您现在的位置是:Kinh doanh >>正文
13 cựu Công an phường ở TP.HCM lập tổ công tác để ‘làm tiền’ tội phạm ma túy
Kinh doanh476人已围观
简介VKSND TP.HCM vừa hoàn tất cáo trạng truy tố đối với 13 cán bộ Công an phư...
VKSND TP.HCM vừa hoàn tất cáo trạng truy tố đối với 13 cán bộ Công an phường Phú Thọ Hòa,ựuCônganphườngởTPHCMlậptổcôngtácđểlàmtiềntộiphạmmatúshark hưng quận Tân Phú, gồm: Phạm Thanh Tuấn (nguyên Trưởng công an phường), Lê Văn Quý (nguyên Phó trưởng công an phường), Lê Văn Hòa (nguyên Phó trưởng công an phường), Lê Đình Vũ, Nguyễn Đăng Chiến, Nguyễn Đức Hiền, Võ Quang Kế và Phạm Ngọc Vy (nguyên cán bộ Công an phường ) cùng 5 người khác về tội "Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ".
Theo truy tố, từ tháng 4/2018 đến tháng 4/2020, Ban chỉ huy Công an phường Phú Thọ Hoà có chủ trương ngầm tổ chức cán bộ chiến sĩ tuần tra, kiểm soát địa bàn, nếu phát hiện những đối tượng liên quan đến hoạt động tàng trữ, mua bán, sử dụng trái phép chất ma tuý thì tạm giữ người, tang vật và ghi lời khai.
Tuy nhiên, lực lượng công an làm nhiệm vụ đã không thực hiện theo đúng quy định pháp luật mà tạo điều kiện cho đối tượng vi phạm gọi điện thoại cho người nhà mang tiền đến chung chi để giải cứu. Vụ việc “ăn tiền” của một số cán bộ công an phường Phú Thọ Hòa đã bị người dân tố cáo.
Sau khi nhận đơn tố cáo, CQĐT đã truy tìm và ghi lời khai được 30 đối tượng, trong đó có 29 người thừa nhận việc bị Công an P.Phú Thọ Hòa bắt vì có hành vi mua bán, tàng trữ trái phép chất ma túy và bản thân họ hoặc gia đình họ đã đưa tiền cho cán bộ tại trụ sở công an phường để được tha về.
Quá trình điều tra, CQĐT đã thu giữ được các tài liệu là biên bản ghi lời khai, lý lịch cá nhân bản chính do các bị can lập, kết quả giám định đều xác định được chữ viết, chữ ký của các bị can; thu thập được nhiều hình ảnh các đối tượng đang bị giữ tại trụ sở công an phường; kết quả chỉ điểm, các đối tượng xác định được địa điểm bị giữ, địa điểm giao tiền tại trụ sở công an phường.
Sau đó, một số cán bộ chiến sĩ công an phường đã khai nhận về việc ban chỉ huy có chủ trương thành lập các đội tuần tra, bắt giữ người có hành vi vi phạm liên quan ma túy; phân công nhóm cán bộ trực tiếp làm việc với nhóm người vi phạm sau đó báo cáo, xử lý với lãnh đạo công an phường.
Theo đó, các đội tuần tra bắt được người có dấu hiệu vi phạm pháp luật về trụ sở, những cựu cảnh sát này sẽ hỏi về hoàn cảnh gia cảnh của các nghị can này rồi cho họ gọi điện thoại để nhờ người thân lo tiền.
Với vai trò là Trưởng Công an phường, bị can Phạm Thanh Tuấn là người tham gia trực chỉ huy trong nhiều ca trực xảy ra hành vi sai phạm của các cán bộ.
Mặc dù, các thuộc cấp của Tuấn khai Tuấn là người chỉ đạo thành lập tổ công tác, bắt giữ, rồi thả người, nhưng quá trình điều tra Tuấn lại khẳng định không có cán bộ nào báo cáo với Tuấn về việc bắt giữ hoặc xử lý những người này.
Tuy nhiên, căn cứ lời khai của 10 người là cảnh sát khu vực phù hợp với lời khai của 2 bị can nguyên là Phó trưởng công an phường Phú Thọ Hòa là Lê Văn Hòa và Lê Văn Quý thì bị can Tuấn là chủ mưu của vụ án, phải chịu trách nhiệm cao nhất trong vụ án này.
Thanh Phương
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Osasuna vs Valencia, 03h00 ngày 3/3: Cầm chân nhau
Kinh doanhNguyễn Quang Hải - 02/03/2025 09:58 Tây Ban N ...
阅读更多Đường phố Hà Nội khi ‘cởi bỏ’ đồng phục biển hiệu
Kinh doanh-Biển hiệu của các cửa hàng mặt tiền trên phố Lê Trọng Tấn mở rộng được quy hoạch đồng bộ đã gây nên sự tranh cãi với nhiều luồng ý kiến trái chiều.
Đường Lê Trọng Tấn mở rộng là tuyến phố văn minh kiểu mẫu lần đầu tiên được xây dựng ở Thủ đô. Với chiều dài hơn 1,5km, điểm đầu giao với đường Tôn Thất Tùng, điểm cuối giao với tuyến đường phía đông sông Lừ, mặt cắt ngang từ 27 đến 30m, chiều rộng mặt đường 15m, gấp 3 so với con đường cũ đã nhận được nhiều ý kiến tích cực của người dân khi đường phố thông thoáng không còn tình trạng ùn tắc giao thông xảy ra.
Ngày 7/5, tuyến đường Lê Trọng Tấn mở rộng chính thức được thông xe.
Một trong những điểm đáng chú ý nhất là việc đồng bộ hệ thống biển quảng cáo tại các cửa hàng kinh doanh dọc tuyến phố với hai màu xanh và đỏ chủ đạo. Theo đó, chiều cao trung bình của các loại biển bảng quảng cáo so với mặt đất được cố định khoảng 3,2m – 3,3m, chiều cao bảng biển là 1,1m. Điều này đang gây nên sự tranh cãi với nhiều luồng ý kiến trái chiều.
Một trong những điểm đáng chú ý nhất là việc đồng bộ hệ thống biển quảng cáo tại các cửa hàng kinh doanh dọc tuyến phố với hai màu xanh và đỏ chủ đạo.
Có ý kiến cho rằng việc đồng bộ hóa biển quảng cáo là nên làm và góp phần giúp tuyến phố trở lên văn minh, hiện đại hơn. Tuy nhiên, cũng không ít người cho rằng, việc làm này sẽ gây khó khăn cho các hộ kinh doanh khi khách hàng không thể nhận dạng được thương hiệu cần tìm. Trong đó quy định chỉ có hai màu chủ đạo là xanh và đỏ là quá nhàm chán đơn điệu.
Theo ông Đào Ngọc Nghiêm – Phó chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Hà Nội, nguyên Kiến trúc sư trưởng thành phố biển quảng cáo cần có sự hài hòa đồng bộ bởi đó còn là diện mạo văn hóa, thẩm mỹ.
Trước những ý kiến của dư luận về màu sắc quy định chưa phù hợp với một số thương hiệu lớn, lãnh đạo quận Thanh Xuân cho biết sẽ xin ý kiến thành phố để điều chỉnh cho phù hợp. Theo đó từ thực tế việc triển khai chỉnh trang tuyến đường Lê Trọng Tấn, quận và thành phố sẽ tiến hành tổng kết rút kinh nghiệm tiếp thu ý kiến của người dân và dư luận để tiếp tục nhân rộng trên một số tuyến đường khác.
Tuy nhiên, vẫn có những cửa hàng giữ nguyên thương hiệu trên biển quảng cáo
Trước đây, Hà Nội từng thí điểm tuyến đường kiểu mẫu ở phố Chùa Bộc (Đống Đa), tuy nhiên không thành công do người dân tự phát làm nhà và biển quảng cáo. Trên nhiều tuyến phố tại Hà Nội hiện nay, việc đặt biển hiệu quảng cáo cũng đang diễn ra theo kiểu tự phát có khi biển hiệu chen kín trên từng nhà, từng công trình
Biển hiệu quảng cáo tại ngã tư Xuân Thủy – Cầu Giấy.
Hình ảnh những công trình vốn bị quây kín bởi đủ loại biển hiệu lập lòe đến hoa mắt trên nhiều đường phố ở Hà Nội.
Ở đây có diện tích ở đó có biển hiệu quảng cáo?
Biển hiệu quảng cáo chen nhau trên đường Cầu Giấy.
Không cần biết có thương hiệu hay không mặt bằng diện tích lớn thì biển hiệu cũng lớn.
Khu vực đường Nguyễn Chí Thanh
Một góc giao giữa phố Tây Sơn và đường Láng.
Trên đường Nguyễn Văn Huyên (kéo dài) – một trong những con đường được mệnh danh “đắt nhất Việt Nam”.
Biển quảng cáo trên đường Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu – đây cũng là một trong những con đường “đắt nhất Việt Nam”.
Biển quảng cáo tại ngã tư Kim Liên – Ô Chợ Dừa.
Hồng Khanh
Biển quảng cáo "đồng bộ y xì đúc" trên phố Hà Nội gây tranh cãi: đẹp hay đi lùi thời đại?">...
阅读更多Hội chứng vai đông cứng liên quan tới Covid
Kinh doanhAn Yên(Theo Washington Post)
Các nhà khoa học lý giải về ngón chân Covid
Hệ miễn dịch không chỉ tấn công virus mà cả cơ thể người bệnh gây ra tình trạng sưng tấy, ngứa ở ngón chân.
">...
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Al Wasl vs Al
- Hỏng 1 lốp nhưng cần thay 2 lốp: Khuyến cáo từ chuyên gia ô tô
- Ô tô 'cắt đôi' cột điện giáng xuống đầu một người đi bộ
- Từ 18/7/2017, K+ phát sóng trực tiếp giải đấu ICC 2017 trên cả truyền hình và OTT
- Siêu máy tính dự đoán Betis vs Real Madrid, 0h30 ngày 2/3
- Vì sao nhà mạng nhỏ chưa tham gia 'cuộc chơi' chuyển mạng giữ số?
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Udinese vs Parma, 2h45 ngày 2/3: Phong độ đang lên
-
Clubhouse ra đời vừa tròn một năm nhưng đã được định giá hàng tỷ USD. Ảnh: Getty Images.
Dù mới xuất hiện trong vòng 1 năm qua, Clubhouse đã gây tiếng vang lớn, thu hút sự tham gia của nhiều nhân vật tầm cỡ thuộc giới kinh doanh, giải trí, bao gồm cả Elon Musk và Bill Gates.
Ứng dụng này cho phép tạo các cuộc trò chuyện trực tuyến bằng âm thanh, giống như kết hợp giữa podcast và mạng xã hội. Tương tự một số nền tảng khác, Clubhouse bắt đầu được chú ý đến khi Covid-19 bùng phát trên toàn cầu, buộc mọi người phải làm việc tại nhà nhiều hơn.
Điểm đặc biệt của Clubhouse là người dùng không thể tự do tạo tài khoản mà phải thực hiện thông qua lời mời từ thành viên cũ. Tính đến tháng 2, đã có 8 triệu lượt tải xuống ứng dụng Clubhouse trên iPhone. Hiện tại vẫn chưa có phiên bản dành cho Android.
Sự bùng nổ của Clubhouse khiến các ông lớn trong lĩnh vực mạng xã hội đứng ngồi không yên, nhanh chóng phát triển tính năng tương tự cho nền tảng của mình.
Cuối năm 2020, Twitter ra mắt Spaces dưới dạng phiên bản thử nghiệm, giới hạn trong một nhóm nhỏ người dùng, mang nhiều nét tương đồng với Clubhouse. Facebook, LinkedIn và Slack Technologies cũng đang phát triển tính năng trò chuyện âm thanh trên nền tảng của họ.
CEO Twitter, Jack Dorsey rất lạc quan về tiềm năng của mạng xã hội âm thanh, xem đây là một cách mới để mọi người tương tác. Hôm 7/4, trưởng bộ phận doanh thu của Twitter, Bruce Falck cho biết công ty bắt đầu xây dựng kế hoạch kiếm tiền từ Spaces.
Theo Zing/Bloomberg
Dữ liệu âm thanh của Clubhouse bị rò rỉ làm tăng lo ngại về bảo mật
Hiện vẫn chưa xác định được nguồn gốc hoặc danh tính của kẻ tấn công là nguyên nhân gây ra vụ rò rỉ vào cuối tuần trước.
" alt="Startup một năm tuổi được định giá 4 tỷ USD">Startup một năm tuổi được định giá 4 tỷ USD
-
Duesenberg là một trong những tên tuổi sáng nhất trong lịch sử xe hơi nước Mỹ. Vào những năm 20 - 30 của thế kỉ trước, Duesenberg là biểu tượng của sự giàu có. Ngày nay, chúng vẫn còn giá trị lớn và trở thành mẫu xe sưu tập hàng đầu của giới chơi xe Mỹ.
Duesenberg Model J là một trong những chiếc xe cổ được đánh giá cao nhất ở thời điểm hiện tại. Mô hình Duesenberg Model J này rất độc đáo vì chỉ có 1 phiên bản duy nhất được tinh chỉnh body kiểu Torpedo Berline do Rollston chế tạo. Model J với động cơ 8 xy lanh công suất 265 mã lực thực sự là chiếc nhanh và mạnh nhất do Mỹ sản xuất trong thời đại đó. Với thiết kế cổ điển, sang trọng và gần như hoàn hảo, chiếc xe là niềm ao ước của rất nhiều người. Duesenberg Model J đã từng qua tay nhiều chủ sở hữu. Và vào tháng 3 tới, mẫu xe này sẽ được bán đấu giá tại sự kiện Pheonix 2019. Ngoài Model J, SSJ cũng là mẫu xe có giá trị cao trong dòng Duesenberg. Vào tháng 8/2018, một chiếc Duesenberg SSJ đời 1935 đã được bán với giá 22 triệu USD, trở thành chiếc xe Mỹ đắt nhất từng được bán thông qua đấu giá. Trong khi Duesenberg Model J có 481 chiếc được sản xuất, SSJ chỉ có hai chiếc được xuất xưởng nên rất hiếm. Trước đó, vào tháng 3/2013, mẫu xe cổ Duesenberg Model J Convertible J đời 1935 do J. Herbert Newport thiết kế, được coi là đỉnh cao của phong cách một thời đã được bán với mức giá đáng kinh ngạc trên 4,5 triệu USD tại nhà đấu giá Amelia Island Concours d'Elegance. Chiếc xe đua cổ đắt hơn cả… vàng
Giá của những mẫu xe cổ Duesenberg khiến nhiều người "choáng váng", tuy nhiên, so với xe đua cổ Ferrari 250 GTO 1962, cái giá đó chưa là gì. Được bán đấu giá thành công tại lễ hội xe Monterey (bang California, Mỹ) hồi tháng 8/2018 với giá 48.405.000 USD (khoảng 1.113 tỷ đồng), chiếc xe đua Ferrari 250 GTO 1962 đã trở thành xe đắt nhất thế giới, thậm chí quy đổi theo cân nặng còn đắt hơn cả... vàng. Ferrari 250 GTO 1962 được sản xuất giới hạn chỉ 33 chiếc, trong đó có nhiều chiếc được sử dụng để đua nên không còn nguyên bản. Vì vậy, những chiếc 250 GTO đã luôn là những chiếc Ferrari hiếm nhất trong lịch sử. Đây là chiếc xe đua mang nhãn Ferrari cuối cùng có thể lưu hành hợp pháp trên đường phố khiến nó trở thành chiếc xe đắt nhất thế giới. Trước đó, vào năm 2016, một chiếc Ferrari 250 GTO Berlinetta cũng được đạt kỷ lục đấu giá lên tới 38.115.000 USD. Chiếc Ferrari này được sản xuất ở thế kỷ 19, từng được tay đua nổi tiếng Jo Schlesser sử dụng. Những mẫu xe cổ có mức giá gây "choáng"
Ngoài những mẫu xe cổ Duesenberg và Ferrari 250 GTO, có nhiều mẫu xe cổ khác cũng từng được bán đấu giá cao ngất ngưởngFerrari 335 Sport Scaglietti: Siêu xe này được sản xuất năm 1957, thuộc sở hữu của một nhà sưu tập trong 40 năm, từng gắn bó với hai tay đua Peter Collins và Maurice Trintignant.
Giá bán của siêu xe cổ này là 35,7 triệu USD, gấp 9 lần giá của Bugatti Chiron.Mercedes-Benz W196: Chiếc xe này từng cùng với tay đua Juan Manuel Fangio giành ngôi vô địch giải Grand Prix Đức và Thụy Sĩ năm 1954. Xe được bán đấu giá vào năm 2013 với giá 29,6 triệu USD. Ferrari 290 MM: Chiếc xe này được sản xuất để tham gia giải đua Mille Miglia năm 1956. Chỉ có bốn 290 chiếc Ferrari 290 MM được sản xuất trên toàn thế giới. Xe có giá bán lên tới 28.050.000 USD. Ferrari 275 GTB / 4 S NART Spider: Đội đua xe Bắc Mỹ NART là đội đầu tiên sử dụng xe mang thương hiệu "ngựa chồm" với tên gọi Ferrari 4 S NART Spider. Chiếc xe được bán đấu giá là 1 trong 10 chiếc được sản xuất, chiếc xe đặc biệt này chỉ qua một đời chủ sở hữu duy nhất. Chiếc Ferrari 275 GTB này được bán với giá 27,5 triệu USD. Ferrari 275 GTB / C Speciale: Đây là phiên bản đặc biệt được chế tạo để kỷ niệm thành công vang dội của dòng xe đua lừng danh 275 GTB. Chiếc Ferrari 275 GTB/C Speciale sở hữu bộ khung gầm bằng nhôm, trọng lượng nhẹ hơn và động cơ V12 3.0 lít được điều chỉnh để tăng thêm 70 mã lực. Chiếc xe này được bán đấu giá vào năm 2014 với mức giá 26,4 triệu USD. Jaguar D-Type: Chiếc xe từng 3 lần giành chiến thắng tại giải đua Le Mans từ năm 1955 đến năm 1957. Với động cơ và bề ngoài vẫn còn nguyên vẹn, chiếc xe có giá cao ngất ngưởng 21,78 triệu USD. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider: Đây là một trong những chiếc xe thể thao mạnh mẽ và danh tiếng nhất ở những năm cuối thập niên 1930. Chỉ có 12 chiếc Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider được sản xuất, giá trị hiện tại của siêu xe cổ này là 19,8 triệu USD. Ferrari 250 GT SWB California Spider: Chiếc xe này được Robert Baillon mua lại với ý định trưng bày trong một viện bảo tàng. Khi chủ sở hữu qua đời, chiếc xe này được bán đấu giá vào năm 2015, với mức giá 18,5 triệu USD. Anh Tuấn (Tổng hợp)
Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!Chờ tách làn với ô tô, xe máy phải "tự cứu mình" trước
Chiến lược phân làn riêng ô tô, xe máy đã được Thủ tướng chỉ đạo để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông, nhưng khâu thực hiện vẫn lộn xộn. Trong khi đó, người đi xe vẫn thiếu kỹ năng lái xe an toàn.
" alt="Những mẫu xe cổ được đấu giá đắt nhất thế giới">Những mẫu xe cổ được đấu giá đắt nhất thế giới
-
Real Madrid vừa có trận làm nóng cho hai cuộc đấu quan trọng với Liverpool và Barcelona, khi thắng Eibar 2-0. Marco Asensio là người mở màn cho trận thắng của Real Madrid, với pha bóng phá vỡ bế tắc cuối hiệp 1.
Asensio tự tin cùng Real Madrid thắng Liverpool và Barca Bàn thắng còn lại của Real Madrid được thực hiện bởi Karim Benzema.
Trận thắng nhẹ nhàng Eibar giúp Real Madrid thêm tự tin tiếp Liverpool ở lượt đi tứ kết Champions League, và sau đó là Siêu kinh điển với Barca.
"Trận thắng Eibar rất quan trọng", Marco Asensio lên tiếng. "Chiến thắng giúp chúng tôi có cảm giác tốt nhất".
Từ những gì thể hiện trước Eibar, Asensio tự tin cùng Real Madrid thắng tiếp Liverpool và Barca.
"Chúng tôi phải đối mặt với tuần lễ rất quan trọng", Asensio tiếp tục.
"Chiến thắng này mang nhiều ý nghĩa. Bây giờ, chúng tôi muốn thắng Liverpool, và sau đó đánh bại Barca".
Real Madrid đang trong tuần lễ quan trọng, quyết định đến tham vọng của cả mùa giải.
Xen giữa hai lượt tứ kết Champions League, đội quân của Zinedine Zidane phải quyết đấu Barca để nuôi hy vọng vô địch La Liga.
Real Madrid vừa trải qua chuỗi 4 chiến thắng liên tiếp, trong 11 trận bất bại.
Benzema lập công, Real Madrid khiêu chiến Liverpool
Asensio và Benzema cùng nhau lập công mang về chiến thắng 2-0 cho Real Madrid trước đội khách Eibar , ở vòng 29 La Liga. Kết quả này giúp thầy trò HLV Zidane thêm tự tin khi tiếp đón Liverpool ở lượt đi tứ kết Champions League vào giữa tuần này.
" alt="Asensio, Real Madrid sẽ thắng Liverpool và Barca">Asensio, Real Madrid sẽ thắng Liverpool và Barca
-
Soi kèo phạt góc Villarreal vs Espanyol, 3h00 ngày 4/3
-
Tài xế điều khiển chiếc ô tô khách đi vào làn khẩn cấp trên Vành đai 3 vừa bị Phòng CSGT Hà Nội xử phạt. (Ảnh cắt từ clip) Gần đây nhất, ngày 5/9, Phòng CSGT (Công an TP. Hà Nội) đã ra quyết định xử phạt hành chính 5 triệu đồng, tước GPLX 2 tháng với một tài xế xe khách về hành vi điều khiển xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp trên đường Vành đai 3, đoạn qua khu đô thị Kim Văn - Kim Lũ, hướng đi cầu Thăng Long.
Trước đó, Công an TP. Hà Nội nhận được clip phản ánh của người dân về việc xe ô tô BKS 29B-13... đi vào làn khẩn cấp trên tuyến đường này. Ngay sau đó, Đội CSGT số 14 đã mời lái xe vi phạm đến trụ sở để làm rõ vụ việc và lái xe trên đã thừa nhận vi phạm của mình.
Nhiều phương tiện sẵn sàng đi vào làn dừng khẩn cấp như một thói quen. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Cần khẳng định rằng, làn dừng khẩn cấp không cho phép các loại xe đi vào. Điểm c, khoản 1, điều 26 Luật Giao thông Đường bộ năm 2008 quy định rất rõ: “Không được cho xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường”.
Theo khoản 5, Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt (được chỉnh sửa, bổ sung bởi Nghị định 123/2022/NĐ-CP), hành vi "điều khiển xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp hoặc phần lề đường của đường cao tốc"bị phạt tiền ở mức 4-6 triệu đồng. Ngoài ra, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng GPLX 1-3 tháng.
Dù có mức xử phạt được cho là khá nặng nhưng trên thực tế, việc các loại phương tiện, thậm chí cả xe cỡ lớn như container, xe tải, xe khách,... vẫn hàng ngày thản nhiên chạy vào làn đường này. Đến khi xe của mình xuất hiện trên mạng hoặc bị CSGT triệu tập, lái xe mới hối hận nhận lỗi.
Đại diện Phòng CSGT (Công an TP. Hà Nội) cho biết, thời gian tới sẽ tăng cường phát hiện, xử phạt đối với hành vi này trên tuyến Vành đai 3 trên cao thông qua hệ thống camera giám sát, cũng như sẵn sàng tiếp nhận thông tin (clip, hình ảnh) từ người dân hoặc qua các cơ quan báo chí để tiến hành xác minh, xử lý triệt để.
Theo quy định, làn dừng khẩn cấp là làn đường ngoài cùng bên phải, được tách biệt bằng vạch liền và thường hẹp hơn các làn đường chính. Tác dụng của làn đường này là để các xe khi gặp sự cố có thể tấp vào lề và dừng lại mà không làm ảnh hưởng đến các phương tiện khác. Ngoài ra, những phương tiện ưu tiên như xe cứu hoả, cứu thương, xe cảnh sát đang làm nhiệm vụ cũng có thể di chuyển trên làn đường này trong trường hợp khẩn cấp. Hoàng Hiệp
Bạn có góc nhìn nào với hành vi trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Đi vào làn dừng khẩn cấp trên cao tốc bị xử phạt bao nhiêu tiền?Tình trạng ô tô cố tình đi vào làn dừng khẩn cấp mỗi khi đường đông đã trở thành "đặc sản" ở nhiều tuyến cao tốc. Hành vi này đã có mức xử phạt khá nặng nhưng có vẻ như cánh tài xế vẫn không biết sợ." alt="Cố tình đi vào làn dừng khẩn cấp, lái xe bị tước bằng như chơi">
Cố tình đi vào làn dừng khẩn cấp, lái xe bị tước bằng như chơi