您现在的位置是:NEWS > Nhận định
Lý do hàng loạt xe sang đắt tiền bị 'bỏ quên' ở cảng
NEWS2025-01-24 19:23:52【Nhận định】9人已围观
简介Hải quan liên tục nhắn tìm chủ xeMột vài tháng trở lại đây,ýdohànglquang anh rhyderquang anh rhyder、、
Hải quan liên tục nhắn tìm chủ xe
Một vài tháng trở lại đây,ýdohàngloạtxesangđắttiềnbịbỏquênởcảquang anh rhyder các đơn vị thuộc Cục Hải quan Hải Phòng liên tục thông báo tìm chủ nhân của những chiếc ô tô đắt tiền đã cập cảng nhiều năm nay và đề nghị đến làm thủ tục thông quan. Đáng chú ý, không ít trong số đó là những chiếc xe thuộc hàng siêu sang, giá trị lên tới hàng chục tỷ đồng.
Điền hình như mới đây ngày 30/5, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Hải Phòng khu vực 2 (thuộc Cục Hải quan Hải Phòng) đã ra thông báo tìm chủ cho 2 chiếc xe hạng sang của Mercedes-Benz bao gồm một chiếc chiếc GLS 63 và một chiếc SUV "hàng hot" Mercedes-AMG G63.
Theo tìm hiểu, chiếc Mercedes-Benz GLS 63 hiện đang được lưu giữ tại cảng Nam Hải Đình Vũ, TP. Hải Phòng, trong khi chiếc Mercedes-AMG G63 cập cảng container quốc tế Tân Cảng và hiện đang lưu giữ tại cảng Nam Hải Lê Chân.
Hai chiếc xe này được đưa về cảng từ tháng 10/2018, nhưng đến nay, đã gần 5 năm trôi qua vẫn chưa có cá nhân hay doanh nghiệp nào đến nhận. Đặc biệt, mẫu siêu SUV Mercedes-AMG G63 được giới chơi xe rất ưa chuộng trong vài năm trở lại đây, có giá không dưới 10 tỷ đồng.
Trước đó, vào đầu tháng 5, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ (Cục Hải quan Hải Phòng) đã phát đi thông báo tìm chủ sở hữu của chiếc xe hạng siêu sang Rolls-Royce Cullinan, số VIN: SCATF2108NU212867. Chiếc siêu xe này hiện đang được lưu kho tại cảng container quốc tế Tân Cảng - Hải Phòng từ tháng 7/2022.
Theo thông tin từ phía cơ quan hải quan, bên gửi hàng là Công ty Hollman International (Đức), bên nhận là Công ty CP Đầu tư ASC, trụ sở ở BT02-09 KĐT Trung Văn, Nam Từ Liêm, Hà Nội.
Đây cũng là mẫu xe hạng siêu sang được các đại gia Việt đặc biệt ưa chuộng, có giá bán trên thị trường khoảng 40 tỷ đồng. Thế nhưng không rõ vì lý do gì, "viên kim cương" này vẫn bị chủ nhân bỏ lại cảng hàng năm trời.
Thực tế cho thấy, việc những chiếc xe sang, thậm chí siêu xe có giá lăn bánh đến vài chục tỷ đồng nhập khẩu về nước nhưng bị chủ nhân "bỏ rơi" ở cảng đã không còn quá hiếm gặp. Số phận của những chiếc xe này sau đó khá "lận đận" theo nhiều cách khác nhau.
Đầu năm 2022, tại Đà Nẵng, một chiếc xe Lamborghini Huracan LP610-4 Spyder từng bị "bỏ quên" ở cảng Tiên Sa, cũng được cơ quan hải quan đăng tìm thông tin chủ xe. Chiếc xe này được nhập khẩu về Việt Nam theo đường quà biếu, tặng từ một công ty tại Hong Kong.
Tuy nhiên, phải sau đó gần nửa năm đại diện chủ xe mới đến cơ quan hải quan làm việc. Do khó khăn về thủ tục nhập khẩu, sau đó, bên được tặng tại Việt Nam đã đã xin tái xuất chiếc siêu xe.
Còn hồi năm 2020, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ (Cục Hải quan Hải Phòng) cũng thông báo tìm chủ nhân hàng loạt siêu xe Ferrari, Lamborghini do "bỏ quên" tại cảng Đình Vũ. Sau thời gian quy định, không có người đến nhận, Cục Hải quan Hải Phòng đã phải tổ chức đấu giá những xe sang này, giá khởi điểm từ 1,3-3,5 tỷ đồng.
"Bỏ của chạy lấy người"?
Dù chưa thể kết luận nguyên nhân khiến chủ xe sẵn sàng bỏ rơi những "kiện hàng" giá trị cả chục tỷ này, nhưng giới kinh doanh ô tô hạng sang nhập khẩu cho rằng, lý do chủ yếu đến từ việc các Bộ ngành siết chặt hơn đối với mặt hàng xe ô tô dạng quà biếu, tặng để đảm bảo không khai gian giá trị nhập khẩu, chống trục lợi từ hình thức này.
Anh V.H. - một người có kinh nghiệm trong giới nhập khẩu xe sang tại Hà Nội cho biết, từ năm 2022, ngành Hải quan và Thuế siết chặt việc quản lý ô tô nhập khẩu về Việt Nam theo diện quà biếu tặng. Số lượng xe sang nhập về theo diện này chiếm số lượng khá lớn, nhưng do vi phạm về quy định nhập khẩu nên nhiều chủ hàng hiện muốn lấy mà không được, đành "bỏ của chạy lấy người".
"Có 2 đường chính để xe siêu sang về nước là qua biếu tặng và nhập khẩu chính hãng. Những xe bị kẹt ở cảng hiện nay đều là từ năm ngoái, trước thời điểm bị siết chặt. Một số xe nhập về sẽ được đăng ký biển ngoại giao nhưng số lượng rất hạn chế, số còn lại đành phải nằm chờ để giới buôn xe tìm khách nước ngoài để bán lại, đây chính là lý do chính khiến nhiều xe đang bị tồn lại cảng", anh H. nhận định.
Theo chia sẻ của anh H., để có thể thông quan các loại xe này tại Việt Nam, bên nhận phải khai báo lại với cơ quan Hải quan và phải nộp nhiều thuế phí như thuế nhập khẩu (50-70%), thuế tiêu thụ đặc biệt tính trên giá trị xe (đã tính cả thuế nhập khẩu, từ 40-150% tuỳ loại xe), thuế giá trị gia tăng (10% trên tất cả các loại thuế phí trên và giá trị xe cộng lại). Ngoài ra còn có thuế thu nhập doanh nghiệp, lệ phí trước bạ, phí cấp biển số,...
"Thuế, phí các loại phải đóng có thể gấp 3-4 lần giá trị ban đầu của chiếc xe, đẩy giá bán lên rất cao, thậm chí cao hơn nhiều xe bán chính hãng. Thế nên hầu như giới nhập xe phải chờ xem có khách mua và đặt cọc hay không mới dám đến làm thủ tục, còn không sẽ buộc phải tái xuất hoặc thậm chí chấp nhận bỏ xe", anh H. nói.
Ngoài ra, anh H. cũng thẳng thắn chia sẻ, không loại trừ khả năng các đơn vị nhập khẩu sau nhiều năm dịch bệnh Covid-19 đã kiệt quệ, không thu xếp được nguồn tiền để nộp thuế phí; thậm chí một số doanh nghiệp đã phá sản hoặc vướng vào vòng lao lý,...
Trao đổi với VietNamNet, đại diện Cục Hải quan Hải Phòng cho biết, những chiếc xe sang này nếu quá thời gian lưu kho tại cảng là 90 ngày sẽ buộc phải đem đấu giá để xung công quỹ theo quy định. Việc đấu giá sẽ được công bố công khai thời gian và mức khởi điểm.
“Để xác lập được giá khởi điểm khi đấu giá, chúng tôi phải thành lập Hội đồng thẩm định giá gồm lãnh đạo Cục Hải quan, Sở Tài chính,… và có tham khảo của một số đơn vị thẩm định giá độc lập dựa trên hiện trạng tài sản. Giá bán những chiếc xe này đã bao gồm thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt, người mua xe chỉ cần nộp lệ phí trước bạ và làm thủ tục đăng ký xe tại Việt Nam”, đại diện Cục Hải quan Hải Phòng chia sẻ thêm.
Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
很赞哦!(8)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Tractor vs Mes Rafsanjan, 18h30 ngày 21/1: Duy trì vị thế
- Khu Vườn Trên Mây là game Việt duy nhất giành chiến thắng tại IMGA Global
- Các thiết bị IoT sẽ được tích hợp sẵn SIM di động
- Xuất khẩu điện thoại, máy tính đạt 243 triệu USD trong 7 ngày Tết
- Nhận định, soi kèo Shakhtar Donetsk vs Brest, 00h45 ngày 23/01: Khó cho chủ nhà
- Hướng dẫn kiểm tra dung lượng iPhone cho người mới dùng
- Facebook bổ sung tính năng chia sẻ vị trí trực tiếp trên Messenger
- Với Galaxy S8, liệu Samsung có còn cần đến Galaxy Note 8?
- Nhận định, soi kèo Bengaluru vs Odisha, 21h00 ngày 22/1: Bỏ lỡ top 2
- Công nhân nhà máy điện tử và các rủi ro về vấn đề sức khỏe
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Al Safa(KSA) vs Al Jubail, 21h50 ngày 22/1: Bắt nạt đối thủ
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định hướng dẫn thực hiện Nghị định thư giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ Liên bang Nga quy định về quy trình phân bổ hạn ngạch thuế quan, trình tự, thủ tục cấp giấy phép nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan, mức thuế suất thuế nhập khẩu trong và ngoài hạn ngạch thuế quan và cơ chế phối hợp quản lý giữa các cơ quan nhà nước để thực hiện cơ chế nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan đối với phương tiện vận tải có động cơ và bộ SKD trong khuôn khổ Nghị định thư.
Quyết định này đưa ra các điều kiện yêu cầu đối với các liên doanh phải là các pháp nhân được thành lập theo các thỏa thuận được ký giữa các doanh nghiệp được ủy quyền của Nga và các doanh nghiệp có quan tâm của Việt Nam trên lãnh thổ Việt Nam phù hợp với các quy định của pháp luật Việt Nam.
Mỗi doanh nghiệp được ủy quyền của Nga chỉ được phép thành lập một liên doanh tại Việt Nam. Phần vốn do các doanh nghiệp Việt Nam trong liên doanh đóng góp phải đạt ít nhất 50% tổng vốn điều lệ của liên doanh.
Ngoài ra, còn các điều kiện khác là liên doanh phải được thành lập và hoạt động trong thời gian ít nhất 10 năm và không quá 30 năm. Các doanh nghiệp được ủy quyền của Nga không được chuyển nhượng vốn trong các liên doanh cho bất cứ bên thứ ba của một nước thứ ba nào.
Không chỉ thế, trong quyết định mới, Chính phủ cũng yêu cầu tỷ lệ nội địa hóa mà các liên doanh phải đạt được đối với từng loại xe cụ thể. Trong đó, đáng kể là xe thể thao đa dụng (SUV) của hãng “UAZ" sẽ phải đạt tỷ lệ nội địa hóa 30% vào năm 2020 và tới 40% vào năm 2025.
Tương ứng với 2 mốc thời gian này đối với Phương tiện vận tải từ 10 chỗ trở lên, bao gồm cả lái xe là 35 và 50%; Xe tải là 30 và 45% và xe chuyên dụng là 25 và 40%.
Các phương tiện vận tải có động cơ do liên doanh sản xuất để sử dụng trên lãnh thổ Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật, tiêu chuẩn và quy trình đánh giá sự phù hợp theo quy định của pháp luật Việt Nam.
Quyết định 09/2017/QĐ-TTg hướng dẫn thực hiện Nghị định thư giữa Chính phủ nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Chính phủ Cộng hòa Bê-la-rút quy định về quy trình phân bổ hạn ngạch thuế quan, trình tự, thủ tục cấp giấy phép nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan, mức thuế suất thuế nhập khẩu trong và ngoài hạn ngạch thuế quan và cơ chế phối hợp quản lý giữa các cơ quan nhà nước để thực hiện cơ chế nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan đối với phương tiện vận tải có động cơ và bộ phụ tùng và linh kiện trong khuôn khổ Nghị định thư.
">Nội địa hóa dưới 40%, xe Nga UAZ “đừng mơ” vào Việt Nam
Như vậy tính ra đã có khoảng... 95% lượt phiếu đổ về cho Quang Hải. Bàn thắng thứ 3 của Azizjon Ganiev ghi trong trận U23 Uzbekistan thắng U23 Hàn Quốc.
Trước đó sau vòng bảng, bàn thắng của Quang Hải cũng được bình chọn cao nhất với tỷ lệ áp đảo tuyệt đối trong cuộc bình chọn cho vòng bảng. Đã có khoảng 3.400 lượt bình chọn cho bàn thắng của Quang Hải vào lưới U23 Hàn Quốc, chiếm tỷ lệ... khoảng 97% cũng nhờ sự nhiệt tình của cư dân mạng.
">Dân mạng 'hò nhau' bình chọn bàn thắng của Quang Hải đẹp nhất U23 Châu Á
Thu nhập trung bình của nhân viên ngân hàng từ 10 - 30 triệu đồng/tháng
Hôm nay, ngày 26/2/2018, Navigos Group - tập đoàn cung cấp dịch vụ tuyển dụng nhân sự tại Việt Nam hiện sở hữu trang tìm kiếm việc làm trực tuyến VietnamWorks và công ty tuyển dụng nhân sự cấp trung và cấp cao Navigos Search, đã phát hành báo cáo “Một số vấn đề nổi bật về nhân sự ngành ngân hàng - Góc nhìn từ ứng viên và nhà tuyển dụng”.
Theo kết quả khảo sát mới được Navigos Group công bố, có đến 89% ngân hàng được hỏi có mức thu nhập trung bình của nhân viên từ 10 - 30 triệu đồng/tháng; 26% nhà tuyển dụng cho rằng mức lương và chế độ đãi ngộ chưa cạnh tranh đang là khó khăn lớn nhất đối với họ khi tuyển dụng.
Để tăng hiệu quả, 37% ngân hàng tham gia khảo sát cho rằng họ nên cân nhắc áp dụng những chế độ đãi ngộ về tài chính để thu hút ứng viên. Cùng với đó, 56% ngân hàng nhận định về tổng thể, họ có những chính sách cơ bản và hợp lý, tuy nhiên có thể đa dạng và mở rộng những chính sách này hơn để thực sự hấp dẫn đối với nhân viên.
Báo cáo của Navigos Group cũng cho thấy, ứng viên tham gia khảo sát được thưởng trung bình từ 1-3 tháng lương/năm và có mức tăng lương tương đối cao. Cụ thể, số liệu khảo sát cho hay, 62% ứng viên được hỏi cho biết họ được thưởng trung bình từ 1-3 tháng lương/năm; 18% nhận từ 3-5 tháng lương; 7% nhận từ 5-7 tháng lương và 5% nhận trên 7 tháng lương. Bên cạnh đó, trung bình mức tăng lương hàng năm của các ứng viên tham gia khảo sát cũng khá cao. 40% ứng viên tham gia khảo sát có mức tăng lương hàng năm trên 10%.
Báo cáo mới được Navigos Group phát hành còn chỉ ra rằng, lộ trình thăng tiến và chế độ đãi ngộ về tài chính được cả nhà tuyển dụng và ứng viên quan tâm. Theo kết quả khảo sát, 78% nhà tuyển dụng tham gia khảo sát cho biết để giữ chân người tài cho doanh nghiệp, họ cần áp dụng lộ trình thăng tiến nghề nghiệp rõ ràng cho nhân viên. Tuy nhiên, có đến 52% ứng viên cho biết họ không có nhiều cơ hội thăng tiến do không có nhiều thay đổi với những vị trí quản lý và ngân hàng thường tuyển mới đối với những vị trí quản lý trống.
Bên cạnh đó, 37% nhà tuyển dụng cũng cân nhắc áp dụng những chế độ đãi ngộ về tài chính để thu hút ứng viên. Về phía ứng viên, 3 chính sách đãi ngộ ngoài lương cơ bản được họ đánh giá hấp dẫn nhất bao gồm: hỗ trợ cho vay với lãi suất thấp (chiếm 53%); các khoản thưởng (thưởng giữa kỳ, thưởng cuối kỳ, lương tháng 13) chiếm 47%; bảo hiểm sức khỏe và bảo hiểm nhân thọ dành cho nhân viên (chiếm 45%).
50% ứng viên mong muốn làm việc tại ngân hàng nước ngoài
">Tập đoàn tuyển dụng trực tuyến Navigos Group công bố khảo sát thu nhập, đãi ngộ ngành ngân hàng
Nhận định, soi kèo Nữ Juarez vs Nữ Pumas UNAM, 5h45 ngày 21/1: Thời thế thay đổi
Hãng nghiên cứu thị trường StatCounter ngày hôm nay công bố các số liệu về lượng sử dụng internet tính đến tháng 3/2017. Báo cáo của công ty này cho biết, Android lần đầu tiên vượt Windows để trở thành hệ điều hành phổ biến nhất thế giới.
Như vậy, vị trí thống trị mà Windows nắm giữ từ thập niên 80 tới nay cuối cùng cũng đã bị lật đổ. Có thể nói rằng, sự soán ngôi của Android ngày hôm nay là điều tất yếu, nếu chúng ta nhìn vào sự tăng trưởng như vũ bão của thiết bị di động những năm qua. Theo các thống kê, mỗi năm có hơn một tỷ thiết bị Android được xuất xưởng, trong khi lượng PC xuất xưởng được hàng năm chỉ khoảng 200 triệu máy.
StatCounter cho biết, Android đã vượt Windows để trở thành hệ điều hành phổ biến nhất mà người dùng sử dụng để truy cập internet, khi trong tháng 3/2017, hệ điều hành chiếm 39,93% thị phần. Con số này cao hơn không nhiều so với Windows (37,91% thị phần), nhưng xu hướng này được dự đoán sẽ còn tiếp tục trong thời gian tới.
Một thống kê hồi tháng 1/2012 cho thấy, 82% người dùng truy cập internet là thông qua thiết bị chạy Windows, trong khi con số này của Android chỉ là 2,2%.
">Lượng truy cập internet từ Android lần đầu tiên vượt Windows
Một pha lừa khá đau của Pokemon Go. Ảnh: mweb
Nhưng chỉ cần nghĩ đến việc có cơ hội bắt được một con Magikarp vàng quý hiếm, và tiến hóa nó thành một con Gyarados đỏ còn hiếm hơn để “lòe” thiên hạ, cũng làm không ít trainer muốn thẳng tiến đến những bãi biển ngay tắp lự.
Rõ ràng, đây là cơ hội không thể tốt hơn để bắt được một con Magikarp vàng ngay bây giờ, khi sự kiện Lễ hội Nước toàn cầu đang được tiến hành. Nhưng thật không may cho một số nhà huấn luyện, có một chút “troll nhẹ” khá khó chịu ở đây. Và nguyên nhân cho vụ việc này đến từ con pokémon Ditto, có khả năng thay hình đổi dạng.
Theo như những thông tin đang được đăng tải trên Reddit, từ những người chơi tưởng rằng mình may mắn, khi hì hục cả buổi cũng đã “vớt được con cá vàng quý hiếm”, để rồi lát sau tá hỏa khi nó hiện nguyên hình thành một con… Ditto bình thường. Khỏi cần nói cũng cảm được sự hụt hẫng và thất vọng của những người chơi này như thế nào.
Magikarp vàng trong anime. Ảnh: Internet.
Hai chia sẻ nhẹ nhàng nhất từ chủ đề Ditto “lừa đảo” người chơi trên Reddit:
Smashed_potato – “Tôi chưa bao giờ cảm thấy đau tim như lúc này. Magikarp sáng loáng của tôi biến thành một con Ditto. Thậm chí cũng chẳng phải Shiny Ditto mà chỉ là một con bình thường.”
Lucideye – “Lần săn Pokémon thành công đầu tiên trong ngày của tôi là một con Magicarp, hình ảnh bắt đầu hiện ra và tôi đã hét lên như một cô gái: “JOSE! Tôi mới bắt gặp một con shiny….”. Rồi bạn tôi hối hả chạy tới chỉ để xem một con ditto bình thường. Tôi cảm thấy ê chề không biết để đâu cho hết, mất cả hứng săn pokemon nguyên ngày luôn.”
Chủ đề này hiện đang được chia sẻ rộng rãi, cùng những lời chia buồn với các Trainer bị con Ditto này troll. Tuy nhiên, một số người gợi ý rằng họ nên giữ con Ditto, vì nó có thể sẽ chuyển sang hình thái Shiny Pokémon tại một thời điểm nào đó trong tương lai. Tuy nhiên, cũng phải thừa nhận Ditto có lẽ là một trong những cú troll trong game ngoạn mục vào thời điểm này, khiến nhiều huấn luyện viên phải nổi điên vì bị “hớ”.
Bạn đọc có (còn) là một game thủ Pokemon Go hay không? Bạn đã bị Ditto troll chưa? Hãy cho chúng tôi biết về những trải nghiệm vui buồn của bạn với tựa game trong phần bình luận dưới đây nhé!
tham khảo game4v
">Chưa đến Cá tháng tư nhưng người chơi Pokemon Go đã bị 'lừa' một vố quá đau
92 startup được đầu tư với số tiền 291 triệu USD trong năm 2017