VNPT cho biết, trước hiện tượng trên, để kịp thời ngăn chặn và giảm thiểu thiệt hại cho khách hàng, cùng với việc thông báo trực tiếp đến người dùng qua kênh trực tiếp như: In khuyến cáo gửi đến khách hàng qua nhân viên thu cước, đăng tin bài trên Fanpage, wab/web/app VNPT VinaPhone, nhắn tin đến toàn bộ khách hàng, VNPT xin khuyến cáo khách hàng đang sử dụng dịch vụ điện thoại cố định hết sức cảnh giác khi nhận được các cuộc gọi xưng danh là VNPT nhắc nợ cước.

VNPT cho biết, thủ đoạn lừa đảo của kẻ xấu là giả mạo tổng đài VNPT gọi đến số cố định để nhắc nợ cước điện thoại với số tiền lớn yêu cầu thanh toán ngay nếu không sẽ tạm dừng liên lạc và khởi kiện ra tòa. Mục đích của chúng là thu thập trái phép các không tin cá nhân của khách hàng (tên, tuổi, địa chỉ, số CMTND, hộ khẩu, tài khoản ngân hàng ...) chiếm đoạt tiền bằng cách cung cấp số tài khoản để khách hàng thanh toán hoặc dẫn dụ khách hàng bấm số gọi lại với mục đích chuyển tiếp cuộc gọi từ máy của khách hàng vào các đầu số dịch vụ giá cước cao sau đó các đối tượng này sẽ trục lợi từ việc hưởng cước phí do người dùng thực hiện cuộc gọi đi.

Cũng có trường hợp, kẻ xấu giả mạo là cơ quan công an đang điều tra các vụ buôn lậu, các vụ việc liên quan... yêu cầu khách hàng chuyển tiền từ tài khoản cá nhân vào tài khoản của cơ quan điều tra xác minh sau đó chiếm đoạt tiền.

Thủ đoạn của các đối tượng lừa đảo rất tinh vi, các cuộc gọi thường xuất phát từ tổng đài nước ngoài gọi về Việt Nam qua giao thức kết nối Internet (VoIP) nên việc xác minh, điều tra của các cơ quan chức năng sẽ rất khó khăn và mất thời gian cũng như cần phải có sự phối hợp đồng bộ của nhiều đơn vị, nhà mạng có liên quan (kể cả các nhà mạng quốc tế).

Tuy nhiên, Appleliên tục vấp phải sự phản ứng của người dùng cũng như các nhà quản lý. Mới đây nhất, “nhà Táo” vừa bị cơ quan bảo vệ người tiêu dùng ở Sao Paulo (Procon-SP) áp đặt mức phạt 2 triệu USD tại bang Sao Paulo, Brazil, do vi phạm Đạo luật Người tiêu dùng vì không có bộ sạc trong hộp iPhone mới.

Procon-SP cho rằng họ chưa nhìn thấy bất kỳ lợi ích môi trường nào do Apple mang lại. Cơ quan này chỉ trích Apple với cáo buộc quảng cáo gây hiểu lầm, bán thiết bị không có bộ sạc và các điều khoản không công bằng, điều vốn được giám sát rất chặt chẽ tại nước này.

Giám đốc điều hành của Procon-SP, Capez, đã đưa ra một cảnh báo nghiêm khắc sau khi phạt Apple, hy vọng rằng “nhà Táo” sẽ tuân thủ luật tiêu dùng của Brazil cũng như những quy định liên quan. Đồng thời, Apple có quyền phản đối hình phạt và yêu cầu các cơ quan pháp luật thẩm định lại.

Cụ thể, trên các mẫu iPhone 12, Apple thông báo sẽ không bao gồm bộ sạc đi kèm nhằm làm giảm lượng khí thải carbon và hạn chế việc sử dụng kim loại đất hiếm. Ngay khi iPhone 12 chính thức lên kệ và được mở bán tại Brazil, nhà chức trách nước này đã cảnh báo Apple đang vi phạm Đạo luật Bảo vệ Người tiêu dùng khi bán iPhone không có bộ sạc trong hộp.

Apple đã phản hồi sau đó, khẳng định hầu hết khách hàng đều có thiết bị dự phòng và không cần thiết phải cung cấp bộ sạc khác trong hộp. Sự việc đã gây ra một vụ náo động vào thời điểm đó, nhất là với các tín đồ của iPhone, nhưng dường như không ảnh hưởng tới doanh số bán hàng của dòng iPhone 12.

Ngoài Brazil, nhiều tín đồ iPhone tại Mỹ và một số khu vực khác như EU và châu Á phản ứng dữ dội với quyết định của Apple. Cách đây không lâu, một người đàn ông tại Vân Nam, Trung Quốc đã gửi đơn lên tòa án đòi khởi kiện “nhà Táo” vì bán iPhone không kèm bộ sạc. Vụ việc nhận được sự quan tâm của dư luận trong suốt thời gian dài. Tại Việt Nam, nhiều người dùng cũng lên tiếng chỉ trích Apple và cho rằng “tuyên bố bớt bán cục sạc nhằm hạn chế rác thải điện tử tiến tới bảo vệ môi trường của Apple là một sự chống chế khá vụng về”.

Với án phạt 2 triệu USD tại Sao Paulo, Brazil, cộng đồng mạng cho rằng con số này là không đủ “răn đe”, bởi sự thay đổi của Apple mặc dù vấp phải phản ứng trái chiều từ người dùng nhưng lại mở ra một hướng đi cho các nhà sản xuất smartphone Android. Một số nguồn tin chỉ ra rằng Samsung sẽ làm theo cách này trong tương lai, nhưng kế hoạch cụ thể chưa được công bố.

Thị trường thiết bị sạc đầy tiềm năng

Liệu bảo vệ môi trường có phải là nguyên nhân chính dẫn đến quyết định loại bỏ bộ sạc đi kèm của các nhà sản xuất smartphone? Trên thực tế, các nhà phân tích nhận định, thị trường thiết bị sạc với lợi nhuận cao mới chính là lý do khiến Apple và các nhà sản xuất khác đưa ra quyết định đi ngược lại với mong muốn của người dùng.

Hiện nay, các thiết bị sạc có thể được chia thành sạc có dây, sạc không dây, sạc thường và sạc nhanh tùy theo tốc độ sạc và phương thức truyền dẫn năng lượng. Đặc biệt với sự phát triển của công nghệ sạc nhanh, nhiều hãng điện thoại cung cấp các loại sạc đa dạng.

Đáng chú ý, không phải bất cứ bộ sạc nhanh nào cũng tương thích với nhau tùy thuộc vào giao thức sạc. Giao thức sạc phổ biến nhất hiện nay là PD và QC, trong khi các nhà sản xuất lớn có số lượng người dùng phổ biến và rất khó để thống nhất tiêu chuẩn. Vì vậy, dù cho không có bộ sạc đi kèm với máy, người dùng vẫn có xu hướng mua và sử dụng bộ sạc chính hãng để đảm bảo an toàn cho thiết bị.

Theo số liệu thị trường, ước tính đến năm 2022, thị trường sạc có dây toàn cầu sẽ đạt 11,431 tỷ USD; thị trường bộ sạc không dây đạt 1,564 tỷ USD; thị trường bộ sạc thông thường đạt 8,688 tỷ USD; bộ sạc nhanh thị trường sẽ đạt 2,743 tỷ USD. Với số liệu này, nếu các nhà sản xuất Android học theo Apple trong tương lai, thị trường cho bộ sạc của bên thứ 3 sẽ tiếp tục được mở rộng và dự kiến quy mô đạt tới 15 tỷ USD (dựa trên 1,4 tỷ smartphone bán mới hàng năm).

Phong Vũ

Apple bị phạt vì bán iPhone không kèm sạc

Bán iPhone 12 không kèm củ sạc là một trong những nguyên nhân khiến Apple bị cơ quan bảo vệ khách hàng tại Brazil phạt 2 triệu USD.

Xe tự lái cấp độ 4 chỉ đứng sau xe tự lái hoàn toàn. Tại cấp độ này, phương tiện tự lái trong một số điều kiện nhất định, không cần con người can thiệp.

Theo kế hoạch, Hàn Quốc sẽ hỗ trợ 84 dự án để phát triển công nghệ thông tin, truyền thông, hội tụ phương tiện, giao thông cũng như dịch vụ xe tự lái và hệ sinh thái phương tiện tự lái. Các hãng xe hơi và công nghệ lớn của Hàn Quốc đã bắt tay vào cuộc đua phát triển công nghệ xe tự lái hiện đại trong vài năm gần đây.

Chẳng hạn, nhà mạng LG Uplus hợp tác với Phòng thí nghiệm ACE của Đại học Hanyang và hãng công nghệ tự lái Controlworks để trình diễn xe có khả năng tự đỗ xe bằng công nghệ 5G tốc độ cao từ năm 2020. Tập đoàn Hyundai Motor đã thương mại hóa công nghệ tự lái cấp độ 2 và chuẩn bị giới thiệu xe tự lái cấp độ 3 vào năm sau. Xe tự lái cấp độ 3 có thể xử lý hầu hết công đoạn lái xe nhưng vẫn cần sự can thiệp của con người.

Du Lam (Theo Yonhap)

Honda ra mắt xe tự lái cấp độ 3 đầu tiên trên thế giới

Một ngày sau khi ra mắt trên mạng, Honda Legend – mẫu xe tự lái cấp độ 3 đầu tiên trên thế giới – sẽ được tung ra vào ngày hôm nay (5/3).