Ông Jikwang Chung, Tổng giám đốc Mirae Asset Capital – một trong các nhà đầu tư vào Tiki, khẳng định lĩnh vực tiêu dùng tại Việt Nam đăng tăng trưởng vượt trội với những bứt phát về công nghệ. Trong đó thương mại điện tử đang tăng trưởng mạnh.

Điều này khá dễ thấy khi trong lễ hội mua sắm ngày 11.11 mới đây tại Việt Nam ghi nhận nhiều kỷ lục trên các sàn thương mại điện tử trong nước.

Phía Tiki khẳng định lễ hội thiết lập kỷ lục tăng trưởng chưa từng có, trở thành chương trình thành công nhất của họ từ trước đến nay. Doanh số bán hàng ngày Độc thân (11.11) năm 2021 của Tiki tăng 9 lần, lượng khách hàng mua sắm tăng gấp 2 lần so với ngày thường. 

Trong khi đó, doanh thu và số đơn đặt hàng trên toàn sàn Lazada tăng gần gấp 2 lần; số lượng thương hiệu, nhà bán hàng tham gia cũng tăng gấp 1,5 lần so với Lễ hội mua sắm 11.11 năm ngoái.

Ông Steven Tuấn Nguyễn, Giám đốc cấp cao khu vực Đông Nam Á của Criteo nhận định, đại dịch Covid-19 khiến mọi người phải mua hàng hoá online nhiều hơn, thúc đẩy thương mại điện tử tại Việt Nam lẫn khu vực Đông Nam Á tăng trưởng đều đặn mỗi năm. Trong bối cảnh dịch bệnh, người dân vẫn phải mua các loại hàng hoá cần thiết nhưng do dịch bệnh nên không thể mua sắm trực tiếp, do đó họ phải mua sắm online.

Điều này phù hợp với báo cáo Báo cáo Nền kinh tế số Đông Nam Á do Google, Temasek và Bain & Company công bố mới đây. Báo cáo chỉ rõ số lượng người mới dùng Internet tại Việt Nam đang tăng lên, đồng thời nhận định thương mại điện tử đang là động lực của kinh tế số tại đây.

Cụ thể, năm 2021, nhờ sự tăng trưởng 53% của thương mại điện tử so với cùng kỳ năm ngoái, nền kinh tế kỹ thuật số của Việt Nam dự kiến ​tăng trưởng 31% lên 21 tỷ USD và có khả năng tiếp tục đạt 57 tỷ USD vào năm 2025. Nếu tăng trưởng đều, nền kinh tế kỹ thuật số của Việt Nam dự kiến ​​đạt 220 tỷ USD tổng giá trị hàng hóa (GMV) vào năm 2030, đứng thứ hai trong khu vực sau Indonesia.

Không chỉ tại Việt Nam, thương mại điện tử được kỳ vọng sẽ thúc đẩy nền kinh tế Internet Đông Nam Á tiến lên trong thập kỷ tới. Cuối năm 2021, tổng giá trị hàng hóa thương mại điện tử có thể vượt 120 tỷ USD (tăng gần gấp đôi so với năm 2020), với tiềm năng đạt 234 tỷ USD vào năm 2025.

Theo báo cáo, từ khi bắt đầu đại dịch đến nửa đầu năm 2021, Việt Nam đã có thêm 8 triệu người tiêu dùng kỹ thuật số mới với hơn một nửa trong số họ đến từ các khu vực không phải thành phố lớn.

99% người tiêu dùng kỹ thuật số Việt Nam có ý định tiếp tục sử dụng các dịch vụ trực tuyến trong tương lai; cho thấy mức độ gắn bó rất cao với các dịch vụ, sản phẩm thuật số của người dùng Việt Nam.

Cứ 3 người kinh doanh trực tuyến tại Việt Nam thì có 1 người tin rằng họ sẽ không thể sống sót sau đại dịch nếu không có những nền tảng kỹ thuật số. Tại Việt Nam, các dịch vụ tài chính kỹ thuật số cũng đang trở thành yếu tố thúc đẩy quan trọng với 95% doanh nghiệp kỹ thuật số hiện chấp nhận thanh toán kỹ thuật số và 67% chấp nhận cho vay kỹ thuật số.

Hơn nữa, 7 trong 10 doanh nghiệp kỹ thuật số dự kiến sẽ tăng cường sử dụng các công cụ tiếp thị kỹ thuật số của họ trong 5 năm tới.

“Dự báo về nền kinh tế Internet của Việt Nam đến năm 2030 cho chúng ta thấy tiềm năng to lớn của đất nước khi Việt Nam tăng tốc chuyển đổi số”, bà Trâm Nguyễn, Giám đốc Google phụ trách thị trường  Lào, Campuchia và Việt Nam, cho biết.

Hải Đăng

Sàn thương mại điện tử Việt Nam lập kỷ lục chưa từng có trong ngày 11.11

Ngày Độc thân 11.11 tiếp tục mang lại doanh số lớn cho các nền tảng thương mại điện tử tại Việt Nam, trong đó có bên đạt kỷ lục chưa từng có.

Đây là tình trạng xảy ra tương đối nhiều trong thời gian gần đây. Không chỉ xe cũ, nhiều chủ xe mới sử dụng xe trong 5-6 tháng sau khi không sử dụng xe 1 tuần đã gặp tình trạng khó khởi động máy, bảng điều khiển nháy đèn liên tục hoặc hiện thông báo hết ắc quy.

Một cách được các chủ xe chia sẻ để hạn chế tình trạng này là cách khoảng 5 ngày, chủ xe nên khởi động máy chiếc xe của mình. Có thể bật đèn xe, điều hòa, trong thời gian khoảng 10 phút hoặc lâu hơn để đảm bảo ắc quy của xe được sạc và sử dụng điện.

Trong trường hợp xe đã bị hết ắc quy, chỉ cần một sợi dây câu điện, chủ xe có thể nhờ các xe xung quanh hỗ trợ.

Lốp bị hết hơi

Tình trạng xe không đi, lốp tự bị xuống hơi cũng hay xảy ra. Nguyên nhân được nhiều chủ xe cho rằng một phần diện tích lốp phải chịu áp lực của cả chiếc xe trong thời gian dài.

Để khắc phục, chủ xe cũng chỉ cần bật máy, tiến lên, lùi xuống một chút hoặc di chuyển một đoạn ngắn trong khu vực để vòng bánh xe được xoay.

Rỉ đĩa phanh, kẹt phanh tay

Không cần đỗ xe quá lâu, chỉ cần không sử dụng ô tô sau 1-2 ngày và trước hôm đó trời mưa, chủ xe sẽ thấy trên đĩa phanh xuất hiện những vết rỉ sét. Đây là hiện tượng bình thường, chủ xe chỉ cần sử dụng xe, lưu thông trên đường, những vết rỉ đĩa phanh này sẽ hết.

Một tình trạng khác cũng thường xảy ra với xe đỗ lâu ngày là kẹt phanh tay. Trường hợp này chỉ hay xảy ra với các phanh tay dùng cơ chế kéo, các loại phanh đỗ điện tử, phanh dạng nhấn chân (như Toyota Camry, Honda CR-V 2015) gần như không gặp.

Cách đơn giản nhất để hạ phanh tay bị kẹt là cố di chuyển nhẹ chiếc xe. Có thể thực hiện cách vào số và thêm một chút ga để có lực di chuyển. Tuy nhiên cách làm này nên chú ý người lái phải điều khiển chính xác chân ga để tránh gây ra tai nạn hoặc hỏng hóc nặng hơn.

Khi đỗ xe lâu ngày, các chủ xe được khuyến cáo không nên dùng phanh tay, thay vào đó nên chèn bánh xe bằng vật cứng và để xe ở số N.

Côn trùng, chuột vào khoang máy

Đối với các thành phố lớn ở Việt Nam, số lượng côn trùng vào khoang máy sẽ ít hơn chuột. Việc chuột chui vào khoang động cơ xảy ra tương đối thường xuyên, đặc biệt là những người đỗ xe tại các bãi xe lâu ngày, đỗ xe tại nhà đất.

Chuột chui vào xe ngoài việc có thể cắn các dây điện, đường ống, còn tha vào khoang lấy gió ngoài các thức ăn của chúng, khiến xe bị mùi khó chịu.

Để xử lý được việc chuột chui khoang máy, chủ xe có thể thực hiện bằng cách rửa sạch các vị trí mà chuột từng tha rác vào. Sau đó bôi mỡ bò, xịt dung dịch chống chuột hoặc dầu gió vào tuyến đường mà chuột thường leo vào khoang máy.

Đối với hốc lấy gió ngoài của hệ thống điều hòa, nếu không thể ra gara trong thời gian giãn cách, chủ xe có thể tìm các miếng nhựa, lướt thép nhỏ để bọc hốc này. Hốc lấy gió ngoài thường nằm trong khoang máy, ngay dưới kính lái bên ghế phụ.

Phai màu sơn

Tình trạng này hay gặp đối với các mẫu xe phải đỗ lâu ngày ngoài trời. Đặc biệt là trong những mùa nhiều nắng hoặc mưa thất thường. Bên cạnh đó đỗ xe ngoài trời còn mang đến nguy cơ chiếc xe có thể bị các vật nặng ví dụ cành cây từ cây ở vỉa hè rơi trúng, gây móp một số chi tiết.

Với trường hợp này, tốt nhất chủ xe nên có được một chỗ đỗ có mái che hoặc trong nhà. Nếu buộc phải đỗ ngoài trời nên phủ xe bằng các loại bạt phản quang một màu để phản xạ tốt nhất ánh nắng chiếu vào xe.

Bơm nhiên liệu gặp sự cố

Lỗi bơm nhiên liệu là tình huống hiếm gặp hơn nhưng với một số dòng xe, tình trạng này lại dễ xảy ra hơn. Bơm nhiên liệu có thể không hoạt động sau một thời gian dài không có chất lỏng chảy qua. Điều này khiến xe sẽ không thể hoạt động.

Nhưng không dễ để xác định sự cố do bơm nhiên liệu. Hầu hết các xe trên thị trường chỉ báo chung chung rằng cần kiểm tra động cơ. Việc thay bơm nhiên liệu thường được thực hiện tại xưởng dịch vụ nên trong trường hợp này, lựa chọn duy nhất của chủ xe là gọi xe kéo.

Theo Tiền Phong

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ưu và nhược điểm các loại thảm lót sàn xe ô tô hiện nay

Các loại thảm trải sàn đang ngày càng trở thành một phụ kiện không thể thiếu đối với bất kỳ người dùng ô tô nhưng cũng có thể gây ra bất tiện hoặc thành tác nhân gây tai nạn nếu sử dụng sai quy cách.

Bằng chứng vợ chồng mắc Covid-19 ở Center Point khai báo y tế gian dối

Khi đến cổng bệnh viện, vợ chồng ông T. và lái xe đều khai không có triệu chứng, không đi qua các tỉnh thành khác.  

Trong giai đoạn giãn cách, các cửa hàng sửa chữa, chăm sóc xe máy, ôtô tại TP.HCM buộc phải dừng hoạt động để phòng, chống dịch Covid-19. Tính đến nay, những cửa hàng này đã tạm ngừng hoạt động được khoảng 2 tháng, điều này cũng khiến cho nhiều chủ xe rơi vào tình huống khó khăn.

Đặt mua sạc bình, máy bơm lốp gần 1 tháng vẫn chưa nhận được vì Chỉ thị 16

Tương tự trường hợp chị Phương, anh Vĩnh Phát (ngụ quận 12, TP.HCM) cũng gặp phải tình trạng bình ắc-quy hết điện do quên tắt chìa khóa. Vốn có chút kiến thức về xe máy, anh quyết định lên mạng mua một bộ sạc bình để xử lý sự cố. Bên cạnh đó, anh cũng đặt thêm một vài phụ kiện như bơm lốp để dùng trong trường hợp lốp non hơi.

Đơn hàng của anh Phát vẫn chưa nhận được sau gần một tháng đặt mua.

Theo thông báo từ trang bán hàng, anh Phát dự kiến nhận được đơn hàng vào cuối tháng 7, tức sau khoảng một tuần đặt hàng. Do những sạc bình, máy bơm lốp không thuộc hàng hóa thiết yếu, đến nay anh Phát vẫn chưa nhận được hàng.

"Liên hệ với bên nhà bán thì họ bảo do TP.HCM đang Chỉ thị 16 nên việc vận chuyển hàng của tôi bị hạn chế. Giờ phải tiếp tục đợi thôi chứ không biết làm gì hơn", anh Phát nói thêm.

Nếu sự cố của chị Phương, anh Phát xuất phát từ lỗi cá nhân, thì những sự cố như lốp bị hết hơi hay cán đinh cũng khiến cho nhiều người dùng xe máy khổ sở trong mùa dịch. Đã có không ít trường hợp người dân phải đẩy bộ xe hàng chục km do không tìm được tiệm bơm, vá lốp xe.

Quên tắt chìa khóa là nguyên nhân phổ biến khiến ắc-quy trên xe bị hết điện.

Bên cạnh những vấn đề ảnh hưởng nghiêm trọng khiến xe không thể tiếp tục vận hành, một vài chủ xe cũng lo lắng do "xế cưng" của mình bị bẩn quá nhiều do lâu ngày không rửa. Hầu hết người dùng lo lắng vấn đề này thường ở nhà chung cư, nơi không có không gian riêng dưới mặt đất để thực hiện việc vệ sinh xe.

"Ở nhà riêng còn tự tay chăm sóc xe được, chứ ở chung cư như tôi thì chỉ biết thỉnh thoảng xuống nổ máy để sạc bình", anh Tuấn Vương, người dân sống tại một chung cư ở phường Tân Thới Nhất, quận 12, chia sẻ.

Kinh nghiệm tự bảo quản xe máy trong mùa dịch

Việc không sử dụng xe máy lâu ngày như trong giai đoạn giãn cách này có thể khiến cho phương tiện gặp phải tình trạng hư hỏng về ắc-quy hết điện, lốp bị biến dạng hay côn trùng cắn phá dây điện.

Để bảo vệ ắc-quy, nguồn điện duy nhất giúp xe khởi động, anh Ngô Nguyễn Anh Tuấn, kỹ thuật viên sửa chữa xe máy tại TP.HCM cho biết: "Cách tốt nhất để bảo quản ắc-quy nếu để lâu không sử dụng là tháo ắc-quy ra khỏi xe, khi nào cần sử dụng thì gắn vào. Nếu có thể nổ máy xe 1 lần/tuần thì không cần".

Cần giữ xe sạch sẽ để hạn chế côn trùng chui vào.

Đối với lốp, anh Tuấn cũng chia sẻ cách bảo quản như sau: "Nên dựng chống đứng với những xe có sẵn chống đứng, sau đó kê thêm vật dưới gầm để bánh trước cũng không tiếp xúc đất như bánh sau. Làm như vậy giúp giảm tải cho giảm xóc".

Côn trùng như chuột thường bị thu hút bởi những khu vực kém vệ sinh, vì thế chủ xe cần lau chùi phương tiện sạch sẽ. Nếu không có điều kiện để rửa xe, treo thêm long não hoặc các loại hóa chất xua đuổi côn trùng cũng là cách hạn chế việc hệ thống điện trên xe bị cắn phá.

Theo zingnews

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vì sao xe máy bị bó biên?

Trong quá trình sử dụng xe máy bạn sẽ gặp phải một vài sự cố trong đó hiện tượng xe máy bị bó biên có thể xảy ra bất cứ lúc nào làm ảnh hưởng đến quá trình vận hành xe.