Honda Việt Nam vừa giới thiệu đến người tiêu dùng CR-V 2015 - phiên bản mới của thế hệ thứ 4. Với sự kết hợp tổng hòa các yếu tố hiệu quả,Đãcóthời tiết ngày kia tiện dụng, đáng tin cậy, CR-V 2015 mang lại giá trị nâng tầm mới cho người sử dụng.
Mới ra mắt từ ngày 19/11/2014 tại Triển lãm Ô tô Việt Nam Motorshow, nhưng tính đến nay, CR-V mới đã nhận được hơn 500 đơn đặt hàng và số lượng này không ngừng tăng lên theo ngày. Theo kế hoạch thì ngày 12/12/2014, Honda CR-V 2015 sẽ có mặt tại các Đại lý Honda Ô tô trên toàn quốc. Hiện nay HVN đang nỗ lực tối đa công suất sản xuất để kịp giao xe cho khách hàng trước Tết.
Tính năng nổi trội
Ở chiếc CR-V phiên bản mới, ngoại thất được tinh chỉnh, mang lại hình ảnh thể thao và hiện đại hơn.
Mặt ca-lăng với thiết kế ba nan mạnh mẽ được thay thế bằng thiết kế 1 nan to bản nối liền cụm đèn pha và logo chữ H với phần cản trước dưới hốc gió thiết kế góc cạnh tạo nên diện mạo ấn tượng thể thao mạnh mẽ không thể trộn lẫn.
Cụm đèn pha trang bị dải đèn LED chiếu sáng ban ngày thiết kế sắc sảo, nối liền với đường viền crôm của mặt ca lăng tạo nên hình ảnh “đôi cánh vững chãi”. Hốc đèn sương mù thiết kế ấn tượng và được bao quanh bởi đường viền mạ Crôm. Mâm xe 5 chấu kép với thiết kế mới thêm thể thao và cá tính.
Thiết kế đuôi xe ấn tượng với điểm nhấn là thanh crôm bản lớn thiết kế dạng cánh chim tinh tế và nối liền với cụm đèn hậu. Thiết kế mới của ốp cản sau và đèn trang trí làm tôn thêm dáng vẻ đầm chắc của phần đuôi xe ở mọi góc nhìn. Chiều dài xe tăng 45mm
Nội thất rộng rãi, tiện nghi
Chiếc xe đẹp hơn với họa tiết mới ở ghế da; Các nút bấm và hốc gió được bổ sung viền mạ Crôm
Tính năng hiện đại
Chiếc xe được khởi động bằng nút bấm và chìa khóa thông minh
Màn hình cảm ứng 7-inch cao cấp lần đầu tiên được áp dụng vào dòng CR-V. Hệ thống âm thanh điều chỉnh bằng màn hình cảm ứng cho thao tác chạm dễ dàng giống như trên smartphone hoặc tablet để lựa chọn chế độ nghe nhạc, điều chỉnh âm thanh và các tính năng khác.
Người lái có thể thực hiện cuộc gọi nhanh bằng khẩu lệnh HFT Voice Tag mang lại sự thuận tiện tối đa.
Kết nối HDMI chiếu file video giúp tăng tùy chọn giải trí cho người sử dụng
Hệ thống định vị và dẫn đường Sygic (dành cho iPhone 5 trở lên và kết nối HDMI, Bluetooth). Đây hệ thống dẫn đường tại Việt Nam được Honda và Sygic hợp tác cùng phát triển giúp người lái dễ dàng tìm được tuyến đường thích hợp cho hành trình của mình. Các chức năng đặc biệt của Sygic bao gồm: hướng dẫn bằng giọng nói, xác định lộ trình qua nhiều điểm trung gian tùy thích, khả năng tìm kiếm đến từng số nhà, cảnh báo giao thông, bản đồ ngoại tuyến - cùng dữ liệu bản đồ chi tiết 63 tỉnh thành trên cả nước & được cập nhật liên tục
Camera lùi 3 góc quay có khả năng hiển thị 3 góc nhìn (bình thường, góc rộng và từ trên xuống) với những chỉ dẫn linh hoạt giúp lái xe vận hành an toàn tối ưu
Ngoài những thay đổi vượt trội về thiết kế cũng như tính năng tiện ích kể trên, CR-V phiên bản 2015 vẫn duy trì được những điểm mạnh vốn là gen di truyền qua các thế hệ như khả năng vận hành, tính năng an toàn.
Phiên bản CR-V 2015 sẽ chính thức được cung cấp tại Việt Nam qua hệ thống đại lý ô tô Honda trên toàn quốc bắt đầu từ ngày 12/12/2014 với giá bán lẻ đề xuất là 1.008.000.000 VNĐ cho phiên bản 2.0 lít và 1.158.000.000 VNĐ cho phiên bản 2.4 lít (đã bao gồm VAT) với 5 lựa chọn về màu sắc bao gồm: Trắng ngà, Titan, Đen ánh, Ghi bạc và Xanh dương. Sản phẩm này sẽ được áp ụng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km tùy theo điều kiện nào đến trước. Bên cạnh đó, Honda Việt Nam cũng cung cấp gói gia hạn bảo hành tùy chọn.
CR-V được vinh dự xướng tên tại lễ vinh danh những mẫu xe có kết quả an toàn hàng đầu tại khu vực Đông Nam Á - ASEAN-NCAP Grand Prix Awards 2014 vào tháng 8/2014 với kết quả với kết quả ASEAN NCAP 5 sao trong hạng mục an toàn về bảo vệ người lớn và trẻ em.
CR-V 2015, mặc dù mới ra mắt từ T10/2014 đã được tạp chí uy tín Motor Trend vinh danh là mẫu xe tiêu biểu nhất cho dòng SUV năm 2015 giữa các ứng viên nặng ký thuộc nhiều phân khúc từ cao cấp đến bình dân.
Với Tom, những ký ức sau trận phục kích trên cánh đồng còn tồi tệ hơn cả chính trận phục kích đó. Phải tận vài tháng sau khi gặp tôi lần đầu, Tom mới đủ dũng khí vượt qua mặc cảm và nhục nhã để kể cho tôi nghe điều này: Chỉ một ngày sau trận mai phục ấy, Tom đã phát điên nên tìm đến một ngôi làng gần đó, giết chết trẻ em, bắn chết một người nông dân vô tội, và hãm hiếp một phụ nữ Việt Nam. Trả thù xong, Tom nghĩ việc quay trở về Mỹ đã không còn ý nghĩa gì nữa.
Giờ đây, khi đã làm chồng, làm sao ông có thể đối diện với vợ và nói với cô ấy rằng mình đã hãm hiếp dã man một phụ nữ vô tội năm nào? Khi trông theo con trai chập chững những bước đi đầu đời, làm sao Tom không khỏi nghĩ về đứa trẻ mình đã sát hại năm ấy? Tom đã phải rất dũng cảm và rất tin tưởng tôi mới có thể tiết lộ đoạn quá khứ đen tối này. Có lẽ, Tom đã tìm thấy ở tôi hình ảnh người bạn thân Alex.
Cái chết của Alex đã khiến phần lương thiện, đáng kính và đáng tin cậy trong Tom cũng chết theo. Những người bị sang chấn từ sự việc nào đó do chính họ hay người khác gây ra thường khó có thể xây dựng những mối quan hệ thân mật. Sau khi trải nghiệm điều kinh khủng nào đó, làm sao bạn có thể tin tưởng chính bản thân hay người khác một lần nữa? Làm sao bạn có thể ân ái với ai đó khi từng bị hãm hiếp tàn bạo?
Một trong những điều khó khăn nhất của những người bị sang chấn đó là đối mặt với nỗi hổ thẹn về cách hành xử của mình khi bị sang chấn, dù đó là hành động họ bị sai khiến (ví dụ một người lính được giao nhiệm vụ giết ai đó) hay chủ động làm (ví dụ một đứa bé bị xâm hại tình dục cố gắng làm nguôi giận kẻ đã xâm hại mình). Sarah Haley là một trong những người đầu tiên ghi chép lại hiện tượng này.
Trong một bài báo mang tính thúc đẩy to lớn trong việc hình thành chẩn đoán PTSD có tên When the Patient Reports Atrocities4 (Khi bệnh nhân tường thuật lại những hành động hung tợn), cô đề cập đến việc nhiều người lính cảm thấy rất khó khăn, thậm chí gần như là không thể kể lại hay lắng nghe về những hành động dã man mà họ và những người lính khác từng làm trong chiến tranh.
Trong những hoàn cảnh cụ thể nào đó, những người bị sang chấn vừa cảm thấy rất khó khăn khi phải chứng kiến hành động dã man của ai đó, vừa phải chịu đựng nỗi mặc cảm vì mình đã làm hoặc đã không làm gì đó trong những hoàn cảnh ấy vì đã quá sợ hãi, phụ thuộc, kích động hay giận dữ. Vài năm sau, tôi bắt gặp hiện tượng tương tự ở những nạn nhân bị lạm dụng tình dục khi còn bé: Hầu hết họ cảm thấy nhục nhã vì đã cố gắng sống và giữ mối quan hệ với kẻ đã lạm dụng tình dục mình.
Điều này đặc biệt đúng nếu hung thủ là người mà đứa trẻ rất gần gũi và phụ thuộc vào như cha, chú, ông. Nạn nhân thường bối rối, không rõ mình có thực sự là nạn nhân hay đã tự nguyện tham gia vào cuộc tiếp xúc thể xác nọ. Họ hoang mang giữa tình yêu và nỗi sợ, giữa đau đớn và khoái cảm.
Trích sách 'Sang chấn tâm lý - Hiểu để chữa lành' do SaigonBooks phát hành
Chúng ta hiểu 'sang chấn tâm lý' được bao nhiêu để có thể 'chữa lành'?
Tôi thì thi thoảng cũng sang chấn vì phải chịu đựng một thảm họa điện ảnh trong rạp.
Trong đoạn teaser chính thức của phần 2, Yeon Jin đã không hề tỏ ra hối lỗi khi nói: "Tôi không làm gì sai cả". Trong khi đó, cơn thịnh nộ của Dong Eun ngày càng dữ dội, thôi thúc khán giả tò mò về màn báo thù sắp tới của cô sẽ ra sao. Giờ đây, mọi ánh mắt đều đổ dồn vào cuộc trả thù của Dong Eun được lật mở trong Vinh quang trong thù hận 2.
Sau khi phát hành 8 tập vào cuối tháng 12/2022, Vinh quang trong thù hận đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của người xem, lọt Top 10 chương trình truyền hình hàng đầu toàn cầu (không nói tiếng Anh) của Netflix trong 5 tuần sau khi phát hành.
Vinh quang trong thù hận 2phát hành ngày 10/3 tới, sẽ xoay quanh hành trình điều tra và cận cảnh về cuộc sống của Yeon Jin và đồng bọn, cũng như cách họ sẽ phải rơi vào các phiên bản của ‘địa ngục’ ra sao khi Dong Eun đã lên kế hoạch tỉ mỉ, hứa hẹn thỏa mãn những khao khát của khán giả cho hồi kết.
Quỳnh An
Song Hye Kyo lột xác với 'Vinh quang trong thù hận'Song Hye Kyo nhận được nhiều lời khen ngợi từ khán giả và truyền thông về lối diễn xuất trong bộ phim "Vinh quang trong thù hận"." alt="Song Hye Kyo đáng sợ gấp bội trong phần 2 'Vinh quang trong thù hận'"/>
Ngày 22/7/2022, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 876/QĐ-TTg phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành giao thông vận tải (Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh).
Lộ trình có mục tiêu như sau:
Đến năm 2040, sẽ từng bước hạn chế và tiến tới dừng sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu xe ô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch để sử dụng trong nước.
Đến năm 2050, 100% phương tiện giao thông cơ giới đường bộ chuyển sang sử dụng điện, năng lượng xanh. Đồng thời, hoàn thiện hạ tầng sạc điện để cung cấp năng lượng xanh trên toàn quốc.
Để thực hiện lộ trình trên, Thủ tướng giao:
- Bộ Kế hoạch và Đầu tư xây dựng cơ chế chính sách khuyến khích đầu tư, hỗ trợ liên quan...
- Bộ Tài chính xây dựng, rà soát, hoàn thiện chính sách ưu đãi hỗ trợ sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu phương tiện, trang thiết bị giao thông vận tải sử dụng điện, năng lượng xanh...
- Bộ Công thương chủ trì phát triển ngành công nghiệp sản xuất phương tiện, trang thiết bị giao thông vận tải sử dụng điện, năng lượng xanh; sản xuất, cung ứng điện, năng lượng xanh thay thế nhiên liệu hóa thạch đáp ứng nhu cầu trong nước; mở rộng phối trộn, cung ứng nhiên liệu sinh học; phát triển hệ thống sạc điện, năng lượng xanh cho phương tiện giao thông; Bộ Giao thông vận tải đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông theo quy hoạch...
(Đón xem phần 2 bài viết của tác giả: Để có ngành ô tô Việt Nam, các hãng xe phải hợp sức lại)
Trịnh Thái Nguyên (Bài viết thể hiện quan điểm riêng của tác giả)
Bài viết tham gia diễn đàn gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!