Việc sử dụng sai mục đích làn khẩn cấp, đặc biệt là trong thời gian cao điểm, không chỉ gây cản trở cho các phương tiện ưu tiên mà còn có thể làm chậm trễ công tác cứu hộ, cứu nạn, dẫn đến hậu quả không mong muốn.

Không sử dụng làn khẩn cấp để tránh tắc đường, làm việc cá nhân

Một trong những sai lầm phổ biến của nhiều tài xế là sử dụng làn khẩn cấp như một nơi tạm dừng khi gặp tắc đường hoặc để giải quyết các công việc cá nhân như nghe điện thoại, kiểm tra bản đồ hoặc thậm chí là trải chiếu ngồi ăn.

Khi lái xe trong dịp lễ, việc này có thể dẫn đến những tai nạn nghiêm trọng, do các phương tiện khác di chuyển với tốc độ cao khó tránh kịp. Làn khẩn cấp không phải là nơi để dừng đỗ tùy tiện, và các hành vi này không chỉ gây nguy hiểm mà còn vi phạm quy định pháp luật, có thể bị xử phạt nghiêm ngặt.

Đặt vật cảnh báo khi gặp sự cố cần dừng đỗ tại làn khẩn cấp

Khi sử dụng làn khẩn cấp trên đường cao tốc, việc tuân thủ các quy định và thực hiện các biện pháp an toàn là rất quan trọng. Đầu tiên, khi gặp sự cố và cần dừng đỗ tại làn khẩn cấp, hãy bật ngay đèn cảnh báo khẩn cấp để thông báo cho các phương tiện khác về tình trạng hiện tại. 

Sau khi xe đã dừng an toàn, cần đặt các vật cảnh báo nguy hiểm phía sau xe. Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT, khoảng cách từ nơi đặt biển báo đến chỗ định báo phụ thuộc vào tốc độ vận hành của xe, cụ thể bên dưới:

Cao tốc tại Việt Nam quy định tốc độ di chuyển tối thiểu 60km nên khi dừng, đỗ trên cao tốc ở làn khẩn cấp, người dùng cần đặt vật cảnh báo ở khoảng cách từ 150-200m cách vị trí đỗ xe.

Nếu xe không thể di chuyển xa hơn để tìm điểm dừng an toàn, cần cố gắng dọn dẹp hiện trường và di tản hành khách đến vị trí an toàn ngoài làn khẩn cấp. Điều này giúp giảm thiểu rủi ro tai nạn cho chính bản thân và các phương tiện khác. Trong trường hợp tình trạng xe nghiêm trọng và không thể tự sửa, liên hệ với đội cứu hộ ngay lập tức để xử lý tình huống một cách an toàn và hiệu quả.

Trong mọi trường hợp khác, việc đi vào hoặc dừng lại ở làn khẩn cấp đều bị coi là vi phạm Luật Giao thông đường bộ và sẽ bị xử phạt nghiêm khắc. Theo quy định tại Điều 26 Luật Giao thông đường bộ 2008 và các nghị định liên quan, việc sử dụng làn khẩn cấp không đúng quy định có thể bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng, kèm theo việc tước giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phải được Chủ tịch UBND cấp tỉnh nơi trường đặt trụ sở chính ra quyết định công nhận; có nhiệm kỳ theo nhiệm kỳ của hội đồng quản trị và có thể được bầu, công nhận lại theo quy định trong quy chế tổ chức và hoạt động của nhà trường.

Độ tuổi giữ chức vụ hiệu trưởng đối với trường đại học tư thục là không quá 75 đối với nam và không quá 70 đối với nữ.

Đối với quy định về độ tuổi của phó hiệu trưởng nhà trường, tại điều 26 quyết định trên quy định: Phó hiệu trưởng trường đại học tư thục phải đảm bảo tiêu chuẩn theo khoản 2, điều 12, điều lệ này.

Theo đó, số lượng phó hiệu trưởng trường đại học tư thục được quy định cụ thể trong quy chế tổ chức và hoạt động của nhà trường.

Nếu hiệu trưởng đề nghị bổ nhiệm người chưa phải là giảng viên cơ hữu hoặc cán bộ quản lý cơ hữu của nhà trường làm phó hiệu trưởng thì sau khi được hội đồng quản trị ra quyết định bổ nhiệm, phó hiệu trưởng phải là giảng viên cơ hữu hoặc cán bộ quản lý cơ hữu của nhà trường.

Độ tuổi giữ chức vụ phó hiệu trưởng không quá 75 đối với nam và không quá 70 đối với nữ.

Căn cứ vào quy định trên, việc một số thành viên ban giám hiệu nhà trường gồm hiệu trưởng và hiệu phó của trường đại học nơi ông công tác, có độ tuổi quá 75 là không còn phù hợp với quy định của pháp luật, trái với quyết định số 70/2014/QĐ-TTg.

Ông Hùng có thể gửi đơn đến Bộ GD&ĐT đề nghị thanh kiểm tra việc các lãnh đạo nhà trường có độ tuổi như trên, đề nghị xử lý theo luật.

Bộ GD&ĐT phải có trách nhiệm làm rõ việc này và giải quyết theo quy định pháp luật.

Chém kẻ sát nhân để cứu người liệu có phạm tội?

Một người muốn xông vào cứu nạn nhân khỏi tay kẻ giết người mang lo lắng, chính mình trở thành tội phạm.

Sau đó, cảnh sát nhanh chóng bắt được một thanh niên người địa phương, chỉ mới 22 tuổi vì nghi ngờ lái xe Audi trong tình trạng say rượu, gây ra vụ tai nạn hỗn loạn kể trên. Sau khi kiểm tra giấy tờ, cảnh sát còn phát hiện thanh niên này sử dụng giấy phép lái xe không hợp lệ.

Dựa vào những bức ảnh được chụp lại tại hiện trường, có thể thấy nhiều bộ phận của chiếc Audi màu đen bị biến dạng, móp méo và rơi ra trên bề mặt đường sau vụ va chạm liên hoàn. Túi khí ở ghế phụ cũng đã bị bung ra và bánh xe bị gãy khỏi trục, chứng tỏ chiếc xe đã đâm với lực rất mạnh.

Ngoài ra, những chiếc ô tô đang đậu bị đâm trúng cũng đã vỡ cản trước, cản sau và cụm đèn trước,...

Theo chia sẻ từ phía cơ quan cảnh sát, các dịch vụ khẩn cấp đã phản hồi về vụ va chạm, khiến nhiều ô tô hư hỏng trên đường Ockley, Bognor Regis vào khoảng 4 giờ 40 phút sáng ngày 11/8/2024.

Hiện, cơ quan cảnh sát Sussex chưa kết luận người đàn ông kia có phải là người gây ra vụ tai nạn hay không và vụ việc cũng đang được tiến hành điều tra làm rõ.

Theo The Sun

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!