Dự thảo Thông tư do Bộ Tài chính xây dựng quy định chi tiết mức chi cho một số nội dung, nhiệm vụ cụ thể ứng cứu sự cố, bảo đảm an toàn thông tin mạng như: chi tổ chức các hội nghị sơ kết, tổng kết, chuyên đề, hội thảo về công tác ứng cứu sự cố, bảo đảm an toàn thông tin mạng; chi đoàn xác minh sự cố, kiểm tra, giám sát, chỉ đạo đánh giá kết quả triển khai, các đoàn tham gia học tập kinh nghiệm trong nước về giám sát, điều phối, ứng cứu sự cố, bảo đảm an toàn thông tin mạng.

Chi tổ chức các hội thảo quốc tế tại Việt Nam thực hiện theo Thông tư 01/2010 quy định chế độ chi tiêu đón tiếp khách nước ngoài làm việc tại Việt Nam, chi tiêu tổ chức các hội nghị, hội thảo quốc tế tại Việt Nam và chi tiêu tiếp khách trong nước.

Chi các đoàn khảo sát học tập kinh nghiệm, tham gia hội thảo quốc tế tại nước ngoài giám sát, điều phối, ứng cứu sự cố, bảo đảm an toàn thông tin mạng thực hiện theo Thông tư số 102/2012 quy định chế độ công tác phí cho cán bộ, công chức nhà nước đi công tác ngắn hạn ở nước ngoài do ngân sách nhà nước bảo đảm kinh phí.

Chi duy trì đường dây nóng của cơ quan điều phối quốc gia: chi các chi phí để duy trì đường dây nóng theo hợp đồng, hóa đơn, chứng từ hợp pháp, hợp lệ; chi hỗ trợ người được giao trực tiếp nhận thông tin từ đường dây nóng (tiếp nhận thông tin 24h/24h và 7 ngày/tuần): 1.300.000 đồng/người/tháng/một đường dây nóng.

Khi radar phát hiện được một phương tiện đang đi vào khu vực điểm mù ở làn đường bên cạnh, đèn cảnh báo hiệu tích hợp dưới gương chiếu hậu sẽ bật sáng để cảnh báo nguy cơ va chạm giúp người sử dụng kịp thời nhận biết và phản ứng. Hệ thống này đã trở thành công nghệ an toàn quan trọng trong mỗi chiếc xe và hiện có mặt trên dòng xe Explorer 2.3L của Ford giúp giảm thiểu những tai nạn đáng tiếc xảy ra trên những đoạn đường vòng chật hẹp.

Một trở ngại khác trong mỗi chuyến đi off-road là địa hình xấu, không bằng phẳng, lầy lội hay lởm chởm đá. Trên bề mặt dễ trơn trượt như bùn và tuyết tan, trong mưa hay trên cát, làm thế nào để chiếc xe vẫn luôn giữ ở trạng thái cân bằng, giảm thiểu lật xe hiệu quả? Hệ thống kiểm soát vào cua kết hợp cùng cơ chế kiểm soát độ bám đường tiên tiến của Ford (AdvanceTrac Electronic Stability Control) mà nhà thám hiểm Ford Explorer mang lại đã tác động lực phanh độc lập lên từng bánh xe, để giữ cho xe ổn định và cân bằng. Khi phát hiện tỷ suất trượt lớn, hệ thống sẽ phản ứng để tăng khả năng chống trượt và đem đến những trải nghiệm an toàn cho người lái xe. Hệ thống kiểm soát địa hình (Terrain Management Systerm) được trang bị trên Ford Explorer với 4 chế độ: “Đường bằng”, “Tuyết/sỏi”, “Cát”, “Bùn” kết hợp với hệ thống hỗ trợ đổ đèo cũng góp phần quan trọng sẽ mang đến khả năng kiểm soát chủ động trong mọi tình huống.

Trong khoảng thời gian giám sát kéo dài 10 năm, nếu ZTE tuân thủ đầy đủ các điều kiện giám sát được quy định trong thỏa thuận và yêu cầu từ ngày 8/6/2018, khoản tiền phạt 400 triệu đô la Mỹ sẽ được trả lại cho ZTE khi hết thời gian giám sát. ZTE sẽ thay thế tất cả thành viên hội đồng quản trị của công ty và ZTE Kangxun trong vòng 30 ngày sau thời điểm BIS đưa yêu cầu từ ngày 8/6/2018. Ngoài ra, ZTE sẽ thuê một điều phối viên đặc biệt làm việc độc lập - trong vòng 30 ngày sau khi BIS ra yêu cầu vào ngày 8/6/2018 – để phối hợp, theo dõi, đánh giá và báo cáo sự tuân thủ của ZTE và các công ty con hoặc các chi nhánh trên toàn cầu trong thời gian giám sát.

Năm ngoái, các nhà quản lý cũng đã cáo buộc Goolge sử dụng Android để đảo ngược tình thế, tạo bất lợi cho những đối thủ cạnh tranh.

Theo đó, Google luôn yêu cầu các nhà sản xuất điện thoại thông minh muốn sử dụng Android phải cài đặt mặc định 2 ứng dụng là Google Search và Google Browser. Đặc biệt, họ không được chạy những ứng dụng tương tự từ các đối thủ của hãng.

Thực tế, châu Âu hiện còn hai cuộc điều tra về Alphabet và Google chưa được giải quyết. Một là sự độc quyền của Android và hai là việc sử dụng AdSense để cắt bỏ quảng cáo của đối thủ.

Trước đó, sự thống trị của Google Shopping tại châu Âu đã khiến cho Google bị phạt khoảng 3 tỷ USD. Khoản phạt này có giá trị gấp đôi trường hợp xử phạt lớn nhất từng có tại đây.

Mặc dù số tiền phạt không có ý nghĩa gì nhiều so với 90 tỷ USD lợi nhuận, tuy nhiên 3 cuộc điều tra gây ra khá nhiều phiền toái cho Google tại châu Âu.

Công ty đến từ thung lũng Silicon đang phải đối mặt với những nguy cơ tiềm ẩn trong ba vấn đề chính. Đầu tiên là các cuộc điều tra chống độc quyền, tiếp theo là các vụ kiện quốc tế và cuối cùng là các cáo buộc đến từ Uỷ ban châu Âu.

Theo Zing