Ở bài viết này, chúng ta tiếp cận vấn đề theo 2 góc nhìn là "được" và "nên" sử dụng ô tô mini đi vào đường cao tốc.

Theo Điều 3 Luật giao thông đường bộ 2008: "Đường cao tốc là đường dành cho xe cơ giới, có dải phân cách chia đường cho xe chạy hai chiều riêng biệt; không giao nhau cùng mức với một hoặc các đường khác; được bố trí đầy đủ trang thiết bị phục vụ, bảo đảm giao thông liên tục, an toàn, rút ngắn thời gian hành trình và chỉ cho xe ra, vào ở những điểm nhất định".

Xe cơ giớigồm xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự.

Còn theo Điều 26 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định về giao thông trên đường cao tốc có nêu: "Người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô và máy kéo, xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70 km/giờ không được đi vào đường cao tốc, trừ người, phương tiện, thiết bị phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc".

Chiếu theo những quy định trên của Luật Giao thông đường bộ hiện hành, có thể thấy xe ô tô như Wuling Hongguang Mini EV có tốc độ tối đa lên tới 100 km/h, thuộc nhóm xe cơ giới và không nằm trong các loại xe không được đi vào đường cao tốc. Do đó, ô tô mini nếu được cấp giấy đăng ký, đăng kiểm thì nó vẫn "bình đẳng" như các loại ô tô khác và hoàn toàn được phép chạy trên cao tốc.

Tại Trung Quốc, ô tô điện Wuling Hongguang cũng không hề bị cấm chạy trên cao tốc, miễn là tốc độ không được dưới 60km/h.

Tuy vậy, việc "nên" chạy những loại xe cỡ mini này trên đường cao tốc hay không lại là vấn đề khác.

Theo các chuyên gia, việc lái những chiếc xe điện có kích cỡ quá nhỏ trên loại đường đòi hỏi luôn phải duy trì với tốc độ cao sẽ không đảm bảo an toàn như các loại ô tô cỡ tiêu chuẩn.

Thứ nhất, Wuling Hongguang Mini EV chỉ có kích thước chiều dài 2.917 mm, rộng 1.493 mm, cao 1.621 mm và trục cơ sở dài 1.940 mm cùng trọng lượng không tải khoảng 700kg. Chiếc xe này dài chưa đến 3m, trục cơ sở ngắn chưa đến 2m, đồng thời có chiều ngang hẹp sẽ khiến thân xe không ổn định, dễ mất lái và lật khi đi với tốc độ cao.

Việc mất an toàn còn đến từ thiết kế khá khiêm tốn của những mẫu xe mini bởi khoảng cách từ đầu xe đến vị trí người lái quá ngắn, chỉ khoảng 30-40 cm. Nếu có va chạm từ phía trước, đầu xe ngắn sẽ không thể hấp thụ lực đâm, khiến người ngồi ở hàng ghế trước có nguy cơ thương vong lớn hơn.

Một chiếc Wuling Hongguang Mini EV bị mất lái rồi lật ngửa trên cao tốc vào ngày 17/5/2021 tại Trung Quốc - nguồn video: Youtube

Thứ hai,động cơ điện của Hongguang Mini EV có công suất 17,4 mã lực, tức là chỉ mạnh hơn một chút so với chiếc Honda SH150i (16,9 mã lực). Xe có thể di chuyển tối đa 100km/h, nhưng trên thực tế, vận tốc tối ưu sẽ chỉ đạt ở khoảng 60-70km/h, điều này khiến chiếc xe mini này rất đuối nếu chạy trên cao tốc.

Chưa kể tới các cao tốc ở Việt Nam thường có giới hạn tốc độ tối thiểu từ 60-80 km/h, nếu ô tô "bò" trên đường và không duy trì trên tốc độ tối thiểu này sẽ rất nguy hiểm và còn có thể bị CSGT xử phạt.

Và thứ ba, Hongguang Mini EV chỉ có phạm vi hoạt động khoảng 120 km cho mỗi lần sạc đầy (bản tiêu chuẩn), đồng thời chưa có tính năng sạc nhanh nên phải mất 9 tiếng mới có thể đầy pin. Điều này khiến chủ xe gặp khó khi đi trên những tuyến cao tốc dài và phải tính toán điểm nghỉ với thời gian phù hợp (thường phải sạc qua đêm).

Với những đặc điểm trên, các chuyên gia cho rằng Wuling Hongguang Mini EV chỉ phù hợp để di chuyển ở những quãng đường ngắn trong đô thị như Hà Nội hay TP. HCM, với mục đích chủ yếu là "che mưa che nắng" thay cho xe máy. Dòng xe này không hướng đến những người thường xuyên đi đường dài, đặc biệt là không nên di chuyển vào đường cao tốc.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về chiếc xe trên, hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận? Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô điện giá rẻ Trung Quốc sẽ lắp ráp tại Việt Nam

Không những vậy, đây cũng là một thông tin vô cùng quan trọng đối với cuộc chiến giảm thải khí thải gây ô nhiễm môi trường ở hàng loạt các đô thị lớn tại Úc trong nhiều thập kỷ tới. 
 
Mấu chốt của dự luật mới còn nằm ở chỗ, nó đưa ra quy định về tiêu chuẩn khí thải của phương tiện, điều mà hiện nay Úc vẫn chưa áp dụng. Trong khi đó, Toyota lại cố gắng giảm bớt những quy định về khí thải này, kêu gọi chính phủ Úc phải bổ sung các vấn đề về tín dụng đối với khách hàng nhằm "ngó lơ" tiêu chuẩn khí thải động cơ đốt trong. 

Nhiều nhóm bảo vệ môi trường đã gọi những kiến nghị của Toyota là một âm mưu để giữ nước Úc “bị mắc kẹt trong thời kỳ đen tối của xe hơi chạy xăng”.
 
Ít ai biết rằng, bất chấp nhu cầu về xe điện tăng cao, Toyota đã không hề bán được bất cứ một chiếc xe điện nào tại Úc trong năm 2022. Trên thế giới, xe điện chỉ chiếm 0,2% tổng sản lượng ô tô bán ra trong năm ngoái của Toyota. 
 
Dù cho thị trường ô tô điện tại Úc chưa thể phát triển mạnh như ở châu Âu hay Bắc Mỹ, với dẫn chứng là trong tháng 1/2023, chỉ có 5,7% ô tô đăng ký mới là xe điện, song thị phần này vẫn đang liên tục tăng một cách nhanh chóng. Nhưng thay vì thích nghi với xu hướng mới, Toyota lại cố gắng trì hoãn quá trình này một cách tiêu cực. 
 
Hiện nay, Úc và Nga gần như là hai quốc gia phát triển còn lại duy nhất, vẫn chưa áp đặt các tiêu chuẩn bắt buộc về hiệu quả sử dụng nhiên liệu. 
 
Hãng xe hơi điện lớn nhất thế giới – Tesla cho biết, nước Úc đang chậm hơn 1 thập kỷ so với các quốc gia phát triển khác trong vấn đề cắt giảm khí thải từ phương tiện giao thông, vốn đang giết chết môi trường tự nhiên ở Úc mỗi ngày. Người Úc phải chi ra tới 5.000 đô la cho nhiên liệu hóa thạch mỗi năm, nhiều hơn tới 30% so với những gì họ phải trả nếu luật về tiêu chuẩn khí thải xe cộ được chính phủ đưa ra. 
 
Tổ chức đánh giá Influence Map cho rằng Toyota hầu như không tham gia tích cực trên toàn cầu vào các chính sạch điện khí hóa lĩnh vực ô tô, thay vào đó họ lại làm ngược lại là thúc đẩy sự phát triển của xe hơi động cơ đốt trong truyền thống, bao gồm cả xe xăng lai điện Hybrid. 
 
Trong khi đó, nhà vận động Úc – Nish Humphreys phát biểu rằng người dân nước này sẽ không hi sinh chất lượng không khí và sự an toàn của khí hậu để cho Toyota giữ thị trường xe hơi truyền thống và tiếp tục bán ra các sản phẩm của họ. 
 
Nếu Toyota thực sự mong muốn phát triển một cách vững bền trong tương lai, có lẽ việc đầu tiên mà họ nên làm đó chính là nên tập thích nghi với thực tại hiện nay thay vì cố gắng lảng tránh nó. 

Hùng Dũng (theo thedriven)

Trong lần đấu giá thứ 3, chiếc Rolls-Royce Ghost mạ vàng của cựu Chủ tịch Tập đoàn FLC đã được ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam – chi nhánh Quy Nhơn (chi nhánh BIDV Quy Nhơn) đã hạ giá khởi điểm 591 triệu đồng, tương ứng với 5,91%, xuống còn 9,409 tỷ đồng so với lần đầu tiên (10 tỷ đồng). Người tham gia buổi đấu giá lần thứ 3 sẽ phải đặt cọc 1,881 tỷ đồng, ứng với 20% giá đấu khởi điểm. 

Tuy nhiên, kết quả của lần đấu giá thứ 3 vẫn không thay đổi so với 2 lần đấu giá thất bại trước đó (ngày 24/10 và 9/11) do vắng người đến đặt cọc.

Như vậy, Rolls-Royce Ghost mạ vàng lại tiếp tục được ủy thác cho showroom Sơn Tùng Auto lưu giữ và trưng bày tài sản đấu giá cho đến khi chiếc xe siêu sang này tìm được chủ nhân mới.

Đại diện công ty đấu giá hợp danh Minh Pháp cho biết: "Sau lần thất bại thứ 3 này, chi nhánh BIDV Quy Nhơn chắc chắn vẫn sẽ đưa ra quyết định tiếp tục buổi đấu giá lần thứ 4. Mức giá khởi điểm mới được giảm xuống còn bao nhiêu sẽ do phía ngân hàng quyết định và gửi bằng văn bản sau."

Hiện tại, chiếc xe Rolls-Royce Ghost mạ vàng mang BKS 30F-187.88 của ông Trịnh Văn Quyết là tài sản bảo đảm cho hợp đồng tín dụng giữa công ty cổ phần Xây dựng FLC Faros và ngân hàng BIDV.

Ngoài chiếc Roll-Royce Ghost mạ vàng trên, mới đây ngày 15/11, xe Rolls-Royce Phantom Lửa Thiêng BKS 30E-133.88 của ông Quyết cũng đã được đem ra đấu giá với giá khởi điểm 28,025 tỷ đồng nhưng thất bại và đang chờ quyết định của ngân hàng Phương Đông - chi nhánh Hà Nội để tiến hành tổ chức buổi đấu giá lần 2.

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện đấu giá thất bại trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trường Giang lần đầu xuất hiện tại Running man mùa 2.

Chơi là chạymở đầu với câu chuyện nối tiếp phần trước. Các thành viên sau khi hoàn thành nhiệm vụ ở tập 15 Chạy đi chờ chiđã rơi vào trạng thái đóng băng trong nhiều năm. Khi tỉnh dậy, họ nhận được nhiệm vụ phải nhanh chóng giải cứu những thành viên mới, để hoàn thành đội hình mùa 2. 

Vừa mới xuất hiện, Trường Giang đã bị Ngô Kiến Huy cho là “tấm chiếu mới”, không có kinh nghiệm trong các trò chơi. Jun Phạm cũng cho rằng đàn anh không đủ sức mạnh để làm nhiệm vụ cùng nhau. Trường Giang nhanh chóng phản biện: “Tất cả những trò chơi các bạn từng chơi mùa 1 rất tốt, nhưng đó chỉ là ngón út thôi”. Trường Giang được cộng đồng mạng cho rằng sẽ thay thế vị trí của Trấn Thành trong mùa 1.

Trường Giang khó khăn trong ngay thử thách đầu tiên.

Ngay trong trò chơi đầu tiên, Trường Giang đã lộ rõ nỗi sợ độ cao. Trên độ cao 3,5 m, Trường Giang phải từ từ tiến đến cuối cầu mút xốp để dán logo chương trình. Dù được các đàn em khích lệ nhưng nam MC đã thất bại trong lượt đầu tiên của mình. Tại nhiệm vụ thứ 2, Trường Giang cũng nhanh chóng để các thành viên khác phải “thất vọng”.

Liên Bỉnh Phát là người hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ giúp các thành viên thành công vượt qua thử thách thứ nhất. Hoàn thành thử thách này, các thành viên giải cứu được thành viên thứ 2: Nam ca sĩ Jack. Dù có nhiều lùm xùm trước ngày phát sóng, nhưng đúng như dự đoán Jack vẫn là một trong những thành viên chính thức của Running manmùa 2. Nam ca sĩ chính thức trở thành người nhỏ tuổi nhất trong đội hình, soán ngôi “mầm non giải trí” của Liên Bỉnh Phát. 

Jack trở thành người nhỏ tuổi nhất đội hình Running Man Việt Nam.

Thúy Ngân hốt hoảng trong lần đầu xuất hiện.

Tại nhiệm vụ thứ 2, 7 thành viên tiếp tục được giao nhiệm vụ giải cứu Thúy Ngân. Bằng cách tạo năng lượng từ xe đạp, các thành viên phải bơm nước đầy chiếc bình được giao. Trong thời gian làm nhiệm vụ, Thúy Ngân dân bị thả sâu xuống bể nước. Lần đầu tham gia Running man, Thúy Ngân hốt hoảng khi phải trầm mình trong nước lạnh. Nữ diễn viênCây táo nở hoara sức kêu la: “Đừng để em bị nhúng nước mọi người ơi, em tốn 3 tiếng làm tóc đó”. 

Jack, Ngô Kiến Huy, Jun Phạm ướt sũng trong nhiệm vụ thứ 2.

Hoàn thành nhiệm vụ cứu Thúy Ngân, toàn bộ thành viên tiến đến vòng thi được mong chờ nhất: Xé bảng tên. Khác với vẻ thơ ngây mùa 1, Liên Bỉnh Phát nhanh chóng kết thành liên minh với “kẻ mạnh” Trương Thế Vinh. Cả hai bàn bạc kế hoạch tấn công toàn bộ những thành viên còn lại. Mục tiêu đầu tiên của cặp đôi này là Jack. 

Jack hốt hoảng bỏ chạy khi bị Trương Thế Vinh tấn công

Vốn được cho là “ngọc nữ cơ hội” của mùa 1, Lan Ngọc lại bị người mới Thúy Ngân xử đẹp trong phút chốc. Lan Ngọc bất ngờ trở thành người “mở hàng” bị xé bảng tên ở mùa 2. Sau khi Lan Ngọc bị loại không lâu, Trường Giang cũng nhanh chóng trở thành nạn nhân của liên minh Ngô Kiến Huy, Jun Phạm, Thúy Ngân. Bằng kinh nghiệm xé bảng tên, bảng tên của Trường Giang đã nằm gọn trên tay Ngô Kiến Huy.

Lan Ngọc “mở hàng” bị xé bảng tên mùa 2.

Trường Giang bị loại nhanh chóng bởi Ngô Kiến Huy

Cuối tập 1, Liên Bỉnh Phát đã phá giao ước ban đầu, nhanh tay “lật kèo” và thẳng tay loại Voi Biển Trương Thế Vinh. Không chần chừ, “mầm non giải trí” Liên Bỉnh Phát tiếp tục thẳng tay loại Thúy Ngân trước sự bất ngờ của Jun Phạm, Lan Ngọc. Liên Bỉnh Phát chính thức trở thành người chiến thắng ở tập đầu tiên Running man mùa 2.

Không còn “dại gái” như mùa 1, Liên Bỉnh Phát thẳng tay loại Thúy Ngân.

Tập đầu tiên của Chơi Là Chạy không mang đến nhiều tiếng cười như mong đợi. Các thành viên mới còn khá bỡ ngỡ khi bước vào chương trình, cũng chưa tạo được cảm giác gắn kết như bản gốc. Trên các diễn đàn người hâm mộ, nhiều ý kiến tỏ ra tiếc nuối khi thiếu vắng những màn chọc cười như của Trấn Thành và BB Trần. Tuy vậy, cũng có nhiều khán giả ủng hộ, đặt niềm tin êkíp sẽ sớm lấy lại phong độ ở những tập sau. 

Tập 2 của Running man phát sóng lúc 20h30 Chủ Nhật hàng tuần trên HTV7.

Hoàng Duy - Tâm Như

Bất chấp scandal, Jack xuất hiện trên Running Man khiến khán giả đòi tẩy chay

Running Man Vietnam mùa 2 hé lộ hình ảnh rượt đuổi gay cấn trong trailer nhưng sự chú ý lại đổ dồn vào Jack, khi nam ca sĩ vẫn xuất hiện dù hình ảnh bị hủy hoại vì lùm xùm tình ái.  

Tuy nhiên, nữ MC 36 tuổi không giấu được sự lo lắng khi tham gia Vua Tiếng Việt. "Với chương trình như thế này ngoài 2 từ tham gia học hỏi và câu quen thuộc là lấy thêm kinh nghiệm cho bản thân, để ngôn ngữ tiếng Việt phong phú hơn thì thực sự là không còn từ nào khác dám nói ra ở đây cả". 

Theo anh Hiếu, chiếc Honda Wave được anh mua lại với giá 900 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với đồn đoán ban đầu của cộng đồng mạng rằng có người trả mua đến 1,6 tỷ đồng.

Tuy nhiên, 900 triệu cũng là mức giá rất đắt cho một chiếc xe số bình dân vốn có giá gốc chỉ xấp xỉ 20 triệu đồng. Đây có lẽ là chiếc Honda Wave Alpha biển ngũ quý đắt nhất thị trường hiện nay, bởi từng có nhiều xe Wave Alpha trúng biển số VIP khác nhưng giá chuyển nhượng chỉ dao động từ 100-300 triệu đồng.

Được biết, chiếc xe Wave Alpha ngũ quý 9 anh Hiếu vừa mua lại thuộc đời 2022. Mẫu xe này có thị phần khá tốt trên thị trường vì sở hữu thiết kế nhỏ gọn, động cơ tiết kiệm. Xe được trang bị khối động cơ xy lanh đơn dung tích 110cc, làm mát bằng không khí. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 6,12kW tại 7500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 8,44Nm tại 5500 vòng/phút.

Anh Hiếu cho biết thêm, chiếc xe hiện vẫn chưa câu bình ắc quy, chưa đổ xăng. Vì dự định của anh sau khi mua xe về sẽ để trưng bày chứ không chạy. "Đây quả thực là tấm biển đỉnh nhất Hà Nội. Mã C1-biển Quận Hoàn Kiếm thường đắt hơn biển các Quận/Huyện khác, được dân chơi biển ưa chuộng nhất", anh nói.

Như VietNamNet đưa tin trước đó, ngày 11/11 vừa qua, chị Nguyễn Thu Thuỷ ở phường Hàng Bạc, quận Hoàn Kiếm đã may mắn khi bấm trúng biển số biển 29-C1-99999 cho chiếc xe Honda Wave Alpha mới của mình.

Ngay sau đó, những hình ảnh của tấm biển VIP ngũ quý 9 này đã gây sốt mạng xã hội. Thu hút sự quan tâm của nhiều người trong giới chơi xe biển đẹp.

Y Nhụy

Bạn có bình luận thế nào về vụ mua bán chiếc Honda Wave biển ngũ quý 9? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!