Kèo vàng bóng đá Laci vs Elbasani, 21h00 ngày 26/3: Đối thủ yêu thích

Tại sao một chiếc điện thoại tầm trung có thể tạo ra một cơn cường kích như thế trong thời điểm thị trường smartphone có phần lặng sóng? Tất cả nằm ở điểm bứt phá quá xa về tính năng, thiết kế và cấu hình của Huawei nova 2i so với mức giá 5,9 triệu đồng.

Cũng ở một chất lượng và tính năng khác biệt hoàn toàn với mức giá, bộ đôi camera kép trước và sau của nova 2i đã cho người dùng những trải nghiệm cao cấp thực sự.

Nova 2i có hai camera trước độ phân giải 13MP và 2MP. Với bộ đôi này, cùng tính năng Smart Selfie Toning Flash điều chỉnh ánh sáng thông minh, các bức ảnh selfie sẽ trở thành các bức chân dung hoàn hảo.

Máy ảnh kép ở mặt sau Huawei nova 2i gồm hai cảm biến, lần lượt có độ phân giải là 16MP và 2MP. Việc điều chỉnh chủ thể cần rõ nét và độ mờ hậu/tiền cảnh dễ dàng, giúp tạo ra các bức ảnh thiên nhiên hay đặc tả chủ thể đầy sáng tạo.

Huawei Nova 2i có phần cứng gồm: bộ vi xử lý di động Kirin 659 8 lõi 2.36 Hz, RAM 4GB và ROM 64GB, pin 3340mAh - cấu hình chuẩn cao cấp cho không gian lưu trữ lớn kèm với khả năng chạy đa tác vụ mượt mà và thời gian sử dụng năng lượng tối ưu đến 2 ngày.

Ninja 250 2018 có phần vỏ ngoài được thiết kế lại mới hoàn toàn trông sắc sảo và hầm hố hơn so với thế hệ trước đó. Tổng thể, vẻ ngoài của Ninja 250 2018 được vay mượn khá nhiều từ mẫu Ninja 400 cũng có mặt tại triển lãm, ngoài ra còn có một số chi tiết được lấy từ hai đàn anh Ninja ZX-10R và Ninja H2. 

Cụm đèn pha đôi và đèn hậu của xe được sử dụng bóng LED trong khi đèn xi-nhan vẫn sử dụng bóng thường, kính chắn gió được thiết kế cao và tư thế ngồi khá thoải mái. Kawasaki Ninja 250 được đánh giá là một mẫu sport touring khá lý tưởng trong phân khúc xe 250 cc.

Hãng xe máy Kawasaki đã thiết lập mục tiêy cho chiếc Ninja 250 “nhẹ, nhỏ gọn, dễ dàng sử dụng và sử lí tuyệt vời. Một bộ khung lưới mắt cáo kết hợp tất cả các thành phần giúp chiếc xe có khả năng xử lý thể thao.

 Ninja 250 2018 sở hữu kích thước bao gồm chiều dài 1.990 mm, chiều rộng 710 mm và chiều cao 1.120 mm. Chiều cao yên của Ninja 250 tương đương với Ninja 400, ở mức 785 mm. Tổng trọng lượng của xe là 167 kg. Bình xăng xe có thể tích 14 lít. Bên cạnh đó, chiều cao yên khá thấp, ở mức 785 mm và trọng lượng của xe chỉ 167 kg giúp dễ dàng di chuyển và phù hợp với tất cả các khách hàng.

Chủ tịch FPT Trương Gia Bình

Trên trang thông tin của FPT cho biết, mới đây, tỉnh Quảng Ninh, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp tổ chức Hội thảo “Ứng dụng công nghệ thông tin 4.0 trong đánh giá hiệu quả sản xuất kinh doanh và tình hình tài chính của các doanh nghiệp”. Tại sự kiện này, Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp Nguyễn Hoàng Anh cho hay, trong năm 2019, Ủy ban sẽ nâng cấp, bổ sung các chỉ số riêng cho từng ngành, lĩnh vực, bảo đảm cập nhật thường xuyên liên tục tình hình và giám sát đầy đủ hoạt động của doanh nghiệp.

Hội thảo cũng nhận được nhiều ý kiến chia sẻ và đóng góp về định hướng phát triển công nghệ thông tin trong việc giám sát, quản trị vốn nhà nước đầu tư vào doanh nghiệp đến từ đại diện các Tập đoàn lớn như FPT, Viettel...

Tại hội thảo này, Chủ tịch FPT Trương Gia Bình chia sẻ, bất cứ cuộc cách mạng nào đều thay cái cũ bằng cái mới để đạt được mục đích tăng trưởng đột biến năng suất lao động. Đặc biệt trong cuộc cách mạng 4.0 lần này, năng suất lao động được đánh giá sẽ tăng trưởng ở mức chưa từng có với những công nghệ mới như AI, Big Data, Mobility…

Công nghệ làm thay đổi phương thức sản xuất nên các doanh nghiệp không thể đứng ngoài sự thay đổi. Giờ đây, bất cứ doanh nghiệp nào trên thế giới cũng hiểu được rằng cần phải chuyển đổi số nhưng mới chỉ có rất ít trong số đó thành công. Anh Bình khẳng định nguyên nhân là do chúng ta chưa giải quyết được vấn đề mấu chốt của công việc này.

Các công ty vẫn đang cố gắng đưa thật nhiều những hệ thống, giải pháp bằng phần mềm để quản trị và hỗ trợ sản xuất. Điều này sẽ cải thiện tình hình trước mắt nhưng xét về lâu dài lại không bền vững. Tập đoàn Dupont, một trong số hiếm hoi các tổ chức lớn chuyển đổi số thành công, có những bước đi trái ngược hoàn toàn với xu thế, người đứng đầu nhà F dẫn chứng.

Đó chính là tính năng CrossOver, đã được phát triển và thử nghiệm trong hơn một năm qua, ra mắt chính thức dành cho nền tảng Chrome OS. Tính năng CrossOver này sẽ cho phép người dùng Chromebook cài đặt và sử dụng các phần mềm Windows một cách thoải mái.

Từ trước đến nay, CrossOver đã trở nên khá quen thuộc với những người sử dụng Linux và Mac, khi họ muốn cài đặt phần mềm của Windows. Tuy nhiên đến ngày hôm nay thì CrossOver mới chính thức hỗ trợ Chrome OS.

Trên thực tế, phiên bản CrossOver này chạy trên hệ thống Android mà Google tích hợp bên trong Chrome OS. Vì vậy chiếc Chromebook của người dùng sẽ phải cài đặt Play Store và có thể chạy các ứng dụng Android, thì mới có thể sử dụng phiên bản CrossOver này.

Hiện tại, một số phần mềm Windows chạy tốt trên Chrome OS thông qua CrossOver là bộ Microsoft Office, Quicken và một số tựa game chạy trên DirectX. Đây thực sự là niềm mơ ước của những người sở hữu Chromebook và biến những chiếc laptop này trở nên quyền năng hơn.

Nếu sở hữu một chiếc Chromebook đáp ứng các yêu cầu trên, các bạn có thể tải ứng dụng CrossOver về tại đây.

Theo GenK

Để bắt đầu, ông Gassée quyết định dành 2 ngày để trải nghiệm thực tế việc lắp ráp một chiếc máy tính Macintosh trong nhà máy của Apple. Những gì ông cảm nhận được chính là lý do dẫn tới dòng chữ “Thiết kế bởi Apple tại California, lắp ráp tại Trung Quốc” mà chúng ta thấy trên hộp iPhone ngày nay.

Theo New York Times, nhà đồng sáng lập Steve Jobs luôn ngưỡng mộ Henry Ford và công ty xe hơi Ford, với dây chuyền sản xuất, lắp ráp đặt tại Detroit. Ông cũng đánh giá cao những công ty Nhật Bản như Sony ở khả năng sản xuất nội địa các sản phẩm chất lượng cao. Tuy nhiên, nỗ lực xây dựng một nhà máy lắp ráp tại Mỹ của Steve Jobs đã không thể thành hiện thực.

Năm 1983, ông Jobs là người đặt nền móng cho một nhà máy cực kỳ hiện đại để lắp ráp máy tính Mactintosh, ngay gần khu vực vịnh San Francisco, đại bản doanh của Apple. Những phóng viên tới thăm nhà máy khi đó kể lại rằng nhà máy hiện đại tới nỗi chi phí sản xuất chiếm tới 2% chi phí của mỗi chiếc Macintosh.

“Steve thực sự rất ấn tượng trước dây chuyền sản xuất của người Nhật. Người Nhật là những bậc thầy về sản xuất. Mấu chốt ở đấy là tạo ra được một dây chuyền có thể giao sản phẩm đúng lúc (just-in-time), và không có sai sót”, Randy Battat, một kỹ sư làm việc lâu năm tại Apple kể lại.

Dù vậy, khi ông Gassée tới thăm nhà máy của Apple, vài năm sau khi ông Jobs bị đẩy khỏi vị trí lãnh đạo, thực tế hiện ra rất phũ phàng.

“Tôi tự thấy xấu hổ về khả năng của mình khi phải gắn chiếc màn hình vào khung máy tính với bộ tua vít”, ông Gassée kể lại trong một bài phỏng vấn. Vào cuối ca làm việc, ông đã phải lấy chổi và hốt tất cả những linh kiện mình đánh rơi ra.

“Tại đây không tồn tại một nét văn hóa cho sản xuất. Chúng ta không có nguyên vật liệu, không có trường lớp, không có công nhân, cũng không có nhà thầu”, ông Gassée chia sẻ.

Đến năm 1992, nhà máy Macintosh phải đóng cửa. Một trong những nguyên nhân khiến Apple không thể tiếp tục duy trì nhà máy là sản lượng máy tính Macintosh chưa bao giờ đủ lớn để bù đắp cho chi phí. Phải đến mãi về sau, máy Mac mới thực sự bán tốt.

Sau nhà máy của Apple, Steve Jobs còn cho xây dựng một nhà máy khác ở công ty mới của ông, NeXT. Tuy nhiên nhà máy này cũng không tồn tại được lâu. Ảnh: New York Times.

Dù vậy, đây vẫn chưa phải là nỗ lực cuối cùng của Steve Jobs để sản xuất thiết bị tại Mỹ. Năm 1990, Jobs khi đó là CEO của NeXT đã cho khởi công xây dựng một nhà máy lắp ráp máy tính có chi phí đầu tư 10 triệu USD. Cũng giống như nhà máy sản xuất Macintosh, nhà máy của NeXT không có đủ nhu cầu sản xuất để đáp ứng chi phí.

Sau thất bại với NeXT, Steve Jobs mới thực sự tỉnh ngộ. Năm 1997, ông được mời trở lại Apple, và chỉ 1 năm sau ông đã tuyển dụng Tim Cook làm phó chủ tịch phụ trách các hoạt động quốc tế. Tim Cook lúc đó được biết đến là một chuyên gia về chuỗi cung ứng toàn cầu, đóng vai trò quan trọng ở khâu sản xuất của các công ty như IBM và Compaq.

Apple, giống như nhiều công ty khác ở Thung lũng Silicon, đã thuê đối tác sản xuất từ sớm. Những công ty tại đây đã bắt đầu chuyển dịch sản xuất sang châu Á từ những năm 1970. Apple càng lớn mạnh, việc sản xuất càng được đẩy mạnh ra nước ngoài.

“Khi tôi bắt đầu sự nghiệp, tôi thường xuyên bay tới Nhật. Về sau, tôi hay đi công tác ở Hàn Quốc, rồi Đài Loan, rồi Trung Quốc”, Tony Fadell, một trong những kỹ sư chính thiết kế phần cứng cho iPod, iPhone kể lại.

Hiện nay, vẫn còn nhiều công ty sản xuất tại Thung lũng Silicon, nhưng chủ yếu sản xuất các loại thiết bị mẫu, thiết bị đặc biệt. Những trung tâm sản xuất lớn hầu hết đều nằm ở châu Á. Tại Trung Quốc, một nhà máy sản xuất iPhone có thể có tới 450.000 công nhân.

“Bạn không thể mang công việc sản xuất trở lại nước Mỹ. Để làm vậy, bạn phải mang cả mạng lưới những nhà cung cấp, là cả một cộng đồng, quay lại đây”, Andrew Hargadon, một nhà thiết kế sản phẩm từng lại việc tại Apple cho biết.

Trụ sở Apple tại Cupertino, California vào năm 1980. Ảnh: New York Times.

Khi bệnh của Steve Jobs nặng hơn, khiến ông phải ngừng làm việc vào năm 2009, ông đã lựa chọn Tim Cook làm người thay thế cho vị trí Tổng giám đốc trong tương lai. Đây chính là một lời tuyên bố về tương lai của Thung lũng Silicon và ngành công nghệ. Giấc mơ sản xuất quy mô lớn tại California đã chấm dứt.

Dù vậy, giá trị của trung tâm đầu não công nghệ này không dừng lại ở việc sản xuất. Mặc dù không còn nhiều công việc sản xuất, Thung lũng Silicon vẫn là khu vực đi đầu về các công nghệ, thiết kế phần cứng lẫn phần mềm. Những “công nhân” công nghệ hiện đại có thể sở hữu những chiếc xe Tesla có giá tới 100.000 USD, và chịu được cuộc sống đắt đỏ tại Fremont, nơi từng đặt nhà máy sản xuất Macintosh của Apple.

Bà AnnaLee Saxenian, tác giả của cuốn sách “Regional Advantage”, phân tích về thành công của Silicon Valley cho biết.

“Khi tôi bắt đầu nghiên cứu, tôi đã tìm hiểu những công ty sản xuất chip, lúc đó đang chuyển dần những công việc sản xuất tới những khu vực khác của Mỹ. Những vị lãnh đạo của các công ty này cho rằng Thung lũng Silicon sẽ sớm biến mất bởi khu vực đó quá đắt đỏ. Tôi viết sách vì cho rằng đây là một trường hợp hoàn toàn khác”.