Nhận định, soi kèo Gwangju vs Pohang Steelers, 14h00 ngày 22/3: Khó tin cửa dưới

2025-03-27 00:54:22 [Kinh doanh] 来源：NEWS

ậnđịnhsoikèoGwangjuvsPohangSteelershngàyKhótincửadướkết quả giải vô địch quốc gia Hư Vân - 21/03/2025 22:25 Hàn Quốc

(责任编辑：Thời sự)

相关内容

Nhận định, soi kèo Sporting KC vs Los Angeles FC, 7h30 ngày 23/3: Khách lấn chủ
Dogecoin đang liên tục lập đỉnh trước thời điểm ngày 8/5.
Nhưng những động thái tiếp theo của thị trường mới là điều đáng chú ý. Hôm thứ hai đầu tuần, một đội bóng chày ở giải nhà nghề Mỹ đã quyết định bán một cặp vé xem trận đấu sắp tới của họ với giá 100 Dogecoin. Cặp vé có giá thông thường là 80 USD, nhưng khi mua bằng Dogecoin, người ta có thể chỉ phải trả 59 USD dựa trên giá trị hiện tại của đồng tiền ảo này.
Nhu cầu mua Dogecoin tăng cao chưa từng thấy khiến các sàn mới như Gemini và mạng xã hội đầu tư eToro phải đưa đồng tiền số này vào danh mục mua bán.
Việc tiền ảo như Bitcoin được chấp nhận thanh toán trên thế giới không phải điều hiếm, nhưng Dogecoin lại là câu chuyện hoàn toàn khác. Đồng tiền này được xem là trò đùa khi nó được tạo ra vào năm 2013, sử dụng biểu tượng là hình ảnh châm biếm của chú chó Shiba Inu nổi tiếng Nhật Bản.
Giới phân tích tỏ ra bất ngờ về trường hợp của Dogecoin và đưa ra cảnh báo với các nhà đầu tư nên thận trọng khi đầu tư vào đồng tiền đầy rủi ro này.
Phương Nguyễn
Elon Musk lại thao túng thị trường tiền ảo
6,9 tỷ USD đã được tạo ra trên thị trường tiền mã hóa sau 15 phút, chỉ nhờ một dòng tweet của tỷ phú Elon Musk.
" alt="Dogecoin lập đỉnh mới trước talkshow của Elon Musk" />Dogecoin lập đỉnh mới trước talkshow của Elon Musk
ZTE năm ngoái bán được 2 triệu sản phẩm, trong đó sản phẩm chính là điện thoại để bàn tại Việt Nam. Ảnh minh họa.
Năm 2008, thị trường sản phẩm đầu cuối của ZTE tại Việt Nam có những bước tăng trưởng đáng ghi nhận. Phóng viên báo Bưu điện Việt Nam đã có buổi phỏng vấn ông Xiong Hui - Phó Tổng giám đốc dòng sản phẩm điện thoại di động của ZTE khi ông sang Việt Nam.
Xin ông cho biết đôi nét về kết quả kinh doanh điện thoại di động của ZTE năm 2008 và kế hoạch trong thời gian tới?
Năm 2008 Công ty ZTE sản xuất 45 triệu chiếc điện thoại di động, tăng trưởng 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính đến cuối năm 2008, sản phẩm điện thoại di động của ZTE đã tiêu thụ ở 100 quốc gia và lãnh thổ. ZTE đã đăng kí trên 2040 bản quyền sáng chế, 164 bản quyền sáng tác Quốc tế, đứng đầu trong các doanh nghiệp của Trung Quốc về sản xuất thiết bị điện thoại di động. Năm 2009, mục tiêu tiêu thụ sản phẩm của ZTE là 60 triệu điện thoại. Đồng thời, chúng tôi đã đưa ra kế hoạch trong ba năm tới sẽ xuất 100 triệu chiếc điện thoại, nằm trong 5 doanh nghiệp có doanh số lớn nhất, năm 2013 trở thành một trong ba doanh nghiệp điện thoại di động lớn nhất thế giới.
Để đạt được mục tiêu đó, ngay từ quý 1/2009, chúng tôi đã có những nỗ lực để phát triển dòng sản phẩm này. Trong quý I, lượng tiêu thụ điện thoại di động của ZTE đạt 10 triệu chiếc, tăng 30% so với cùng kỳ, trong đó thị trường Trung Quốc tăng mạnh nhất. Lượng sản phẩm tiêu thụ tại thị trường nước ngoài chiếm 70%. Cũng trong quý I năm 2009, ZTE đã đăng ký trên 2186 bản quyền sáng chế trong nước và 166 bản quyền sáng chế quốc tế, trong đó bản quyền sáng chế giao diện đầu cuối 3G vượt 1000 bản, đứng đầu trong các công ty sản xuất điện thoại di động của Trung Quốc.
Vừa qua, ZTE đã tổ chức họp báo công bố sản phẩm mới mang tính chiến lược đó là giao diện đầu cuối 3G, sản phẩm TD-SCDMA phủ sóng đầu tiên trên thế giới, CDMA, WCDMA, 9 loại sản phẩm giao diện cuối 3G như điện thoại di động, thẻ kết nối mạng, điều khiển từ xa, khung mã, máy bàn có dây, hệ thống liên lạc gia đình, modem, máy bộ đàm, gồm 40 loại sản phẩm, thực hiện ước mơ về công nghiệp thông tin 3G của Trung Quốc.
Đây là lần ra mắt toàn diện nhất đầy đủ nhất các loại sản phẩm giao diện đầu cuối 3G từ trước tới nay tại Trung Quốc với quy mô rất lớn. ZTE hy vọng thông qua việc cung cấp nhiều lựa chọn cho khách hàng để từ đó thực hiện mục tiêu kinh doanh: “Dễ dàng hơn, tự do hơn, thời trang hơn” của “cuộc sống thật thoải mái”, tạo lập trào lưu cuộc sống 3G, đưa ra chiến lược 3G toàn diện của ngành công nghệ thông tin Trung Quốc.
Nguyên nhân nào giúp ZTE duy trì tăng trưởng nhanh trong bối cảnh suy thoái toàn cầu?
Ông Xiong Hui - Phó Tổng giám đốc dòng sản phẩm điện thoại di động của ZTE.
Năm 2009 môi trường kinh doanh điện thoại di động toàn cầu không thuận lợi. Theo báo cáo các tổ chức như Informa, Gartner, toàn cảnh thị trường sẽ giảm 8%. Trong tình hình trên, chúng tôi vẫn đặt mục tiêu tiêu thụ là 60 triệu chiếc. Sở dĩ như vậy vì qua nhiều năm hoạt động chúng tôi đã tìm ra con đường khác biệt hóa so với các công ty khác, đó là con đường phát triển chủ đạo sản phẩm của doanh nghiệp mình, xác định ưu thế cạnh tranh trọng điểm trong lĩnh vực điện thoại di động.
ZTE có thể duy trì được tốc độ tăng trưởng chủ yếu là do phát huy năng lực cạnh tranh: Thứ nhất là hơn 7000 nhân viên chuyên sản xuất máy điện thoại di động trong đó đại bộ phận là các nghiên cứu viên làm việc tại các trung tâm nghiên cứu phát triển nằm rải rác khắp thế giới như ở Thụy Điển, Mỹ. Họ đều là nhân viên của các công ty công nghệ thông tin, có kiến thức sâu sắc về ngành công nghệ thông tin.
Thứ hai là chất lượng sản phẩm tốt, đạt tiêu chuẩn hạng nhất toàn cầu. Thứ ba là phục vụ chu đáo tận tình với khách hàng. Đội ngũ nhân viên kinh doanh hơn 10.000 người chăm sóc các đại lý và khách hàng luôn không ngừng phục vụ, đáp ứng kịp thời nhu cầu của khách hàng. Thứ tư là hệ sản phẩm phong phú toàn diện có thể hình thành sức mạnh tổng hợp, có thể cung cấp cho đại lý hệ thống sản phẩm đặc biệt. Và cuối cùng là ưu thế giá thành tuyệt đối, cùng tiêu chuẩn chất lượng và tính năng sử dụng thì sản phẩm do ZTE cung cấp cho khách hàng luôn có giá hấp dẫn hơn.
Ngoài ra, nhìn từ thị trường và sản phẩm, chúng tôi còn có những ưu thế sau: về thị trường, việc cấp giấy phép của 3G tại Trung Quốc đã cho chúng tôi cơ hội. Năm nay thị trường Trung Quốc sẽ tăng trưởng từ 2 đến 3 lần năm 2008. Sản lượng điện thoại di động của ZTE có tới 80% được xuất khẩu. Thực tế cho thấy, năm 2009 sản lượng tiêu thụ của ZTE tới các thị trường các nước phát triển như châu Âu, châu Mỹ sẽ có sự tăng trưởng lớn, khả năng tăng trưởng này đạt 100%. Sản phẩm thẻ kỹ thuật số sau khi ra thị trường năm 2008 đã vươn lên đứng thứ hai, năm nay có thể đạt thị phần trên 30%, trong đó có những sản phẩm chiếm thị phần trên 50%.
Chiến lược phát triển của ZTE tại thị trường nước ngoài là gì?
ZTE đã mở rộng vào thị trường quốc tế từ năm 2003. Các nước có mức tăng trưởng về viễn thông cao luôn là thị trường ZTE hướng tới. Căn cứ vào những thay đổi trong nước, tranh thủ những ưu thế đã có để từng bước chiếm lĩnh thị trường trong bối cảnh cạnh tranh mới luôn là mục tiêu hàng đầu của ZTE. Hiện nay sản phẩm máy điện thoại di động của ZTE đã đột phá vào ba thị trường đầu bảng là châu Âu, Bắc Mỹ, Nhật Bản, kết hợp với các hãng hàng đầu thế giới như Vodafon, Hehuang, Công ty truyền thông Tây Ban Nha…
" alt="ZTE sẽ là nhà cung cấp thiết bị chủ lực tại VN" />ZTE sẽ là nhà cung cấp thiết bị chủ lực tại VN
Hai tấm vé tham dự cuối cùng tham dự vòng 1/8 là Atalanta (bảng C) và Atletico Madrid (bảng D).
Bất ngờ nhất phải kể đến Atalanta. Trong lần đầu tham dự Champions League, đội bóng của Italia khởi đầu khá tệ hại, họ chỉ giành được 1 điểm trong 4 trận đầu tiên.
Tuy nhiên, chiến thắng đậm 3-0 ngày trên sân Shakhtar Donetsk ở trận đấu quyết định vào rạng sáng nay đã giúp Atalanta lách qua khe cửa hẹp để giành vé đi tiếp.
Joao Felix giúp Atletico giành 3 điểm quý giá và đoạt vé cuối cùng vào vòng 1/8
Trong khi đó, Atletico Madrid dù đang có được phong độ không tốt ở đấu trường quốc nội nhưng vẫn đánh bại Lokomotiv Moscow 2-0 ở trận đấu quyết định, qua đó đoạt tấm vé còn lại của bảng.
Như vậy, vòng bảng khép lại với 16 cái tên giành quyền đi tiếp gồm: Barcelona (TBN), Bayern München (Đức), Juventus (ITA), Leipzig (Đức), Liverpool (Anh, ĐKVĐ), Manchester City (Anh), PSG (Pháp), Valencia (TBN), Atalanta (ITA), Atletico Madrid (TBN), Borussia Dortmund (Đức), Chelsea (Anh), Lyon (Pháp), Napoli (ITA), Real Madrid (TBN) và Tottenham (Anh).
Theo quy định của UEFA, 16 đội đi tiếp được phân làm hai nhóm đầu bảng và nhì bảng, từ đó bốc thăm chia cặp đấu.
Các đội bóng nhất bảng gồm: Barcelona (TBN), Bayern München (Đức), Juventus (ITA), Leipzig (Đức), Liverpool (Anh, ĐKVĐ), Manchester City (Anh), PSG (Pháp), Valencia (TBN)
Các đội bóng nhì bảng: Atalanta (ITA), Atletico Madrid (TBN), Borussia Dortmund (Đức), Chelsea (Anh), Lyon (Pháp), Napoli (ITA), Real Madrid (TBN), Tottenham (Anh)
Ở vòng 1/8, UEFA sẽ bốc thăm theo 2 nguyên tắc là các đội cùng bảng đấu và cùng quốc gia không gặp nhau. Tuy vậy, với việc nhiều đội bóng mạnh nằm ở nhóm hạt giống số 2, vòng 1/8 Champions League mùa này có thể mang tới nhiều cặp đấu hấp dẫn như Man City - Real Madrid, Liverpool - Atletico Madrid, Juventus - Chelsea hay Barcelona - Tottenham...
Theo kế hoạch, lễ bốc thăm các cặp đấu ở vòng 1/8 Champions League sẽ diễn ra vào lúc 18 giờ Việt Nam, ngày thứ Hai (16/12), tại trụ sở của UEFA ở Nyon, Thụy Sỹ.
Hai nhóm hạt giống ở vòng 1/8 Champions League
Thiên Bình
" alt="Xác định 16 đội vào vòng knock" />Xác định 16 đội vào vòng knock
Nhận định, soi kèo Delhi FC vs Real Kashmir, 15h30 ngày 22/3: Khó tin cửa dưới

Xe sang Mercedes GLA 250 từ mức giá hiện tại 104.600 Euro có thể giảm xuống còn 61.600 Euro trong 7-10 năm tới.

Ví dụ, một chiếc Mercedes GLA 250 có giá xuất xưởng tại Đức khoảng 40.000 Euro nhưng khi về đến Việt Nam mức giá sau thuế bao gồm cả 70% thuế nhập khẩu, 50% thuế TTĐB và 10% thuế VAT hiện nay lên đến 104.600 Euro (khoảng 2,630 tỷ đồng). Tuy nhiên, theo lộ trình của EVFTA, giá mẫu xe này ở Việt Nam sẽ về con số 61.600 Euro sau 7-10 năm nữa. Một mức giảm không hề nhỏ.

Hay một mẫu BMW Series 5 nhập khẩu Đức có giá xuất xưởng 48.900 Euro, nhập về Việt Nam chịu thuế 70%, tương đương 34.230 Euro (xấp xỉ 38.940 USD và hơn 900 triệu đòng theo thời giá hiện tại). Khi áp dụng mức thuế nhập khẩu 0%, giá chiếc Series 5 không phải cõng thêm một khoản thuế tương đương chiếc Mazda CX-5 mới. Xe càng đắt tiền, mức ưu đãi thuế tính ra càng nhiều.

Hiện nay, ôtô con nhập khẩu châu Âu vào Việt Nam chủ yếu thuộc các dòng xe sang của BMW, Mercedes, Audi, Jaguar-Land Rover, Volvo, Maserati… Đặc biệt, châu Âu cũng là xứ xở của nhiều nơi sản xuất siêu xe như McLaren....

Những chiếc ô tô này đang cõng các khoản thuế phí rất cao. Bên cạnh mức thuế nhập khẩu MFN 70%, thuế tiêu thụ đặc biệt cho các dòng xe có dung tích trên 3.0 lít- thường phổ biến ở các dòng xe sang và siêu xe cũng rất cao từ 90-150%. Điều này khiến giá bán xe cho người Việt Nam tăng hơn từ 3-4 lần so với giá bán ở nước sản xuất. Chính vì thế Hiệp định lần này sẽ mở ra cơ hội mua xe sang, siêu xe giá rẻ cho người tiêu dùng sau 7-10 năm nữa.

Xe sang châu Âu có thể giảm: Đừng vội kỳ vọng sớm

Tuy nhiên, sau bài học nhãn tiền thuế nhập khẩu ô tô ASEAN bằng 0% vào năm 2018 nhưng từ đó đến nay giá xe lại không được giảm như mong muốn khiến nhiều người tiêu dùng, giới kinh doanh, nhập khẩu xe không còn hy vọng nhiều vào Hiệp định lần này.

Anh Vĩnh Nam, một chuyên gia trong lĩnh vực kinh doanh xe sang nhận định: “Theo lộ trình thuế nhập khẩu sẽ giảm dần theo từng năm một để tránh biến động về giá, biến động về kế hoạch sản xuất, tránh ảnh hưởng đến các đơn vị sản xuất trong nước. Hiệp định này có thể sẽ giúp giá xe nhập khẩu châu Âu giảm giá nhưng tôi nghĩ là không đáng kể. Giá xe những năm đầu tiên sẽ chưa giảm nhiều nếu thuế chỉ giảm rơi vào khoảng 5-10% mỗi lần.

Thay vì giảm giá bán của xe, có thể nhiều hãng sẽ tận dụng cơ hội này để tăng option xe lên thu hút người tiêu dùng.

"Qua quan sát thì thấy rằng, thay vì giảm giá bán, thường các nhà nhập khẩu ô tô sẽ đẩy option của xe lên. Trước đây, xe nhập khẩu do thuế cao nên họ giới hạn về trang bị theo xe, dẫn đến xe nhập không có nhiều option so với xe lắp ráp trong nước. Các hãng có thể tận dụng mức giảm thuế đó để bù vào các trang bị đèn xe, tính năng an toàn… thu hút khách hàng. Tôi cho rằng đó có thể sẽ là chiến lược trong thời gian tới”, anh Vĩnh Nam nói.

Theo phân tích của anh Nam, nhìn lại xe ASEAN thời gian qua, dù giá không giảm nhưng trang bị theo xe được đẩy lên tiêu chuẩn rất cao đối với xe trước đây. Điển hình là xe bán tải Ford trước đây lắp ráp trong nước với những tiêu chuẩn rất bình thường nhưng sau khi thuế giảm thì lại được trang bị rất nhiều tính năng. Những xe từ Thái Lan, từ Indonesia về Việt Nam giai đoạn sau giảm thuế hầu như được trang bị tính năng an toàn rất nhiều.

Anh nhấn mạnh: "Trên thị trường ô tô, những xe cùng phân khúc cạnh tranh nhau không chỉ về giá mà còn cạnh tranh về trang bị theo xe. Thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam đang tăng dần lên nên việc giảm giá xe thật rẻ không hẳn là yếu tố duy nhất để kích cầu. Chính vì thế, chắc chắn các nhà nhập khẩu có thể sẽ hướng đến việc tăng trang bị xe".

Đại diện một đơn vị nhập khẩu ô tô từ Đức tại Việt Nam cũng cho biết: “Giá xe còn liên quan đên nhiều vấn đề khác như thuế tiêu thụ đặc biêt, chi phí vận chuyển, hệ thống đại lý và quan trọng nữa là tỷ giá. Trong 10 năm tới, nếu tỷ giá giữa đồng Việt Nam với các ngoại tế thay đổi chỉ vài % thì chắc chắn, giá xe sẽ khác. Chính vì thế, tỷ giá cũng là một yếu tố quyết định rất nhiều đến giá xe trong tương lai".

"Mặt khác, trong 7-10 năm nữa, trong lúc chờ thuế nhập khẩu giảm từ từ, Chính phủ có thể sẽ có các chính sách thay đổi thuế tiêu thụ đặc biệt để ứng phó với giảm thu ngân sách. Giả sử vì lý do ngân sách, Nhà nước tăng thuế tiêu thụ đặc biệt thì giá xe nhập theo đó cũng đội lên, bù lại khoảng giảm do thuế nhập khẩu giảm", vị chuyên gia này phân tích.

“Chính vì thế, ngay bây giờ, chúng ta kỳ vọng giá xe sẽ giảm mạnh là còn quá sớm. Nhìn lại bài học thực thi giảm thuế xe ASEAN, tôi đánh giá xe nhập châu Âu sắp tới sẽ có giảm nhưng không nhiều. Nhưng chắc chắn, người tiêu dùng sẽ vẫn được hưởng lợi ích lớn khi giá xe sang giảm ít nhiều sẽ tạo ra sự cạnh tranh mạnh mẽ. Trong cuộc chơi đó, các dòng xe có mặt tại Việt Nam cũng sẽ đa dạng hơn, chất lượng hơn, từ đó có nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng”, vị này chia sẻ thêm.

Theo Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam- EU:

- Ôtô dung tích động cơ trên 2,5 lít với xe chạy diesel, trên 3 lít đối với xe chạy xăng có thuế nhập khẩu về 0% sau 9 năm.

- Các loại ôtô khác áp dụng lộ trình cam kết giảm thuế trong vòng 10 năm.

- Các loại phụ tùng ôtô xóa bỏ thuế nhập khẩu sau 7 năm.

Chi Bảo

Xe SUV tháng 1: Toyota Fortuner ế ẩm, Hyundai SantaFe lên ngôi

Hầu hết các mẫu xe SUV đều được giảm giá mạnh trong tháng 1/2020 nhưng doanh số không được cải thiện. Đặc biệt, Toyota Fortuner rớt hạng nhường ngôi vương cho Hyundai SantaFe.

" alt="Hết thời siêu xe, xe sang cõng thuế phí, tăng giá gấp 3" /> ...[详细]

热点阅读

随机内容

Nhận định, soi kèo Gwangju vs Pohang Steelers, 14h00 ngày 22/3: Khó tin cửa dưới

Elon Musk lại thao túng thị trường tiền ảo

Cảnh báo 5 tình huống nguy hiểm, dù thèm 'yêu' đến mấy cũng phải tránh

Xe SUV tháng 1: Toyota Fortuner ế ẩm, Hyundai SantaFe lên ngôi

友情链接