您现在的位置是:NEWS > Thế giới
Siêu máy tính dự đoán Fiorentina vs Como, 18h30 ngày 16/2
NEWS2025-02-20 21:17:42【Thế giới】1人已围观
简介 Hư Vân - 16/02/2025 04:40 Máy tính dự đoán lich thi daulich thi dau、、
很赞哦!(3)
相关文章
- Nhận định, soi kèo Jeonbuk Hyundai Motors vs Gimcheon Sangmu, 14h30 ngày 16/2: Trả nợ ngọt ngào
- Bộ TT&TT: Chuyển đổi số chỉ thành công khi toàn dân tham gia
- Nhận định, soi kèo Al Faisaly vs Al Jandal, 19h10 ngày 2/12: Đối thủ yêu thích
- Ra mắt nền tảng “Make in Việt Nam” ezCloud hỗ trợ chuyển đổi số ngành du lịch
- Nhận định, soi kèo Eintracht Frankfurt vs Holstein Kiel, 23h30 ngày 16/2: Đẳng cấp chênh lệch
- Phương pháp mới mổ bướu cổ không cần phẫu thuật
- Hai người bị liệt toàn thân do ăn so biển
- Người trúng đấu giá xe Land Rover biển xanh 3 tỷ ở Thanh Hóa bỏ cọc
- Nhận định, soi kèo Shan United vs Rakhine United, 16h00 ngày 17/2: Đối thủ yêu thích
- Đấu giá biển số chiều 23/11: Biển 30K
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Leeds United vs Sunderland, 3h00 ngày 18/2: Đòi lại ngôi đầu
Future 2021 125cc được thay đổi thiết kế đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm. Phần đầu xe có nhiều điểm tương đồng với đa số các dòng xe tay ga cao cấp của Honda, điển hình là SH. Khác với thế hệ cũ, đèn pha của Furutre 2021 là bóng đèn LED giúp tăng độ chiếu sáng và nâng tuổi thọ sử dụng. Phần thân và đuôi xe cũng được tinh chỉnh thon gọn, nhẹ nhàng hơn.
Điểm đặc biệt của chiếc xe số độ này là được gắn thêm thanh giảm chấn Ohlins. Nó có tác dụng ổn định tay lái theo chiều ngang. Nguyên lý hoạt động của bộ phận này dựa trên hệ thống treo quen thuộc, đó là sử dụng áp suất dầu di chuyển qua lại trong một bình chứa dạng ống hẹp và dài.
Khi chạy qua ổ gà hoặc để nhấc bánh trước lên khỏi mặt đường và khi hạ bánh xuống, nếu bánh trước chỉ cần lệch một chút so với hướng di chuyển của bánh sau sẽ dẫn đến toàn thân xe mất đi tính ổn định. Do đó, nếu được trang bị trợ lực thì sẽ dập tắt rung động, không để tay lái bị lệch về một phương.
Ngoài ra, chủ xe còn lắp đặt thêm cho chiếc Future bộ ổ khóa Smartkey với giá 4 triệu đồng để tăng tính bảo mật. Sự tinh tế của bản tùy chỉnh còn thể hiện ở chiếc giò đạp Takegawa (2 triệu đồng) được làm từ hợp kim của sắt và carbon, có nguồn gốc từ Nhật Bản.
Honda SH 2020 150i
Đây là lần đầu tiên Honda Việt Nam phát triển chức năng kết nối Bluetooth trên một mẫu xe máy với ứng dụng My Honda+ trên điện thoại thông minh (thiết bị Apple iOS và Google Android) để thông báo cuộc gọi, tin nhắn SMS/SNS trên màn hình đồng hồ xe, đồng thời khách hàng có thể đọc toàn bộ các thông tin xe như tình trạng vận hành, thông tin sửa chữa, bảo dưỡng, bảo hành, thông tin các sản phẩm mới hoặc sự kiện của hãng.
Bộ phận đắt nhất sau khi xe được tùy chỉnh là cặp phuộc sau Ktech độc và lạ. Đây là một thương hiệu chuyên sản xuất những dòng phuộc hiệu năng cao để đáp ứng nhu cầu chạy cự li ngắn hay kể cả là dài từ những nhà sản xuất xe máy. Bên cạnh đó, phiên bản độ của SH còn sở hữu ống pô 4Road cổ titan có chế độ nén hơi rất tốt nên cho âm thanh nổ to, giòn. Âm thanh mà chiếc pô này mang lại chắc chắn sẽ tạo ra cảm giác phấn khích cho những người đam mê scooter.
Vespa Sprint 125
Với hàng loạt các trang bị đến từ thương hiệu nổi tiếng, chủ sở hữu đã hoàn thành bước "lột xác" chiếc xe tay ga một cách xuất sắc. Bề ngoài của xe nổi bật với gói màu "Red Flaker Super Candy”.
Ở cặp tay thắng, chủ xe sử dụng loại Brembo Billet 16x16 để tăng hiệu suất phanh, tạo độ an toàn cũng như tăng tính thẩm mĩ cao. Ngoài ra, anh còn trang bị cùm thắng trước Brembo Moto3, phụ tùng nổi tiếng khi xuất hiện trên những chiếc xe đua ở giải đấu Moto3.
Ống xả Akrapovic được lựa chọn để cho động cơ thoáng máy và gia tốc cũng được cải thiện đáng kể. Phuộc nguyên bản thay thế bằng cặp phuộc K-tech (thương hiệu đến từ Anh) giúp cải thiện rõ rệt độ lắc khi vào cua, vận hành êm ái hơn trên đường.
Mini Chopper(phục chế từ Honda Super Cub)
Phong trào tùy chỉnh xe theo phong cách Chopper còn khá mới mẻ tại Việt Nam. Điều này khiến siêu phẩm này càng trở nên đặc biệt.
Mẫu mô tô Chopper hầu hết tận dụng 60% những gì có được từ chiếc Cub, phần khung chế thêm họ sử dụng kim loại sắt và bình xăng thì dùng ống nhựa PVC. Chủ xe giải thích chọn nhựa PVC vì đó là vật liệu rất thông dụng, dễ kiếm dễ tạo hình và cũng khá bền. Đây cũng là vật liệu được sử dụng rất nhiều trong việc làm các bộ phận xe máy cũng như ô tô của thợ cơ khí.
Bộ giảm xóc phía trước được cho là phù hợp với thiết kế của cặp cổ phuộc. Với góc nghiêng sườn xe 45 độ và chiều dài cơ sở đáng kể nên lực chịu tải của phuộc rất cao, khi vận hành sẽ giúp giảm tải lực tác động trực tiếp từ bánh xe lên bộ phuộc. Và đây cũng là bộ phận đặc trưng để người ta nhận ra một chiếc Chopper. Do giảm trọng lượng nhiều sau khi độ lại, chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 60 km/h.
Honda Winner
Chủ nhân của chiếc Winner bản độ là anh Thiên Ân, đang làm chủ nhiệm câu lạc bộ Winner150 Đà Nẵng. Bộ phận giá trị nhất trong bản độ lần này là mâm RCB CNC với 21 triệu đồng. Đây là mâm nguyên khối, cực kỳ nhẹ khoảng 4 kg tăng tính năng khí động học, thu hút gió xoay quanh mâm làm xe cân bằng và hiệu suất chạy nhanh hơn, đẹp hơn, giúp cho những vòng cua cực kỳ chắc chắn.
Bề ngoài xe được sơn theo kiểu màu chuyển sắc độc đáo. Bảng thông tin điện tử cũng được thay đổi bằng đồng hồ ZX10R bản Mod có thiết kế bắt mắt. Sự khác biệt của nó với bản zin là hiển thị thêm giờ và báo tình trạng xăng. Bên cạnh đó, tính năng full Led khiến màn hình hiển trị sáng rõ vào ban đêm hơn so với nguyên bản.
Yamaha GTS 1000cc 2003-2005
Được lấy cảm hứng từ mẫu độ tương tự của người kỹ sư tại Na Uy, người thợ lâu năm Nhựt Chánh đã bắt tay vào công cuộc hóa thân chiếc xe. Sau 10 tháng, anh đã hoàn thành chiếc môtô độc đáo có một không hai. Đáng chú ý rằng, tất cả các trang bị ở phiên bản mới đều được người thợ tự thiết kế và gia công thủ công.
Toàn bộ phần phuộc sau trên xe được thay đổi hoàn toàn và gia công thủ công theo kiểu CNC. Đây là công đoạn khó khăn nhất trong quá trình làm lại chiếc xe này. Để đặt cho cụm phuộc đúng ý đồ và đạt được yếu tố kỹ thuật là bài toán khó nên anh đã phải làm tới lần thứ ba mới có thể hoàn thành bộ phận này. Anh tự tin khẳng định rằng đây là cụm phuộc có cấu trúc đặc biệt đầu tiên trên thế giới.
Người thợ độ cho biết phần cụm nhông tay ga cũng là phiên bản có một không hai, thậm chí các thợ cơ khí ở các nước khác cũng chưa làm được. Vì ở nước ngoài người ta cũng có bộ phân này nhưng là nhông có sẵn còn của của anh là giũa nguyên khối như dạng CNC. Đặc biệt, ống pô xả của chiếc GTS độ được chế tạo theo đúng tiêu chuẩn của châu Âu.
Honda Airblade 2020
Với 35 triệu đồng, chủ xe đã trang bị những bộ phận giá trị như phanh đĩa Galfer heo Anchor, dây dầu ngắt, mâm CNC Xmode, đèn Demi led i8 (có nguồn gốc từ Audi), bi cầu Titan Black, cụm tay phanh RCB 14 mm, bình dầu rời, cùm tăng tốc domino và co ga, pô 4Road 2008, phuộc RCB MB2, lọc gió DNA, nồi đồ chơi. Bên cạnh đó, các ghép nối của xe được vặn ốc GR5 mang đến sự chắc chắn và bắt mắt.
Một trong những bộ phận giá trị nhất là chiếc pô Leovince 4Road 2008 có giá 14 triệu đồng. Ống pô này giúp lên ga êm và nhẹ, khi về cuối không bị tụt hơi. Ngoài ra, nó còn có chế độ nén hơi rất tốt nên cho âm thanh nổ to, giòn. Âm thanh mà chiếc pô này mang lại chắc chắn sẽ tạo ra cảm giác phấn khích cho những người đam mê scooter.
Do không độ về phần động cơ, nên xe Honda Air Blade 125i 2020 vẫn được trang bị động cơ eSP 125cc làm mát bằng dung dịch mang tới công suất tối đa 8.4 kW tại 8500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 11.68 Nm tại 5000 vòng/phút.
Theo Tiền Phong
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Độ ống xả xe máy: Hại nhiều hơn lợi!
Công an thành phố Hà Nội tối 18-12 vừa có đợt ra quân, mật phục bắt giữ hàng trăm quái xế sử dụng các loại xe máy độ ống xả gây ồn ào, ảnh hưởng tới cuộc sống người dân và an toàn giao thông.
">Những chiếc xe độ ấn tượng của biker Việt năm 2021
Điều kỳ lạ hơn ở chỗ, theo như ông Jerami Surratt, nhân chứng tại địa phương cho biết, người lái xe 70 tuổi và con gái 40 tuổi ngồi ở ghế phụ không hề bị thương sau vụ tai nạn với các túi khí phía trước đã bung hoàn toàn. May mắn, không ai trong ngôi nhà bị thương do cả gia đình đã đi du lịch từ trước đó.
Hiện trường sau khi chiếc Tesla "hạ cánh" xuống nhà dân. Nguyên nhân của vụ tai nạn đang được điều tra làm rõ. Nhân chứng cũng cung cấp thêm thông tin cho thấy chiếc xe bị tai nạn do người điều khiển chứ không phải do sử dụng chế độ lái tự động Autopilot.
Tờ Insideev trích dẫn lời của người dân chứng kiến cho thấy, chiếc Tesla đã dừng lại và giảm tốc độ, trước khi tăng ga tông vào lề đường, lao qua sân của một ngôi nhà, đâm vào 2 chiếc ô tô khác đang đỗ, xuyên qua hàng rào rồi bay lên không trung. Khả năng rất cao, trong lúc hoảng loạn tài xế đã không làm chủ được chân ga.
Chiếc Tesla đã đâm thẳng vào khu nhà bếp, nhưng may mắn không có ai ở trong nhà. Đây là vụ tai nạn ô tô thứ 2 trong 2 ngày liên tiếp tại Mỹ. Trước đó vào sáng ngày 23/11, một chiếc ô tô cũng đã "bay" lên cao rồi đâm vào trạm kiểm soát biên giới Mỹ - Canada tại khu vực thác Niagara rồi phát nổ khiến 2 người thiệt mạng và 1 người bị thương.
Hùng Dũng(theo Insideev)
Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô con bay lên như phim hành động vì đâm phải xe phía trước chuyển làn ẩuBa Lan - Đang di chuyển với tốc độ khá nhanh trên đường, ô tô con màu đen bất ngờ chuyển làn nhưng không bật tín hiệu xi nhan khiến tài xế xe Fiat phía sau không kịp xử lý dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.">Tài xế và con gái vẫn an toàn sau khi ô tô Tesla 'bay' cao 15m rồi rơi xuống
Theo nhận định của Cục Tin học hóa, việc 100% các bộ, ngành đã có LGSP chỉ là sự khởi đầu, tuy nhiên giá trị mang lại rất đáng kể (Ảnh minh họa)
Việc các bộ, địa phương sớm hoàn thành LGSP, kết nối với Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia là rất cấp thiết và không thể trì hoãn. Bởi lẽ, nó phù hợp với nhu cầu thiết yếu của thực tế, xu hướng phát triển trong và ngoài nước, chỉ đạo của Chính phủ.
Tuy nhiên, thực tế không phải các bộ, địa phương đều có điều kiện để kịp đầu tư/thuê dịch vụ đưa nền tảng quan trọng này vào sử dụng trong giai đoạn 2019 – 2020. Tính đến cuối năm 2019 mới có 21 địa phương và 4 bộ, cơ quan ngang bộ có LGSP, đạt 27%. Vì vậy, với vai trò quản lý nhà nước về ứng dụng CNTT, xây dựng, phát triển Chính phủ điện tử, Bộ TT&TT đã triển khai nền tảng “LGSP as a Service” để một số bộ, ngành, địa phương sử dụng khi chưa có điều kiện xây dựng LGSP của mình.
Ngày 30/10 vừa qua đánh dấu một bước tiến đáng ghi nhận khi Bộ Nội vụ có LGSP và qua đó 100% các bộ, ngành đã có LGSP. Kết quả này, theo nhận định của Cục Tin học hóa (Bộ TT&TT) tuy chỉ là sự khởi đầu nhưng giá trị mang lại rất đáng kể.
Bởi lẽ, việc 100% các bộ có LGSP và kết nối với Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia sẽ góp phần cơ bản cho việc phá bỏ các “ốc đảo” dữ liệu của các bộ, ngành; tạo lập nền tảng sẵn sàng cho việc kết nối, tích hợp, chia sẻ dữ liệu thông suốt từ Trung ương đến địa phương. Thông qua đó, giúp cho Nghị định số 47/2020 của Chính phủ về quản lý, kết nối, chia sẻ dữ liệu số của cơ quan nhà nước sớm đi vào thực tiễn.
Đặc biệt, việc Bộ TT&TT triển khai “LGSP as a Service” còn thể hiện cách nghĩ, cách làm mới, đó là đối với những hệ thống mới, các bộ, địa phương chưa hiểu thì cần một hình mẫu. Việc được “dùng thử” LGSP do Bộ TT&TT cung cấp sẽ giúp cho các bộ, địa phương có hiểu biết rõ hơn về vai trò, lợi ích, chức năng, tính năng của LGSP. Từ đó, các bộ, địa phương sẽ đặt ra bài toán chính xác hơn khi đầu tư/thuê dịch vụ cho LGSP của mình.
Việc Bộ TT&TT triển khai “LGSP as a Service” còn thể hiện tư duy, cách tiếp cận từ cung cấp cái đang có, chỉ làm vai trò ra văn bản hướng dẫn, đôn đốc, tổng hợp báo cáo… sang tư duy phục vụ, chủ động, đột phá, đồng hành cùng các bộ, ngành, địa phương, chủ động tháo gỡ vướng mắc. Và điều này đã và sẽ làm nguồn cảm hứng cho nhiều việc khác tương tự trong thời gian tới.
Song đại diện Cục Tin học hóa cũng nêu rõ, LGSP do Bộ TT&TT cung cấp không thay thế cho LGSP của các bộ, địa phương mà chỉ là giải pháp hỗ trợ, phục vụ kết nối, khai thác cơ sở dữ liệu quốc gia, hệ thống thông tin có quy mô, phạm vi từ Trung ương đến địa phương hiện đã sẵn sàng thông qua Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia.
Ngoài Bộ Nội vụ, Bộ TT&TT còn triển khai LGSP as a Service cho 6 bộ khác và 12 địa phương. Về lâu dài, để bảo đảm sự bền vững, các bộ, địa phương cần chủ động phát triển LGSP của mình để việc phát triển các ứng dụng, dịch vụ Chính quyền điện tử được hiệu quả, thống nhất dựa trên các nền tảng dùng chung, tăng cường kết nối, tích hợp, chia sẻ dữ liệu trong nội bộ của mình và là đầu mối để kết nối đến những hệ thống thông tin bên ngoài.
Đẩy mạnh kết nối, chia sẻ dữ liệu
Thời gian qua, việc triển khai các nền tảng tích hợp, dữ liệu trên quy mô toàn quốc đã có những kết quả đáng ghi nhận. Cụ thể đến nay, có 61 tỉnh, 21 bộ đã kết nối với Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia, tăng gần gấp đôi so với đầu năm 2020.
Theo thống kê, từ ngày 1/1/2020 đến 29/10/2020, tổng số giao dịch thông qua Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia đạt khoảng 4,2 triệu giao dịch (năm 2019 chỉ là 2,3 triệu), mỗi ngày khoảng 14.000 giao dịch.
Đặc biệt, hiệu quả thu được là rất lớn, giúp tiết kiệm thời gian, công sức cho người dân, doanh nghiệp, công chức, viên chức. Chẳng hạn, sau 1 năm thực hiện liên thông khai sinh và cấp thẻ bảo hiểm y tế cho trẻ em dưới 6 tuổi, đã xử lý 1.200.417 hồ sơ liên thông. Việc này giúp cho người dân, công chức, hộ tịch, tư pháp, bảo hiểm xã hội không phải thực hiện 2 thủ tục là khai sinh và cấp thẻ bảo hiểm y tế, nhập dữ liệu trên 2 phần mềm khác nhau.
Tính theo số lượng giao dịch đã thực hiện, các bộ, ngành, địa phương triển khai tích hợp, chia sẻ dữ liệu hiệu quả nhất thông qua Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia là: Bảo hiểm xã hội Việt Nam; các bộ: Tư pháp, Giao thông Vận tải, TT&TT, VHTT&DL; các địa phương: Long An, TP.HCM, Nam Định, Hà Tĩnh, Bắc Ninh.
Cục Tin học hóa cho biết, để phát huy hiệu quả của các nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu trong toàn quốc, Bộ TT&TT sẽ đồng hành, hướng dẫn, đôn đốc các bộ, ngành, địa phương tăng cường kết nối LGSP với Nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia; đẩy mạnh kết nối, chia sẻ dữ liệu trong các cơ sở dữ liệu quốc gia, hệ thống thông tin có quy mô, phạm vi từ Trung ương đến địa phương.
Việc này, theo đại diện Cục Tin học hóa, sẽ giúp các bộ, ngành, địa phương hoàn thành nhiệm vụ mà Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã giao trong năm 2020. “Quan trọng hơn, sẽ giúp tối đa hóa giá trị dữ liệu, nâng cao chất lượng dịch vụ công cung cấp cho người dân và doanh nghiệp theo hướng lấy người dùng làm trung tâm; nâng cao hiệu quả chỉ đạo, điều hành theo hướng dựa trên dữ liệu; phát huy tối đa hiệu quả đầu tư của nhà nước, tránh đầu tư trùng lặp, gây lãng phí trong toàn quốc. Ngoài ra, đây còn là tiền đề thúc đẩy xây dựng Chính phủ số, phát triển nền kinh tế số và xã hội số tại Việt Nam giai đoạn tới”, đại diện Cục Tin học hóa nhấn mạnh.
Theo Cục Tin học hóa, kinh nghiệm xây dựng Chính phủ điện tử của các nước trên thế giới cho thấy vấn đề kết nối, liên thông, chia sẻ dữ liệu giữa các hệ thống thông tin là đặc biệt quan trọng. Việc này giúp các cơ quan Chính phủ trao đổi và sử dụng thông tin một cách đồng bộ, nâng cao chất lượng dịch vụ công cung cấp cho người dân và doanh nghiệp, nâng cao hiệu quả, hiệu lực quản lý và điều hành trong nội bộ của Chính phủ, giúp hỗ trợ những quyết định dựa trên việc sử dụng thông tin, dữ liệu đầy đủ và nhất quán.">100% bộ, ngành đã có nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu LGSP
Soi kèo phạt góc Barcelona vs Rayo Vallecano, 3h00 ngày 18/2
Đối tượng Huỳnh Ngọc Trâm. Ảnh: CACC Cụ thể, chị T.T. đang chăm sóc cha ruột tại bệnh viện trên. Ngày 10/4, chị T.T. đang ngồi chờ tại khoa cấp cứu của bệnh viện thì có 1 phụ nữ tiếp cận, trò chuyện.
Người này mời chị T.T. uống 1 ly nước khiến sau đó chị rơi vào mê man, không biết gì; đến khi thức giấc thì phát hiện mất sạch tài sản mang theo.
Vì bận chăm sóc cha ruột đang bệnh nên nhiều ngày sau chị T.T. mới đến công an trình báo.
Nhận định vụ việc có tính chất phức tạp, có thể đối tượng gây án chuyên nghiệp, nên Công an quận 5 vào cuộc, khởi tố vụ án, phối hợp với Công an phường 12 để điều tra, truy xét.
Ngay sau đó, Công an phường 12 tiếp tục nhận tin trình báo của bà N.H. (48 tuổi, quê Tiền Giang) cũng bị 1 người phụ nữ tiếp cận lấy sạch tài sản bằng thủ đoạn tương tự vào chiều 23/4.
Tang vật mà công an thu giữ khi khám xét nơi ở của Trâm. Ảnh: CACC Nhận định 2 vụ trên có thể cùng 1 đối tượng gây ra, Công an quận 5 tập trung điều tra và đã khoanh vùng được đối tượng Huỳnh Ngọc Trâm. Trưa 25/4, ban chuyên án đã bắt giữ Trâm.
Qua đấu tranh, Trâm thừa nhận hành vi. Trâm khai, cần tiền tiêu xài nên thực hiện kế hoạch cướp tài sản.
Trâm tiếp cận với những người phụ nữ ngồi một mình tại bệnh viện. Khi trò chuyện tạo lòng tin, Trâm mời nạn nhân 1 ly nước có pha thuốc an thần khiến họ rơi vào trạng thái mê man rồi lấy sạch tài sản tẩu thoát. Bước đầu, Trâm thừa nhận thực hiện 3 vụ chuốc thuốc mê, cướp tài sản của 3 người phụ nữ, trong đó có chị T.T và bà N.H. nói trên.
Khám xét nơi ở của Trâm, cơ quan công an thu giữ 3 nhẫn vàng, 1 dây chuyền vàng, 1 xe gắn máy, 25 triệu đồng và những tang vật khác.
">Bắt ‘phù thuỷ’ gây mê để cướp tài sản ở bệnh viện
- Những người trăng hoa, nghiện ma túy,… là những đối tượng có nhiều nguy cơ bị nhiễm viêm gan B. Đây là một trong những nguyên nhân chính gây xơ gan và ung thư gan tại Việt Nam.Infographic: Những điều cần biết về Viêm gan B
(Bấm vào hình để xem kích thước đầy đủ)
Viêm gan B là gì?
Viêm gan B là một bệnh nhiễm trùng do virus và có thể gây viêm gan cấp tính/mãn tính. Viêm gan mạn tính có thể là nguyên nhân dẫn tới xơ gan và ung thư gan.
Viêm gan B trên thế giới
Trên thế giới có 2 tỉ người đã và đang bị nhiễm virus này mỗi năm. Có khoảng 780.000 người chết mỗi năm do biến chứng của viêm gan B, bao gồm cả xơ gan và ung thư gan.
Tỷ lệ viêm gan B cao nhất là ở tiểu vùng Sahara châu Phi và Đông Nam Á, nơi mà từ 5-10% dân số người lớn bị nhiễm virus mãn tính.
Khả năng để nhiễm virus viêm gan B trở thành mãn tính phụ thuộc vào độ tuổi lúc bị nhiễm bệnh.
Có khoảng 80-90% trẻ sơ sinh và khoảng 30-50% trẻ bị nhiễm virus viêm gan B trước 6 tuổi sẽ nhiễm virus mãn tính.
Trong khi đó, hầu hết người trưởng thành khỏe mạnh bị nhiễm virus viêm gan B sẽ hồi phục và loại bỏ hoàn toàn virus trong vòng 6 tháng. Chỉ có khoảng chưa tới 5% số người người lớn khỏe mạnh bị nhiễm sẽ nhiễm mãn tính. Trong số này, khoảng 20-30% sẽ phát triển xơ gan, ung thư gan.
Vaccine ngừa viêm gan B được sản xuất từ năm 1982. Vaccine đạt hiệu quả phòng ngừa lên tới 95%.
Tính đến năm 2013, 183 quốc gia thành viên đưa viêm gan B vào chương trình tiêm chủng mở rộng. Hiện có khoảng 81% trẻ em có được chủng ngừa viêm gan siêu vi B.
Viêm gan B ở Việt Nam
Việt Nam là nước có tỷ lệ hiện mắc viêm gan B cao. Ước tính có khoảng 8,6 triệu người nhiễm virus viêm gan B với đường lây truyền chính là từ mẹ sang con.
Nhiễm virus viêm gan B mạn tính là nguyên nhân chính gây bệnh gan ở Việt Nam như xơ gan và ung thư gan.
Vaccine viêm gan B được tiêm cho tất cả trẻ sơ sinh tại Việt Nam, được triển khai từ năm 2003 (thuộc chương trình Tiêm chủng mở rộng quốc gia). Tới năm 2011, chỉ còn 2% trẻ Việt Nam dưới 5 tuổi bị nhiễm virus viêm gan B.
Việt Nam đang hướng tới mục tiêu giảm tỷ lệ mắc viêm gan B xuống dưới 1% ở trẻ dưới 5 tuổi vào năm 2017.
Các đối tượng nguy cơ cao nhiễm virus viêm gan B
- Những người thường xuyên cần truyền máu như bệnh nhân lọc máu
- Những người nhận ghép tạng.
- Những người tiêm chích ma túy.
- Có người thân hoặc có quan hệ tình dục với người bị nhiễm virus viêm gan B mạn tính.
- Những người có nhiều bạn tình.
- Những nhân viên y tế và những người thường xuyên tiếp xúc với máu và các chế phẩm máu.
Hà Phương (theo WHO)
Đồ họa: Lê Văn
Phục hồi lá gan sau ‘mùa tiệc tùng’">Người trăng hoa dễ mắc viêm gan B
Phiên bản dẫn động 4 bánh hành trình dài có tốc độ sạc thêm 916 km sau 1 giờ cùng khả năng di chuyển tối đa quãng đường dài 614 km.
Genesis Electrified G80: 946 km sạc/giờ
Đây là phiên bản thuần điện của dòng sedan cỡ E hạng sang Genesis G80. Biến thể đặc biệt này được giới thiệu lần đầu tại Triển lãm Ôtô Thượng Hải 2021.
Mẫu xe điện này được trang bị 2 động cơ điện với tổng công suất 370 mã lực cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Theo Edmunds, Genesis Electrified G80 có tốc độ sạc 946 km sạc/giờ.
Mercedes-Benz EQS 450+: 954 km sạc/giờ
Mercedes-Benz EQS là mẫu xe thuần điện cỡ lớn mang thiết kế liftback đậm chất tương lai, vốn lấy cảm hứng từ bản concept Vision EQS 2019. Xe được phân phối với 6 phiên bản khác nhau, bao gồm 1 bản hiệu năng cao AMG EQS 53.
Với tốc độ sạc lên đến 954 km sạc/giờ, EQS 450+ là mẫu xe Mercedes-Benz duy nhất góp mặt trong top 10 mẫu xe có tốc độ sạc nhanh nhất của Edmunds. Tại Việt Nam, EQS 450+ được phân phối chính hãng với giá hơn 4,8 tỷ đồng.
Hyundai Ioniq 5 AWD: 1.083 km sạc/giờ
Là mẫu SUV cỡ nhỏ ra mắt vào năm 2021, Ioniq 5 là mẫu xe đầu tiên trong dòng sản phẩm thuần điện của Hyundai với thương hiệu Ioniq.
Theo các chuyên gia từ Edmunds, phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian với cấu hình 2 động cơ của Ioniq 5 có tốc độ sạc nhanh nhất với tỷ lệ 1.083 km sạc/giờ. Tại Việt Nam, mẫu xe điện này có giá khoảng 1,3 tỷ và 1,45 tỷ cho 2 phiên bản.
Porsche Taycan GTS và Taycan 4S: 1.110 km sạc/giờ
Là một trong những mẫu xe thể thao nổi tiếng nhất của thương hiệu, Porsche Taycan cũng là dòng xe điện đầu tiên của hãng xe đến từ Đức. Taycan sở hữu 3 thiết kế tiêu chuẩn, Cross Turismo và Sport Turismo cùng nhiều biến thể động cơ khác nhau.
Với tỷ lệ sạc nhanh lần lượt là 940 km sạc/giờ và 1.110 km sạc/giờ, Taycan GTS và Taycan 4S xếp thứ 9 và thứ 4 trên bảng thành tích.
KIA EV6 GT Line và EV6 Wind RWD: 1.091 km sạc/giờ và 1.238 km sạc/giờ
EV6 là mẫu xe điện đầu tiên của hãng xe Hàn Quốc KIA. Tuy có trục cơ sở ngắn hơn khoảng 100 mm, KIA EV6 chia sẻ nhiều công nghệ với đối thủ Hyundai Ioniq 5.
Sau khi đo đạc, Edmunds công bố thông số của KIA EV6 GT Line và EV6 Wind RWD lần lượt là 1.091 km sạc/giờ và 1.238 km sạc/giờ, xếp thứ 5 và thứ 2.
Hyundai Ioniq 6 Limited AWD và Ioniq 6 Limited RWD: 1.230 km sạc/giờ và 1.397 km sạc/giờ
Trong khi Ioniq 5 mang thiết kế SUV đa dụng, Hyundai Ioniq 6 lại sở hữu phong cách sedan thể thao với phần mui fastback, và là mẫu xe điện thứ 2 của thương hiệu.
Với thông số sạc lên đến 1.230 km sạc/giờ và 1.397 km sạc/giờ, Ioniq 6 Limited AWD và Ioniq 6 Limited RWD là những mẫu xe có thông số ấn tượng nhất của cuộc thử nghiệm, xếp hạng 3 và hạng 1.
Nhật Hoàng(Theo Carscoops)
Tin bài cộng tác gửi Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
10 mẫu ô tô điện có quãng đường di chuyển ngắn nhất, 4 mẫu đã bán ở Việt NamĐa số những mẫu xe điện có quãng đường di chuyển trong một chu kỳ sạc ngắn chỉ phù hợp với nhu cầu đi lại trong khu vực nội ô, với dung lượng pin thấp. Trong top 10 xe dưới đây, có cả những mẫu đã bán ở Việt Nam.">
Top 10 mẫu xe điện có tốc độ sạc nhanh nhất thế giới