Nhận định, soi kèo Puszcza Niepolomice vs Lechia Gdansk, 23h00 ngày 16/8: Tiếp đà sa sút

Thương hiệu Aurus do Viện Nghiên cứu khoa học ô tô và động cơ ô tô trung ương Nga (NAMI) sở hữu, ra đời từ chỉ thị của Tổng thống bắt đầu từ năm 2012. Ông Putin muốn những chiếc xe phục vụ nguyên thủ quốc gia phải do người Nga chế tạo. 

Aurus được ghép từ 2 từ khác nhau, trong đó, "Au" được viết tắt từ "Aurum", có nghĩa là "vàng" trong tiếng Latin. Chữ "Rus" còn lại viết tắt từ "Russian" là nước Nga.

Ông Putin sử dụng chiếc Aurus Senat Limousine này từ năm 2018 đến nay.

Chiếc Aurus Senat Limousine phục vụ Tổng thống Putin sở hữu động cơ xăng lai điện, trong đó khối động cơ xăng V8 4.4 lít cộng với động cơ điện cho tổng công suất 590 mã lực, kết hợp cùng hộp số tự động 9 cấp KATE R932 do NAMI cùng hãng Porsche của Đức phát triển. Xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng chưa đến 6 giây.

Đương nhiên, xe dành cho yếu nhân luôn phải được gia cố và có những trang bị rất riêng với sự an toàn gần như tuyệt đối. Hệ thống khung gầm và thân vỏ của chiếc xe này được bọc thép dày 15mm, kính trước dày 65mm, có khả năng chống các loại bom, mìn và súng bắn thẳng. Các bánh xe trang bị lốp gia cố đặc biệt, đảm bảo không thể bị xịt khi bị tấn công.

Chiếc xe của Tổng thống Putin có thể hoạt động bình thường ngay cả khi di chuyển trong nhiệt độ -50 độ C. Siêu xe này có thiết kế để người bên trong có thể sống sót trong nhiều tình huống, ví dụ đóng chặt cửa khi bị tấn công hoá học hay có thể chìm hoàn toàn trong nước và hoạt động như một chiếc tàu ngầm.

Ở bên trong, không gian của xe sử dụng những chất liệu siêu xa xỉ như các hàng ghế bọc da màu trắng cao cấp và các chi tiết nội thất ốp gỗ bóng. Ghế sau có thể nghiêng 45 độ, trang bị cả vũ khí gắn ở cửa xe cùng nhiều tiện ích đặc biệt khác. Tổng trọng lượng của chiếc xe bọc thép này lên tới hơn 6 tấn.

Tổng thống Nga Putin tự lái xe Aurus Senat sedan chở tổng thống Ai Cập tham quan vòng đua Công thức 1 Sochi Autodrom vào tháng 10/2018. (Video: RT)

Sau khi sản xuất số ít xe cho các yếu nhân như Tổng thống và Thủ tướng Nga, năm 2019, những chiếc Aurus Senat thương mại chính thức được giới thiệu rộng rãi tại triển lãm xe hơi Moscow. Ngoài dành cho những chính khách, hãng xe Nga còn nhắm tới những khách hàng siêu giàu ở Nga và châu Âu. 

So với các đối thủ của mình, Aurus Senat có kích cỡ vượt trội. Bản limousine có chiều dài 6.630 mm, trục cơ sở dài 4.300 mm, lớn hơn hẳn so với những siêu sang nổi tiếng tiếng dài như Rolls-Royce Phantom (dài 5.982 mm, trục dài cơ sở 3.552 mm) và Bentley Mulsanne (dài 5.575 mm, trục dài cơ sở 3.266 mm). Ở bản sedan, kích thước Aurus Senat thu ngắn lại với chiều dài 5.630 mm và trục dài cơ sở 3.300 mm.

Tất nhiên, so với chiếc xe của Tổng thống Putin, các bản thương mại này cắt bỏ hầu hết các tính năng, trang bị đặc biệt bảo vệ yếu nhân vốn là bí mật quốc gia.

Hoàng Hiệp(theo DailyMail, Newizv)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngắm xe triệu đô phục vụ các nguyên thủ quốc gia

Cùng tìm tìm hiểu về loạt xe khủng từng chở các nguyên thủ quốc gia trên thế giới.

Biệt thự 24,5 triệu USD của tỷ phú da màu giàu nhất Mỹ

Theo Forbes, tỷ phú Robert Smith hiện là người da màu giàu nhất nước Mỹ với khối tài sản 5,2 tỷ USD. Ông vừa rao bán một căn biệt thự sang trọng ở bang California.

Sự thay đổi này cũng có thể dễ dàng nhận ra tại Việt Nam trong thời gian gần đây.

Theo thống kê của Motorcyclesdata, trong năm 2021, thị trường xe máy Việt Nam sụt giảm mạnh bởi tác động của Covid-19, xuống mức thấp nhất trong 15 năm qua. Trong đó, Honda giảm 6,8% doanh số, Yamaha giảm tới 9,7% doanh số. Ngược lại, các thương hiệu xe điện lại có sự tăng trưởng đáng kể. Thị phần xe máy điện tăng mạnh từ 2,9% trong năm 2018 lên tới 10% trong năm 2021. Tờ Motorcyclesdata cho rằng Việt Nam sẽ là thị trường xe máy điện lớn thứ hai thế giới, chỉ sau Trung Quốc.

Việt Nam sẽ là thị trường xe máy điện lớn thứ hai thế giới trong tương lai

Chuyển đổi làm xe máy xăng sang xe điện: Nhiều thách thức!

Có thể nhìn rõ thị trường xe máy điện đầy tiềm năng nhưng các “ông lớn” ngành xe dường như vẫn chưa sẵn sàng đón bắt cơ hội này. Những động thái để chuyển đổi hay mở rộng thêm mảng xe điện của họ dường như vẫn chưa bắt nhịp được với nhu cầu thực tế trên thị trường.

Theo giới chuyên gia, lý do khiến các hãng xe có tên tuổi lâu năm vẫn “án binh bất động” bởi có quá nhiều thách thức để chuyển đổi mô hình từ sản xuất và kinh doanh xe máy xăng truyền thống sang một loại phương tiện hoàn toàn mới như xe máy điện.

Đầu tiên, các hãng lớn vẫn chưa dám từ bỏ mảng xe máy xăng đang chiếm thị phần lớn trên thị trường hiện tại. Trong năm 2021, một hãng xe Nhật vẫn thống trị toàn thị trường xe máy tại Việt Nam với thị phần lên tới 75%, theo số liệu từ Motorcyclesdata. Từ bỏ xe xăng đồng nghĩa với việc đánh đổi những gì mà họ đã dày công gây dựng tại Việt Nam trong suốt hàng chục năm qua.

Thách thức thứ hai chính là chi phí và thời gian đầu tư để chuyển đổi hoàn toàn mô hình sản xuất và kinh doanh. Các hãng xe đã mất rất nhiều thời gian nghiên cứu, phát triển sản phẩm để có được thành công của ngày hôm nay, trong khi chi phí và thời gian đầu tư loại hình sản phẩm hoàn toàn mới như xe máy điện có thể sẽ đội lên nhiều lần, làm giảm cơ hội cạnh tranh trên thị trường.

Thị trường xe máy tại Ấn Độ không khác gì Việt Nam. Ảnh: Mashable

Ấn Độ là quốc gia có tỷ lệ người dân sở hữu xe hai bánh cao tương tự Việt Nam. Tại đây, nhiều doanh nghiệp đã tính tới việc làm xe máy điện nhưng gặp phải khó khăn khi chi phí bị đội lên quá nhiều. Chỉ tính riêng chi phí nhập khẩu mô-tơ, bộ điều khiển và pin Lithium-ion đã rất đắt đỏ. Đó là chưa kể đến các khoản chi phí cho nhà máy, dây chuyền, cơ sở hạ tầng cho đến các khâu nghiên cứu thị trường, sản phẩm hay marketing, bán hàng…

Phương án còn lại là duy trì sản xuất và kinh doanh xe xăng, đồng thời mở rộng thêm mảng xe điện. Song, việc chuyển đổi dần dần như vậy cũng sẽ mất thêm nhiều thời gian và chi phí đầu tư bởi họ phải phát triển đồng thời hai dòng xe chạy xăng và điện. Cùng lúc đó, các thương hiệu thuần điện đã có nền móng vững chắc, trên đà phát triển khiến các “ông lớn” làm xe máy xăng khó có thể đuổi kịp về tốc độ.

Sự bứt phá của hãng xe Việt

Hãng sản xuất xe máy điện VinFast đang là “át chủ bài” trên thị trường khi liên tục tung ra nhiều sản phẩm chất lượng, chính sách bán hàng độc đáo cùng hệ thống cơ sở hạ tầng đáp ứng được nhu cầu sử dụng hằng ngày của người dân.

Để có được thành quả này, hãng xe Việt đã bắt đầu nghiêm túc đầu tư vào mảng xe máy điện từ năm 2018, khi thị trường còn đang sơ khai. VinFast đầu tư một nhà máy lớn chuyên sản xuất xe máy điện đặt trong Tổ hợp sản xuất ô tô và xe máy điện tại khu kinh tế Đình Vũ (Hải Phòng). Nhà máy được xây dựng trên diện tích 6,4ha, được đầu tư nhiều thiết bị hiện đại, đưa vào những công nghệ đạt tiêu chuẩn châu Âu, tỷ lệ tự động hoá cao, cho công suất lên tới 250.000 xe/năm.

Đầu tư bài bản ngay từ đầu, VinFast đã rút ngắn được rất nhiều thời gian để đưa ra thị trường mẫu xe máy điện đầu tiên là Klara vào cuối năm 2018. Với thiết kế thời trang, công nghệ hiện đại, trang bị đạt tiêu chuẩn quốc tế cùng giá bán phải chăng, Klara nhanh chóng được người tiêu dùng đón nhận rộng rãi. Sau đó là Impes, Ludo tiếp tục khẳng định vị thế là một trong những mẫu xe bán chạy nhất dành cho giới trẻ. Đến nay, danh mục sản phẩm xe máy điện của VinFast đã tăng lên con số 8, với những cái tên như Tempest, Feliz, Klara A2, Klara S, Theon và mới nhất là Vento vừa ra mắt. Các mẫu xe của VinFast trải dài ở nhiều phân khúc, đa dạng hoá lựa chọn cho khách hàng.

Cũng tính tới chi phí cho pin và hệ thống sạc từ sớm, VinFast mua lại công nghệ từ các hãng nổi tiếng sau đó tự nghiên cứu, phát triển. Đặc biệt, hãng xe Việt  lựa chọn hình thức cho thuê pin thay vì bán pin để giảm giá bán sản phẩm. Hệ thống các trạm sạc của VinFast cũng nhanh chóng phủ khắp các tỉnh, thành trên toàn quốc và đều nằm tại các vị trí thuận tiện nhất cho người sử dụng.

Sự đầu tư nghiêm túc, bài bản ngay từ đầu của VinFast cho thấy tầm nhìn của hãng xe Việt. Theo một nghiên cứu được công bố bởi Research and Markets, giá trị thị trường xe máy tại Việt Nam được dự đoán sẽ tăng từ 89,9 triệu USD năm 2020 lên tới con số hơn 10,2 tỷ USD đến năm 2030. Trong đó, xe sử dụng động cơ điện được trông đợi sẽ chiếm thị phần chủ đạo trong những năm tới, khi người dân ngày càng có thêm nhiều có hiểu biết về công nghệ và yêu cầu cao hơn trong việc tham gia giao thông thông minh.

Thế Định

Phiên bản 800 là một trong những sản phẩm phổ biến nhất của thương hiệu. Brutale 800RR trang bị động cơ V4, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 998cc, công suất lớn 208 mã lực. Sức mạnh này giúp nó đạt được tốc độ tối đa lên đến 299,3 km/giờ.

Nhìn chung, MV Agusta Brutale được đánh giá cao nhờ thiết kế và bảng thông số kỹ thuật ấn tượng.

Cagiva V589

Cagiva V589 từng thống trị các đường đua trong những năm 1980. Nó được trang bị động cơ V4 498cc làm mát bằng chất lỏng, công suất 150 mã lực và dễ dàng đạt tốc độ lên tới 305 km/giờ.

Động cơ mạnh mẽ được ghép nối với khung nan kép bằng nhôm và cánh tay đòn nhôm. Ngoài ra, Cagiva V589 còn có hệ thống treo Marzocchi và Öhlins, bánh xe carbon, cao su Michelin và phanh Brembo. V589 không phải là một thành công trong cuộc đua đối với Cagiva, nhưng nó đã đi vào lịch sử như một trong những chiếc mô tô kỳ lạ nhất.

Ducati Desmosedici RR

Trước khi Ducati Panigale V4 lăn bánh trên đường phố, chiếc xe động cơ V4 duy nhất có sẵn của hãng là Desmosedici RR. Ducati Desmosedici RR có mức giá đắt khoảng 72.500 USD. Nó được trang bị động cơ V4 989cc công suất 200 mã lực và tốc độ tối đa 302 km/giờ.

Được sản xuất với số lượng hạn chế, Desmosedici RR trở thành một mẫu xe hiếm.

Moto Guzzi V7

Những chiếc mô tô Moto Guzzi đầu tiên được trang bị động cơ xi-lanh đơn nằm ngang và giành nhiều chiến thắng trong các cuộc đua vào những năm 1930.

Tuy nhiên, vào những năm 1960, thương hiệu này đã phát triển thành động cơ V-twin 700cc, làm mát bằng không khí với trục khuỷu dọc. Động cơ này mang lại danh tiếng lẫy lừng cho Moto Guzzi V7, khiến nó trở thành một trong những chiếc mô tô Italy tốt nhất từng được chế tạo.

Aprilia RSV4

Đặc biệt nhanh và mạnh mẽ, RS4 là sản phẩm mới nhất của Aprilia và là RSV lớn nhất trong dòng xe siêu môtô của hãng. Các cánh nhỏ khí động học tích hợp trên xe tạo công suất 217 mã lực.

Mặc dù ra mắt vào năm 2009, RSV4 phát triển khá nhanh chóng và đạt được thành công trên các đường đua quốc tế.

Theo vtc

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những chiếc siêu xe sử dụng động cơ V8 mạnh mẽ đến từ Ý

Nhắc đến siêu xe, nhiều người sẽ nghĩ đến những cỗ máy V12 mạnh mẽ, tuy nhiên vẫn có không ít mẫu xe biểu tượng siêu xe Ý sử dụng động cơ V8.

12 năm trước, khi Hà Nội bắt đầu mở rộng địa giới hành chính, BĐS ven đô đã lên “ngôi vương” với các dự án sinh thái quy mô lớn, là tâm điểm thu hút đầu tư thời bấy giờ. Mất vài năm “nhường chỗ” cho phân khúc nghỉ dưỡng ven biển, giờ đây, sau biến cố mang tính toàn cầu như Covid-19, các khu đô thị sinh thái ngoại thành Hà Nội được cho là có dấu hiệu trỗi dậy mạnh mẽ và phát triển mang tính bền vững hơn.

Sau biến cố mang tính toàn cầu như Covid-19, các khu đô thị sinh thái ngoại thành Hà Nội đang trỗi dậy và phát triển mang tính bền vững hơn (Ảnh: KĐT sinh thái Xanh Villas Hòa Lạc)

Lý giải dự báo về tương lai dài hơi dành cho dòng sản phẩm siêu sang này, các nhà phân tích chỉ ra rằng, thị trường du lịch là một trong những nhân tố ảnh hưởng trực tiếp và rõ rệt nhất. Điển hình là thói quen đi biển “nghỉ mát” hàng năm vào mùa hè của người Việt hiện nay đã mai một rất nhiều. Giờ đây, không chỉ 1-2 lần vào mùa nắng mà vào mùa đông, thậm chí đơn giản là cuối tuần, các gia đình cũng có thể đi du lịch một cách dễ dàng.

Thay vì chuyến đi dài ngày như trước, bây giờ chỉ cần khoảng 30 phút chạy ô tô, cả gia đình đã có một kỳ nghỉ trọn vẹn tại các khu sinh thái quanh thành phố, rời xa ồn ào, khói bụi để tận hưởng không gian sống tràn ngập cây xanh, mặt nước thanh bình và yên ả. Hơn nữa, nhìn từ đại dịch Covid-19 cũng cho thấy, việc đi lại bằng các phương tiện riêng trở nên tối ưu hơn, do đó khi lựa chọn điểm đến vừa đủ xa thành phố, vừa đủ gần để di chuyển cũng được cân nhắc đầu tiên. Xu hướng này được thấy rất rõ nét, đặc biệt là ở Hà Nội.   

Chỉ cần khoảng 30 phút chạy ô tô, cả gia đình đã có một kỳ nghỉ trọn vẹn tại các khu sinh thái quanh thành phố (Ảnh: Khu vực thể dục thể thao ven suối tự nhiên tại Xanh Villas)

Cơ hội mới từ xu hướng

2 năm qua, sau khi hàng loạt dự án condotel (căn hộ, biệt thự, nhà phố du lịch) không giải được bài toán cam kết lợi nhuận khiến cho thị trường BĐS nghỉ dưỡng ven biển “chao đảo”, nhà đầu tư “vỡ mộng” và có xu hướng quay lại với các dự án khu đô thị sinh thái ven đô.

Các chuyên gia đánh giá, phân khúc BĐS này hội tụ đầy đủ các yếu tố để trở thành một kênh sinh lời tốt, mang đến dòng tiền ổn định và an toàn cho nhà đầu tư. Khác với condotel, tại đây, chủ sở hữu được toàn quyền quyết định phương thức sử dụng theo ý muốn, có thể cùng gia đình trải nghiệm một cuộc sống ngập tràn thiên nhiên hay cho chủ đầu tư thuê lại, hoặc tự mình vận hành cho khách du lịch thuê, vừa chủ động được nguồn thu lại giữ nguồn vốn thông qua việc sở hữu tài sản lâu dài, có tiềm năng tăng giá.

Các khu đô thị sinh thái đang ven thành phố là xu hướng tất yếu hiện nay và tương lai (Ảnh: KĐT Xanh Villas)

Nhiều báo cáo trong nước và quốc tế nhận định, đô thị xanh hay các khu đô thị sinh thái đang là xu hướng tất yếu hiện nay và tương lai. Các dự án đề cao không gian sống gần gũi thiên nhiên có tỷ lệ thu hút khách hàng cao hơn, bán nhanh hơn và giá cao hơn từ 4 - 8% so với các sản phẩm khác, khả năng sinh lời cũng từ đó tăng lên. Nếu dự án có kết nối giao thông thuận lợi, quy mô lớn, hạ tầng đồng bộ và đặc biệt là đang được kết hợp vừa đầu tư xây dựng, vừa khai thác sẽ luôn ở trong “tầm ngắm” của giới địa ốc sành sỏi.

Khi được hỏi về nhu cầu nghỉ dưỡng tại các khu vực ven đô, đại diện đơn vị vận hành Xanh Villas cho biết, trên thực tế ngay cả khi loại hình du lịch biển nở rộ thì các khu đô thị sinh thái quanh Hà Nội như Xanh Villas vẫn giữ được trạng thái ổn định với công suất cho thuê biệt thự trung bình trên 80% thời điểm trong tuần và trên 95% vào dịp cuối tuần.

Xanh Villas những năm qua luôn là một trong những dự án được nhắc đến đầu tiên khi đề cập đến khu vực phía tây Hà Nội, Láng - Hòa Lạc, đặc biệt sau khi công bố Quyết định phê duyệt Quy hoạch chung đô thị Hòa Lạc đến năm 2030.

Đặc biệt, với những dịch vụ tiện ích đẳng cấp chạy dọc bên dòng Suối Ngọc - Vua Bà nằm trong lòng khu đô thị, cùng những tầng cây xanh rộng lớn phủ kín như những khu rừng nhỏ, điều mà các dự án hiện nay cần ít nhất 10 năm nữa mới có được, Xanh Villas đang ngày càng khẳng định vị thế của một dự án đầy tiềm năng.

May Spa với hệ thống xông hơi phong cách Hàn Quốc Jjim Jil Bang tại Xanh Villas

(Nguồn: Công ty TNHH Bất động sản Xuân Cầu)

Đại diện FPT IS cho biết, năm 2021, trước những diễn biến phức tạp của đại dịch Covid-19, FPT IS vẫn quyết tâm tiếp cận, tư vấn và triển khai bộ giải pháp SAP cho hàng loạt khách hàng thuộc nhiều lĩnh vực như Tập đoàn Kim Tín, Bệnh viện đa khoa Medlatec, Ojitex Việt Nam, Tổng công ty cổ phần Bia - Rượu - Nước giải khát Hà Nội (HABECO), Aeon Việt Nam… giúp các doanh nghiệp giải quyết các bài toán khó trong quản trị và kinh doanh. Trước đó, năng lực và uy tín của FPT IS trong việc triển khai hệ thống SAP ERP cũng được ghi nhận qua hàng trăm dự án lớn trong lịch sử. 

Đặc biệt, FPT IS đã ghi dấu ấn mạnh mẽ trong thị trường xây dựng - bất động sản (BĐS) - một ngành đặc thù với các yêu cầu phức tạp bậc nhất. Qua quá trình đồng hành cùng hàng loạt “key-player” của ngành, FPT IS đã đúc kết phương pháp luận triển khai hệ thống quản trị cho ngành xây dựng - BĐS với bộ giải pháp đặc thù được phát triển trên nền tảng của SAP. 

Đây là phương pháp luận có tính khả thi cao, giúp tối ưu triển khai cho khách hàng và được chứng minh bằng loạt hợp đồng với các “ông lớn” như Đất Xanh, Coteccons, An Gia, Filmore, Phát Đạt, TNR Holdings Vietnam…

Hệ thống SAP ERP cho tổng thầu Coteccons được FPT IS triển khai trong thời gian ngắn kỷ lục (100 ngày), tạo ra một chuẩn mực mới trong triển khai ERP, và mang lại cho Coteccons một nền tảng quản trị chuẩn mực dựa trên dữ liệu chuyên sâu và quy trình tối ưu.

Hệ thống SAP ERP, bên cạnh bộ giải pháp “Made by FPT”, cũng được Tập đoàn Đất Xanh tin tưởng và lựa chọn triển khai trong dự án chuyển đổi số toàn diện với quy mô lớn nhất trong ngành BĐS.

Bên cạnh đó, qua dự án hợp tác cùng An Gia trong năm 2021, FPT IS trở thành đối tác đầu tiên triển khai giải pháp RISE của SAP tại thị trường Việt Nam. Hệ thống vừa chính thức vận hành tại 40 công ty thành viên của Tập đoàn An Gia sau 6 tháng nỗ lực của đội dự án 2 bên, mang lại cho An Gia một nền tảng quản trị tối ưu cùng những cơ hội đột phá trong thời gian tới.

Ông Nguyễn Hồng Việt - Tổng Giám đốc SAP Việt Nam phát biểu tại lễ công bố: “Trong gần 20 năm hợp tác, FPT IS luôn tập trung nhiều nguồn lực vào tư vấn, triển khai bộ giải pháp của SAP. FPT IS là đối tác triển khai giải pháp “RISE with SAP” đầu tiên tại Việt Nam và đã triển khai thành công nhiều dự án với các công ty BĐS trong năm 2021. Chúng tôi lựa chọn FPT IS để trao giải thưởng Partner of the Year 2021 bởi công ty đã tạo nên nhiều dự án thành công - chính là tham chiếu cho chất lượng của bộ giải pháp từ SAP. Chúng tôi cũng ghi nhận những nỗ lực của FPT IS khi triển khai đa dạng bộ giải pháp Cloud của SAP, giúp khách hàng thích ứng, phát triển bền vững trong thời kỳ Covid-19. FPT IS đã chủ động trong tiếp cận cơ hội tiềm năng, tư vấn và xây dựng các phương án giải quyết tốt bài toán của khách hàng”.

Ông Nguyễn Hoàng Minh - Tổng Giám đốc FPT IS, khẳng định: “FPT IS tự hào là đối tác tin cậy trong các dự án triển khai ERP cho các khách hàng lớn thuộc nhiều lĩnh vực dựa trên bộ giải pháp tiên tiến của SAP. Chúng tôi cũng không ngại thử thách ở những thị trường mới với nhiều yêu cầu phức tạp, những thành công bước đầu với các doanh nghiệp Xây dựng - BĐS trong năm 2021 chính là minh chứng cho điều đó. Hai giải thưởng của SAP trong năm 2021 sẽ là động lực để FPT IS tiếp tục phát huy thế mạnh và triển khai thành công nhiều dự án trong thời gian tới, đem lại các giá trị tăng trưởng hiệu quả cho khách hàng”.

Doãn Phong