- Trước thông tin cá nhiễm độc,ịchbiểndịman city đấu với tottenham gia đình chị Thu (Hà Nội) dự định đi du lịch Đà Nẵng sẽ từ chối ăn hải sản thay vào đó là các đặc sản khác. Tuy nhiên chồng chị lại cho rằng, đi biển mà không tắm, không ăn đồ biển thì "nên nghỉ ở nhà cho khỏe".
Du lịch biển dịp 30/4
相关文章
- 、
-
Nhận định, soi kèo CS Constantine vs ASO Chlef, 23h00 ngày 18/2: Thất vọng cửa trên -
- Nghi ngờ Nguyễn giở trò đồi bại với bé gái 6 tuổi, người thân trình báo chính quyền địa phương bắt giữ. Giám định bé 6 tuổi nghi bị gã hàng xóm 52 tuổi xâm hạiÔng Lữ Thanh Bình - Chủ tịch UBND xã Cắm Muộn (huyện Quế Phong, Nghệ An) sáng nay cho biết, gia đình trình báo sự việc xảy ra vào chiều 8/3, sau khi Vi Văn Nguyễn (SN 1966, trú tại bản Mòng 1) đi uống rượu ngày lễ về thì bị phát hiện có hành vi giao cấu với bé gái hàng xóm.
Ông Lữ Thanh Bình ''Khi người nhà phát hiện, trình báo Công an xã thì tôi chỉ đạo bắt giữ Nguyễn. Sau đó, báo cho Công an huyện Quế Phong đến làm việc, lập biên bản và dẫn giải về trụ sở để tiếp tục điều tra'' - ông Bình nói.
Cũng theo ông Bình, cháu gái tên H. mới 6 tuổi, cùng là người địa phương với Nguyễn. Khi người này đang thực hiện hành vi giao cấu với bé H. thì bị người thân phát hiện, trình báo với Công an xã.
''Cháu gái đang được đưa đi giám định sức khỏe. Nguyễn có xâm hại đến bé hay không đến nay vẫn chưa có kết luận cụ thể nào'' - ông Bình nói
Hiện vụ việc đang được Công an huyện Quế Phong tiếp tục điều tra, làm rõ.
Tử hình kẻ cướp tài sản, hiếp dâm bé gái 9 tuổi đến nhập viện
Đặng ở miền Tây từng có tiền án giết người, giữa đêm khuya đột nhập vào nhà dân để cướp tài sản rồi hiếp dâm bé gái 9 tuổi đến nhập viện.
"> -
Những điểm khiến công nghiệp ô tô Việt 'mắc kẹt'Trong ASEAN, có 5 quốc gia sản xuất, lắp ráp ôtô gồm Thái Lan, Malaysia, Indonesia, Philippines và Việt Nam. Trong 5 quốc gia này, Thái Lan có sản lượng ôtô lớn nhất, trung bình đạt trên 2 triệu xe/năm. Khoảng cách giữa sản xuất và doanh số bán hàng trong nước của Thái Lan cho thấy nước này đã xuất khẩu xe nguyên chiếc với số lượng khá lớn, chiếm đến 50% sản lượng.
Thị trường Malaysia đã đạt mức bão hoà nên trong hơn 10 năm qua quy mô thị trường luôn duy trì ở mức trên 500 ngàn xe/năm. Từ 2009 đến nay, thị trường Indonesia tăng trưởng đều đặn, quy mô thị trường đạt ngưỡng 1 triệu xe/năm vào năm 2012 và từ đó đến nay vẫn duy trì ở ngưỡng đó.
Đối với ngành công nghiệp ôtô Việt Nam, theo nhận định của Cục Công nghiệp, hiện tại quy mô thị trường ôtô Việt Nam mới chỉ bằng 1/3 của Thái Lan và 1/4 của Indonesia.
Thị trường nhỏ, bị phân tán bởi nhiều nhà lắp ráp và nhiều model khác nhau khiến cho các công ty sản xuất (cả sản xuất, lắp ráp ôtô và sản xuất linh kiện phụ tùng) rất khó đầu tư, phát triển sản xuất hàng loạt.
Công nghiệp ôtô Việt Nam vẫn còn nhiều điểm nghẽn. Ảnh: Tuấn Vũ
Mặt khác, GDP bình quân đầu người của Việt Nam trong giai đoạn vừa qua chưa đủ để đa số người dân có thể sở hữu ô tô cũng như thúc đẩy ngành công nghiệp ôtô trong nước phát triển, tạo ra lợi nhuận. Hệ thống giao thông yếu kém (mà chủ yếu do tổ chức giao thông kém) cũng đã ảnh hưởng không nhỏ tới cầu của thị trường, làm cho nhu cầu về sử dụng ôtô của nền kinh tế chưa lớn.
“Có thể nói, dung lượng thị trường và chênh lệch giá thành giữa ôtô sản xuất trong nước và ôtô nhập khẩu đang là hai điểm nghẽn, thách thức lớn nhất hiện nay của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam”, Cục Công nghiệp nhận định.
Bên cạnh điểm nghẽn về thị trường, theo Cục này, hiện nay chi phí sản xuất ôtô trong nước cao hơn các quốc gia trong khu vực từ 10 - 20%, khiến giá thành xe sản xuất trong nước chịu nhiều bất lợi so với xe nhập khẩu nguyên chiếc từ ASEAN trong bối cảnh hàng rào thuế quan được gỡ bỏ.
Nguyên nhân bởi dung lượng thị trường hiện tại của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam còn nhỏ, nên không tận dụng được lợi thế kinh tế theo quy mô của ngành, khiến các chi phí cao hơn so với các nước ASEAN khác vốn đã có thị trường và ngành công nghiệp ôtô đi trước rất lâu.
Các linh kiện, phụ tùng để sản xuất, lắp ráp ôtô hầu hết phải nhập khẩu từ nước ngoài – phải chịu thêm các chi phí đóng gói, vận chuyển, lưu kho, bảo hiểm… từ đó ảnh hưởng đến giá thành của xe sản xuất, lắp ráp trong nước.
Chính sách khơi thông thế nào?
Trao đổi với PV, chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan nhận định, khó khăn lớn cho các doanh nghiệp làm ôtô "Made in Việt Nam" là tính cạnh tranh rất cao. Các doanh nghiệp Việt phải trực tiếp cạnh tranh với những "đại gia" ôtô trên thế giới, hình thành và có nền tảng từ vài chục năm trước. Những doanh nghiệp này có truyền thống, công nghệ, kinh nghiệm, thị trường. Cho nên, các doanh nghiệp của Việt Nam phải cạnh tranh rất quyết liệt thì mới có thể tồn tại được.
Bên cạnh đó, giá thành ôtô Việt cao so với ôtô nhập khẩu, nhất là so với một số thị trường nhập khẩu giá rẻ như Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia, Thái Lan khi Việt Nam giảm thuế nhập khẩu xuống theo các cam kết FTA. Một khi giá cao, doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô Việt muốn cạnh tranh cũng rất khó. Trong khi cạnh tranh bằng thương hiệu lại càng khó hơn, vì tâm lý chung của người tiêu dùng vẫn tin hơn các dòng xe của Nhật Bản, Hàn Quốc hơn là dòng xe trong nước.
"Để phát triển hơn nữa, để tạo đà cho ôtô Việt cần có những chính sách khơi thông. Cụ thể, năm 2020, Việt Nam ra chính sách rất tốt nhằm giảm, bãi bỏ thuế nhập khẩu đối với linh kiện cho doanh nghiệp lắp ráp trong nước không sản xuất được. Việc này đã khiến các doanh nghiệp xe tăng cường nội địa hóa tại Việt Nam để hưởng thuế thay vì nhập khẩu ồ ạt trong khu vực như trước kia", bà Lan nói.
Theo Lao động
Ngành xe hơi trầy trật chống đỡ cuộc khủng hoảng thiếu chip
Trong 18 tháng qua, ngành công nghiệp xe hơi đã phải đối mặt với nhiều cuộc khủng hoảng, từ việc Anh rời châu Âu (Brexit), đại dịch Covid-19 và nay là tình trạng khủng hoảng thiếu chip xử lý.
"> -
Bệnh nhân đã hồi phục sau điều trị
Kết quả xét nghiệm cận lâm sàng cho thấy nồng độ vitamin B12 giảm, điện cơ phát hiện tổn thương mất Myelin và tổn thương sợi trục chi dưới, hồng cầu giảm. Người bệnh được chẩn đoán viêm đa dây thần kinh sau sử dụng bóng cười.
Theo các bác sĩ, bệnh nhân rất may mắn khi các tổn thương do bóng cười gây ra chưa ở mức nghiêm trọng và có thể hồi phục.
Sau thời gian điều trị, các triệu chứng của người bệnh đã cải thiện, đỡ tê bì hai chân và tự đứng lên được.
Trường hợp trên chỉ là một trong rất nhiều ca bệnh Khoa Thần kinh điều trị thời gian gần đây do hít bóng cười.
Bác sĩ Mạnh cho hay, dinito monoxid (N20) hay còn gọi là khí cười, được bơm vào những quả bóng bay mà giới trẻ gọi với cái tên bóng cười. Khí cười thường được sử dụng trong y học như một loại thuốc gây mê, an thần, giảm đau, tuy nhiên liều lượng và cách thức sử dụng phải theo chỉ định.
Người sử dụng bóng cười ban đầu cảm thấy hưng phấn, lâng lâng, cười sảng khoái, tuy nhiên sau đó sẽ nhanh chóng bị ức chế thần kinh.
“Điều đáng sợ là bóng cười cũng có thể gây ảo giác, có dấu hiệu tương tự như ma túy tổng hợp và cũng gây nghiện.
Nếu sử dụng thường xuyên, bóng cười có thể gây những rối loạn như tổn thương thần kinh ngoại biên, cảm giác châm chích ở đầu các chi, đi lại loạng choạng, rối loạn trí nhớ, rối loạn giấc ngủ, ảnh hưởng đến chu trình chuyển hoá vitamin B12, rối loạn nhịp tim, hạ huyết áp, suy tủy, giảm khả năng sinh sản…
Dùng bóng cười quá liều có thể dẫn tới ngạt thở, tê liệt tay chân, trầm cảm, thậm chí có nguy cơ tử vong cao”, bác sĩ Mạnh giải thích.
Đa số các ca nhập viện do bóng cười là giới trẻ ở độ tuổi hai mươi. Người bệnh vào viện thường theo hai dạng: ngộ độc cấp tính do dùng quá liều hoặc dùng nhiều lần gây tổn thương thần kinh não, tủy sống, trầm cảm, tê yếu cơ, thiếu máu…
Bác sĩ Mạnh khuyến cáo, bóng cười là chất gây nghiện làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến người sử dụng. Đặc biệt, thú vui này có thể khiến người bệnh mất khả năng lao động và học tập, là tiền đề cho việc sử dụng ma túy trong mỗi cuộc vui.
Bởi vậy, người dân, đặc biệt là người trẻ tuổi không nên sử dụng bóng cười. Cha mẹ cần tăng cường quản lý, giáo dục con tránh xa chất gây nghiện này. Giới trẻ nên tự trang bị cho mình những kiến thức cơ bản về tác hại của bóng cười để nâng cao ý thức phòng ngừa, tránh bị lôi kéo.
Nguyễn Liên
Thanh niên hôn mê sau khi hút thuốc lá điện tử có bơm tinh dầuSau khi hút thuốc lá điện tử, nam thanh niên bị hoa mắt chóng mặt, hồi hộp, tay chân run sau đó hôn mê, được gia đình đưa đến viện cấp cứu kịp thời."> Ham hít bóng cười, cô gái 20 tuổi không đi lại được