Nhận định, soi kèo Caracas vs The Strongest, 5h15 ngày 18/5
(责任编辑：Thế giới)
下一篇：Siêu máy tính dự đoán Napoli vs Inter Milan, 0h00 ngày 2/3
Danh sách 10 mẫu xe ôtô có sản lượng bán hàng thấp nhất thị trường giai đoạn 10 tháng của năm 2016 không có nhiều thay đổi.
“Cũ” nhất vẫn là mẫu xe thể thao Toyota FT86 cùng 2 mẫu xe mang thương hiệu Mekong là Premio và Pronto.
Điều khiến Kia Sportage ế ẩm phần nhiều là do bản thân mẫu xe này không sở hữu ưu thế nào trong khi hầu hết các đối thủ đều rất mạnh.
Ngay từ khi được Toyota nhập khẩu về Việt Nam, FT86 vốn dĩ chỉ được hãng xe Nhật Bản đặt lên vai nhiệm vụ làm thương hiệu. Bởi vậy, việc mẫu xe này luôn đạt sản lượng bán hàng thấp đã không phải là điều gì lạ lẫm. Điều đáng tiếc đã không có bất kỳ chiếc FT86 nào được bán ra trong suốt 10 tháng vừa qua.
Còn đối với bộ đôi xe Mekong Pronto và Premio, việc đạt sản lượng bán hàng cao mới đáng để suy ngẫm. Trên thực tế, 2 mẫu xe này vốn dĩ yếu thế trên thị trường ở hầu hết mọi mặt, từ thiết kế đến tính năng sử dụng và cả giá trị thương hiệu. Do đó, việc tiếp tục nằm trong nhóm xe ế ẩm nhất thị trường vốn đã trở nên quen thuộc.
Trong số 10 mẫu xe đạt sản lượng bán hàng thấp nhất thị trường thì Honda Civic và Kia Sportage là 2 cái tên đọng lại nhiều điều.
Honda Civic là mẫu sedan cỡ trung được đánh giá là thú vị trên thị trường. Thiết kế trung tính, khả năng vận hành tốt và giá trị thương hiệu cao. Nhận định này cũng đã được chứng minh ở vài giai đoạn mà Civic đã làm mưa làm gió trên thị trường. Nhưng có lẽ trong xu hướng các đối thủ liên tiếp đổi mới và số lượng xe cạnh tranh cũng cao hơn, Civic đã dần đuối sức.
Một lý do nữa cũng khá quan trọng là Civic hiện nay đã ở cuối thế hệ. Và trên thực tế, Honda Việt Nam cũng đã tạm dừng bán Civic thế hệ trước ngay trong tháng 10 để chuẩn bị tung ra thế hệ hoàn toàn mới và điều đó ít nhiều khiến người tiêu dùng dừng mua để chờ đợi.
Với Kia Sportage, mẫu SUV 5 chỗ ngồi này không phải “át chủ bài” của thương hiệu ôtô Hàn Quốc nhưng cũng không phải là mẫu xe sắm vai trò nâng tầm giá trị thương hiệu. Điều khiến Sportage ế ẩm phần nhiều là do bản thân mẫu xe này không sở hữu ưu thế nào trong khi hầu hết các đối thủ đều rất mạnh, như Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Honda CR-V hay Nissan X-Trail…
Tương tự Toyota FT86, mẫu sedan hạng D Honda Accord cũng sắm vai trò phát triển thương hiệu là chủ yếu. Vì vậy, việc đạt sản lượng bán hàng thấp cũng không phải điều gì tệ hại.
Suzuki Grand Vitara cũng là một mẫu xe đáng lưu tâm. Ở phân khúc SUV 5 chỗ ngồi, Vitara lâu nay đã được nhiều người tiêu dùng biết đến. Thế nhưng, giống như Kia Sportage, Vitara không được hãng xe Nhật Bản chăm sóc khiến cho mẫu xe này liên tục tụt hậu. Grand Vitara là phiên bản nâng cấp đáng kể và có thiết kế mới song những nâng cấp nửa vời chưa thế làm thay đổi được vị thế trên thị trường.
Các mẫu xe còn lại như Mitsubishi Pajero hay Mazda CX-9 lại xem như xuất hiện để cho có trong danh mục sản phẩm của các hãng. Bên cạnh đó, giá bán lẻ của 2 mẫu xe này cũng là một rào cản khi bị xem là đắt đỏ so với nhiều đối thủ.
Một điểm cần lưu ý là danh sách này được thống kê dựa trên bao cáo bán hàng của Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) nên không bao gồm các thương hiệu khác không phải thành viên.
Bên cạnh đó, danh sách cũng chỉ bao gồm các mẫu xe phổ thông nên không tính đến sản lượng bán hàng của thương hiệu Mercedes-Benz và Lexus.
(Theo VnEconomy)
" alt="10 ôtô kém khách nhất 10 tháng 2016" />Đại diện K-ICM cho biết ẩn video teaser nằm trong kế hoạch truyền thông của họ.
“Việc teaser biến mất khỏi YouTube nằm trong kế hoạch quảng bá để chuẩn bị cho việc phát hành MV chính thức Cần một lý do", đại diện K-ICM trả lời.
Thế nhưng, giới làm YouTube đưa ra nhiều giải thích cho hành động kỳ lạ này của phía K-ICM.
“Khi ra một video mới, video cũ sẽ bị ẩn đi. Có thể, đây là cách giúp tăng tỷ lệ lọt top trending của một video lên. Vì một kênh YouTube sẽ khó lên trending cùng lúc 2 video”, Công Hưng, một người làm YouTube lâu năm tại Hà Nội cho biết.
Theo Công Hưng, đây không phải lần đầu tiên một nghệ sĩ Việt Nam tạm ẩn video đang top trending của mình. Trước đó, MC Trấn Thành cũng từng làm tương tự với series web drama Bố Già. Mỗi lần lên tập mới, ekip của Trấn Thành sẽ ẩn video cũ.
“Ngoài việc tăng tỷ lệ lọt top trending, đây cũng là cách khiến khán giả dồn toàn bộ lượt xem vào một video”, Quang Dũng, quản trị viên một nhóm Facebook chuyên sáng tạo nội dung YouTube cho biết.
Bên cạnh đó, video teaser MV mới của K-ICM tuy đạt top 1 trending trong chưa đầy một ngày nhưng lại hứng chịu phản ứng tiêu cực từ cộng đồng mạng.
Cụ thể, video này nhận được gần 800.000 lượt dislike (không thích), nhiều hơn cả lượng dislike video YouTube Rewind 2016. Do vậy, sản phẩm của K-ICM chính thức trở thành video ca nhạc Việt có lượng dislike nhiều nhất hiện nay. Trước đó, MV “Hoa vô sắc”, dự án cuối cùng của Jack và K-ICM cũng từng phá kỷ lục video có nhiều người dislike nhất Vpop Việt với hơn 700.000 lượt.
Nhiều người cho rằng, lượng dislike đến từ những antifan của K-ICM sau mâu thuẫn giữa với Jack. “Video chỉ có thời lượng vỏn vẹn 46 giây. Vì vậy, không có quá nhiều thứ liên quan đến nội dung để nói thích hay không thích. Lượng dislike này tôi nghĩ đến từ antifan là chủ yếu”, Nguyễn Hữu Nhật, người làm YouTube chuyên nghiệp tại TP.HCM cho biết.
Điều này có thể giải thích một phần hành động ẩn video teaser của K-ICM. “Chỉ trong một ngày đăng tải video "Cần một lý do", kênh của K-ICM mất hơn 20.000 đăng ký. Một khi video gặp quá nhiều phản hồi tiêu cực thì ẩn nó đi là việc nên làm”, ông Dũng nói thêm.
Jack và K-ICM đã không còn chung đường.
Cuối cùng, việc tự ẩn video teaser có thể thu hút sự chú ý của người xem hơn. “Trong các cộng đồng người hâm mộ, nhất cử nhất động của nghệ sĩ đều được fan chú ý. Vì vậy, việc ẩn video teaser cũng giúp duy trì sự bàn tán của cộng đồng mạng trước khi đăng tải sản phẩm chính”, ông Dũng phân tích.
Hiện video công chờ công chiếu của K-ICM cũng gặp phải phản ứng tiêu cực từ người xem. MV “Cần một lý do” chỉ có 22.000 lượt thích nhưng lượng dislike lại gấp 10 lần (220.000 lượt). Đồng thời, ở phần bình luận trực tuyến, đa phần khán giả bình luận rất tiêu cực về sản phẩm này.
Theo VidIQ, công cụ chuyên đo lường các chỉ số YouTube, kênh của K-ICM có 65 triệu lượt xem trong 30 ngày gần nhất, giảm 26% so với tháng trước. Mỗi ngày, kênh này có 2,6 triệu lượt xem, chủ yếu đến từ các MV cũ, có sự hợp tác với Jack như Hồng nhan, Bạc phận, Sóng gió…
" alt="Chiêu trò ẩn video của K" />Thiết kế
Đánh giá chung về phân khúc SUV cỡ nhỏ, SUZUKI VITARA là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Ford EcoSport, Hyundai Creta hay Chevrolet Trax. Đây cũng chính là những nhân tố tạo nên sự náo nhiệt của phân khúc đang phát triển rất sôi động tại thị trường Việt Nam.
VITARA ALL-GRIP vừa được SUZUKI trưng bày thăm dò ý kiến khách hàng tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Việt Nam 2016 diễn ra vào cuối tháng 10 vừa qua.
Trong đó, Vitara All Grip là phiên bản mới nhất của dòng xe này vừa được Suzuki trưng bày thăm dò ý kiến khách hàng tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Việt Nam 2016 diễn ra vào cuối tháng 10 vừa qua. ALLGRIP là công nghệ tiên phong dẫn động 2 cầu (4WD) của SUZUKI được đưa vào VITARA nhằm khẳng định đặc tính SUV truyền thống được ưa chuộng trên toàn cầu của dòng xe này.
So sánh về kích thước, VITARA gọn gàng hơn so với các đối thủ Ford EcoSport (4.241 x 1.765 x 1.658 mm), Hyundai Creta (4.270 x 1.780 x 1.665 mm) hay Chevrolet Trax (4.254 x 1.776 x 1.678 mm), đồng thời bán kính vòng quay tối thiểu của VITARA cũng nhỏ hơn (5.2m) giúp xe di chuyển linh hoạt tại các khu đô thị đông đúc hay đường sá chật hẹp.
Mẫu xe đa dụng của SUZUKI gây ấn tượng nhờ phong cách đậm chất SUV, thể thao, khỏe khoắn, hiện đại với thân xe rắn chắc, các đường nét vuốt dọc dứt khoát, lưới tản nhiệt cỡ lớn, đường ray mái tối màu và các vòm bánh xe kích thước lớn.
Bên cạnh lợi thế là chiếc xe được nhập khẩu trực tiếp từ Châu Âu với tiêu chuẩn chất lượng và an toàn luôn được đề cao tuyệt đối, VITARA còn ghi điểm với người tiêu dùng khi sở hữu nhiều trang bị hiện đại, tiện ích. Có thể kể đến như: đèn pha Halogen phản quang đa chiều, tự động bật tắt, tự động điều chỉnh độ cao; đèn LED chạy ban ngày; cảm biến gạt mưa tự động; gương chiếu hậu điều chỉnh điện, tích hợp đèn báo rẽ; la-zăng hợp kim 17 inch.
So với EcoSport, VITARA vượt trội hơn về các trang bị ngoại thất, đáp ứng cao yếu tố thẩm mỹ và tiện dụng trong quá trình sử dụng thực tế với các tính năng như gập gương, đèn chạy ban ngày...
Nhiều tùy chọn màu sơn cũng là một lợi thế so với đối thủ của VITARA. Trong khi VITARA có tới 14 tùy chọn màu sơn thì EcoSport chỉ có 8 màu, Hyundai Creta 5 màu và Chevrolet Trax 7 màu. Không những vậy,ngoại thất VITARA còn được kết hợp màu sắc tinh tế tạo nên sự tương phản sự mới lạ, độc đáo và khác biệt khi chạy trên đường phố.
Trang bị
Xét về nội thất, nếu như khoang nội thất của Ford EcoSport gây ấn tượng với những người yêu phong cách thể thao bằng lối thiết kế góc cạnh, hầm hố ở mặt táp lô và cụm đồng thì VITARA lại được lòng những ai thích sự đơn giản và tiện dụng phía sau tay lái.
Về trang bị tiện ích, VITARA nhỉnh hơn đôi chút so với các đối thủ khi sở hữu lẫy chuyển số, điều khiển hành trình tích hợp trên vô lăng và cửa sổ trời panorama toàn cảnh. Bên cạnh đó còn có hàng loạt trang bị khác như: vô lăng bọc da tích hợp các nút bấm điều khiển giải trí, điện thoại rảnh tay, ghế xe bọc da cao cấp, hệ thống giải trí CD, kết nối USB/AUX/Bluetooth, âm thanh 6 loa, hệ thống điều hòa tự động, hệ thống khởi động bằng nút bấm…
Được trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1.6L cho công suất tối đa 118 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 151 Nm, VITARA mạnh mẽ hơn so với Ford Ecosport Titanium Black Edition sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh Duratec Ti-VCT dung tích 1.5L sản sinh công suất tối đa 110 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 140 Nm tại 4.400 vòng/phút.
Tuy nhiên, khi so với Chevrolet Trax được trang bị động cơ 1.4 lít Ecotec tăng áp cho công suất 140 mã lực tại vòng tua máy 4.900 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 1.850 vòng/phút hay Hyundai Creta phiên bản động cơ xăng có dung tích 1.6L cho công suất tối đa 123 mã lực tại 6.300 vòng/phút cùng mô-men xoắn 151 Nm tại 4.850 vòng/phút, VITARA lại yếu hơn đôi chút.
Bù lại, VITARA lại có khả năng vận hành tốt hơn trên đường cao tốc do sở hữu động cơ dung tích lớn.Ngoài ra, với lẫy chuyển số ngay trên vô lăng, VITARA chủ động vượt xe hay nhường đường, đồng thời khi leo dốc sẽ có nhiều lợi thế khi chủ động chuyển số mà không qua chế độ tự động.
Bên cạnh đó, VITARA còn có sự hỗ trợ của rất nhiều trang bị an toàn như: hệ thống phanh ABS, EBD, BA; hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA;hệ thống cân bằng điện tử ESP; hệ thống điều khiển hành trình, 6 túi khí… Đặc biệt là cảm biến trước/sau giúp cho việc đậu xe ở các nơi chật hẹp dễ dàng hơn.
Giá bán
VITARA hiện đang được phân phối tại thị trường Việt Nam với giá bán từ 779 triệu đồng, thấp hơn so với 806 triệu đồng của Hyundai Creta 2016 phiên bản máy xăng nhưng lại cao hơn đôi chút so với 769 triệu đồng của Chevrolet Trax 1.4AT và 664 triệu đồng của Ford EcoSport Titanium Black Edition. Với ngân sách tầm 800 triệu đồng, thì VITARA tỏ ra là chiếc Compact SUV sáng giá hơn cả. VITARA mang đến lựa chọn đáng cân nhắc cho những khách hàng nam giới trẻ thành đạt muốn sở hữu một chiếc xe compact SUV vượt trội trong vận hành và tiện nghi.
Từ nay đến hết 31/12/2016, khách hàng khi mua xe SUZUKI VITARA trên toàn quốc sẽ được nhận ngay mức hỗ trợ đặc biệt lên đến 50 triệu đồng/xe. Đây là món quà tri ân mang ý nghĩa thiết thực mà SUZUKI Việt Nam trân trọng gửi đến quý khách hàng đã tin tưởng lựa chọn xe SUZUKI là phương tiện đồng hành trong cuộc sống.
Tìm hiểu thêm thông tin chi tiết về SUZUKI VITARA, xin vui lòng xem tại:
http://suzuki.com.vn/vitara/index.php/gioi-thieu
Doãn Phong
" alt="SUZUKI VITARA 2016 có gì để ‘so găng’ cùng các đối thủ?" />
Các phương tiện giao thông chạy bằng điện hoặc xe ô tô lai thường không gây ra tiếng ồn khi đi với tốc độ chậm. Tuy nhiên, điều này được cho là có thể gây nguy hiểm cho người đi đường, người đi bộ hay người khiếm thị. Vì thế, Chính phủ Mỹ đã đưa ra một quy định mới các loại xe chạy êm này sẽ phải gắn thêm thiết bị phát tiếng ồn.
Từ nay đến tháng 9/2019, tất cả các loại xe điện và xe lai tại Mỹ sẽ phải được thiết kế để đảm bảo tiêu chuẩn này. Tuy nhiên, Chính phủ Mỹ chưa đề cập cụ thể "âm thanh gây tiếng động" này sẽ như thế nào.
Theo ước tính, chi phí sản xuất phát sinh tăng thêm sẽ rơi vào khoảng 23 triệu USD trong năm đầu tiên. Thế nhưng dự kiến tới năm 2020, quy định này sẽ giúp ngăn chặn 2.400 vụ tai nạn một năm.
(Theo VTV)
" alt="Mỹ: Các loại xe chạy êm phải lắp thiết bị gây tiếng ồn" />
- ·Nhận định, soi kèo Moreirense vs Estrela, 22h30 ngày 2/3: Con tầu mắc cạn
- ·iPhone 9 và iPhone 12 đối mặt nguy cơ chậm ra mắt
- ·LMHT: Cập nhật tin tức ngày 09/3 – Ezreal bị nerf trầm trọng
- ·7 thói quen xấu trong ăn uống bạn nên từ bỏ
- ·Nhận định, soi kèo Al Wasl vs Al
- ·Nhà mạng chiều khách bằng gói cước data ‘khủng’
- ·Funtap sắp tung ra tựa game lấy đề tài Xuân Thu Chiến Quốc đầu tiên tại Việt Nam
- ·Những thói quen xấu “giết chết” ô tô của bạn
- ·Nhận định, soi kèo Western Sydney vs Perth Glory FC, 13h00 ngày 2/3: Trôi dần về đáy bảng
- ·Người đàn ông Mỹ dính cáo buộc hình sự vì đi tập gym trong lúc bị nghi nhiễm sởi
- Diego Costa đã tỏa sáng với cú đúp nhưng Chelsea vẫn chỉ có được 1 điểm trên sân của Swansea, trong trận đấu ở vòng 4 Ngoại hạng Anh.Lịch thi đấu bóng đá Ngoại hạng Anh vòng 4" alt="Swansea vs Chelsea: Diego Costa giúp The Blues có 1 điểm" />2. Virút tồn tại ở dạng gì?
Câu hỏi virút hiện đang tổn tại ở dạng gì đang được xem vấn đề nan giải của khoa học, ở dạng sống, hoặc không phải dạng sống. Kể từ khi biết được sự tồn tại của virút, khoa học vẫn chưa xác định được virút tồn tại ra sao. Ban đầu, được xem là tồn tại ở dạng sống, vì khoa học coi virút là những sinh vật có thể lây lan và nhân lên. Tuy nhiên, sau thập niên 30 thế kỷ trước, nhóm chuyên gia Đại học Rockefeller, Mỹ, đã nghiên cứu phát hiện thấy những gì đang diễn ra bên trong một virút lại không có bất kỳ chức năng trao đổi chất nào nên được xếp vào dạng không còn sống.
Điều này chưa thỏa đáng vì sau đó nhóm đề tài lại tiếp tục nghiên cứu, phát hiện thấy virút có các thành phần quan trọng, đặc biệt là khả năng sinh sản. Nó không chỉ phát triển nhiều về số lượng mà còn tạo ra nhiều protein và các cấu trúc hóa học bên trong. Virút còn được biết đến là tổ chức vi sinh liên tục tiến hóa, tăng trưởng theo thời gian, tiếp tục quá trình khắc phục sự cố để hoàn thiện. Tất cả những điều này đều cho thấy virút đang sống, trừ các sinh vật không có khả năng tiến hóa.
Và một sự thật khác virút không thể thực hiện các quá trình bên ngoài một vật chủ sống, điều đó cho thấy virút vẫn đang hoạt động trên một cái gì đó để tồn tại hay duy trì dạng sống ký gửi, nhưng để tìm ra câu trả lời, khoa học vẫn chưa tìm thấy “điểm gỡ” cho vấn đề này.
3. Tại sao con người lại “già không đều”?
Mỗi ngày chúng ta phải đối phó với nhiều vấn đề liên quan đến tuổi già, tuy chậm nhưng chúng vẫn diễn ra thầm lặng, song con người lại không hiểu điều gì đã xảy ra với các tế bào khi có tuổi, như tổn hao cơ bắp, mô co cứng, và các tế bào mới trở nên ít hoạt hóa, hiệu quả trong việc hấp thụ dinh dưỡng cũng như thải độc, tất cả những điều này đều diễn ra với tần suất, tốc độ biến thiên. Có nhiều giả thiết, cho rằng quá trình lão hóa là một sản phẩm phụ của các chất thải trong cơ thể, hay do các yếu tố ngoại lai tác động như tia cực tím, ô nhiễm môi trường hay do ăn uống. Cũng có giả thiết cho rằng cơ thể con người được lập trình mang tính di truyền, quá trình này diễn ra nhanh chậm không liên quan đến các yếu tố bên ngoài. Đặc biệt, có cả ý kiến cho rằng sự lão hóa có tốc độ khác nhau, không đồng nhất. Nhìn vào cơ chế methyl hóa của tế bào mới thấy quá trình lão hóa mỗi lứa tuổi, tế bào lại có tốc độ già cỗi khác nhau. Ví dụ, ở phụ nữ, mô vú già hơn tới 3 tuổi so tuổi thực của con người, trong khi đó tế bào tim lại lão hóa chậm hơn, trẻ tới vài năm so với tuổi thực. Nhờ khoa học phát triển, hy vọng những gì liên quan đến lão hóa sớm muộn sẽ được con người giải mã.
4. Vì sao lại bị đau nửa đầu?
Chỉ có những người mắc chứng đau nửa đầu mới biết biết những gì họ đang phải chịu đựng và nó khởi phát ra sao. Đau nửa đầu là một dạng đặc biệt, không chỉ đau đớn mà nó còn gây những hiện tượng khó chịu như buồn nôn, nhạy cảm với các kích thích đau đớn, mắt mờ, thậm chí còn mất ý thức.
Đến nay rất nhiều bí ẩn liên quan đến căn bệnh này khoa học vẫn chưa hiểu hết, đặc biệt là nguyên nhân. Có người đau nhiều, người lại không. Một số người đau nửa đầu được kích hoạt bởi mọi thứ, từ thay đổi thời tiết, thay đổi ánh sáng mặt trời cho đến gắng sức hoặc có người lại do tiếp xúc với đồ ăn, thức uống, hoặc chất phụ gia có trong thực phẩm. Cũng có nhiều người rất nhạy cảm, nhưng khi tiếp xúc với các chất gây bệnh họ lại không bị đau đầu. Trong số những nguyên nhân chưa rõ, người ta tình nghi đến yếu tố di truyền, bởi đau nửa đầu có vẻ như tồn tại trong các gia đình. Cũng có giả thiết, người dễ bị đau nửa đầu thường có các bộ phận trong não nhạy cảm với các kích thích nhiều hơn so với những người khác. Nhưng đến nay, mặc dù đã có nhiều nghiên cứu song vẫn chưa có kết luận thuyết phục.
5. Dị ứng đến và đi ra sao?
Sống với dị ứng quả là ác mộng, từ việc ăn kem, ăn lạc, tiếp xúc thú cưng, động vật cho đến uống sữa hay dùng thuốc chữa bệnh. Tần suất, mức độ cũng khác nhau, có người dị ứng tự đến rồi tự đi, có người lại bị trầm trọng, ảnh hưởng đến chất lường cuộc sống. Hầu như bất kỳ loại dị ứng nào đều có thể biến mất, tái xuất hiện, và ở một số người triệu chứng giảm và không mất đi hoàn toàn. Dị ứng lạc (đậu phộng) được xem là dị ứng nan y nhất, khoảng 20% những người bị dị ứng đậu phộng là trẻ em, trên 80% bị dị ứng với sữa và kéo dài đến hết giai đoạn tuổi teen, riêng nhóm người bị dị ứng với trứng thường trầm trọng hơn. Xét nghiệm máu có thể cho biết bị dị ứng tồn tại lâu hay mau. Thực tế, trẻ em ngày nay bị dị ứng nhiều hơn so với những thế hệ trước, đáng tiếc căn bệnh này đến nay khoa học vẫn chưa hiểu cặn kẽ.
(Theo LC 2015/SK&ĐS)" alt="5 hiện tượng lạ về sức khỏe y học chưa tìm được lời giải đáp" />Mitsubishi Triton 2019. Ảnh: AutoBikes
Mitsubishi Outlander và Triton 2019 là hai mẫu xe trong danh mục được áp dụng chương trình giảm giá của Mitsubishi Việt Nam trong tháng 3.
Cụ thể, Mitsubishi Việt Nam tiếp tục áp dụng mức giảm giá sâu cho mẫu xe Outlander trong tháng 3. Đây là tháng tiếp theo Mitsubishi duy trì mức giảm giá sâu cho mẫu xe này.
Bảng giá công bố của Mitsubishi, cả 3 phiên bản của mẫu xe Mitsubishi Outlander lắp ráp trong nước đều được giảm giá. Cụ thể, phiên bản Mitsubishi Outlander 2.0 CVT được giảm 15,5 triệu đồng (từ 823 xuống còn 807 triệu 500 nghìn đồng).
Trong khi đó, phiên bản Mitsubishi Outlander 2.0 CVT Premium giảm 33,5 triệu đồng, từ 942 xuống còn 908 triệu 500 nghìn đồng. Phiên bản 2.4 CVT Premium giảm tới gần 52 triệu đồng, từ 1,1 tỷ đồng xuống còn 1,048 tỷ đồng.
Trong khi đó, Mitsubishi Triton 2019 vừa ra mắt thị trường Việt Nam đầu năm nay cũng được tăng sức cạnh tranh bằng việc tặng thêm phụ kiện cho khách hàng.
" alt="Mitsubishi Việt Nam giảm giá Outlander và bán tải Triton" />
- - Tỷ phú người Nga sẵn sàng dốc hầu bao để HLV Conte cải tổ đội hình, ngay cả trong trường hợp Chelsea "trắng tay" ở mùa giải này.
Bất chấp hàng thủ The Blues thi đấu tệ hại suốt thời gian qua, nhưng Abramovich vẫn đặt niềm tin vào các cựu binh John Terry, Ivanovic hay Cahill.
Abramovich sẵn sàng bơm tiền cho Conte mua sắm Bằng chứng là ông chủ người Nga đã quyết định sa thải HLV Mourinho, thay vì "trảm" những hậu vệ mất phong độ. Abramovich muốn trao thêm cơ hội cho họ chứng minh khả năng dưới thời Antonio Conte.
Tuy nhiên, nguồn tin từ Telegraph cho hay, tỷ phú 49 tuổi này sẽ chi tiền mạnh tay để Conte thanh lọc đội ngũ nếu Chelsea tiếp tục trượt dốc.
Dưới thời nhà cầm quân người Italia, The Blues đã khởi đầu đầy hứng khởi, với 3 chiến thắng liên tiếp ở Ngoại hạng Anh.
Tuy nhiên, sau đó Chelsea chỉ giành được 1 điểm trong ba trận gần nhất. Hai thất bại muối mặt trước Liverpool và Arsenal đã chỉ ra những điểm yếu cố hữu dưới hàng thủ đội bóng áo xanh.
Thực tế, trong kỳ chuyển nhượng hè vừa qua, Chelsea đã bỏ ra 115 triệu bảng để chiêu mộ những cái tên như N’Golo Kante, Michy Batshuayi, David Luiz và Marcos Alonso.
Mặc dù vậy, Abramovich rất muốn đưa The Blues sớm trở lại đỉnh cao nên "bật đèn xanh" cho một cuộc mua sắm rầm rộ thời gian tới.
Giới truyền thông xứ sương mù cho hay, Ivanovic, Fabregas, Oscar và Nemanja Matic có thể sẽ phải nói lời chia tay Stamford Bridge sau cuộc "thanh trừng".
* Anh Tuấn
" alt="Abramovich 'bơm tiền' mạnh tay nếu Chelsea vẫn sa sút" />
- ·Nhận định, soi kèo Hà Nội FC vs SHB Đà Nẵng, 19h15 ngày 2/3: Khách ‘tạch’
- ·Neuer phô diễn kỹ thuật biến cầu thủ Na Uy thành gã hề
- ·Truyện Từ Bệnh Viện Tâm Thần Đi Ra Cường Giả (Cường Giả Đến Từ Trại Tâm Thần)
- ·Truyện Từ Cẩm Chi
- ·Nhận định, soi kèo Gloria Buzau vs UTA Arad, 22h00 ngày 3/3: Khách thắng thế
- ·Boom bất ngờ được tái sinh trên nền tảng Mobile
- ·Kèo MU vs Man City: Bẫy cửa trên, Quỷ đỏ dễ ôm hận
- ·Việt Nam đứng thứ 4 toàn cầu về tốc độ tăng lượng người siêu giàu
- ·Nhận định, soi kèo MU vs Fulham, 23h30 ngày 2/3: Nhà hát của... cơn ác mộng
- ·Galaxy S10 được dự đoán bán chạy nhờ hơn iPhone ở điểm này