Siêu máy tính dự đoán Bodo Glimt vs Lazio, 23h45 ngày 10/4

Do có giá bán rẻ hơn so với dòng Hyundai Starex 9 chỗ (giá gần 1 tỷ đồng) nên phiên bản xe cứu thương thường cũng là bản trang bị thấp nhất, như dùng bánh mâm thép có kích thước 215/70R16, đèn pha halogen, không có đèn sương mù. Bên trong buồng lái, xe có điều hòa với 2 dàn lạnh, hệ thống giải trí đơn giản với loa và đài radio.

Xe Huyndai Starex cứu thương máy dầu sử dụng động cơ D4CB, 4 xy lanh thẳng hàng kết hợp turbo tăng áp có dung tích xy-lanh 2.497cc, công suất cực đại đạt 130 mã lực tại vòng tua động cơ 3.800 v/ph.

Khoang nội thất xe cứu thương Hyundai Starex

Bản máy xăng có dung tích động cơ là 2.359cc, công suất cực đại đạt 174,5 mã lực tại vòng tua 6.000 v/ph, mô-men xoắn cực đại 227,5 Nm tại vòng tua 4.200 v/ph. Cả 2 phiên bản đi kèm hộp số sàn 5 cấp.

Các phiên bản xe đều có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 5.150 x 1.920 x 2.135 (mm), chiều dài cơ sở ở mức 3.200 mm, thiết kế (bao gồm cả người lái) 6 người với 3 người trên khoang lái và 3 người ở buồng bệnh nhân.

Xe dùng hệ thống amply và micro chuyên dụng, cáng di động để di chuyển nạn nhân, bình oxy, đèn cá nhân, các ngăn tủ đựng đồ y tế, trang thiết bị cấp cứu dùng cho y bác sỹ sử dụng khi theo xe. 

Toyota Hiace: giá từ 1,68 tỷ đồng

Toyota Hiace là cái tên quen thuộc trên thị trường xe cứu thương bởi sự phổ biến của dòng xe này. Đây là dòng xe cứu thương chủ lực của các bệnh viện công, trung tâm cấp cứu 115 trên toàn quốc.

Toyota Hiace có 2 dòng chính là nóc cao và nóc thấp, nhập khẩu từ Nhật Bản. Toyota Hiace nóc cao trang bị động cơ xăng 2.7L, hộp số sàn 5 cấp, sản sinh công suất cực đại 149 mã lực tại 4.800 v/ph, momen xoắn 241 Nm tại 3.800 v/ph, giá bán 1,68 tỷ đồng.

Lựa chọn còn lại là Toyota Hiace nóc thấp trang bị động cơ dầu 3.0L, hộp số sàn 5 cấp, công suất cực đại 142 mã lực tại 3.600 v/ph, momen xoắn 300 Nm tại 2.400 v/ph.

Toyota Hiace cứu thương nóc cao

Bên trong, ngoài trang bị khu vực điều khiển tương đương bản 16 chỗ thì khác biệt lớn nhất trên xe cứu thương đó là chỉ có chở thêm 3 người ngoài tài xế. Xe trang bị đầy đủ âm ly, microphone chuyên dụng phục vụ công tác tuyên truyền khi cứu thương.

Phiên bản nóc cao thiết kế vách ngăn giữa khoang lái và khoang bệnh nhân được làm từ composite có cửa sổ trượt giúp người ngồi ở 2 khoang có thể giao tiếp dễ dàng với nhau. Bản nóc thấp không có vách ngăn.

Toyota Hiace cứu thương nóc thấp

Trang bị y tế tiêu chuẩn trên xe phải có cáng vận chuyển bệnh nhân (loại trượt, có dây đai an toàn, bánh xe), ghế cho nhân viên y tế, sàn xe lót chống trơn trượt, móc treo truyền dịch, ổ cắm điện 12V, hộc, giá, kệ, tủ đựng chuyên dụng để lắp đặt trang thiết bị y tế kèm theo của hệ thống ô xy, các trang thiết bị y tế, hộp đựng thuốc, dụng cụ cấp cứu bảo đảm thuận tiện khi thao tác, vận hành và dễ dàng vệ sinh, tẩy rửa, khử trùng..

Ford Transit: giá từ 1,1 đến 4,2 tỷ đồng

Với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5981 x 2059 x 2481 mm, cùng động cơ dầu 2.4L, mẫu Ford Transit thời gian gần đây là một trong những lựa chọn mới cho dòng xe cứu thương.

Tại Việt Nam, Ford Transit có 2 phiên bản. Rẻ nhất là phiên bản cứu thương chuyển đổi từ Ford Transit lắp ráp trong nước có giá từ 1,1 tỷ đồng. Lựa chọn thứ 2 là dòng Ford Transit nhập khẩu từ châu Âu, giá lên đến 4,2 tỷ đồng (tùy theo trang bị y tế đi kèm).

Ford Transit cứu thương áp lực âm trị giá 2,5 tỷ đồng được trao tặng cho Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương hồi tháng 7/2020

Tương tự bản 16 chỗ, phiên bản cứu thương Ford Transit 2.4L sử dụng hộp số sàn 6 cấp, tạo ra công suất cực đại 138 mã lực tại vòng tua máy 3.500 v/ph, mô-men xoắn cực đại 375 Nm tại vòng tua 2.000 v/ph. 

Trên phiên bản cứu thương giá từ 1,1 tỷ đồng, Ford Transit trang bị tiêu chuẩn gồm: đèn tín hiệu cấp cứu, còi hú và loa Dimer, Microphone đặt trong khoang lái, băng ca chính (đai an toàn có khóa, bánh xe tự động, gập mở chân), băng ca phụ thiết kế kiểu gấp, kệ tủ vách đựng thiết bị y tế, móc truyền dịch... 

Bên trong Ford Transit cứu thương áp lực âm

Ở dòng cao cấp hơn, ngoài hệ thống cấp cứu tiêu chuẩn, xe còn trang bị hệ thống áp lực âm, và hệ thống khử trùng bằng tia cực tím, thiết bị sơ cấp cứu và trợ thở hiện đại.

Mercedes-Benz Sprinter: giá từ 3,2 tỷ đồng

Hiện tại ở Việt Nam, chỉ có dòng xe cứu thương Mercedes-Benz Sprinter nhập khẩu từ châu Âu, giá khoảng 3,2 tỷ đồng. 

Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.926 x 1.993 x 2.612 mm, chiều dài cơ sở 3.665 mm, cùng tổng trọng tải 3.550 kg. Mercedes-Benz Sprinter trang bị động cơ dầu 2.2L, hộp số sàn 6 cấp, tạo ra công suất cực đại 163 mã lực tại vòng tua máy 3.800 v/ph, mô-men xoắn cực đại 360 Nm tại vòng tua 2.400 v/ph. Dung tích bình nhiên liệu 75 lít.

Mercedes-Benz Sprinter cứu thương

Thiết kế của xe dành cho 1 tài xế và chở thêm 6 người, chia thành 2 buồng riêng biệt. Bên ngoài gắn sẵn đèn, còi chuyên dụng.

Bên trong xe cứu thương Mercedes-Benz Sprinter

Các trang bị y tế đi theo dòng xe này khá hiện đại, đều được nhập khẩu từ Đức và Thổ Nhĩ Kỳ. Những trang bị này gồm: điều hòa 2 chiều khoang bệnh nhân, bồn rửa, tủ đựng thiết bị y tế bằng gỗ MDF cao cấp, cáng chính và cáng phụ, 2 bình oxy, máy hút dịch, áy sốc tim, đồng hồ đo huyết áp...

Các dòng cứu thương hoán cải từ xe SUV, bán tải

Bên cạnh các dòng xe cứu thương truyền thống thiết kế từ các loại xe minivan chở khách, thị trường hiện nay cũng có thêm lựa chọn xe cứu thương hoán cải từ xe SUV, bán tải. Các thương hiệu phổ biến có thể kể đến như Toyota Land Cruiser, Toyota Prado, Ford Everest, Mitsubishi Pajero, Mazda BT-50.

Xe cứu thương hoán cải từ Ford Everest

Đặc điểm của các dòng xe cứu thương trên đều có giá rẻ hơn so với phiên bản chở người do sử dụng từ bản tiêu chuẩn, đời xe thấp hơn từ 1 đến 2 năm.

Ví dụ Ford Everest cứu thương có giá từ 1 tỷ đến 1,3 tỷ đồng, rẻ hơn phiên bản 7 chỗ đang bán từ 100 đến 200 triệu đồng. Tuy nhiên, xe dùng động cơ của phiên bản cũ là loại 2.2L và 3.3L so vơi đời mới dùng động cơ 2.0L nên có sự khác biệt về công nghệ vận hành.

Trang bị y tế bên trong xe cứu thương Ford Everest

Trang bị y tế trên các dòng xe cứu thương hoán cải từ xe SUV, bán tải thường là ở dạng tiêu chuẩn, tức chỉ đủ cáng y tế chính (có đai an toàn, bánh trượt), bình oxy, móc treo dây truyền, hộp y tế...

Bù lại, nhờ tính năng vượt địa hình sẵn có (các xe này đều trang bị hệ dẫn động 2 cầu, gầm cao) nên dòng xe cứu thương này thích hợp di chuyển ở những địa hình khó như vùng cao, biên giới và cấp cứu cơ động.

Trực tiếp Barcelona vs Juventus: So tài đỉnh cao Messi - Ronaldo

VietNamNet gửi đến quý độc giả diễn biến trận đấu giữa Barcelona vs Juventus thuộc khuôn khổ vòng bảng cup C1, diễn ra lúc 3h ngày 9/12.

Nhìn chung, giao diện chụp hình của Note 20 Ultra không khác nhiều so với chiếc Galaxy S20 Ultra, ngoài việc khả năng zoom tối đa đã bị giảm xuống chỉ còn 50X. 

Người sử dụng được cung cấp nhiều chế độ chụp hình tùy chọn như chụp một chạm, lấy nét động (chụp trước lấy nét sau), chụp toàn cảnh, chuyển động chậm, chuyển động siêu chậm, trôi nhanh (time-lapse).

Giao diện chụp hình của Note 20 Ultra. Ảnh: Trọng Đạt

Samsung vẫn duy trì tính năng truy cập nhanh vào chức năng camera vốn đã xuất hiện từ chiếc Galaxy S7. Ở Galaxy Note 20 Ultra, người sử dụng sẽ phải ấn 2 lần vào phím nguồn để truy cập nhanh vào camera. 

Với tính năng này, người dùng sẽ mất khoảng 1,5 giây chuẩn bị trước khi sẵn sàng cho việc chụp. Đây là tính năng được đánh giá cao của Samsung, đặc biệt với những người thiên về khoảnh khắc. 

Camera nhô lên quá cao khiến nhiều người cảm thấy không yên tâm và phải nâng niu hơn với ống kính của chiếc điện thoại này. Tuy vậy, việc đầu tư vào cụm camera mang tới cho Note 20 Ultra chất lượng hình ảnh tốt hơn nhiều so với các siêu phẩm trước đó. 

Ảnh chụp từ Note 20 Ultra cho màu sắc rực rỡ, tươi sáng.

Chất lượng ảnh chụp từ Note 20 Ultra thuộc hàng tốt nhất trong thế giới smartphone. Dù chỉ chụp với chế độ mặc định, camera của máy đã cho ra chất lượng hình ảnh rất tốt với độ chi tiết cao. 

Chất ảnh của Note 20 Ultra mang màu sắc tươi sáng, rực rỡ dù đôi khi hơi bị cường điệu hóa so với thực tế. Khả năng xóa phông của máy ngày càng mượt mà so với những thế hệ điện thoại trước đây. Người chụpcó thể dễ dàng tự tạo ra những tấm ảnh có bokeh tự nhiên giống như ở những chiếc máy ảnh thực thụ. 

Một điểm đặc biệt của Note 20 Ultra là đôi khi máy cho ra hình ảnh bị cường điệu hóa hơn so với thực tế.

Một vài hình ảnh khác được chụp từ camera của Galaxy Note 20 Ultra.

Trong số các tính năng chụp hình trên Galaxy Note 20 Ultra, được sử dụng phổ biến nhất vẫn là camera góc rộng và ống kính zoom 5X. 

Điểm yếu của những thiết bị có camera góc rộng là việc hình ảnh bị méo ở phần rìa khung hình. Đây là hiệu ứng không thể tránh khỏi, kể cả với những thiết bị chụp hình chuyên nghiệp. 

Một hình ảnh góc rộng chụp từ Galaxy Note 20 Ultra.

Người dùng sẽ cảm thấy hình ảnh có phần méo một chút khi trải nghiệm tính năng camera góc rộng. Tuy vậy, Samsung đang xử lý tốt tình trạng này khi ảnh góc rộng trên Note 20 Ultra đã ổn hơn nhiều so với các thế hệ máy trước đây. 

Hình ảnh chụp từ camera chính của Note 20 Ultra.

Cũng khung cảnh đó với camera góc rộng. Có thể thấy hiện tượng méo ở phần rìa bức ảnh.

Với khả năng chụp xa, Note 20 Ultra là chiếc điện thoại đầu tiên của Samsung có zoom quang học 5X. Chất lượng hình ảnh từ zoom quang học tốt hơn rất nhiều so với zoom số. Nhờ vậy, ống kính tele của Note 20 Ultra cũng cho ra những hình ảnh mịn và sắc nét hơn. 

Ảnh chụp với zoom số 5X.

Chất ảnh vẫn tương đối ổn với zoom 10x.

Khi trải nghiệm với những góc chụp xa hơn, Note 20 Ultra vẫn cho hình ảnh có chất lượng ổn ở khoảng zoom 10x. Tuy nhiên đến khoảng zoom 20x và 50x, chất lượng hình chụp giảm xuống rõ nét, ảnh bị bệt màu hơn và độ chi tiết cũng không còn giữ được như ở các tiêu cự gần hơn.

Tới zoom 20x, hình ảnh chụp từ camera của Note 20 Ultra đỡ bệt đi khá nhiều,

Đồng hồ của nhà thờ chụp bằng zoom 50X. Ở mức tiêu cự này, do là zoom số, ảnh đã bị bệt và mất đi khá nhiều chi tiết.

Một điểm ấn tượng khác khi nói về Note 20 Ultra là camera của máy cho chất lượng chụp ảnh tốt trong nhiều điều kiện khác nhau. 

Điều này được thể hiện rõ nhất khi dùng Note 20 Ultra để chụp ảnh trong khoảng khắc hoàng hôn hay thời điểm chạng vạng tối. Dù có điều kiện ánh sáng phức tạp, Note 20 Ultra vẫn thể hiện xuất sắc với những hình ảnh có chất lượng tốt, độ tương phản cao.

Ảnh chụp bằng Galaxy Note 20 Ultra thời điểm hoàng hôn.

Ở điều kiện ánh sáng yếu hơn nữa là ban đêm, Note 20 Ultra cho hình ảnh không bị nhiễu (noise) hay bệt màu quá nhiều như ở những mẫu smartphone khác. 

Ở điều kiện khó hơn là ban đêm, ngoài sân vườn, có thể thấy hình ảnh thu được vẫn không bị quá nhiễu.

Nhìn chung, không ai có thể phủ nhận chất lượng hình chụp của một chiếc điện thoại như Galaxy Note 20 Ultra. Hạn chế lớn nhất của mẫu máy này là phần camera lồi khó bảo quản, cộng thêm việc máy nóng nhanh nếu sử dụng để chụp hình liên tục. 

Xét một cách tổng thể, Galaxy Note 20 Ultra vẫn sẽ là một trong những mẫu smartphone có khả năng chụp hình tốt nhất hiện nay. Với tiêu cự chụp hình đa dạng, Note 20 Ultra đặc biệt phù hợp để săn đón khoảnh khắc hay chụp những bước ảnh đường phố. 

Trọng Đạt

Đọ cấu hình Galaxy Note20, Note20 Ultra và Pixel 4, iPhone 11 Pro

Samsung vừa công bố bộ đôi Note20 và Note20 Ultra cùng hàng loạt sản phẩm khác. Những sản phẩm này có đọ được với các đối thủ mạnh nhất hiện nay?

Bảng nghiên cứu thống kê số lượng trụ sạc tại EU tính đến giữa năm 2021

Một nghiên cứu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) đã chỉ ra sự chênh lệch về tốc độ mở rộng mạng lưới trụ sạc xe điện giữa các quốc gia thuộc Liên minh châu Âu, được đăng tải trên tờ AutoNews.

Theo báo cáo, Hà Lan, Pháp và Đức chiếm 70% trong số 225 nghìn trụ sạc điện công cộng của khu vực Liên minh châu Âu.

Nhiều nhất là Hà Lan có 66.665 trụ, trong khi Pháp tự hào có 45.751 và Đức báo cáo 44.538 đơn vị sạc.

Sau 3 quốc gia dẫn đầu, các số liệu trở nên đáng chú ý với Ý ghi nhận có 13.073 trụ sạc, Thụy Điển thiết lập được 10.370 trụ cho đến thời điểm này.

Ở đầu kia của danh sách, cả Síp, Malta, Lithuania, Bulgaria, Hy Lạp hay Romania đều chưa sở hữu quá 500 trụ sạc.

Nghiên cứu của ACEA cũng chỉ ra sự khác biệt về kinh tế giữa các thành viên EU.

Chỉ với 0,8% diện tích của EU, người Hà Lan phát triển được về 29,7% số trụ sạc điện.

Ngược lại, Romania chiếm 5,8% tổng diện tích của châu Âu, nhưng chỉ xây được 493 trụ sạc (0,2%) trong tổng số 225.000 đơn vị.

Trong khi doanh số bán xe điện của châu Âu tăng 89% vào năm 2020, cơ sở hạ tầng sạc không tương xứng có thể cản trở việc triển khai xe điện.

Theo tính toán của ACEA, EU cần triển khai 6 triệu thiết bị đầu cuối (trụ sạc công cộng) để ​​cắt giảm một nửa lượng khí thải CO2 vào năm 2030.

Mặc dù nghiên cứu vẽ ra một bức tranh không mấy khả quan cho các mục tiêu của EU, nhưng nó cho thấy sự chênh lệch giàu nghèo giữa các nước châu Âu.

Nếu EU muốn đẩy nhanh xe điện, cần phải đầu tư vào cơ sở hạ tầng để phân phối lại nguồn lực sạc điện cho các quốc gia nghèo nhất EU.

Xét cho cùng, thật khó có thể đưa ra lệnh cấm động cơ diesel và xăng khi không có đủ trạm sạc điện để cung cấp năng lượng.

Theo Báo Giao thông

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những siêu xe sang độ "điên rồ" của các ngôi sao nổi tiếng thế giới

Nhiều chiếc siêu xe sang của các ngôi sao nổi tiếng trên khắp thế giới gây chú ý khi được độ, tùy chỉnh với phong cách lạ, khó hiểu thậm chí là "điên rồ".  

>> Mánh lừa đảo “làm giàu không khó” trong cơn sốt đất

Sốt đất nhiều nơi, ‘bong bóng’ bất động sản to cỡ nào?

Theo UBND huyện Hóc Môn, thời gian gần đây cơn sốt đất nền đã và đang diễn ra tại các huyện ngoại thành trên địa bàn TP.HCM. Tại địa bàn huyện Hóc Môn, một số đối tượng đã giới thiệu, quảng cáo, rao bán các “dự án nhà ở không hợp pháp” trên các trang mạng xã hội, qua hình thức phát tờ rơi và thông qua các dịch vụ môi giới, “cò đất”…

Các đối tượng này hứa hẹn nếu đặt tiền cọc từ 50 - 400 triệu đồng thì trong khoảng thời gian từ 6-12 tháng sẽ có giấy chứng nhận quyền sử dụng đất để xây dựng nhà ở. Bên cạnh đó, họ đưa ra một số bản sao biên nhận đã nộp hồ sơ để chứng minh. Tuy nhiên, khi kiểm tra các bản sao biên nhận hồ sơ này thì không có trên hệ thống lưu trữ hồ sơ hành chính đã nhận tại bộ phận tiếp nhận và trả kết quả của UBND huyện.

Thời gian gần đây cơn sốt đất nền đã và đang diễn ra tại các huyện ngoại thành trên địa bàn TP.HCM

Từ tình hình trên, UBND huyện Hóc Môn đã chỉ đạo Công an huyện, UBND các xã, thị trấn kiểm tra chặt chẽ địa bàn, nhằm phát hiện, xử lý, ngăn ngừa và cảnh báo người dân.

Qua kết quả kiểm tra, xác minh của UBND các xã, thị trấn cho thấy nổi lên một số vấn đề như: Một số đối tượng đã tự phân nền đất nông nghiệp, tự vẽ bản vẽ phân lô tổng mặt bằng trái quy định của pháp luật, không được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt để giới thiệu, quảng cáo và rao bán cho người dân.

Bên cạnh đó, có một số đối tượng đầu nậu, “cò đất” liên hệ giả đóng vai người nhận chuyển nhượng đất nông nghiệp diện tích lớn, mượn nhiều giấy quyền sử dụng đất nông nghiệp của các hộ gia đình, cá nhân sau đó các đối tượng này tự phân lô trên giấy và rao bán. Cá biệt, một số đối tượng rao bán đất nền tại Hóc Môn nhưng vị trí thực tế của các thửa đất thuộc địa bàn các huyện, tỉnh lân cận huyện Hóc Môn.

Trước đó, UBND quận 12 cũng đã cảnh báo chiêu lừa đảo trắng trợn bằng việc “vẽ” dự án ngay trên đất quy hoạch cây xanh để bán cho khách. Thông tin từ UBND quận 12 cho biết, có một số đối tượng phát tờ rơi, thông tin khu dự án nhà ở liên kế Royal Gold Land, đối diện Trụ sở UBND phường Đông Hưng Thuận. Theo quy hoạch trên các tờ rơi này, mặt bằng khu đất được phân lô gần 100 nền nhà và đường giao thông, đất công viên.

Tuy nhiên, qua kiểm tra, UBND quận 12 đã ra thông báo khẩn đề nghị người dân lưu ý thông tin để cảnh giác, tránh bị lừa đảo bởi các đối tượng nêu trên. Lý do được chính quyền đưa ra là khu đất nêu trên thuộc quy hoạch đất cây xanh và hiện cơ quan có thẩm quyền không phê duyệt hoặc thỏa thuận bất kỳ dự án nào thuộc khu vực này.

Quốc Tuấn

Những cuộc “tháo chạy” của giới đầu cơ đất nền năm 2018

Ôm hàng chục lô đất với kỳ vọng chốt lời cao nhưng khi thị trường đất nền có dấu hiệu chững lại, nhiều nhà đầu cơ, lướt sóng ồ ạt cắt lỗ, tháo chạy khỏi thị trường.