Hoa hậu Thùy Tiên cùng vợ chồng Trấn Thành, Hari Won gặp ác nữ phim 'The Glory'

Ở thời điểm mua mới, vị đại gia Sài Gòn phải bỏ ra số tiền không dưới 23 tỷ đồng để hoàn tất thủ tục lăn bánh cho “siêu ngựa” với biển số TP.HCM. 

Chiếc Ferrari 296 GTB này là một trong số đó, nhưng đặc biệt hơn khi chủ xe là một người chơi xe kín tiếng. Anh từng sở hữu một số siêu xe như McLaren 650S Spider hay Lamborghini Huracan. Ngoài ra, chiếc siêu SUV Lamborghini Urus độ TopCar Design cũng từng qua tay anh.

Theo tìm hiểu của VietNamNet, do không gian nội thất của hai mẫu siêu xe trên chưa đủ rộng rãi nên đại gia này chuyển sang chọn Ferrari với chỗ ngồi rộng rãi hơn. Mẫu Urus dù tạo cảm giác thoải mái khi ngồi nhưng chưa gây phấn khích như cầm lái một chiếc siêu xe.

Khác với những chiếc Ferrari sơn màu đỏ hay vàng vốn quen thuộc tại Việt Nam, chiếc 296 GTB này đặc biệt hơn ở ngoại thất mang tông màu xám. Tuy nhiên, xe không có các chi tiết làm từ sợi carbon như líp cản trước, ốp sườn hay bộ khuếch tán. Tất cả đều sử dụng chất liệu composite sơn đen.

Bộ mâm xe là loại 5 chấu kép kích thước 20 inch, hoàn thiện bằng màu bạc. Bên trong nổi bật với cùm phanh màu vàng và hệ thống phanh gốm – carbon. Tùy chọn này giống với chiếc Ferrari 296 GTS của đại gia Bạc Liêu, nhưng khác màu sơn kẹp phanh.

Phần đuôi chiếc 296 GTB gây ấn tượng nhờ hệ thống ống xả đặt chính giữa. Cụm đèn hậu LED kép có kiểu dáng giống với “người anh em” Roma. Đặc biệt, nắp động cơ nằm ngang theo thiết kế mới đang áp dụng trên cả mẫu SF90 Spider/Stradale.

Khoang nội thất xe bọc da màu đen cao cấp, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu và đường viền màu vàng. Chủ xe đã chọn trang bị ghế ngồi thể thao chỉnh điện thay vì chọn loại ghế theo phong cách Racing khó ngồi hơn. Một số tùy chọn mua thêm của xe gồm vô-lăng và lẫy chuyển số bằng chất liệu carbon, màn hình trên táp-lô ghế phụ,…

Ferrari 296 GTB là mẫu siêu xe đường trường đầu tiên sử dụng lại loại động cơ 6 xy-lanh, kể từ khi mẫu Dino 246 GT được Ferrari trình làng vào năm 1974. 

Tuy nhiên, hệ truyền động của xe lại là dạng hybrid, kết hợp giữa động cơ V6 tăng áp kép 2.9 lít và mô-tơ điện, cho ra công suất tối đa 819 mã lực và mô-men xoắn cực đại 740 Nm. Xe có thể bứt tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 330 km/h.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hình ảnh phim chụp cắt lớp vi tính cho thấy hình ảnh nhu mô não thùy đỉnh chẩm trái có khối xuất huyết kích thước 35x34x42mm, phù não gây đè ép xẹp não thất bên trái, đẩy lệch đường giữa sang phải, tụ máu dưới màng cứng. Bệnh nhi được điều trị tích cực tình trạng tăng áp lực nội sọ.

Nhận định tình trạng mạch máu não có thể bị vỡ, gây chảy máu não và màng não, gây tử vong cho trẻ, cuộc hội chẩn giữa lãnh đạo bệnh viện và nhiều khoa, phòng thống nhất phương án tối ưu nhất là chuyển mổ sọ não cấp cứu, dù nguy cơ tử vong trong và sau mổ của trẻ rất cao, nhưng nếu không mổ, em bé chắc chắn tử vong.

Tuy nhiên, khi giải thích cho gia đình về ca mổ cấp cứu, bố mẹ bé e ngại lắc đầu, từ chối và nhất quyết đem con về, chỉ vì gia đình quá nghèo. Những khoản vay mượn gia đình đã dồn để cứu ông nội bé vừa mất vì ung thư. Số tiền còn lại, gia đình đưa con đi viện đã cạn kiệt, chi phí điều trị, sinh hoạt phí cho bố mẹ bé trong những ngày bé nằm viện không còn. Ở nhà còn 2 con nhỏ phải gửi hàng xóm, không ai chăm sóc.

Không cam tâm để em bé mất cơ hội sống, các bác sĩ đã cố gắng thuyết phục, giải thích với bố mẹ bé là dù tình trạng bệnh nhân “thập tử nhất sinh” nhưng còn cơ hội cứu sống thì không thể từ bỏ.

Những phương án hỗ trợ cho gia đình nghèo được thống nhất. Một mặt, bệnh viện xác minh hoàn cảnh, hỗ trợ toàn bộ chi phí điều trị, phẫu thuật cho trẻ; kêu gọi thêm các nhà hảo tâm hỗ trợ. Mặt khác, bệnh viện kết nối về quê bé, đề nghị chính quyền và nhân dân trong bản hỗ trợ chăm sóc 2 bé nhỏ đang mong đợi cha mẹ ở nhà.

Với sự đồng hành của bệnh viện, từ bản ký cam kết đem con về, bố bé đã xác nhận vào cam kết phẫu thuật. Bé được chuyển ngay lên khoa gây mê hồi sức, chạy đua cùng thời gian để phẫu thuật sọ não.

Ca phẫu thuật diễn ra vào 12h trưa 16/6, bé sơ sinh được chuyển lên khoa Gây mê, bước vào cuộc đại phẫu sọ não. Với sự phối hợp của thầy thuốc 3 chuyên khoa: Chấn thương, Gây mê và Hồi sức Ngoại khoa, sau 3 giờ phẫu thuật cấp cứu liên tục, tình trạng xuất huyết nãocủa bệnh nhi đã được kiểm soát.

Sau phẫu thuật, trẻ phải thở máy, theo dõi sát, kiểm soát liên tục các chức năng sống, hồi sức tích cực. Mọi sự chăm sóc phụ thuộc thầy thuốc. Từng ngày, em bé dần dần hồi phục. Hai tuần sau mổ, trẻ được về nhà, tái khám sau vài tuần.

Cả nước chỉ có 700 bác sĩ hồi sức cấp cứu: Vì sao nên nỗi?

Theo tìm hiểu của VietNamNettrên các nền tảng bán xe trực tuyến, giá Hyundai Tucson đời 2017 chỉ còn dao động từ 599-650 triệu đồng tùy phiên bản và tình trạng. Mức giá này của Hyundai Tucson tương đương Honda CR-V 2017 có giá dao động từ 598-650 triệu đồng hay Mitsubishi Outlander 2017 có giá 590 triệu đồng. Nếu so với các phiên bản Mazda CX-5 2017 giá từ 500-640 triệu đồng, xe Nissan X-Trail 2017 giá từ 565-600 triệu đồng, có thể thấy giá xe cũ Hyundai Tucson 2017 cao hơn một chút. 

Cũng mức giá trên, thị trường xe mới có các mẫu như Honda BR-V giá từ 658-661 triệu đồng, Mitsubishi Xforce giá từ 599-680 triệu đồng, Toyota Veloz Cross giá từ 638-660 triệu đồng,KIA Seltos giá từ 599-739 triệu đồng.

Đáng chú ý, với xe Hyundai Tucson, các bản thấp lại khá giữ giá trong khi bản càng cao thì lại mất giá nhiều hơn. Tại một showroom chuyên kinh doanh xe cũ tại khu vực Yên Hòa (Cầu Giấy, Hà Nội), phiên bản Tucson 1.6 Turbo trước đó từng có giá lăn bánh gần 1,07 tỷ đồng, giờ đang rao bán chỉ còn khoảng 645 triệu đồng. 

So với giá lăn bánh hiện tại của phiên bản này vào khoảng 1,03-1,05 tỷ đồng, mức giá kể trên dành cho phiên bản Hyundai Tucson 1.6 Turbo 2017 đã giảm gần 40% sau gần 7 năm sử dụng. Đây là trường hợp xe biển TP. HCM, chủ xe đi khá ít, mới được 54.000km, tính ra mỗi năm đi chưa đến 10.000km.

Trang bị nhỉnh hơn xe SUV cỡ B mới

"Trong tầm giá 650 triệu đồng như hiện nay, khách hàng sẽ khó có thể kiếm được một chiếc xe mớinào có cửa sổ trời toàn cảnh, cốp điện, rửa đèn pha, chỉnh điện cho hàng ghế trước và có điều hòa tự động 2 vùng độc lập như mẫu Tucson 1.6 Turbo này", người tư vấn bán hàng của showroom xe cũ này cho biết.

Chưa kể, đây là mẫu xe SUV cỡ C nên không gian ngồi cho cả hành khách phía sau và phía sau đều rất thoải mái. Ghế ngồi bọc da của xe Hyundai nói chung và Tucson nói riêng đều khá cứng nên chất lượng da ghế gần như không bị nhàu hoặc xuống cấp theo thời gian. Ghế ngồi sau có độ ngả lưng lớn nên người ngồi ở vị trí này sẽ thoải mái khi phải di chuyển trên đoạn đường dài. Không gian chở đồ cũng rất rộng rãi.