Siêu máy tính dự đoán MU vs Fulham, 23h30 ngày 2/3

iPhone 12 mở ra "siêu chu kỳ" mới cho Apple. Ảnh: CNET.

“Chúng tôi chưa từng thấy xu hướng tương tự nào trong vài năm gần đây”, nhà phân tích Daniel Ives và Strecker Backe so sánh chu kỳ hiện tại của iPhone 12 giống với dòng iPhone 6 ra mắt năm 2014.

Dựa trên doanh số và nhu cầu cao với dòng iPhone 12, các nhà phân tích Phố Wall dự đoán Apple sẽ bán được 220 triệu chiếc iPhone trong năm 2021. Đối với hãng phân tích Wedbush, con số có thể đạt trên 240 triệu máy, thậm chí là 250 triệu.

Nếu dự đoán của Wedbush thành sự thật, doanh số iPhone trong năm 2021 sẽ phá vỡ kỷ lục 231 triệu được ghi nhận vào năm 2015.

Bên cạnh nhu cầu cao với dòng iPhone 12, một số chuỗi cung ứng còn cung cấp thông tin liên quan đến iPhone 13. Mẫu smartphone mới của Apple có thể ra mắt trong tuần thứ 3 của tháng 9, tuy nhiên “một số chỉnh sửa” có thể đẩy thời gian ra mắt máy sang tháng 10.

Sau nhiều năm ra mắt iPhone vào tháng 9, việc Apple trình làng iPhone 12 vào tháng 10/2020 là động thái cho thấy ra mắt iPhone trễ hơn một tháng là hợp lý nếu cần thiết.

Dòng iPhone 13 được Apple đặt kỳ vọng cao. Ảnh: GSMArena.

Apple được cho đang chuẩn bị đặt hàng lượng linh kiện tương đương khoảng 100 triệu chiếc iPhone 13, cao hơn so với dự đoán 80 triệu chiếc iPhone 12 trước khi dịch Covid-19 bùng phát vào năm ngoái.

“Tuy con số có thể thay đổi, chúng tôi cho rằng CEO Tim Cook và Apple đang hy vọng chu kỳ nâng cấp iPhone với mạng 5G sẽ tiếp tục đến năm 2022”, Wedbush nhận định việc thị trường mở cửa sau chiến dịch tiêm vaccine cũng có thể thúc đẩy doanh số iPhone.

Tin đồn cho biết dòng iPhone 13 sẽ có nhiều tùy chọn dung lượng hơn so với iPhone 12, bao gồm phiên bản 1TB cho mẫu máy cao cấp nhất. Ngoài ra, cảm biến quét không gian LiDAR sẽ được áp dụng cho toàn bộ dòng iPhone 13 thay vì chỉ phiên bản Pro.

Theo Zing/AppleInsider

Apple bắt đầu sản xuất điện thoại iPhone 12 tại Ấn Độ

Apple đã và đang chuyển dịch thêm một số hoạt động sản xuất từ Trung Quốc sang Ấn Độ và những thị trường khác, nhằm né tránh những ảnh hưởng từ cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung.

Kính áp tròng của Mojo Vision được tích hợp ăng ten để kết nối Internet. Ảnh: Mojo Vision

QD Laser là cái tên nổi bật khác với công nghệ dùng chấm lượng tử chiếu hình ảnh trực tiếp lên võng mạc. Hình thu được bằng máy ảnh tích hợp trong kính mắt sẽ truyền qua tia laser, được gương phản chiếu vào mắt.

Nhà sản xuất kính Zoff - Intermestic kết hợp với QD Laser tạo ra kính mắt thông minh bằng công nghệ này và sản phẩm sẽ được sử dụng nhiều trong lĩnh vực giải trí. Hai công ty đang cải tiến để thiết kế nhẹ hơn và không cần dây nối, dự kiến ra mắt vào đầu năm 2024.

Liên quan tới việc phát triển các loại kính thông minh, Công ty Kubota (Nhật Bản) cũng phát triển một phương pháp không xâm lấn mới để điều trị bệnh cận thị bằng cách sử dụng chiếc kính có tên gọi Kubota Glasses. Công ty này cũng cho biết, nếu đeo thiết bị từ 60 đến 90 phút mỗi ngày, người bị cận thị sẽ có thể khắc phục được tật cận thị. Đồng thời, họ cũng đang tìm hiểu xem người dùng sẽ cần đeo thiết bị này trong bao nhiêu ngày để có thể xóa bỏ tật cận thị vĩnh viễn.

Được biết, từ tháng 12/2020, Kubota đã đưa ra thông tin giải thích về cách vận hành công nghệ được tích hợp trong kính Kubota Glasses. Cụ thể, chiếc kính đặc biệt này dựa vào micro-LEDS để chiếu hình ảnh ảo trên trường thị giác ngoại vi nhằm kích thích tích cực võng mạc. Rõ ràng, nó có thể làm điều đó mà không ảnh hưởng đến các hoạt động hàng ngày của người sử dụng.

Sản phẩm hoạt động dựa trên nguyên lý thực hiện phương thức chiếu một hình ảnh từ thấu kính của bộ phận này lên võng mạc của người đeo để điều chỉnh tật khúc xạ gây nên cận thị.

Công nghệ Kubota Glasses thúc đẩy công nghệ nano trong thiết bị dựa trên kính điện tử của mình và tìm cách giảm sự tiến triển của cận thị bằng cách chủ động kích thích võng mạc trong thời gian ngắn hơn trong khi duy trì thị lực trung tâm chất lượng cao và không ảnh hưởng đến các hoạt động hàng ngày.

Tập đoàn Kubota cho biết thêm, họ đang nghiên cứu một thiết bị dạng kính áp tròng giúp điều chỉnh cận thị, dành cho những người không thể đeo kính có gọng.

(Theo vietq)

Nhật Bản ra đời kính đo tông màu da khi mua mỹ phẩm online

Trước kính đo tông màu da, hãng thời trang trực tuyến Nhật Bản đã xuất xưởng 1,4 triệu thiết bị Zozomat, dùng để đo cỡ chân khi mua giày, hay Zozosuit, bộ đồ đo cơ thể khi mua quần áo.

Huỳnh Tấn Phát tại cơ quan công an

Theo điều tra, do không có tiền tiêu xài nên Phát tự gắn còi hú, đèn ưu tiên vào xe máy của mình. Sau đó mua một khẩu súng nhựa, đèn pin, bộ đàm, còi.. giả danh CSGT bắt xe vi phạm luật giao thông để lấy tiền.

Thực hiện hành vi, Phát chờ đêm khuya rồi đeo súng, bộ đàm chạy đến các đoạn đường vắng để chặn xe máy vi phạm luật giao thông như không đội nón bảo hiểm, chở quá số người quy định.

Với thủ đoạn trên, đối tượng đã chiếm đoạt tiền của nhiều người đi đường.

các vật dụng đối tượng sử dụng để giả danh CSGT

Đến khoảng 1h30 ngày 2/8, Phát chặn xe của anh P.Đ.C (ngụ Bình Phước) tại phường Tân Xuân, TP Đồng Xoài để lấy tiền thì bị anh C. nghi ngờ là CSGT giả nên báo cho công an phường.

Ngay sau đó, Phát đã bị công an bắt giữ để điều tra. Tại cơ quan công an, đối tượng đã thừa nhận hành vi cưỡng đoạt tài sản của mình.

CSGT bắt kẻ cướp điện thoại của thiếu nữ trên phố Hà Nội

Đội CSGT số 4, công an TP Hà Nội vừa bàn giao đối tượng cướp giật nhiễm HIV cho công an phường Bách Khoa.

"Với những ưu đãi về chính sách thuế cho ô tô điện, cũng như việc chi phí sử dụng ô tô điện rẻ hơn xe xăng/dầu, ô tô điện đang chiếm được cảm tình của người tiêu dùng, là một trong những lựa chọn mua sắm trong một năm tới”, báo cáo từ đơn vị thực hiện khảo sát đưa ra nhận định.

Kết quả khảo sát cũng cùng chiều hướng với những chia sẻ của người dùng trên các hội nhóm khi chuyển từ xe xăng sang dùng mẫu xe điện VinFast VF e34. Một số chủ xe đánh giá, quá trình từ việc mua xe, đăng ký, sử dụng và bảo trì bảo dưỡng, xe điện luôn có chi phí tối ưu vượt trội hơn so với dòng xe xăng.

Đại diện VinFast phân tích, ô tô điện luôn có trang bị nội, ngoại thất, an toàn và tính năng thông minh so với xe xăng cùng tầm giá. Cùng đó, người mua ô tô điện được miễn phí trước bạ (từ 10% - 12% giá trị xe tùy theo tỉnh/thành phố) trong 3 năm - từ 1/3/2022. Vì thế, người dùng sẽ tiết kiệm được lên tới hơn 80 triệu đồng nếu chọn VinFast VF e34 thay vì mua một xe sử dụng động cơ đốt trong có mức giá tương đương.

Trong khi đó, chi phí nhiên liệu cho vận hành hằng ngày của xe điện kinh tế hơn so với xe xăng, đặc biệt với những người sử dụng nhiều hay di chuyển thường xuyên trong đô thị. Đó cũng là lý do vì sao nhiều doanh nghiệp vận tải đang chuyển dần sang sử dụng ô tô điện.

Theo khảo sát công phu được kênh review xe TipCar thực hiện trên VinFast VF e34, nếu một người cùng chạy khoảng 60km mỗi ngày, tương đương mỗi tháng khoảng 2.000km thì ô tô điện sẽ tiết kiệm được khoảng 35% so với xe xăng cùng phân khúc.

Cụ thể, với mức giá 600 - 700 triệu đồng, người dùng được sở hữu xe với động cơ xăng 1.5 - 1.8L, có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình là 7 - 8L/1.000km. Trung bình mỗi tháng xe chạy 2.000 km tốn khoảng 4 triệu đồng tiền nhiên liệu (tính theo giá xăng Ron 95-III là 25.600 đồng). Trong khi đó, tổng chi phí khi sử dụng VinFast VF e34 bao gồm gói cước thuê pin cố định (1,805 triệu đồng) và sạc điện (khoảng 800.000 đồng) chỉ rơi vào khoảng 2,6 triệu đồng - tiết kiệm 1,4 triệu đồng (35%) so với xe xăng. 

“Xe càng di chuyển nhiều thì chi phí càng được tiết kiệm hơn”, TipCar nhận định.

Nhẹ gánh nặng chi phí bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế

Không những tối ưu các khoản chi phí lăn bánh và nhiên liệu, ô tô điện còn có ưu thế về việc tiết kiệm các chi phí bắt buộc khác như: bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế phụ tùng… Điều này do xe điện sở hữu thiết kế thông minh và đơn giản, nhờ đó loại bỏ được khoảng 20 bộ phận chuyển động so với cấu tạo của ô tô xăng.

Theo báo cáo của Văn phòng Hiệu suất năng lượng và Năng lượng tái tạo Mỹ (EERE) vào tháng 6/2021, ô tô điện chỉ cần trung bình 0,061 USD (khoảng 1.418 đồng) phí bảo dưỡng cho 1,6km, trong khi xe xăng lại cần đến 0,1 USD (khoảng 2.325 đồng). 

Đối với người sử dụng xe ô tô điện tại Việt Nam, đặc biệt khi VinFast bảo hành tới 10 năm, thì chi phí phát sinh còn được tối ưu hơn . Theo kênh TipCar, thông thường các hãng xe chỉ bảo hành 3 năm, nhiều bộ phận sẽ hỏng hóc và cần thay thế sau từ 5 - 7 năm.

“VinFast bảo hành 10 năm. Trong suốt 10 năm đó sẽ giúp giải tỏa nhiều nỗi lo của người dùng. Các hạng mục bảo dưỡng xe điện đơn giản hơn rất nhiều, giúp người dùng yên tâm hơn về chi phí”, TipCar nhận định.

Là người dùng VinFast VF e34, anh Nguyễn Thành Mạnh (Hà Nội) cho biết, phần khấu hao lớn nhất và tốn nhiều chi phí nhất liên quan đến xe điện là pin đã được trút bỏ nhờ chính sách thuê pin từ VinFast. Theo đó, pin sẽ được sửa chữa hoặc thay thế miễn phí nếu gặp vấn đề hoặc khi dung lượng khả dụng của pin xuống dưới 70%.

“Vì thế khách hàng luôn được sử dụng pin chất lượng tốt, tuổi thọ cao để đảm bảo hiệu suất vận hành của xe”, anh Mạnh cho hay.

Thế Định