Soi kèo góc Gwangju vs Pohang Steelers, 14h00 ngày 22/3

Ra đời vào năm 1955, Isetta là mẫu xe kỳ lạ nhất, không giống bất cứ thiết kế nào trước đó. Không chỉ có kiểu dáng bên ngoài lạ mắt, chiếc xe còn được thiết kế lối vào bên trong có một không hai; đó là cửa mở như cánh tủ lạnh ở phía trước xe, thay vì hai bên. Toàn bộ táp-lô và vô-lăng cũng mở theo cánh cửa.

Cánh cửa phía trước chính là lối duy nhất để vào trong xe. Mọi thứ của Isetta đều "kì dị". Dù vậy, đã có tới hơn 161.000 chiếc đến tay khách hàng. Hiện một chiếc Isetta đã được phục chế toàn bộ có giá bán lên tới 40,000 USD.

Peel P50 1962

Được sản xuất bởi công ty cơ khí Peel, chiếc xe tí hon này đã giữ Kỷ lục thế giới về kích thước nhỏ nhất. Xe chỉ nặng khoảng 56 kg. Xe không có số lùi nên khi cần xoay xở, bạn có thể nắm vào tay cầm ở phía sau xe rồi nhấc hẳn xe lên để dịch chuyển theo ý muốn.

Peel P50 là chỉ có một đèn pha, chở được một người và một túi đi chợ.

Xe Peel P50 nguyên bản có 3 bánh (2 bánh trước và 1 bánh sau), vận hành bằng động cơ xăng dung tích 49cc thực chất là lấy từ xe mô-tô, cho công suất 4,2 mã lực, kết hợp với hộp số 3 cấp và không có số lùi. 

Với người bình thường, thiết kế này có thể coi là kì dị, nhưng với những người thích sự khác lạ thì Peel P50 lại rất vừa mắt. Một chiếc từng được trả tới 176.000 USD tại phiên đấu giá Sotheby.

Ngạc nhiên hơn nữa là mẫu này hiện vẫn đang được sản xuất nhưng đã có số lùi.

Firebird I XP-21 1953

Nếu không được giới thiệu cụ thể, mẫu ô tô này có thể bị nhầm thành máy bay cỡ nhỏ, với cabin chỉ có duy nhất một ghế ngồi. Ống xả được thiết kế giống động cơ máy bay.

Mẫu Firebird I ra đời trong bối cảnh GM đang nghiên cứu về động cơ turbin có từ đầu những năm 1940. Đến đầu những năm 1950s, việc sản xuất động cơ đã được khởi động, và GM đi tiên phong với mẫu Firebird I công suất 370 mã lực. Xe có tốc độ cực đại dự kiến là 320 km/h, nhưng lốp xe đã bị trượt trên mặt đường trơn ở tốc độ 160 km/h khi tài xế sang số lúc lái thử.

Ferrari 512S Modulo 1970

Nhìn ngang, thân xe trông như được đặt trên khung kiểu chiếc bát. 4 bánh xe được che kín 2/3. Chiếc xe có kiểu dáng như đĩa bay.

Ferrari 512S Modulo ra mắt từ năm 1970 tại Triển lãm ô tô Geneva Motor Show.

Vanguard Sebring Citicar 1974 

Chiếc xe có kiểu dáng kỳ cục như đầu búa này chạy bằng điện. Xe chỉ chạy được tối đa 58 km/h. Citicar đã bị ngừng sản xuất vào năm 1979.

Fiat Multipla 1999

Kiểu dáng kỳ cục của Fiat Multipla từng gây nhiều tranh cãi. Đầu xe được thiết kế gãy góc, với cặp đèn pha nằm ở nắp ca-pô và có thêm hai đèn nhỏ ở chân kính chắn gió.

Dù thiết kế không thực sự đẹp mắt, nếu không muốn nói là xấu, theo thẩm mỹ chung, nhưng Fiat Multipla lại là một mẫu xe giá đình khá thực dụng. Nó được sản xuất trong thời gian từ năm 1998 đến 2010.

Xe có hai hàng ghế; mỗi hàng ngồi được hẳn 3 người. Lòng xe rất rộng.

Honda Fuya-Jo 1999

Chiếc xe được thiết kế nhắm vào đối tượng khách hàng là thế hệ trẻ thích "bay đêm. Fuya Jo, hay còn gọi là "Đêm không ngủ", có trọng tâm thấp, khiến người ngồi trong xe có cảm giác như đang đi ván trượt trên phố.

Trần xe đủ cao để người đứng bên trong, còn táp-lô được thiết kế theo phong cách hộp đêm.

Tuy nhiên, Honda Fuya-Jo chỉ dừng ở bản concept. Mui xe cao, mũi ngắn, thiết kế thân xe vuông vức dễ tạo cho người dùng cảm giác đang lái bốt điện thoại.

Nissan S Cargo 1989 

Nissan S Cargo trông giống xe chở hàng nhưng thực tế là nó quá nhỏ, nên chẳng chở được gì đáng kể.

Được phát triển từ Citroen 2CV, mẫu Nissan S-Cargo ra mắt tại Triển lãm ô tô Tokyo vào năm 1989 nhưng không mang thương hiệu Nissan. Xe dùng động cơ I4 1.5L E15 kết hợp với hộp số tự động 3 cấp.

Nissan S-Cargo chỉ được sản xuất trong 3 năm, với tổng sản lượng 8.000 chiếc.

Karlmann King 2017

Mẫu xe này được sản xuất từ năm 2017 tại Mỹ và Italy. Xe dùng động cơ V10 6.8L công suất 398 mã lực. 

Vì thiết kế nặng nề, xe chỉ có thể chạy tối đa 140 km/h.

Karlmann King được trang bị cả máy pha cà phê, tùy chọn bọc thép chống đạn, màn hình phẳng, và cả tủ lạnh.

Theo Dân Trí

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những xế 'khủng' quân sự dân thường có thể sở hữu

Nhiều xe quân sự bền bỉ không còn được quân đội sử dụng được bán ra thị trường để người dân có thể mua lại và chúng hoàn toàn hợp pháp khi lăn bánh trên đường bộ. 

Hiện tại Đình Tiến sở hữu một loạt chiếc Honda Dream Thái và Honda Wave biển tứ quý 9. Với nhiều dân chơi xe thì biển tứ quý 9 mang lại trường thọ và may mắn. Thậm chí một số dân sưu tầm xe ở Việt Nam còn luận giải tứ quý 9 theo kiểu như: 9 là cửu vì thế tứ cửu là cứu tử, có nghĩa là xe có biển số tứ quý 9 còn đem tới sự an toàn cho người lái xe.

Để chăm sóc, bảo quản dàn xe có biển số khủng trên, dân chơi 9X đã đầu tư riêng một phòng để xe, vệ sinh, chăm sóc xe hàng tuần để chiếc xe luôn sạch sẽ, sáng bóng. Hiện nay bộ sưu tầm này còn có người trả giá lên tới 100.000 USD (hơn 2,27 tỷ đồng). Nhưng Đình Tiến vẫn không hề có ý định bán bộ sưu tập này đi vì muốn giữ lại để làm kỷ niệm.

Ngoài những chiếc Dream biển tứ quý 9, Đình Tiến còn sở hữu chiếc Dream biển sảnh “6789”. Biển số này được gọi tắt với các chữ cái “S-B-T-C”, và được dịch nghĩa là “San Bằng Tất Cả”.

Đây cũng là chiếc Honda Dream để lại nhiều kỉ niệm đáng nhớ cho dân chơi xe 9X. Để sưu tầm được chiếc Dream biển số 29M6 6789 này, dân chơi xe 9X đã phải rất kiên trì. Đã có nhiều người tìm mua chiếc Dream này nhưng người chủ cũ quyết không bán vì gia đình họ rất giàu có.

Biết là rất khó để sở hữu được chiếc xe có biển sảnh tiến “San Bằng Tất Cả” nhưng vì đam mê, Đình Tiến vẫn không ngừng theo đuổi. Có lần gặp xe trên đường, dân chơi xe 9X đã đi theo hơn 20 km để về tận nhà chủ xe.

Sau khi chia sẻ về đam mê của mình và hứa lúc được nhượng lại xe sẽ lột xác xe đẹp long lanh và giữ gìn làm kỉ niệm. Theo Đình Tiến, có lẽ vì thấy được sự đam mê và khao khát biển số đẹp nên đến tối muộn chủ xe cũng đã đồng ý nhượng lại trong niềm vui của cả hai bên.

Theo Danviet

Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda Dream Thái 1992 cũ gỉ gần 30 năm tuổi bán vẫn tranh nhau mua

Chiếc Honda Dream nhập khẩu vào Việt Nam năm 1992 và sống hàng chục năm trong góc kho để đồ của một người dân Hà Nội vẫn được các thợ xe tranh nhau mua giá cao dù nhiều chi tiết bị cũ gỉ.  

Khi nhận chẩn đoán bệnh, tôi cảm thấy đang chứng kiến ​​tất cả những giấc mơ của mình tan vỡ như tấm gương rơi xuống đất trước mắt tôi. Tôi sẽ không qua khỏi căn bệnh ung thư, vậy tại sao tôi lại tiếp tục dành toàn bộ thời gian của mình để cố gắng thăng tiến trong công ty? Tôi sẽ không qua khỏi, vậy tại sao tôi lại mua một ngôi nhà chỉ để lại cho gia đình tôi trách nhiệm về một khoản thế chấp có thể sẽ tồn tại lâu hơn tôi? 

Nhưng điều khiến tôi buồn nhất là giấc mơ tìm thấy một nửa của mình. Người đàn ông muốn có một mối quan hệ nghiêm túc nào lại hẹn hò với người phụ nữ có thể không sống đến 40 tuổi?

Người đàn ông nào lại chọn trở thành người mất vợ khi chưa tới tuổi nghỉ hưu? Trước khi bị ung thư, tôi không thể nghĩ sẽ ở bên một người đàn ông mà những năm tháng còn lại trên Trái đất này có thể đếm trên đầu ngón tay. Tôi cam chịu cuộc sống độc thân, với con chó của tôi, Scout. Tôi đã chứng kiến bạn bè của mình đính hôn và kết hôn, mua nhà và chào đón những đứa trẻ. Tôi chúc mừng họ nhưng mỗi mốc kỷ niệm đó làm tăng thêm nỗi đau trong lồng ngực tôi, tôi khao khát được như vậy. 

Rồi tôi quen David. Chúng tôi gặp nhau tại đám cưới của một người bạn chung và bắt đầu thân thiết ngay lập tức - cả hai chúng tôi đều yêu thích hoạt động ngoài trời, công viên, du lịch và những màn ca hát của Taylor Swift trong xe hơi. Anh ấy biết tôi bị ốm - người bạn chung của chúng tôi đã nói với anh ấy. Tôi cố gắng không quá gắn bó, bởi vì không đời nào anh ấy quan tâm đến một mối quan hệ lãng mạn khi tôi không thể sống lâu. 

Khi David đề nghị tôi dành một ngày bên nhau vài tuần sau, tôi đã đồng ý. Buổi đi chơi của chúng tôi diễn ra vài ngày trước sinh nhật của tôi và khi đón tôi, anh ấy đã mang tới những chiếc bánh hạnh nhân không chứa gluten mà anh ấy đã làm. 

Chúng tôi dành ít nhất một ngày vào mỗi cuối tuần bên nhau và trái ngược với phán đoán của tôi, tôi bắt đầu yêu anh ấy. Tôi đã nghĩ mình sẽ cảm thấy đau lòng, nhưng niềm hạnh phúc mà anh ấy mang lại cho cuộc đời tôi đáng giá hơn cả nghìn lần. Vì vậy, tôi tiếp tục dành thời gian cho anh ấy.

Một đêm nọ, chúng tôi nói chuyện điện thoại và cuối cùng bày tỏ rằng chúng tôi có tình cảm với nhau. Tôi đã bị sốc khi anh ấy cảm thấy giống như tôi. Nhưng anh ấy có muốn ở bên một người như tôi không? 

Tôi đã nhắn tin bày tỏ nỗi sợ hãi của mình về căn bệnh ung thư, tiên lượng và ảnh hưởng đến mối quan hệ của chúng tôi. Tôi mong anh lùi một bước, để tìm người có tuổi thọ cao hơn. Thay vào đó, anh ấy đã viết những lời mà tôi sẽ không bao giờ quên, những lời khiến tôi rơi nước mắt: “Chỉ vì bạn sống lâu không có nghĩa là bạn hạnh phúc hay cuộc sống của bạn có ý nghĩa”. Anh ấy nói thêm: “Nếu em không thể chữa khỏi, rời bỏ anh sớm hơn một chút, anh vẫn sẽ rất vui khi biết rằng chúng ta đã làm một điều gì đó”. 

Tất nhiên, mối quan hệ của chúng tôi không phải không có những khó khăn và ung thư là một vấn đề lớn đối với chúng tôi. Lần đầu tiên hôn nhau, tôi đã bị nhiễm trùng, phải nhập viện cấp cứu vì sốt giảm bạch cầu trung tính. David xuất thân từ một gia đình truyền thống, thông báo với bố mẹ anh ấy về tình hình bệnh của tôi là một cuộc đấu tranh đối với cả hai chúng tôi.

Tôi đã nghĩ rằng tôi yêu bản thân mình trước khi bị ung thư, nhưng yêu bản thân không chỉ là biết bạn là ai, bạn thích và không thích điều gì, chấp nhận những khuyết điểm của bạn. Đó cũng là chăm sóc bản thân bạn - sức khỏe tinh thần và cảm xúc cùng với sức khỏe thể chất của bạn. 

Cô gái phát hiện bị ung thư sau biểu hiện bất thường khi uống rượu

Đánh giá về ngành xây dựng trong 5 năm giai đoạn 2016-2020 tại Hội nghị của Bộ Xây dựng tổ chức chiều nay (26/12), Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc ghi nhận những kết quả Bộ Xây dựng đã đạt được khá toàn diện trong đó có những mục tiêu hoàn thành vượt trội.

Tuy nhiên, Thủ tướng cũng cho rằng cần nhìn nhận một cách thẳng thắn, ngành xây dựng đã có những phát triển nhưng sự phát triển còn chưa tương xứng với tiềm năng trong đó Thủ tướng nhấn mạnh về những hạn chế trong quản lý quy hoạch.

Tổ hợp chung cư HH Linh Đàm với 12 tòa nhà cao từ 36 - 41 tầng hơn 3 vạn dân tại khu đô thị Linh Đàm (quận Hoàng Mai, Hà Nội)

Người đứng đầu Chính phủ cho rằng, chất lượng một số đồ án quy hoạch hiện nay còn thấp. Tầm nhìn, công tác dự báo chưa hợp lý, còn tình trạng chồng chéo, chưa thống nhất, chưa ăn khớp giữa cấp độ quy hoạch, phương án nguồn lực thực hiện quy hoạch chưa được tính toán cụ thể.

Vấn đề về điều chỉnh quy hoạch được dư luận quan tâm thời gian qua cũng được Thủ tướng nêu lên một cách thẳng thắn.

"Ở một số địa phương việc điều chỉnh quy hoạch chưa được kiểm soát chặt chẽ. Khi xét duyệt quy hoạch thì có hội đồng rất quy mô nhưng khi điều chỉnh thì mang tính bộ phận. Vấn đề này tôi cũng đã trao đổi từ thời tôi còn là Phó Thủ tướng. Những khu đô thị như Linh Đàm có những khoảng không gian xanh, thoáng nhưng sau lại bị lấp đầy điều này cho thấy vấn đề quản lý nhà nước, trách nhiệm của quản lý nhà nước” – Thủ tướng nói.

Đưa ra ví dụ về khu đô thị kiểu mẫu Linh Đàm, theo Thủ tướng có những khu đô thị ý tưởng về quy hoạch rất tốt nhưng việc điều chỉnh đã xé nát quy hoạch.

“Tôi đồng ý khởi tố ông Thản (ông Lê Thanh Thản, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc, người đại diện pháp luật của Công ty CP sản xuất - xuất nhập khẩu Bemes- PV) nhưng cũng đồng thời phải khởi tố những cán bộ xã phường quản lý xây dựng khiến quy hoạch bị xé nát” – Thủ tướng nói.  

Nêu lên những bất cập trong phát triển đô thị hiện nay, Thủ tướng cũng chỉ ra thực trạng hiện đang dồn nhiều nhà cao tầng vào trung tâm làm tắc nghẽn giao thông. Trong khi đó việc di dời các trường đại học, các cơ sở nhà máy xí nghiệp ra khỏi nội đô còn chậm. Thủ tướng cho rằng, đây cũng là vấn đề Bộ và các địa phương cần chỉ đạo kiên quyết.

Trăn trở nhà ở cho người thu nhập thấp, công nhân

Mặc dù việc phát triển nhà ở xã hội trong 5 năm qua đã đạt được một số kết quả nhất định, tuy nhiên Bộ Xây dựng cũng thừa nhận với tổng diện tích hơn 5,21 triệu m2 nhà ở xã hội đã xây dựng thì mới chỉ đạt được khoảng 41,7% so với mục tiêu đề ra trong Chiến lược phát triển nhà ở quốc gia đến năm 2020 (12,5 triệu m2).

Thủ tướng trăn trở với vấn đề phát triển nhà ở cho người thu nhập thấp, công nhân tại các khu công nghiệp, yêu cầu Bộ Xây dựng các Bộ, ngành, địa phương cần tập trung đẩy mạnh thực hiện (Ảnh: VGP)

Trao đổi về vấn đề này, người đứng đầu Chính phủ cho rằng đây là vấn đề cần đặc biệt lưu ý khi cả Hà Nội và TP.HCM chưa đạt được mục tiêu đề ra nhà ở cho công nhân, người thu nhập thấp. Từ thực tế hiện nay, Thủ tướng nêu lên những vấn đề không chỉ Bộ Xây dựng mà các Bộ, ngành, địa phương cần nghiên cứu thực hiện.

“Muốn làm nhà ở xã hội được phải làm tốt về đất đai điều này do địa phương quản lý. Địa phương có khu công nghiệp phải tạo điều kiện thúc đẩy phát triển nhà ở cho công nhân. Đó là quan điểm xuyên suốt. Thứ hai là bố trí nguồn lực thực hiện. Năm nay tôi đề nghị các Bộ tham mưu cố gắng bố trí thêm vốn đầu tư trung hạn xây dựng nhà ở cho công nhân, người thu nhập thấp. Thứ ba là cơ chế. Vừa rồi Bộ trưởng Xây dựng cũng đề xuất một số cơ chế về đất đai. Đây là vấn đề rất lớn trong chỉ đạo và xây dựng chiến lược nhà ở quốc gia” – Thủ tướng nhấn mạnh.

Tại hội nghị, Thủ tướng cũng nêu lên một số yêu cầu và nhiệm vụ trong thời gian sắp tới cho ngành xây dựng. Trong đó Thủ tướng yêu cầu hoàn thiện thể chế, pháp luật ngành xây dựng. Thủ tướng nhấn mạnh công tác thể chế là then chốt, đột phá để phát triển ngành.

"Một dân tộc muốn hùng cường vào năm 2045 mà chỉ đếm trên đầu ngón tay những doanh nghiệp, công ty xây dựng xuất khẩu thì đây là câu hỏi phải đặt ra” – Thủ tướng đặt vấn đề.

Bộ Xây dựng đã cơ bản hoàn thành 5 nhóm chỉ tiêu đề ra trong Kế hoạch 5 năm 2016 - 2020, 1 nhóm chỉ tiêu về diện tích bình quân nhà ở toàn quốc, nhà ở xã hội không đạt mục tiêu đề ra

Người đứng đầu Chính phủ cũng nhắc đến việc xây dựng đô thị thông minh, xây dựng nông thôn mới và phát triển đô thị tương lai. Ông cho rằng, tiến trình đô thị hoá cần gắn chặt chẽ với tiến trình công nghiệp hoá hiện đại hoá đất nước, tiến trình xây dựng nông thôn. Nông thôn kiểu mẫu không để tình trạng đập phá đi làm đô thị.

Thủ tướng cũng yêu cầu ngành xây dựng tích cực chống tham nhũng, tiêu cực trong ngành và khuyến khích mọi thành phần kinh tế phải tham gia phát triển ngành xây dựng, phát triển tư nhân.

Cùng với đó cần chú trọng đào tạo cán bộ, bồi dưỡng nhân tài ngành xây dựng. Thủ tướng nhấn mạnh ngành xây dựng phải đào tạo những lớp người đảm bảo được trách nhiệm xây dựng đất nước Việt Nam, xây dựng đội ngũ kiến trúc sư có tài năng bản lĩnh xây dựng những công trình kiến trúc mới.

Hồng Khanh

Thủ tướng quyết định việc chuyển mục đích 'đất vàng’ quốc phòng không làm nhiệm vụ

Với khu đất có giá trị kinh tế lớn (từ 500 tỷ đồng tính theo bảng giá đất của UBND tỉnh) không còn nhu cầu cho nhiệm vụ quân sự, quốc phòng, an ninh thì phải báo cáo Thủ tướng xem xét, quyết định việc chuyển mục đích sử dụng…

Năm 2020 được xem là một năm đầy khó khăn của thị trường BĐS cả nước nói chung và TP.HCM nói riêng. Dịch Covid-19 đã khiến cho nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực BĐS bị ảnh hưởng. 

Bên cạnh đó, những vướng mắc về thủ tục pháp lý làm cho nguồn cung dự án mới trở nên khan hiếm. Tuy nhiên, một nghịch lý đang diễn ra là giá nhà đất tại TP.HCM lại tăng mạnh, “nóng” nhất phải kể đến là thị trường khu Đông, nơi sắp tới sẽ trở thành TP.Thủ Đức. 

Ông Lâm, người có thâm niên môi giới nhà đất tại Q.Thủ Đức cho biết, kể từ khi 3 quận phía Đông TP.HCM rục rịch lên TP.Thủ Đức, giá nhà đất tại khu vực này đã tăng rõ rệt. Mức tăng mạnh nhất tại P.Bình Thọ và P.Trường Thọ, Q.Thủ Đức. 

Như căn nhà rộng 60m2 mặt tiền đường Nguyễn Văn Bá, P.Trường Thọ, đầu năm nay một người mua lại giá 2 tỷ đồng. Cách đây 2 tuần, ông Lâm đứng ra môi giới bán lại cho người khác với giá 2,6 tỷ đồng.

Giá nhà đất khu vực phía Đông Thành phố rục rịch tăng khi có thông tin thành lập TP.Thủ Đức.

Theo ông Lâm, Bình Thọ là phường trung tâm của Q.Thủ Đức từ xưa đến nay nên giá đất cao là điều dễ hiểu. Trong khi đó, từ khi có thông tin P.Trường Thọ sẽ trở thành trung tâm hành chính của TP.Thủ Đức thì giá đất nơi đây cũng bắt đầu nhảy múa. 

“Không chỉ các phường trung tâm, giá đất tại các phường nằm ngoài rìa của Q.Thủ Đức như Linh Trung, Linh Xuân hay Hiệp Bình Phước cũng đang lên cơn sốt. Nhu cầu mua đầu tư rất nhiều nên giá bán tăng theo từng ngày, từng tuần”, ông Lâm chia sẻ. 

Khảo sát củaVietNamNet, so với năm ngoái, giá nhà đất dọc các trục đường chính của Q.9 như Nguyễn Duy Trinh hay Nguyễn Xiển tăng dao động từ 70 – 100 triệu đồng/m2. Những khu vực còn lại mức tăng có thấp hơn nhưng cũng từ 30 – 60 triệu đồng/m2. 

Giá đất các khu vực tại Q.2 có mức tăng “chóng mặt”. Như căn nhà 64m2 mặt tiền đường Lương Định Của, P.Bình An đang được chủ rao bán giá 12 tỷ đồng. Nếu so với giá đất trung bình tại Q.2 của một đơn vị nghiên cứu thị trường ghi nhận năm 2014 là 50 triệu đồng, thì nay đã tăng gấp 3 lần.

Nhà đầu tư “té nước theo mưa” 

Không chỉ giá đất tại các khu dân cư hiện hữu, nhà chung cư tại khu Đông TP.HCM nói chung và Q.Thủ Đức nói riêng cũng đang xác lập mặt bằng giá mới. 

Ông H.V.T cho biết, gia đình ông đang thuê căn nhà trong hẻm ở P.Hiệp Bình Chánh Q.Thủ Đức từ 3 năm qua với giá 6 triệu đồng/tháng. Chán cảnh ở nhà thuê, ông T. tìm mua căn hộ chung cư 2 phòng ngủ với giá khoảng 2 tỷ đồng trở lại. Tuy vậy,  suốt 1 năm qua, ông T. tìm “đỏ mắt” cũng không ra. 

“Với điều kiện tài chính như thế rất khó tìm mua căn hộ ở Q.Thủ Đức chứ chưa nói đến quận trung tâm. Ở vùng ven như Q.12, Bình Tân hay huyện Bình Chánh, giá căn hộ tại các dự án mới cũng đã hơn 30 triệu đồng/m2. Dịch chuyển ra Bình Dương, giá căn hộ cũng đã 38 triệu đồng/m2”, ông T. nói.

Không chỉ nhà đất, căn hộ chung cư tại TP.HCM cũng đang xác lập mặt bằng giá mới.

Số liệu của Sở Xây dựng TP.HCM, từ đầu năm đến nay, TP.HCM chỉ có 26 dự án nhà ở đủ điều kiện huy động vốn, với tổng số 15.087 căn. Trong đó, có 5.339 căn hộ cao cấp có giá bán trên 40 triệu đồng/m2 và 9.585 căn hộ trung cấp giá bán từ 20 – 40 triệu đồng/m2. 

Phân khúc nhà ở bình dân có giá bán dưới 20 triệu đồng/m2 vô cùng khan hiếm, chỉ có 163 căn. Trong khi cùng kỳ năm trước, nguồn cung phân khúc này trên thị trường là 12.366 căn.

Theo ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội BĐS TP.HCM, giai đoạn 2018 – 2020, thị trường BĐS TP.HCM sụt giảm mạnh về nguồn cung, quy mô dự án cũng như lượng giao dịch nhà ở. Nguồn cung giảm khiến cho bộ phận người thu nhập trung bình, thu nhập thấp tại đô thị và người nhập cư gặp khó khăn trong việc tiếp cận nhà ở. 

Ông Châu cho rằng, nguồn cung nhà ở có giá bán bình dân hiện rất khan hiếm trong khi nhu cầu của phân khúc này vô cùng lớn. Giá nhà ở hiện nay đang vượt khỏi khả năng chi trả của người thu nhập trung bình - thấp và đối tượng chính sách. Tình trạng thiếu hụt nguồn cung, nhất là phân khúc bình dân, dẫn đến giá nhà tăng, người dân khó có cơ hội sở hữu nhà ở với giá 1,5 tỷ đồng trở lại.  

Về giá nhà ở, báo cáo tình hình thị trường BĐS quý 3/2020 của Hội Môi giới BĐS Việt Nam cho thấy, trong cơ cấu nguồn cung nhà ở mới tại TP.HCM, loại hình căn hộ có mức giá bình dân không còn xuất hiện trên thị trường. So với quý trước đó, giá bán căn hộ tăng mạnh, từ 15% - 20%. 

Theo một đơn vị nghiên cứu thị trường, đầu năm 2019 đến nay, căn hộ chung cư tại TP.HCM có giá bán trung bình 45 triệu đồng/m2. Phân khúc này đang xác lập mặt bằng giá mới, điều này khiến cho những người có nhu cầu thực khó có cơ hội sở hữu nhà. 

Bộ Xây dựng cũng vừa có báo cáo về thị trường BĐS quý 3/2020, trong đó giá căn hộ chung cư tại TP.HCM tăng khoảng 0,35% so với quý trước. Trong đó, phân khúc căn hộ trung cấp và bình dân tăng mạnh hơn căn hộ cao cấp. Giá nhà ở riêng lẻ tăng 0,26% so với quý 2/2020. 

Đánh giá về thực trạng giá nhà đất tăng cao, Chuyên gia kinh tế - TS.Lê Bá Chí Nhân cho rằng, giai đoạn 2018 – 2019, giá nhà đất tại TP.HCM có thể nói ở mức trung bình, thậm chí còn thấp hơn năm 2017. Đến năm 2020, khi thông tin thành lập TP.Thủ Đức nhen nhóm rồi chuẩn bị công bố, giá đất khu Đông tăng rất cao. 

“Nắm bắt thông tin này, nhiều nhà đầu tư bắt đầu tham gia vào thị trường khiến cho giá đất bị đẩy lên cao, có nơi gấp 2, gấp 3 lần. Nhưng giá này là giá ảo vì nhà đầu tư đang té nước theo mưa. Họ đổ xô vào đầu cơ kiếm lợi bởi nghĩ rằng giá đất sẽ còn tăng thêm nữa. Đây là tâm lý chung nên có tình trạng người người đổ xô đi mua đất”, TS.Lê Bá Chí Nhân nói. 

Theo vị chuyên gia này, giá đất khu Đông tăng cao như hiện nay nhưng đến một ngưỡng nào đó sẽ đứng lại và thậm chí sụt giảm. Bởi không chỉ dựa vào việc thành lập TP.Thủ Đức, giá đất có tăng hay không còn phụ vào yếu tố quy hoạch cụ thể từng khu vực và các giá trị cộng hưởng của BĐS như kết nối, tiện ích, dịch vụ…

Đơn cử như trước đây có thông tin huyện Nhà Bè hay Bình Chánh chuẩn bị lên quận, thế là giá đất lập tức tăng cao. Tuy nhiên, thực tế hiện nay thị trường BĐS ở những nơi này đã đứng lại. Do đó, nhà đầu tư cần cẩn trọng trước những đợt giá đất tăng mạnh khi thành lập địa giới hành chính như thế này.

Giá nhà ở 'nhảy múa' từng ngày, cao hơn 17 lần thu nhập lao động phổ thông

Giá nhà tại các thành phố lớn đang cao gấp 7 lần so với thu nhập của tầng lớp quản lý khá giả, gấp 10 lần nhóm lao động trung lưu, gấp 17 lần lao động phổ thông và 28 lần so với sinh viên mới đi làm.

eSIM có nhiều lợi thế, mang đến cho người dùng trải nghiệm tốt hơn trong quá trình sử dụng. eSIM (embedded-SIM) là một loại SIM điện tử với chip tích hợp có kích thước vô cùng nhỏ được gắn trực tiếp lên bo mạch của thiết bị. Nhờ vậy eSIM sẽ không cần khay SIM hay SIM vật lý như các loại SIM truyền thống, thuận tiện trong quá trình sử dụng của khách hàng. MobiFone sẽ cung cấp cho khách hàng một mật mã để kích hoạt eSIM trong thiết bị. Khi ứng dụng công nghệ eSIM, chiếc điện thoại iPhone đã trở thành điện thoại dùng 2 SIM 2 sóng cùng lúc giống như tính năng trên điện thoại sử dụng hệ điều hành Android.

eSIM MobiFone vẫn sẽ có các thông tin giống với SIM vật lý, chỉ khác nhau về hình thức cung cấp cho khách hàng: thay vì cung cấp 1 chiếc simcard thì khách hàng sẽ nhận 1 QR code có chứa thông tin để thiết bị có thể tải tệp tin chứa dữ liệu kỹ thuật của MobiFone. Khách hàng sẽ không cần tháo lắp để kích hoạt hoặc chuyển đổi như SIM vật lý nên tối ưu được tính thuận tiện. Các gói cước 3G, 4G, gọi điện, nhắn tin (SMS) hay các dịch vụ tiện ích như nhạc chờ, thông báo cuộc nhỡ (MCA)… vẫn được giữ nguyên hoàn toàn và thực hiện mượt mà, không bị gián đoạn.

Nhằm giúp tất cả các thuê bao có thể được tiếp cận với những lợi ích đáng kể của eSIM, MobiFone triển khai chương trình đổi eSIM ngay tại nhà trên ứng dụng My MobiFone. Với My MobiFone, các thuê bao trả trước và trả sau của nhà mạng sẽ dễ dàng chuyển đổi sang eSIM để sử dụng với chi phí đổi SIM chỉ 25.000 đồng.

Lưu ý: chức năng đổi sang eSIM trên điện thoại chỉ hỗ trợ cho bản iphone XS, XR, XS Max trở lên (iPhone 2018) bản quốc tế, không khóa mạng.

Các bước thực hiện gồm:

Bước 1: Khách hàng vào My MobiFone, sau đó vào icon đổi sang eSIM. Khách hàng sẽ thấy hiển thị popup với nội dung “Bạn đang yêu cầu đổi eSIM, giá cước đổi SIM là 25.000 đồng, số điện thoại của bạn có thể mất liên lạc vài phút trong quá trình đổi SIM”. Khách hàng chọn Đồng ý hoặc Đóng.

Nếu khách hàng chọn đóng thì popup kết thúc. Nếu khách hàng chọn đồng ý thì sẽ tiếp tục.

Tuy nhiên, muốn cài đặt eSIM, thuê bao phải có đủ 25.000 đồng. Nếu không có đủ tiền hệ thống sẽ gửi thông báo tới khách hàng.

Bước 2: Lấy thông tin eSIM

Sau khi khách hàng ấn “Đồng ý”, hiển thị màn hình để khách hàng nhập OTP xác nhận việc đổi sang eSIM. Khách nhập mã OTP.

Bước 3: Cài đặt eSIM

Hiển thị màn hình xác nhận đã lấy được eSIM. Khách hàng ấn “Tiếp tục” để bắt đầu quá trình cài đặt eSIM vào máy.

Bước 4: Chọn [Tiếp tục] để thêm gói cước di động khi SIM đăng ký eSIM đang
được lắp ở thiết bị khác.

Bước 5: Đặt nhãn cho gói cước di động phân biệt eSIM đó với các SIM khác trong
máy, chọn [Tiếp tục] để đến bước tiếp theo.

Bước 6: Chọn đường dây mặc định, chọn [Tiếp tục] để đến bước tiếp theo.

Bước 7: Chọn gói cước di động sử dụng iMessage và Facetime được liên kết với IDApple, chọn [Tiếp tục] để đến bước tiếp theo.

Bước 8: Chọn đường dây mặc định cho dữ liệu di động, bật “Cho phép chuyển đổi dữ liệu” để sử dụng dữ liệu cả 2 đường dây. Chọn [Xong] để đến bước tiếp theo.

Bước 9: Chọn đường dây ưu tiên của liên hệ, chọn [Tiếp tục] để đến bước tiếp theo.

Bước 10: Hoàn tất cài đặt eSIM.

Mọi thông tin chi tiết vui lòng liên hệ hotline 9090.

Phương Dung