当前位置：首页 > Nhận định > Nhận định, soi kèo Swansea City vs Hull City, 21h00 ngày 18/4: Chủ nhà vào phom 正文
标签：
责任编辑：Nhận định
Nhận định, soi kèo Crystal Palace vs Bournemouth, 21h00 ngày 19/4: Khách sa sút
Chăm sóc trẻ sơ sinh tại một bệnh viện ở TP HCM
Bị môi trường đầu độc
Các nghiên cứu gần đây cho thấy tình trạng hiếm muộn ngày càng tăng. Điều nàycó thể ảnh hưởng tiêu cực đến hạnh phúc của nhiều gia đình và chất lượng dân số.TS-BS Hoàng Thị Diễm Tuyết, Phó Giám đốc Bệnh viện (BV) Từ Dũ, cho biết mỗi ngàyBV tiếp nhận khám, tư vấn cho khoảng 100 lượt bệnh nhân vô sinh hiếm muộn và mỗinăm con số này là hơn 400.000.
Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), toàn cầu có khoảng 20% các cặp vợ chồngtrong độ tuổi sinh đẻ gặp khó khăn trong sinh con. Riêng tại Việt Nam, hiện tỉlệ này là từ 7-10% dân số. Vô sinh do nữ chiếm 30%, do nam giới 30%, do cả hai20%, còn lại là không rõ nguyên nhân. Ảnh hưởng của môi trường sống, lối sốngthay đổi, sự tiếp xúc độc chất là tác nhân xấu ảnh hưởng khả năng sinh sản ở conngười.
Bác sĩ Dương Quang Huy, Khoa Nam học, BV Bình Dân TP HCM, cảnh báo thuốc trừsâu, thuốc diệt cỏ, thuốc trị nấm, các hóa chất sử dụng trong sản xuất thựcphẩm, thịt tăng trọng, chất thải công nghiệp... là “sát thủ” thầm lặng gây vôsinh. Ở phụ nữ, vô sinh là do rối loạn hormon sinh dục, suy buồng trứng hoặc saunạo hút thai, ngừa thai, sẩy thai làm thay đổi cấu trúc của tử cung. Ở nam giới,stress, thuốc lá, rượu bia, béo phì cũng là tác nhân thứ phát gây vô sinh.
Nam giới điều trị rẻ hơn
Trước đây, ở những cặp vợ chồng hiếm muộn hoặc không sinh được con, người tathường đổ lỗi cho người vợ. Suy nghĩ đó thiếu khoa học. Ngày nay, nguyên nhân từphía các ông chồng càng tăng vì chất lượng tinh trùng cũng là hệ quả xấu choviệc sinh con, duy trì giống nòi.
ThS-BS Hồ Mạnh Tường, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu di truyền và sức khỏesinh sản TP HCM (CGRH - thuộc ĐHQG TP HCM), cho biết nguyên nhân hiếm muộn donam giới đơn thuần hoặc kết hợp, chiếm ít nhất 50%. Vấn đề này đang trở thànhmối lo ngại của không riêng các ông chồng mà còn là mối quan tâm của ngành y tếnói chung. Nếu 10 năm trước, tỉ lệ nam giới điều trị hiếm muộn có liên quan đếnbất thường tinh dịch chỉ hơn 77% thì nay đã là 85%. Nghiên cứu mới đây của CGRHtrên hơn 4.000 trường hợp lần đầu tiên thực hiện xét nghiệm tinh dịch đồ tại cáctrung tâm điều trị vô sinh ở TP HCM cho thấy sự suy giảm số lượng và chất lượngtinh trùng ở nam giới, đặc biệt là sự bất thường về hình dạng tinh trùng, đã ảnhhưởng lớn đến khả năng thụ tinh. Điều này được y văn thế giới báo động gần đây.
Các bác sĩ cho rằng đến nay vẫn chưa xác định rõ nguyên nhân sự suy giảm tinhtrùng ở nam giới và khó điều trị. Song cũng có giải thích cho rằng do tổn thươngcấu trúc di truyền. Việc tiếp xúc nhiệt độ cao, hóa chất công nghiệp, các gốc tựdo… dẫn đến rối loạn hoạt động sinh sản, tinh trùng dị dạng, giảm khả năng thụtinh.
Theo ThS-BS Mai Bá Tiến Dũng, Trưởng Khoa Nam học BV Bình Dân, trong các yếutố dẫn đến vô sinh ở nam giới có sự bất thường cơ quan sinh dục. Hội Niệu khoachâu Âu khuyến cáo điều trị vô sinh cần phải xem xét cả vợ và chồng. Tuy nhiênnếu có nguyên nhân từ người chồng thì cần điều trị người chồng trước vì chi phíthấp và hiệu quả cao. Hiện nay, kỹ thuật phẫu thuật chỉnh sửa bất thường cơ quansinh dục ở nam giới như lỗ tiểu thấp, tinh hoàn không xuống bìu, phục hồi hệthống tinh, cải thiện số lượng và chất lượng tinh trùng... trong tầm tay y họcViệt Nam. “Tại BV Bình Dân, chi phí điều trị thấp (khoảng 3,5-5 triệu đồng),thời gian nằm viện khoảng 1 ngày, bệnh nhân sẽ có cơ hội làm cha qua giao hợp tựnhiên, hạnh phúc gia đình được nhân lên, đặc biệt người cha luôn tự hào có concủa chính mình” - BS Dũng nói.
Mỗi ngày có 400 ca nạo, phá thai Theo Tổng cục Dân số-Kế hoạch hóa gia đình, vô sinh thứ phát tăng báo động ở nước ta là một thách thức lớn, trong đó nạo phá thai là một trong những nguyên nhân. Mỗi năm, tại các cơ sở y tế công lập có từ 120.000 - 130.000 ca nạo phá thai ở tuổi sinh đẻ, trung bình mỗi ngày có gần 400 ca nạo phá thai. Việt Nam từng được xếp vào nhóm 5 quốc gia nạo phá thai cao nhất thế giới với tỉ lệ phá thai ở mức 100/100, nghĩa là cứ 100 trẻ ra đời thì cũng có 100 ca phá thai. |
Number 1 - Vitamin
Bộ 3 thành phần gồm Vitamin C, vitamin nhóm B và Taurin-Inositol tạo nên công thức độc đáo, cung cấp đủ vitamin để tăng cường sức đề kháng và chuyển hóa dinh dưỡng hàng ngày thành năng lượng tối đa cho hoạt động dài lâu suốt 24h. Trong đó, vitamin C đóng vai trò chất chống oxy hóa giúp tăng cường sức đề kháng, tăng khả năng miễn dịch và giảm stress cho cơ thể. Vitamin nhóm B đóng vai trò xúc tác giúp chuyển hóa dinh dưỡng thành năng lượng. Taurin & Inositol tốt cho hoạt động trí não. Sản phẩm không chứa màu nhân tạo và không chứa chất bảo quản. |
Những năm qua, việc triển khai ứng dụng CNTT và xây dựng chính quyền điện tử, đô thị thông minh của Đà Nẵng được các cơ quan, tổ chức và cộng đồng CNTT đánh giá cao (Ảnh minh họa: Internet).
Tháng 8/2019, Thành phố Đà Nẵng được Tổ chức Công nghiệp Điện toán châu Á - châu Đại Dương (ASOCIO) trao tặng giải thưởng ASOCIO Smart City 2019. Ngoài giải thưởng quốc tế mới nhận được này, Đà Nẵng cũng đã đạt những giải thưởng quốc tế khác như giải thưởng chương trình “Thách thức thành phố thông minh” của IBM năm 2012; giải Xuất sắc của WeGO năm 2014; giải Nhất ASEAN ICT Awards năm 2015…
Việc triển khai ứng dụng CNTT và xây dựng chính quyền điện tử, đô thị thông minh của Đà Nẵng trong những năm qua cũng đã được các cơ quan, tổ chức và cộng đồng CNTT trong nước ghi nhận, đánh giá cao. Liên tiếp 11 năm từ năm 2009 đến năm 2019, Đà Nẵng luôn dẫn đầu bảng xếp hạng Chỉ số sẵn sàng ứng dụng và phát triển CNTT Việt Nam (Vietnam ICT Index) khối các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương. Trong 2 năm 2018 và 2019 Bộ TT&TT thực hiện đánh giá, xếp hạng ứng dụng CNTT, phát triển Chính phủ điện tử của các bộ, ngành, địa phương, Đà Nẵng luôn có mặt trong Top 2 địa phương dẫn đầu cả nước.
Trong tham luận đóng góp cho hội nghị tổng kết năm 2019 và triển khai nhiệm vụ năm 2020 của Bộ TT&TT, ông Hồ Kỳ Minh, Phó Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng đã chia sẻ kinh nghiệm xây dựng chính quyền điện tử, đô thị thông minh của địa phương mình.
Ông Hồ Kỳ Minh cho biết, năm 2014, với sự tư vấn, hỗ trợ của của Ngân hàng Thế giới, UBND TP. Đà Nẵng đã hoàn thành xây dựng hệ thống thông tin chính quyền điện tử Thành phố, hệ thống được cập nhật, sử dụng thường xuyên cho đến nay. Cũng trong năm 2014, với sự tư vấn của IBM, Đà Nẵng bắt đầu thí điểm ứng dụng thông minh cho 5 lĩnh vực (giao thông, cấp nước, thoát nước, an toàn thực phẩm và thành phố kết nối); sau đó tổng kết, rút kinh nghiệm và năm 2018 mới triển khai chính thức trên cơ sở Kiến trúc tổng thể xây dựng thành phố thông minh, Đề án xây dựng thành phố thông minh đến năm 2025 và định hướng đến năm 2030.
Một số kinh nghiệm, cách triển khai xây dựng Chính quyền điện tử, thành phố thông minh đã được lãnh đạo UBND TP.Đà Nẵng đúc rút ra trong quá trình triển khai:
Phó Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng Hồ Kỳ Minh cho biết, về mô hình, hệ thống thông tin chính quyền điện tử Đà Nẵng triển khai theo mô hình “tập trung”; các sở, ngành, quận, huyện, phường, xã tham gia sử dụng chung để tiết kiệm tài nguyên, nhân lực, thuận lợi tạo lập và chia sẻ sử dụng, đầu tư nhanh và chi phí thấp.
Trong khi đó, xây dựng và vận hành thành phố/đô thị thông minh tại Đà Nẵng thiết kế, triển khai theo mô hình “phân tán”; trong đó bước 1 (Tạo ra và thu thập dữ liệu), bước 5 (Ra quyết định và điều hành) trong Quy trình xử lý dữ liệu do các sở chuyên ngành và địa phương (quận, huyện) thực hiện để nhằm tạo chủ động cho các cơ quan, địa phương trực tiếp xử lý, điều hành. Còn các bước từ 2 đến 4 (Kết nối, truyền dẫn dữ liệu; Lưu trữ dữ liệu; Phân tích, xử lý dữ liệu) do cơ quan chuyên trách CNTT triển khai, hỗ trợ các cơ quan, địa phương sử dụng chung.
Hạ tầng CNTT phải đi trước một bước
Theo đại diện lãnh đạo UBND TP.Đà Nẵng, triển khai trước việc thiết lập hạ tầng CNTT, thành phố đã xây dựng Trung tâm dữ liệu với khả năng tính toán, bảo đảm dịch vụ dữ liệu lớn; Mạng kết nối các cơ quan thành phố và mạng Wi-Fi, mạng vô tuyến công cộng rộng khắp, Trung tâm Thông tin dịch vụ…. để sẵn sàng triển khai các ứng dụng một cách nhanh chóng.
" alt="5 bài học kinh nghiệm của Đà Nẵng trong xây dựng Chính phủ điện tử, đô thị thông minh"/>5 bài học kinh nghiệm của Đà Nẵng trong xây dựng Chính phủ điện tử, đô thị thông minh
Thời tiết nắng nóng cực điểm kéo dài mấy ngày vừa qua ảnh hưởng rất lớn đến cuộc sống, sinh hoạt của người dân. Nếu như những người đi xe máy vật vã che chắn để tránh nắng thì những người sở hữu ô tô cũng khổ sở không kém. Sự khổ sở là loay hoay để tìm được chỗ đỗ xe râm mát đảm bảo không ảnh hưởng đến bên ngoài và nội thất bên trong.
Theo ghi nhận của Phóng viên VTC News, không ít chủ xe phải chấp nhận để dưới nắng hè chói chang, vì không có sự lựa chọn nào khác.
Tại phố Duy Tân (Cầu Giấy, Hà Nội) nơi tập trung nhiều cao ốc văn phòng, một số người đỗ xe theo các vị trí đã quy định dưới trời nắng như đổ lửa. Một số điểm là khoảng đất giữa các tòa nhà được tận dụng để đỗ ô tô không có cây xanh hoặc nếu có cũng chưa đủ lớn để tỏa bóng mát.
 |
Nhiều khoảng bóng râm được tận dụng để đỗ ô tô |
Chỉ cần đứng gần cũng đủ cảm nhận được hơi nóng phát ra từ ốp bên ngoài của ô tô. Nếu đặt tay lên mui xe, nắp ca pô hay trần xe sẽ thấy da đỏ ửng hoặc khó chịu.
Anh Hòa (Đống Đa, Hà Nội) cho biết: "Biết là có hại với xe khi đỗ dưới trời nắng, nhưng cũng không biết làm gì hơn. Thường ngày tôi vẫn đỗ ở đây, tòa nhà nơi tôi làm việc có tầng hầm nhưng số vị trí đỗ có hạn, trong khi số công ty trong một tòa nhà khá nhiều. Tính ra mấy ngày nắng nóng như thế này, xe của tôi phải đỗ chục tiếng dưới trời nắng cũng xót lắm".
 |
Nhiều chủ xe chấp nhận đỗ ô tô dưới trời nắng |
Tại khu vực Mỹ Đình (Nam Từ Liêm), dọc một số ngõ nhỏ cũng được cánh tài xế tận dụng làm chỗ đỗ xe. Thế nhưng không phải ai cũng "xí" phần được nơi có chút bóng râm hay cây xanh.
Anh Đắc (Thanh Xuân, Hà Nội) đi ăn trưa cùng đối tác ở khu vực Mỹ Đình nhưng loay hoay mãi không tìm được chỗ đỗ xe. Những vị trí có chút bóng râm đều đã kín chỗ. Sau gần 15 phút quay ngang, quay dọc để tìm chỗ không được, anh Đắc đành chấp nhận đỗ xe bên đường.
 |
Rất ít người ra đường trưa ngày 3/6/2016 |
"Trời nắng như thế này, chỉ cần đỗ 30 phút thôi cũng đủ làm bên trong xe nóng hừng hực. Sau khi ăn xong, nếu ra mở cửa phải đợi ít nhất 10 phút mới có thể đi được. Không chỉ có bên ngoài mà phần ghế bọc da bên trong cũng nóng bừng, ngồi một lúc mới dễ chịu", anh Đắc phàn nàn.
Cánh tài xế taxi vật vã
Vất vả nhất trong những ngày nắng nóng cực điểm là cánh tài xế taxi. Vào những ngày trời mát mẻ, nhiệt độ vừa phải, tài xế taxi có thể nằm nghỉ trong xe. Nhưng với thời tiết nắng nóng như mấy ngày vừa qua, với các dòng xe taxi nhỏ, cánh tài xế đành "tạm trú" ở các quán trà đá vỉa hè trong khi đợi khách.
Anh Tú (Tài xế taxi) cho hay: "Nắng nóng thế này số lượng khách không tăng nhiều như trời mưa. Bởi tâm lý nắng nóng, nhiều người hạn chế ra ngoài. Tất nhiên, để tránh nắng hiệu quả thì taxi vẫn là lựa chọn hàng đầu khi di chuyển. Nhưng không phải ai cũng muốn ra ngoài giữa trưa nên lượng khách nhìn chung không biến động nhiều so với mấy ngày trước đây".
 |
Một tài xế taxi dùng tấm che phía trước xe |
Với kích thước nhỏ, không gian hẹp, những chiếc taxi kích thước nhỏ trở nên ngột ngạt hơn dưới trời nắng như đổ lửa. Vì vậy cánh tài xế cũng tìm mọi cách để che chắn, có người dùng tấm nhựa mỏng chắn trên kính trước để giảm bớt sức nóng và ánh nắng xuyên vào trong xe.
"Cách tốt nhất chúng tôi chọn là ngồi ở quán trà đá. Trưa nắng thế này không phải lúc nào cũng có khách. Nếu ngồi trong xe cũng chật chội và nóng, bật điều hòa cũng không dễ chịu hơn bao nhiêu", một tài xế taxi giấu tên cho hay.
Nếu không ngồi lê la ở quán trà đá, nhiều tài xế tìm các ngõ vắng người qua lại đỗ tạm vừa có chút bóng râm mà không phải vật vờ bên vỉa hè nóng như "chảo rang". Có người thỉnh thoảng múc tạm vài ba xô nước dội bên ngoài xe để giúp hạ bớt nhiệt.
Chú ý gì khi đỗ xe ngày trời nắng
Trả lời phỏng vấn VTC News, kỹ sư Phạm Hồng Thanh (Chuyên gia kỹ thuật ô tô, Giám đốc Trung tâm Đào tạo Toyota Mỹ Đình) cho biết, mức nhiệt ở ngưỡng nắng nóng 38-39 độ C không ảnh hưởng đến phần ngoại thất bên ngoài xe. Về nội thất, do hiệu ứng nhà kính nên nhiệt độ trong khoang cabin đóng kín của xe cao hơn rất nhiều (có thể tới 60-65 độ C), với nhiệt độ đó có thể ảnh hưởng đến một số chi tiết trong nội thất xe.
"Do hiệu ứng nhà kính nên nhiệt độ trong khoang cabin xe tăng cao so với nhiệt độ bên ngoài, đặc biệt vùng táp-lô trước và táp-lô sau (nằm ngay bên dưới kính chắn gió trước và sau) có thể gây ra một số hư hỏng như: chảy, dính lớp da bọc trên táp-lô/vô-lăng/ táp-pi cửa; cong vênh biến dạng các đồ dùng để trên táp-lô xe; hư hỏng thiết bị điện tử để hoặc gắn trên táp-lô xe...", kỹ sư Phạm Hồng Thanh cảnh báo
Còn kỹ sư Lê Văn Tạch (Công ty Toyota) cho hay, những vị trí chịu ảnh hưởng nhất trong xe ô tô khi để dưới trời nắng nóng là những vị trí gần cửa kính.
Vấn đề đáng lo ngại nhất vào những ngày nắng nóng chính là lốp đã cũ, kém chất lượng có thể bị nổ. Ngoài ra, ma sát do tiếp xúc giữa lốp với nền đường có nhiệt độ cao cũng tiềm ẩn những nguy cơ với lốp không được kiểm tra thường xuyên. Kỹ sư Lê Văn Tạch cho rằng, khi nhiệt độ trong bánh xe tăng làm cho áp suất khí trong bánh xe tăng lên nhưng nhỏ và không thể gây nên nổ lốp với những lốp bình thường không bị sờn rách. Bởi vì khả năng chịu tải của lốp quyết định chính bởi chất lượng lớp cốt sợi bên trong của lốp mà lớp này ít chịu tác động của nhiệt độ.
Còn kỹ sư Phạm Hồng Thanh cảnh báo: "Khi nhiệt độ ngoài trời xấp xỉ 40 độ C, nhiệt độ tại mặt đường còn cao hơn (đặc biệt mặt đường bê tông dày). Mặc dù nhiệt độ đó chưa thể gây nóng chảy hay phá hủy vật liệu cao su làm lốp xe nhưng nhiệt độ cao sẽ làm cao su bị mềm hơn, áp suất hơi bên trong lốp xe tăng lên. Với những lốp cũ đã dùng lâu năm tính năng vật liệu cao su đã bị giảm do lão hóa, lốp xe tiếp xúc với mặt đường có nhiệt cao có thể gây xì hơi hoặc nặng hơn có thể gây nổ lốp nếu lốp nứt và bơm áp suất cao".
Khi người lái xe đã xuống xe, cửa đóng kín lại thêm đỗ xe dưới thời tiết nắng nóng khiến mức nhiệt bên trong ca bin tăng lên đáng kể. Do đó, các vật dụng để bên trong cũng bị nóng lên theo. Điều này tiềm ẩn nguy cơ xảy ra nổ, cháy với những vật dụng như hộp diêm, bình gas, chai xăng...
Thậm chí, các chai nước là vật dụng xuất hiện nhiều nhất trên xe ô tô nhưng không ít người chủ quan vì chúng vô hại. Nhưng thực tế không phải như vậy. "Những chai nước đặt trong xe không đúng vị trí để nắng chiếu vào cũng có thể gây ra hỏa hoạn. Vì khi đó chai nước như một thấu kính hội tụ, nó làm cho các tia nắng đi qua chai nước bị hội tụ lại tại một vùng nhỏ trong xe và có thể gây cháy nếu gặp vật liệu dễ cháy", kỹ sư Lê Văn Tạch nhấn mạnh.
Về lời khuyên đối với tài xế khi đỗ xe dưới trời nắng nóng, kỹ sư Phạm Hồng Thanh cho rằng, để phòng tránh những rủi ro có thể xảy ra, chủ ô tô cần tuyệt đối không để những đồ dễ gây cháy nổ bên trong xe (như bật lửa, diêm, bình gas, chai xăng,...), đặc biệt không để những thứ dễ bắt cháy tại những bề mặt có nhiệt độ cao như táp-lô trước & táp-lô sau xe.
Nên dán Film cách nhiệt cho các kính chắn gió và kính cửa xe.
Trường hợp nếu đỗ xe trực tiếp dưới trời nắng nóng, nên hé các kính cửa (khoảng 5-7 mm) để giảm hiệu ứng nhà kính nhằm giảm bớt nhiệt độ trong khoang cabin xe.
Thêm vào đó, cần dùng các tấm phủ hoặc rèm che (loại sáng màu để giảm hấp thụ nhiệt vào trong xe) để che xe khi phải đỗ xe trong thời gian dài dưới trời nắng nóng.
Ngoài ra, kỹ sư Lê Văn Tạch cho hay, chủ xe nên trang bị chiếc bạt cho xe ôtô để dùng khi phải để xe lâu ngoài trời mà không có mái che.
Theo VTC
Maybach chinh phục khách hàng nhà giàu thế nào?" alt="Hà Nội nắng 40 độ: Nhà giàu khốn khổ tìm chỗ đỗ ô tô"/>
Siêu máy tính dự đoán Leicester City vs Liverpool, 22h30 ngày 20/4
Ảnh minh họa
Bài báo mới đăng tải trên Bloomberg tiết lộ thông tin thú vị: đó là Apple có kế hoạch ra mắt tai nghe trùm đầu cao cấp trong năm 2019 để cạnh tranh với Bose và Sennheiser. Nhà phân tích nổi tiếng Ming Chi Kuo là người đầu tiên đưa tin về tai nghe trùm đầu Apple từ tháng 2/2018. Theo ông, chúng sẽ thuận tiện như AirPod nhưng có chất lượng âm thanh tốt hơn.
Tháng 6/2018, nhà báo Mark Gurman của Bloomberg cho biết tai nghe trùm đầu Apple sẽ tách khỏi dòng Beats. Theo cây bút này, Apple ban đầu muốn giới thiệu tai nghe vào cuối năm 2018 nhưng chuyển sang đầu năm 2019 sau một số khó khăn trong quá trình phát triển.
Dù còn quá ít thông tin, dựa trên lịch sử Apple, mẫu tai nghe trùm đầu này gần như sẽ thành công vang dội như các sản phẩm âm thanh khác cùng hãng. Trước khi có loa HomePod, Apple đã là một trong các hãng sản xuất loa lớn nhất thế giới.
Năm 2012, “táo khuyết” xuất xưởng hơn 1,2 tỷ loa dưới hình thức tai nghe có dây được bán kèm mọi iPod và iPhone. Đó là trước khi Apple thiết kế lại tai nghe EarPod và cũng trước khi Apple tung ra AirPod đình đám năm 2016.
" alt="Apple sẽ ra mắt tai nghe trùm đầu trong năm nay?"/>Rolls-Royce luôn là thương hiệu đẳng cấp và được nhiều đại gia Việt ưa chuộng. Vì vậy, không khó lý giải tại sao các mẫu xe Rolls-Royce liên tục đổ về Việt Nam trong đó có những chiếc đắt giá như Rolls-Royce Ghost Black Badge cập bến thị trường Việt Nam.
Ghost Black Badge được biết đến là mẫu xe đặc biệt nhất của Rolls-Royce khi sở hữu thiết kế với gam màu tối hoàn toàn từ lưới tản nhiệt, khe lấy gió hay ống xả. Ngay cả logo đắt giá "Flying lady" của Rolls-Royce ở mẫu xe này cũng mang màu đen bóng.
Rolls-Royce Ghost Black Badge EWB sở hữu khối động cơ V12 dung tích 6,6 lít tăng áp như bản tiêu chuẩn nhưng đã được các kỹ sư của Rolls-Royce tinh chỉnh lại để tăng sức mạnh thêm 40 mã lực lên mức 603 Nm, thêm 60 Nm để đạt mức 840 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 100km/h trong 4,6 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.
Để sở hữu một chiếc Rolls-Royce Ghost Black Badge ở Việt Nam, ước tính chủ nhân sẽ phải bỏ ra số tiền trên dưới 40 tỷ đồng.
Rolls-Royce Phantom Series II "Hadar" độc nhất trên thế giới
 |
Cuối 2018, chiếc Rolls-Royce Phantom Series II "Hadar" độc nhất thế giới đã chính thức lăn bánh tại Việt Nam. Đây là 1 trong 4 chiếc xe độc đáo nằm trong bộ sưu tập Suhail Collection của Rolls-Royce.
Mẫu Phantom thế hệ II phiên bản độc nhất vô nhị với tên gọi Hadar là một trong những xe siêu sang có giá trị cao được nhập về Việt Nam sở hữu ngoại thất màu bạc với điểm nhấn là đường kẻ coachline màu xanh ngọc đi kèm logo ấn bản Suhail Colloection. Lgo Spirit of Ecstasy bằng chất liệu độc đáo polycarbonate trong suốt có thể đổi màu nằm trên nắp capo. Khoang nội thất được phối hợp giữa 3 tông màu với điểm nhấn là chi tiết được bọc da màu xanh ngọc.
Rolls-Royce Phantom Series II sử dụng động cơ V12, dung tích 6.75L cho công suất tối đa 453 mã lực tại 5.350 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 720 Nm tại 3.500 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,1 giây, tốc độ tối đa có thể đạt 240 km/h. Mức giá để sở hữu mẫu xe này không được tiết lộ.
Rolls-Royce Ghost Series II: gần 40 tỷ đồng
Rolls-Royce Ghost Series II là một trong những sedan được nhiều đại gia Việt ưa chuộng. Mẫu xe này mang lại sự trẻ trung nhưng không kém phần đẳng cấp của thương hiệu Rolls-Royce. Đây là lý do vì sao những chiếc Rolls-Royce Ghost Series II liên tục được đưa về thị trường trong nước.
Ghost Series II sở hữu thiết kế khá hiện đại với dải đèn LED, đường gân dập nổi chạy dọc chính giữa từ biểu tượng Spirit of Ecstacy cho đến hết đầu xe.
Rolls-Royce Ghost Series II sử dụng động cơ V12, dung tích 6,6L tăng áp kép cho công suất 563 mã lực, kết hợp với hộp số tự động ZF 8 cấp. Mẫu xe này có tốc độ tối đa 250 km/h và mất 4,9 giây để tăng tốc từ 0 -100 km/h.
Giá bán của Rolls-Royce Ghost Series II có thể lên đến 40 tỷ đồng bao gồm cả các tùy chọn riêng.
Lamborghini Urus: 22 tỷ đồng
.jpg) |
Ảnh: Luxury Cars Phan Dũng |
Lamborghini Urus là mẫu SUV đầu tiên trong lịch sử hãng siêu xe nước Ý. Do đó, mẫu xe này thu hút ngay từ khi ra mắt trên toàn thế giới. Và các đại gia mê siêu xe ở Việt Nam cũng không ngại chi tiền để sở hữu mẫu xe này.
Có tới 3 chiếc Lamborghini Urus đã được đưa về thị trường Việt Nam chỉ một thời gian ngắn sau khi ra mắt trên toàn cầu.
Lamborghini Urus sở hữu động cơ V8 4.0L Twin-Turbo cho công suất cực đại 650 mã lực, giúp tăng tốc 0-100km/h chỉ trong vòng 3,6 giây. Siêu SUV đắt giá nhất hành tinh còn được trang bị đến 6 chế độ lái khác nhau.
" alt="Đại gia Việt không ngại 'vung tiền' mua siêu xe"/>
