Nhận định, soi kèo Reims vs Auxerre, 23h15 ngày 9/3: Khó thắng

Trả lời HĐXX về giao dịch đặt cọc 5 tỷ đồng để mua nhà đất ở phường Vĩnh Long (TP Long Xuyên, tỉnh An Giang), bị cáo Trương Huệ Vân khai định mua để tặng mẹ vì mẹ bị cáo quê ở Long Xuyên. Tuy nhiên, vừa đặt cọc xong thì bị cáo bị bắt và bên bán muốn giữ luôn phần đặt cọc này. Bị cáo Vân khai, số tiền này là tiền tích lũy riêng, bị cáo mong muốn nhận lại để khắc phục hậu quả.

Liên quan tới 2 dự án ở Khu đô thị phát triển An Phú TPHCM (TP Thủ Đức) do Công ty CP địa ốc Thủ Thiêm làm chủ đầu tư, bà Lan khai có cho ông Nguyễn Văn Liêm (Tổng giám đốc Công ty địa ốc Thủ Thiêm) mượn 1.000 tỷ đồng. Bà Lan khẳng định đây là tiền riêng của bị cáo chứ không phải của SCB và bị cáo cho ông Liêm mượn, không phải là nguồn đầu tư cho dự án. 

Cũng theo bà Lan, bà mượn rồi sẽ đi tìm nhà đầu tư, giới thiệu cho ông Liêm bán dự án để thu hồi lại số tiền và kiếm thêm lãi. Hiện ông Liêm chưa hoàn trả số tiền này, bà Lan mong muốn thu hồi để khắc phục hậu quả.

Liên quan đến giao dịch vay mượn này, bị cáo Trương Khánh Hoàng (quyền Tổng giám đốc Ngân hàng SCB), khai có cùng bà Lan tham gia cuộc họp. Tại đây, ông Hồ Quốc Minh (hiện đã xuất cảnh) giới thiệu về dự án Khu đô thị phát triển An Phú TPHCM cho bà Lan. Bị cáo Hoàng cho rằng dự án này rất tốt nhưng chưa đủ pháp lý nên không thế chấp tại ngân hàng được.

Sau đó, bị cáo thấy bà Lan rút 1.000 tỷ đồng từ Ngân hàng SCB giao cho ông Liêm. “Bị cáo chỉ biết là tiền của chị Lan nhưng nguồn gốc như thế nào thì không rõ”, bị cáo Hoàng khai.

Về khoản nợ 500 tỷ đồng liên quan đến Công ty CP Lavifood, bà Lan trình bày, thời điểm đó là 29 Tết, ông Lê Thành (Chủ tịch HĐQT Công ty Lavifood) có gọi cho bà trình bày về việc ông Phạm Ngô Quốc Thắng (Tổng giám đốc) thiếu nợ 500 tỷ đồng bên Campuchia, nếu không có tiền thì ông Thắng sẽ bị giết chết. Ông Thành nhờ bà Lan cứu ông Thắng.

“Bị cáo nghĩ làm phước cứu người, không lẽ vì 500 tỷ đồng mà mất một mạng người, lúc này đã là 29 Tết, không còn ngân hàng nào làm việc nên đã huy động hết anh em ở trong Nam, ngoài Bắc để vay 500 tỷ đồng đưa cho anh Thành đi cứu Thắng ra”, bà Lan trình bày.

Bà Lan mong muốn tòa giải tỏa kê biên bất động sản của Lavifood để thu hồi khoản nợ trả cho Ngân hàng Vietinbank và trả cho bị cáo.

Tuy nhiên, bà Lan cho rằng tài sản của công ty này không đáng là bao, không có khả năng để trả nợ cho mình. “Nếu họ không có tiền trả thì coi như bị cáo đi làm từ thiện”, bà Lan nói.

Bà Trương Mỹ Lan dùng 'siêu dự án' khắc phục hậu quả nhưng xin lại 2 túi Hermes

Ông Zhang cho biết  mình đã nhìn thấy thông tin đấu giá trên một sàn đấu giá với sản phẩm được ghi là một chiếc "Mercedes-Benz nhập khẩu nguyên chiếc". Chiếc xe đã 11 năm tuổi và có số ODO 68.000 km. 

Sau khi đấu giá thành công chiếc Mercedes-Benz với giá 1 nhân dân tệ, (tương đương gần 3.500 đồng), ông Zhang đã rất phấn khích. Thế nhưng chỉ nửa giờ sau khi cuộc đấu giá kết thúc, ông Zhang nhận được cuộc gọi từ nhân viên công ty đấu giá, nói rằng đã có sự cố xảy ra nên cuộc đấu giá bị hủy bỏ, và ông sẽ được bồi thường.

Ông Zhang rất bức xúc khi nhận được thông tin này. Ngay sau đó, nhân viên sàn đấu giá giải thích: "Đấu giá là tiêu chuẩn để trúng thầu chứ không phải là đã đấu giá mua xe thành công và cuộc đấu giá cần có sự xác nhận của cả hai bên."

Tuy nhiên, theo ông Zhang cho biết, hợp đồng không đề cập đến việc cần phải có sự xác nhận của hai bên.

Khi phóng viên liên hệ, bên tổ chức đấu giá cho biết: “Lệnh bán đấu giá là vi phạm hợp đồng và cuộc đấu giá bị hủy do chủ xe vi phạm hợp đồng vì không chấp nhận kết quả đấu giá. Sàn đấu giá sẽ bồi thường thiệt hại cho người thắng đấu giá theo quy định với số tiền bồi thường thiệt hại được thanh lý, tương đương với 5% giá trị đấu giá. Mức bồi thường tối thiểu được quy định là 300 nhân dân tệ (khoảng hơn 1 triệu đồng). 

Quy tắc đấu giá là không có giá tối thiểu và không có giới hạn trên để bắt đầu đấu thầu. Tuy nhiên, sau cuộc đấu giá, nếu có bên đấu giá thắng, người mua và người bán phải xác nhận. Nếu một bên vi phạm hợp đồng trong quá trình xác nhận, cuộc đấu giá sẽ bị hủy. Đơn hàng bị vô hiệu và bên vi phạm sẽ bồi thường thiệt hại cho bên kia. Cuộc đấu giá chỉ mang tính chất quyết định về tư cách thắng thầu chứ không phải mua hàng.

Anh Zhang không chấp nhận lời giải thích này và cho biết sẽ hỏi ý kiến ​​luật sư và sử dụng đến luật pháp để bảo vệ quyền lợi của mình.

Theo Điều 40 Luật đấu giá của Trung Quốc, nếu bên mua không đạt được vật đấu giá như thỏa thuận thì có quyền yêu cầu người tổ chức đấu giá hoặc khách hàng phải chịu trách nhiệm vi phạm hợp đồng. Nếu bên mua không nhận vật bán đấu giá theo thỏa thuận thì phải nộp phí lưu giữ.

Minh Nhật (Theo 163.com)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Giao diện Elligo Gold hội tụ đủ tính năng 

Elligo Gold - là phiên bản được nâng cấp hình ảnh lên từ Elligo Smart với bố cục hợp lý, hài hòa theo nhu cầu của hầu hết lái xe, lần đầu tiên xuất hiện trên màn hình Android ô tô thế hệ thứ 5 của ICAR, ra mắt thị trường vào sáng ngày 15/11 vừa qua.

Nếu như giao diện Elligo Smart trên Android Box D5, D5 Premium tạo ấn tượng mạnh bởi khả năng “bắt trọn” các ứng dụng tiện ích mà lái xe cần trên cùng một màn hình thì Elligo Gold cũng không ngoại lệ khi sở hữu tất cả các tiện ích lái xe cần trên một giao diện như: Ứng dụng chỉ đường Google Maps; Cảnh báo tốc độ giới hạn giới hạn - Gspeed; Cảnh báo áp suất lốp; Giải trí với ICAR Entertainment.

Trên Elligo Gold, Google Maps được hiển thị ở màn hình chính và người dùng có thể điều khiển tất cả các tính năng như tìm đường, zoom in, zoom out… - điều mà phải mở ứng dụng Google Maps độc lập người dùng mới thao tác được. Đây là tính năng nổi bật, khác biệt của màn Android ICAR Elliview.

Widget GSpeed hiển thị rõ ràng, kết hợp cùng Google Maps càng tối ưu hóa hiệu quả của 2 ứng dụng, giúp người lái vừa tìm đường dễ dàng vừa theo dõi cảnh báo tốc độ giới hạn trực quan, hỗ trợ lái xe an toàn.

“Mãn nhãn” với độ phân giải 2K và Android 12

Thế hệ 5 màn hình Android Elliview dành cho ô tô mới ra mắt của ICAR gây ấn tượng mạnh bởi hình ảnh và tốc độ xử lý mãn nhãn.

Điều này được đánh giá là phù hợp với tiến trình phát triển công nghệ của màn Android ô tô nói chung và ICAR Elliview nói riêng khi các thế hệ màn hình Android sau không những nhiều tiện ích hơn mà còn được nâng cấp cả về hình ảnh, độ hiện diện, sắc nét. 

Độ phân giải 2K của ICAR Elliview thế hệ 5 là 2000×1200 pixel - cao hơn hẳn so với độ phân giải HD 1200x720 pixel. Việc ứng dụng công nghệ 2K trên màn hình Android Elliview mới của ICAR sẽ mang đến cho người dùng những trải nghiệm hình ảnh sắc nét, chi tiết và chân thực.

Bên cạnh đó, hệ điều hành Android 12 trên màn hình Android ICAR Elliview thế hệ 5 còn giúp bổ trợ tốt hơn về giao diện, tăng đáng kể độ “mượt” khi thao tác, nâng cao trải nghiệm người dùng. Tiêu biểu cho công nghệ này có thể kể đến như màn hình Android ô tô Elliview S5 2K Sound, Elliview S5 2K, Elliview U5 2K Sound, Elliview U5 2K.

Ông Trần Quốc Thắng - Tổng Giám đốc công ty TNHH ICAR chia sẻ: “ICAR không chỉ hướng đến những sản phẩm màn hình Android ô tô thông minh mà còn quan tâm đến trải nghiệm về mặt hình ảnh của người dùng. Vì thế, trong sản phẩm màn hình Android mới ra mắt lần này, bên cạnh việc phát triển các tiện ích thông minh, ICAR còn chú trọng mạnh hơn về tính thẩm mỹ của giao diện, độ sắc nét và trải nghiệm thao tác của người lái.”

Sự kết hợp của công nghệ 2K và hệ điều hành Android 12 giúp màn hình Elliview thế hệ 5 của ICAR đạt được sự tối ưu về mặt hình ảnh và trải nghiệm đa tiện ích trong quá trình sử dụng.

Bên cạnh đó, sở hữu màn Android ICAR Elliview thế hệ 5, người dùng còn được sử dụng tất cả các ứng dụng tiện ích trong hệ sinh thái phần mềm của ICAR được phát triển bởi chính đội ngũ R&D của hãng như ICAR V, ICAR Entertainment, ICAR Calendar, Mycar+, GSpeed…

Nếu bạn đang cần một chiếc màn hình Android ô tô vừa sở hữu nhiều tiện ích thông minh vừa tối ưu trải nghiệm hình ảnh và thao tác màn thì màn hình Android ICAR Elliview thế hệ thứ 5 là lựa chọn đáng quan tâm.

Thông tin chi tiết: https://icar.vn/danh-muc-san-pham/man-hinh-android

Quốc Tuấn

Nêu vấn đề trong vụ cháy nhà trọ kết hợp kinh doanh, sửa chữa xe máy điện ở đường Trung Kính (phường Trung Hòa, quận Cầu Giấy, Hà Nội) làm 14 người chết xảy ra ngày 24/5, ghi nhận trực tiếp tại hiện trường, ông Ngọc Anh đánh giá, ngôi nhà có 3 tầng rất đơn giản. Nếu tuân thủ về an toàn PCCC thì không có yêu cầu gì cao nhưng toàn bộ sân để thoát khói lại bị bao kín bằng mái tôn. Khi cháy khói bốc lên, không thoát được rồi chui vào các căn phòng khiến nhiều người bị ngạt khói. 

"Xây nhà riêng lẻ đối với hộ gia đình 5-7 người ở thì đơn giản. Nhưng khi nhà ở riêng lẻ xây lên rồi cho thuê, có từ 15-20 người vào ở thì phải có yêu cầu khác, cụ thể. Đã kinh doanh thì phải đảm bảo yêu cầu rất chặt chẽ, tránh trường hợp như cháy nhà trọ ở Hà Nội vừa qua. Đối tượng áp dụng của tiêu chuẩn này rất rộng, có thể lên tới hàng triệu nhà ở riêng lẻ. Đối với nhà ở riêng lẻ khi chuyển đổi mục đích hoặc kinh doanh hỗn hợp sẽ phải áp dụng tiêu chuẩn mới. Các yêu cầu về báo cháy, báo khói cần phải thực hiện nghiêm túc” – ông Ngọc Anh nhấn mạnh.

Đối với các chung cư mini hiện hữu đã xây dựng cách đây nhiều năm, ông Ngọc Anh cho biết, Bộ Xây dựng đã phối hợp với Bộ Công an, Cảnh sát PCCC Hà Nội, Cảnh sát PCCC TP.HCM, đã ban hành tài liệu tham khảo hướng dẫn nâng cao an toàn cháy đối với công trình hiện hữu này vào giữa tháng 5. 

Trong đó nêu và hướng dẫn một số giải pháp kỹ thuật trên cơ sở các nguyên tắc an toàn cháy cơ bản để giải quyết bổ sung một số giải pháp nhằm đảm bảo hơn về an toàn cháy cho người và các công trình hiện hữu chưa đảm bảo các điều kiện về an toàn cháy như: đường thoát nạn, ngăn chặn cháy lan, báo cháy…

Các chung cư mini hiện hữu, căn cứ tình hình thực tiễn có thể sử dụng tài liệu này để cải tạo, bổ sung các giải pháp kỹ thuật về an toàn cháy. 

Thông tin tại buổi họp báo, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng cho biết thêm, về việc tăng cường công tác quản lý, trật tự xây dựng đối với chung cư mini, thời gian qua, Bộ Xây dựng đã thành lập các đoàn thanh tra tiến hành thanh tra tại Hà Nội, TP.HCM, Bình Dương. Bộ đang hoàn thiện kết luận thanh tra theo quy định. 

Tuy vậy, phương tiện di chuyển có lẽ là điều tôi đang băn khoăn nhất. Tôi đang sử dụng một chiếc KIA Cerato đời 2016, người bạn 6 năm tuổi nhưng hoạt động khá ổn định và gần như không hỏng hóc vặt bao giờ. 

Nhưng lần lái xe xa nhất của tôi cùng chiếc xe của mình mới là vào đến Nghệ An với khoảng cách hơn 300km. Do vậy, tôi hơi lăn tăn là với một xe gầm thấp chở gia đình đi xuyên Việt liệu có an toàn và thoải mái không, nhất là với một số cung đường đèo dốc ở Tây Nguyên.

Khi chia sẻ về chuyến đi sắp tới, một người bạn thân của tôi gợi ý có thể đổi cho tôi chiếc SUV 7 chỗ đời mới của anh ấy để đi cho thoải mái và an toàn, lại chở được nhiều đồ. Nhưng thú thực, tôi vẫn thích lái xe của mình hơn.

Qua báo VietNamNet, tôi muốn nhận được tư vấn của các chuyên gia và những người có kinh nghiệm lái xe đi xuyên Việt. Tôi cần chuẩn bị những gì và với chiếc xe của mình, liệu tôi có gặp khó khăn gì cho chuyến đi sắp tới hay không?

Xin trân trọng cảm ơn!

Độc giả Đỗ Thanh Tuấn (Hà Đông, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!