Công nghệ

Công nghệ đỗ xe tự động trên ô tô có đáng tin?

字号+ 作者:NEWS 来源:Thế giới 2025-03-03 07:26:16 我要评论(0)

Tính năng này mang đến rất nhiều lợi ích cho các tài xế mới,ôngnghệđỗxetựđộngtrênôtôcóđácup anh thậmcup anhcup anh、、

Tính năng này mang đến rất nhiều lợi ích cho các tài xế mới,ôngnghệđỗxetựđộngtrênôtôcóđácup anh thậm chí ngay cả người có kinh nghiệm lái xe lâu năm. Theo đánh giá của nhiều tài xế, đây là hệ thống đáng tin cậy và hỗ trợ hiệu quả. Nguyên nhân là hệ thống này hoạt động dựa trên các camera được lắp xung quanh xe, cảm biến và hệ thống trợ lực lái điện nên độ chính xác khi đánh lái rất cao.

Hệ thống đỗ xe ô tô tự động hiện nay được các hãng xe ra sức phát triển. Mỗi hãng sẽ phát triển theo hướng riêng nên cách sử dụng và nguyên lý hoạt động cũng không giống nhau.

Toyota phát triển tính năng đỗ xe tự động Intelligent Parking Assist – IPA. (Ảnh minh hoạ).

Toyota phát triển tính năng đỗ xe tự động Intelligent Parking Assist – IPA. (Ảnh minh hoạ).

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động của Toyota

Là nhà sản xuất xe ô tô lâu năm nên Toyota rất nhạy cảm trong việc nghiên cứu và phát triển các tính năng an toàn. Nhận thấy việc đậu đỗ xe quá khó khăn đối với các lái xe mới nên từ năm 1999 Toyota đã bắt tay vào việc nghiên cứu và phát triển công nghệ đỗ xe tự động trên các dòng xe của mình.

Năm 2003, Toyota quyết định trang bị tính năng an toàn Intelligent Parking Assist – IPA cho Toyota Prius và Lexus LS. Thời gian đầu các mẫu xe này phải triệu hồi lại để nâng cấp tính năng đậu đỗ nhưng cơ bản đã hoàn thiện.

Cách hoạt động của công nghệ đỗ xe tự động của Toyota như sau:

Khi hệ thống được kích hoạt, ô tô sẽ dùng cảm biến sóng âm để tìm khoảng trống phù hợp với kích thước xe

Xe ô tô sẽ tìm kiếm chỗ đỗ trong bán kính 15m với tốc độ tối đa 30km/h

Khi tìm được vị trí thích hợp xe ô tô sẽ phát tín hiệu cho lái xe chú ý, xe sẽ tự động lùi vào chỗ đỗ, lái xe sẽ sang số, về số và đạp phanh khi xe đã vào vị trí chỉ định.

Xe có thể tự động đánh lái được là nhờ vào hệ thống trợ lực lái điện được tích hợp trên ô tô.

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động của Ford

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động của Ford - Active Park Assist cũng được giới thiệu đến người dùng tại thị trường Việt Nam vào năm 2015 trên mẫu Ford Focus. Thời điểm mới ra mắt, tính năng này khá chật vật khi tìm chỗ đỗ xe và thường xuyên bị lỗi, nhưng đến nay tính năng này đã được trang bị rộng rãi trên các dòng xe Ford và đã tương đối hoàn thiện.

Về cách sử dụng, tài xế chỉ cần kích hoạt tính năng bằng cách ấn vào phím chức năng được thiết lập trên ô tô và chú ý quan sát để kịp thời xử lý tình huống. Ô tô sẽ tự động tìm chỗ đậu trong bán kính 15m với tốc độ 30km/h và tự động lùi xe vào chỗ đậu sau khi thông báo cho tài xế biết.

Người lái cần chú ý quan sát và đặt tay trên vô lăng để đảm bảo an toàn, tránh các rủi ro xảy ra với ô tô của mình.

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động của Mercedes-Benz. (Ảnh minh họa).

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động của Mercedes-Benz. (Ảnh minh họa).

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động của Mercedes-Benz

Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động của Mercedes-Benz có tên gọi là Parking Pilot và Remote Parking Pilot hoạt động tương tự như các tính năng khác nhưng tiên tiến hơn.

Với tính năng này, chủ xe chỉ cần lái xe đến gần vị trí đỗ, xe ô tô sẽ tự tìm cách đỗ xe gọn gàng.

Tính năng Remote Parking Pilot còn tiên tiến hơn khi người lái chỉ cần ấn nút kích hoạt và có thể an tâm rời khỏi xe, ấn giữ nút “OK” trong ứng dụng kết nối với ô tô trên điện thoại.

Theo VTC

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đừng quá tin tưởng tính năng phanh khẩn cấp tự động trên ô tôĐó là khuyến cáo của Hiệp hội ô tô Mỹ (AAA), sau một số thử nghiệm gần đây cho thấy hệ thống phanh khẩn cấp tự động không phải lúc nào cũng được kích hoạt đúng lúc để ngăn ngừa va chạm.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读

Công ty logistics của tập đoàn internet và bán lẻ Trung Quốc JD.com đã tham gia vào liên minh Blockchain trong vận tải (Blockchain in Transport Alliance -BiTA). ). Hãng bán lẻ Trung Quốc JD.com không phải là “người lạ” về logistics mà còn có một cánh tay về logistics khổng lồ phục vụ người tiêu dùng thương mại điện tử (e-commerce) trên toàn thế giới

Công ty cho biết trong một thông báo ngày hôm qua rằng JD Logistics gia nhập liên minh với mục đích chia sẻ kiến thức và ứng dụng công nghệ blockchain với các công ty vận tải hàng hóa quốc tế khác, bao gồm các thành viên của BiTA như UPS, FedEx, Penske và nhiều hơn nữa.

Được thành lập vào tháng 8 năm 2017, BiTA là liên minh thương mại lớn nhất trên thế giới, đại diện cho hàng trăm công ty vận chuyển hàng hóa toàn cầu kết hợp tạo ra hơn một nghìn tỷ đô la. Mục tiêu của liên minh vận tải hàng hóa công nghiệp là phát triển và khuyến khích các tiêu chuẩn công nghệ blockchain cho các công ty vận tải và logictics toàn cầu và tăng cường an ninh và an toàn cho chuỗi cung ứng toàn cầu. Jingdong logistics là doanh nghiệp logictics nội địa đầu tiên của Trung Quốc tham gia liên minh.

JD Logistics, được thành lập vào năm 2017, là doanh nghiệp logistics đầu tiên của Trung Quốc gia nhập liên minh, thông báo tuyên bố. Công ty cho biết họ có kế hoạch sử dụng công nghệ blockchain trong việc tối ưu hóa chuỗi cung ứng, logistics và truyền thông xuyên biên giới, cũng như giúp cải thiện sự hợp tác về công nghệ trong ngành vận tải hàng hóa.

" alt="Hãng khổng lồ bán lẻ Trung Quốc JD.com gia nhập liên minh Blockchain trong vận tải" width="90" height="59"/>

Hãng khổng lồ bán lẻ Trung Quốc JD.com gia nhập liên minh Blockchain trong vận tải

CEO Evan Spiegel của Snapchat là một trong những người rất thích khám phá Facebook bất cứ khi nào có thời gian thế nhưng trong một cuộc họp hôm thứ 3 vừa qua anh đã thẳng thắn "lên án" mạng xã hội này.

Tất nhiên đây là một điều dễ hiểu khi mà Facebook đã sao chép hàng loạt những tính năng, ứng dụng cũng như hàng loạt người sử dụng từ Snapchat về cho mình. Thế nhưng sau những scandal có thể gây nghiện và lạm dụng nền tảng của mình gần đây, những lời chê bai của Spiegel dành cho Facebook là có cơ sở.

Trong hội nghị báo cáo thu nhập quý 4 hôm vừa qua, khi được hỏi có suy nghĩ gì về những tranh luận gần đây cho rằng dùng điện thoại thông minh và các ứng dụng mạng xã hội có thể gây nghiện và lãng phí thời gian, CEO của Snapchat đã trả lời:

"Ngay từ những ngày đầu khi tạo ra Snapchat chúng tôi đã quan tâm đến việc sẽ có những vấn đề như thế này xảy ra. Đó là lý do tại sao chúng tôi không bao giờ công khai những số liệu và thông tin về người dùng, cũng như lượng người theo dõi, "like" trên Snapchat. Và tại sao cong ty luôn cố gắng kiểm soát những nhà sản xuất nội dung có thể hoạt động rộng rãi trên nền tảng của mình hay không".

Câu hỏi và trả lời được đặt ra phía trên có thể gọi là hành động "đá xoáy" Facebook - khi trước đó hàng loạt tài liệu được đưa ra cáo buộc Facebook đã lạm dụng quảng cáo và ngầm ủng hộ cuộc bầu cử chính trị trên nền tảng của mình. Thậm chí CEO Mark Zuckerberg đã lên tiếng thú nhận những lỗi lầm mà mình đã gây nên trong suốt những năm điều hành mạng xã hội lớn nhất thế giới này.

Tiếp đó, Spiege vẫn không ngừng chỉ trích "ngầm" đối thủ của mình:

"Tôi nghĩ rằng nếu nhìn vào quá trình phát triển và sau nhiều lần thiết kế lại, những gì chúng tôi đang phát triển chính là sự khác biệt rất lớn giữa nói chuyện với bạn bè qua điện thoại và qua mạng xã hội. Đó là lý do tại sao có những quy định khác nhau giữa 2 phương tiện truyền thông này.

Đối với chúng tôi khi phát triển sản phẩm việc quan trọng chính là mang lại sự gần gũi giữa những người thân quen với nhau, đồng thời cung cấp nguồn nội dung chất lượng cao".

Đây có thể coi là một lời phê bình khá khôn ngoan và hợp lý mà Spiege dành cho Facebook - nơi mà ranh giới giữa cá nhân và cộng đồng rất mong manh.

Snapchat đang là mạng xã hội an toàn nhất?

" alt="CEO Snapchat lên tiếng chê bai Facebook" width="90" height="59"/>

CEO Snapchat lên tiếng chê bai Facebook