Ở thời điểm hiện tại, đây là chiếc Lamborghini Aventador Coupe chính hãng duy nhất tại Việt Nam. Xe về showroom hồi cuối năm 2014, nhưng phải đến đầu tháng 5/2016 mới lăn bánh chính thức với tấm biển trắng 51F-888.38. Thuộc sở hữu của ông Lê Quốc Hưng, Aventador chính hãng có màu sơn trắng, dán thêm những đường decal màu đen tạo điểm nhấn.

Aventador sử dụng động cơ 6.5L V12 sản sinh công suất cực đại 700 mã lực ở vòng tua 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 690 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút. Sức mạnh nói trên được truyền thông qua hộp số Independent Shifting Rod 7 cấp của Lamborghini (cho phép thời gian sang số nhanh hơn 50% so với hộp số ly hợp kép). Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 2,9 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 350 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp của xe là 16 lít/100km. Giá bán tại thị trường Mỹ vào khoảng 380.000 USD.

Chiếc Lamborghini Huracan màu xám-đen đầu tiên tại Việt Nam cũng thuộc sở hữu của ông Lê Quốc Hưng. Xe về Việt Nam cùng thời điểm với chiếc Aventador màu trắng, nhưng đến tay chủ nhân sớm hơn.

Xe được bán chỉ sau ít ngày gói khuyến mại “Rước xe sang rộn ràng năm mới” do Lamborghini triển khai được áp dụng. Giá bán Huracan chỉ còn 13,5 tỷ đồng, giảm 2,5 tỷ. Lúc đó, ông Lê Quốc Hưng chính là chủ nhân sở hữu siêu xe Lamborghini chính hãng đầu tiên tại Việt Nam.

Trong khi chiếc Lamborghini Huracan chính hãng thứ 2 tại Việt Nam có màu trắng cùng 2 đường sọc đỏ do chủ nhân tô điểm thêm. Xe được bán chỉ sau vài ngày Lamborghini Việt Nam mang vào Sài Gòn trưng bày.

Huracan LP 610-4 sử dụng động cơ 5.2L V10, công suất 610 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn 560Nm tại 6.000 vòng/phút. Với trọng lượng 1.422kg, xe chủ cần 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h và 9,9 giây để tăng tốc từ 0-200km/h. Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và tiêu thụ trung bình 12,5 lít xăng/100km. Sức mạnh được truyền tới 2 cầu thông qua hộp số ly hợp kép và lẫy chuyển số trên vô-lăng với 3 chế độ: Strada (đường phố), Sport (thể thao) và Corsa (đua xe).

Xuất hiện cùng bộ ba Lamborghini chính hãng là chiếc McLaren 570S do đại gia Cường Đô la cầm lái. Đại gia phố Núi mới đưa xe về gara cách đây vài ngày. McLaren 570S Coupe sở hữu khối động cơ đặt giữa V8 3.8L turbo kép, sản sinh công suất tối đa 562 mã lực tại 5.000 v/ph, mô-men xoắn cực đại 600 Nm tại 5.000 - 6.500 v/ph đi kèm hệ dẫn động cầu sau và hộp số SSG 7 cấp. McLaren 570S Coupe chỉ cần 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h, 9,5 giây để tăng tốc từ 0-200km/h và đạt tốc độ tối đa 328 km/h.

3 chiếc siêu xe Lamborghini mua theo diện chính hãng vừa có tụ họp ngày cuối tuần vừa qua, cùng với sự xuất hiện của McLaren 570S do đại gia Cường Đô la cầm lái.

Ở thời điểm hiện tại, đây là chiếc Lamborghini Aventador Coupe chính hãng duy nhất tại Việt Nam. Xe về showroom hồi cuối năm 2014, nhưng phải đến đầu tháng 5/2016 mới lăn bánh chính thức với tấm biển trắng 51F-888.38. Thuộc sở hữu của ông Lê Quốc Hưng, Aventador chính hãng có màu sơn trắng, dán thêm những đường decal màu đen tạo điểm nhấn.

Aventador sử dụng động cơ 6.5L V12 sản sinh công suất cực đại 700 mã lực ở vòng tua 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 690 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút. Sức mạnh nói trên được truyền thông qua hộp số Independent Shifting Rod 7 cấp của Lamborghini (cho phép thời gian sang số nhanh hơn 50% so với hộp số ly hợp kép). Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 2,9 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 350 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp của xe là 16 lít/100km. Giá bán tại thị trường Mỹ vào khoảng 380.000 USD.

Chiếc Lamborghini Huracan màu xám-đen đầu tiên tại Việt Nam cũng thuộc sở hữu của ông Lê Quốc Hưng. Xe về Việt Nam cùng thời điểm với chiếc Aventador màu trắng, nhưng đến tay chủ nhân sớm hơn.

Xe được bán chỉ sau ít ngày gói khuyến mại “Rước xe sang rộn ràng năm mới” do Lamborghini triển khai được áp dụng. Giá bán Huracan chỉ còn 13,5 tỷ đồng, giảm 2,5 tỷ. Lúc đó, ông Lê Quốc Hưng chính là chủ nhân sở hữu siêu xe Lamborghini chính hãng đầu tiên tại Việt Nam.

Trong khi chiếc Lamborghini Huracan chính hãng thứ 2 tại Việt Nam có màu trắng cùng 2 đường sọc đỏ do chủ nhân tô điểm thêm. Xe được bán chỉ sau vài ngày Lamborghini Việt Nam mang vào Sài Gòn trưng bày.

Huracan LP 610-4 sử dụng động cơ 5.2L V10, công suất 610 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn 560Nm tại 6.000 vòng/phút. Với trọng lượng 1.422kg, xe chủ cần 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h và 9,9 giây để tăng tốc từ 0-200km/h. Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và tiêu thụ trung bình 12,5 lít xăng/100km. Sức mạnh được truyền tới 2 cầu thông qua hộp số ly hợp kép và lẫy chuyển số trên vô-lăng với 3 chế độ: Strada (đường phố), Sport (thể thao) và Corsa (đua xe).

Xuất hiện cùng bộ ba Lamborghini chính hãng là chiếc McLaren 570S do đại gia Cường Đô la cầm lái. Đại gia phố Núi mới đưa xe về gara cách đây vài ngày. McLaren 570S Coupe sở hữu khối động cơ đặt giữa V8 3.8L turbo kép, sản sinh công suất tối đa 562 mã lực tại 5.000 v/ph, mô-men xoắn cực đại 600 Nm tại 5.000 - 6.500 v/ph đi kèm hệ dẫn động cầu sau và hộp số SSG 7 cấp. McLaren 570S Coupe chỉ cần 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h, 9,5 giây để tăng tốc từ 0-200km/h và đạt tốc độ tối đa 328 km/h.

MK Group hiện đang chiếm khoảng 70% thị phần thẻ ngân hàng tại Việt Nam và 3 năm gần đây doanh thu xuất thẻ góp tới 60 - 70% tổng doanh thu của MK Group.

Theo chia sẻ của ông Quốc, có “trái tim” là hệ điều hành chip do chính đội ngũ kỹ sư MK Group phát triển là MKCOS/MKjCOS có kích thước nhỏ hơn hệ điều hành Windows 10 khoảng 300.000 lần, hệ sinh thái thẻ công dân số Việt Nam trong thẻ chip CCCD (e-NID) nếu được ứng dụng vào thực tế sẽ trở thành công cụ hữu hiệu giúp đơn giản hóa thủ tục hành chính, góp phần vào công cuộc phát triển Chính phủ điện tử, hướng tới Chính phủ số, xã hội số và nền kinh tế số tại Việt Nam.

Trao đổi với ICTnews, ông Quốc cho biết, một trong những thành phần quan trọng của hệ sinh thái thẻ công dân số Việt chính là hệ sinh thái các giải pháp định danh - xác thực - bảo mật trên chip của MK, cho phép người dùng có thể tùy chọn nhiều ứng dụng bảo mật như: PKI (Hạ tầng khóa công khai), OTP (Mật khẩu dùng một lần), MoC (Nhận dạng sinh trắc học), FIDO U2F (Xác thực 2 nhân tố 2 bước) SoD (tích hợp thuật toán bảo mật riêng theo yêu cầu), BAC (ứng dụng bảo mật cho hộ chiếu điện tử theo chuẩn quốc tế ICAO Doc 9303), BAP (ứng dụng bảo mật cho bằng lái xe số theo chuẩn ISO/IEC 18013).

“Hiện nay, thẻ căn cước công dân của Việt Nam vẫn là thẻ sử dụng công nghệ nhận dạng mã vạch (barcode). MK Group đã đề xuất lên các cơ quan chức năng có thẩm quyền về việc triển khai ứng dụng thực tế hệ sinh thái thẻ công dân số Việt Nam - tích hợp công nghệ chip vào thẻ căn cước công dân để với chỉ một chiếc thẻ, người dùng có thể sử dụng vào nhiều việc. Ngoài tác dụng chính là xác thực, định danh công dân, thẻ căn cước điện tử sử dụng công nghệ chip còn có thể đóng vai trò như bằng lái xe, thẻ lưu trú, thẻ bảo hiểm y tế, thẻ giao thông công cộng, ví điện tử...Về giải pháp kỹ thuật, chúng tôi đã sẵn sàng, giờ chỉ còn chờ được các cơ quan chức năng cho phép ứng dụng vào thực tế”, ông Quốc cho hay.

Điều không nhiều người biết là ý tưởng phát triển thẻ thông minh đa ứng dụng dành riêng cho người Việt đã được Chủ tịch HĐQT MK Group Nguyễn Trọng Khang ấp ủ từ 20 năm trước, khi thành lập Công ty MK (MK Technology) chuyên phân phối, nghiên cứu giải pháp triển khai ứng dụng về thẻ - tiền thân của MK Group ngày nay.

“Thời  điểm tham gia khóa học MBA tại Đại học Boise State bang Idaho hồi năm 1999, tôi đã bị thu hút bởi chiếc thẻ sinh viên thông minh được nhà trường cấp, trong đó không chỉ lưu trữ và quản lý toàn bộ thông tin của tôi mà còn cung cấp nhiều tiện ích. Chiếc thẻ này đã hình thành trong tôi ước mơ một ngày nào đó không xa, công nghệ thẻ thông minh sẽ là một công cụ đắc lực phục vụ cuộc sống người dân Việt Nam”, ông Khang chia sẻ.

“Không tạo được khác biệt sẽ khó lòng bứt phá!”

Trên thực tế, hành trình để hiện thực hóa khát vọng sáng tạo ra những sản phẩm, giải pháp thẻ công nghệ cao mang lại nhiều lợi ích cho người Việt Nam của doanh nhân Nguyễn Trọng Khang và các cộng sự đã phải đối mặt với vô vàn khó khăn, trở ngại. Khó khăn càng nhiều hơn khi MK chọn hướng phát triển, khai phá một lĩnh vực hoàn  toàn mới ở Việt Nam thời điểm đó – nghiên cứu phát triển ứng dụng thẻ công nghệ cao.

Ngay khi mới thành lập năm 1999, Công ty MK đã vấp phải khó khăn trong tiếp cận thị trường do việc ứng dụng thẻ công nghệ cao còn chưa phổ biến, người dùng trong nước chưa thấy được những mặt tích cực nên không “mặn mà” với công nghệ thẻ. Trong chặng đường tiếp đó, chịu ảnh hưởng tác động từ khó khăn của nền kinh tế, các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực thẻ công nghệ cao như MK liên tục phải đối mặt với thách thức đến từ các ngành viễn thông, ngân hàng, tài chính…

Đơn cử như, hồi năm 2013, nhu cầu thị trường viễn thông bão hòa, lượng SIM mua mới từ các nhà mạng tại Việt Nam giảm mạnh, nhất là từ sau khi Thông tư 14/2012/TT-BTTTT quy định doanh nghiệp di động không được nạp tiền sẵn vào tài khoản với SIM thuê bao chưa hòa mạng có hiệu lực từ 1/1/2013.

20 năm ấp ủ ý tưởng phát triển thẻ thông minh

Tại Diễn đàn quốc gia Phát triển doanh nghiệp công nghệ Việt Nam được Bộ TT&TT lần đầu tổ chức hồi tháng 5/2019 với chủ đề “Khát vọng, tầm nhìn và định hướng phát triển vì một Việt Nam hùng cường” và khẩu hiệu hành động “Make in Vietnam”, dự án xây dựng hệ sinh thái thẻ công dân số Việt Nam đã được ông Lê Minh Quốc, Giám đốc kỹ thuật Công ty MK Smart thuộc MK Group giới thiệu.

MK Group hiện đang chiếm khoảng 70% thị phần thẻ ngân hàng tại Việt Nam và 3 năm gần đây doanh thu xuất thẻ góp tới 60 - 70% tổng doanh thu của MK Group.

Theo chia sẻ của ông Quốc, có “trái tim” là hệ điều hành chip do chính đội ngũ kỹ sư MK Group phát triển là MKCOS/MKjCOS có kích thước nhỏ hơn hệ điều hành Windows 10 khoảng 300.000 lần, hệ sinh thái thẻ công dân số Việt Nam trong thẻ chip CCCD (e-NID) nếu được ứng dụng vào thực tế sẽ trở thành công cụ hữu hiệu giúp đơn giản hóa thủ tục hành chính, góp phần vào công cuộc phát triển Chính phủ điện tử, hướng tới Chính phủ số, xã hội số và nền kinh tế số tại Việt Nam.

Trao đổi với ICTnews, ông Quốc cho biết, một trong những thành phần quan trọng của hệ sinh thái thẻ công dân số Việt chính là hệ sinh thái các giải pháp định danh - xác thực - bảo mật trên chip của MK, cho phép người dùng có thể tùy chọn nhiều ứng dụng bảo mật như: PKI (Hạ tầng khóa công khai), OTP (Mật khẩu dùng một lần), MoC (Nhận dạng sinh trắc học), FIDO U2F (Xác thực 2 nhân tố 2 bước) SoD (tích hợp thuật toán bảo mật riêng theo yêu cầu), BAC (ứng dụng bảo mật cho hộ chiếu điện tử theo chuẩn quốc tế ICAO Doc 9303), BAP (ứng dụng bảo mật cho bằng lái xe số theo chuẩn ISO/IEC 18013).

“Hiện nay, thẻ căn cước công dân của Việt Nam vẫn là thẻ sử dụng công nghệ nhận dạng mã vạch (barcode). MK Group đã đề xuất lên các cơ quan chức năng có thẩm quyền về việc triển khai ứng dụng thực tế hệ sinh thái thẻ công dân số Việt Nam - tích hợp công nghệ chip vào thẻ căn cước công dân để với chỉ một chiếc thẻ, người dùng có thể sử dụng vào nhiều việc. Ngoài tác dụng chính là xác thực, định danh công dân, thẻ căn cước điện tử sử dụng công nghệ chip còn có thể đóng vai trò như bằng lái xe, thẻ lưu trú, thẻ bảo hiểm y tế, thẻ giao thông công cộng, ví điện tử...Về giải pháp kỹ thuật, chúng tôi đã sẵn sàng, giờ chỉ còn chờ được các cơ quan chức năng cho phép ứng dụng vào thực tế”, ông Quốc cho hay.

Điều không nhiều người biết là ý tưởng phát triển thẻ thông minh đa ứng dụng dành riêng cho người Việt đã được Chủ tịch HĐQT MK Group Nguyễn Trọng Khang ấp ủ từ 20 năm trước, khi thành lập Công ty MK (MK Technology) chuyên phân phối, nghiên cứu giải pháp triển khai ứng dụng về thẻ - tiền thân của MK Group ngày nay.

“Thời  điểm tham gia khóa học MBA tại Đại học Boise State bang Idaho hồi năm 1999, tôi đã bị thu hút bởi chiếc thẻ sinh viên thông minh được nhà trường cấp, trong đó không chỉ lưu trữ và quản lý toàn bộ thông tin của tôi mà còn cung cấp nhiều tiện ích. Chiếc thẻ này đã hình thành trong tôi ước mơ một ngày nào đó không xa, công nghệ thẻ thông minh sẽ là một công cụ đắc lực phục vụ cuộc sống người dân Việt Nam”, ông Khang chia sẻ.

“Không tạo được khác biệt sẽ khó lòng bứt phá!”

Trên thực tế, hành trình để hiện thực hóa khát vọng sáng tạo ra những sản phẩm, giải pháp thẻ công nghệ cao mang lại nhiều lợi ích cho người Việt Nam của doanh nhân Nguyễn Trọng Khang và các cộng sự đã phải đối mặt với vô vàn khó khăn, trở ngại. Khó khăn càng nhiều hơn khi MK chọn hướng phát triển, khai phá một lĩnh vực hoàn  toàn mới ở Việt Nam thời điểm đó – nghiên cứu phát triển ứng dụng thẻ công nghệ cao.

Ngay khi mới thành lập năm 1999, Công ty MK đã vấp phải khó khăn trong tiếp cận thị trường do việc ứng dụng thẻ công nghệ cao còn chưa phổ biến, người dùng trong nước chưa thấy được những mặt tích cực nên không “mặn mà” với công nghệ thẻ. Trong chặng đường tiếp đó, chịu ảnh hưởng tác động từ khó khăn của nền kinh tế, các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực thẻ công nghệ cao như MK liên tục phải đối mặt với thách thức đến từ các ngành viễn thông, ngân hàng, tài chính…

Đơn cử như, hồi năm 2013, nhu cầu thị trường viễn thông bão hòa, lượng SIM mua mới từ các nhà mạng tại Việt Nam giảm mạnh, nhất là từ sau khi Thông tư 14/2012/TT-BTTTT quy định doanh nghiệp di động không được nạp tiền sẵn vào tài khoản với SIM thuê bao chưa hòa mạng có hiệu lực từ 1/1/2013.

Trên các bản Galaxy S10, Samsung được dự báo cũng đi theo xu hướng đưa cảm biến vân tay vào bên trong màn hình. Không chỉ vậy, thông tin rò rỉ cho biết cảm biến vân tay trong màn hình S10 có thể đọc vân tay dạng 3D, khác với cảm biến đọc hình ảnh 2D như trên smartphone thông thường.

YouTube Samsung Việt Nam cũng đã chia sẻ một số video teaser sớm về các tính năng của Galaxy S10, trong đó nhắc đến tính năng sạc không dây ngược của Galaxy S10, gợi ý máy có khả năng sạc cho thiết bị khác thông qua lõi sạc không dây; bên cạnh đó là khả năng quay video 4K và chống rung quang học tốt hơn trên camera trước.

Và tất nhiên các bản Galaxy S10 mới sẽ có cấu hình nâng cấp mạnh hơn nhiều, được dự báo là sẽ dùng chip Snapdragon 855 hoặc Exynos 9820 tùy theo thị trường, đó đều là các con chip mới và mạnh nhất. Galaxy S10 sẽ có hệ thống 3 mắt camera sau.

Đầu năm 2019, Samsung sẽ cho ra mắt các mẫu điện thoại mới của dòng Galaxy S, với tên gọi các mẫu được dự báo là Galaxy S10, Galaxy S10 Plus, và Galaxy S10e. Đến nay, thiết kế và cấu hình của các bản Galaxy S10 cũng đã rò rỉ gần như toàn bộ.

Theo đó, cả ba máy sẽ dùng màn hình AMOLED với ngôn ngữ tràn viền "vô cực" Infinity-O, kiểu thiết kế với cụm camera trước tròn, lệch sang một bên màn hình. Riêng S10e chỉ dùng kính cường lực Gorilla Glass 5 thay vì Glass 6 như S10 và S10 Plus. Kích thước màn hình sẽ lần lượt là 5,8 inch (S10e), 6,1 inch (S10) và 6,3 inch (S10+).

Trên các bản Galaxy S10, Samsung được dự báo cũng đi theo xu hướng đưa cảm biến vân tay vào bên trong màn hình. Không chỉ vậy, thông tin rò rỉ cho biết cảm biến vân tay trong màn hình S10 có thể đọc vân tay dạng 3D, khác với cảm biến đọc hình ảnh 2D như trên smartphone thông thường.

YouTube Samsung Việt Nam cũng đã chia sẻ một số video teaser sớm về các tính năng của Galaxy S10, trong đó nhắc đến tính năng sạc không dây ngược của Galaxy S10, gợi ý máy có khả năng sạc cho thiết bị khác thông qua lõi sạc không dây; bên cạnh đó là khả năng quay video 4K và chống rung quang học tốt hơn trên camera trước.

Và tất nhiên các bản Galaxy S10 mới sẽ có cấu hình nâng cấp mạnh hơn nhiều, được dự báo là sẽ dùng chip Snapdragon 855 hoặc Exynos 9820 tùy theo thị trường, đó đều là các con chip mới và mạnh nhất. Galaxy S10 sẽ có hệ thống 3 mắt camera sau.