(Dân trí) - Nga và Ukraine tiếp tục tăng cường giao tranh ở mặt trận Kursk với mục tiêu củng cố các vị trí mà hai bên đã giành được.

Theo trang tin quân sự Avia Pro, tình hình chiến sự ở tỉnh Kursk của Nga vẫn căng thẳng vào ngày 26/11. Theo blogger Yuri Podolyaka, quân đội Nga đang tiến hành các hoạt động chiến thuật để mở rộng các vùng kiểm soát và củng cố các vị trí, nhưng vẫn chưa có đột phá đáng kể nào được ghi nhận.

Tại khu định cư Novoivanovka, các nỗ lực của Nga vẫn tiếp tục nhằm đánh bật đối phương khỏi phần phía đông ngôi làng. Mặc dù đạt được một số bước tiến về mặt chiến thuật, nhưng Nga vẫn chưa giành quyền kiểm soát hoàn toàn đối với vùng lãnh thổ này. Đồng thời, các đơn vị Nga đang cố gắng tăng cường sự hiện diện dọc theo đường cao tốc Korenevo-Sudzha ở phía nam Zeleny Shlyakh.

Ở phía nam Sudzha, giao tranh vẫn tiếp diễn để giành khu định cư Plekhovo, nhưng không bên nào đạt được lợi thế cuối cùng. Ở Nikolayevo - Daryino, bất chấp các tuyên bố trên truyền thông, quyền kiểm soát khu vực này vẫn bị chia rẽ: quân đội Nga đã kiểm soát phần phía bắc của ngôi làng, nhưng không phải toàn bộ khu vực này.

Các chuyên gia lưu ý rằng chiến thuật của Nga nhằm mục đích đẩy lùi lực lượng vũ trang Ukraine khỏi các vị trí mà họ đang kiểm soát ở Kursk. Việc chuẩn bị các cứ điểm và củng cố tiền tuyến dự báo về một cuộc đối đầu lâu dài với sự thay đổi dần dần về tình hình hoạt động có lợi cho quân đội Nga, theo Avia Pro.

Bộ Quốc phòng Nga ngày 27/11 thông báo, tại mặt trận Kursk, các đơn vị từ Nhóm tác chiến phía Bắc đã tấn công lực lượng Ukraine gần một loạt khu vực gồm Aleksandriya, Daryino, Lebedevka, Leonidovka, Nikolayevo-Daryino, Nikolsky, Nizhny Klin, Novoivanovka, Plyokhovo, Sverdlikovo và Viktorovka.

Máy bay và trực thăng chiến đấu cũng như pháo binh Nga đã tấn công binh lính và thiết bị quân sự của Ukraine tại vùng Kursk và vùng Sumy lân cận ở Ukraine.

Theo thống kê của Bộ Quốc phòng Nga, tổn thất của Ukraine kể từ khi bắt đầu giao tranh ở khu vực Kursk lên tới hơn 36.010 quân, 223 xe tăng, 157 xe chiến đấu bộ binh, 122 xe bọc thép chở quân, 1.199 xe chiến đấu bọc thép, 304 khẩu pháo, 40 hệ thống pháo phóng loạt (MLRS), bao gồm 11 HIMARS và 6 MLRS do Mỹ sản xuất, cùng hàng loạt thiết bị quân sự khác.

Ukraine đã phát động cuộc tấn công vào tỉnh Kursk của Nga từ đầu tháng 8. Chiến dịch Kursk là cuộc tấn công trên bộ đầu tiên của một lực lượng quân sự nước ngoài vào lãnh thổ Nga kể từ Thế chiến II và khiến Moscow bất ngờ.

Các quan chức cấp cao ở Kiev hy vọng chiến dịch Kursk sẽ giúp làm chậm các cuộc tấn công của Nga ở những nơi khác trên lãnh thổ Ukraine. Tuy nhiên, lực lượng Moscow vẫn tiến công mạnh ở mặt trận Donbass, miền Đông Ukraine trong những tháng gần đây.

Báo Wall Street Journal(WSJ) ngày 25/11 đưa tin các cuộc giao tranh ở Kursk đã đạt đến cường độ chưa từng thấy ở hầu hết các khu vực trên tiền tuyến. Báo Mỹ cho biết, trong những tuần gần đây, lực lượng Moscow đã giành lại gần một nửa vùng lãnh thổ mà Nga đã mất vào tay quân đội Ukraine ở Kursk.

Ukraine đã mất hơn 40% lãnh thổ ở khu vực Kursk mà Kiev đã nhanh chóng kiểm soát được trong cuộc tấn công bất ngờ vào tháng 8, một nguồn tin quân sự cấp cao của Ukraine nói với hãng tin Reuters.

Đầu tuần này, báo El Paisđưa tin Kiev đã ưu tiên giữ vùng Kursk hơn là đẩy lùi bước tiến của Nga ở Donbass. Tổng thống Nga Vladimir Putin cho biết "thiệt hại của Ukraine ở Kursk là rất lớn", lên tới hơn 30.000 thương vong.

Nguồn tin thuộc Bộ Tổng tham mưu Ukraine cho biết Nga đã triển khai khoảng 59.000 quân đến khu vực Kursk kể từ khi lực lượng Kiev tiến hành cuộc tấn công, trong đó có lực lượng tinh nhuệ nhất của Moscow. Nguồn tin cũng tiết lộ, khoảng 11.000 lính Triều Tiên được cho đã đến Kursk để hỗ trợ Nga, nhưng phần lớn lực lượng này vẫn trong quá trình huấn luyện.

(Dân trí) - Với lợi thế sông nước và hệ thống giao thông khá đồng bộ, Nhơn Trạch (Đồng Nai) đóng vai trò là tâm điểm kết nối liên vùng Đông Nam Bộ. Những dự án đô thị ven sông tại đây được đánh giá có triển vọng phát triển mạnh mẽ.

Nhơn Trạch và hình hài của những đô thị ven sông

Trong những năm gần đây, Nhơn Trạch nói riêng và Đồng Nai nói chung đang nổi lên như một điểm đến mới tiềm năng đối với dự án đầu tư nước ngoài (FDI) và các dự án bất động sản nhà ở nhờ loạt lợi thế mà ít địa phương trong khu vực Đông Nam Bộ có được.

Nếu như Đồng Nai được xem là một trong 4 trụ cột của vùng động lực phía Nam - vùng động lực phát triển của quốc gia (gồm TPHCM, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu) thì Nhơn Trạch được đánh giá là tâm điểm kết nối liên vùng nhờ vị trí chiến lược.

Là địa phương duy nhất của Đồng Nai có dự án vành đai 3 đi qua, Nhơn Trạch đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong việc kết nối đô thị năng động bậc nhất cả nước, TPHCM với Hồ Tràm - thủ phủ du lịch của khu vực phía Nam và với các tỉnh Đông Nam Bộ thông qua loạt công trình như cao tốc Long Thành - Dầu Giây, Biên Hòa - Vũng Tàu…

Việc kết nối dễ dàng với sân bay quốc tế Long Thành - công trình được kỳ vọng sánh ngang với nhiều sân bay tầm cỡ trong khu vực như Kualalumpur (Malaysia) hay Suvarnabhumi (Thái Lan) - cũng chính là một lợi thế rất lớn của khu vực Nhơn Trạch.

Ngoài ra, với chiều dài 11 km đi qua Nhơn Trạch và chiều rộng đường 20-26m cho 6 làn xe, đường vành đai 3 với cầu Nhơn Trạch nối liền huyện Nhơn Trạch với thành phố Thủ Đức sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển đến TPHCM từ 60 phút như hiện tại xuống còn 25 phút. 

Nhơn Trạch sở hữu hệ thống sông rạch đa dạng: sông Đồng Nai ở phía Bắc, sông Nhà Bè ở phía Tây, sông Lòng Tàu và Đồng Tranh ở phía Nam, sông Thị Vải ở phía Đông Nam. Đây là địa phương hội đủ các yếu tố cần thiết để phát triển giao thông thủy nội địa bên cạnh hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt đô thị và kết nối với đường hàng không, để hình thành các đô thị dịch vụ, du lịch sinh thái và các quần thể vui chơi, giải trí đẳng cấp theo đúng chiến lược đột phá của tỉnh.

Các chuyên gia đánh giá, các dự án giao thông kết nối khi được triển khai đồng bộ sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế của toàn vùng Đông Nam Bộ, trong đó Nhơn Trạch là địa bàn hội đủ điều kiện để có thể phát triển các dự án đô thị ven sông.

Đô thị ven sông SwanBay - không gian sống bình yên giữa thiên nhiên xanh

Theo lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, để tạo nên không gian đáng sống với cảnh quan xanh, các đô thị ven sông Đồng Nai cần được định hướng phát triển theo mô hình đô thị sinh thái sở hữu mật độ xây dựng thấp, chú trọng các tiện ích như công viên cây xanh và các trung tâm dịch vụ vui chơi, giải trí.

Trong bức tranh đô thị loại 2 mà Nhơn Trạch đang hướng tới với các yêu cầu về công trình cảnh quan kiến trúc tiêu biểu, không gian xanh và cảnh quan sinh thái tự nhiên, những mô hình khu đô thị ven sông như SwanBay tọa lạc trên đảo Đại Phước được nhiều nhà đầu tư đánh giá cao.

Được đầu tư bài bản với cảnh quan xanh mát, tiện ích, dịch vụ đầy đủ và đa dạng loại hình, từ căn biệt thự bên sông phù hợp cho những chủ nhân thành đạt đến căn hộ River Garden Residences sở hữu ban công rộng rãi hướng ra bờ sông hay công viên được khách hàng trẻ tuổi ưa chuộng, SwanBay phản ánh tầm nhìn chiến lược của chủ đầu tư và phù hợp với định hướng quy hoạch, phát triển của tỉnh Đồng Nai.

Ở thời điểm hiện tại, những căn hộ phong cách Pháp cuối cùng tại SwanBay đang được ra mắt với chính sách ưu đãi đặc biệt. Theo đó, người mua nhà sẽ được hưởng mức chiết khấu hấp dẫn cùng chính sách miễn phí quản lý trong thời gian 5 năm bên cạnh gói thiết kế nội thất trị giá 200 triệu.

Các khách hàng có giao dịch thành công sẽ được hỗ trợ 100% lãi vay trong 2 năm đầu cho khoản vay tối đa 65% giá trị căn hộ cùng rất nhiều phần quà giá trị khác. Căn hộ River Garden Residences hiện đã được hoàn thiện với đầy đủ tiện ích đẳng cấp đang chờ đón các chủ nhân tương lai.

(Dân trí) - Sau một năm chịu ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, trên cả nước vẫn đang tồn kho hơn 30.000 sản phẩm các loại bất động sản du lịch, nghỉ dưỡng.

Đầu tư vào condotel tưởng "mỏ vàng", hóa ra là "bom nợ"

Đầu năm 2018, qua lời giới thiệu người quen về một dự án condotel tại Đà Nẵng, chị Nguyễn Yến (Hoàng Mai, Hà Nội) quyết định bỏ ra 3,5 tỷ đồng để đầu tư 2 căn hộ 60 m2 tại đây.

Sau khi nhận nhà, chị Yến bỏ thêm 530 triệu đồng, để sửa sang, trang bị thêm nội thất để cho thuê. Như vậy, tổng số vốn ban đầu, chị Yến đã chi khoảng 4 tỷ đồng.

Thời điểm đầu, hoạt động cho thuê nhà làm nơi nghỉ dưỡng khá thuận lợi, mỗi tháng tạo ra nguồn thu trên dưới 50 triệu đồng. Tuy nhiên, chưa đầy 1 năm, sau khi đại dịch Covid-19 bùng phát, ngành du lịch điêu đứng, các căn hộ của gia đình chị gần như bất động.

Chị Yến cho biết, khi quyết định đầu tư vào dự án này, chị đã phải vay ngân hàng 1,5 tỷ đồng, với lãi suất 10,5%/năm. Hoạt động cho thuê không thể gánh nổi tiền lãi ngân hàng. Do đó, chị quyết định cắt lỗ 2 căn hộ condotel để giảm bớt gánh nặng tài chính.

Dù vậy, trong suốt nửa năm rao bán, 2 căn hộ condotel tại Đà Nẵng vẫn không có người hỏi mua.

"Khi mua dự án này, chủ đầu tư cam kết năm đầu tiên sẽ có lợi nhuận 12%/năm, các năm tiếp theo lợi nhuận sẽ được cộng dồn dao động từ 2% - 3%. Tuy nhiên, do toàn bộ thị trường rơi vào cảnh khó khăn, bản thân chủ đầu tư không thực hiện được lời cam kết trước đó, nên chúng tôi phải tự cắt lỗ, rao bán trên thị trường", chị Yến nói.

Trường hợp của chị Yến không phải là cá biệt. Trước năm 2018, các loại hình bất động sản du lịch, nghỉ dưỡng, nhất là mô hình condotel từng "làm mưa, làm gió" trên thị trường bất động sản. Thời điểm đó, các địa phương có thế mạnh về du lịch như Phú Quốc, Nha Trang hay Đà Nẵng nở rộ các mô hình condotel, đi kèm các bản cam kết lợi nhuận từ 10% - 12%/năm.

Tuy nhiên, kể từ giữa năm 2018, thị trường bất động sản du lịch đã có sự chao đảo. Cho tới năm 2019, sau sự đổ vỡ của dự án Cocobay Đà Nẵng, mô hình condotel gần như "sụp đổ".

Chưa dừng lại tại đó, năm 2020, trước ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, bất động sản du lịch rơi vào trạng thái "đóng băng", hàng vạn sản phẩm condotel nằm tồn kho nhiều năm. Ngay cả khi các dự án condotel cắt lỗ để thu hồi vốn cũng hiếm có người mua.

Hơn 30.000 sản phẩm bất động sản du lịch, nghỉ dưỡng đang tồn kho

Theo số liệu của Hội môi giới bất động sản (VARS), trong năm 2020, cả nước có 18.000 sản phẩm condotel được đưa ra thị trường, đa phần là hàng tồn kho trong những năm trước. Tuy nhiên, cả năm chỉ có 120 sản phẩm phát sinh giao dịch. Như vậy, vẫn còn tồn kho gần 18.000 sản phẩm condotel.

Tương tự, nguồn cung biệt thự nghỉ dưỡng, villas, shophouse trong năm 2020 đạt 15.000 sản phẩm. Tuy nhiên, tỷ lệ tiêu thụ chỉ đạt 8%. Như vậy, toàn thị trường vẫn tồn kho khoảng 13.500 sản phẩm. Cộng gộp cả 2 sản phẩm trên, trên thị trường đang tồn hơn 30.000 sản phẩm bất động sản du lịch, đủ loại.

Theo GS Đặng Hùng Võ, nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường, trong 2 năm qua, kể từ khi dự án Cocobay "đứt gánh", các sản phẩm bất động sản du lịch, nghỉ dưỡng có thanh khoản rất thấp. Sau sự kiện này, một số dự án condotel khác cũng rơi vào hoàn cảnh tương tự, các nhà đầu tư dự án không trả được lợi nhuận như đã cam kết...

Ông Võ cho rằng, do thiếu khung pháp luật về đất đai, về quản lý và vận hành các bất động sản du lịch đa công năng, cộng thêm các tác động của đại dịch Covid-19, đã khiến phân khúc bất động sản du lịch mất đi sức hút với nhà đầu tư.

Để "cấp cứu" phân khúc này, mới đây, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã có công văn hướng dẫn cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho chủ đầu tư và thời hạn vẫn là 50-70 năm.

Tuy nhiên, đến nay, khung pháp luật vẫn chưa được hình thành. Đất đai từ cam kết miệng được sử dụng dài hạn như đất ở, nay phải chuyển sang sử dụng theo thời hạn 50-70 năm, khiến cho các nhà đầu tư thứ cấp rời bỏ sản phẩm condotel.

"Do đó, trong năm 2021 khó mong đợi sự khôi phục của phân khúc bất động sản du lịch kiểu mới, vì việc sửa Luật Đất đai 2013 bị chậm lại tới năm 2023, cùng với việc đại dịch vẫn diễn biến phức tạp trên thế giới nên khách nước ngoài chưa thể tới Việt Nam được", ông Võ cho biết.