HTC One E9 Dual SIM có thiết kế đặc trưng của dòng HTC One, với hai loa BoomSound ở mặt trước và các phím chức năng của Android được đưa vào giao diện màn hình. Loa BoomSound này còn được trang bị công nghệ xử lý Dolby Audio Surround, cho hiệu ứng âm thanh vòm như trong các rạp chiếu phim. Dù không mỏng lắm, 7,49mm, nhưng do thiết kế mỏng về các góc nên trông HTC One E9 Dual SIM mỏng manh, thời trang, nhất là bản màu trắng.

Ngoài giá 99 USD/cây, Apple Pencil có thể sạc qua cổng Lightning trên iPad Pro khá nhanh: chỉ 15 giây bạn sẽ dùng được 30 phút. Bút cảm ứng của Apple có pin 12 tiếng, như vậy bạn chỉ mất 6 phút để sạc đầy pin cho phụ kiện này.

3. Cổng Lightning hai chiều

Cho đến nay, chưa có thiết bị nào của Apple ngoài iPad Pro có cổng Lightning hai chiều (vừa là nguồn ra vừa là nguồn vào). Tức là, bạn có thể sạc iPad Pro qua cổng Lightning nhưng cũng đồng thời dùng cổng này để sạc Apple Pencil. Điều chúng ta chưa biết là nó có đủ sức sạc các phụ kiện loại khác hay không.

4. Apple Pencil chỉ dùng cho iPad Pro

Dù có giá khá đắt, bạn chỉ có thể dùng Apple Pencil cho iPad Pro mà không hỗ trợ các máy khác bởi đầu bút không phải cảm ứng điện dung. Như vậy, bạn không thể dùng nó cho iPhone, iPad cũ.

Focus RS mới được trang bị động cơ đặc biệt EcoBoost 4 xi lanh dung tích 2.3 lít, sản sinh công suất tối đa 350 mã lực, giới hạn vòng tua ở 6.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 440 Nm ở 2.000-4.500 vòng/phút.‎ Nhờ chức năng Overboost, khi tăng tốc nhanh, động cơ có thể đạt đến mức mô-men xoắn cực đại 470 Nm trong vòng 15 giây.

Đây cũng là lần đầu tiên Focus RS được trang bị công nghệ Launch Control. Để sử dụng công nghệ này, tài xế cần chọn ‎chức năng Launch Control từ danh sách, cài số trước, nhấn hết ga, rồi thả chân côn. Hệ thống sau đó sẽ tối ưu hoá khả năng tăng tốc bằng việc phân chia tuỳ biến lực xoắn thông qua AWD, duy trì mô-men xoắn ở mức tối đa nhờ chức năng Overboost,‎ đồng thời tăng cường khả băng bám đường và giảm chấn.

Một điều tuyệt vời khác của Focus RS mới là hệ thống Ford Performance AWD. Hệ thống AWD này dựa trên hai bộ ly hợp điều khiển điện tử nằm ở mỗi mặt bên của bộ truyền động sau, cho phép phân chia tuỳ biến lực xoắn cho trục trước/sau của xe và có thể kiểm soát việc phân phối lực xoắn giữa hai bánh ở trục sau, thích ứng theo từng điều kiện độ bám và vận hành. 

Người lái có thể tuỳ chọn 4 chế độ vận hành khác nhau để thiết lập các chức năng hệ thống Awd, điều tiết tốc độ, Electronic Stability Control, phản hồi tay lái và động cơ, cũng như độ ồn đầu xả. Các chế độ Normal, Sport và Track được thiết lập sẵn, bên cạnh chế độ đặc biệt Drift Mode.

40% trong tổng số người dùng được J.D. Power khảo sát lựa chọn đây là công nghệ họ muốn sở hữu nhất. Điểm mù là thuật ngữ để chỉ các vị trí mà lái xe không thể quan sát được qua gương chiếu hậu. Công nghệ này giúp thông báo cho lái xe biết có xe khác đang đi vào "điểm mù" từ phía sau hoặc bên cạnh họ. Trong trường hợp này, nếu lái xe bật xi-nhan và có ý định vượt, nó sẽ đưa ra khuyến cáo để tài xế tránh những va chạm do điểm mù gây ra. Lái xe sẽ được cảnh báo thông qua ánh sáng phát ra từ đèn flash trên gương chiếu hậu và tiếng bíp hoặc các rung động trên vô lăng. 

Hệ thống quan sát ban đêm

33% người dùng được J.D. Power khảo sát chọn đây là công nghệ tiếp theo mà họ muốn có. Công nghệ này giúp lái xe dễ dàng nhận diện được các chướng ngại vật (như người đi bộ, đi xe đạp, động vật...) trong bóng tối, để họ có thể tránh được những tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra. 

 Hệ thống quan sát ban đêm sử dụng một cảm biến hồng ngoại (thường được đặt ở lưới tản nhiệt) để tìm kiếm các đối tượng tỏa ra "thân nhiệt". Cảm biến này là một camera chụp lại các quang phổ hồng ngoại ngay phía trên vùng sáng hữu hình. Cảm biến sẽ xuất hình ảnh chuyển động rồi hiển thị lên màn hình bảng điều khiển. Cùng với các thuật toán tinh vi nhận diện con người và động vật, công nghệ này vô cùng hữu ích cho các lái xe khi di chuyển vào ban đêm. 

Hệ thống giảm thiểu va chạm