Nhận định, soi kèo Ethiopia vs Ai Cập, 4h00 ngày 22/3: Khó có bất ngờ

Ambassador Đặng Hoàng Giang addresses the 33rd meeting of States Parties to the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) which took place in New York from June 12-16. VNA Photo

NEW YORK – Ambassador Đặng Hoàng Giang, Permanent Representative of Việt Nam to the United Nations, has expressed concern that recent developments in the East Sea could affect peace, security and development.

Addressing the 33rd meeting of States Parties to the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) which took place in New York from June 12-16, Giang affirmed that over the past four decades, the UNCLOS, often referred to as the "Constitution for the Oceans," had provided a legal framework regulating all activities at sea. The Convention and its implementation agreements had laid a foundation for cooperation and actions by nations, regions, and the global community in maritime affairs.

The ambassador highlighted Việt Nam's efforts in implementing the UNCLOS, including the National Strategy on Climate Change until 2050. As one of the founding members of the UNCLOS Group of Friends, Việt Nam reaffirmed its commitment to the Convention and the preservation of its universality, integrity, and full implementation, Giang said.

Reiterating Việt Nam’s stance on the settlement of disputes by peaceful means in line with international law, especially the UNCLOS, he affirmed that "respecting the sovereignty, sovereign rights, and jurisdiction of coastal states over their territorial waters established by the Convention is a prerequisite for maintaining and ensuring peace, security, and prosperity in the East Sea".

On this occasion, the head of the Vietnamese delegation called on all relevant countries to exercise restraint and refrain from engaging in activities that could complicate the situation or escalate tensions.

At a discussion on the report of the International Tribunal for the Law of the Sea (ITLOS), the Vietnamese delegation stressed that the ITLOS had well performed its role as the judicial organ established under the UNCLOS and acknowledged the capacity-building programmes for developing countries conducted by the ITLOS. Furthermore, given the increasing challenges and emerging issues at sea, the role of ITLOS as the guardian of the integrity and comprehensiveness of the Convention had become increasingly important.

The Vietnamese side hoped that the ITLOS would seriously consider the request of the Pacific Island States for opinions on climate change and international law, thereby clarifying the obligations of countries in protecting the marine environment while considering the legitimate rights and interests of developing nations. They also announced their intention to submit the national position on this matter to the ITLOS.

Regarding the report of the Commission on the Limits of the Continental Shelf (CLCS), the Vietnamese delegation highlighted the need for improvements in the CLCS's process of examining submissions on the limits of the continental shelf beyond 200 nautical miles to ensure the full and effective implementation of the UNCLOS. This is especially important in determining the "outer limits of the continental shelf" to proceed with the implementation of the Agreement on the Conservation and Sustainable Use of Marine Biological Diversity of Areas Beyond National Jurisdiction (BBNJ) after its adoption and entry into force in the near future.

The meeting reviewed the UN Secretary-General’s annual report which called for urgent efforts to address challenges faced by developing countries, including building capacity, developing a sustainable blue economy, and innovative financial solutions.

Delegates underlined the need to comply with the UNCLOS and enhance regional and global cooperation in maritime and ocean-related affairs to address challenges such as marine pollution, climate change, rising sea level, contributing to realising sustainable development goals related to the conservation and sustainable development of the oceans and marine resources.

On this occasion, UNCLOS member states elected seven judges for the ITLOS for the 2023-2032 tenure. VNA/VNS

Trên đường phố những ngày nắng nóng, không khó để có thể bắt gặp những phụ nữ điều khiển xe máy mặc trang phục kín từ đầu đến chân, khuôn mặt kín bưng với kính mát và khẩu trang. Nhiều người gọi những nữ tài xế như vậy với cái tên hài hước là "Ninja" - tên gọi của những nhân vật trong truyền truyền lịch sử Nhật Bản thế kỷ 14 với đặc điểm luôn nguỵ trang kín mít để thực hiện nhiệm vụ bí mật. 

Một Ninja Lead đứng chờ đèn đỏ trên đường Láng (Hà Nội). Ảnh: Oto+

Phổ biến nhất trong các "Ninja" có thể kể đến là "Ninja Lead", "Ninja Vision" hay "Ninja LX". Cũng dễ hiểu vì đây là những dòng xe máy được rất nhiều chị em nữ giới sử dụng tại Việt Nam.

Hình ảnh những "Ninja Lead" hay "Ninja Vision" xuất hiện thường xuyên trên hầu khắp các con đường, tuyến phố. Không phải tất cả trong số họ đều đi ẩu, nhưng cũng không khó bắt gặp nhiều "Ninja" tham gia giao thông tuỳ tiện. Không ít trong đó gây ra những tình huống giao thông dở khóc dở cười mà nhiều người phải lắc đầu ngao ngán.

Nữ "Ninja" đi sai phần đường vẫn thản nhiên chặn đầu container. Sự việc xảy ra tại TP Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình vào ngày 4/7 vừa qua. Nguồn: Tinxe.vn

Chưa có thống kê chính xác về những vụ va chạm hay tai nạn có liên quan đến các "Ninja". Tuy nhiên trong vòng 1-2 năm trở lại đây, hình ảnh những phụ nữ trong trang phục kín bưng đi ẩu, không quan sát gây va chạm trên đường được chia sẻ nhiều trên các diễn đàn, mạng xã hội.

Thậm chí, có những vụ tai nạn rất nghiêm trọng đã xảy ra mà nguyên nhân và nạn nhân đều là các "Ninja".

Hồi đầu tháng 7, tại TP. Hồ Chí Minh, một phụ nữ điều khiển xe máy mặc trang phục kín bưng đột nhiên mất lái ngã ra đường, đúng lúc chiếc xe tải đi qua cán lên người khiến người này tử vong tại chỗ.

Hay nhẹ hơn, hai "Ninja" chở nhau trên chiếc Honda Lead vượt ẩu trên quốc lộ đã đâm phải một cụ bà sang đường khiến nạn nhân bị thương nặng. Vụ việc xảy ra vào tháng 6 vừa qua tại Nghệ An và được camera hành trình trên một chiếc ô tô ghi lại.

Một số hành động tréo nghoe của các "Ninja" như: : Đi không quan sát; tạt đầu ô tô; đèn đỏ thì vượt, đèn xanh lại dừng chờ; xi-nhan phải nhưng thản nhiên rẽ trái; hay thậm chí sẵn sàng dừng xe giữa đường để nghe điện thoại bất chấp các dòng phương tiện khác đang đứng chờ.

Ngày 21/7, một chị "Ninja" đi từ trong ngách ra ngõ với tốc độ cao, không quan sát đã “hạ gục” hai thanh niên tại ngõ 2 Nguyễn Viêt Xuân (quận Thanh Xuân, Hà Nội). Tình huống đã được VietNamNet đăng tải và thu hút được rất nhiều sự quan tâm của bạn đọc. Nguồn: Mai Đức Dôn

Anh Đoàn Văn Trung – một lái xe taxi lâu năm tại Hà Nội chia sẻ, nhiều chị em điều khiển xe máy rất ẩu, không hiểu luật và thường xuyên vi phạm các quy tắc giao thông.

Anh Trung từng bị một phụ nữ trong trang phục "Ninja" chở con nhỏ vượt đèn đỏ và tông ngang vào xe của anh khiến hai mẹ con ngã ra đường, chiếc taxi của anh bị móp cửa bên phụ.

Anh Trung kể lại: “Khi tôi xuống hỏi thăm hai mẹ con, người phụ nữ này thản nhiên trách cứ: “Anh thấy phụ nữ mà vẫn cố đạp ga đi như vậy à?”, trong khi chị ấy sai rành rành. Thấy chị ấy đèo con nhỏ, tôi cũng không muốn tranh luận, cũng may hai mẹ con không sao”.

“Có lẽ cần bổ sung ngay "Ninja" vào danh sách những phương tiện giao thông đường bộ được ưu tiên”, anh Trung hài hước nói.

Do trang phục hay do ý thức?

Chị Nguyễn Thanh Hương (36 tuổi, trú tại Hà Đông, Hà Nội) cho rằng, sở dĩ nhiều phụ nữ điều khiển xe máy phải ăn vận những trang phục kín bưng như vậy ra đường là do sợ đen da trong mùa nắng nóng. Một số ít trong số đó đã phòng bị hơi thái quá bằng những trang phục chống nắng vướng víu, ảnh hưởng nhất định đến việc lái xe.

Tuy vậy, chị Hương cho rằng, trang phục chỉ ảnh hưởng một phần nhỏ đến việc điều khiển xe mà thôi. Những hành vi vi phạm giao thông, lái xe ẩu,… chủ yếu là do sự chủ quan và ý thức của người lái xe.

“Là một người thường xuyên chứng kiến những “độc chiêu” của "Ninja", tôi cũng phải thừa nhận rằng một số chị em lái xe rất ẩu, sự quan sát và xử lý tình huống kém hơn nam giới rất nhiều”, chị Hương nói.

Cần có cái nhìn công bằng hơn với phụ nữ. Ảnh: Hoàng Hiệp

Đồng tình với ý kiến trên, ông Nguyễn Thanh Tùng – Giảng viên một Trung tâm đào tạo và sát hạch mô tô tại Hà Nội cho rằng, phụ nữ tay lái thường yếu hơn đàn ông, do vậy xử lý tình huống cũng thường chậm và hay cuống hơn. Cùng với đó, phụ nữ khi điều khiển xe máy thường bị nhiều suy nghĩ chi phối như gia đình, công việc,… dẫn đến mất tập trung, ảnh hưởng lớn đến khả năng lái xe.

Mặt khác, ông Tùng cũng cho rằng, bên cạnh những chị em lái xe ẩu, không hiểu rõ luật pháp thì cũng có nhiều phụ nữ đi xe máy rất cẩn thận, đúng luật.

“Không phải chị em nào ra đường cũng trở thành "Ninja" gây nguy hiểm cho các phương tiện khác, do đó cần có cái nhìn công bằng hơn đối với phụ nữ điều khiển xe ra đường. Theo tôi, quan niệm kiểu như: “Bán xăng cho phụ nữ là một tội ác” là không đúng”, ông Tùng nói.

Vị chuyên gia này khẳng định, cho đến nay, chưa có nghiên cứu nào chứng minh những vật dụng như các loại áo chống nắng, khẩu trang và kính mát gây ra sự mất an toàn khi điều khiển phương tiện giao thông. 

“Vào mùa hè ở các đô thị, nhiệt độ ngoài đường lên tới 50 độ C, rất cần phải có những lớp bảo vệ như áo váy chống nắng, kính mát, khẩu trang, kem chống nắng,… Tôi thấy các vật dụng đó không ảnh hưởng gì đến việc lái xe an toàn của các chị em”, ông Tùng nhận định.

Nhiều chuyên gia cũng đồng tình cho rằng, ý thức và thái độ của người tham gia giao thông vẫn là điều quan trọng nhất. Không phải phụ nữ cứ kín bưng ra đường đều là những mối nguy cho người khác.

Những hành vi như tạt đầu xe, không chú ý quan sát, dừng đỗ sai quy định hay “dương đông kích tây” hoàn toàn là do ý thức của những người tham gia gia thông, nam giới cũng có rất nhiều chứ không chỉ là "đặc sản" của các "Ninja".

Có thể thấy, những tình huống nữ "Ninja" lái xe ẩu, có thái độ coi thường pháp luật, thách thức các phương tiện khác được chia sẻ trên mạng xã hội trong thời gian qua đã phần nào làm xấu đi hình ảnh những phụ nữ Việt Nam tham gia giao thông.

Dù là nam giới hay phụ nữ,điều khiển xe 2 bánh hay 4 bánh, xe máy hay xe đạp thì khi ra đường, người tham gia giao thông cần phải nhận thức rõ về các quy định của pháp luật, quy tắc giao thông tối thiểu để đảm bảo an toàn cho chính mình và các phương tiện khác.

Hoàng Hiệp

Bạn nghĩ sao về những người phụ nữ "kín bưng" khi ra đường? Trân trọng mời bạn đọc đóng góp ý kiến ở phần bình luận dưới bài viết và gửi bài cộng tác, video từ camera hành trình đến Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hai xe máy lao nhanh đâm nhau trong ngõ Hà Nội, ai sai?

Vụ việc vừa xảy ra vào trưa 21/7 tại một ngõ nhỏ trên phố Nguyễn Viết Xuân (quận Thanh Xuân, Hà Nội) khi hai xe máy va chạm với nhau khiến 3 người ngồi trên xe ngã sõng soài.  

Hình ảnh về chiếc xe sang có dán băng keo này đã gây ra nhiều tranh cãi trong cộng đồng mạng sau khi được chia sẻ lên Internet, với 2 luồng ý kiến khác nhau. Một số người dùng mạng xã hội cho rằng có ai đó đã cố ý dán băng keo vào biển số của chiếc xe này, như một trò đùa nghịch, mà chủ xe không hề hay biết.

"Đây có lẽ là một trò đùa nghịch của ai đó mà thôi. Người ta đi xe sang, đắt tiền thì ý thức tuân thủ luật cũng phải cao, không thể nào có hành động xe giấu biển số như thế này được", một cư dân mạng bình luận.

Trong khi đó, nhiều ý kiến khác lại cho rằng hành động dán băng keo đen là có chủ đích nhằm làm sai lệch biển số và khiến các hệ thống camera phạt nguội không thể nhận ra được biển số thực sự của xe.

"Dán băng keo vào biển số như thế này là cố tình rồi, chứ không thể nào đùa nghịch hay vô ý được. Nhìn xa hay nhìn gần thì cũng khó có thể nhận ra chiếc xe này mang biển số 3 hay số 8 ở đầu", một cư dân mạng nhận xét sau khi xem hình ảnh.

"Tôi đã từng gặp không ít xe được dán biển số kiểu này để qua mặt hệ thống phạt nguội, đề nghị cơ quan chức năng cần phải có biện pháp mạnh để ngăn chặn tình trạng này", một người dùng Facebook bình luận.

"Cứ đi lên phía đầu xe xem biển số phía trước có bị hay không. Nếu che cả trước cả sau thì rõ ràng đây là hành động cố ý và cần phải có biện pháp xử lý mạnh, không thể để pháp luật bị xem thường như vậy", một cư dân mạng bày tỏ sự bức xúc.

Trước đó, hình ảnh một chiếc một chiếc Mercedes-Benz C250 với một phần băng keo đen dán lên biển số cũng được chia sẻ lên mạng xã hội khiến nhiều cư dân mạng tranh cãi. Theo đó, chiếc xe này có biển số 30F-590.06, nhưng một phần băng keo đen được dán vào bên dưới chữ "F", khiến cho biển số của chiếc xe này trở thành 30E-590.06 nếu quan sát từ xa hoặc nhìn không kỹ.

Trên thực tế, tình trạng tài xế dán băng keo đen hoặc thậm chí băng keo trắng để che giấu hoặc làm sai lệch biển số xe đang ngày càng trở nên phổ biến, nhằm đối phó với các hệ thống camera giám sát để phạt nguội. Việc này sẽ khiến cơ quan chức năng gặp nhiều khó khăn trong việc xác minh và gửi thông báo vi phạm cho chủ phương tiện, thậm chí không ít chủ phương tiện đã bị "phạt oan".

Theo Dân trí

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hơn 20 nghìn ô tô phải nộp lại biển số và giấy đăng ký từ đầu năm 2022

Từ 1/1/2022, cả nước sẽ có hơn 20 nghìn ô tô chở người, xe tải hết niên hạn sử dụng phải nộp lại biển số, đăng ký xe và ngừng tham gia giao thông.

Hai khách mời tiếp theo chinh phục giải thưởng tiền tỷ tại Tường lửatuần này là vợ chồng Thu Trang – Tiến Luật. Tự nhận mình khá kém duyên với các gameshow về kiến thức nhưng các em bé mắc bệnh hiểm nghèo tại mái ấm của sư thầy Thích Thuận Phát đã trở thành động lực chính giúp cặp đôi quyết định tham gia chương trình.

Vợ chồng Thu Trang – Tiến Luật tham gia “Tường lửa” với mong muốn ủng hộ các bệnh nhi ung thư.

Ở vòng thi đầu tiên, Thu Trang – Tiến Luật nhanh chóng vượt qua 4/5 câu hỏi và mang về hơn 37 triệu đồng. Cả hai thất bại ở câu hỏi thứ 3: Củ hành tây do biến dạng của bộ phận nào tạo thành? (đáp án: lá). Bước vào vòng thi thứ 2, Tiến Luật tình nguyện vào phòng băng, nhường nhiệm vụ thả bóng bên ngoài sân khấu cho bà xã.

Cặp đôi đã có phần thi kém may mắn khi ở 2 quả bóng ứng tiền đầu tiên, Thu Trang chỉ mang về 10.000 đồng. Trong phòng băng, Tiến Luật cũng liên tục “đau đầu” vì bộ câu hỏi không thuộc sở trường. Kết quả, nam diễn viên trả lời sai cả 3 câu hỏi và cặp đôi bước vào vòng thi cuối với số tiền vỏn vẹn 32,5 triệu đồng.

Thu Trang không khỏi “thót tim” trước những màn thả bóng đầy may rủi.

Ở vòng thi mang tính quyết định này, Thu Trang thay đổi chiến thuật và quyết tâm gỡ gạc những gì đã mất. Chị Mười Ba dần lấy lại phong độ khi liên tiếp thả bóng vào những ô có giá trị cao. Số tiền 150 triệu và 250 triệu đồng lần lượt được cộng vào giúp tài khoản của cặp đôi nhanh chóng tăng lên thành 432,5 triệu đồng.

Ở vòng thi này, Tiến Luật tiếp tục gặp khó khăn với bộ câu hỏi hóc búa nhưng nhờ phần hỗ trợ bên ngoài sân khấu của bà xã, cả hai không bị trừ quá nhiều tiền. Bên cạnh đó, khi nam diễn viên may mắn trả lời chính xác câu hỏi thứ 2:Chiếc váy Kilt, trang phục truyền thống của đàn ông Scotland được làm bằng loại vải gì? (đáp án: vải Tartan), Thu Trang cũng “tranh thủ” mang về thêm 100 triệu đồng.

Sau 4 quả bóng hoàn tiền, số tiền còn lại mà đôi vợ chồng có được nếu xé hợp đồng là 282.503.000 đồng. Ngược lại, nếu ký hợp đồng, tiền thưởng mang về chỉ dừng lại ở 57,5 triệu đồng.

Thu Trang mừng rỡ khi lắng nghe quyết định của ông xã.

Đối mặt với bà xã tại sân khấu, Tiến Luật cho biết anh hoàn toàn tin tưởng cô nên đã quyết định xé hợp đồng. “Anh luôn lấy em làm động lực nên anh đã xé hợp đồng. Anh không quan trọng tiền thưởng. Nếu như không có đồng nào, hai vợ chồng mình vẫn có thể bỏ tiền túi để giúp đỡ các bé”, Tiến Luật bày tỏ.

Lắng nghe quyết định của chồng, Thu Trang không giấu được niềm vui sướng. Cô dành lời ngọt ngào cho ông xã:"Mọi người nói là em phải gây hoang mang, khó khăn cho anh nhưng làm sao có thể được vì quá hiểu nhau. Em luôn ở phía sau anh”.

Chương trình khép lại trong sự vui mừng phấn khởi của đôi vợ chồng Tiến Luật – Thu Trang cùng giá trị giải thưởng lên đến 282,5 triệu đồng.

Thanh Uyên

Lương Thùy Linh, Thùy Tiên tiếc nuối vì bỏ lỡ hơn 500 triệu đồng

Tại “Tường lửa” mùa 2 tập 11, Lương Thùy Linh lựa chọn ký hợp đồng khiến cô và người đẹp Thùy Tiên bỏ lỡ hơn 500 triệu đồng.

Bán trà đá trên đường Láng, chị Trần Phương Hoa (41 tuổi, trú tại quận Đống Đa, Hà Nội) hàng ngày trực tiếp chứng kiến nhiều chiếc xe máy cũ không đảm bảo an toàn, gây ô nhiễm qua lại trên đường phố.

Khách uống trà đá tại quán của chị không ít lần “chạy mất dép” vì những chiếc xe máy cũ, xe tự chế đi qua nhả khói đen, khét lẹt cả một đoạn đường.

Chị Hoa cho rằng: “Chính những chiếc xe máy cũ kỹ xả khói đen đã làm ảnh hưởng lớn đến chất lượng không khí và đề nghị thành phố quản lý chặt chẽ hơn đối với loại hình phương tiện này”.

Đang sở hữu một chiếc xe đã gần 50 năm tuổi – chiếc Honda 67 (SS50) đời 1972, anh Nguyễn Hoàng (37 tuổi, trú tại quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) về cơ bản rất tán thành việc hỗ trợ đổi xe cũ lấy xe mới.

Anh Hoàng cho rằng, việc dần xử lý những chiếc xe máy cũ không đảm bảo an toàn, gây ô nhiễm môi trường là cần thiết và cấp bách nhưng không nhất thiết phải phân loại theo năm sản xuất vì trên thực tế nhiều chiếc xe dùng hàng vài chục năm vẫn vận hành tốt.

“Khí thải xe máy gây ô nhiễm chủ yếu do sự chăm sóc, bảo dưỡng và giữ gìn của chủ xe. Như chiếc Honda 67 của tôi được chăm sóc thường xuyên, chắc chắn khí thải còn “ngon” hơn nhiều chiếc xe mới sử dụng 5 - 7 năm mà không được bảo dưỡng đúng cách”, anh Hoàng chia sẻ.

Qua khảo sát nhanh của báo VietNamNet vào ngày 7/9, khi được tiếp cận thông tin Hà Nội có thể hỗ trợ đến 4 triệu đồng để đổi xe máy cũ sang xe mới, đa phần người dân bày tỏ đồng tình, ủng hộ.

Một số người lại lưỡng lự vì cho rằng đây là chương trình kiểm soát khí thải xe máy cũ nhưng lại tác động đến nhiều người dân nghèo, do đó cần có những lộ trình rõ ràng, minh bạch.

Xe không giấy tờ có được hỗ trợ đổi xe mới?

Tại một số chợ mua bán xe máy cũ, những chiếc xe trên 20 năm được rao bán với rất nhiều mức giá khác nhau. Đáng chú ý, có nhiều xe đã sử dụng 20 – 30 năm chỉ còn được bán với giá… sắt vụn.

Làm cai thầu xây dựng dân dụng, anh Hoàng Văn Dũng (48 tuổi, trú tại huyện Thanh Trì, Hà Nội) vừa mua liền 2 chiếc xe cũ, trong đó có 1 chiếc Suzuki Best và 1 chiếc Honda Cup 50cc không rõ đăng ký từ năm nào. Cả hai xe đều mất giấy tờ, thậm chí chiếc Suzuki Best đã không còn biển số.

Anh Dũng cho biết, hai chiếc xe này được mua lại từ một người quen với giá 1,9 triệu đồng. Như vậy, trung bình mỗi chiếc xe chỉ có giá chưa đầy 1 triệu đồng.

“Tôi mua để giao cho các tốp thợ đi lại và chở đồ. Xe này vẫn sử dụng được, chỉ đổ xăng vào là chạy, có để vạ vật cũng không sợ mất”, anh Dũng chia sẻ với VietNamNet.

Khi được hỏi về việc những chiếc xe máy cũ không đảm bảo tiêu chuẩn có thể được hỗ trợ để đổi xe mới, anh Dũng tỏ ra rất đồng tình và cho rằng hiện nay sở hữu những chiếc xe cũ phần nhiều là dân lao động, có thu nhập thấp. Do đó, việc hỗ trợ để đổi sang xe mới đối với các đối tượng này là nên làm.

Tuy nhiên, anh Dũng cũng băn khoăn về việc liệu người dân có dễ dàng tiếp cận các “gói” hỗ trợ này hay không khi rất nhiều đối tượng đang sở hữu xe cũ là người ngoại tỉnh, xe biển số ngoại tỉnh và thậm chí nhiều xe đã không còn giấy tờ.

Một số người dân cũng hồ nghi về tính khả thi của chương trình khi mức hỗ trợ 2 – 4 triệu là ít so với mức giá xe máy mới hiện nay. Để mua được một chiếc xe mới loại rẻ nhất, người dân phải tự bỏ thêm ít nhất từ 14 – 16 triệu nữa, đây cũng là một khoản không hề nhỏ đối với những người thu nhập thấp, không phải ai cũng có đủ tiền để đổi xe

Nhận phản hồi về đề xuất này, VietNamNet cũng nhận được một số băn khoăn gửi đến như “Việc hỗ trợ tiền 2 – 4 triệu đồng để đổi xe máy cũ liệu có thực hiện được một cách nghiêm túc, thực chất không, hay chỉ là một cách nhằm tăng doanh số của các hãng sản xuất xe máy?”, ý kiến của độc giả Nguyễn Xuân Thu chia sẻ với VietNamNet.

Theo thống kê của Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội, TP. Hà Nội hiện có khoảng 5,7 triệu xe máy, trong đó 2,5 triệu xe cũ đăng ký từ năm 2000 trở về trước.

Chương trình “Nghiên cứu thí điểm đo kiểm khí thải và hỗ trợ đổi xe mô tô, xe gắn máy cũ đang lưu hành trên địa bàn Thành phố” vừa được UBND TP. Hà Nội giao cho Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan để báo cáo phương án triển khai.
Nếu chương trình trên được triển khai, Hà Nội sẽ là thành phố đầu tiên tiến hành đo kiểm khí thải xe máy rộng rãi. Đồng thời, Hiệp hội Xe máy Việt Nam (VAMM) sẽ hỗ trợ người dân trong việc đổi xe máy cũ sang xe máy mới tới 4 triệu đồng/ trường hợp.

 Hoàng Hiệp

Bạn có đồng tình với đề xuất hỗ trợ đổi xe máy cũ lấy xe máy mới như trên? Hãy bình luận dưới bài viết này. Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
 
 
 
 
 

Ngày 21/5, BS.CKII Nguyễn Đỗ Trọng, chuyên khoa Ngoại Nhi, Bệnh viện Đa khoa Tâm Anh TP HCM, cho biết bé bị nhiễm trùng trong ổ bụng rất nặng, nguy cơ chảy máu, tổn thương đường tiêu hóa.

Bình thường người bị viêm ruột thừa có thể được phẫu thuật nội soi cắt ruột thừa trong ổ bụng. Bé Minh bị vỡ ruột thừa, ê kíp kết hợp mổ nội soi và mổ mở, đưa ruột ra ngoài qua vết thương ở rốn và cắt ruột thừa ngoài ổ bụng. Ổ bụng bệnh nhi nhiều dịch mủ, quai ruột dính, ca phẫu thuật khó khăn, kéo dài gần 120 phút.

Sau mổ, bệnh nhi ổn định, không gặp các biến chứng nguy hiểm do vỡ ruột thừa như nhiễm trùng vết thương, áp xe trong ổ bụng, tắc ruột. Bé xuất viện sau 7 ngày điều trị.

Cát Phượng và Kiều Minh Tuấn vẫn hạnh phúc sau bao sóng gió.

Nhìn lại quãng thời gian dài gắn bó, Kiều Minh Tuấn quan niệm tất cả mối quan hệ trong cuộc sống kể cả tình thân, gia đình cũng không có điều gì bền vững mãi mãi. Quan trọng điều đọng lại trong mỗi người là những ký ức đẹp đẽ dành cho nhau. 

Nam diễn viên cho rằng lễ cưới đối với anh không quan trọng. Thay vì tổ chức tiệc linh đình mời ra mắt bạn bè, dòng họ, anh muốn dùng số tiền đó để dẫn Cát Phượng đi du lịch nhiều nơi. 

Trước câu hỏi từ Hoa hậu Hương Giang: Anh chị có trao đổi với nhau về việc có con chung của cả 2?,Kiều Minh Tuấn nói cách đây vài năm cả anh và Cát Phượng đều từng có ý định này. Tuy nhiên, theo thời gian, suy nghĩ ấy không còn tồn tại trong họ. "Việc có đứa con để được trải nghiệm làm cha đến bây giờ tôi cũng đã có Bom (con trai riêng của Cát Phượng - PV). Hơn nữa, Phượng lớn tuổi hơn tôi. Nếu có con chúng tôi sẽ không thể còn nhiều thời gian dành cho nhau", anh chia sẻ.

Bàn về chủ đề Nắm tay vượt qua giông bão, cả Cát Phượng lẫn Kiều Minh Tuấn trong 12 năm bên nhau đã trải qua không ít niềm vui, nỗi buồn, thậm chí biến cố lớn đến từ những chỉ trích từ khán giả. Chính bởi bị ảnh hưởng từ những lời ra tiếng vào từ dư luận, nữ nghệ sĩ từng nhiều lần suy nghĩ buông tay chồng, cho anh con đường riêng. 

"Chúng tôi quan niệm cuộc sống này vô thường, thôi cứ sống trọn vẹn cho ngày hôm nay. Con trai tôi từng giục: "Mẹ và chú Tuấn lấy nhau đi". Khi ấy, tôi nói với con rằng 10 năm nữa, tức lúc tôi 60 tuổi nếu mình và Tuấn vẫn còn may mắn bên nhau, cả 2 sẽ tổ chức đám cưới", Cát Phượng kể.

Những chia sẻ của cặp đôi nhận được sự cảm thông của các nghệ sĩ trong chương trình. NSND Lê Khanh nêu quan điểm đồng tình và cho rằng trong hôn nhân việc có một tờ giấy hôn thú rất dễ dàng. Thế nhưng sau đó cả 2 phải sống ra sao mới thực sự quan trọng. 

Kiều Minh Tuấn và Cát Phượng trải qua mối tình hơn 10 năm trong bí mật.  Năm 2017, Cát Phượng xác nhận đã đăng ký kết hôn với nam diễn viên nhưng không có ý định tổ chức lễ cưới. Cuối năm 2018, cả 2 vướng ồn ào khi Kiều Minh Tuấn thừa nhận có tình cảm với An Nguy - bạn diễn của anh trong một bộ phim.

Vụ việc được xem là "giông bão" lớn nhất của cặp đôi, khiến khán giả chuyển từ thái cực yêu thương, ngưỡng mộ sang phản đối, thậm chí kêu gọi tẩy chay. Sau những biến cố, cả 2 hiện nỗ lực xây dựng lại hình ảnh và đồng thời hạn chế chia sẻ về đối phương trước truyền thông. 

Clip Kiều Minh Tuấn và Cát Phượng chia sẻ: 

Thúy Ngọc

Cát Phượng bị giật tóc nhớ đời cả chục lần khi đóng 'Ròm'

Cát Phượng kể cô phải quay hơn chục lần cảnh bị ghì dầu giật tóc trong 'Ròm', bộ phim mà nữ diễn viên không nhận cát sê.