Lực lượng chức năng Phú Yên lấy mẫu xét nghiệm

Như vậy, đến nay Phú Yên đã ghi nhận 441 ca nhiễm trong cộng đồng (1 ca tử vong). Trong đó, TP. Tuy Hòa có 256 ca, huyện Sơn Hòa 53 ca, TX. Đông Hòa 24 ca, huyện Tuy An 49 ca, huyện Sông Hinh 25 ca, huyện Tây Hòa 4 ca, huyện Phú Hòa 29 ca và TX. Sông Cầu 1 ca.

Qua điều tra dịch tễ, truy vết, lực lượng chức năng đã xác định 148 F1, nâng tổng số F1 từ ngày 23/6 đến nay lên 3.636 trường hợp; xác định thêm 253 F2, nâng tổng số F2 từ ngày 23/6 đến nay lên 11.219 trường hợp.

Lực lượng chức năng vừa lấy mẫu xét nghiệm PCR 8.479 trường hợp, kết quả âm tính 6.424 trường hợp, dương tính 16 trường hợp, nghi ngờ 14 trường hợp, đang chờ kết quả 2.025 trường hợp; lấy mẫu test nhanh kháng nguyên 622 trường hợp, kết quả âm tính 621 trường hợp, nghi ngờ 1 trường hợp.

Bác sĩ Nguyễn Thị Mộng Ngọc, Giám đốc Sở Y tế Phú Yên cho biết, về công tác điều trị, trong tổng số 440 bệnh nhân đang điều trị tại các bệnh viện có 4 bệnh nhân nặng, nguy kịch đang thở máy (2 ca có bệnh nền, 2 ca không có bệnh nền); trong 4 bệnh nhân này có 2 bệnh nhân đang lọc máu nhân tạo. Ngoài ra, có 4 bệnh nhân viêm phổi nặng, 15 bệnh nhân viêm phổi mức độ trung bình và nhẹ, 417 bệnh nhân có triệu chứng nhẹ hoặc không có triệu chứng.

Trong ngày, lực lượng chức năng phong tỏa 2 khu vực để phòng chống dịch bệnh Covid-19, tại huyện Phú Hòa và huyện Tuy An. Trước đó, TP Tuy Hòa thôi phong tỏa 1 khu vực. Đến thời điểm này, toàn tỉnh có 87 khu vực phong tỏa.

Trâm Trân

Phú Yên thêm 29 người nhiễm nCoV, nhiều ca liên quan ổ dịch chợ Màng Màng

Từ 17h ngày 8/7 đến 8h ngày 9/7, Phú Yên phát hiện 29 ca nhiễm SARS-CoV-2. 

Chỉ còn hơn 1 tuần nữa đến Tết Nguyên đán Nhâm dần 2022, lượng khách hàng mang xe đến các garage bảo dưỡng, sửa chữa ôtô ngày một tăng, cho nên, một vài cửa hàng cũng đôn giá và "dọa khách hàng" về các lỗi của xe cần phải thay linh kiện để "vặt túi tiền" những vị khách "gà mờ".

Chị Thuỳ Dương (một khách hàng ở Cầu Giấy, Hà Nội) mang chiếc VinFast Fadil đến một cửa hàng rửa xe trên đường Trần Thái Tông để làm mới lại "xế hộp" của mình. 

Vì bận rộn với công việc cuối năm, nên chị yêu cầu nhân viên rửa qua bề mặt xe cho mình, nhưng không hiểu tại sao, sau đó nhân viên lại vệ sinh bên trong xe và "vặt" của chị 500.000 đồng.

"Tôi yêu cầu nhân viên rửa xe chỉ làm những bước cơ bản cho tôi, nhưng không hiểu tại sao họ mở cửa xe rồi dọn dẹp bên trong xe, rồi "chém" 500.000 đồng. Bình thường tôi chỉ rửa xe hết 50.000 đồng. Đây là cách làm không tôn trọng khách hàng khi tự ý làm thêm các dịch vụ khác mà khách không yêu cầu", chị Dương bức xúc cho biết.

Trường hợp của chị Dương không phải hi hữu, khi thời gian này, một số garage sửa chữa, bảo dưỡng xe cũng tự động nâng giá mà không thông báo trước cho khách hàng. 

Khi mang xe đi bảo dưỡng, cần mang đến những cơ sở uy tín. Ảnh: T.Nga

Khi mang xe đi bảo dưỡng, cần mang đến những cơ sở uy tín. Ảnh: T.Nga

Làm gì để không bị "vặt túi tiền"

Để tránh rước bực vào mình với những chiêu trò bảo dưỡng xe dịp Tết của một số garage rửa xe, bảo dưỡng xe dịp Tết, trao đổi với Lao Động, anh Lê Văn Sỹ - nhân viên sửa chữa tại garage Hưng Phát (quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cho biết, trước khi mang xe đến garage, khách hàng cần phải đặt lịch hẹn, hỏi rõ giá và cần xác định mục tiêu của mình sửa gì, xe đang gặp tình trạng nào.

Nếu được hãy đi cùng người có chút am hiểu về xe để tránh bị "vặt túi tiền". Tuy nhiên, quan trọng nhất là cần phải tìm cho mình một trung tâm, cơ sở bảo dưỡng uy tín. 

"Để tránh quá tải hầu hết các trung tâm, gara bảo dưỡng đều chỉ nhận những xe đã đặt hẹn trước. Thậm chí, nhiều cơ sở phải thuê thêm nhân viên để phục vụ khách hàng. Tránh tình trạng làm ăn cẩu thả gây nguy hiểm tới khách hàng", anh Sỹ cho hay.

Ông Nguyễn Tiến Toàn - Giám đốc garage Minh Thức Auto (quận Nam Từ Liêm) cho biết, ngay từ đầu tháng 1.2022, lượng khách đưa xe đi bảo dưỡng bắt đầu dồn dập mỗi ngày, để có một chiếc mới, đẹp "ăn" Tết.

Theo ông Toàn, tùy theo quãng đường xe đã đi, 4.000km, 8.000km hay 12.000km và hơn nữa sẽ có các quy trình, công việc bảo dưỡng chăm sóc xe khác nhau. Nhưng về cơ bản sẽ kiểm tra tổng thể xe, đặc biệt là hệ thống phanh xe, dầu máy, nước làm mát động cơ,... để đảm bảo an toàn cho máy và động cơ, giúp chiếc xe được vận hành tốt nhất khi đi chơi Tết xa. Chi phí bảo dưỡng khoảng 2,5 triệu đồng.

Ngoài ra, đối với những xe thường xuyên phải di chuyển, khi bảo dưỡng, kỹ thuật viên sẽ phải kiểm tra nhiều bộ phận hơn, nhất là hệ thống gầm bệ, lốp, rotuyn,... để đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Theo Lao động

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm bộ phận trên 'xe cỏ' không hỏng cũng sửa để yên tâm chơi Tết

Ô tô bình dân sau nhiều năm sử dụng thường nhanh xuống cấp, hỏng vặt. Tuy nhiên, chỉ cần chú ý bảo dưỡng các bộ phận dưới đây là 'xe cỏ' sẽ trở nên êm mượt, vận hành trơn tru để vi vu chơi Tết.

Tuy vậy, việc tái chế các tấm pin năng lượng mặt trời là hoàn toàn khả thi và hiện đạt tỷ lệ thu hồi tới 96% ở các nước châu Âu. Tại Việt Nam, do thị trường mới chỉ bùng nổ trong khoảng thời gian gần đây trong khi các tấm pin năng lượng mặt trời có thời hạn sử dụng lên tới 20 năm, vì vậy việc tái chế là chưa cần thiết vào thời điểm này.

Dù vậy, qua câu chuyện nói trên, một số doanh nghiệp đã bắt đầu quan tâm và tìm hiểu về công nghệ tái chế, và do đó người dân có thể yên tâm rằng trong vòng 20 năm tới Việt Nam hoàn toàn có thể tự tái chế các tấm pin tại chỗ. 

Mưa đá làm hỏng tấm pin năng lượng mặt trời

Các tấm pin năng lượng mặt trời là sản phẩm phơi nắng gió hàng chục năm liền, do đó các nhà sản xuất đã có những kiểm nghiệm tương đối khắt khe về khả năng chịu nhiệt, chống va đập, tiếp xúc với tia UV, bị đóng băng, bị ăn mòn và cả thử nghiệm tác động của mưa đá.

Theo đó, các tấm pin năng lượng mặt trời có khả năng chống chịu được các loại mưa đá kích thước cỡ 2,5cm và có thể bị hư hỏng nếu mưa đá có kích thước lớn hơn 5cm. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các hiện tượng thời tiết cực đoan và bất thường hoàn toàn có thể gây hư hại cho toàn bộ căn nhà, chứ không riêng gì các tấm pin đặt trên mái.

Mưa đá cỡ lớn có thể gây hư hỏng cho các tấm pin năng lượng mặt trời

Ngoài ra, các tấm pin năng lượng mặt trời thường được bảo hành lên tới 10 năm còn các trận mưa đá là hiện tượng thời tiết bất thường không thường xuyên xảy ra ở nước ta. Do đó, người dân không nên quá lo lắng về vấn đề này. 

Thực tế, trong đợt mưa bão đổ bộ vào khu vực miền Trung, các hộ dân lắp đặt điện mặt trời mái nhà tại Đà Nẵng cho biết, hệ thống của họ không gặp phải sự cố nào. Đây là các hộ dân được hưởng ưu đãi của chương trình Hỗ trợ thí điểm do GreenID phối hợp với Sở Công Thương Đà Nẵng triển khai từ tháng 09/2020. 

Hiệu suất điện mặt trời rất thấp 

Theo một số khảo sát, hiệu suất tạo ra năng lượng của điện gió là 40%, nhiên liệu hóa thạch là 35%, còn hiệu suất chuyển đổi của năng lượng mặt trời là khoảng 20%. Mặc dù các nhà sản xuất đang tìm các cải tiến vật liệu để gia tăng hiệu suất, nhưng con số này khiến nhiều người phản đối cho rằng đây là một sự lãng phí.

Tuy nhiên, thực tế là năng lượng mặt trời được chuyển hóa trực tiếp thành điện, không tốn thời gian và công sức, do đó tính hiệu quả và thân thiện môi trường của nó vẫn là rất cao. Lấy ví dụ với than đá, nguồn tài nguyên này không tự nhiên mà có, nó phải trải qua quá trình hóa năng dưới sự tác động của nhiệt độ và áp suất cao trong hàng triệu năm mới hình thành nên. Điều này là không thể so sánh được với ánh nắng mặt trời vốn tự nhiên và gần như vô hạn.

Các nước châu Âu không sử dụng điện mặt trời

Hiểu biết này cơ bản là chưa đầy đủ. Theo Global Solar Atlas, số giờ nắng của khu vực châu Âu là rất thấp và gần như không có với các nước ở khu vực Bắc Âu. Các nước có số giờ nắng cao là một số nước Nam Âu như Tây Ban Nha, Hy Lạp hay Ý.

Điều này lý giải vì sao những nước phát triển như Đức, Pháp hay Anh không đầu tư điện mặt trời mà tập trung vào các nguồn điện khác như hạt nhân hay địa nhiệt.

Trong khi đó, các số liệu về giờ nắng trong năm, cường độ bức xạ mặt trời đều cho thấy Việt Nam có tiềm năng rất lớn về năng lượng mặt trời. Điều này cũng là đúng với các nước châu Á khác như Trung Quốc hay Ấn Độ.

Ánh nắng mặt trời có sẵn, việc đầu tư không tốn kém, có thể triển khai mau chóng, do đó rất phù hợp để triển khai ở Việt Nam, Trung Quốc hay Ấn Độ.

Đầu tư điện mặt trời không có lời

Việc đầu tư điện mặt trời có thời gian hoàn vốn chỉ từ 4-5 năm, thu về tiền lãi (tiền bán điện cho EVN trừ đi số tiền điện tiêu thụ) gấp 3 lần tiếc gốc bỏ ra sau 20 năm. Đây là những tính toán có cơ sở được các chuyên gia trong lĩnh vực này đưa ra số liệu cụ thể từ lâu. 

Tuy thế, người dân hiện nay vẫn còn e dè vì nhiều lý do nêu trên, đồng thời phản bác rằng đầu tư vào lĩnh vực khác có lời cao hơn. 

Tính toán hiệu quả kinh tế khi lắp đặt điện mặt trời mái nhà

Thực tế, suy nghĩ này không sai nhưng không phù hợp với hoàn cảnh hiện tại. Mục tiêu của điện mặt trời mái nhà chính là giảm áp lực tại chỗ cho ngành điện, giảm áp lực đầu tư phụ tải, từ đó giảm nhu cầu đầu tư nâng cấp tải điện vào giờ cao điểm (nhất là mùa nắng nóng). Điện mặt trời được đầu tư một cách đồng bộ, trải đều khắp cả nước sẽ góp phần đáng kể vào lợi ích chung là đảm bảo an toàn an ninh năng lượng quốc gia. Đây là những điều mà đầu tư vào những lĩnh vực khác không thể làm được.

Phương Nguyễn

Những hiểu lầm tai hại của người Việt về tiết kiệm năng lượng

Rút phích cắm, sử dụng xăng, điều hòa và nhiều quan điểm phổ biến của người Việt về tiết kiệm năng lượng là hết sức sai lầm.