Phân tích tỷ lệ Real Betis vs Valencia, 3h ngày 8/2
本文地址:http://asia.tour-time.com/html/395c198912.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo Tigres UANL vs Juarez, 08h00 ngày 26/2: Khó lành lặn rời hang Hùm
Tại tòa, đại diện Ngân hàng SCB thừa nhận dự án 6A hiện không dùng để đảm bảo cho khoản vay nào của bị cáo Trương Mỹ Lan hay nhóm Vạn Thịnh Phát. Về 5.000 tỷ đồng mà bị cáo Lan nộp để tăng vốn điều lệ, đại diện Ngân hàng SCB cho biết sẽ trả lời HĐXX bằng văn bản.
Về nguồn gốc dự án 6A, trả lời HĐXX, bị cáo Trương Mỹ Lan cho biết dự án này rộng 26ha, thuộc của Tập đoàn Vạn Thịnh Phát từ hơn mười năm trước và đã thực hiện đền bù gần hết, chỉ còn lại 3-4% chưa đền bù xong.
“Bị cáo không muốn cắt ra để bán vì khu Trung Sơn này rất đẹp, về mặt pháp lý làm cũng gần xong rồi. Dự án này có nhiều doanh nghiệp muốn chuyển nhượng với giá 60.000 tỷ đồng nhưng bị cáo không đồng ý. Đến thời điểm bị cáo gần bị bắt, có doanh nghiệp tiếp tục đề nghị chuyển nhượng lại cho họ với giá 40.000 tỷ đồng” - bị cáo Lan cho hay.
Bị cáo Lan khẳng định dự án 6A hoàn toàn không liên quan gì tới Ngân hàng SCB và đề nghị dùng dự án này nhập vào 658 tài sản dùng để khắc phục hậu quả.
Bên cạnh đó, bị cáo Lan cho biết trong số 658 mã tài sản tự nguyện dùng để khắc phục hậu quả có dự án cảng Sài Gòn và "siêu dự án" Amigo. Theo bị cáo, những tài sản đó nếu được phát triển đúng thời điểm và kịp thời thì sẽ mang về không dưới 200.000 tỷ đồng.
Khi đại diện VKS đặt câu hỏi về440 mã tài sản (nằm trong 1.121 mã tài sản đang bị kê biên) trên sổ sách có giá trị khoảng 620.000 tỷ đồng nhưng trên thực tế là bao nhiêu, bà Lan trả lời: “Theo kinh nghiệm bị cáo thì được trên 100.000 tỷ đồng”.
Về tình tiết giảm nhẹ mới, ngoài việc có nhiều đóng góp trong việc làm thiện nguyện, bà Lan cho biết gần đây có 2.000 đơn của người xin giảm nhẹ cho mình. Vì vậy, bị cáo Lan mong HĐXX xem xét cho bà được hưởng khoan hồng.
Sau khi kết thúc phần xét hỏi bổ sung, đại diện VKS đề nghị HĐXX tạm dừng phiên tòa để VKS đưa ra kết luận về vụ án. Sau khi hội ý, HĐXX quyết định tạm dừng phiên tòa tới ngày 15/11.
Bà Trương Mỹ Lan: ‘2.000 người làm đơn xin giảm nhẹ cho bị cáo’
Sáng Chủ nhật, khi chúng tôi ghé thăm, Phong và bác dâu đang lật giở xem tệp giấy khen. Phong ghé sát tai bác bảo: “Tấm bằng khen này là hôm bác chở con vào tận trung tâm sự kiện để nhận bác nhỉ? Hôm ấy, bác khóc mãi”.
Sự thân tình ấy, ai mới nhìn vào đều nghĩ họ là mẹ con.
Kể lại nỗi mất mát của Phong, chị Lan nước mắt rơi lã chã. Phong được 2 tuổi, bố mẹ để cậu lại cho ông bà ngoại và hai bác chăm sóc, lên Hà Giang làm công trình. Năm Phong 5 tuổi, bố mẹ Phong gặp nạn, cùng qua đời trong một đêm.
“Tối ấy, bố mẹ Phong vẫn gọi điện cho Phong, cả nhà trò chuyện râm ran. Đến 3 - 4h sáng, người ta gọi điện thông báo, bố mẹ Phong đang làm việc thì gặp trận sạt lở, bị đất đá vùi lấp dẫn đến tử vong”, chị Lan khóc nấc.
Một đứa trẻ 5 tuổi như Phong vẫn còn ngô nghê, chưa hiểu thế nào là mất bố, mất mẹ. Phong theo ông bà ngoại và các bác về Hải Dương chịu tang. Cậu lạ lẫm, không theo bất kỳ ai, chỉ bám rịt bà ngoại và bác dâu.
Tròn 19 ngày sau, ông nội Phong mất. Không lâu sau, bà nội cũng đi theo ông. Hai bên gia đình thống nhất, Phong về Vĩnh Phúc ở cùng ông bà ngoại và hai bác.
“Như có điềm báo, trước đó mẹ Phong thủ thỉ với tôi ‘sau này, dù có thế nào em cũng gửi gắm Phong cho hai bác’. Thể theo di nguyện của mẹ cháu, chúng tôi nhận nuôi Phong, coi Phong như con ruột”, chị Lan chia sẻ.
Vợ chồng chị Lan có 3 người con: Con gái cả sinh năm 1999, con gái thứ hai sinh năm 2001, con trai thứ ba sinh năm 2004. Kể từ năm 2014, Phong là người con trai thứ 4 của vợ chồng chị.
Suốt những năm qua, Phong được sống trong tình yêu thương, sự quan tâm, chăm sóc chu đáo của cả gia đình. Chị Lan thương 3 người con ruột thế nào thì thương Phong như vậy. Năm Phong 5 tuổi bị ốm nặng phải nhập viện gần 10 ngày, chị Lan vào viện chăm sóc cháu tận tình.
10 năm Phong đi học, chị Lan chưa vắng mặt trong bất kỳ buổi họp phụ huynh nào của cháu. Mỗi khi cần mua quần áo, sách vở, dụng cụ học tập, Phong đều thủ thỉ với bác, nhờ bác mua giúp.
“Năm 2023, tôi chở cháu ra huyện nhận giấy khen học sinh nghèo vượt khó. Nhìn cháu sáng láng đứng trên bục nhận giải, tôi không cầm được nước mắt. Tôi nghĩ, giá bố mẹ cháu sống được đến ngày hôm nay, nhìn con trưởng thành, mạnh giỏi thế này thì tốt biết mấy”, chị Lan kể.
Những khúc mắc trong chuyện học tập, quan hệ với thầy cô, bạn bè, Phong đều tâm sự với bác dâu. Phong nói, bác trai bận việc, ông bà ngoại lại già cả, đôi khi không hiểu chuyện giới trẻ. Thế nên, bác dâu luôn là nơi tin cậy để cậu trút bầu tâm sự.
Vợ chồng chị Lan làm ruộng, kết hợp chăn nuôi, lần lượt nuôi các con ăn học. Có thời điểm kinh tế khó khăn, vợ chồng chị phải vay mượn ngân hàng mới có vốn làm ăn và tiền đóng học cho con.
Thế nhưng, chị chưa bao giờ từ chối bất kỳ nhu cầu học hành nào của con cái. Thời điểm thi vào cấp 2, cấp 3, Phong cần đi học thêm Toán, tiếng Anh, chị sẵn sàng chu cấp. Mong muốn lớn nhất của chị là Phong được ăn học đàng hoàng, sau này đỗ đại học, có công việc ổn định như anh chị.
“4 chị em Phong được đối xử công bằng, ngoan thì được thưởng, hư thì bị phạt. Phong là em út nên đôi khi được bố mẹ ưu tiên hơn, nhưng không ai ganh tị. Nhiều lúc tôi nghĩ, các em mình thiệt thòi vì mất sớm mà tôi lại may mắn có thêm một người con trai”, chị Lan chia sẻ.
Mỗi năm hai lần, dịp Tết và ngày giỗ bố mẹ Phong, chị Lan lại đưa Phong về Hải Dương thắp hương cho bố mẹ. Phong tâm sự: “Em mất bố mẹ, nhưng không thấy thiệt thòi bởi, em đã có ông bà ngoại, bác Lan và một gia đình trọn vẹn”.
Mãn nguyện khi cháu được yêu thương
Nỗi mất mát năm đó là cú sốc lớn với bà Đỗ Thị Chín (SN 1945, bà ngoại Phong). Cùng lúc mất đi con gái, con rể, nhìn cháu nhỏ bơ vơ, bà Chín tưởng như không thể vực dậy.
Thế nhưng, tình yêu thương của vợ chồng chị Lan dành cho đứa cháu mồ côi đã khỏa lấp nỗi đau trong lòng bà Chín. Nhìn cháu được hai bác yêu thương, bà rất mãn nguyện.
“Thực tế, từ lúc sinh ra cho đến khi mất bố, mất mẹ, Phong ở với hai bác nhiều hơn. Hồi nhỏ, nó quấn bác Lan hơn mẹ ruột. Ngày bố mẹ nó qua đời, tôi nói với dâu cả: ‘Thôi, xem như từ nay con có thêm một người con trai’”, bà Chín kể.
Những năm qua, bà Chín chưa bao giờ phải phàn nàn về cách cư xử của con dâu. Bà thầm cảm ơn khi con dâu dành cho cháu mình sự quan tâm đặc biệt, luôn đối xử công bằng để Phong không tự ti, mặc cảm.
“Lắm lúc nhìn hai bác cháu nó quấn quýt, tôi cảm động rơi nước mắt. Tôi bảo cháu: ‘Bà khóc cạn nước mắt cháu mới lớn bằng này. Hai bác cũng vất vả sớm hôm mới nuôi được cháu ăn học nên cháu phải ngoan ngoãn, vâng lời’”, bà Chín tâm sự.
Năm 2022, ông ngoại Phong qua đời. Phong trở thành chỗ dựa tinh thần cho bà. Nhìn cháu chăm ngoan, học giỏi, đạt thành tích cao, bà Chín cũng ấm lòng.
Cũng từ lâu, Phong đã có thêm một gia đình nhà ngoại, là nhà bố mẹ chị Lan. Trong mỗi bức ảnh gia đình bên đó, Phong chưa bao giờ vắng mặt. Ngày bố chị Lan mất, bà Chín sang tận nhà xin được cho Phong để tang. Bà bảo, Phong chẳng khác nào con ruột của chị Lan, việc hiếu ấy nên làm.
Mối quan hệ giữa Phong và các anh chị em trong nhà cũng rất tốt. Thuở nhỏ, 4 chị em cùng ngủ chung một chiếc giường, học chung một chiếc bàn học. Trong việc học, Phong được các anh chị chỉ bảo tận tình.
Phong kể, các anh chị có miếng ngon gì cũng nhường cho cậu. Mỗi khi cậu được giấy khen hay đỗ kỳ thi nào đó, các anh chị lại tặng quà. Giờ đây, các anh chị đều sống và làm việc tại Hà Nội, Phong cũng mong một ngày được nối gót các anh chị, bay cao, bay xa hơn.
Ông Lê Văn Thư, trưởng thôn Nội, xã Tân Tiến cho hay, hoàn cảnh của Phong là trường hợp đặc biệt trong thôn, luôn nhận được sự quan tâm, hỗ trợ của chính quyền và mọi người xung quanh.
Ông Thư nói: “Hoàn cảnh của cháu Phong mọi người đều biết, ai cũng thương cháu, đặc biệt là bà ngoại cháu và vợ chồng anh Thắng, chị Lan. Cháu được gia đình quan tâm, chăm sóc rất tốt, ngoan ngoãn, học giỏi nổi tiếng trong làng”.
Kỳ thi cấp ba vừa qua, Phong giành được điểm số ấn tượng. Ước mơ của Phong là đỗ đại học, không phụ lòng mong mỏi của gia đình.
Mất cả bố lẫn mẹ trong một đêm, cậu bé được bác dâu yêu thương hết lòng
Cùng chung suy nghĩ cần phải sớm rõ ràng quyết định không cho mượn xe, độc giả Minh Tuyết bình luận: "Chiếc ô tô là cả một tài sản bạn ky cóp mãi mới có được thì tại sao phải cho mượn. Người mượn có bằng lái là một nhẽ nhưng quen tay lái hay không lại là chuyện khác. Những tình huống giao thông thực tế khác xa trong suy nghĩ, lúc có chuyện thì chắc gì đã bắt đền được". Chị Tuyết cho biết gia đình mình đã có ô tô riêng từ năm 2010, vợ và chồng mỗi người một xe nhưng không bao giờ cho ai mượn xe.
Để dẫn chứng việc cho mượn xe không những không vui vẻ tý nào mà còn chuốc thêm bực mình, độc giả Phan Minh Hưng kể lại câu chuyện bản thân mình gặp phải: "Tôi có một chiếc KIA Cerato và trong nhiều cuộc đi chơi với nhóm bạn thân cấp 3, tôi thường là người chủ động đưa xe đi đón mọi người. Vì vậy, khi một người bạn trong nhóm hỏi mượn xe về quê, tôi không ngần ngại đưa chìa khoá. Hai hôm sau, người bạn trả xe khá muộn, tôi cũng không kiểm tra mà cất xe luôn. Thế nhưng khi trời sáng, lúc lấy xe tôi để ý phía cản trước có những vệt màu không đều. Kiểm tra kỹ giống như vệt sơn lấp vội vào dải xước sâu, quan sát còn thấy cả lớp sùi do không được đánh máy mài. Tôi không tiếc chuyện sửa xe, nhưng nếu bạn tôi thành thật kể chuyện để va quệt thì tôi cũng vui vẻ bỏ qua. Nhưng đằng này là sự im lặng. Nếu chẳng may có chuyện lớn hơn thì chắc tôi còn sốc hơn nữa".
Không nên quá so đo, chỉ cần dặn dò kỹ khi cho mượn xe
Bên cạnh lượng lớn ý kiến nên từ chối cho mượn ô tô, không ít độc giả có suy nghĩ "thoáng" hơn về vấn đề này.
Độc giả Võ Thái Minh cho rằng việc đồng ý mượn xe hay không sẽ phụ thuộc vào mối quan hệ và mức độ thân thiết, sự tin cậy giữa hai bên. Không phải cứ họ hàng ruột thịt, anh em cùng cha mẹ thì mới là tin cậy với nhau, mà ngay cả bạn bè thân thiết, người đã từng giúp đỡ hỗ trợ nhau thì việc cho mượn xe cũng đơn giản, nên suy nghĩ nhẹ nhàng.
"Cổ nhân đã dạy 'thi ân bất cần báo đáp', đôi khi có một người phải đi trước một bước giống như khi bắt tay sẽ có người chủ động giơ tay ra trước. Với những người tốt, có đạo đức, khi mình giúp họ trước thì sau này vào lúc thích hợp mà mình cần, sẽ nhận lại sự giúp đỡ. Như vậy quan hệ giữa hai bên sẽ ngày càng thân thiết, gắn bó", độc giả Minh nêu quan điểm.
Còn theo góc nhìn của độc giả Đức Tú, người Việt Nam vốn coi trọng tình cảm gia đình, họ hàng làng tộc, vì thế nếu không quá so đo tính toán thì cũng nên thoải mái nếu họ hàng mượn xe.
"Là người trong gia đình chắc chắn một năm sẽ phải gặp mặt, ăn uống với nhau vài lần, tự dưng vì chuyện xe cộ mà dị nghị, dèm pha thì thành quá dở. Người mượn họ cũng không thể quanh năm suốt tháng lúc nào cũng mở miệng hỏi xe suốt được. Chỉ cần dặn dò họ khi mượn xe cần chú ý và cẩn trọng. Đừng vì vật chất mà đánh mất người thân", độc giả Tú chia sẻ.
Bạn suy nghĩ nào về chuyện cho mượn xe ô tô? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Bị hỏi mượn ô tô, câu chuyện chưa có hồi kết dịp cuối năm
Nhận định, soi kèo Zeleznicar Pancevo vs Crvena Zvezda, 22h00 ngày 26/2: Nhà vua lên tiếng
Không sắm Tết, cúng tất niên
Ngày 30 tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, đoạn đầu đường dẫn vào dãy trọ tại số 12 đường 20 (phường Bình Hưng Hòa A, quận Bình Tân, TP.HCM) ngập tràn hoa, đồ trang trí Tết. Tuy nhiên, bên trong dãy trọ, khung cảnh lại tĩnh lặng, yên ắng dù có nhiều công nhân ở lại, không về quê đón Tết.
Bán tạp hóa tại phòng trọ đầu tiên của dãy trọ, chị Võ Thị Ba (49 tuổi) đang dở tay sơ chế rau để làm bữa cơm ngày cuối năm. Dù đã 30 Tết, chị vẫn chưa chuẩn bị, trang trí Tết.
Ngoài những mặt hàng tạp hóa kinh doanh mỗi ngày, căn phòng trọ của chị không có thêm bất kỳ chậu hoa, cây cảnh, hay đồ trang trí Tết nào. Nam nay, do kinh tế khó khăn, gia đình chị quyết định không sắm Tết.
Chị và chồng cũng quyết định cúng rước ông bà thật sớm bằng những món ăn giản đơn như hàng ngày. Chị chia sẻ: “Chồng tôi làm thợ hồ. Năm qua, anh thất nghiệp nhiều. Tôi bán lặt vặt, mỗi ngày chỉ kiếm được vài chục nghìn đồng tiền lời.
Do vậy, cuối năm, gia đình không có điều kiện về quê. Ở trọ, tôi cúng rước ông bà thật sớm để ông bà về ăn Tết sớm với gia đình. Dẫu vậy, tôi cũng chỉ cúng bằng những món ăn thường ngày thôi chứ không có gì đặc biệt cả”.
Cách đó vài phòng trọ, chị Lê Thị Mỹ Hiền (31 tuổi, quê Đắk Lắk) khéo léo cắt, cắm những cành lay ơn vào chiếc bình hoa bằng sứ. Đây là năm thứ 3, vợ chồng chị và 2 con ở lại TP.HCM đón Tết trong phòng trọ.
Cũng như nhiều công nhân khác, chị Hiền gần như không sắm sửa, trang hoàng Tết. Ngoài bình hoa lay ơn đặt trên bàn thờ, chị chỉ mua ít trái cây, chai nước ngọt, bánh, sữa cho con nhỏ. Vì theo đạo, vợ chồng chị Hiền cũng không làm mâm cúng Tất niên, chỉ chưng bình hoa tươi trong nhà.
"Tết này, cả nhà tôi ăn uống như ngày bình thường. Hôm qua, mẹ tôi mới gửi cho một hũ mắm kiệu, đòn bánh tét. Vậy là đủ Tết rồi. Đêm giao thừa hoặc mùng 1 Tết tôi sẽ cùng các con gọi điện về chúc Tết ông bà, cha mẹ ở quê", Hiền nói.
Trong khi đó, đối với anh Trần Văn Quốc Anh (43 tuổi, quê Cần Thơ), không khí ngày 30 Tết dường như đã theo vợ con anh về quê. Ở lại phòng trọ, anh Quốc Anh chủ động không sắm sửa Tết.
Thậm chí anh cũng không chuẩn bị mâm cúng rước ông bà vào ngày cuối năm. Thay vào đó, anh chọn cách giặt, vệ sinh giày, dép cho các cháu ngoại đã theo vợ về quê ăn Tết để lấp đầy sự trống trải.
Anh nói: “Năm nay, công ty làm việc sớm nên tôi ở lại chỉ để vợ con về quê đón Tết. Tôi nghĩ rằng, Tết chủ yếu là được về quê, về nhà để thăm cha mẹ, ông bà.
Tôi ở trọ nên không chú trọng chuyện cúng rước ông bà vào ngày cuối năm. Không về được nên tôi cũng không làm tất niên gì cả”.
Nghèo cỡ nào cũng phải làm mâm cúng đủ 3 món
Cũng ở lại TP.HCM, trưa 30 Tết, vợ chồng anh Bùi Chí Kiên (40 tuổi, quê Nghệ An, thuê trọ tại dãy trọ trên đường Trần Thanh Mại, phường Tân Tạo A, quận Bình Tân) tất tả dọn phòng. Trong khi vợ anh lau chùi căn phòng chật hẹp, anh tranh thủ dọn rác, quét tước con hẻm trước phòng.
Vợ chồng anh Kiên đã sinh sống tại TP.HCM 12 năm. Thế nhưng, hầu như Tết nào gia đình anh cũng không đủ điều kiện về quê thăm người thân.
Năm nay, nghề thợ hồ của anh thất nghiệp kéo dài, công việc may gia công của vợ cũng ít hàng nên gia đình anh càng khó khăn. Thay vì về quê, anh chọn cách ở lại để có một số tiền nhỏ gửi ra Nghệ An nhờ người thân hương khói cho ông bà, tổ tiên.
Anh nói: “Năm nay khó khăn quá, vợ chồng tôi cũng không sắm sửa gì chỉ mua ít thịt để ăn trong Tết thôi. Mọi năm, vợ chồng tôi cũng chỉ mua hoa quả để cúng ông bà.
Hôm nay, ở ngoài quê gia đình đã cúng đón ông bà về ăn Tết rồi. Thế nên, tôi đợi đến chiều mới cúng. Tôi dự định sau khi dọn, rửa phòng trọ xong sẽ chạy đi mua con gà, ít xôi về làm mâm cúng đón ông bà về ăn Tết với con cháu”.
Năm nay, dãy trọ nơi anh Kiên đang ở có nhiều công nhân ở lại đón Tết. Trong lúc người lớn dọn nhà, chuẩn bị mâm cúng đón ông bà, các em nhỏ được dịp tụ tập, chơi cùng nhau.
Dù không được trang hoàng hoa cảnh, đồ trang trí Tết nhưng tiếng nói cười của trẻ em, người lớn hỏi thăm nhau khiến con hẻm nhỏ trở nên huyên náo, đông đúc hơn ngày thường.
Không như đa số khách trọ ở cùng dãy nhà trọ, bà Võ Thị Hồng (56 tuổi) chu đáo chuẩn bị mâm cúng đón ông bà từ sáng sớm. Vì điều kiện kinh tế không cho phép, bà Hồng không thể về Bạc Liêu đón Tết.
Thế nhưng, dù ở trọ, bà vẫn cố gắng tự nấu những món ăn không thể thiếu trong mâm cúng ngày 30 Tết theo truyền thống của người miền Nam. Từ sáng sớm, bà đã đi chợ mua thịt heo, trứng vịt, khổ qua, bún khô… để nấu mâm cúng.
Vì kinh tế eo hẹp và chỉ có 2 mẹ con nên bà Hồng chỉ nấu 3 món chính với những nguyên liệu giản đơn, khiêm tốn gồm: thịt kho trứng, canh khổ qua nhồi thịt, bún xào. Ngoài ra, bà chuẩn bị thêm đĩa rau sống và cơm trắng.
Bà nói: “Năm nào cũng vậy, dù về quê hay ở lại phòng trọ, dù khó khăn đến thế nào, tôi cũng cố gắng nấu 3 món thịt kho trứng, khổ qua dồn thịt, bún xào để cúng vào ngày 30 Tết. Năm nào khá giả hơn, tôi có thêm bánh tét, củ kiệu, thịt gà...”.
Mâm cúng 30 Tết Nguyên đán ở xóm trọ nghèo TP.HCM: 3 món đơn sơ nhưng lòng thành
Bản báo cáo mới nhất của J.D. Power, vốn được theo dõi từ tháng 9/2022 đến tháng 8/2023, đã cho thấy mức độ trung thành của các thương hiệu trong nhiều phân khúc khác nhau, bao gồm xe phổ thông, SUV phổ thông, xe hạng sang, SUV hạng sang và bán tải.
Đối với phân khúc xe hạng sang, Porsche tiếp tục xếp đầu bảng trong 2 năm liên tiếp với tỷ lệ trung thành khách hàng lên đến 56,8%. Mercedes-Benz xếp thứ 2 với 50,5%. Trong phân khúc SUV hạng sang, Volvo lại là thương hiệu xếp đầu tiên với tỷ lệ 56,5%, theo sau là BMW với 56,1%.
Trong phân khúc xe phổ thông, Toyota tiếp tục chiếm ngôi đầu bảng trong 2 năm liên tiếp với tỷ lệ lên đến 60%. Honda xếp ngay sau đó với tỷ lệ 55%. Đối với phân khúc SUV phổ thông, Subaru là thương hiệu dẫn đầu với tỷ lệ 61,1%, hơn Toyota ở vị trí thứ 2 với thành tích 60,5%. Về phân khúc bán tải, Ford chiếm ngôi đầu với tỷ lệ 64,6% trong 2 năm liên tiếp. Vị trí thứ 2 vẫn do Toyota sở hữu với 60,4%.
Theo Tyson Jominy, phó chủ tịch phụ trách dữ liệu và phân tích tại J.D. Power, tỷ lệ trung thành về thương hiệu trong năm nay đã giảm so với năm trước. Điều này là do sự gia tăng các lựa chọn trên thị trường và kho xe có sẵn của các thương hiệu.
Thời gian sở hữu xe kéo dài hơn, vốn là kết quả của các gián đoạn trong chuỗi cung ứng trước đó, cũng được xem xét là một yếu tố ảnh hưởng đến kết quả. Cụ thể, thời gian gắn bó với chiếc xe càng lâu giúp chủ nhân phát hiện ra những nhược điểm về mặt công nghệ và chất lượng của thương hiệu đang sở hữu, do đó ảnh hưởng đến quyết định gắn bó với thương hiệu đó.
Ông Tyson Jominy cho biết thêm: “Hiện tại, vấn đề từ các chuỗi cung ứng đã được giải quyết, tuy nhiên khách hàng hiện muốn trải nghiệm với những thương hiệu khác nhau và không còn trung thành với chỉ một thương hiệu nữa. Tuy nhiên, nhiều thương hiệu xếp hạng cao nhất vẫn có thành tích tương tự qua các năm. Khi các mẫu xe này đáp ứng được kỳ vọng của chủ sở hữu, ví dụ như chất lượng chế tác xuất sắc, họ có thể sẽ thể hiện lòng trung thành với các thương hiệu đó.”
Nhật Hoàng(Theo J.D. Power)
Hãng xe ô tô nào có tỷ lệ khách hàng trung thành cao nhất?
PGS.TS Đàm Hoàng Phúc, Giám đốc Chương trình đào tạo kỹ thuật ô tô (Đại học Bách khoa Hà Nội) (Ảnh: HUST).
Cụ thể thì với xe máy điện, tiêu chuẩn lưu hành hiện tại của Việt Nam ra sao, thưa ông, đặc biệt là về khả năng bảo đảm an toàn với ắc quy hay pin?
- Thực tế thì từ năm 2015, chúng ta đã có quy chuẩn kĩ thuật quốc gia QCVN91:15/BGTVT cho ắc quy sử dụng cho xe mô tô, xe gắn máy điện. Quy chuẩn này quy định các bài test đặc tính an toàn bắt buộc các nhà sản xuất phải vượt qua trước khi đưa ra thị trường: Nạp điện quá mức, phóng điện quá mức, Khả năng chịu ngắn mạch, Khả năng chịu rung động.
Các điều kiện thử nghiệm này đều "khốc liệt" hơn so với điều kiện hoạt động bình thường. Ngoài việc bắt buộc phải tuân theo quy chuẩn trên, theo tôi biết, một số đơn vị sản xuất còn trang bị thêm nhiều tính năng an toàn như tự ngắt điện khi nhiệt độ tăng cao…
Nếu đáp ứng đầy đủ những quy chuẩn này thì xe máy điện rất khó xảy ra sự cố cháy, nổ. Bởi thế, tôi nhấn mạnh lại quan điểm, không thể quy chụp một cách cảm tính về nguy cơ cháy nổ của xe điện bởi như thế là hoàn toàn sai lầm về mặt khoa học.
Loạt bài kiểm tra "khốc liệt" đảm bảo an toàn cháy nổ cho xe điện
Ngoài xe máy điện thì ô tô điện cũng đang "vạ lây" khi một số người chưa rõ về quy chuẩn đảm bảo an toàn với phương tiện nàyvà lo ngại nguy cơ cháy nổ. Điều này có cơ sở không, thưa ông?
- Ô tô thậm chí còn những bài test (kiểm tra) khắt khe hơn so với xe máy. Tại Việt Nam, chúng ta có đầy đủ quy chuẩn kĩ thuật quốc gia về kết cấu an toàn của xe cơ giới với những quy định chặt chẽ như thử nghiệm chống cháy cho bình chứa nhiên liệu bằng cách đốt lửa trong 2 phút; thử nghiệm chịu nhiệt độ 95 độ C trong 1 tiếng, thử nghiệm va chạm với con lắc nặng 15kg đầu nhọn…
Quá trình sản xuất, đóng pack pin cho ô tô điện (Ảnh: VF).
Riêng với hệ thống pin, tiêu chuẩn được nhiều hãng xe áp dụng là tiêu chuẩn ECE R100 dành cho ô tô điện áp dụng tại châu Âu. Đây là bộ tiêu chuẩn gồm những bài test khốc liệt bậc nhất để đảm bảo an toàn tối đa với hệ thống pin của xe điện.
Lấy ví dụ một số bài kiểm thử như thử nghiệm sốc nhiệt khi pin bị "hành" trong 6 giờ ở nhiệt độ -60C, sau đó là 6 giờ ở +60C và lần lượt, tổng cộng 5 chu kì liên tiếp như vậy. Hay, pin phải thử khả năng chống cháy qua 4 giai đoạn, từ đốt nóng bên ngoài tới tiếp xúc trực tiếp với lửa. Ngoài ra còn rất nhiều bài test khó khác như: kiểm tra rung động, sốc cơ học, bảo vệ quá nhiệt, bảo vệ nạp, xả quá mức…
Thực tế, những tiêu chuẩn khốc liệt như ông nói có áp dụng với các phương tiện đang lưu hành ở Việt Nam không và làm sao để đảm bảo?
- Theo tôi biết, những quy định trên hoàn toàn không xa lạ mà đang được không ít hãng sử dụng, ngay cả tại Việt Nam. Trong thời đại toàn cầu hiện nay, các hãng buộc phải hướng tới quy chuẩn cao ngay từ đầu để đảm bảo khả năng cạnh tranh.
Thậm chí, tại Việt Nam, để đảm bảo an toàn cho hệ thống pin, có hãng xe như tôi nắm được còn tỉ mỉ tới mức kiểm soát chặt từng chiếc bu-lông, ốc vít, ví dụ như 100% các vít bắt trên pack pin đều phải được siết, kiểm tra bằng một loại cờ lê cân lực kĩ thuật số. Toàn bộ các thông tin như lực siết, góc siết, thời gian, người làm đều được gửi về trung tâm và lưu trữ trên đám mây…
Với tiêu chuẩn cao như vậy, như tôi đã nói, thực tế, khả năng tự phát sinh cháy nổ với xe điện đạt tiêu chuẩn là rất khó xảy ra, trừ một số trường hợp tai nạn hi hữu.
Ông có khuyến nghị gì giúp người dùng an tâm sử dụng xe điện trong thời gian tới?
- Với người dùng, vấn đề đầu tiên là nên lựa chọn sản phẩm đạt tiêu chuẩn, từ những thương hiệu uy tín. Trong quá trình sử dụng, mọi người phải tuyệt đối tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất, không tự ý thay đổi kết cấu, đặc biệt là với hệ thống pin/ắc quy và hệ thống nạp.
Điều quan trọng hơn tôi muốn lưu ý là khâu quản lý. Chúng ta phải hạn chế được các sản phẩm trôi nổi, giám sát chặt các quy chuẩn để đảm bảo an toàn cũng như sự công bằng cho người dùng. Đây là thời điểm các đơn vị quản lý cần vào cuộc mạnh mẽ, không để các quy định cấm không đúng bản chất, gây hiểu lầm và hoang mang tới người dùng.
Xin cảm ơn ông!
Theo Dân Trí
Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Chuyên gia: 'Xe điện đang bị hiểu lầm về nguy cơ hỏa hoạn'
友情链接