Số ca mắc Covid-19 tại Việt Nam theo ngày

Các trường hợp Covid-19 còn lại được ghi nhận trong ngày hôm nay 18/5 là 2 hành khách trên chuyến bay VN001 từ Hoa Kỳ về sân bay Nội Bài ngày 16/5. Danh sách cụ thể như sau:

Bệnh nhân 323 là nữ, 19 tuổi, ở quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh. Bệnh nhân là du học sinh Mỹ, ngồi số ghế 41D trên chuyến bay VN001.

Bệnh nhân 324 là nam, 18 tuổi, ở quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh, cùng là du học sinh Mỹ, ngồi số ghế 27K trên chuyến bay VN001.

Ngay sau khi nhập cảnh tại sân bay quốc tế Nội Bài, hai trường hợp trên và các hành khách cùng chuyến bay đã được chuyển đi cách ly tại Trung tâm Giáo dục Quốc phòng An ninh thuộc Đại học Quốc gia Hà Nội tại huyện Thạch Thất, TP Hà Nội.

Bệnh nhân 323 và 324 cùng có kết quả xét nghiệm dương tính với SARS-CoV-2 vào ngày 17/5. Hiện nay, 2 người này đã được chuyển đến điều trị, cách ly tại Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới Trung ương cơ sở 2.

Như vậy, tính đến hết ngày hôm nay 18/5, riêng chuyến bay VN0062 từ Nga về sân bay Vân Đồn ngày 13/5 đã có tới 31 người được ghi nhận dương tính nCoV. 

Nguyễn Liên

Báo chí Anh: Quá muộn để các nước học cách chống dịch Covid-19 của Việt Nam

Trang tin BBC của Anh nhận định đã quá muộn để các nước khác học theo thành công của Việt Nam trong cuộc chiến chống dịch Covid-19.

Trước đó, nhiều vụ tai nạn tương tự đã xảy ra, nguyên nhân gây bỏng là những chùm bóng bay bơm khí hydro đầy màu sắc phát nổ. Không ít trường hợp được đưa vào viện trong tình trạng hốt hoảng, sợ hãi, bỏng ở mặt, cổ, tay, khuôn mặt trợt đỏ, mùi khét lẹt do tóc và lông mi bị cháy... Thậm chí, có vụ việc bóng bay trong xe ô tô phát nổ khiến gương kính của chiếc xe vỡ vụn. 

Thạc sĩ, bác sĩ Dương Trung Hiếu, Khoa Ngoại lồng ngực - Chỉnh hình - Bỏng, Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bắc Giang, cho hay khí hydro là loại khí dễ cháy nổ, chỉ cần tiếp xúc gần nguồn nhiệt như bóng đèn, lửa, đèn sưởi, tàn thuốc lá, tro đốt vàng mã, nến đang cháy, hoặc cọ xát nhiều giữa các quả trong một chùm bóng cũng khiến nó phát nổ.

Ngoài ra, việc thay đổi môi trường như lấy bóng từ túi nylon ra, gặp không khí nóng, hoặc đi ra ngoài trời nắng, cho bóng vào phòng kín, ô tô,... là có thể đủ điều kiện kích hoạt phản ứng, khiến một trái bóng có thể nổ tung.

"Đặc biệt, khí hydro bị nén trong bóng bay khi phát nổ sẽ tỏa nhiệt rất mạnh. Khoảng cách cầm bóng rất gần với tay và mặt, vì vậy khi nổ sẽ rất nguy hiểm, có thể gây cháy tóc, bỏng mặt, mù mắt, bỏng tay...", bác sĩ Hiếu cho biết.

Dù thông thường vết bỏng do bóng bay bơm khí hydro phát nổ không sâu nhưng những vị trí dễ bị nạn hay gặp như đầu, mặt, cổ, tai và hai bàn tay..., sau điều trị có thể để lại sẹo, gây mất thẩm mỹ.

Theo các bác sĩ, hằng năm, thời điểm các học sinh chuẩn bị ra trường sẽ có những buổi gặp mặt, tổng kết; hoặc dịp khai giảng, Trung thu, trong các buổi lễ khai trương, kỷ niệm, liên hoan..., bóng bay bơm khí hydro được sử dụng nhiều để trang trí. Dù đây là mối nguy lớn nhưng nhiều người dân lại chủ quan.

Các bác sĩ khuyến cáo phụ huynh không cho trẻ chơi bóng bay bơm khí hydro ở trong nhà, trong xe ô tô, nơi dễ tiếp xúc với các nguồn nhiệt để tránh cháy nổ, có thể nguy hiểm tới tính mạng. Nếu không may bị bỏng do nổ bóng bay bơm khí hydro thì nhanh chóng làm mát vùng da bị bỏng bằng nước máy trong 15-20 phút để giúp giảm đau và giảm thương tổn ở vị trí bỏng; sau đó đưa người bệnh đến cơ sở y tế gần nhất.

Cụ thể, một trong những nhóm đối tượng quan trọng trong chuyển đổi số đó là các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp nhỏ và vừa. Hiện nay, Việt Nam có khoảng 800.000 doanh nghiệp, trong đó các doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm hơn 98%.

Khi đại dịch Covid-19 diễn ra, khoảng 90% doanh nghiệp nhỏ và vừa chịu ảnh hưởng tiêu cực. Nỗi đau hiện nay của doanh nghiệp nhỏ và vừa là không có thị trường đầu ra, thị trường truyền thống thì bị thu hẹp lại do giãn cách xã hội, sự phụ thuộc vào các bên trung gian, đồng thời các doanh nghiệp vẫn phải duy trì chi phí hoạt động, dẫn đến doanh thu sụt giảm khoảng trên 50%.

Số lượng doanh nghiệp nhỏ tạm dừng hoạt động vào khoảng trên 24%, số lượng doanh nghiệp thành lập mới sụt giảm khoảng 15%. Theo đó, khoảng 47% doanh nghiệp coi chuyển đổi lên môi trường số là nhu cầu cấp thiết, tuy nhiên vẫn còn lạ lẫm và chưa biết bắt đầu từ đâu.

Nền tảng số chính là chìa khoá để giải quyết các bài toán số đó. Bộ Thông tin và Truyền thông đã chủ trì, tập hợp và đánh giá, lựa chọn, công bố những nền tảng số Make in Vietnam đáp ứng nhu cầu chuyển đổi số.

Trong khuôn khổ hội nghị tổng kết công tác năm 2020 và triển khai nhiệm vụ năm 2021 của Bô Thông tin và Truyền thông, chương trình hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa chuyển đổi số bằng các nền tảng công nghệ xuất sắc Make in Vietnam đã được công bố.

Theo đó, chương trình sẽ được triển khai xuyên suốt trong năm 2021 một cách bài bản, có đánh giá hàng tháng, hàng quý để rút kinh nghiệm và điều chỉnh phù hợp. Để kích hoạt sáng kiến, dưới sự chủ trì của Bộ Thông tin Truyền thông, các nền tảng số xuất sắc Make in Vietnam tuyên bố chính sách hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa chuyển đổi số như sau:

Chính sách ưu đãi tối thiểu bao gồm 3 điều chỉnh: miễn phí, trải nghiệm sử dụng nền tảng trong 3 tháng. Nếu ký hợp đồng sử dụng 1 năm thì được miễn phí sử dụng 6 tháng. Miễn phí các khoá đào tạo, tư vấn, chia sẻ kinh nghiệm, sử dụng nền tảng chính sách ưu đãi sẽ bổ sung, tuỳ thuộc vào đặc thù của mỗi nền tảng.

Danh sách 12 nền tảng số xuất sắc Make in Vietnam đầu tiên được ứng dụng toàn bộ các nhu cầu chuyển đổi số của các doanh nghiệp nhỏ và vừa cho phép doanh nghiệp thay đổi mô hình kinh doanh, cách tiếp cận để tạo ra những giá trị mới.

Doanh nghiệp có thể lựa chọn sử dụng nền tảng để thực hiện chuyển đổi số toàn diện các nhóm nhiệm vụ của mình. Cụ thể, 5 nhóm nhiệm vụ được hỗ trợ bao gồm: Kế toán, quảng cáo tiếp thị, phân phối, thanh toán và chăm sóc khách hàng.

Trong đó, doanh nghiệp là nhà hàng, khách sạn, địa điểm vui chơi là những đối tượng bị ảnh hưởng nhiều nhất trong giai đoạn đại dịch Covid-19 diễn ra. 

Cụ thể, nền tảng Bizfly cung cấp dưới dạng bộ dịch vụ giải pháp, đáp ứng các nhu cầu chuyển đổi mô hình kinh doanh hay mở rộng kênh marketing và bán hàng lên môi trường số một cách hiệu quả. Đặc biệt, đây cũng là nền tảng nằm trong danh sách các nền tảng xuất sắc Make in Vietnam do Bộ Thông tin Truyền thông lựa chọn.

Ngoài ra, danh sách các nền tảng xuất sắc Make in Vietnam tham gia sẽ liên tục được cập nhật, doanh nghiệp nhỏ và vừa có thể tìm hiểu, đăng ký và tham gia. Với việc kích hoạt sáng kiến này, Bộ Thông tin Truyền thông đặt mục tiêu trong năm 2021, sẽ có 50.000 doanh nghiệp nhỏ và vừa tiếp cận chương trình, trong đó tối thiểu 30.000 doanh nghiệp sẽ được trải nghiệm miễn phí các nền tảng.

An Nhiên

Quyết định kiện toàn Ban chỉ đạo xây dựng Chính quyền điện tử tỉnh Bình Định vừa được UBND tỉnh ban hành ngày 1/3.

Gồm có 19 thành viên, Ban chỉ đạo xây dựng Chính quyền điện tử tỉnh Bình Định có Trưởng ban là Chủ tịch UBND tỉnh, Phó Trưởng ban thường trực là Phó Chủ tịch UBND tỉnh phụ trách lĩnh vực CNTT và Phó Trưởng ban là Giám đốc Sở TT&TT.

Bên cạnh đó, Ban chỉ đạo này còn có 16 thành viên là lãnh đạo một số cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp của tỉnh, bao gồm: Giám đốc Công an tỉnh; Chánh Văn phòng UBND tỉnh; Giám đốc các Sở: Nội vụ, Công Thương, Xây dựng, Tài chính, KH&ĐT, GD&ĐT, KH&CN, TN&MT; Phó Chánh Văn phòng UBND tỉnh phụ trách lĩnh vực CNTT; Phó Giám đốc Sở TT&TT phụ trách lĩnh vực CNTT cùng Giám đốc 4 doanh nghiệp là Bưu điện tỉnh, VNPT Bình Định, Viettel Bình Định và FPT Telecom Bình Định.

Một trong những nhiệm vụ của Ban chỉ đạo xây dựng Chính quyền điện tử tỉnh Bình Định là tham mưu cho UBND tỉnh các giải pháp nhằm thúc đẩy phát triển Chính quyền điện tử hướng tới Chính phủ số, chuyển đổi số, kinh tế số và đô thị thông minh.

Ban chỉ đạo cũng có các nhiệm vụ: Giúp UBND tỉnh chỉ đạo các sở, ngành, địa phương thực hiện những mục tiêu, nhiệm vụ và giải pháp xây dựng, phát triển Chính quyền điện tử hướng tới Chính phủ số, chuyển đổi số, kinh tế số và đô thị thông minh; Giúp UBND tỉnh điều phối, đôn đốc, kiểm tra việc thực hiện các kế hoạch, chương trình, đề án, dự án, giải pháp có tính chất liên ngành về xây dựng, phát triển Chính quyền điện tử, Chính quyền số, chuyển đổi số, kinh tế số và đô thị thông minh.

Đồng thời, tham gia ý kiến đối với các chương trình, kế hoạch, đề án, dự án liên quan đến xây dựng, phát triển Chính phủ quyền điện tử hướng tới Chính quyền số và đô thị thông minh thuộc thẩm quyền quyết định của Ủy ban nhân dân tỉnh, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh; kiểm tra, đôn đốc, sơ kết, đánh giá tình hình, kết quả triển khai các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm xây dựng, phát triển Chính quyền điện tử hướng tới Chính quyền số, chuyển đổi số, kinh tế số và đô thị thông minh…

Trước đó, vào ngày 26/5/2020, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 701 kiện toàn Ủy ban Quốc gia về Chính phủ điện tử. Theo Quyết định này, chức năng , nhiệm vụ của Ủy ban đã được mở rộng để chỉ đạo thêm các nội dung về chuyển đổi số, kinh tế số và đô thị thông minh.

Thời gian qua, nhiều bộ, ngành, địa phương đã có quyết định kiện toàn, mở rộng các chức năng, nhiệm vụ tương ứng cho Ban Chỉ đạo xây dựng Chính phủ điện tử/ Chính quyền điện tử của bộ, tỉnh. Từ đây, công tác tổ chức, chỉ đạo điều hành chuyển đổi số, kinh tế số và đô thị thông minh được thống nhất, đồng bộ từ Trung ương đến địa phương. 

M.T

Ủy ban quốc gia về Chính phủ điện tử được bổ sung 2 thành viên

Ủy ban quốc gia về Chính phủ điện tử vừa được bổ sung nhiệm vụ chỉ đạo về đô thị thông minh, chuyển đổi số, kinh tế số. Cùng với đó, Ủy ban có thêm 2 thành viên là Bộ trưởng 2 Bộ: Xây dựng, Công Thương.

Với định vị và giá bán của mình, Volkswagen Viloran nằm "lơ lửng" và gần như không có đối thủ trực tiếp tại thị trường Việt Nam. Một số mẫu MPV hạng sang như Toyota Alphard (4,370-4,475 tỷ) hay Mercedes-Benz V250 (3,445 tỷ) đều có giá cao hơn hẳn. Sự cạnh tranh đáng kể nhất có lẽ sẽ đến từ mẫu MPV cỡ lớn đang được khách hàng Việt ưa thích là KIA Carnival có giá bán dao động từ 1,209-1,834 tỷ đồng. 

Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của Viloran là 5.346 x 1.976 x 1.781 (mm), trục cơ sở 3.180mm. So với KIA Carnival (dài x rộng x cao: 5.155 x 1.995 x 1.775 mm và 3.090 mm chiều dài cơ sở), "tân binh" của Volkswagen nhỉnh hơn hẳn ở chiều cao, rộng và chiều dài cơ sở nhưng thấp hơn một chút về chiều cao.

Về thiết kế, mẫu MPV của thương hiệu Volkswagen có dáng thuôn dài và có nét mềm mại chứ không vuông vức như KIA Carnival và một số mẫu MPV cỡ lớn khác. Hệ thống đèn của Viloran là dạng full Led cả trước và sau, trong đó đèn chiếu sáng IQ.Light có thể mở rộng góc chiếu kết hợp hỗ trợ thời tiết xấu. Ở bản Luxury có trang bị thêm 2 thấu kính Projector.

Giống như KIA Carnival, cửa phía sau của Viloran là dạng cửa trượt ngang đặc trưng của những mẫu MPV cỡ lớn cao cấp. Xe sử dụng la-zăng đa chấu có kích thước 20 inch ở bản Luxury và 19 inch ở bản Premium.

Thiết kế tổng thể khoang nội thất hướng tới sự tối giản. Sau vô lăng là cụm đồng hồ kỹ thuật số 10.3 inch đa sắc và màn hình trung tâm đa chức năng 12 inch, kết hợp các chức năng giải trí và điều kiển cài đặt các hệ thống trên xe. Hệ thống điều hòa nhiệt độ tự động 3 vùng với chức năng lọc bụi mịn PM 2.5.

Cấu hình xe cũng sẽ có 7 hoặc 8 ghế tùy theo phiên bản, các tiện ích chủ yếu tập trung vào hàng ghế thứ hai với ghế và bệ đỡ chân chỉnh điện, ngả 70 độ và có tích hợp massage 9 tuỳ chọn.

Tuy nhiên, hàng ghế thứ ba của Volkswagen Viloran lại không rộng bằng KIA Carnival. 

Volkswagen Viloran sở hữu nhiều trang bị hỗ trợ người lái như cảnh báo người lái mất tập trung, cảnh báo va chạm sớm và hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảm biến va chạm trước/sau, ga tự động thích ứng thông minh, chống trượt khi tăng tốc, hỗ trợ chuyển làn, tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động,... Phiên bản Premium được trang bị 7 túi khí, còn bản Luxury có 9 túi khí.

Cả hai bản Volkswagen Viloran đều sử dụng động cơ xăng 2.0L tăng áp, sản sinh công suất 220 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép DSG 7 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Trong khi đó, KIA Carnival có 2 loại động cơ là diesel 2.2L (công suất 199 mã lực và 331 Nm mô-men xoắn) và diesel 3.5L (công suất 268 mã lực và 440 Nm mô-men xoắn), cả hai đều kết hợp với hộp số tự động 8 cấp.

Bảng so sánh nhanh giữa Volkswagen Viloran và KIA Carnival:

Theo đánh giá, cách định vị "lửng lơ" của Viloran là có chủ đích hướng tới tệp khách hàng mong muốn có một chiếc xe MPV cỡ lớn cao cấp hơn một chút so với KIA Carnival nhưng lại có giá rẻ hơn so với Mercedes-Benz V-Class hay Toyota Alphard.

Hoàng Hiệp

Bạn có đánh giá gì về mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!