Xe Nissan X Trail rò rỉ dầu bảo hành chính hãng tại Nissan Long Biên ngày 11/4.

Cũng theo anh Dũng, 4 lần mang xe đến Nissan Long Biên để kiểm tra anh đều làm việc trực tiếp với ông Trần Xuân Hồng, người giới thiệu là đại diện hãng Nissan Việt Nam, có chức danh là phụ trách bảo hành của Công ty TNHH Nissan Việt Nam.

Vì đợi quá lâu nhưng không có kết quả gì về xe của anh nên cách đây vài ngày anh Dũng có chủ động gọi điện cho ông Hồng để hỏi rõ. Tuy nhiên anh Dũng chỉ nhận được câu trả lời- "Tôi không biết. Tôi đã nghỉ việc ở Nissan được hơn 2 tuần, mọi công việc đã bàn giao lại cho sếp tôi".

Trước diễn biến này, anh Dũng cảm thấy rất thất vọng vì bị bỏ mặc. Chiếc xe tiền tỷ đang dính lỗi, nhân viên chăm sóc cũ nghỉ việc, hãng cũng bặt vô âm tín không hồi âm, không bố trí nhân viên chăm sóc, xử lý yêu cầu cho khách.

Không còn cách nào khác, theo hướng dẫn của ông Hồng, anh Dũng gọi điện lên hotline chính hãng để hỏi. Ngay sau đó, anh Dũng có gọi lên hotline Nissan nhưng được nhân viên nghe điện thoại trả lời sẽ ghi nhận và báo cáo lên trên.

Đến đây, anh Dũng càng bức xúc vì bị bỏ mặc. Sự việc đã xảy ra hơn 1 tháng, qua 4 lần kiểm tra nhưng nay không 1 đầu mối làm việc, gọi điện liên hệ thì chỉ nhận được trả lời như chưa ai biết gì.

Đáng chú ý, khi trong lần kiểm tra cuối cùng, ông Hồng đã yêu cầu lấy một bộ phận trên xe anh Dũng có dầu thấm khá nhiều mang đi thẩm định để sớm có phản hồi chính xác, thỏa đáng nhưng đến nay anh Dũng vẫn chưa được nhận lại phần bộ phận trên xe của anh bị lấy đi. 

"Tôi rất bức xúc với cách làm ăn vô trách nhiệm của bảo hành chính hãng Nissan. Dù bao nhiêu lần mất công, mất thời gian mang xe đi kiểm tra lỗi nhưng đến nay tất cả sự việc đều như bắt đầu lại từ đầu. Xe vẫn rỉ dầu và kết quả vẫn chưa có, dù đại diện hãng là ông Hồng đã cam kết bằng văn bản rằng sẽ đưa ra kết quả sớm nhất có thể...", anh Dũng chia sẻ.

Chiếc xe Nissan X Trail rò rỉ dâu của anh Dũng đến nay vẫn còn bị rò rỉ dầu.

Liên hệ xác nhận với ông Trần Xuân Hồng, PV xe VietNamNet cũng nhận được câu trả lời tương tự và yêu cầu PV làm việc trực tiếp với Nissan Việt Nam. 

Trong biên bản kiểm tra xe Nissan X-Trail của anh N.V. Dũng, ông Trần Xuân Hồng là phụ trách bảo hành của Công ty TNHH Nissan Việt Nam

Phản hồi với Xe VietNamNet, Công ty Nissan Việt Nam cho biết, trường hợp xe X-Trail của khách hàng  N.V.Dũng vẫn đang được Nissan Việt Nam tiếp tục theo dõi và thực hiện các quy trình kiểm tra liên quan theo đúng quy chuẩn chất lượng của Nissan Motor. Việc kiểm tra kỹ lưỡng đòi hỏi nhiều thời gian để mang đến kết luận chính xác và chi tiết nhất. Dự kiến trong 1-2 tuần tới, Nissan Việt Nam sẽ có phản hồi chính thức đến khách hàng về kết quả kiểm tra lỗi rò dầu.

“Sau khi ông Hồng nghỉ việc, mọi công việc liên quan đến vụ việc X-Trail rò dầu đã được phòng Dịch vụ tiếp quản và đang tiếp tục xử lý”, hãng này cho biết.

Nissan Việt Nam cũng cho biết, hãng đã có sơ suất khi Phòng Dịch vụ đã không liên lạc cung cấp thông tin cho khách hàng suốt hơn 1 tháng qua, kể từ ngày 11/4. Ngay sau khi có thông tin này, hãng đã họp nội bộ để rút kinh nghiệm và chủ động liên lạc với khách hàng N.V.Dũng.

Như Xe VietNamNet đưa tin trước đó, anh N.V.Dũng là một trong nhiều khách hàng sử dụng dòng xe Nissan Xtrail phản ánh trong quá trình sử dụng phát hiện khu vực tiếp giáp giữa hộp số - động cơ có hiện tượng rò rỉ, thấm dầu nhớt ra ngoài dù còn trong thời hạn bảo hành. Đa phần các xe Nissan Xtrail bị chảy dầu rơi vào đời 2017-2018, đã đi được trên dưới 10.000km, vẫn trong thời gian còn bảo hành 3 năm.

Nissan Việt Nam sau đó dù phản hồi đưa ra kết luận rằng, những vết dầu loang ghi nhận trên xe X-Trail không nguy hại và không gây ảnh hưởng tới hoạt động của động cơ, hộp số CVT, hiệu suất vận hành của xe hay sự an toàn của người sử dụng xe nhưng hầu hết các chủ xe đang sử dụng Nissan XTrail cho rằng kết luận chưa thỏa đáng. 

Y Nhụy

Vẫn tù mù rò rỉ dầu, chủ xe Nissan X-Trail 1,2 tỷ bất an

 Sau kết luận từ phía Nissan Việt Nam trấn an lỗi rò rỉ dầu trên xe X-Trail, một chủ xe ở Hà Nội vẫn bất an, lo lắng và tiếp tục đi kiểm tra lần thứ 4 để xác minh thực hư dầu rò ra là loại dầu nào?

Khi Forbes công bố danh sách 10 ngôi sao kiếm tiền nhiều nhất YouTube năm 2020, cậu bé 9 tuổi Ryan Kaji tiếp tục đứng Top 1 với khoản thu nhập kỷ lục 29,5 triệu USD, chủ yếu đến từ việc chia sẻ doanh thu bán đồ chơi mang thương hiệu Ryan (branded merchandise). Ở vị trí Top 10 là ông hoàng trang điểm Jeffree Star với thu nhập 15 triệu USD.

Nhưng dù có lật tung cả danh sách này lên, người đọc cũng chẳng thể thấy Felix Arvid Ulf Kjellberg, hay còn được biết đến với cái tên PewDiePie. YouTuber người Thụy Điển này chính là người có subscribers nhiều thứ hai thế giới, chỉ sau kênh T-Series của Ấn Độ. 

Điều đáng nói là hai năm trước đó, PewDiePie vẫn nằm trong Top 10 của Forbes với thu nhập lần lượt là 15,5 triệu USD (2018) và 13 triệu USD (2019). Dù gây ra rất nhiều tranh cãi về những phát ngôn phân biệt chủng tộc và bài do Thái, kênh của PewDiePie vẫn có sự tăng trưởng ổn định trong năm 2020 sau một khoảng thời gian ngắn anh chàng sinh năm 1989 này tuyên bố tạm nghỉ ngơi. 

Thậm chí, khi Forbes công bố thu nhập khủng của các YouTube năm 2019, chính PewDiePie còn tuyên bố ước tính này là sai và khẳng định mình kiếm được 54 triệu USD trong năm đó, nhờ bán đồ thương hiệu mình và nhận quảng cáo ngoài. Thời điểm đó ước tính PewDiePie báo giá cát-xê là 450.000 USD cho mỗi một video quảng cáo trên kênh của mình, theo Forbes.

Trang thương mại điện tử OnBuy sau đó đưa ra thống kê chỉ ra rằng PewDiePie kiếm được hơn 70 triệu USD trong cả năm 2019.

Ước tính thu nhập của PewDiePie năm 2019 (nguồn: OnBuy)

Như vậy, phải chăng thống kê của Forbes có sự nhầm lẫn hay còn có một nguyên do nào đặc biệt? Theo Forbes, số liệu mà họ lấy được tham khảo từ ba nguồn và phỏng vấn những người trong ngành. Số liệu này ước tính từ tháng 06/2019 đến tháng 06/2020 và danh sách được chọn lọc từ những người kiếm được doanh thu nhờ YouTube.

Chiếu theo quy tắc này, PewDiePie hoàn toàn đủ khả năng lọt vào ít nhất Top 5. Theo OnBuy, nửa cuối năm 2019, PewDiePie kiếm được khoảng 36 triệu USD (làm tròn số). Cú hích thu nhập này đến từ việc PewDiePie kết hôn với cô bạn gái 8 năm Marzia Bisognin hồi tháng 08/2019, giúp hiệu ứng của series Minecraft Epic được kéo dài và tăng vọt về lượng người xem. 

Đấy là chưa kể, hồi tháng 5 năm nay, PewDiePie đã ký hợp đồng độc quyền để livestream trên nền tảng YouTube. Số tiền mà PewDiePie bỏ túi là bao nhiêu không được tiết lộ, nhưng theo các chuyên gia nó khó có thể thấp hơn quá nhiều con số mà Ninja từng từ chối Facebook. Trước đấy, Shroud từng bỏ túi 10 triệu USD còn Ninja bỏ túi 30 triệu USD của Microsoft để chuyển sang livestream cho nền tảng Mixer. 

PewDiePie là một YouTuber nổi tiếng vì chơi các game kinh dị theo phong cách hài hước, được xem là nhân vật có ảnh hưởng nhất trong giới game thủ. Thời gian gần đây, anh chàng này bắt đầu hoạt động livestream mạnh mẽ trong cuộc chiến giữa các nền tảng như YouTube, Twitch hay Facebook Gaming. 

Được biết, kênh PewDiePie hiện đang có 108 triệu subs, hơn 26 tỷ view trên 4.200 video.

Phương Nguyễn

PewDiePie, Youtuber đình đám nhất là ai?

ictnews Với lượng subscriber Youtuber vượt con số 100 triệu người, PewDiePie làm cách nào để đạt được điều đó?

Với gói data tốc độ cao S50 lên tới 5GB, sẽ hoàn toàn giúp khách hàng tham gia tốt nhất vào các chương trình giải trí công nghệ mà không phải lo đến hạn chế về dung lượng. Hết 5Gb băng thông tốc độ cao, khách hàng vẫn coi được video ở full HD nên gần như không giới hạn data. Ngoài ra được miễn phí data cho ứng dụng Vieon, elsa và tiktok, với ứng dụng Khách hàng đăng kí với cú pháp: DV8 S50 gửi 9084 là thành công.

Những người có nhu cầu giải trí với những môn thể thao công nghệ hay xem phim thì không thể bỏ qua các chương trình hót trên Vieon và những giải chạy hót qua mạng trong thời điểm dịch Covid-19 vẫn chưa thể kiểm soát và còn nhiều diễn biến phức tạp.

Với Vieon, người dùng có một kho nội dung khổng lồ, bao hàm nhiều lĩnh vực như điện ảnh, truyền hình, TV show, bóng đá trực tuyến. Từ những chương trình đặc sắc trong nước như Rap Việt, Người ấy là ai, Quý ông đại chiến hay gần đây nhất là Siêu trí tuệ Việt Nam mùa 2 đến các tác phẩm truyền hình đang gây sốt trên thị trường quốc tế như phim Khi em đẹp nhất, Chuyến tàu sinh tử, Thế giới hôn nhân, Điệp vụ Tam giác vàng... Tất cả đều được cập nhật hàng ngày giúp khán giả luôn có nội dung mới để giải trí.

Và nếu bạn là người từng phải tiêu tốn hàng đống thời gian để lựa chọn cho mình một bộ phim phù hợp thì VieON hẳn sẽ là trợ thủ đắc lực giúp thao tác này nhanh gọn, hiệu quả hơn cả.

Đặc biệt, gần đây Mobifone đã “khai trương” giải chạy công nghệ, người tham gia chạy có thể chạy bất kỳ đâu và vào bất kỳ thời gian nào trong ngày, miễn bảo đảm được các tiêu chí của giải, hoàn thành các yêu cầu của ban tổ chức sẽ có cơ hội nhận huy chương và các phần quà hấp dẫn.

Được biết, tổng công ty Viễn thông MobiFone phối hợp cùng nhiều đối tác về công nghệ và thể thao như Salomon, Garmin, Hoàng Hà Mobile, Mỹ phẩm Rejusvaskin, Thực phẩm chức năng BCA living, muối đá hồng Love Stone,… tổ chức giải chạy Online “Head to 2021” từ ngày 1 - 30/12/2020. Giải chạy vì sức khỏe người dân Việt Nam với nhiều phần thưởng cực kì hấp dẫn dành cho những người yêu chạy bộ, tổng giá trị lên đến hơn 600 triệu đồng. Bên cạnh đó, khách hàng có thể tham gia các hoạt động đa dạng bên lề dành riêng cho giải chạy như minigame để tăng tính tương tác và cơ hội nhận giải thưởng. Các hướng dẫn tham dự giải, hướng dẫn chăm sóc sức khỏe lưu ý khi chạy tham khảo thêm tại: mobirace.net/head-to-2021.

Theo Mobifone, giải được tổ chức mở rộng cho mọi người dân đang sinh sống, học tập và làm việc trên toàn lãnh thổ Việt Nam. Thời gian đăng ký tham gia từ 00:00 ngày 01/12/2020 đến 23:59 ngày 30/12/2020. Thời gian ghi nhận kết quả từ 00:00 ngày 16/12/2020 đến 23:59 ngày 30/12/2020.

Giải chạy được tổ chức với mục đích đem lại sân chơi nhằm gắn kết cộng đồng, nâng cao tinh thần rèn luyện sức khỏe của mỗi cá nhân người dân Việt Nam vì một cuộc sống tốt đẹp hơn. Đặc biệt trong giai đoạn hiện nay dịch bệnh COVID-19 vẫn đang diễn biến phức tạp, các hoạt động tập trung đông người bị hạn chế. Giải chạy online dự kiến sẽ thu hút hàng ngàn vận động viên tham gia.

Mỗi cá nhân tham gia cần tải phần mềm/ app Strava, cài đặt và đồng bộ được trên bị thiết bị di động (smartphone). Tiến hành đăng ký trên hệ thống trực tuyến để ghi nhận kết quả.

Ban tổ chức cho biết, giải chạy chính thức diễn ra từ ngày 16/12/2020 đến ngày 31/12/2020 và chia thành 3 chặng gồm: Từ ngày 16 đến 20/12/2020, từ ngày 21 đến 25/12/2020, từ ngày 26 đến ngày 30/12/2020. Người yêu môn chạy bộ có thể truy cập trang website https://mobirace.net để tìm hiểu chi tiết về chương trình.  et để tìm hiểu chi tiết về chương trình.

Các kênh truyền thông chính thức của chương trình:

Facebook fanpage: https://www.facebook.com/mobifone8.tamhiendai

Facebook fanpage: https://www.facebook.com/headto2021MobiFone

Facebook public group: https://www.facebook.com/groups/569725130549301

Zalo fanpage: https://oa.zalo.me/2786447844194142513?src=

Website: https://mobirace.net/ 

Le Minh

Vì chiếc xe của anh Tiến dùng chạy dịch vụ hợp đồng nên phải đến tháng 5 nay, anh mới đem xe tới đại lý Mitsubishi Trung Thượng (Hà Nội), nơi mua xe để kiểm tra, lúc này xe đã đi được 15.000 km.

Anh Tiến kể, tại đây đại lý kiểm tra và kết quả cho thấy, vết dầu chảy ra thành vệt dài quá 2/3 chiều dài của ống phuộc. Theo tiêu chuẩn chất lượng kỹ thuật, đại lý cho biết với hiện tượng này, cần phải thay mới mà không nói rõ, đây là lỗi gì, nguyên nhân ra sao. Đây là chế độ thay miễn phí nằm trong diện xe còn bảo hành.

“Mặc dù xe phải thay mới phuộc nhưng đại lý hẹn tôi phải chờ hai tháng nữa mới có đồ thay thế”, anh Tiến nói.

Vì không được giải thích rõ ràng, anh Tiến băn khoăn với Xe VietNamNet: "Vây khi hết thời hạn bảo hành, liệu phuộc mới có đảm bảo không chảy dầu nữa? Tôi tính sẽ phải chế phuộc khác chắc chắn lắp vào xe thì mới yên tâm chạy xe dịch vụ lâu dài".

Theo ghi nhận của PV Xe VietNamNet trong 2 tháng qua, hiện tượng phuộc sau chảy dầu đã được nhiều khách hàng sử dụng xe Mitsubishi Xpander sống tại các tỉnh thành từ Bắc vào Nam phản ánh rải rác trong nhiều diễn đàn mạng xã hội. Không chỉ người chạy xe dịch vụ mà đối với khách mua xe dùng gia đình, có số kilomet chạy ít cũng gặp phải.

Anh Trần Nam (Xuân Phương, Hà Nội) là người đặt xe Mitsubishi Xpander số tự động ngay từ khi xe mới ra mắt hồi tháng 8/2018 nhưng phải đợi xe 3 tháng sau mới lấy xe.

Cho đến nay, do anh Nam chạy khá ít, xe mới chỉ đi hơn 2.000 km. Tuy nhiên, khi nghe thông tin xôn xao trên cộng đồng người dùng Xpander về lỗi phuộc chảy dầu, anh giật mình tự kiểm tra và cũng bất ngờ khi thấy xe mình cũng bị tương tự.

“Vết dầu nhìn bằng mắt thường mới chảy ra thành vệt dài khoảng 1/3 chiều dài ống phuộc. Bản thân tôi cũng chưa sắp xếp được thời gian nên tôi tính đợi đợt đi bảo dưỡng 5.000 km đầu tiên sẽ hỏi kỹ về tình trạng này”, anh Nam cho biết.

Hình ảnh mảng đen thẫm nghi chảy dầu trên chiếc Mitsubishi Xpander của anh Nam. Xe mới chạy hơn 2.000 km

Một số chủ xe khác xảy ra tình trạng tương tự đã tự tìm kiếm câu trả lời bằng cách hỏi tư vấn trên mạng xã hội. Phần lớn câu trả lời họ nhận được là lời động viên “yên tâm xe nào cũng vậy” hoặc “hãng đồng ý bảo hành là không phải lo”...

Lỗi khá nghiệm trọng

Tuy nhiên, khi đem vấn đề chảy dầu phuộc sau trao đổi với một số chuyên gia về ô tô thì câu chuyện lại được cho là khá nghiêm trọng.

Anh Nguyễn Hồng Vinh, tay đua xe địa hình có tiếng ở Việt Nam và cũng là chuyên gia về xe nhận định: “Chảy dầu là dấu hiệu đầu tiên cho biết giảm xóc đang hỏng. Khi giảm xóc hỏng thì sẽ làm giảm khả năng bám đường của xe. Vì vậy tất nhiên, xe sẽ vận hành kém an toàn, nhất là khi xe vào cua và chạy đường không bằng phẳng".

Anh Vinh chia sẻ thêm, ở một số xe đua, người ta còn phải chế riêng giảm xóc sao cho bám đường hơn, hoặc để chạy nhanh hơn nên độ bền và chất lượng hoạt động của phụ tùng này rất quan trọng.

Đánh giá về vấn đề này, kỹ sư ô tô Lê Văn Tạch cho rằng dựa trên vệt dầu thì có thể tạm nhận định phớt của bộ giảm xóc có vấn đề, khiến dầu chảy ra trong quá trình hoạt động. “Nếu giảm xóc chảy dầu, chắc chắn ảnh hưởng đến độ êm của xe khi đi vào đường xấu, xe chòng chành hơn. Chủ xe còn bảo hành thì nên đến hãng kiểm tra để được đảm bảo quyền lợi”, kỹ sư Tạch đưa ra lời khuyên.

Trao đổi với chuyên trang Xe VietNamNet, Công ty Mitsubishi Việt Nam (MMV) cho biết vấn đề này không quá mới đối với xe Xpander. Trong vài tháng qua, hãng đã nắm được phản ánh của một số khách hàng và đã có phương án giải quyết.

Cụ thể, công ty cho biết: “Phuộc là chi tiết được bảo hành. Do đó, đối với các xe có hiện tượng lỗi chảy dầu thì hệ thống đại lý được ủy quyền của hãng sẽ thay mới cho khách hàng”.

Tuy nhiên, phía MMV cho rằng rất có thể nhiều trường hợp nhầm giữa màng dầu bám trên phuộc và phuộc bị chảy dầu thật. “Thiết kế phuộc xe là khi hoạt động sẽ tạo lớp màng dầu bám trên trục pít-tông. Lớp dầu trên phuộc là bất thường khi có chiều dài lớn hơn 1/3 chiều dài vỏ phuộc. Các trường hợp này sẽ được Mitsubishi thay thế bảo hành”, công ty lý giải.

Tuy nhiên, khi được hỏi có bao nhiêu khách hàng đi ô tô Mitsubishi Xpander đã gặp lỗi này và phải thay mới phuộc, liệu đây có phải là lỗi hàng loạt dẫn tới phải triệu hồi xe, công ty cho biết, chưa thống kê được đầy đủ. 

Hiện tại, công ty Mitsubitshi Việt Nam khuyến nghị khách hàng khi nghi ngờ có bất thường về vận hành kỹ thuật của xe, khách hàng nên đến đại lý gần nhất để kiểm tra.

Trước đó, như VietNamNet ghi nhận, ông Nguyễn Văn Nghi, 51 tuổi ở huyện Tân Nguyên, Bình Dương, một chủ mua xe Mitsubishi Xpander đã "tố" hiện tượng xe bị hụt hơi khi tăng tốc lên 50-60 km, khiến người lái xe cảm giác không an toàn. Đây là lỗi mà hàng loạt khách hàng tại Philippines đã phản ánh trên truyền thông nước này.

Tại Việt Nam, mẫu xe này được coi là mẫu khá hot trong phân khúc MPV cỡ nhỏ với giá từ 550- 620 triệu đồng/xe. Trong 4 tháng đầu năm, hãng đã tiêu thụ được gần 4.000 xe.

Đình Quý

Khách Việt "tố" xe hot Mitsubishi Xpander hụt hơi khi tăng tốc

Một khách hàng tại Bình Dương mới mua xe Mitsubishi Xpander vừa "tố" với Xe VietNamNet hiện tượng "hụt hơi" khi tăng tốc ngay sau khi sử dụng xe được 1 tháng. Anh lo lắng xe không đảm bảo an toàn cho người lái.