Ảnh minh họa: Ahmedabadmirror

Nhìn chung, các triệu chứng của Omicron có vẻ nhẹ hơn so với các chủng virus SARS-CoV-2 khác, đặc biệt đối với những người đã tiêm vắc xin.

Tuy nhiên, nhiều người vẫn trở nặng và một số trường hợp đã tử vong sau khi nhiễm Omicron.

Ba triệu chứng chính thức của Covid-19 là ho liên tục, sốt, mất vị giác/khứu giác. Tuy nhiên, nhiều người không gặp phải bất kỳ biểu hiện nào như vậy khi nhiễm Delta, Omicron.

Nhiều người đã so sánh các dấu hiệu của Omicron với cảm lạnh thông thường gồm ngứa cổ họng và sổ mũi.

Từ dữ liệu ở Anh, Mỹ, Nam Phi, các chuyên gia trên toàn cầu đã xác định được 8 triệu chứng chính của Omicron. Họ cảnh báo, những biểu hiện này rất có thể xuất hiện trong giai đoạn đầu của bệnh.

Đó là ngứa cổ họng, đau lưng dưới, chảy nước mũi/nghẹt mũi, đau đầu, mệt mỏi, hắt hơi, đổ mồ hôi đêm, nhức mỏi cơ thể.

Những triệu chứng này có thể xuất hiện sớm nhất là 2 ngày sau khi tiếp xúc với một người nhiễm Omicron. Tuy nhiên, có những bệnh nhân chỉ bộc lộ triệu chứng 14 ngày sau khi tiếp xúc. Đó là lý do nếu phơi nhiễm với virus, bạn nên xét nghiệm và tự cách ly trong 10 ngày.

Ryan Roach, Giám đốc điều hành của Công ty bảo hiểm sức khỏe Discovery Health (Nam Phi), nhận xét, các bằng chứng cho thấy triệu chứng Omicron dường như xuất hiện trong vòng 3 ngày.

Những người bị Covid-19 nhẹ thường không khỏe trong khoảng 2 tuần. Tuy nhiên, nhiều người đang phải chịu đựng những cảm giác khó chịu kéo dài hàng tháng trời.

An Yên(Theo Express)

Mức độ nguy hiểm của căn bệnh Flurona liên quan tới Covid-19

Các chuyên gia dự đoán sẽ có thêm nhiều ca Flurona (nhiễm cả cúm và Covid-19) - một dạng bệnh phổ biến ở trẻ nhỏ hơn. 

Các số liệu chính xác về công suất liên quan đến xe của Hancock Enterprise hiện vẫn không được lưu trữ cụ thể, ngoại trừ thực tế là động cơ của nó chạy khoảng 100 vòng/ phút. Dù đó là gì đi nữa, nó cũng có đủ sức mạnh để chở tối đa 14 hành khách.

Grenville Steam Carriage 1875

Đây là cỗ xe chạy bằng hơi nước được cho là phương tiện đường bộ đầu tiên có chỗ cho một hành khách. Năm 1875, Robert Neville Grenville, một chính trị gia đảng bảo thủ của Anh, bắt tay vào thiết kế một chiếc ô tô chạy bằng hơi nước.

Đây là giai đoạn mà hầu hết xe hơi đều được chế tạo thủ công và chi phí vận hành cũng khá đắt đỏ. Với một hình dáng kỳ lạ, chiếc xe của Grenvile có thể chở 7 hành khách và một trong số đó có nhiệm vụ "chăm sóc" động cơ, tiếp nhiên liệu đun sôi nước để phương tiện duy trì tốc độ.

Panhard et Levassor 1895

Chiếc xe cổ nhất hiện nay, ra đời năm 1892 mang tên Panhard et Levassor. Đây là chiếc xe ôtô già nua nhất thế giới vẫn còn hoạt động, và chạy với tốc độ bình quân 18 km/h.

Panhard et Levassor cũng như phần lớn các xe đua khác đều chưa có tay lái là vô lăng mà chỉ là một thanh điều khiển.

Panhard et Levassor 1895 sử dụng động cơ V2 883,5 cc sản sinh 3,5 mã lực và hoạt động ở 700 vòng / phút. Hệ thống truyền động của xe là thiết kế đầu tiên trên thế giới có kiểu đặt dọc mang tên Systeme Panhard mà sau này đã trở thành một tiêu chuẩn trên xe hơi. Thiết kế này giúp hệ thống truyền công suất ra cầu sau thông qua ly hợp và hộp số trượt 3 cấp.

Tới năm 1904, đại đa số các nhà sản xuất ôtô đã sử dụng hộp số sàn của Panhard et Levassor. Chính sự khởi thủy này đã giúp giúp tốc độ và công suất động cơ tăng lên và hiệu quả hơn. Cũng kể từ đó, tất cả các phát minh sau này đều nhằm mục đích sang số dễ dàng hơn và dẫn tới sự ra đời của hộp số tự động. 

Balzer 1894

Đây là một mẫu xe do người Mỹ chế tạo. Balzer được sản xuất năm 1894 bởi nhà phát minh Stephen Balzer (New York). Chiếc xe có động cơ chạy bằng xăng với cơ cấu pistong, trục khuỷu.

Stephen Balzer đã lái chiếc xe bốn bánh này đi vào sử sách với tư cách là chiếc ô tô chạy bằng xăng đầu tiên do Mỹ sản xuất ở thành phố New York.

Duryea Car 1893

Hai anh em Charles Duryea và Frank Duryea được biết đến với vai trò những người tiên phong trong lĩnh vực xe sử dụng động cơ xăng tại Mỹ.

Họ đã lái chiếc xe đầu tiên qua những con phố ở Springfield, Massachusetts vào tháng 9/1893. Phương tiện do họ sáng chế được trang bị động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng nước.

Có 13 chiếc được sản xuất và ngày nay chỉ còn một chiếc Duryea 1893 đang được trưng bày tại Viện nghiên cứu Smithsonian, Washington. Mẫu xe tiền thân này đã được tặng cho Smithsonian vào năm 1920 và được phục hồi vào năm 1958.

Theo Hotcars

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về Ban Ô tô xe máy - Báo VietNamNet theo địa chỉ email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Porsche Cayman là mẫu xe thể thao 2 cửa đàn em của Porsche 911 với hiệu suất và giá bán thấp hơn. Số lượng mẫu xe này ở Việt Nam không ít, nhưng chủ yếu ở 2 phiên bản Cayman và Cayman S. Chiếc Cayman trong ảnh đã được chủ nhân chi tiền tỷ để độ lại.

Cayman GT4 là phiên bản nâng cấp mạnh mẽ theo phong cách xe đua. Khối động cơ 6 xy-lanh cũng được tinh chỉnh lại mạnh hơn. Chiếc Porsche Cayman đời 2014 đã được một garage có tiếng tại quận 7 nâng cấp gói ngoại thất theo phong cách Cayman GT4 và màu ngoại thất xanh dương bắt mắt.

Cản trước nguyên bản được thay bằng cản của GT4 với 3 hốc gió riêng biệt được thiết kế to hơn, đèn xi-nhan được bổ sung ở phần viền hai hốc gió trước thay cho cho bóng đèn dạng tròn. Cụm đèn pha cũ vẫn được giữ lại.

Chiếc xe cũng được thay nắp capo làm bằng sợi carbon, góp phần làm giảm khối lượng cũng như tăng tính khí động học cho xe.

Bộ mâm Vorsteiner 5 chấu kép được sơn xám mờ, nổi bật bên trong là kẹp phanh màu đỏ hiệu Brembo, cho hiệu suất phanh tốt hơn.

Mẫu xe thể thao còn được nâng cấp một số chi tiết như ốp sườn được làm từ sợi carbon. Hốc gió bên hông được khắc chữ GT4 màu đỏ nổi bật

Chiếc xesở hữu cánh gió đuôi cỡ lớn sợi carbon, đảm bảo hiệu quả khí động học và tạo ra lực ép thân xe xuống mặt đường khi chạy ở tốc độ cao.

Hệ thống ống xả được nâng cấp với cặp pô ốp carbon của Fi Exhaust, phát ra âm thanh uy lực, phấn khích từ khối động cơ boxer. Bộ khuếch tán phía sau cũng được làm từ vật liệu sợi carbon.

"Trái tim" của chiếc Porsche Cayman 2014 này không có gì thay đổi. Động cơ boxer 6 xy-lanh dung tích 2.7L, cho công suất 265 mã lực tại 6.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 280 Nm tại 4.500 - 6.500 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép PDK đặc trưng của Porsche.

Khả năng bức tốc từ 0-100 km/h của mẫu xe thể thao này khoảng 5,5 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 264 km/h.

Tại Việt Nam, Cayman mới bản tiêu chuẩn có giá chính hãng khoảng 3,5 tỷ đồng. Tuy nhiên sau khi biến đổi thành xe đua, mẫu này có giá trị gấp đôi.

Theo Zing

Ca sĩ Chi Dân khoe Porsche Macan tiền tỷ mới tậu

Nam ca sĩ Chi Dân vừa "khoe khéo" chiếc xe sang thể thao tiền tỷ Porsche đời mới vừa tậu trên trang Facebook cá nhân của mình.