Mbappe xô đổ kỷ lục trong lịch sử World Cup của huyền thoại Pele

Theo tìm hiểu, mẫu xe bán tải Mazda B2200 được nhập khẩu từ Nhật Bản, nằm trong series xe do Mazda sản xuất từ năm 1961. Chiếc xe của vị chủ nhân nêu trên được cho là đã chạy 22 năm ròng rã tại Việt Nam. Đây cũng chính là lý do khiến chiếc xe này có giá rẻ đến vậy.

Mẫu xe này nhập về Việt Nam có kiểu cabin kép với 4 chỗ ngồi. Phiên bản đời cũ trang bị động cơ xăng 4 xy-lanh, SOHC, dùng chế hòa khí, dung tích 2.2L, cho công suất 85 mã lực. Hộp số sàn và hệ dẫn động cầu sau.

Chiếc xe tải cũ đang được rao bán giá chỉ 35 triệu đồng.

Mức giá rẻ “gây sốt” khiến nhiều người tò mò, thế nhưng cũng để lại nhiều nghi ngại. “Tiền nào của nấy” là tâm lý chung nhất của những ai tiếp cận thông tin mua xe này.

Với những người dễ tính thì cho biết có thể mua xe về để chạy "che mưa che nắng” ở quê, làm những công việc như thồ gạch, sỏi, cát, lúa....

Tuy nhiên, những người khó tính lại cho rằng, chiếc xe chỉ còn 3 năm niên hạn, nghĩa là đăng ký lần đầu vào năm 1996. Do đó, đến nay, nó chẳng khác nào “đống sắt vụn”, “tiền sửa quá tiền mua xe mới”, lại gây nhiều ức chế, mệt mỏi... “Tôi sẽ không bao giờ rước một chiếc xe cũ rích như vậy về nhà, mặc dù của thương hiệu có tên tuổi. Chiếc xe sẽ khó bán cho người dùng thực sự, còn bán cho sắt vụ thì còn “dễ chịu””, anh Tuấn (Cầu Giấy) chia sẻ.
 
Theo khảo sát của PV, những chiếc xe bán tải Mazda B2200 cũ vẫn thường xuyên được rao bán trên chợ xe hơi cũ, nhưng với xu hướng giảm giá qua từng năm, tỷ lệ thuận so với số năm còn có thể sử dụng trước khi hết niên hạn.

Mức giá rao phổ biến cho mẫu xe này chỉ ở mức "sam same” 35- 40 triệu đồng/chiếc. Và với những chiếc xe ô tô cũ, lời khuyên phổ biến vẫn là nên nhờ người nhiều kinh nghiệm khi mua xe, hoặc nhờ thợ xem trước.

Theo VietQ

Sắp cấm nhập khẩu ô tô tay lái bên phải, xe cũ trên 5 năm?

Các loại phương tiện vận tải có tay lái bên phải; các loại ô tô, sơ mi rơ moóc, xe chở người 4 bánh có gắn động cơ đã qua sử dụng quá 5 năm có thể sẽ bị cấm nhập khẩu về Việt Nam.

Ảnh minh họa: Spy

Tuy nhiên, làn da khỏe mạnh có một lớp dầu và cân bằng vi khuẩn tốt, vì vậy nếu tắm rửa quá nhiều có thể loại bỏ những yếu tố này, gây khô da.

Tần suất tắm thay đổi trong năm, đặc biệt vào mùa đông, làn da có thể khô hơn. Việc hạ nhiệt độ nước có thể giúp tránh điều này.

Trong khi đó, tắm mỗi ngày trong mùa hè không ảnh hưởng tiêu cực đến làn da của bạn. Không có nguyên tắc nhất định về số lần cần tắm. Điều quan trọng là bạn phải hiểu cơ thể của mình và xác định mức độ da bạn có thể chịu đựng được.

Mối nguy nếu không tắm thường xuyên

Các cuộc khảo sát cho thấy mọi người có thể không tắm cả tuần mới bắt đầu tỏa ra mùi hôi. Nhưng điều đó không đồng nghĩa bạn có thể tắm ít đi.

Có một số rủi ro liên quan đến việc kéo dài thời gian giữa mỗi lần tắm, vấn đề chính là vi khuẩn. Những người 3-4 ngày mới tắm một lần có nguy cơ tích tụ các mảng da có vảy sẫm màu, dẫn đến nhiễm trùng nấm hoặc vi khuẩn.

Những mảng da đó bao gồm các tế bào da chết, bụi bẩn và mồ hôi, gây ra mụn trứng cá hoặc làm trầm trọng thêm các bệnh đã có từ trước, chẳng hạn như bệnh vẩy nến, viêm da và chàm.

Bác sĩ da liễu thẩm mỹ Michele Green (New York, Mỹ), giải thích, một số người cần tắm nhiều hơn những người khác, tùy thuộc vào mức độ thường xuyên tập luyện của họ.

Bác sĩ Green cho hay: “Ngoài mùi hôi, bạn cần phải lo lắng về một loạt các vấn đề liên quan tới da như mụn trứng cá, kích ứng, bùng phát các tình trạng da hiện có hoặc nhiễm nấm”.

Mụn trứng cá hình thành khi các nang bã nhờn tắc nghẽn và viêm nhiễm, không chỉ trên mặt mà còn ở ngực và lưng. Tắm quá ít sẽ tạo cơ hội cho vi khuẩn gây mụn bị mắc kẹt bên trong lỗ chân lông.

Vi khuẩn sẽ xâm nhập sâu vào trong cơ thể khi không được rửa sạch khỏi các khu vực xung quanh mắt, miệng hoặc mũi. Điều này khiến một người có nguy cơ bị cảm lạnh hoặc nhiễm trùng, kích thích phản ứng từ hệ miễn dịch.

Các chuyên gia khuyến nghị tắm vòi sen ngắn kéo dài từ 3 đến 4 phút, tập trung vào nách và bẹn.

An Yên(Theo Express, Healthline)

Thói quen nhiều người mắc khi tắm có hại cho sức khỏe

Tắm nước nóng quá lâu khiến da bị khô ngứa, mẩn đỏ, nứt nẻ dẫn đến nhiễm trùng.

TIN BÀI KHÁC

Apple thường khóa sign phiên bản iOS cũ hơn sau khi phát hành bản mới để khuyến khích khách hàng cập nhật hệ điều hành của họ.

Ngoài ra, việc khóa sign bản iOS cũ cũng nhằm ngăn chặn các lỗ hổng bảo mật và đảm bảo các thiết bị người dùng đang sử dụng các phiên bản an toàn.

Bản cập nhật iOS 14.5.1 bao gồm các cập nhật bảo mật quan trọng, vá lỗi cho phép hacker chạy lệnh trên iPhone của nạn nhân và chiếm quyền điều khiển thiết bị.

Trước đó, Apple phát hành iOS 14.5 rất được người dùng mong đợi. Trong đó đáng chú ý nhất là tính năng App Tracking Transparency (minh bạch theo dõi ứng dụng), cung cấp lựa chọn từ chối cho ứng dụng theo dõi.

Hạn chế ứng dụng theo dõi người dùng là tính năng mà Apple đã hứa hẹn từ khi công bố iOS 14 hồi giữa năm 2020. Bất chấp những lời phản đối từ nhiều hãng công nghệ, Apple vẫn quyết định để cho người dùng có quyền quyết định việc ứng dụng thu thập dữ liệu.

Hải Phong(theo Macrumors)

iOS 14.5 làm rung chuyển ngành quảng cáo, cổ phiếu Facebook tăng kỷ lục

iOS 14.5 làm rung chuyển ngành quảng cáo; Cổ phiếu Facebook đạt mức kỷ lục; Microsoft chứng nhận bé 4 tuổi là chuyên gia CNTT;... là những thông tin nổi bật trong bản tin Công nghệ thứ 7 tuần này.

Sau khi vụ ám sát, chiếc Double Phaeton đời 1910 này đã trải qua tới 15 lần đổi chủ chỉ trong vòng 12 năm. Kỳ lạ hơn là trong khoảng thời gian này, đã có tới hơn 13 người chết một cách bí ẩn trong những vụ tai nạn khó hiểu. Người chủ cuối cùng của chiếc Double Phaeton đời 1910 này đã bất ngờ đánh lái ra khỏi trục đường chính khi đang di chuyển đến lễ cưới cùng với 5 người bạn đồng hành. 

Cú đánh lái bất ngờ này đã gây ra tai nạn thảm khốc và cướp đi sinh mạng của cả 6 người ngồi trên xe. Người ta đồn thổi rằng chiếc xe này đã dính phải lời nguyền chết chóc của một hồn ma nào đó. Hiện tại, chiếc Double Phaeton đời 1910 này đang được trưng bày tại Bảo tàng Lịch sử Vũ trang ở thủ đô Viên của Áo.

Chiếc Porsche của tài tử James Dean

Nam tài tử Hollywood – James Dean được biết đến là một người đam mê tốc độ và từng sở hữu bộ sưu tập xe đua tốc độ đắt đỏ, trong đó phải kể đến chiếc Porsche 550 Spyder. Mặc dù có kinh nghiệm “cầm cương” nhiều loại xe đua và kỹ năng điều khiển xe điêu luyện nhưng James Dean lại không may tử nạn khi đang lái chiếc Porsche 550 Spyder.

Được biết, chiếc Porsche 550 Spyder của nam tài tử đã gặp phải một vụ tai nạn thảm khốc khi đang trên đường đến một cuộc thi ở thành phố Salinas, bang California, Mỹ.

Chiếc Porsche 550 Spyder sau đó đã được phục chế dưới tay của chủ mới – nhà thiết kế thời trang nổi tiếng George Barris. Tuy vậy, dường như chiếc xe này đã trở thành biểu tượng của vận xui khi liên tiếp gặp phải loạt tai nạn khác nhau. Thậm chí, ngay khi trên đường về với chủ mới, chiếc Porsche 550 Spyder đã trượt khỏi xe tải, lao xuống đường và khiến một thợ máy bị gãy chân.

Sau đó, xe tiếp tục được bán lại cho một tay đua xe hơi nghiệp dư và suýt làm anh ta mất mạng trong một cuộc đua. Chưa dừng lại ở đó, một tay đua khác cũng đã thiệt mạng khi vỏ của chiếc Porsche 550 Spyder này bất ngờ phát nổ trong lúc đua xe.

Chiếc Porsche 550 Spyder này còn gây thương tích cho một thiếu niên và làm một cụ già tử vong sau khi trượt xuống mặt đường trong lúc vận chuyển. Cuối cùng chiếc xe cũ của nam tài tử Hollywood đã bị mất tích bí ẩn phía sau xe tải trên đường vận chuyển từ Miami, Florida tới Los Angeles, California và nó đã không bao giờ được nhìn thấy nữa. 

Chiếc Dodge 330 tại Mỹ

Chiếc Dodge 330 được người dân tiểu bang Maine, Mỹ gọi với cái tên “chiếc xe mở cửa địa ngục”. Dodge 330 này là phiên bản giới hạn, vốn thuộc sở hữu của gia đình Allen và được cho là đã lấy đi sinh mạng của 14 người từng tiếp xúc với nó. 

Câu chuyện bắt đầu từ khi chiếc Dodge 330 này được mua lại bởi một sở cảnh sát của tiểu bang Maine để phục vụ cho việc tuần tra. Được biết chỉ có 3 nhân viên cảnh sát sử dụng chiếc xe này. Tuy nhiên, sau khi sử dụng xe, 3 nhân viên cảnh sát của đơn vị đều đã giết hại cả gia đình của mình rồi tự sát mà không rõ nguyên nhân tại sao. 

Chiếc Dodge 330 sau đó đã về tay của một người chủ khác tại địa phương. Mặc dù vậy, câu chuyện ly kì xoay quanh chiếc Dodge 330 này vẫn chưa dừng lại.

Nhiều tín đồ trong giáo hội địa phương đã lén lút đập phá chiếc xe vì họ cho rằng nó chỉ mang lại chết chóc cho người dân trong trấn. Chuyện ly kì đã xảy ra khi tất cả những người tham gia đập phá chiếc xe này đều phải nhận kết cục bi thảm. Hai trong số đó tử vong do bị xe đầu kéo cán qua người, hai người khác bị ô tô đâm và bốn người còn lại tử vong do bị sét đánh. 

Nạn nhân cuối cùng của chiếc Dodge 330 là một gia đình có trẻ nhỏ. Chỉ vài tuần sau khi chiếc Dodge 330 về tay chủ mới, đứa trẻ của gia đình này đã giết hại cả nhà cùng chú chó cưng và thiêu rụi toàn bộ căn nhà. Người ta cho rằng ngay từ đầu chiếc Dodge 330 này đã bị “quỷ ám” và chỉ mang lại sự chết chóc cho những người sở hữu nó.

Minh Nhật(Theo Yahoo)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Namkoong được bổ nhiệm làm CEO Kakao vào tháng 3. Kakao ghi nhận 47,5 triệu người dùng tích cực hàng tháng tại Hàn Quốc trong quý II. Con số này tương đương hơn 90% dân số Hàn Quốc (51,74 triệu người, tính đến ngày 1/11/2021).

Hong Eun Taek, CEO còn lại, vẫn giữ ghế của mình. Sau khi đồng nghiệp từ chức, ông Eun Taek sẽ là người duy nhất dẫn dắt công ty. “Chúng tôi chân thành xin lỗi tất cả những người đã bị ảnh hưởng từ sự cố gián đoạn”, ông Hong nói khi gập đầu xin lỗi cạnh ông Namkoong.

Kakao và các công ty con bị chỉ trích nặng nề vì mất nhiều giờ để đưa dịch vụ trở lại bình thường. KakaoTalk được nhiều chính trị gia, doanh nghiệp sử dụng. Các dịch vụ của Kakao bao gồm thanh toán, ngân hàng, game… và đều bị gián đoạn trong thời gian này. Sự cố nghiêm trọng tới mức các nhà lập pháp Hàn Quốc dự định bàn bạc về việc sửa đổi luật truyền thông phát sóng để các trung tâm dữ liệu tư nhân như của Kakao, Naver phải chịu quy định giống với các cơ sở quản trị thảm họa quốc gia khác trong các trường hợp khẩn cấp. Các thay đổi có thể bao gồm yêu cầu doanh nghiệp tư nhân báo cáo cho chính phủ khi có gián đoạn dịch vụ và phạt tối đa 3% doanh thu nếu không làm như vậy.

Vụ việc nhấn mạnh sự phụ thuộc của Hàn Quốc vào tập đoàn, vốn là mục tiêu của các cuộc trấn áp vì vị thế thống trị của mình. Trả lời phóng viên ngày 17/10, Tổng thống Hàn Quốc Yoon Suk Yeol khẳng định, “Dù mạng lưới do một công ty tư nhân vận hành, nó thực tế là hạ tầng liên lạc quốc gia. Nếu một tổ chức độc quyền gây biến dạng thị trường và hoạt động như một hạ tầng quốc gia, tôi cho rằng chính phủ nên hành động”.

Du Lam (Theo Bloomberg, CNBC)