Nhận định, soi kèo Al Bataeh vs Shabab Al Ahli, 20h15 ngày 30/1: Con mồi ưa thích

 - Sau chuỗi trận khởi đầu ấn tượng là 2 thất bại liên tiếp, Jose Mourinho khép lại những ngày trăng mật cùng MU với nhiều lo toan.

1. Ở Old Trafford cuối tuần trước, MU thua toàn diện trong trận derby Manchester, khi Mourinho mắc quá nhiều sai lầm về chiến thuật và nhân sự.

Sau trận derby thua Man City 1-2, MU tiếp tục gây thất vọng khi cúi đầu trước chủ nhà Feyenoord, ở vòng bảng Europa League.

MU có trận đấu thất vọng trước Feyenoord

Trước khi đến Hà Lan, Mourinho tuyên bố Premier League quan trọng hơn sân chơi châu Âu. Có vẻ như nhà cầm quân người Bồ Đào Nha dự cảm được khó khăn tại Rotterdam nên mới đưa ra những tuyên bố ấy.

Trên thực tế, ở Stadion Feijenoord, Mourinho không xem nhẹ Europa League như tuyên bố của mình. Ít nhất, dựa vào đội hình thi đấu của MU, có thể thấy “người đặc biệt” muốn một chiến thắng.

Cụ thể, ngoại trừ Rooney không được triệu tập, và Ibrahimovic ngồi dự bị, Mourinho vẫn sử dụng bộ khung tốt nhất của mình. De Gea vẫn bắt chính; cặp trung vệ Bailly - Smalling; Pogba làm nhạc trưởng.

Ngoài ra, Martial và Rashford - hai ngôi sao trẻ trên hàng công MU, cũng là những nhân tố được đánh giá vượt trội so với chất lượng chủ nhà Feyenoord.

2. Đội hình chính mà Mourinho sử dụng trên sân Stadion Feijenoord đã thi đấu rất bế tắc, trước một đội chủ nhà với phần lớn là các cầu thủ ít được biết đến ở châu Âu.

Sự hiện diện của Ibra là không đủ giúp MU tìm thấy hy vọng

Khi mà các cầu thủ đá chính gây thất vọng, Mourinho đã đồng loạt tung Depay, Ibrahimovic và Young vào sân.

Những điều chỉnh này, đặc biệt là với việc sử dụng Ibra - người ghi 5 bàn trong 5 trận trước đó, là minh chứng cho thấy Mou khát khao chiến thắng.

Nhưng ông đã không thành công. Sự hiện diện của Ibra không đủ để tạo điểm nhấn cho lối chơi tấn công. MU thi đấu nhạt nhòa, để rồi phải nhận bàn thua trong nửa cuối trận đấu.

Feyenoord hiện đang dẫn đầu giải VĐQG Hà Lan, với 5 trận toàn thắng. Nhưng cách mà đội bóng thành Rotterdam đánh bại MU là điều mà không ít CĐV của họ không dám kỳ vọng.

Một trận thua bạc nhược của Quỷ đỏ, về tinh thần thi đấu cũng như yếu tố chiến thuật.

3. Mourinho đã khởi đầu cuộc phiêu lưu với MU đầy tích cự, khi giành Community Shield và thắng 3 trận liên tiếp ở Premier League.

Mourinho đang đối mặt với khó khăn thực sự ở MU

Tuy nhiên, những ngày trăng mật ngọt ngào của “người đặc biệt” và Quỷ đỏ bị chặn đứng trong trận derby Manchester. Thua derby luôn là thất vọng lớn. Càng tệ hơn với Mourinho, khi ông thất bại trong cuộc đấu trí với Pep Guardiola.

Sau Man City là Feyenoord. Sau những ngày trăng mật đầy mơ mộng là 2 thất bại liên tiếp.

Trước đây, khi lần đầu tiên đến với bóng đá Anh để dẫn Chelsea, phải sau 40 trận thì Mourinho mới phải nếm trải 2 thất bại. Giờ đây, chỉ sau 6 trận với MU, ông đã bị đánh gục đến 2 lần.

“Các cầu thủ đã không thể hiện được khát vọng”, Mourinho tiếp tục thói quen đổ lỗi, thay vì nhận trách nhiệm về mình.

Khó khăn bây giờ mới thực sự bắt đầu đến với cuộc hôn nhân MU - Mourinho.

Kim Ngọc

Chiếc Kia Cerato đeo biển ngũ quý 8. Ảnh: Oto+

Hình ảnh của một chiếc Kia Cerato đời mới mang biển số ngũ quý 8 vừa được đăng tải trên một group chuyên về xe cộ.

Theo các thông tin được chia sẻ, đây là chiếc Kia Cerato 2019 trong hình ảnh được chia sẻ bản 2.0 cao cấp nhất.

Nó hoạt động theo cách tương tự như trên máy tính để bàn, cung cấp cho bạn một số gợi ý từ khi bạn bắt đầu soạn tin nhắn. Tính năng hỗ trợ trí tuệ nhân tạo sử dụng các phương pháp nhận biết ngữ cảnh để giúp bạn hoàn thành một câu, do đó tiết kiệm thời gian bạn nhập văn bản. Tuy nhiên, bạn sẽ cần vuốt vào các đề xuất để đưa vào bản nháp của bạn, khác với cách nó hoạt động trên PC, nơi bạn sẽ cần nhấn phím mũi tên phải.

Tính năng này được bật theo mặc định, nhưng có một tùy chọn để tắt tính năng này nếu bạn muốn soạn tin nhắn theo cách riêng của mình.

Phúc Nguyễn (theo NeoWin)

Cách dùng Gmail gửi email tự hủy

Bạn muốn bổ sung thêm một lớp bảo mật vào các email quan trọng bạn gửi thông qua Gmail? Chế độ Confidential của Gmail sẽ giúp bạn việc này.

Trước tính chất nguy hiểm của việc sử dụng còi không đúng kỹ thuật, giới chuyên môn cho rằng cần tăng mức phạt nghiêm khắc hơn, để người điều khiển phương tiện tham gia giao thông chấp hành pháp luật, hạn chế tối đa những vụ tai nạn thương tâm có thể xảy ra do tiếng còi xe.

Những âm thanh… ám ảnh

Hà Nội có rất nhiều tuyến phố có biển báo cấm các phương tiện bấm còi. Việc bấm còi cũng được Luật Giao thông đường bộ quy định rõ bao gồm không bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi trong thời gian từ 22 giờ đến 5 giờ, bấm còi hơi; lắp đặt, sử dụng còi không đúng thiết kế của nhà sản xuất đối với từng loại xe cơ giới, sử dụng thiết bị âm thanh gây mất trật tự ATGT. Mặc dù luật pháp đã quy định như vậy, nhưng trên thực tế, việc chấp hành còn kém.

Tiếng còi hơi của xe ô tô, xe tải là nỗi ám ảnh của người đi đường.

Tình trạng bấm còi xe bừa bãi xảy ra phổ biến ở hầu khắp các tuyến phố Hà Nội, đặc biệt ở các chốt đèn đỏ và tuyến đường vành đai lớn như Hồ Tùng Mậu - Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng - Xuân Thủy; ngã tư Xã Đàn - Tây Sơn - Tôn Đức Thắng - Đê La Thành; Trần Duy Hưng - Khuất Duy Tiến... Như bao người vẫn nói, ở Hà Nội, xe không có còi thì sao chạy được? Biết rằng về khía cạnh tích cực, tiếng còi xe là công cụ giúp cho việc điều khiển xe an toàn hơn. Nhưng phải ở chừng mực nhất định. Trong khi đó, tiếng còi xe trên nhiều cung đường Thủ đô còn quá khủng khiếp. Đường đông người thì còi nhiều, ít người thì còi ít, và không có người... vẫn bấm còi.

Dường như những người tham gia giao thông đã được lập trình sẵn tâm thế “bấm còi” mọi lúc, mọi nơi: Đèn đỏ chưa chuyển sang xanh, người phía trước chưa đi - bấm còi; tắc đường - bấm còi; đi ngược chiều - bấm còi; thậm chí chuyển sai làn – cũng bấm còi... Theo quy định, âm lượng còi xe các phương tiện khi tham gia giao thông dao động từ 90 - 115 decibel. Dù vậy, nhiều xe tải, xe ben chở đất, đá và vật liệu xây dựng vẫn cố tình gắn các loại còi hơi, còi kích âm lên tới 250 decibel, gấp 2,5 lần so với quy định. Tình trạng này không chỉ gây ô nhiễm tiếng ồn mà còn dẫn đến nhiều vụ TNGT đau lòng. Cụ thể, khoảng 11 giờ 30 phút ngày 1/3, tại đường Ỷ Lan thuộc xã Dương Xá, huyện Gia Lâm đã xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng giữa xe máy và xe tải khiến 2 người thiệt mạng tại chỗ. Một người dân chứng kiến vụ việc cho biết, do xe tải còi quá to khiến người điều khiển xe máy giật mình, mất lái tông vào dải phân cách dẫn đến hậu quả như trên.

“Đánh” nghiêm hơn vào túi tiền

Giống như ở Việt Nam, dòng phương tiện lưu thông ở Lào, Thái Lan là dòng phương tiện hỗn hợp, trên đường có nhiều loại phương tiện khác nhau lưu thông. Thế nhưng lái xe trên hai đất nước này từ quốc lộ thưa vắng cho đến đô thị chen chúc rất ít nghe tiếng còi xe. TS Nguyễn Hồng Thái - giảng viên trường ĐH GTVT Hà Nội cho biết, nguyên nhân gốc rễ của “văn hóa bấm còi” vô tội vạ của đại đa số người tham gia giao thông xuất phát từ yếu tố ý thức muốn thể hiện “cái tôi” cá nhân. “Tính cá nhân này biểu hiện ở chỗ tách ra khỏi cộng đồng, không vì lợi ích chung. Người đi sau thì chen lên phía trước, chen không được thì bấm còi” - TS Nguyễn Hồng Thái nhận định.

Như vậy mới thấy, người tham gia giao thông của nước mình quả thật mâu thuẫn. Nếu bây giờ có lệnh cấm còi xe sẽ kêu cấm thì sao tham gia giao thông được. Mà không cấm thì nơm nớp lo sợ vì tiếng còi đinh tai nhức óc của các “hung thần xa lộ”. Trong khi đó ý thức lại chẳng “động đậy”. Nhiều chuyên gia giao thông hiến kế, nếu ý thức của người dân chưa giác ngộ thì cần áp mức xử phạt gấp đôi đối với những trường hợp vi phạm. Có thể trước mắt chưa thể khiến tình hình “bấm còi” bát nháo ở Hà Nội chuyển biến ngay, nhưng nếu làm triệt để thì ý thức của người tham gia giao thông sẽ được nâng lên. Đồng thời, CSGT cần phối hợp với các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới tăng cường hơn nữa kiểm tra các loại còi lắp trên phương tiện, phương tiện nào lắp không đúng loại còi, hoặc sử dụng còi hơi, còi điện vượt quá mức cho phép thì buộc phải tháo dỡ mới tiếp tục đăng kiểm.

Luật của nhiều nước trên thế giới cấm sử dụng còi một cách liên tục hoặc gây ồn ào quá mức trong TP. Nếu vi phạm sẽ bị “đánh” mạnh vào túi tiền, thậm chí đối mặt với án phạt tù. Tại New York (Mỹ) có thể bị phạt 350 USD (khoảng 7,5 triệu đồng Việt Nam) vì vi phạm này. Ở Singapore, ngoại trừ trường hợp cần thiết để tránh va chạm, những ai bấm còi khi xe đang dừng sẽ bị phạt 70 SGD (1,2 triệu đồng), thậm chí có thể hầu tòa với mức án 3 tháng tù. Chính quyền Peru lại quy định những tài xế bấm còi với âm lượng như còi xe cảnh sát hoặc xe cứu thương bị phạt 47 USD và có thể bị tịch thu xe. Trong khi đó, chế tài xử phạt của nước ta còn nhẹ, chỉ dao động 100.000 - 800.000 đồng. “Nhằm ngăn chặn những vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra do tiếng còi xe, cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm cá nhân có hành vi vi phạm để làm gương, đồng thời nhanh chóng đưa ra mức xử phạt nghiêm khắc hơn” – luật sư Thành Chung – Đoàn Luật sư Hà Nội đề xuất.

(Theo Kinh tế đô thị)

Để xác nhận nội dung thông tin đăng tải trên Facebook "Cuc Huong Cuc", Thanh tra Sở TT&TT Thái Nguyên đã làm việc trực tiếp với Trung tâm Y tế thị xã Phổ Yên. Bà Nguyễn Thị Liệu, Phó Giám đốc Trung tâm cho biết hiện trên địa bàn thị xã có 01 bệnh nhân ở thôn Vạn Phúc, xã Thành Công, thị xã Phổ Yên là công nhân làm việc tại công ty Vina Union thuộc khu Công nghiêp Bình Xuyên 2, xã Thiên Kế, huyện Bình Xuyên, tỉnh Vĩnh Phúc. Ngày 15/02/2020, bệnh nhân có dấu hiệu ho, sốt đã được chuyển đến Bệnh viện Quân y 91, bệnh viện thực hiện cách ly bệnh nhân và tiến hành lấy máu xét nghiệm. Bệnh nhân đã có kết quả xét nghiệm âm tính từ Trung tâm vệ sinh dịch tễ Trung ương. Bà Nguyễn Thị Liệu cho biết thêm, hiện trên địa bàn thị xã Phổ Yên chưa có bệnh nhân nào dương tính với Covid-19.

Cùng ngày, Thanh tra Sở TT&TT Thái Nguyên đã phối hợp với UBND xã Điềm Mặc, huyện Định Hóa, yêu cầu bà Mông Thị Cúc, trú quán tại xóm Đồng Vinh 4, xã Điềm Mặc, huyện Định Hóa, tỉnh Thái Nguyên, nghề nghiệp làm ruộng, là chủ tài khoản Facebook "Cuc Huong Cuc" về tại UBND xã để làm việc.

Bà Mông Thị Cúc tại buổi làm việc đã ký biên bản xử phạt và cam kết không tái phạm

Dù nhận được sựu ưu ái của ông thầy người Bồ, nhưng Rooney thể hiện phong độ nhạt nhoà trong thời gian qua. Quá sốt ruột, có đến 99% fan Quỷ đỏ đều muốn Mourinho gạt "chàng mập" ra khỏi đội hình chính thức, qua một cuộc thăm dò trên diễn đàn Red Issue.

Và nhà cầm quân 53 tuổi đã lần đầu lên tiếng về việc này, trước cuộc tiếp đón nhà vô địch Leicester City tại Old Trafford, diễn ra vào lúc 18h30 chiều tối nay (24/9, giờ VN). Ông khẳng định số 10 sẽ không được hưởng "đặc ân" nào cả.

Mourinho sẵn sàng đẩy Rooney lên ghế dự bị

"Wayne Rooney là đội trưởng của MU. Cậu ấy nhận được sự tin tưởng từ các đồng đội, bản thân tôi và là đại diện tuyệt vời cho CLB này, từ khía cạnh cầu thủ đến con người. Nhưng bóng đá là một câu chuyện khác.

Trong bóng đá, tất cả mọi người là như nhau và nếu cậu ấy đáng phải dự bị thì sẽ phải dự bị, đáng ngồi nhà phải ngồi nhà. Wayne sắm vai thủ quân của chúng tôi, tuy nhiên sẽ không có đặc biệt. Cậu ấy cũng giống như tất cả mọi người.

Dù vậy điều đó không có nghĩa là bạn không tin tưởng hay có vấn đề gì với cậu ấy. Giữa chúng tôi không có vấn đề gì cả".

Cũng cần nói thêm rằng, lúc còn dẫn dắt Chelsea, Rooney là niềm mơ ước của Mourinho. Nhưng giờ đây, "chàng Sherk" là nỗi thất vọng của ông khi họ có cơ hội làm việc chung ở Nhà hát của giấc mơ.

L.H