Nhận định, soi kèo Cagliari vs Genoa, 2h45 ngày 8/3: Cơ hội bứt phá

Trước tính chất nguy hiểm của việc sử dụng còi không đúng kỹ thuật, giới chuyên môn cho rằng cần tăng mức phạt nghiêm khắc hơn, để người điều khiển phương tiện tham gia giao thông chấp hành pháp luật, hạn chế tối đa những vụ tai nạn thương tâm có thể xảy ra do tiếng còi xe.

Những âm thanh… ám ảnh

Hà Nội có rất nhiều tuyến phố có biển báo cấm các phương tiện bấm còi. Việc bấm còi cũng được Luật Giao thông đường bộ quy định rõ bao gồm không bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi trong thời gian từ 22 giờ đến 5 giờ, bấm còi hơi; lắp đặt, sử dụng còi không đúng thiết kế của nhà sản xuất đối với từng loại xe cơ giới, sử dụng thiết bị âm thanh gây mất trật tự ATGT. Mặc dù luật pháp đã quy định như vậy, nhưng trên thực tế, việc chấp hành còn kém.

Tiếng còi hơi của xe ô tô, xe tải là nỗi ám ảnh của người đi đường.

Tình trạng bấm còi xe bừa bãi xảy ra phổ biến ở hầu khắp các tuyến phố Hà Nội, đặc biệt ở các chốt đèn đỏ và tuyến đường vành đai lớn như Hồ Tùng Mậu - Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng - Xuân Thủy; ngã tư Xã Đàn - Tây Sơn - Tôn Đức Thắng - Đê La Thành; Trần Duy Hưng - Khuất Duy Tiến... Như bao người vẫn nói, ở Hà Nội, xe không có còi thì sao chạy được? Biết rằng về khía cạnh tích cực, tiếng còi xe là công cụ giúp cho việc điều khiển xe an toàn hơn. Nhưng phải ở chừng mực nhất định. Trong khi đó, tiếng còi xe trên nhiều cung đường Thủ đô còn quá khủng khiếp. Đường đông người thì còi nhiều, ít người thì còi ít, và không có người... vẫn bấm còi.

Dường như những người tham gia giao thông đã được lập trình sẵn tâm thế “bấm còi” mọi lúc, mọi nơi: Đèn đỏ chưa chuyển sang xanh, người phía trước chưa đi - bấm còi; tắc đường - bấm còi; đi ngược chiều - bấm còi; thậm chí chuyển sai làn – cũng bấm còi... Theo quy định, âm lượng còi xe các phương tiện khi tham gia giao thông dao động từ 90 - 115 decibel. Dù vậy, nhiều xe tải, xe ben chở đất, đá và vật liệu xây dựng vẫn cố tình gắn các loại còi hơi, còi kích âm lên tới 250 decibel, gấp 2,5 lần so với quy định. Tình trạng này không chỉ gây ô nhiễm tiếng ồn mà còn dẫn đến nhiều vụ TNGT đau lòng. Cụ thể, khoảng 11 giờ 30 phút ngày 1/3, tại đường Ỷ Lan thuộc xã Dương Xá, huyện Gia Lâm đã xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng giữa xe máy và xe tải khiến 2 người thiệt mạng tại chỗ. Một người dân chứng kiến vụ việc cho biết, do xe tải còi quá to khiến người điều khiển xe máy giật mình, mất lái tông vào dải phân cách dẫn đến hậu quả như trên.

“Đánh” nghiêm hơn vào túi tiền

Giống như ở Việt Nam, dòng phương tiện lưu thông ở Lào, Thái Lan là dòng phương tiện hỗn hợp, trên đường có nhiều loại phương tiện khác nhau lưu thông. Thế nhưng lái xe trên hai đất nước này từ quốc lộ thưa vắng cho đến đô thị chen chúc rất ít nghe tiếng còi xe. TS Nguyễn Hồng Thái - giảng viên trường ĐH GTVT Hà Nội cho biết, nguyên nhân gốc rễ của “văn hóa bấm còi” vô tội vạ của đại đa số người tham gia giao thông xuất phát từ yếu tố ý thức muốn thể hiện “cái tôi” cá nhân. “Tính cá nhân này biểu hiện ở chỗ tách ra khỏi cộng đồng, không vì lợi ích chung. Người đi sau thì chen lên phía trước, chen không được thì bấm còi” - TS Nguyễn Hồng Thái nhận định.

Như vậy mới thấy, người tham gia giao thông của nước mình quả thật mâu thuẫn. Nếu bây giờ có lệnh cấm còi xe sẽ kêu cấm thì sao tham gia giao thông được. Mà không cấm thì nơm nớp lo sợ vì tiếng còi đinh tai nhức óc của các “hung thần xa lộ”. Trong khi đó ý thức lại chẳng “động đậy”. Nhiều chuyên gia giao thông hiến kế, nếu ý thức của người dân chưa giác ngộ thì cần áp mức xử phạt gấp đôi đối với những trường hợp vi phạm. Có thể trước mắt chưa thể khiến tình hình “bấm còi” bát nháo ở Hà Nội chuyển biến ngay, nhưng nếu làm triệt để thì ý thức của người tham gia giao thông sẽ được nâng lên. Đồng thời, CSGT cần phối hợp với các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới tăng cường hơn nữa kiểm tra các loại còi lắp trên phương tiện, phương tiện nào lắp không đúng loại còi, hoặc sử dụng còi hơi, còi điện vượt quá mức cho phép thì buộc phải tháo dỡ mới tiếp tục đăng kiểm.

Luật của nhiều nước trên thế giới cấm sử dụng còi một cách liên tục hoặc gây ồn ào quá mức trong TP. Nếu vi phạm sẽ bị “đánh” mạnh vào túi tiền, thậm chí đối mặt với án phạt tù. Tại New York (Mỹ) có thể bị phạt 350 USD (khoảng 7,5 triệu đồng Việt Nam) vì vi phạm này. Ở Singapore, ngoại trừ trường hợp cần thiết để tránh va chạm, những ai bấm còi khi xe đang dừng sẽ bị phạt 70 SGD (1,2 triệu đồng), thậm chí có thể hầu tòa với mức án 3 tháng tù. Chính quyền Peru lại quy định những tài xế bấm còi với âm lượng như còi xe cảnh sát hoặc xe cứu thương bị phạt 47 USD và có thể bị tịch thu xe. Trong khi đó, chế tài xử phạt của nước ta còn nhẹ, chỉ dao động 100.000 - 800.000 đồng. “Nhằm ngăn chặn những vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra do tiếng còi xe, cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm cá nhân có hành vi vi phạm để làm gương, đồng thời nhanh chóng đưa ra mức xử phạt nghiêm khắc hơn” – luật sư Thành Chung – Đoàn Luật sư Hà Nội đề xuất.

(Theo Kinh tế đô thị)

 - HLV Zinedine Zidane cho rằng, chính những nhân tố vào sân từ băng ghế dự bị như Morata, James Rodriguez đã tạo ra sự khác biệt giúp Real ngược dòng đánh bại Sporting Lisbon.

Được đánh giá cao hơn hẳn đại diện đến từ Bồ Đào Nha, nhưng Real thi đấu có phần chủ quan và bị thủng lưới ngay đầu hiệp hai. Phút 67, Zidane quyết định tăng cường thêm Morata và Vazquez cho hàng công.

Bộ đôi trên ngay lập tức thổi luồng sinh khí mới cho Real. Kết quả, họ tìm được bàn gỡ hòa nhờ cú đá phạt thần sầu của Ronaldo, sau khoảng thời gian ép sân dữ dội.

Zidane tự nhận mình có những sự thay đổi người hợp lý ở trận gặp Sporting

Đến phút 94, Morata bật cao đánh đầu tung lưới Sporting, sau đường chuyền của một cầu thủ vào sân thay người khác - James Rodriguez. Chiến thắng 2-1 nghẹt thở khiến Zidane vô cùng hài lòng.

"Chúng tôi rất hạnh phúc vì chiến đấu đến giây cuối cùng, với tinh thần không từ bỏ. Thi thoảng, bạn gặp phải đối thủ chơi hay. Nhưng các cầu thủ đã nỗ lực hết mình và được đền đáp xứng đáng" - Zidane hồ hởi nói.

"Là một HLV tôi cần đưa ra những quyết định thay người. Thật vui vì nó đã mang đến hiệu quả ấn tượng. Các nhân tố mới có thể làm thay đổi cục diện trận đấu. Điều đó đã xảy ra hôm nay.

Cả Morata, Vasquez lẫn James đều thi đấu tốt kể tực lúc vào sân. Tôi hạnh phúc khi thấy họ mang đến sự khác biệt để giúp Real lội ngược dòng."

Zidane cũng thừa nhận, đội quân của mình thi đấu với sức ép đè nặng trong hiệp đầu. Mặc dù vậy, quyết tâm vùng lên lúc cuối trận rất đáng khen.

"Sporting gây ra nhiều khó khăn chúng tôi. Sau khi bị thủng lưới, Real mới kiểm soát bóng tốt hơn. Đây chưa phải là trận đấu hoàn hảo. Dẫu sao, chiến thắng là cực kỳ quan trọng."

Ronaldo lập siêu phẩm, Real ngược dòng thần kỳ trước Sporting Siêu phẩm sút phạt của Ronaldo cùng pha lập công ở phút bù giờ cuối cùng của Morata giúp Real Madrid lội ngược dòng ngoạn mục ở trận ra quân Champions League tiếp đón Sporting Lisbon. "> Zidane tự khen mình thay người xuất sắc

Hyundai Accent trở thành mẫu xe ăn khách nhất của Hyundai tại thị trường Việt Nam.

Theo báo cáo doanh số của Hyundai Thành Công, tổng doánh số bán ra trong tháng 2 của doanh nghiệp này đạt 3.924 xe, giảm mạnh so với tháng trước đó do trùng với tháng nghỉ Tết Nguyên đán.

Cộng dồn 2 tháng đầu năm 2019, Hyundai Thành Công đã bán ra tổng số 10.731 xe, một khởi đầu năm 2019 thành công của Hyundai tại thị trường Việt Nam.

Trong tháng 2, Accent tiếp tục vượt qua Grand i10 dẫn đầu về doanh số với 933 xe bán ra. Tính từ đầu năm đến nay, doanh số của Hyundai Accent đạt 2.628 xe, là mẫu xe bán chạy nhất của Hyundai Thành Công.

Sinh viên các khối ngành kỹ thuật, CNTT, lập trình từ năm 2 trở lên tại các trường Đại học, Cao đẳng trên toàn quốc là đối tượng tham gia cuộc thi "Tìm kiếm tài năng IoT" mùa thứ hai (Ảnh minh họa)

Cuộc thi “Tìm kiếm tài năng IoT” mùa thứ hai vừa được Học viện IoT - FPT Coking chính thức khởi động. Là cuộc thi dành cho đối tượng sinh viên năm 2 trở lên tại các trường đại học, cao đẳng trên toàn quốc, “Tìm kiếm tài năng IoT” được FPT Coking tổ chức đồng thời tại các cơ sở của trường ở Hà Nội và TP.HCM.

Theo FPT Coking, Internet of Things (IoT) hay còn gọi là mạng lưới kết nối vạn vật với hàng tỷ thiết bị vật lý trên khắp thế giới hiện được kết nối với internet để thu thập và chia sẻ dữ liệu. IoT là một trong trong những nền tảng chính của cuộc cách mạng 4.0, IoT giúp con người có thể “giao tiếp” được với vạn vật xung quanh thông qua mạng lưới nhất định. Tiêu biểu cho ứng dụng IoT là sự xuất hiện của thành phố thông minh, nhà máy thông minh, smart home, xe tự lái, đồ vật thông minh… Đây là bước phát triển mới cho cuộc sống con người, lĩnh vực này phát triển theo xu hướng công nghệ số và tích hợp tất cả các công nghệ thông minh để tối ưu hóa quy trình, phương thức sản xuất.

“Nắm bắt được xu thế IoT chính là dẫn đầu trong trong cuộc sống công nghệ hiện đại. Tại Việt Nam, nhiều doanh nghiệp đã chọn IoT là con đường phát triển, nhưng gặp phải tình trạng thiếu nhân lực được đào tạo bài bản, thiếu kiến thức để đáp ứng được nhu cầu. Cuộc thi “Tìm kiếm tài năng IoT” do FPT Coking tổ chức với mục đích tìm kiếm và phát triển nhân tài, đáp ứng được phần nào nhu cầu cho thị trường IoT còn mới mẻ ở Việt Nam”, đại diện FPT Coking cho hay.