您现在的位置是:NEWS > Thể thao
Hiểu đúng về lỗi 'vượt phải' để tránh bị phạt oan
NEWS2025-03-10 16:44:33【Thể thao】6人已围观
简介Ba trường hợp được phép vượt phải trên đườngVượt ẩu,ểuđúngvềlỗivượtphảiđểtránhbịphạbóngbóng đá việt nam-thái lanbóng đá việt nam-thái lan、、
Ba trường hợp được phép vượt phải trên đường
Vượt ẩu,ểuđúngvềlỗivượtphảiđểtránhbịphạbóng đá việt nam-thái lan vượt phải trên đường là rất nguy hiểm bởi hành vi này tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn tới tai nạn giao thông, đồng thời nếu bị CSGT phát hiện còn có thể bị phạt nặng. Tuy nhiên, theo Luật Giao thông đường bộ, vẫn có một số trường hợp lái xe được phép vượt xe từ phía bên phải.
Điều 14, Luật Giao thông đường bộ quy định rõ “Khi vượt, các xe phải vượt về bên trái”, trừ 3 trường hợp sau:
- Thứ nhất:Khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái hoặc đang rẽ trái:
Trường hợp này rất hay xảy ra trong thực tế như tại các ngã ba, ngã tư khi xe phía trước chuẩn bị rẽ trái để sang đường hoặc quay đầu, lúc này, xe phía sau bắt buộc phải vượt phía bên phải, đồng thời tuân thủ các quy tắc về an toàn giao thông khi vượt.
- Thứ hai: Khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái được:
Đây là trường hợp cũng khá phổ biến trên thực tế tại các đô thị khi những xe chuyên dùng như xe sửa chữa đường, xe cắt tỉa cây xanh, xe thu gom rác, xe thoát nước, xe cảnh sát,… đang làm việc ở giữa đường hoặc phía bên trái làn đường xe chạy mà ô tô không thể vượt trái được, lúc này các lái xe có thể vượt phải.

- Thứ ba:Khi xe điện đang chạy giữa đường:
Tại các tuyến đường có bố trí xe điện (tàu điện) tham gia giao thông cùng mức với các phương tiện khác và chạy cố định ở vị trí giữa đường thì ô tô có thể vượt về phía bên phải. Tuy vậy, đây là trường hợp ít gặp trên thực tế tại Việt Nam hiện nay.
Ngoài 3 trường hợp trên, ở tất cả các tình huống khác, lái xe đều phải vượt xe về phía bên trái.
Nếu vi phạm lỗi "vượt phải", lái xe có thể bị xử phạt từ 3-5 triệu đồng, đồng thời tước GPLX từ 1-3 tháng theo điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt.
Hiểu rõ về lỗi vượt phải và quy định khi vượt xe
Theo quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật 41:2016/BGTVT: “Vượt phải là tình huống giao thông trong đó một phương tiện vượt phương tiện khác về phía bên phải của phương tiện bị vượt trên cùng một chiều đường tại các đường chỉ có một làn xe cơ giới mỗi chiều”.
Dựa vào quy định trên có thể thấy, hành vi "vượt phải" chỉ cấu thành khi diễn ra trên đường chỉ có một làn xe cơ giới mỗi chiều; còn đối với đường cao tốc hay đường quốc lộ có hai làn xe cơ giới trên mỗi chiều trở lên thì hành vi vượt này không được coi là vi phạm vượt phải.
Đây cũng chính là điểm đã gây ra khá nhiều hiểu lầm, tranh cãi giữa lái xe và CSGT trong quá trình xử lý vi phạm thời gian vừa qua.

Tuy nhiên, dù vượt trái hay vượt phải (đối với các trường hợp được phép vượt phải) thì khi vượt xe khác, lái xe vẫn cần tuân thủ tuyệt đối theo các quy định về an toàn được nêu tại khoản 2, Điều 14, Luật Giao thông đường bộ 2008 như sau:
- Xe xin vượt phải có báo hiệu bằng đèn hoặc còi; trong đô thị và khu đông dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn;
- Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải.
Cũng theo Điều 14, Luật Giao thông đường bộ 2008, không được vượt xe khác trong những trường hợp sau:
- Trên cầu hẹp có một làn xe; Đường vòng, đầu dốc và các vị trí có tầm nhìn hạn chế;
- Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;
- Khi điều kiện thời tiết hoặc đường không bảo đảm an toàn cho việc vượt;
- Xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ.
Đồng thời, khi có xe xin vượt, nếu đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

很赞哦!(16)
相关文章
- Siêu máy tính dự đoán Wolves vs Everton, 03h00 ngày 9/3
- U23 Việt Nam chốt danh sách dự U23 châu Á chọn người phù hợp
- Tin chuyển nhượng 2/5: MU ký Raphinha, Barca bán De Jong
- Soi kèo phạt góc Medellin vs Deportivo Cali, 08h00 ngày 13/4
- Nhận định, soi kèo Eintracht Frankfurt vs Union Berlin, 21h30 ngày 9/3: Bệ phóng sân nhà
- Lễ ăn mừng vô địch hoành tráng của Man City
- Patrick Cantlay vô địch giải golf BMW Championship
- MU ký hợp đồng chuyển nhượng Casemiro 60 triệu bảng
- Soi kèo phạt góc Wolves vs Everton, 03h00 ngày 9/3
- Lịch thi đấu bán kết AFF Cup 2016: Việt Nam vs Indonesia
热门文章
站长推荐
Soi kèo phạt góc Brentford vs Aston Villa, 0h30 ngày 9/3
Soi kèo phạt góc Hannover vs Heidenheim, 23h30 ngày 14/4
- Tiền đạo Lê Công Vinh đã không kìm được những giọt nước mắt, khi anh "nổ súng" ghi bàn thắng quyết định mang về chiến thắng nghẹt thở 2-1 cho ĐTVN trong trận ra quân gặp Myanmar. Lịch thi đấu AFF Cup 2016">
Công Vinh bật khóc khi ghi bàn thắng thứ 50 cho ĐT Việt Nam
- Malaysia đã suýt bị chia điểm bởi đối thủ được đánh giá thấp hơn nhiều là Campuchia trong trận ra quân. Thắng sát nút 3-2, HLV Ong Kim Swe của Malaysia đã không hài lòng, nhưng cũng có lý giải về sự khởi đầu không tốt.Malaysia thắng hú vía Campuchia trận ra quân">
Thắng nhọc Campuchia, HLV Malaysia đổ lỗi tại thời tiết
Nhận định, soi kèo Western United vs Wellington Phoenix, 14h00 ngày 8/3: Vững vàng Top2
Trường THCS số 2 Nam Ninh, Trung Quốc cho học sinh mang thú cưng đến trường. Thứ tư,khi các bạn thấy đồ vật của thú cưng bị rơi trong khuôn viên trường học, hãy liên hệ với chủ sở hữu để trả lại. Ngoài ra, nếu các bạn bắt gặp những hành vi nuôi dạy thú cưng thiếu văn minh, hãy báo cáo với nhà trường và các bộ phận liên quan để xử lý kịp thời.
Thứ năm, tuân thủ nghiêm ngặt nội quy nuôi thú cưng văn minh của nhà trường. Nếu làm trái điều này, chủ sở hữu thú cưng phải chịu mọi trách nhiệm trước nhà trường.
Đây không phải là ngôi trường đầu tiên của Trung Quốc cho học sinh mang thú cưng tới trường. Trước đó, THCS số 3 Nam Ninh cũng đưa ra thông báo cho phép học sinh làm điều này. Thậm chí, trường THCS số 4 Nam Ninh còn xây dựng 1 khu vực dành riêng cho thú cưng ngay trong khuôn viên nhà trường.
Hiện tại, thông báo cho phép mang thú cưng đến trường đã gây ra nhiều phản ứng trái chiều. Một số phụ huynh cho rằng, việc mang thú cưng đến trường sẽ khiến cho học sinh không tập trung vào việc học.
Bên cạnh đó, có một số phụ huynh cho rằng, đây có thể sẽ là một trải nghiệm đáng nhớ cho các học sinh. Điều này, sẽ tập cho các con thói quen có trách nhiệm hơn với việc được giao, thậm chí có thể giúp các con vượt qua cơn buồn ngủ trong giờ học.
Mặc dù thông báo của trường THCS số 2 Nam Ninh gây ra nhiều phản ứng trái chiều đối với các bậc phụ huynh. Tuy nhiên, không thể phủ nhận việc được mang thú cưng đến trường là niềm mơ ước của nhiều em học sinh.
An Dương(Theo Sohu)
Giáo dục Trung Quốc: Hài lòng dân để thành cường quốc nhân tàiTrung Quốc chủ trương xây dựng nền giáo dục “hài lòng dân”, với 3 tiêu chí cốt lõi: hệ thống đào tạo chất lượng cao, tố chất nhân tài toàn diện và cơ hội giáo dục công bằng.">
Trung Quốc cho học sinh mang thú cưng đến trường
Bóng đá Việt Nam nhận nhiều ký ức không mấy vui vẻ vì... VAR. Ảnh: Chụp màn hình Dính thẻ đỏ, bàn thua mà bóng đá Việt Nam phải nhận tới từ các quyết định của trọng tài sau khi kiểm tra lại tình huống qua video nên nói VAR là "đối thủ" rất lớn không có gì là quá.
Điển hình như tại Asian Cup 2023, tuyển Việt Nam phải chịu tới 3 quả phạt đền, 2 thẻ đỏ chỉ trong 3 trận vòng bảng sau khi được check bởi công nghệ VAR là ví dụ cụ thể nhất phải lo cho U23 Việt Nam.
... U23 Việt Nam làm gì để thắng?
Ít may mắn, thuận lợi trong các trận đấu có sử dụng VAR, nhưng rõ ràng lỗi thuộc về tuyển Việt Nam hay U23 Việt Nam hơn là vì đổ lỗi cho công nghệ video hỗ trợ trọng tài.
Từ thời HLV Park Hang Seo, Troussier… dù được học, trải nghiệm khá nhiều ở các trận đấu có công nghệ VAR, nhưng rốt cuộc tuyển Việt Nam hay U23 Việt Nam thường xuyên bị thổi phạt sau khi các trọng tài xem lại tình huống.
và để thoát khỏi nỗi ám ảnh VAR, HLV Hoàng Anh Tuấn cần mạnh tay hơn với U23 Việt Nam. Ảnh: VFF Chính vì điều này, nên việc đầu tiên HLV Hoàng Anh Tuấncần giải quyết cho U23 Việt Nam vẫn là chuyện hạn chế phạm lỗi một cách tối đa. Bóng đá không tránh khỏi tranh chấp… nhưng xảy ra các tình huống phạm lỗi rất thô kiểu Khuất Văn Khang, Thanh Long từng làm ở Asian Cup 2023 dẫn tới thẻ đỏ bắt buộc không được xảy ra.
Không chỉ hạn chế các tình huống tranh chấp nguy hiểm, thuyền trưởng U23 Việt Nam cũng cần nhắc, thậm chí là mệnh lệnh cho các học trò của mình phải từ bỏ thói quen qua mắt trọng tài, dùng tiểu xảo khi va chạm… vốn được sử dụng nhiều ở V-League, nếu không muốn đội nhà thất thế tại giải đấu sắp khởi tranh.
Có thể nói, U23 Việt Nam phải “thắng VAR” trước rồi mới nói chuyện lấy vé đi tiếp vào tứ kết hay xa hơn tại VCK U23 châu Á 2024.
Lịch thi đấu của U23 Việt Nam tại VCK U23 châu Á 2024
Lịch thi đấu VCK U23 châu Á 2024 - Cung cấp lịch thi đấu của U23 Việt Nam tại VCK U23 châu Á 2024, diễn ra từ ngày 15/4 tới 3/5/2024 tại Qatar.">U23 Việt Nam dự U23 châu Á, khi VAR là đối thủ lớn nhất
Chiến dịch giải cứu mang tên "Bình minh trên vịnh Aden" diễn ra cách bờ biển Somalia 1.300km và kéo dài 5 tiếng đồng hồ. Một tàu khu trục của Hàn Quốc và các trực thăng Lynx đã bắn súng cảnh cáo khi các lính đặc nhiệm lặng lẽ tiếp cận thân tàu Samho Jewelry thuộc quyền sở hữu của công ty Samho Shipping vào lúc rạng sáng, hãng thông tấn Yonhap đưa tin.
Những chiếc thang bọn cướp biển dùng để đột nhập tàu Samho Jewelry. (Ảnh: Reuters) Những tên cướp biển đã bắn súng AK-47 và ném lựu đạn về phía tàu Hàn Quốc. Hải quân Hàn Quốc cũng khai hỏa đáp trả. Sau khi chiến dịch kết thúc, 8 tên hải tặc đã bị giết và 5 tên khác bị bắt. Thuyền trưởng của con tàu nặng 11.500 tấn bị bắn vào bụng, song không nguy hiểm tới tính mạng, một số đặc nhiệm cũng bị thương nhẹ.
Các đặc nhiệm Hải quân Hàn Quốc tiếp cận tàu. Trước đó, tàu Samho Jewelry đã bị cướp biển tấn công ở vùng biển giữa Oman và Ấn Độ khi đang chở hóa chất từ Các Tiểu vương quốc Ảrập Thống nhất tới Sri Lanka vào hôm 15/1.
Trung tướng Lee Bung-woo, phát ngôn viên của Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân Hàn Quốc cho biết: "Lực lượng đặc nhiệm của chúng tôi đã xông lên tàu Samho Jewelry bị hải tặc khống chế vào sớm ngày hôm nay và giải cứu toàn bộ con tin. Trong chiến dịch, lực lượng của chúng tôi đã tiêu diệt một số tên cướp biển và toàn bộ con tin đều sống sót".
Chiến dịch giải cứu kéo dài 5 tiếng đồng hồ. (Ảnh: AP) Vào thời điểm bị bắt giữ, trên tàu có 21 người gồm 8 công dân Hàn Quốc, 2 công dân Indonesia và 11 công dân Myanamr. Seoul đã ra lệnh cho tàu khu trục Choi Young đang tuần tra ở vịnh Aden bám theo con tàu này gần một tuần, trong khi đó, Tổng thống Hàn Quốc Lee Myung-bak chỉ đạo hải quân phải áp dụng "mọi biện pháp có thể" để cứu thủy thủ đoàn.
Những khẩu súng AK của hải tặc bị tịch thu. (Ảnh: Reuters) Cuộc giải cứu hôm 21/1 diễn ra sau một vụ đấu súng cách đó vài ngày khi tàu khu trục chạm trán với những tên cướp biển rời khỏi tàu Samho Jewelry để tìm cách khống chế một tàu Mông Cổ ở gần đó. Các đặc nhiệm của Hải quân Hàn Quốc đã triển khai một tàu cao tốc và một trực thăng để giải cứu tàu Mông Cổ. Một số tên cướp biển được tin là đã bị tiêu diệt trong cuộc đột kích đó mặc dù thi thể của chúng không được tìm thấy.
"Chiến dịch này đã thể hiện ý chí mạnh mẽ, không bao giờ thỏa hiệp với cướp biển của chính phủ Hàn Quốc", Trung tướng Lee nói.
Trung tướng Lee Bung-woo, phát ngôn viên của Hội đồng Tham mưu trưởng Liên quân Hàn Quốc trình bày về kế hoạch giải cứu tàu Samho Jewelry. (Ảnh: Reuters) Trong một thông báo trên truyền hình sau khi chiến dịch giải cứu kết thúc, Tổng thống Hàn Quốc Lee Myung-bak cho biết quân đội đã "thực hiện chiến dịch một cách hoàn hảo trong hoàn cảnh khó khăn". "Chúng ta sẽ không tha thứ cho bất cứ hành vi nào đe dọa tính mạng và sự an toàn của người dân trong tương lai", Tổng thống Hàn nhấn mạnh.
Người nhà của các thủy thủ trên tàu nói rằng họ cảm thấy hồi hộp tới mức nghẹt thở khi theo dõi tin tức về vụ giải cứu. "Bây giờ tôi mới thở phào nhẹ nhõm", con trai của thủy thủ Kim Doo-chan nói.
Vịnh Aden, nằm giữa Yemen và Somalia là một trong những tuyến đường hàng hải nhộn nhịp nhất trên thế giới và trở thành điểm nóng của các vụ cướp biển. Năm 2010, hải tặc Somalia đã nhận số tiền chuộc kỷ lục lên tới 9,5 triệu USD sau khi bắt giữ một con tàu khác của hãng Samho Shipping.
Sầm Hoa
">Ngày này năm xưa: Hải quân Hàn Quốc tấn công cướp biển