Nhận định, soi kèo Genoa vs Empoli, 21h00 ngày 2/3: Khó có bất ngờ

Số lượng hàng hóa ước tính cần vận chuyển là hơn 22 tấn, chuyển tới 7 địa chỉ trên địa bàn thành phố như quận Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, quận Hai Bà Trưng, quận Tây Hồ, quận Cầu Giấy. Vì vậy, sau khi kêu gọi các thành viên tham gia, PVC Club đã nhận được rất nhiều đăng ký và chốt danh sách hơn 60 xe, mỗi xe chỉ gồm 1 tài xế.

Theo anh Việt, ngày bình thường CLB vẫn duy trì các hoạt động thiện nguyện nhưng trong đợt dịch Covid-19 lần này, khó khăn tăng lên rất nhiều do đa số các thành viên đều đang thực hiện giãn cách xã hội và khi lái xe ra ngoài đều phải nghiêm chỉnh chấp hành nguyên tắc 5K của Bộ Y Tế. 

Mặc dù còn nhiều khó khăn nhưng nhờ sự năng nổ của các thành viên, cộng với các chốt kiểm dịch đã hỗ trợ rất nhanh chóng nên hoạt động vận chuyển nông thổ sản đến các bếp ăn, khu cách ly trên địa bàn thành phố đã diễn ra rất thuận lợi.

Trong những ngày tiếp theo, CLB PVC Club sẽ tiếp tục vận chuyển miễn phí nông thổ sản, thực phẩm, trang thiết bị y tế….. đến các bệnh viện, các khu cách ly, giãn cách, người nghèo và học sinh sinh viên trên địa bàn thành phố. Đồng thời hỗ trợ vận chuyển miễn phí tiêu thụ nông sản cho nông dân ngoại thành Hà Nội, vận chuyển nước uống cho các chốt chống dịch, chuyển các suất cơm từ thiện đến khu giãn cách có công nhân, học sinh, sinh viên nghèo...

Sau khi Hà Nội thực hiện giãn cách xã hội, những chiếc xe cá nhân, nhất là dòng bán tải trở thành công cụ hữu ích để vận chuyển các mặt hàng thiết yếu.

PVC Club đã huy động được trên 60 xe bán tải tham gia chở nông sản từ Lào Cai chuyển về Hà Nội hỗ trợ các bếp ăn 0 đồng, khu cách ly.

Thùng hàng trên xe bán tải được sử dụng hết công năng để vận chuyển nông sản.

Không chỉ lái xe, các thành viên PVC Club còn kiêm luôn bốc vác.

Từ lúc trời con chưa sáng đến khi đã rõ mặt người, từng đoàn xe bán tải vẫn tiếp tục đổ về trạm thu phí để nhận hàng.

Sau khi đã "no" hàng, những chuyến xe 0 đồng đã sẵn sàng lên đường

Những chiếc xe này sẽ lan tỏa khắp nơi trên thành phố Hà Nội, lan tỏa niềm tin vào tinh thần đoàn kết và ý chí của người Việt.

Hà xuất hiện trong công ty tôi như một cơn gió mới đầy tươi mát và trẻ trung, không những làm những chàng trai trẻ ngẩn ngơ mà đàn ông đã có vợ như tôi cũng dành sự quan tâm, cảm mến.

Là người vững chuyên môn nhất trong phòng, tôi được cấp trên (chú ruột của Hà) gửi gắm hướng dẫn Hà làm quen với công việc. Chính sự tiếp xúc thường xuyên này khiến tôi có chút xao động với cô gái trẻ. Chỉ là tôi không ngờ, Hà cũng có cảm tình với tôi.

Vậy nên, mỗi ngày đến công ty với tôi bây giờ không đơn giản chỉ là đi làm. Tôi vui vẻ và háo hức như một chàng trai lần đầu biết rung động. Tôi biết như thế thật không nên nhưng mấy ai làm chủ được cảm xúc của mình, miễn là không làm gì quá giới hạn.

Hôm qua, tôi đi làm về, thấy vợ đang nấu ăn, gương mặt buồn bã. Cô ấy kể, chiều nay trên đường đi làm về tình cờ chứng kiến một vụ tai nạn. Người đàn ông đi xe máy ngược chiều tông phải một học sinh. Cậu bé bị thương nặng, không biết thế nào.

Tôi bảo vợ, chuyện gặp ngoài đường thấy rồi biết thế, tự nhiên lại mang về nhà ủ rũ như vậy là sao? Vợ nhìn tôi, giọng khó chịu: "Biết đi vào đường ngược chiều là sai mà nhiều người cứ cố lao vào nhỉ? Cuối cùng, hậu quả mình chịu đã đành, còn liên lụy tới người khác, hệt như mấy kẻ ngoại tình vậy".

Tôi nhìn vợ, không hiểu cô ấy vừa nói vậy có ý gì, thấy hơi giật mình chột dạ. Chuyện ai đó đi ngược chiều gây tai nạn thì liên quan gì đến việc ngoại tình mà cô ấy lại chuyện nọ xọ chuyện kia.

Thấy tôi thắc mắc, cô ấy cười xòa: "À, tự nhiên em liên tưởng vậy. Chị đồng nghiệp của em vừa phát hiện chồng ngoại tình. Ông ấy về quỳ xuống chân vợ van nài xin tha thứ, bảo rằng biết sai rồi. Rõ ràng biết ngoại tình là sai, có thể gây hậu quả khôn lường, vậy mà cứ bất chấp lao vào, chả phải hệt mấy ông chạy vào đường ngược chiều à?".

Tôi bảo vợ quàng xiên vớ vẩn rồi nhanh chóng cất đồ chuẩn bị đi tắm. Nhưng tôi chỉ giả vờ ngó lơ vậy thôi, trong đầu tôi đang nghĩ đến câu chuyện vợ kể. Chẳng biết chuyện cô ấy vừa nói là người thật việc thật, hay do vợ tự nghĩ ra để cảnh báo tôi.

Nghĩ đến đó, tôi cảm thấy hơi hoang mang. Chuyện tôi có chút xao lòng, quan tâm thái quá cô em đồng nghiệp không qua mắt được anh em trong công ty, trong đó có vài người quen vợ tôi. Có khi nào họ nói cho vợ tôi biết? Không dưng vợ tôi lại kể chuyện mang đầy ẩn ý như vậy làm gì.

Nhưng dù vợ tôi vô tình hay cố ý, câu chuyện cô ấy kể cũng như một hồi chuông cần thiết để cảnh tỉnh tôi. Nếu tôi cứ để bản thân ở trạng thái này, trước sau gì "lửa gần rơm cũng bén". Dù mối quan hệ này chưa có gì quá xa, việc tôi để mình ngoại tình trong tư tưởng, ý nghĩ cũng đã có lỗi lớn với vợ.

Hà còn rất trẻ, có thể suy nghĩ nông cạn, chưa nhìn xa nghĩ sâu. Hà thích tôi chẳng qua như thêm chút gia vị trải nghiệm cho tuổi trẻ của mình. Nhưng tôi đã 40 tuổi, nếu cứ nuông chiều cảm xúc bản thân, có ngày sẽ đánh mất tất cả.

Nghĩ đến đó, tôi biết bản thân nên làm gì. Đã biết trước mắt là con đường ngược chiều, nhất định phải quay xe, không nên làm liều bởi hậu quả thế nào không ai lường trước được.

Theo Dân trí

Tin nhắn lúc nửa đêm của nữ đồng nghiệp khiến người vợ khóc nghẹn

Nửa đêm, phát hiện tin nhắn của nữ kế toán gửi đến, tôi và chồng đã cãi nhau kịch liệt. Tôi ném điện thoại của anh vỡ tan. Còn anh thì hét vào mặt tôi: Ly hôn đi.

Trân trọng mời bạn đọc tham gia với bài viết góc nhìn về vấn đề này, gửi về email: otoxemay@vietnamnet.vn. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin trân trọng cảm ơn!

Không hiếm gặp người già đi xe ra đường

Đại đa số, các bậc cao niên ở Việt Nam chủ yếu sử dụng xe máy để di chuyển với cự ly gần, phục vụ những công việc thường nhật như đi chơi, đi chợ, đưa đón cháu đến trường,…Với lý do này, theo quan sát của phóng viên, tại Hà Nội, đầu giờ cao điểm sáng và chiều là khoảng thời gian mà người cao tuổi đi xe ra đường nhiều nhất.

Đầu giờ cao điểm sáng và chiều là khoảng thời gian mà người cao tuổi đi xe ra đường nhiều nhất. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Số ít khác, dù tuổi đã cao nhưng các ông bà, các cụ có hoàn cảnh kinh tế eo hẹp thì vẫn phải lái xe máy chật vật mưu sinh hàng ngày như làm xe ôm, làm nghề tự do, rong ruổi trên các tuyến phố để bán hàng hoặc rao sửa chữa đồ gia dụng, nhặt nhạnh những "nhôm đồng, dép hỏng, vỏ chai" đem bán...

Với các gia đình có điều kiện, các bậc ông, bà vẫn lái xe ô tô hàng ngày cho nhu cầu cá nhân, công việc, hoặc về quê.

Tuy nhiên, đọng lại sau đó là những nỗi lo của con cháu.

Chia sẻ với VietNamNet, anh Nguyễn Đình Nam (37 tuổi, trú tại quận Thanh Xuân, Hà Nội) cho biết, do hai vợ chồng đi làm về rất muộn nên các công việc nhà như đi chợ, nấu cơm tối, đưa đón 2 con đi học phải nhờ cậy vào ông bà nội đều đã trên 70 tuổi. Bà thường đi chợ bằng xe đạp điện, còn ông đưa đón các cháu bằng xe máy.

"Hôm nào ông cũng phải "2 cuốc" đón 2 cháu học ở cách nhà khoảng gần 3 km. Khoảng cách không quá xa nhưng phải băng qua đường lớn khá đông đúc và nguy hiểm. Tôi rất lo cho mấy ông cháu, tuy vậy, ngoài việc dặn ông đi cẩn thận thì vợ chồng tôi cũng không thể làm gì khác được", anh Nam chia sẻ.

Không may mắn như gia đình anh Nam, chị Nguyễn Thu Huyền (Cát Linh, Hà Nội) kể: "Bố mẹ chồng tôi đã gần 70 tuổi, vẫn có sở thích tự đi xe máy lên thăm con cháu mặc dù các con đã cấp cho thẻ taxi riêng. Trong khi đó, ông từ hồi về hưu đã chậm chạp hơn trước nhiều. Đúng một chiều mưa phùn, gió lạnh, ông lại "nổi hứng" phóng xe đến trường cháu đón cháu nội. Trong quá trình sang đường, ông bị một chiếc ô tô đâm phải, gãy chân. Đến giờ, chân vẫn chưa đi lại bình thường được".

Ông Trần Thế Sơn (71 tuổi, trú tại quận Đống Đa, Hà Nội) từng phục vụ trong quân đội và là người lái xe rất cẩn thận. Từ khi nghỉ hưu vào năm 2010 đến nay, ông Sơn thường xuyên tự lái ô tô để đi chơi, câu cá hay cùng cả gia đình về quê ở Thái Bình. Trung bình mỗi tháng, ông lái xe không dưới 1.000 km. 

Ông Sơn chia sẻ: "Tôi lái xe ô tô đã hơn 30 năm nay nên không ngại đi xe đường dài. Các xe đời mới hiện nay lái rất nhàn và an toàn. Tuy nhiên lại rất sợ đi trong nội đô giờ cao điểm vì đường đông, đòi hỏi lái ô tô phải nhanh tay, nhanh mắt và rất tập trung".

Nhiều ý kiến trái chiều xung quanh việc người cao tuổi có nên tự điều khiển ô tô, xe máy ra đường hay không. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Đau đáu những nỗi lo

Theo các chuyên gia về giao thông, đa số người lớn tuổi có thái độ rất cẩn trọng khi lái xe ra đường, đồng thời có ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ khá tốt. So với những người trẻ, người cao tuổi có nhiều kinh nghiệm, việc đi lại cũng chậm rãi, thong thả hơn.

Tuy vậy, những người cao tuổi cũng có nhiều hạn chế khi phải cùng tham gia giao thông một cách "bình đẳng" với các phương tiện khác.

"Các cụ trên dưới 70 tuổi đều thuộc "tuýp người cũ", hay cho mình là đúng. Việc cập nhật pháp luật, quy định mới về giao thông đường bộ đôi khi còn thiếu dẫn đến sự lóng ngóng trên đường. Nhiều cụ rất chủ quan, đi xe theo thói quen chứ không phải theo tình huống, rất mất an toàn,...", một chuyên gia nhận định.

Và trở ngại lớn nhất đối với người cao tuổi khi lái xe chính là sức khoẻ. Theo nhiều nghiên cứu, khi ở độ tuổi trên 60, khả năng cơ bản của người già (gồm thể lực và trí lực) có xu hướng giảm sút nhanh, nhất là các bộ phận như mắt, thần kinh, cơ xương khớp,... Chưa kể, người già còn hay mắc các bệnh mãn tính như tim mạch, tiền đình, huyết áp,... ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt nói chung và khả năng lái xe nói riêng.

Khi đã "mắt mờ chân chậm" sẽ dẫn tới thiếu quan sát, không xử lý kịp các tình huống bất ngờ khiến va chạm dễ xảy ra hơn. Trên thực tế, nhiều vụ tai nạn giao thông có nguyên nhân trực tiếp từ lỗi hành vi của những người điều khiển phương tiện lớn tuổi.

Ngày 13/3 vừa qua, như VietNamNet đã đưa tin, một cụ già 76 tuổi điều khiển ô tô con vượt khá ẩu vào đúng điểm mù xe container khiến chiếc xe này bị xoay ngang và hư hỏng nặng. Rất may không có thương vong xảy ra. Cụ ông này tuy đã vượt sai nhưng sau đó vẫn được lái xe container bồi thường 10 triệu để sửa chữa xe.

Vụ va chạm vừa xảy ra vào ngày 13/3 trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang. (Nguồn video: Phúc Lươn)

Những sự việc tương tự khiến dư luận không khỏi đặt dấu hỏi, người cao tuổi điều khiển các phương tiện tham gia giao thông có an toàn và "bình đẳng" với các phương tiện khác? 

Hơn ai hết, chính những người cao tuổi và các con, cháu cần tự đánh giá, nhận thức về sức khoẻ của bản thân, qua đó có sự thận trọng khi trực tiếp lái xe ra đường để tránh những sự việc đáng tiếc xảy ra.

Tình huống cụ ông xuống "trả đũa" ô tô của cụ già đi xe máy sau khi va chạm giao thông trên đường. (Nguồn: Mạng xã hội giao thông)