Nhận định, soi kèo Groningen vs Heracles, 01h00 ngày 24/4: Chia điểm
相关文章
- 、
-
-
Wuling Hongguang EV có giá bán tại Việt Nam từ 239 triệu đồng. Ảnh: Đình Quý. Mấy ngày nay, tôi thấy rộ lên thông tin mẫu xe điện mini của Trung Quốc Wuling Hongguang EV bán tại Việt Nam với giá chỉ hơn 200 triệu. Nếu tính cả chi phí để lăn bánh cũng chỉ ngang một chiếc Morning hay i10 đã qua sử dụng 3-4 năm.
Phải nói rằng, đây là chiếc xe có kiểu dáng hiện đại, màu sắc trẻ trung, sử dụng linh hoạt và quan trọng nhất là thân thiện với môi trường, phù hợp với xu hướng trong tương lai. Xe có thể cắm điện 220V nên có thể để và sạc ngay trong sân nhà dễ dàng.
Tuy vậy, thực sự tôi vẫn khá quan ngại về độ bền và khả năng di chuyển có phần hạn chế của chiếc xe điện mini đến từ Trung Quốc này. Qua báo VietNamNet, rất mong nhận được thêm thông tin từ những chuyên gia và người có kinh nghiệm để tôi lựa chọn được chiếc xe phù hợp nhất.
Và với khoảng 300 triệu, tôi có nên tiên phong "tặc lưỡi" đặt một chiếc Wuling Hongguang EV cho vợ hay cứ KIA Morning, Hyundai Grand i10 đã qua sử dụng vài năm cho lành?
Xin trân trọng cảm ơn!
Độc giả Nguyễn Đình Thành (Hà Đông, Hà Nội)
Bạn có góc nhìn hay kinh nghiệm gì về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
-
Kiểu dáng xe không thay đổi nhiều, mang phong cách đặc trưng của dòng Evoque từ hai thế hệ trước. Đầu tiên, mặt ca-lăng mang thiết kế của Range Rover thế hệ mới thay cho kiểu lượn sóng như bản tiền nhiệm.
Hai bên vẫn có hốc gió và cản trước với lưới tản nhiệt kéo dài giống Evoque 2023. Chi tiết này dễ làm nhiều người nhầm với bản cũ.
Để mang đến cho chiếc Range Rover Evoque 2024 sự mới mẻ, Land Rover đã thay thế cụm đèn chiếu sáng bằng đèn Pixel LED hoàn toàn mới. Trang bị này là tiêu chuẩn trên bản Dynamic HSE và Autobiography.
Mỗi bên đèn chứa các mô-đun 4 pixel với 67 bóng LED được điều khiển chính xác, cho phép điều chỉnh góc chiếu sáng tự động và thích ứng với điều kiện vận hành của xe.
Khoang nội thất của Range Rover Evoque 2024 mang thiết kế tối giản như mẫu Range Rover 2023 đã ra mắt tại Việt Nam từ năm 2022.
Hãng xe Anh quốc đã sử dụng màn hình cong cảm ứng kích thước 11,4 inch quen thuộc, đi kèm phần mềm thông tin giải trí Pivi Pro 2 thế hệ mới nhất. Hệ thống này tích hợp những điều khiển chính gồm điều hòa nhiệt độ, ghế ngồi và cài đặt âm thanh, đồng thời hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây.
Chưa dừng lại ở đó, Land Rover còn trang bị sạc không dây bên dưới khu vực bảng điều khiển. Evoque 2024 cũng được kích hoạt hệ thống WiFi thông qua Gói dữ liệu có sẵn với công nghệ eSIM. Không chỉ về mặt công nghệ, thế hệ mới đã có sự cải tiến đáng kể so với thế hệ cũ.
Cụ thể, mẫu SUV cỡ nhỏ này đã được trang bị hệ thống lọc không khí tiên tiến Cabin Air Purification Plus (nằm trong Gói tiện nghi tùy chọn hoặc tiêu chuẩn trên phiên bản Autobiography). Hệ thống này có tính năng lọc PM2.5 và quản lý CO2 sử dụng công nghệ nano X để chống lại mầm bệnh và giảm mùi hôi, vi khuẩn cùng chất gây dị ứng.
Một loạt các hệ truyền động khác nhau có trên Evoque 2024, song sẽ thay đổi tùy thuộc vào từng thị trường. Một trong số đó là P300e, kết hợp động cơ Ingenium 3 xy-lanh với mô-tơ điện 108 mã lực và bộ pin 14,9 kWh. Phiên bản này cho tổng công suất 305 mã lực, có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 6,4 giây và di chuyển quãng đường lên đến 48 km hoàn toàn bằng điện.
Hệ thống Terrain Response 2 của Land Rover cũng có mặt trên Evoque mới. Hệ thống này cho phép người lái thay đổi các cài đặt xe khác nhau tùy thuộc vào điều kiện vận hành của xe, cung cấp các chế độ lái Eco, Comfort, Grass-Gravel-Snow, Mud-Ruts, Sand, Dynamic và Automatic.
Land Rover vẫn chưa công bố thông tin chi tiết về Range Rover Evoque 2024 dành cho thị trường Mỹ. Tuy nhiên, giá bán của xe tại thị trường Anh ở mức 40.080 bảng (tương đương 1,19 tỷ VNĐ). Mức giá này tăng nhẹ so với bản tiền nhiệm.
Range Rover Evoque thế hệ cũ đang bán ở Việt Nam Tại Việt Nam, Range Rover Evoque cạnh tranh với một số mẫu xe như Volvo XC40, Mercedes-Benz GLB-Class và Lexus UX. Thế hệ cũ của xe được phân phối chính hãng với 5 phiên bản khác nhau kèm giá bán dao động từ 2,77-4,01 tỷ đồng.
Tiến Dũng(Theo Carscoops)
Bạn đánh giá thế nào về mẫu Range Rover Evoque 2024? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
-
Ở Việt Nam, đua xe những năm gần đây đã có sự đi lên về quy mô lẫn chất lượng. Bên cạnh những tay đua nam, làng đua xe trong nước những năm gần đây cũng xuất hiện hình ảnh của các bóng hồng.
Dù bất lợi về thể trạng cũng như sức khỏe so với nam giới, một vài tay đua nữ Việt Nam vẫn để lại dấu ấn trong làng đua xe nước nhà lẫn các giải đấu quốc tế.
Susan Trần - từ tay đua môtô đến hành trình chinh phục Olympic mùa đông
Susan Trần (Trần Thị Đoan Trang) là cái tên đầu tiên phải nhắc đến khi nói về vận động viên nữ đua môtô ở Việt Nam. Cô gái sinh năm 1995 này bắt đầu sự nghiệp đua xe của mình từ bộ môn Moto Gymkhana vào năm 2014. Đến năm 2015, Susan Trần sang Malaysia tập huấn và tham gia giải đấu Shell Asian Talent Cup.
Susan Trần tại một giải đua trong nước. Ảnh: Yamaha Việt Nam.
Đặc biệt, Susan Trần là tay đua nữ đầu tiên và duy nhất tính đến thời điểm hiện tại được đua giải cấp châu Á ARRC (Asian Road Racing Championship), cô tham dự ở hệ AP250 trên chiếc Yamaha YZF-R25.
Sau khi kết thúc hợp đồng với đội đua ở ARRC, Susan Trần quay về Việt Nam và tiếp tục phát triển con đường đua xe máy. Với những kinh nghiệm tích lũy được ở đấu trường quốc tế, cô không gặp quá nhiều khó khăn khi cạnh tranh với các tay đua trong nước.
Ngoài đua xe máy, cô gái với vóc người nhỏ nhắn này cũng từng thử sức với bộ môn đua xe Go-Kart ngay từ lúc môn thể thao này chỉ mới hình thành ở Việt Nam. Dường như có năng khiếu về các môn thể thao tốc độ, Susan Trần nhanh chóng bắt nhịp với Go-Kart và giành được ít nhiều thành tích nổi bật.
Hiện tại Susan Trần (hàng giữa, thứ hai từ trái qua) đang tập luyện bộ môn bobsleigh (xe trượt lòng máng). Ảnh: NVCC.
Hiện tại, Susan Trần đã giải nghệ và chuyển sang tập luyện bộ môn bobsleigh (xe trượt lòng máng). Cô và đồng đội hy vọng trở thành những đại diện đầu tiên của Việt Nam dự Olympic mùa đông.
Lưu Thu Trang - bóng hồng có xuất phát điểm từ sân đua vòng tròn
Dù không nổi tiếng như Susan Trần, tay đua Lưu Thu Trang cũng được nhiều người chú ý khi nhắc đến vận động viên đua xe nữ ở Việt Nam, Thu Trang cũng bắt đầu tập luyện từ bộ môn Moto Gymkhana giống Susan Trần. Giải đầu tiên mà tay đua nữ này tham gia là giải đua sân tròn vào năm 2016, cô giành được hạng nhì ở hệ xe Mio dành cho nữ.
Dù đã có em bé, niềm đam mê đua xe thể thao của Thu Trang vẫn bùng cháy. Đầu tháng 4 năm nay, cô đã thi đấu ở giải đua Yamaha GP và mang về huy chương bạc ở hệ đua NVX 155.
Lưu Thu Trang (người đầu tiên bên phải) là tay đua nữ xuất phát từ đua xe vòng tròn. Ảnh: NVCC.
"Đua với các tay đua nam là trải nghiệm đầy thú vị và không kém máu lửa, nếu được tập luyện nhiều thì các vận động viên nữ cũng không khác biệt nhiều so với các tay đua nam giới", Thu Trang chia sẻ với Zing.
Cô cũng cho biết hiện tại đua xe thể thao ở Việt Nam chưa thật sự gọi là nghề, các tay đua đều có công việc riêng để trang trải cuộc sống cũng như có kinh phí tham gia giải đua. Nếu so với nước ngoài, vận động viên tham gia bộ môn đua xe ở nước ta vẫn còn gặp nhiều khó khăn về vấn đề tài chính.
Ngày càng nhiều tay đua nữ ở Việt Nam
Bên cạnh các tay đua xuất thân từ những giải đấu sân tròn, làng đua xe Việt Nam hiện tại cũng có những vận động viên nữ bắt đầu tham gia sự nghiệp từ các giải đua của Yamaha hay Honda tổ chức trong khoảng 4 năm trở lại đây.
Tay đua nữ gặp nhiều bất lợi hơn nam giới khi tham gia thi đấu. Ảnh: Yamaha Việt Nam.
Võ Huyền Thiên Thư có thể được xem là tay đua nữ đại diện cho thế hệ vận động viên trẻ sau này. Cô giành được khá nhiều giải thưởng ở giải đua của Yamaha Việt Nam cũng như một vài giải đấu khác. Trước khi trở thành vận động viên đua xe, Thiên Thư từng gây chú ý với các hành trình đi phượt bằng xe máy ở Việt Nam.
Ngoài những cái tên kể trên, đua xe Việt Nam cũng đón nhận sự tham gia của các tay đua nữ như Phạm Kim Ngân, Dương Thị Hồng Nhung hay Trần Ngọc Anh. Dù không quá nổi bật về thành tích đạt được cũng như bề dày thi đấu, các tay đua nữ này vẫn tạo được dấu ấn riêng trong lòng người hâm mộ nhờ khả năng điều khiển xe không thua kém nam giới.
Theo Zingnews
Bạn có góc nhìn nào về môn đua xe ở Việt Nam? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những bóng hồng không tiếc tiền chơi siêu xe ở Việt Nam
Nhắc đến các đại gia chơi siêu xe ở Việt Nam thường là cánh mày râu như Cường đô la, Minh nhựa, Dương kon,... nhưng ít ai biết ràng giới chị em cũng có những tay chơi nổi tiếng không kém.
">
