"Tôi phát ốm với gã thủ môn (De Gea). Tôi rất bức xúc và sẽ vung tay đấm ngay gã này. Là người gác đền hàng đầu thế giới, anh ta cần cản phá được cú dứt điểm của Bergwijn.

De Gea là thủ môn được đánh giá quá cao suốt thời gian qua. Maguire cũng xử lý vô cùng lúng túng. Trung vệ đẳng cấp không bao giờ như vậy cả.

Riêng Maguire và De Gea, tôi sẽ không cho họ lên xe buýt cùng đội ra về sau trận. Cần bắt taxi cho hai gã này trở lại Manchester."

Phỏng vấn sau trận, Solskjaer cho rằng trái bóng đã đổi hướng trước khi bay về phía De Gea. Nhà cầm quân Na Uy cũng khen ngợi cậu học trò với tình huống bay người cản phá pha đánh đầu của Son Heung-min ngay sau đó.

"Roy Keane là tiền vệ tuyệt vời trong quá khứ. Anh ấy cũng là bạn của tôi. Tôi không chắc mình có thể ngăn Keane nói. Đó không thuộc phạm vi thẩm quyền của tôi.

De Gea rõ ràng đã rất thất vọng ở tình huống dẫn đến bàn thua. Nhưng trái bóng từ chân Bergwijn đi rất nhanh và đổi hướng khó chịu.

MU đã phản ứng tốt và chính De Gea cũng có pha cản phá xuất thần 5 phút sau. Khi De Gea cứu thua, ít nhất chúng tôi vẫn còn cơ hội lật ngược tình thế sau giờ giải lao."

jPogba tái xuất và lập tức gây ấn tương

Nhà cầm quân người Na Uy cũng dành lời khen cho Pogba, tiền vệ vào sân từ băng ghế dự bị sau 6 tháng xa sân cỏ và lập tức đem đến hiệu ứng tích cực.

"Paul Pogba đã trải qua cơn ác mộng chấn thương. Mọi người chắc chắn đều có thể thấy niềm khát khao chơi bóng ở cậu ấy. Chất lượng mà Pogba mang lại không phải bàn cãi.

Cậu ấy tung đường chuyền đặt Rashford vào tư thế thuận lợi rồi tự mình kiếm về một quả penalty. Pogba là một trong những cầu thủ xuất sắc nhất Thế giới.

MU là đội bóng của những cái tên hàng đầu. Paul Pogba cũng chứng tỏ cho tất cả thấy anh có thể thi đấu cùng Bruno Fernandes."

* An Nhi

Trong số này, riêng VinFast Lux A2.0 tiêu thụ được 804 chiếc, là xe bán chạy trong phân khúc E. Doanh số của Lux A trên thực tế không phải là điều quá bất ngờ khi được hãng hỗ trợ giá theo chiến lược phủ thị trường, giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận với sản phẩm đẳng cấp với chi phí “dễ chịu”.

Một chuyên gia ngành xe lý giải, lợi thế bán hàng của VinFast Lux A2.0 đầu tiên nằm ở chỗ xe sở hữu mọi đặc tính của xe sang hạng E trong khi hãng cam kết trợ giá thời gian đầu để giá bán chỉ tương đương xe hạng D. Chi phí phụ tùng, linh kiện thay thế cũng chỉ ngang các dòng xe phổ thông. Dịch vụ sau bán hàng của VinFast được đánh giá cao.

“Cuối cùng, một trong những tiêu chí hàng đầu được người Việt đặt ra khi mua xe là chất lượng, độ an toàn, khả năng vận hành mạnh mẽ và dịch vụ hậu mãi tốt. Và VinFast đã làm tốt được điều đó. Hãng đã gây dựng hình ảnh một thương hiệu xe uy tín cho người Việt. Những yếu tố đó khiến cho VinFast Lux A2.0 trở thành mẫu sedan đáng lựa chọn nhất trong tầm giá trên dưới 1 tỷ đồng”, vị chuyên gia phân tích.

Lux A2.0 được phát triển trên nền tảng giống với 5-Series của BMW. Mẫu xe này xếp ngang hàng với Mercedes-Benz E-Class, Audi A6 hay Lexus ES. Mặc dù vậy, giá Lux A2.0 chỉ xấp xỉ giá một số mẫu xe Nhật và Hàn Quốc ở phân khúc thấp hơn. Điều này có được bởi nỗ lực của hãng xe Việt trong việc muốn “tạo thói quen” cho khách hàng đặt sự an toàn lên hàng đầu khi lựa chọn mua ô tô, bằng cách trợ giá hàng trăm triệu trên mỗi chiếc xe bán ra thị trường.

Minh “xí muội”, một tay chơi xe “khét tiếng” Sài thành cũng từng khẳng định, với việc sở hữu VinFast Lux, anh đang “đi một chiếc BMW với giá thấp hơn 45%”.

Từ khi mới ra mắt, “tân binh” Lux A2.0 từng được bóc tách trang bị kỹ càng. Giới chuyên môn về kỹ thuật khẳng định rằng mẫu sedan của VinFast được ứng dụng nhiều công nghệ châu Âu, nhiều phụ tùng có kết cấu tương đồng với loại trên xe BMW. Cơ khí Đức luôn nổi tiếng với độ chính xác trong gia công và sự bền bỉ của vật liệu chế tạo theo năm tháng, đặc biệt gắn liền với sự an toàn.

Trên các diễn đàn ô tô, nhiều thành viên khẳng định, trong tầm tiền 1 tỷ đồng, khó có chiếc xe nào vượt qua được Lux A2.0 nếu so sánh về trang bị và giá bán. Bên cạnh đó là các lợi ích gia tăng từ hệ sinh thái “Vin” như dịch vụ gửi xe miễn phí tại trung tâm thương mại Vincom, chính sách bảo hành tới 5 năm… giúp Lux A2.0 trở thành mẫu xe gây sốt.

Minh Tuấn

Khi vượt xe mà chiếc xe phía trước đang rẽ trái hoặc đang có tín hiệu rẽ trái thì lái xe được vượt xe ở phía bên phải. Trường hợp này rất hay xảy ra trong thực tế như tại các ngã ba, ngã tư khi xe phía trước chuẩn bị rẽ trái, lúc này, xe phía sau bắt buộc phải vượt phía bên phải, đồng thời tuân thủ các quy tắc về an toàn giao thông khi vượt.

2. Khi xe điện đang chạy giữa đường:

Trường hợp này có thể hiểu là tại các đường có bố trí xe điện (tàu điện) tham gia giao thông cùng mức với các phương tiện khác và chạy cố định ở vị trí giữa đường thì ô tô có thể vượt về phía bên phải. Tuy vậy, đây là trường hợp ít gặp trên thực tế tại Việt Nam hiện nay.

3. Khi xe chuyên dùng đang làm việc trên đường mà không thể vượt bên trái được:

Khi có xe chuyên dùng đang làm việc ở sát mép bên trái, lái xe có thể vượt phía bên phải.

Đây là trường hợp xảy ra khá phổ biến trên thực tế tại các đô thị khi những xe chuyên dùng như xe sửa chữa đường, xe cắt tỉa cây xanh, xe thu gom rác, xe thoát nước, xe cảnh sát,… đang làm việc ở giữa đường hoặc phía bên trái làn đường xe chạy mà ô tô không thể vượt trái được, lúc này các lái xe có thể vượt phải.

Ngoài 3 trường hợp trên, ở tất cả các tình huống khác, lái xe đều phải vượt xe về phía bên trái.

Cũng theo các quy định hiện hành, hành vi vượt phải chỉ cấu thành khi diễn ra trên đường chỉ có một làn xe cơ giới mỗi chiều; còn đối với đường cao tốc hay đường quốc lộ có hai làn xe trên mỗi chiều thì hành vi vượt này không được coi là vi phạm vượt phải. Đây là điểm đã gây ra khá nhiều tranh cãi giữa lái xe và lực lượng chức năng trong quá trình xử lý vi phạm.

Đối với việc vượt xe, theo điều 14, Luật giao thông đường bộ 2008 quy định cụ thể: Xe xin vượt phải có báo hiệu bằng đèn hoặc còi; trong đô thị và khu đông dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ chỉ được báo hiệu xin vượt bằng đèn.

Xe xin vượt chỉ được vượt khi không có chướng ngại vật phía trước, không có xe chạy ngược chiều trong đoạn đường định vượt, xe chạy trước không có tín hiệu vượt xe khác và đã tránh về bên phải.

Không được vượt xe khi có một trong các trường hợp sau đây: Không bảo đảm các điều kiện quy định tại khoản 2 Điều 14 Luật Giao thông đường bộ 2008; Trên cầu hẹp có một làn xe; Đường vòng, đầu dốc và các vị trí có tầm nhìn hạn chế; Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; Khi điều kiện thời tiết hoặc đường không bảo đảm an toàn cho việc vượt; Xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ.

Khi có xe xin vượt, nếu đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt.

Trong suốt bài phát biểu chính của WWDC 2020, Apple đã chiếu một số ví dụ về phần cứng dùng chip Apple Silicon. Theo đó, nó có thể chạy các chương trình như Microsoft Word, Excel, Adobe Creating Cloud cũng như thực hiện nhiều tác vụ nặng như dựng video 4K Apple ProRes trong Final Cut Pro mà không gặp khó khăn nào.

Apple rất rõ ràng về quyết định phát triển chip riêng: mang lại hiệu suất mạnh hơn, tốn ít năng lượng hơn cho cả notebook và desktop.

Cấu hình của Apple Silicon ra sao?

Đúng như phong cách Apple, công ty không đưa ra điểm hiệu chuẩn nào để so sánh Apple Silicon với chip Intel. Song chúng ta hoàn toàn có thể tin tưởng vào uy tín của “táo khuyết”. Hơn 2 tỷ con chip bên trong thiết bị Apple đã được xuất xưởng trong hơn một thập kỷ. Hãng thiết kế những con chip dòng A, giúp hiệu suất iPhone tăng 100 lần và hiệu suất đồ họa ipad tăng gấp ngàn lần. Apple không còn phải phụ thuộc GPU vào Nvidia và sở hữu lượng kiến thức đủ để thiết kế, phát triển con chip đẳng cấp thế giới.

Rosetta 2 là gì?

Khi Apple chuyển từ vi xử lý PowerPC sang Intel, hãng dùng trình phiên dịch nhị phân Rosetta để giúp ứng dụng viết cho PowerPC chạy trên Intel không cần sửa đổi. Hệ điều hành macOS mới – macOS Big Sur – sẽ đi kèm Rosetta 2, nó tự động “phiên dịch” các ứng dụng Mac sẵn có tại thời điểm cài đặt để hoạt động như bình thường. Điều này đồng nghĩa ngay cả khi nhà phát triển chưa kịp cập nhật ứng dụng đầy đủ, chúng vẫn hoạt động mà không cần qua chỉnh sửa.

Không rõ Rosetta 2 hoạt động như thế nào và có hiệu suất ra sao. Tuy nhiên, Apple đã trình diễn máy tính Mac dùng chip A12Z chạy ứng dụng iPhone và iPad.

Khi nào máy tính Mac dùng chip Apple Silicon mới ra mắt?

Dù bộ công cụ cho nhà phát triển bao gồm Mac mini 12 trang bị chip A12X với RAM 16GB và bộ nhớ 512GB sẽ được cung cấp từ tuần này, những chiếc máy tính Mac Apple Silicon đầu tiên phải đến cuối năm nay mới xuất hiện.

CEO Apple chia sẻ, công ty sẽ cho ra đời thêm các mẫu máy Mac dùng chip Intel trong năm nay nhưng quá trình chuyển đổi hoàn toàn sang Apple Silicon sẽ mất 2 năm và macOS sẽ tiếp tục hỗ trợ Mac Intel trong nhiều năm tới.

Du Lam (Theo ZDN, The Verge)

Mọi thứ Apple công bố tại WWDC 2020

iOS 14, iPadOS 14, watchOS 7, Mac chuyển sang chip tự sản xuất… là những gì được Apple giới thiệu trong Hội nghị các nhà phát triển toàn cầu (WWDC 2020).

Các loại ô tô tải có trọng tải toàn bộ xe cho phép từ 1,5 tấn trở lên, xe quá tải, xe quá khổ giới hạn, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ chỉ được hoạt động từ 21h đến 6h sáng ngày hôm sau trên các tuyến đường.

Ngoài ra, ô tô kinh doanh vận tải khách theo hợp đồng được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm, trừ các loại xe ô tô có sức chứa dưới 9 chỗ ngồi. Xe du lịch có sức chứa từ 35 chỗ ngồi trở lên cũng được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm.

Bản đồ minh họa khu vực giới hạn phương tiện khu vực trung tâm TP. Hà Nội

Phạm vi khu vực nội thành hạn chế phương tiện được giới hạn từ phía bên trong đường bao trở vào trung tâm thành phố của các đường: Phạm Văn Đồng-Hồ Tùng Mậu-Lê Đức Thọ-Lê Quang Đạo-Đại lộ Thăng Long-đường 70-đường 72-đường Lê Trọng Tấn-Văn Khê-Phúc La-Cầu Bươu-Phan Trọng Tuệ-Ngọc Hồi-vành đai 3-Nguyễn Văn Linh-cầu vượt nút giao trung tâm quận Long Biên- đường Lý Sơn-cầu Đông Trù-Trường Sa-Hoàng Sa-Võ Văn Kiệt-cầu Thăng Long trở vào trung tâm thành phố.

Như vậy, đối tượng ảnh hưởng trực tiếp của việc điều chỉnh quy định này là các loại xe tải nhỏ (dưới 1,5 tấn), xe bán tải và xe VAN có khối lượng chuyên chở trên 950kg. 

Trên thực tế, đa số xe bán tải có khối lượng chuyên chở dưới 950kg. Một số ít xe bán tải có khối lượng chuyên chở trên 950kg là: Ford Ranger XLS đời 2013 có khối lượng chuyên chở cho phép khi tham gia giao thông là 991 kg; Ford Ranger XLS đời 2015 có khối lượng chuyên chở là 957,..

Ford Ranger XLS đời 2013, 2015 có khối lượng chuyên chở ghi trong đăng kiểm trên 950kg

Những loại xe trên đã được coi như là xe tải tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019 của Bộ GTVT và không được vào khu vực nội thành Hà Nội từ 20/10 trong khung giờ cao điểm.
Nếu vi phạm, người điều khiển các phương tiện nói trên có thể bị Cảnh sát giao thông xử phạt theo khoản 4, điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP với mức phạt từ 1-2 triệu đồng.

Hoàng Hiệp

Trân trọng mời bạn đọc gửi bài viết, ảnh, video về Ban Ô tô xe máy qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Những thông tin phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những mẫu xe máy gắn liền với dân chơi Việt Nam một thời

Những chiếc Honda 67, "Đê đê đỏ" hay “A còng” từng là phương tiện gắn liền với hình ảnh các dân chơi, là thước đo sự sành điệu của các thế hệ trước.