Theo TS.BS Trần Huy Thọ, Phó Giám đốc Bệnh viện Đặng Văn Ngữ, thuộc Viện Sốt rét - Ký sinh trùng - Côn trùng Trung ương sán dây lợnlà do thói quen ăn nem chạo, nem tái, tiết canh. Nhiễm ấu trùng sán lợn ăn vào đường tiêu hóa, ấu trùng này đi vào hệ bạch huyết, đi khắp cơ thể có thể ký sinh ở não tạo thành u não, viêm não. Bệnh nhân thường có biểu hiện đau đầu, kích thích, vật vã, co giật.  

Tại đây, bác sĩ Thọ gặp nhiều bệnh nhân khám đau đầu và đi khám và điều trị ở các bệnh viện chuyên khoa khác nhưng không khỏi do bệnh từ ký sinh trùng thường bị bỏ qua. Nhiều bệnh nhân đến bệnh viện trong tình trạng lơ mơ vì đi chữa tâm thần quá lâu, sử dụng thuốc hướng thần gây tác dụng phụ. Sau điều trị ký sinh trùng, tình trạng đau đầu đỡ, bệnh nhân tỉnh táo.

Các bác sĩ khuyến cáo người dân nếu ở khu vực có thói quen ăn uống thịt tái, sống có các biểu hiện ngứa da lâu ngày, đau đầu, u cục ở cơ nên tới các cơ sở chuyên khoa ký sinh trùng để làm xét nghiệm định dạng loài ký sinh trùng. 

Tiến sĩ Thọ cho biết trung bình mỗi ngày bệnh viện tiếp nhận từ 200-300 bệnh nhân. Trong đó, 80% bệnh nhân tới khám có biểu hiện ngứa lâu năm, 20% liên quan tới sán các loại như sán lá gan, sán dây lợn, sán dây bò. Đặc biệt là thói quen nuôi thú cưng khiến rất nhiều bệnh nhân bị giun đũa chó mèo. 

Hay nhậu với món khoái khẩu, người đàn ông phải nhờ vợ con dìu đi viện

David Long, thợ sửa xe lâu năm vừa chia sẻ tình huống oái ăm đã gặp trên kênh Youtube - The Car Wizard của mình. Theo đó, chiếc xe Volkswagen Passat được chủ xe mua cũ tại một đại lý và khi được mang đến gara, chiếc xe đã có dấu hiệu hư hỏng với đèn cảnh báo nhiệt độ phát sáng.

Sau khi tìm hiểu, nhóm thợ ô tô của David Long đã phát hiện cảm biến theo dõi nhiệt độ động cơ báo hiệu rằng nhiệt độ đang tăng quá cao. "Tuy nhiên, chúng tôi thử nghiệm và thấy rằng khi động cơ đạt đến nhiệt độ mong muốn, bộ phận sưởi vẫn chỉ thổi ra hơi lạnh, điều này khiến chúng tôi phải bảo dưỡng hệ thống máy lạnh để khắc phục sự cố", David Long cho biết.

Dù vậy, sự thật về những hư hỏng của chiếc xe này chỉ thực sự bắt đầu khi đội thợ ô tô tiến hành bảo dưỡng hệ thống máy lạnh.

Theo đó, các kỹ thuật viên ô tô tại gara đã tháo lõi hệ thống sưởi ra và phát hiện bên trong đang bị tắc nghẽn nghiêm trọng bởi chất kết dính màu nâu, mùi khó chịu. Với kinh nghiệm lâu năm trong nghề, David Long đã phát hiện ra đây là bình xịt Stop Leak - chuyên được sử dụng để chống rò rỉ.

Thông thường, các thợ máy ô tô sẽ sử dụng bình xịt này với số lượng hạn chế để xử lý các vết rò rỉ tạm thời để khắc phục hoàn toàn và sửa chữa vết rò đúng cách. Tuy nhiên, có lẽ đại lý bán xe đã xịt vào từ 2-3 chai Stop Leak và làm tắt nghẽn hệ thống máy sưởi.

"Việc sửa chữa vết rò rỉ bên trong hệ thống sưởi của chiếc Passat rất đơn giản nhưng thay vì thay lõi sưởi, đại lý bán xe lại sử dụng dung dịch kia một cách quá đà để ngăn chặn vết rò khiến toàn bộ hệ thống làm mát bị hỏng", David Long nói.

May mắn thay, lõi sưởi ấm trong hệ thống làm mát trên chiếc Volswagen Passat nằm ở ngay chỗ để chân tài xế, khu vực dễ tiếp cận nên không cần phải tháo toàn bộ bảng điều khiển để xử lý. Dù vậy, vẫn cần phải xả sạch toàn bộ hệ thống làm mát và thay thế nhiều chi tiết bên trong mới có thể khôi phục lại. Chi phí có thể tốn hàng nghìn đô la.

Đây là bài học sâu sắc cho những khách hàng khi mua xe ô tô cũ. Ngoài kiểm tra toàn bộ chi tiết xe, những lỗi nào được bên bán chia sẻ, cần phải kiểm tra thật kỹ, tránh tình trạng lỗi nhẹ hoá nặng sau thời gian sử dụng.

Tương tự như các mẫu xe khác tại thị trường châu Âu, Lancia Therma vẫn có hai biến thể sedan và wagon. Đặc biệt, những thiết kế này đều được sáng tạo bởi Pininfarina - hãng thiết kế hàng đầu thế giới, nổi tiếng với việc tạo ra những chiếc xe có ngoại hình cuốn hút.

Ở thời điểm đó, Lancia Therma có thiết kế khá thực dụng và không gian bên trong rộng rãi. Toàn bộ nội thất đều được ốp gỗ, da và bọc Alcantara ở mọi chi tiết, kể cả bảng taplo.

Tuy nhiên, điểm nổi trội nhất là mẫu xe này sử dụng động cơ V8, dung tích 3.0L của Ferrari nên có khả năng đạt tốc độ khá ấn tượng, lên đến 234km/h. Ở thời điểm đó, Lancia Therma không chỉ là mẫu sedan hạng sang mà còn được xếp vào phân khúc xe hiệu suất cao khi sở hữu khối động cơ trên.

Các mẫu xe đối thủ cạnh tranh của Lancia Therma ở những năm đầu 1980 phải kể đến như: Audi Quattro, BMW M525i, Ford Siera Cosworth RS, Saab 9000 2.3 Turbo và Vauxhall Lotus Carlton,...

Sự hấp dẫn của Lancia Therma khiến không chỉ những người thuộc tầng lớp khá giả tại châu Âu muốn sở hữu mà ngay cả Enzo Ferrari - cựu CEO Ferrari cũng đã mua một chiếc để sử dụng trong khoảng thời gian cuối đời.

Theo thống kê, tại Anh hiện chỉ có khoảng 27 chiếc Lancia Therma còn được đăng ký với kiểm định MOT đầy đủ. Tuy vậy, đa phần đây là những mẫu xe thuộc thế hệ thứ hai, sản xuất từ năm 2011-2014 dưới tên gọi khác là Chrysler 300C.

Hầu hết, những chiếc Therma thế hệ thứ nhất còn sót lại rất hiếm và chúng chỉ được mang ra để đấu giá nhưng mới đây, người dùng tại Anh đã vô tình phát hiện một chiếc Lancia Therma, sản xuất năm 1987 bán trên thị trường xe cũ.

Theo thông tin chia sẻ, chiếc xe này chỉ mới di chuyển được 92.000km sau 37 năm sử dụng và được rao bán với giá 16.000 bảng Anh (tương đương khoảng 520 triệu đồng). Người bán cũng chia sẻ: "Chiếc xe được bảo dưỡng hoàn hảo, khả năng vận hành còn tốt và có biển số riêng, chính chủ".

Đối với người Anh, Lancia Therma được ví von như một mẫu xe huyền thoại, thể hiện đẳng cấp một thời cách đây khoảng 30-40 năm về trước. Nếu nguyên bản và tình trạng bảo dưỡng còn tốt, đây là mẫu xe rất phù hợp cho những người đam mê sưu tầm xe cổ.

Theo The Sun

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!