Trung tâm Xử lý tin giả Việt Nam thuộc Cục Phát thanh – Truyền hình và Thông tin điện tử có nhiệm vụ tiếp nhận, phát hiện, thẩm định, gắn nhãn tin giả, công bố thông tin xác thực, tin giả, tin sai sự thật trên trang tingia.gov.vn; Chủ động phát hiện các xu hướng thông tin có lượng người chia sẻ, tương tác lớn để đánh giá, thẩm định, dán nhãn tin giả nếu có, để cảnh báo người dân không chia sẻ; Hướng dẫn cách nhận biết, phòng tránh, đối phó với tin giả.

Về quy trình tiếp nhận và xử lý tin giả: Cổng thông tin/đầu số/email (tới đây sẽ triển khai app trên nền tảng Internet để tích hợp với website) sẽ tiếp nhận thông tin phản ánh về tin giả; Trung tâm Xử lý tin giả Việt Nam chủ động đánh giá thông tin có xu hướng lan tỏa lớn, sau đó thẩm định, công bố để cảnh báo.

Tin đã có kết luận của cơ quan chức năng thì công bố, đóng dấu tin xác thực, đăng thông tin vào tab Nội dung; Tin do tổ chức, cá nhân phản ánh thì yêu cầu cung cấp căn cứ, gửi cơ quan chức năng để xác thực.

Các đại biểu dự hội nghị chúc mừng tại lễ khai trương trung tâm xử lý tin giả Việt Nam

Tin giả được đóng dấu “Tin giả”, đăng vắn tắt nội dung trên trang tingia.gov.vn, trang Fanpage của Cục Phát thanh – Truyền hình và Thông tin điện tử.

Tin sai sự thật, sai 1 phần thì đóng dấu “Tin sai sự thật”.

Tin xác thực là tin đúng sự thật, đã được thẩm định, được cơ quan chức năng kết luận thì đóng dấu xác thực.

Nhấn mạnh rằng Cổng thông tin tiếp nhận phản ánh và công bố tin giả tingia.gov.vn và đầu số tiếp nhận phản ánh tin giả 18008108 có sứ mệnh lớn lao mới: “Lan tỏa sự thật”, ông Lưu Đình Phúc bày tỏ mong muốn: Thời gian tới, cần có thêm sự quan tâm của các cấp lãnh đạo, sự phối hợp chặt chẽ thống nhất, đồng bộ của các cơ quan chức năng ở Trung ương và địa phương, các cơ quan báo chí để thẩm định thông tin, công bố tin giả, lan tỏa sự thật góp phần ngăn chặn, đẩy lùi tin xấu độc, xây dựng môi trường mạng trong sạch, bình yên cho mọi người.

Phạm Bình Minh

"Ngành TT&TT chưa bao giờ có sứ mệnh lớn lao như bây giờ"

Theo Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng, đổi mới lần 2 là chuyển đổi số. Ngành TT&TT lại lĩnh ấn tiên phong với sứ mệnh mới, không gian mới và năng lượng mới.

Toyota Glanza đi kèm hai tùy chọn động cơ xăng tương thích là BS6 - 1,2 lít, K12B tạo ra 83 mã lực và mô-men xoắn 113 Nm, động cơ K12C DualJet 1,2 lít với hệ thống hybrid nhẹ tạo ra 90 mã lực và mô-men xoắn 113 Nm. Các tùy chọn hộp số cho Glanza bao gồm một số sàn 5 tốc độ, tùy chọn sau chỉ có sẵn với các biến thể động cơ K12B. Hiệu suất nhiên liệu xăng-MT của Toyota Glanza K12B được đánh giá ở mức 21,01kpl, K12C Smart Hybrid's ở mức 23,87kpl và CVT là 19,56kpl. Những con số này giống hệt với Maruti Suzuki Baleno.

Về trang bị, các biến thể của Toyota Glanza G có điều hòa tự động, ghế lái điều chỉnh độ cao, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 7,0 inch kết nối Bluetooth, Android Auto và Apple CarPlay, chức năng điều hướng và ra lệnh bằng giọng nói, túi khí kép, ABS với EBD, cảm biến đỗ xe phía sau, bánh xe hợp kim hai tông màu, điều khiển âm thanh gắn trên vô lăng và hệ thống dừng khởi động bằng nút nhấn.

Ngoài ra, các biến thể V của Toyota Glanza V có đèn LED, vô lăng bọc da, đèn pha tự động với chức năng theo dõi và camera lùi.

Glanza là sản phẩm đầu tiên của liên doanh Toyota-Suzuki. Hai nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cũng sẽ tạo ra một cú hích lớn cho xe điện hybrid với việc Toyota sẽ cung cấp các hệ thống hybrid cho Suzuki. Ngoài ra, họ sẽ hợp tác để phát triển chiếc MPV trong phân khúc C mới của Toyota.

Tại Ấn Độ, Toyota Glanza cạnh tranh với các mẫu hatchback cao cấp khác như Honda Jazz , Hyundai i20 và Tata Altroz sắp ra mắt.

Theo VietQ

Bugatti Veyron nhái chỉ có giá 134 triệu đồng ở Ấn Độ

Chiếc Bugatti Veyron này được chế từ một ôtô cũ đời từ năm 1999 với 2 hàng ghế cùng phần mui vải có thể gập xuống.

Đỗ xe kiểu “bố đời” trong ngõ, tài xế cậy quyền hay thiếu ý thức?

Anh Đỗ Duy Ngọc chia sẻ nỗi bức xúc của mình: “Nhà tôi có cái spa nho nhỏ trong ngõ ở Thái Hà. Hàng xóm ở đây khá thân thiện trừ anh nhà cuối ngõ. Nhà anh này ở khá xa nhà tôi. Nhưng anh lại có sở thích để xe trước cửa spa.

Nhiều người tự cho mình quyền đỗ xe ở ngõ chung

Ngõ cũng chẳng rộng rãi gì. Nhưng mỗi lần anh về là lại bắt khách nhà tôi dắt xe để đâu thì để. Miễn là phải nhường chỗ cho anh để xe. Gia đình tôi có nói chuyện và nhờ anh để tạm bên ngoài (bên ngoài có chỗ để). Nhưng anh trả lời: “Nhà tao ở đây. Tao thích để đấy!”.

Đỉnh điểm có hôm, khi anh này về và vướng cái xe máy không quay đầu được. Anh đã lao thẳng vào nhà tôi. Chỉ trỏ và lôi hết cả ông bà tổ tiên nhà tôi lên để chửi. Thực tôi cũng không biết xử lý sao. Nhìn anh khá lịch sự nhưng lời lẽ và thái độ thì có vẻ học thức không dài lắm. Nên khó để mà nói chuyện”.

Một kiểu đỗ xe thiếu ý thức

Anh Hoàng Văn Hòa, sống ở khu vực Hoàng Mai cho hay, con ngõ nơi anh sinh sống có rất nhiều hộ gia đình. Gần đây, anh nhiều lần chứng kiến cảnh một số người thân của các hộ gia đình khác đến chơi nhưng thiếu ý thức khi ngang nhiên đỗ xe ô tô chắn ngang lối đi của nhiều người khác.

Anh cho biết: “Đây đích thị là họ cố tình. Tôi nhiều lần bức xúc ra nhắc nhở nhưng họ vẫn chứng nào tật nấy. Người này đánh xe đi một lúc thì mấy tiếng sau lại có người lạ khác đến, tôi ức chế không thèm nói tiếp nữa”.

Còn anh Nguyễn Vượng, một người dân sống ở Hà Đông thì ngán ngẩm: “Tối nào trước cửa nhà tôi cũng có xe ô tô của mấy anh cùng ngõ đỗ. Sáng vợ tôi đi làm trước 7 giờ phải ‘khóc thầm’ vì không biết dắt xe máy ra khỏi nhà như thế nào. Ngày nào cũng phải đi hỏi khắp ngõ xem xe của ai, vì nay ông A, mai ông B, ngày kia có khi bạn của ông C đến đấy đỗ”.

Đỗ xe chiếm nửa ngõ vào khu tập thể

Chị Thanh, một người dân sinh sống tại khu vực Cầu Giấy cũng cho biết, chị từng chứng kiến trường hợp một tài xế sau khi đi uống rượu say về ban đêm còn đỗ xe ngay trước cửa nhà chị. Chị nhắc nhở thì anh ta còn lớn tiếng thách thức. Sau lần đó chị khiếp đảm về ý thức của một số người được gọi là hàng xóm chung ngõ nhà mình.

Câu chuyện về văn hóa đỗ xe được nói tới rất nhiều trên các phương tiện truyền thông, thậm chí nhiều tài xế đã phải gặp "quả đắng" vì hành vi của mình. Vậy nhưng dường như tình trạng này vẫn thường xuyên diễn ra và khiến người ta không khỏi bức xúc. Không biết những hành vi thiếu văn hóa này bao giờ mới kết thúc?

Theo Cartimes

Lỗi ngớ ngẩn của tài xế trước khi tắt máy đỗ xe khiến xe ô tô nhanh 'tã'

Quên không kéo phanh tay, không tắt điều hòa, không lên hết cửa kính ô tô là những lỗi phổ biến nhiều tài xế mắc phải.