Đi xe máy chơi Tết uống rượu bao nhiêu thì không bị phạt?

Nữ tài xế say rượu khốn đốn lái ô tô rời bãi đỗ

Khi có nồng độ cồn trong người thì không nên lái xe, nhưng không phải ai cũng ý thức được việc này. Theo quy định của pháp luật Việt Nam, cụ thể Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định chi tiết về khung hình phạt đối với người điều khiển phương tiện giao thông mà có nồng độ cồn trong máu, trong hơi thở.

Mỗi tài xế phải tự ý thức được rằng, khi sử dụng quá nhiều bia rượu sẽ khiến cho mình không thể kiểm soát được hành vi. Trường hợp gây tai nạn kinh hoàng tại Ngã tư Hàng Xanh (địa bàn quận Bình Thạnh) đêm qua là một lời cảnh tỉnh cho những tài xế có nồng độ cồn trong người. Nếu nữ tài xế kia không gây ra tai nạn cũng sẽ bị xử phạt hành chính về hành vi vi phạm giao thông.

Hiện trường của vụ tai nạn kinh hoàng

Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định như sau:

“Điều 5. Xử phạt người Điều khiển, người được chở trên xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ

6. Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người Điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở;

8. Phạt tiền từ 7.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với người Điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

b) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở;

9. Phạt tiền từ 16.000.000 đồng đến 18.000.000 đồng đối với người Điều khiển xe thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:

a) Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở;”

Từ đó mỗi tài xế sẽ tự ý thức được hành vi của mình khi tham gia giao thông với nồng độ cồn trong người. Theo một số Facebooker cho rằng: “Đã say thì lên taxi mà đi chứ, rượu bia thì ai chả uống, nhưng phải lí trí”.

Theo lực lượng chức năng cho biết, nồng độ cồn đo được trong hơi thở của nữ tài xế là 0,94mg/lít khí thở.

(Theo Pháp luật TP.HCM)

Phạt lái xe say rượu bằng cách… bắt nghe nhạc rock

Các tài xế ở một hòn đảo của Canada nếu bị bắt trong tình trạng say rượu sẽ phải chịu phạt bằng việc… ngồi nghe nhạc rock với âm thanh lớn.

(Ảnh: Business Insider)

Bước 3: Chọn  "Default Browser App." Lúc này, bạn sẽ được thấy tất cả các trình duyệt được cài trên iPhone của mình.

(Ảnh: Business Insider)

Bước 4: Chọn Chrome và một dấu tick sẽ xuất hiện bên cạnh nó.

(Ảnh: Business Insider)

Chrome đã là trình duyệt mặc định trên iPhone của bạn. Bất kì khi nào một ứng dụng nào đó mở một đường dẫn, iPhone sẽ mở nó bằng Chrome thay vì Safari. Sau khi làm xong bước này, bạn nên thêm biểu tượng Chrome vào thanh dock trên iPhone để tiện sử dụng hơn.

Cách thêm Chrome vào thanh Dock trên iPhone

Nếu bạn đã có 4 ứng dụng trên thanh Dock, bạn cần gỡ bỏ một trong số đó để nhường chỗ cho Chrome.

Bước 1: Chọn và giữ một ứng dụng cho tới khi một thực đơn xổ ra. Trong thực đơn xổ ra này, chọn "Edit Home Screen."

(Ảnh: Business Insider)

Bước 2: Kéo ứng dụng muốn loại khỏi thanh Dock ra ngoài thanh Dock và đặt ra trên màn hình Home.

(Ảnh: Business Insider)

Bước 3: Chọn và kéo biểu tượng Chrome vào thanh Dock.

(Ảnh: Business Insider)

Bước 4: Chọn nút Done ở góc trên bên phải màn hình là xong

(Ảnh: Business Insider)

(Theo Saostar)

Google Chrome thống trị thị trường trình duyệt toàn cầu với 69,18% thị phần

Theo kết quả khảo sát mới đây, thị trường trình duyệt toàn cầu tương đối ổn định. Trong đó, thị phần trình duyệt Google Chrome đang thống trị với 69,18%, tăng lên từ 68,5% trước đó; thị phần của Microsoft Chromium Edge tăng từ 7,59% lên 7,76% và thị phần của trình duyệt Firefox cũng tăng từ 7,19% lên 7,25%.

'Lỗi bu lông của Hyundai Grand i10 chỉ có trên xe lắp ráp'

Hơn 11.500 chiếc Hyundai Grand i10 tại Việt Nam dính lỗi

Tính đến hết tháng 9, Hyundai Grand i10 có doanh số tổng 17.792 xe, đứng thứ 2 trên thị trường ôtô Việt Nam, chỉ dưới Toyota Vios với doanh số 18.474 xe. Hyundai Grand i10 cũng không ít lần vượt lên vị trí dẫn đầu thị trường xét theo tháng.

Doanh số cao trong nhóm xe đô thị

Cũng trong 9 tháng đầu năm, cả phân khúc hatchback hạng A đạt doanh số 27.064 xe. Như vậy chỉ tính riêng Hyundai Grand i10 đã chiếm giữ 65,7% thị phần, vượt xa với đối thủ Kia Morning với 29,8%.

Câu chuyện thành công của Hyundai Grand i10 trong phân khúc hatchback hạng A có thể coi là giống như Toyota Vios trong phân khúc sedan hạng B. Việt Nam là thị trường Đông Nam Á đầu tiên, và là thị trường thứ 2 trên thế giới được giới thiệu Hyundai Grand i10 vào năm 2013. Mẫu xe này ra đời nhằm thay thế cho 2 "đàn anh" Hyundai Eon và i10 trước đó.

Hyundai Grand i10 thời gian đầu nhập khẩu nguyên chiếc từ thị trường Ấn Độ. Nhưng vào ngay thời điểm ấy, Hyundai Thành Công đã lên kế hoạch đến việc lắp ráp mẫu xe này. 

Đến cuối tháng 3/2017, kế hoạch đã thành công. Grand i10 chính thức được lắp ráp tại Việt Nam, nhằm chủ động giá thành ở phần nội địa hóa trong nước. Xe ra mắt vào tháng 8/2017.

Doanh số của Hyundai Grand i10 so với các đối thủ cùng phân khúc hatchback hạng A trong 4 tháng qua theo số liệu của VAMA.

Phân khúc hatchback hạng A trước đây chỉ cần nhắc đến là nhớ Daewoo Matiz (Chevrolet Spark bây giờ) hay Kia Morning. Giờ đây, ông vua phân khúc là Hyundai Grand i10. Toyota Wigo đang nổi lên như một thế lực mới nhưng nhiều khả năng chưa thể vượt qua doanh số của Grand i10 một sớm một chiều.

Giá tốt, nhưng chất lượng lắp ráp có vấn đề?

Lợi thế đầu tiên của Hyundai Grand i10 là kiểu dáng đẹp. Thiết kế mới mang đến diện mạo thể thao, hài hòa hơn rất nhiều so với những "người tiền nhiệm". Bên cạnh đó là lợi thế về công nghệ. 

Một mẫu xe có giá bán 350-400 triệu đồng nhưng đầy đủ các tính năng và trang bị như đèn LED định vị ban ngày, gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ. Bên trong có màn hình giải trí cảm ứng 7 inch, ngăn chứa đồ làm mát, vô-lăng tích hợp nút bấm, nút bấm khởi động, chìa khóa thông minh, ghế da pha nỉ. Bản sedan thậm chí có cả camera lùi. 

Với những ưu điểm kể trên, dễ hiểu vì sao Hyundai Grand i10 trở thành mẫu xe bán chạy nhất phân khúc, hướng tới cả nhóm khách hàng chạy dịch vụ và khách hàng cá nhân có tài chính không quá dư dả.

Nhưng những đợt triệu hồi đang dấy lên một mối lo ngại về chất lượng của Hyundai Grand i10 tại Việt Nam sau hơn một năm lắp ráp. Ngay kể từ thời điểm bắt đầu lắp ráp hồi tháng 3, Hyundai Thành Công đã gặp lỗi lắp nhầm phanh đĩa trên trục sau của bản Grand i10 1.2 AT sản xuất từ 21/3 đến 30/3/2017.

Hyundai Grand i10 liệu có còn bán chạy tại Việt Nam?

Hơn một tháng sau, hãng tiếp trục gặp lỗi có thể gẫy bu lông bắt pulley (puly) đầu trục khuỷu do siết quá lực. Lô hàng thuộc diện triệu hồi này sản xuất từ ngày 07/6/2017 đến 31/3/2018.

Đặc biệt, lỗi bu lông bắt pulley đầu trục khuỷu mới đây bị đánh giá là nghiêm trọng, khiến nhiều người nghi vấn về chất lượng lắp ráp của model này tại nhà máy của Hyundai Thành Công. 

Chuyên gia nói gì?

"Những chi tiết, bộ phận liên quan đến động cơ thường phải có quy trình sản xuất rất chặt chẽ. Một dây chuyền lắp ráp động cơ rất hiện đại, tuân thủ quy trình nghiêm ngặt, và để xảy ra lỗi đấy, chứng tỏ quy trình đó chưa tốt, hoặc vấn đề nằm ở thiết bị máy móc lắp ráp chưa đáp ứng được yêu cầu. Đó là điều rất khó để chấp nhận", kỹ sư Lê Văn Tạch nói với Zing.vn.

Lỗi về bu lông khá phổ biến ở các hãng xe trên thế giới. "Có hai trường hợp dẫn đến lỗi này là sử dụng sai bu lông và siết sai lực", Tiến sĩ Trương Hoàng Quý Phương, chuyên gia nghiên cứu và phát triển xe tương lai của BMW Đức cho biết.

Theo ông Phương, mỗi loại bu lông được tạo ra bởi một loại vật liệu khác nhau dựa trên vai trò của nó. Trước đây, Tesla đã phải triệu hồi thay thế bu lông do Bosch cung cấp vì sai vật liệu trên servo tay lái của mẫu Model S.

Trường hợp phổ biến hơn là siết sai lực. Tháng 11/2017, PSA đã đưa ra hai lệnh triệu hồi dòng xe Peugeot 208 và DS3. Lý do cho việc thu hồi là bu lông bánh xe được siết lỏng lẻo dẫn đến nguy cơ bánh xe rơi ra khi chạy.

"Mỗi loại chất liệu bu lông sẽ được quy định lực siết khác nhau trên bản thiết kế. Kỹ sư lắp ráp có trách nhiệm thông báo lực siết với công nhân. Dụng cụ siết ốc sẽ được tùy chỉnh mô-men xoắn theo thông số này. Khi đạt đúng lực siết, máy bắt bu lông sẽ tự tuôn", ông Phương nói.

Vì vậy theo ông Phương, lỗi lần này có thể do kỹ sư lắp ráp đã thông báo sai thông số lực siết mới dẫn đến hàng nghìn xe dính lỗi. "Công nhân lắp ráp sẽ không dám tùy tiện thay đổi lực siết này", ông Phương nói thêm.

Theo ông Phương, có thể kỹ sư lắp ráp dựa trên kinh nghiệm để chọn lực siết theo kích cỡ bu lông lớn nhỏ. Tuy nhiên do đây là bu lông đặc biệt với chất liệu và cấu trúc răng khác biệt nên kinh nghiệm trên không đúng.

Cục Đăng kiểm cũng phải có trách nhiệm

"Theo tôi, việc triệu hồi lần này, Cục Đăng kiểm Việt Nam phải có trách nhiệm kiểm tra, giám sát, thẩm định lại Hyundai Grand i10 có đủ tiêu chuẩn để lưu thông hay không. Đồng thời giám sát việc khắc phục, sửa chữa những sai sót của Hyundai Grand i10", luật sư Trần Minh Hùng từ Đoàn luật sư TP.HCM trả lời Zing.vn.

"Trong quá trình kiểm định, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã kiểm tra, xem xét tính hợp pháp của chiếc xe, sau đó mới cho lưu hành trên thị trường. Việc triệu hồi xe bị lỗi bu lông của Hyundai Grand i10 có thể là do sai sót kỹ thuật, sai sót trong khi lập quy trình công nghệ sản xuất cho công việc lắp puly đầu trục khuỷu tại nhà máy, sau khi lưu thông thì phát hiện ra lỗi nên hãng triệu hồi để khắc phục, sửa chữa.

Trong sự việc này, trách nhiệm của Cục đăng kiểm Việt Nam là phải kiểm tra, đánh giá xem Hyundai Grand i10 đã đủ điều kiện để lưu thông hay chưa? Có sai sót nào trong quy trình lắp ráp, sản xuất gây nguy hại cho người sử dụng hay không? Sau đó mới quyết định cho lưu thông. Tuy nhiên, khi lưu thông thì phía khách hàng (người mua xe) lại phát hiện ra lỗi. Lỗi này có thể gây nguy hiểm cho khách hàng khi điều khiển xe tham gia giao thông, nhất là ôtô thường di chuyển với tốc độ cao. Mặc dù chưa để lại hậu quả nào đáng nghiêm trọng, Cục Đăng kiểm Việt Nam phải có trách nhiệm trong trường hợp này.

Về trách nhiệm cụ thể, cơ quan có thẩm quyền sẽ căn cứ vào mức độ vi phạm để làm căn cứ xác định.

Nếu chứng minh được trong trường hợp gây tai nạn mà có lỗi thuộc về hãng xe thì hãng phải có nghĩa vụ bồi thường thiệt hại theo quy định của Bộ luật dân sự.

Trong trường hợp gây tai nạn nghiêm trọng làm chết người, mà lỗi gây ra tai nạn thuộc về hãng xe thì ngoài trách nhiệm bồi thường về dân sự, hãng xe có thể phải chịu thêm trách nhiệm về hình sự", luật sư Trần Minh Hùng cho biết thêm.

(Theo Zing)

400 triệu mua xe nào: Hyundai Grand i10 hay Chevrolet Spark?

Nằm ở phân khúc xe cỡ nhỏ hạng A nên Hyunfai Grand i10 và Chevrolet Spark đều sở hữu kích thước nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển trong đô thị. Tuy nhiên, hai mẫu xe này chỉ được trang bị một số tiện nghi cơ bản, "đủ dùng".

Nhà phát triển LMHTđã đăng tải một tấm hình chụp bàn tay Ahri đang nắm giữ ba viên đá quý hình ngôi sao bị vỡ - gồm các màu xanh lá, xanh dương và vàng.

Nếu như chưa biết, đây là một cảnh trong trailer “Một Chân Trời Mới” (A New Horizon) nhằm giới thiệu dòng trang phục Vệ Binh Tinh Tú vào năm 2017.

“Ta sẽ tìm thấy em trước khi bóng tối của cô ta đốt cháy tất cả!”, sơ dịch đoạn mô tả ngắn ngủi và rất khó hiểu.

Trong bài viết Nhật ký Phát triển được đăng lên trang chủ hồi tháng 01, Trưởng đội ngũ thiết kế trang phục của Riot, Carlos Giffoni, cho biết họ sẽ tung ra một trang phục Vệ Binh Tinh Tú vào cuối năm nay.

Và có vẻ như lời hứa này là có cơ sở và đang thu hút sự tò mò, phấn khích từ những người ưa thích dòng trang phục mang đậm hơi hướng của các bộ phim hoạt hình Nhật Bản, anime.

Năm ngoái, một danh sách rò rỉ lớn đã được đăng tải lên trang mạng Reddit nhưng nhanh chóng bị đội ngũ quản trị gỡ bỏ. Nó đã dự đoán chính xác những trang phục dịp Tết Nguyên Đán của Sejuani và Tahm Kench.

Bên cạnh đó, ba trang phục Vệ Binh Tinh Tú – gồm Trsitana, Neeko và Nunu & Willump - cùng “Anti-Star Guardian” – với Veigar, Zyra và Syndra – cũng được liệt kê.

Lần cuối cùng chúng ta được thấy những trang phục Vệ Binh Tinh Tú mới là từ năm 2017. Năm skins mới đi kèm với một Sự kiện đặc biệt, nơi mà người chơi hoàn thành nhiệm vụ để mở khóa nhận thưởng.

Ngoài ra, Riot cũng tung ra một chế độ chơi PvE tạm thời có tên “Invasion”, yêu cầu người chơi LMHTphải bảo vệ Starlight khỏi những làn sóng xâm lăng của bè lũ quái vật tới từ Hư Không.

Hiện nhà phát triển LMHTvẫn chưa hé lộ các trang phục hoặc Sự kiện đi kèm với Vệ Binh Tinh Tú năm 2019. Nhưng không ngoại trừ khả năng fan hâm mộ sẽ biết thêm thông tin chỉ trong vòng ít ngày tới.

Gnar_G(Theo Dot Esports)

Sony Alpha 7R IV

Sony Alpha 7R IV chính là chiếc máy ảnh full-frame Mirrorless đầu tiên trên thế giới đạt tới độ phân giải 61MP.

Nhiếp ảnh gia đang chụp mẫu bằng chiếc Sony Alpha A7R IV.

Alpha A7R IV còn được trang bị hệ thống lấy nét tự động Fast Hybird, đảm bảo hình ảnh rõ nét khi chủ thể dịch chuyển liên tục. Máy cũng có các tính năng như Real-Time Tracking AF (lấy nét tự động theo thời gian thực), Real-Time Eye AF (lấy nét theo mắt) và Animal Eye-AF (lấy nét theo mắt động vật).

Tại buổi ra mắt sản phẩm, nhiếp ảnh gia chuyên nghiệp Nguyễn Thanh Tùng thị phạm chức năng bắt nét của máy ảnh với chủ đề “Hát Bội”, những khoảnh khắc và chuyển động của nghệ sĩ đều được bắt lại rõ nét và chi tiết.