Đông Hùng hạnh phúc lên chức bố, sẽ làm đám cưới khi hết dịch Covid

Thị trường xe đầu năm 2019 có nhiều biến động, khiến các dòng xe cũ cũng được giảm giá nhanh chóng. Trên thị trường, xuất hiện các dòng xe sang qua sử dụng ít năm được bán với giá từ 300 đến dưới 600 triệu đồng/chiếc, mức giá chỉ tương đương với các dòng xe giá rẻ mới, thường được gọi là xe cỏ.

Dạo qua thị trường bán xe online, từ đầu năm 2019 khá nhiều dòng xe cũ, thuộc xe sang được bán giảm giá từ vài trăm triệu đến cả tỷ đồng. Điển hình trong số này là dòng xe của Mercedes, Audi, BMW, Camry hay Accord....

Trái ngược với mức giá trên trời của các dòng xe này khi mua mới, đa số các mẫu xe sang cũ đều có giá rẻ. Nếu chiếc xe có tuổi đời 10 năm trở lên, chắc chắn giá sẽ thuộc loại siêu rẻ so với danh tiếng, thương hiệu của chúng. Trong khi đó, với những chiếc xe có tuổi đời 5 - 10 năm trở lại, mức giá chỉ tầm từ 300 đến 600 triệu đồng, mức giá bằng với xe cỏ như Hyundai i10, Kia Morning, Toyota Vios...

Cuộc đua xe gia đình ngày càng khốc liệt

Trong năm 2018 và 2019, thị trường xe MPV dành cho gia đình xuất hiện nhiều cái tên mới, thu hút người tiêu dùng. Bên cạnh cái tên vốn quen thuộc như Innova, dòng xe đang lên cơn sốt doanh số tại Việt Nam còn xuất hiện cuộc đua của các mẫu xe đầy triển vọng như Mitsubishi Xpander, Kia Sedona, Honda HRV, Toyota Rush...

Theo thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tiêu thụ các dòng MPV năm 2018 đã tăng mạnh đạt hơn 20.300 chiếc, đứng thứ 3 danh sách các dòng xe được tiêu thụ tốt nhất tại Việt Nam sau dòng sedan, SUV.

Lượng bán ra của các dòng MPV năm 2018 so với năm 2017 tăng 5.000 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Theo thống kê của VAMA, năm 2018, xe gia đình của Innova vẫn có doanh số tốt nhất với hơn 14.500 chiếc, tăng hơn 2.500 chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Xe giá rẻ: Bánh ngon không dành cho tất cả

Xe giá rẻ vẫn đang là một sân chơi rộng mở dành cho các hãng ô tô có mặt tại Việt Nam. Nhưng việc cạnh tranh để giành được “miếng bánh” lớn lại không hề dễ dàng.

Ngoại trừ cái tên Chevrolet Spark đã rút lui và chưa hẹn ngày tái ngộ, phân khúc xe cỡ A - nhóm ô tô sở hữu khoảng giá bán lẻ thấp nhất thị trường vẫn còn đủ mặt “anh tài”.

Đáng chú ý là trước khi Grand i10 và Morning xuất hiện, Daewoo Matiz (và sau này đổi thành Chevrolet Spark) chính là mẫu xe nắm vai trò khai mở “mỏ vàng” gần như vô tận ở thị trường ô tô Việt Nam.

Chính sức hút của phân khúc xe cỡ A đang khiến cho mảnh đất này dù rộng lớn song vẫn ngày càng trở nên chật chội.

Các thương hiệu ô tô Nhật Bản vốn dĩ bảo thủ và thờ ơ với các phân khúc xe nhỏ và giá thấp. Tuy nhiên, những thành công mà Hyundai, Kia, Chevrolet thu về đã thúc đẩy lần lượt cả Toyota, Honda lẫn Suzuki gia nhập thị trường.

Trước giờ G", xe bán tải cháy hàng

Từ ngày 10/4, lệ phí trước bạ xe bán tải (pick up) sẽ tăng gấp 3 lần so với hiện nay. Nhiều người vội vàng tìm mua xe nhưng thị trường đang trong cảnh cháy hàng, xe thiếu, khách phải chờ.

Tìm đến các đại lý bán xe Ford tại Hà Nội hỏi mua mẫu bán tải Ranger thời điểm này, đa số đều thông báo hết hàng. Khách muốn mua các bản XLT, XLS phải chờ tới tháng 6/2019 mới có xe giao và bắt buộc phải mua bộ phụ kiện đi kèm có giá từ 50-80 triệu đồng. Một số đại lý hiện chỉ còn bản Wildtrak 2.0. Theo nhân viên đại lý Ford Thanh Xuân, khách muốn mua bản Wildtrak 2.0 thời điểm này bắt buộc phải mua kèm bộ phụ kiện có giá 45 triệu đồng.

Hỏi các đại lý của Toyota về mẫu Hilux đa số đều thông báo đã hết hàng. Phiên bản 2.4G và 2.4E đã hết từ giữa tháng 3. Một số đại lý vẫn còn bản 2.8G song cũng không có nhiều màu để chọn. Mặc dù vậy, giá bán các mẫu này vẫn giữ nguyên 878 triệu như công bố, không tăng thêm, cũng không phải mua bộ phụ kiện bắt buộc.

Mua xe mới vẫn bị hét giá

Đang thực sự có nhu cầu mua xe, nhưng anh M. lại khá bất ngờ vì để sở hữu một chiếc xe ô tô đời mới bây giờ lại khổ đến thế.

Đang có một doanh nghiệp gia công hàng may mặc, nên ngoài nhu cầu phục vụ cho gia đình, anh Vũ Ngọc M. (Vũ Xuân Thiều, Hà Nội) rất cần một chiếc xe có thể chở vải, nguyên phụ liệu và đi giao hàng. Tuy nhiên, nếu muốn lấy xe ngay, anh này phải mất thêm 20 triệu đồng nữa.

Truy tố các đối tượng của Euro Auto

Viện KSND tối cao vừa hoàn tất cáo trạng truy tố các đối tượng trong đường dây buôn lậu hàng trăm xe BMW từng gây xôn xao dư luận của Công ty Cổ phần Ô tô Âu Châu – Euro Auto, đơn vị phân phối xe BMW tại Việt Nam.

Các bị cáo bị truy tố bao gồm: Nguyễn Đăng Thảo, nguyên Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Ô tô Âu Châu – Euro Auto; Trần Hải Đăng, Phó giám đốc Công ty TNHH TM giao nhận Việt Á; Nguyễn Thị Minh Yến, nguyên Trưởng phòng Kế hoạch, quản lý sản phẩm và phân phối Công ty Cổ phần ô tô Âu Châu...

Các bị can trên bị truy tố về tội “Buôn lậu” quy định tại điểm a, b, Khoản 4, Điều 188 Bộ luật hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017.

Viện KSND Tối cao đã chuyển cáo trạng, phân công Viện kiểm sát nhân dân TPHCM thực hành quyền công tố và kiểm sát xét xử sơ thẩm vụ án.

Toyota Camry 2019 xếp hàng dài tại cảng TP.HCM

Một lô xe hơn 200 chiếc Toyota Camry 2019 được nhập khẩu từ Thái Lan đang chờ thông quan tại TP HCM đã bất ngờ được chia sẻ rộng rãi trên mạng...

Được biết, cùng với lô xe này cũng có một lô xe Toyota Camry 2019 khác đang trên đường cập cảng phía Bắc. Điều này cũng khẳng định, Toyota Camry 2019 sẽ sớm được Toyota Việt Nam giới thiệu tại Việt Nam và thay vì lắp ráp thì thế hệ mới của mẫu sedan hạng D này sẽ được phân phối theo dạng nhập khẩu.

(Theo Dân trí)

Ô tô SUV Hyundai giá hơn 300 triệu gây sốt ở Ấn Độ

Một biến thể của mẫu SUV giá rẻ Hyundai Creta EX sắp ra mắt người tiêu dùng Ấn Độ với nhiều nâng cấp về tính năng, thiết kế khá đẹp và giá rất rẻ, chỉ hơn 300 triệu.

"Nếu ai đó tìm cách đe dọa thứ gì đó đang tồn tại, bạn sẽ đi đến cùng và bạn chiến đấu với họ." Anh nói như vậy với các nhân viên trong cuộc họp vào tháng Bảy. Bản sao chép lại đoạn ghi âm cuộc họp đó đã được phóng viên Casey Newton của The Verge công bố vào sáng nay.

Khi được hỏi về ứng viên tổng thống Mỹ, Thượng nghị sĩ Elizabeth Warren, người lặp đi lặp lại lời kêu gọi chia tách các công ty công nghệ lớn như Facebook để tuân thủ quy định chống độc quyền.

"Nếu bà ta được bầu làm tổng thống, thì tôi cược rằng chúng ta sẽ gặp một thách thức đáng kể về pháp lý. Và tôi cược rằng chúng ta sẽ thắng trong cuộc chiến pháp lý đó."

Anh nhấn mạnh rằng Facebook chỉ miễn cưỡng chấp nhận thách thức này, và việc phải đối đầu với chính phủ Mỹ trong một "vụ kiện lớn" sẽ làm người khổng lồ về mạng xã hội này bị mắc kẹt trong một thời gian. "Chúng ta quan tâm tới đất nước của mình và muốn hợp tác với chính phủ làm những điều tốt đẹp."

Gần đây bà Warren từng lên tiếng chỉ trích Facebook trong một đoạn tweet rằng: "Điều thực sự tệ hại ở đây là việc chúng ta không sửa chữa một hệ thống thối nát đã cho phép các công ty khổng lồ như Facebook tham gia vào các hành vi chống cạnh tranh bất hợp pháp, dẫm đạp lên các quyền riêng tư và liên tục phủ nhận trách nhiệm của họ với việc bảo vệ nền dân chủ của chúng ta."

Theo kế hoạch của bà Warren, Facebook có thể sẽ phải đối mặt với quy định nhằm chia tách họ khỏi các công ty con của mình, bao gồm Instagram và WhatsApp. "Bóc gỡ các thương vụ sáp nhập này sẽ khuyến khích sự cạnh tranh lành mạnh trên thị trường – và sẽ gây áp lực lên các công ty công nghệ lớn để phản ứng nhanh hơn với các mối lo ngại của người tiêu dùng, bao gồm cả về quyền riêng tư."

Trong cuộc họp nội bộ của mình, Zuckerberg phản bác lại ý tưởng chia tách các công ty công nghệ lớn đó:

"Phá vỡ các công ty này, cho dù đó là Facebook, Google hay Amazon, không thực sự giải quyết được vấn đề. Nó không làm việc can thiệp vào bầu cử ít xảy ra hơn. Nó làm cho các công ty nhiều khả năng không thể phối hợp và làm việc cùng nhau. Nó cũng không làm bất kỳ lời nói thù hận hay những vấn đề tương tự trở nên ít hơn. Nó sẽ trở nên nhiều hơn bởi vì hiện tại … đó là tất cả các quá trình mà chúng ta đang thực hiện và đầu tư vào, nhưng giờ chúng ta lại bị phân mảnh hơn."

Theo GenK

Ủy ban Thương mại Liên bang Mỹ (FTC) và liên minh các Tổng chưởng lý từ 48 bang và vùng lãnh thổ tại Mỹ đã đâm hai đơn kiện riêng biệt chống lại Facebook vào hôm 9/12. Vụ kiện nhằm vào hai vụ thâu tóm lớn của Facebook là Instagram và WhatsApp. Cả hai vụ kiện đều tìm kiếm biện pháp xử lý cho hành vi bị cho là phản cạnh tranh, có thể dẫn đến việc Facebook phải thoái vốn tại hai ứng dụng.

Faceboook phản bác lại vụ kiện, cho rằng Ủy ban đã không nhắc tới việc chính họ là người thông qua các vụ mua bán này vài năm trước.

Vụ kiện tập trung chủ yếu vào lịch sử mua lại hoặc nỗ lực mua lại công ty nhỏ hơn của Facebook. Facebook bị tố cáo lợi dụng sức mạnh thị trường để chèn ép đối thủ tiềm năng trước khi họ có thể trở thành đối thủ thực sự. Ngoài mua lại Facebook và Instagram, vụ kiện của FTC còn chỉ ra nỗ lực trước đây của Facebook để mua một số mạng xã hội khác như Twitter, WhatsApp.

Như vậy, chiến lược thâu tóm của Facebook làm hại đến đối thủ và các nhà quảng cáo phụ thuộc vào nền tảng để tiếp cận lượng khán giả lớn do chỉ còn ít lựa chọn.

Đơn kiện của FTC

FTC cáo buộc Facebook tham gia vào chiến lược có tính hệ thống để loại bỏ nguy cơ đối với vị thế độc quyền của mình, trong đó có hai vụ mua lại Instagram năm 2012 với giá 1 tỷ USD và WhatsApp năm 2014 với giá 19 tỷ USD. Đơn kiện tố cáo Facebook độc quyền trên thị trường mạng xã hội cá nhân tại Mỹ.

Như một phần của vụ kiện, FTC muốn xin lệnh cấm vĩnh viễn, có thể đẫn đến việc Facebook thoái vốn khỏi Instagram và WhatsApp. Ngoài ra, FTC muốn cấm Facebook áp đặt những điều kiện phi cạnh tranh đối với các nhà phát triển phần mềm bên thứ ba.

“Từ khi vượt qua đối thủ ban đầu Myspace và đạt quyền lực độc quyền, Facebook chuyển sang phòng thủ thông qua các biện pháp phi cạnh tranh”, FTC viết trong đơn kiện. “Sau khi xác định hai nguy cơ cạnh tranh lớn với vị trí độc quyền của mình – Instagram và WhatsApp, Facebook quyết định loại bỏ bằng cách mua lại những công ty này, phản ánh quan điểm của CEO Mark Zuckerberg, thể hiện trong email năm 2008, đó là “mua tốt hơn là cạnh tranh””.

Đơn kiện của FTC cũng nhắc lại Facebook đã từng thử nhưng thất bại với Twitter và Snapchat.

Bên cạnh đó, thông qua kiểm soát Instagram và WhatsApp, Facebook đã ngăn hai ứng dụng này “ăn thịt” ứng dụng Facebook chính. Facebook vẫn buộc WhatsApp chỉ cung cấp dịch vụ nhắn tin cá nhân thay vì trở thành một nhà cung cấp dịch vụ mạng xã hội cá nhân, hạn chế quảng bá WhatsApp tại Mỹ.

Đơn kiện của các bang

Dù các bang và FTC hợp lực trong cuộc điều tra, liên minh các bang dẫn đầu bởi Tổng chưởng lý New York Letitia James quyết định nộp đơn kiện riêng. Số bang cùng tham gia kiện Facebook lớn hơn so với vụ kiện chống lại Google.

Đơn kiện của các bang tố cáo Facebook nắm sức mạnh độc quyền trên thị trường mạng xã hội cá nhân Mỹ, tương tự đơn kiện của FTC, và duy trì bất hợp pháp bằng cách triển khai chiến lược “mua hoặc vùi dập” đối thủ, làm ảnh hưởng đến cả người dùng và nhà quảng cáo. Động cơ của Facebook, theo đơn kiện, một phần do lo sợ công ty sẽ bị tụt hậu trong những phân khúc mới quan trọng và các hãng mới nổi “xây dựng mạng lưới cạnh tranh với Facebook, có khả năng phá vỡ sự thống trị của công ty”.

Các bang khẳng định Facebook duy trì Instagram và WhatsApp như các thương hiệu độc lập để “lấp đầy khoảng trống, để họ không bị thay thế bằng một ứng dụng khác có tiềm năng xói mòn sự thống trị của Facebook”.

Các bang tố Facebook sử dụng chiến thuật loại trừ cùng với chiến lược mua lại để xác định nguy cơ cạnh tranh theo cách làm “cản trở cạnh tranh, ngăn cản đầu tư”. Facebook bắt đầu thâu tóm với mục tiêu loại bỏ cạnh tranh và đối thủ trước cả vụ Instagram và WhatsApp. Năm 2009, công ty mua lại FriendFeed sau khi Giám đốc sản phẩm Chris Cox báo với Zuckerberg rằng sẽ là “viễn cảnh xấu” nếu FriendFeed vào tay Twitter. Năm tiếp theo, Facebook mua Octazen sau khi một quan chức gợi ý làm như vậy sẽ tước đi khả năng tiếp cận dịch vụ nhập danh bạ quan trọng của đối thủ, giúp mạng xã hội phát triển.

Vụ kiện tập trung vào việc thu thập dữ liệu mà Facebook dùng để duy trì độc quyền. Đơn kiện mô tả sức mạnh của Facebook giúp công ty tạo ra những điều khoản để thu thập và sử dụng thông tin từ người dùng. Dữ liệu Facebook thu thập dược cho phép nó tạo ra trải nghiệm để giữ chân người dùng, không chuyển sang dịch vụ khác.

Facebook gây tổn hại đến người dùng và nhà quảng cáo, doanh nghiệp cạnh tranh thông qua hành vi của mình. Chẳng hạn, nhà quảng cáo không được nhận thông tin minh bạch về giá trị mà họ nhận được từ quảng cáo cũng như thiệt hại hình ảnh từ nội dung xấu độc trên các dịch vụ Facebook.

Các bang muốn xin một loạt biện pháp xử lý khác nhau, bao gồm ngăn chặn Facebook thực hiện những vụ mua bán trên 10 triệu USD mà không thông báo cho các bang khiếu nại.

Du Lam (Theo CNBC)

Đường đến dự luật buộc Facebook, Google trả phí tin tức của Australia

Để đưa ra dự luật buộc Facebook, Google trả phí tin tức trình lên Quốc hội, Australia mất 3 năm để điều tra, khảo sát và tham vấn.

Không phải bàn cãi nhiều, Deepin có một môi trường desktop thuộc hàng đẹp nhất hiện nay. Trải nghiệm người dùng mà nó mang lại trực quan và gây hứng thú hơn nhiều so với macOS và Windows 10. Và nếu muốn, chỉ cần vài cú nhấn chuột, Deepin sẽ có thể biến hóa giao diện để trông như một desktop Windows hay macOS mà bạn đã quen thuộc.

Ngay cả trình cài đặt hệ điềuh ành này cũng thực sự tươi mới:

Nhưng đó chỉ là khởi đầu mà thôi. 

Tuần qua, kênh YouTube của Deepin Linux đã âm thầm tung ra đoạn video preview Deepin V20 Launcher (một thành phần của phiên bản Deepin sắp tới), và ai xem xong cũng phải ngạc nhiên:

Đọan video trên chỉ là "nhá hàng"bản beta của Deepin V20 sẽ được tung ra vào tháng 11 tới, nhưng nó cho thấy các nhà phát triển của Deepin đã tập trung công sức như thế nào. Từ trình duyệt ứng dụng chia theo danh mục và các hoạt họa, đến bố cục desktop cơ bản chúng ta được thấy trong video, mọi thứ trông có vẻ đã khá bóng bẩy.

Thế nhưng Deepin không đơn thuần là một bản distro Linux (với 32 ngôn ngữ bao gồm tiếng Anh). Nó còn là một môi trường desktop độc lập mà bạn có thể cài đặt lên bất kỳ distro Linux nào hiện nay. Deepin đã được tích hợp vào openSUSE, Manjaro, Gentoo, Fedora, Ubuntu, và nhiều distro khác.

Nếu bạn có chút máu mạo hiểm, hãy thử nó một lần. Rất khó để miêu tả Deepin thú vị ra sao cho đến khi bạn tận mắt thấy nó hoạt động trên PC của mình. Mọi thành tố đều được thiết kế bài bản, đến cả trình chọn hình nền cũng rất trau chuốt.

Ví dụ, ngay cả ứng dụng theo dõi hệ thống của Deepin trông cũng đẹp mắt:

Hiện chưa có nhiều thông tin về Deepin V20, chỉ biết nó sẽ được tung ra vào tháng 11 tới và sẽ dựa trên Debian 10. Phiên bản tháng 11 này có lẽ là một bản developer hoặc beta, bởi mã số phiên bản của Deepin tương ứng với năm ra mắt (Ví dụ, Deepin 15 ra mắt năm 2015, và Deepin 20 ra mắt năm 2020).

Deepin 15 đã nhận được 11 bản cập nhật kể từ thời điểm ra mắt, và hầu hết chúng đều có những tính năng mới đáng chú ý, cùng những cải tiến giúp hệ điều hành đã đẹp còn đẹp hơn. Bạn có thể tải Deepin tại Deepin.org. Nếu không muốn cài? Hãy thử ngay trên trình duyệt tại đây.

Theo GenK

Phó chủ tịch phụ trách kĩ thuật (California): 475.000 USD

Kĩ sư phần mềm (California): 100.000 USD – 353.000 USD

Giám đốc kĩ sư phần mềm và ổn định website (California): 389.000 USD

Giám đốc kĩ thuật: 182.000 USD – 260.000 USD

Kĩ sư bảo mật (California): 120.000 USD – 184.000 USD

Kĩ sư ứng dụng: 105.000 USD – 189.000 USD

Nhà khoa học nghiên cứu: 132.000 USD – 268.000 USD

Nhà khoa học dữ liệu: 105.000 USD – 200.000 USD

Kĩ sư thiết kế sản phẩm: 93.000 USD – 153.000 USD

Nhà phân tích dữ liệu: 84.000 USD – 162.000 USD

Trưởng nhóm phân tích: 92.482 USD – 128.000 USD

Lắp ráp, mạng lưới và phần cứng: Một kĩ sư phần cứng ở California có thể được nhận lương 243.000 USD

Kĩ sư silicon (California): 124.000 USD – 187.000 USD

Kĩ sư phần cứng (California): 110.000 USD – 243.000 USD

Kĩ sư phần cứng (Illinois): 93.000 USD – 149.000 USD

Kĩ sư ổn định phần cứng (California): 109.000 USD – 126.000 USD

Kĩ sư mạng: 81.500 USD – 187.000 USD

Kĩ sư mạng quang (Colorado): 116.000 USD

Kĩ sư lắp ráp: 112.000 USD – 195.000 USD

Kĩ sư máy: 106.000 USD – 124.940 USD

Quản lí dự án và sản phẩm: Một quản lí nhóm sản phẩm ở California có thể nhận được 250.000 USD

Quản lí sản phẩm: 114.650 USD – 217.416 USD

Trưởng nhóm sản phẩm toàn cầu: 124.000 USD – 200.000 USD

Quản lí nhóm sản phẩm (California): 250.000 USD

Quản lí marketing sản phẩm: 118.000 USD – 234.000 USD

Quản lí dự án (California): 153.000 USD – 204.000 USD

Phân tích sản phẩm (California): 85.571 USD – 163.000 USD

Thiết kế và trải nghiệm người dùng: Một nhà thiết kế trải nghiệm người dùng có thể kiếm được tới 250.000 USD

Nhà nghiên cứu trải nghiệm người dùng (UX): 102.000 USD – 206.000 USD

Kĩ sư UX: 116.000 USD – 206.000 USD

Nhà thiết kế UX: 120.000 USD – 206.000 USD

Người viết UX (California): 125.000 USD

Nhà thiết kế tương tác: 104.000 USD – 233.700 USD

Nhà thiết kế hình ảnh: 123.000 USD – 196.000 USD

Pháp lí, kinh doanh và các vị trí khác

Cố vấn cao cấp (California): 303.000 USD

Cố vấn doanh nghiệp (California): 265.000 – 290.000 USD

Chuyên gia chính sách: 149.000 USD – 165.000 USD

Phân tích kinh doanh: 93.000 USD – 169.000 USD

Vận hành kinh doanh (California): 135.000 USD

Phân tích vận hành: 114.000 USD – 137.000 USD

Phân tích tài chính: 100.000 USD – 175.000 USD

Quản lí tài chính: 184.350 USD – 187.000 USD

Kế toán: 106.000 USD – 146.000 USD

(Theo Saostar)

Đột nhập Trung tâm dữ liệu Google với hệ thống an ninh 6 lớp

Bảo mật là một trong những yếu tố quan trọng nhất với Trung tâm dữ liệu. Google thiết lập hệ thống bảo mật mạnh cỡ nào để bảo vệ dữ liệu của người dùng.

Thương hiệu ô tô Anh Quốc Jaguar vừa đăng tải video hướng dẫn người dùng cách chọn tư thế lái chính xác, có lợi nhất.

Theo Jaguar, tư thế lái tối ưu không chỉ giúp người dùng nghe và điều khiển hệ thống trung tâm rõ ràng hơn mà còn tối ưu sự an toàn của họ trong trường hợp xảy ra tai nạn. Ngay cả khi bạn nghĩ đã tìm được 1 tư thế lái thoải mái nhất, video của Jaguar vẫn rất đáng để tham khảo và học hỏi.

Theo tiến sĩ Steve Iley, giám đốc bộ phận y khoa của Jaguar, có một số lưu ý nhỏ nhưng rất đáng lưu tâm mà người lái phải nhớ bởi họ rất hay phạm phải hàng ngày. Việc đầu tiên khi ngồi vào ghế lái hãy bỏ hết vật dụng đang ở trong túi quần ra hốc để đồ trung tâm hoặc các khu vực để đồ khác bởi chúng sẽ gây ảnh hưởng một phần tới tư thế lái tối ưu của bạn.

Tiếp đến, đảm bảo rằng vị trí ngồi của mình lùi sát về phía sau hết mức có thể để đảm bảo lưng thẳng, dựa hoàn toàn vào lưng ghế và vuông góc với gầm xe. Nếu được hãy chỉnh tựa đầu sao cho đỉnh tựa đầu trùng khớp với đỉnh đầu chúng ta.

Đầu gối và khuỷu tay của người lái chỉ nên dừng ở mức hơi gập vào đôi chút để điều khiển bàn đạp và vô lăng, không nên giữ tay/chân quá thẳng bởi như vậy sẽ bị với và khó thao tác, không thoải mái. Khi xoay vô lăng vai người lái phải chạm được vào lưng ghế phía sau.

Theo Jaguar, những thao tác trên chỉ mất của người lái lâu thì vài phút, nhanh thì vài chục giây để điều chỉnh trước khi lái xe ra đường nhưng lại giúp tăng đáng kể sự thoải mái, tiện nghi và khả năng điều khiển xe.

(Theo Báo Giao thông)

SUV tự lái Trung Quốc đẹp long lanh, giá chỉ 60.000 USD

Mẫu SUV tự lái chạy điện 6 chỗ ngồi có tên gọi Li Xiang One sắp ra mắt thị trường Trung Quốc có thiết kế đẹp mắt và đặc biệt có giá khá rẻ, chỉ từ 60.000 USD (khoảng gần 1,4 tỷ đồng).