Để giải quyết vấn đề này, một số toà nhà hạng sang tại New York mới đây đã giới thiệu bãi đỗ xe thông minh và ngay lập tức thu hút được sự chú ý của đông đảo người dùng.

Nói một cách dễ hiểu, nguyên lý hoạt động của bãi đỗ xe thông minh này được nhiều người so sánh với “máy bán xe tự động”. 

Sau khi mua chỗ đỗ, chủ xe sẽ lái xe của mình tới một ki-ốt trong garage và dùng thẻ ID với tần số vô tuyến để mở. Sau đó, một pallet sẽ được nâng từ dưới lên và chủ xe sẽ di chuyển xế cưng của mình lên vị trí này.

Một camera và máy quét sẽ kiểm tra xem các cửa và cốp xe đã được đóng chưa trước khi đưa đến vị trí đã ấn định trước. 

Khi muốn lấy xe, người chủ chỉ cần quẹt lại thẻ và hệ thống sẽ tự động đưa xe ra. Đặc biệt hơn cả, ô tô sẽ được quay đầu sẵn khi đưa ra và quá trình đợi để mang ra ngoài chỉ vỏn vẹn hơn 2 phút. 

Tuy nhiên, để sở hữu một chỗ đỗ xe thông minh như vậy, người dùng phải bỏ ra số tiền không hề nhỏ, dao động trong khoảng từ 300.000 – 595.000 USD (tương đương 7,4 – 14,7 tỷ đồng). Ngoài ra, người dùng cũng sẽ phải trả khoản phí duy trì 150 USD/tháng (tương đương 3,7 triệu đồng) dù có thực sự sử dụng chỗ đỗ xe này hay không.

Dẫu vậy, số tiền trên dường như không phải là vấn đề của giới nhà giàu New York. Ông Senada Adzem – một nhà môi giới bất động sản với hàng chục năm kinh nghiệm tại Florida cho hay: “Nghe có vẻ điên rồ nhưng 300.000 USD cho một chỗ đậu xe ngay trong tòa nhà nơi mình sinh sống được xem là mức giá hợp lý tại thành phố đắt đỏ này”. Trên thực tế, ngay cả các chỗ đỗ xe truyền thống tại Mỹ vẫn thường có mức phí đắt đỏ, có thể lên tới 6 chữ số.

Minh Nhật (Theo Carscoops)

Bạn có bình luận thế nào về bãi đỗ xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo quyết định, tổ công tác gồm 11 người. Trong đó, ông Vũ Duy Tuấn –Phó Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội làm Tổ trưởng; các ông Trần Thanh Hải – Phó Chánh Thanh tra TP. Hà Nội, Đồng Phước An – Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội làm Tổ phó.

UBND TP giao trách nhiệm cho Tổ công tác phải đôn đốc, các sở, ngành, UBND các quận, huyện, Nhà đầu tư và các đơn vị liên quan thực hiện nghiêm Kết luận của Thanh tra Chính phủ (TTCP), chỉ đạo Tập thể lãnh đạo UBND TP. Hà Nội về việc thực hiện một số dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng BT, BOT trong lĩnh vực giao thông, môi trường.

Dự án Đường giao thông bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An (quận Hoàng Mai) được triển khai theo hình thức BT, trong đó vốn đối ứng là khu đô thị The Manor Central Park (Ảnh Reatimes).

Tổ công tác có trách nhiệm tham mưu UBND TP. Hà Nội chỉ đạo xử lý các khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện và tổng hợp kết quả thực hiện, tham mưu UBND TP báo cáo Thủ tướng và Thanh tra Chính phủ.

Trước đó, TTCP đã có kết luận thanh tra việc chấp hành quy định pháp luật trong việc thực hiện một số dự án đầu tư theo hình thức hợp đồng BT, BOT trên địa bàn Hà Nội. Trong đó tập trung kiểm tra 7 dự án về giao thông, môi trường thực hiện theo hình thức hợp đồng BT.

7 dự án TTCP “điểm danh” gồm: Dự án Đầu tư xây dựng Nhà máy xử lý nước thải Yên Sở; Dự án Đầu tư xây dựng đường Lê Văn Lương kéo dài; Dự án Đầu tư xây dựng đường trục Nam tỉnh Hà Tây; Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường từ đường Lê Đức Thọ đến Khu đô thị mới Xuân Phương; Dự án Đầu tư xây dựng đường bao quanh khu tưởng niệm Chu Văn An; Dự án Đường liên tỉnh Hà Nội - Hưng Yên đoạn qua địa phận Hà Nội.

Theo kết luận TTCP, trong giai đoạn 2008-2012, UBND TP Hà Nội chưa thực hiện đúng việc lập, phê duyệt, công bố danh mục các dự án theo quy định gây ảnh hưởng đến việc lựa chọn nhà đầu tư. Việc không tuân thủ quy định dẫn đến các thông tin cần thiết về chủ trương đầu tư, các lĩnh vực, dự án kêu gọi đầu tư không được công bố rộng rãi, dẫn đến hạn chế số lượng nhà đầu tư, giảm tính minh bạch và cạnh tranh công bằng.

Tại thời điểm thanh tra có 15 dự án theo hình thức BT nhưng chỉ một dự án thực hiện đấu thầu, còn lại đều là chỉ định thầu.

Kết luận thanh tra nêu nhiều nhà đầu tư được lựa chọn “có năng lực tài chính hạn chế, không đảm bảo như Công ty CP Tasco đối với dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường Lê Đức Thọ - Xuân Phương; Công ty Bitexco với dự án đường bao quanh khu tưởng niệm Chu Văn An”.

Hầu hết dự án bị chậm tiến độ và nguyên nhân được xác định do chủ đầu tư không đủ năng lực huy động vốn, vốn chủ sở hữu không đảm bảo giải ngân theo tiến độ cam kết như Dự án đường Lê Đức Thọ - Xuân Phương, dự án đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây cũ…

Kết luận cũng nêu, “một số nội dung đầu tư, tổng mức đầu tư, dự toán của một số dự án BT đã được UBND TP Hà Nội và các cơ quan trực thuộc thẩm định, phê duyệt, chưa chính xác, chưa đúng chế độ quy định làm sai tăng tổng vốn đầu tư dự án, ảnh hưởng đến việc tính toán, sắp xếp phương án giao đất đối ứng để xác định tiền sử dụng đất”.

Theo TTCP, việc giám sát thực hiện hợp đồng của UBND TP Hà Nội và các cơ quan liên quan chưa chặt chẽ. Hầu hết các dự án đều chậm tiến độ, kéo dài thời gian thực hiện phải gia hạn hợp đồng làm phát sinh tăng chi phí đầu tư và không hoàn thành đúng tiến độ để đảm bảo phục vụ các mục tiêu cấp bách kịp thời như mục tiêu đề ra.

TTCP “điểm danh” nhiều dự án bao gồm Dự án Nhà máy nước Yên Sở (kéo dài thêm 18 tháng, chi phí phát sinh thêm 11,5 triệu USD); dự án đường Lê Văn Lương kéo dài; dự án đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây cũ; dự án đường Lê Đức Thọ-Xuân Phương; dự án bao quanh khu tưởng niệm Chu Văn An; Dự án liên tỉnh Hà Nội-Hưng Yên; dự án nút giao thông Long Biên.

Dự án đường Lê Đức Thọ-Xuân Phương: Công tác lập, thẩm định và phê duyệt tổng vốn đầu tư không chĩnh ác do áp dụng định mức, đơn giá và tính toán khối lượng không đúng làm tăng giá trị hợp đồng BT là 19,5 tỷ đồng.

Dự án bao quanh khu tưởng niệm danh nhân Chu Văn An cũng mắc sai phạm khi công tác lập, thẩm định và phê duyệt dự toán thiết kế thi công, tổng vốn đầu tư không chính xác khiến số tiền tăng lên tới hơn 28 tỷ đồng.

Tương tự là dự án nút giao thông Long Biên, tổng mức tăng giá trị lên tới hơn 70 tỷ đồng do tính toán sai công tác thẩm định, phê duyệt, giải phóng mặt bằng, áp dụng đơn giá...

Dự án liên tỉnh Hà Nội-Hưng Yên bị tăng giá trị tổng mức đầu tư điều chỉnh là 14,4 tỷ đồng.

Đối với dự án đường trục phí Nam tỉnh Hà Tây cũ, cơ quan nhà nước có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt và tính chi phí lãi vay 920 tỷ trong tổng vốn đầu tư dự án BT là chưa có cơ sở. Điều này dẫn đến việc xác định giá trị tổng vốn đầu tư để ký hợp đồng sai tăng 920 tỷ, gây ảnh hưởng lớn đến việc xác định giá trị để giao đất của các dự án khác đối ứng dự án BT.

Tương tự, đường Lê Văn Lương kéo dài thi công một số hạng mục cầu vượt Sông Nhuệ, phát sinh gần 8 tỷ đồng do tăng mật độ cọc.

Hồng Khanh

Nhiều dự án BT, BOT nghìn tỷ ở Hà Nội ‘dính’ sai phạm

Hàng loạt dự án BT, BOT nghìn tỷ được “điểm danh” với những sai phạm nghiêm trọng.

Trước đó vào tháng 4, tại chung kết XGaming Thể thao điện tử Sinh viên toàn quốc (UEC 2021), giải đấu do VIRESA phối hợp tổ chức đã tìm ra nhà vô địch đầu tiên là ĐH Kinh tế - Luật (ĐHQG TP.HCM) ở bộ môn Tốc Chiến và Cao đẳng FPT Polytechnic (Đà Nẵng) ở bộ môn PUBG Mobile.

Cuối tháng 5 này, UEC 2021 sẽ tiếp tục diễn ra hai giải đấu là Mobile Legend: Bang Bang và Crossfire (Đột Kích).

Đây là giải đấu được tổ chức ráo riết nhằm tìm kiếm và bồi dưỡng những tài năng trẻ phục vụ cho sân chơi lớn hơn, SEA Games 31 dự kiến tổ chức vào tháng 11 ở Việt Nam. 

Đại hội Thể thao Đông Nam Á lần thứ 31 có 526 nội dung thi đấu ở 40 bộ môn, trong đó có 10 nội dung thi đấu thuộc 8 bộ môn eSports do VIRESA chủ trì tổ chức phối hợp với các Bộ, ban, ngành và các bên liên quan. 

Phương Nguyễn

Có nên theo học ngành eSports ở Việt Nam?

Từ chỗ bị đánh giá là trò giải trí vô bổ, eSports đã trở thành một môn thể thao được đào tạo chính quy với các giải đấu quốc tế trị giá hàng chục triệu USD.