Chi 27 nghìn đô để biến xe buýt thành nhà sau tuần trăng mật

SH Mode 2023 trang bị khối động cơ eSP+ xy lanh đơn dung tích 124,8cc, sản sinh công suất tối đa 8,2kW/8500 vòng/phút và mômen xoắn cực đại là 11,7 N.m/5000 vòng/phút. Xe cũng được trang bị hệ thống Idling Stop, và tiết kiệm xăng với mức tiêu thụ nhiên liệu là 2,16 lít xăng/100km. Dung tích bình xăng là 5,6 lít.

SH Mode 2023 phiên bản thể thao có giá niêm yết 63,3 triệu đồng.

Honda Dream 125 2023 ra mắt tại Campuchia

Honda Dream 125 2023 vừa ra mắt thị trường Campuchia gây chú ý khi có thay đổi về động cơ và trang bị.

Honda Dream 125 2023 sở hữu khối đèn pha LED mới khác biệt mặc dù vẫn giữ phong cách khối đèn vuông. Logo NCX nhìn sang chảnh với màu vàng óng ánh. Hệ thống treo trên xe đem lại hành trình thoải mái hơn. Nút khởi động xe loại mới cao cấp hơn.

Động cơ trên Dream 125 2023 có dung tích 125cc trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI chứ không phải là hệ thống chế hòa khí. Giá xe hiện vẫn chưa được tiết lộ.

Xe côn tay Yamaha Y16ZR 2023 ra mắt Malaysia

Mẫu xe côn tay Yamaha Y16ZR 2023 mới được tung ra thị trường Malaysia với vẻ ngoài kế thừa từ phiên bản cũ. Bình xăng xe có dung tích 5,4 lít, trọng lượng xe là 119 kg và có chiều cao yên ngồi 795 mm. Lốp xe cỡ 90/80-17 inch ở phía trước và phanh sau cỡ 120/70-17 inch, có hệ thống đèn chiếu sáng bằng bóng LED và cụm đồng hồ kỹ thuật số LCD.

Xe có các màu mới gồm màu trắng, màu neo, và màu bạc. Yamaha Y16ZR 2023 trang bị động cơ đơn xy lanh, làm mát bằng dung dịch, dung tích 155cc, Vavle biến thiên VVA và phun xăng điện tử EFI. Khối động cơ này cho phép xe đạt công suất tối đa 17,7 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,4 Nm tại 8.000 vòng/phút.

Tại Malaysia, Yamaha Y16ZR 2023 có giá bán lẻ đề xuất tại đây là 11.118 RM (khoảng 58,33 triệu đồng). Ở Việt Nam, Y16ZR có tên gọi là Exciter 155 VVA.

Xe tay ga GPX Drone 2023 trình làng tại Thái Lan

Mới đây, nhà sản xuất GPX nổi tiếng từ Thái Lan đã trình làng mẫu tay ga Drone 2023.

GPX Drone 2023 gây ấn tượng với ngoại hình hầm hố nhờ những đường nét mạnh mẽ, mặt trước máy tạo hình chữ Y với cụm đèn pha LED kết hợp đèn định vị ban ngày, phía trên đó là đèn xi nhan trước. Đèn chiếu hậu cùng đèn xi nhan sau thiết kế 3D vuốt chữ Y đẹp mắt.

Drone 2023 được trang bị khối động cơ xy lanh đơn dung tích 149,5cc làm mát bằng dung dịch. Xy lanh sử dụng có hành trình x đường kính 57,8 x 57,4 mm, tỷ số nén 11:1.

Với tổng cộng 5 tùy chọn màu khác nhau, Drone 2023 có giá bán từ 77.500 baht (khoảng 50 triệu đồng).

Honda Scoopy 2023 được giới thiệu tại thị trường Indonesia

Honda Scoopy 2023 vừa chính thức được phân phối tại thị trường Indonesia. So với phiên bản 2022, thì phiên bản 2023 không có nhiều thay đổi về thiết kế bên ngoài, đèn pha và thân xe vẫn giữ nguyên như cũ.

Sức mạnh của xe tay ga 2023 Honda Scoopy đến từ loại động cơ eSP dung tích 110cc, không những tiết kiệm xăng mà còn đem lại hiệu suất tối ưu. Bình xăng xe có dung tích 4,2 lít. Trong khi mức tiêu thụ xăng trung bình của Scoopy chỉ ở ngưỡng 59 km/lít, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3.

Honda Scoopy mới có nhiều màu sắc tùy chọn với hai phiên bản khác nhau. Đó là phiên bản có smartkey và phiên bản dùng chìa khóa thường. Giá khởi điểm của dòng xe tay ga này tại Indonesia từ 21,553 triệu IDR (khoảng 34,28 triệu đồng).  

(tổng hợp)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Điểm chung của các mẫu xe này có kiểu dáng vuông vức, có cả bản 2 cửa và 4 cửa sử dụng mô tơ điện có công suất 3 kW, trọng lượng xe gần 300kg, nguồn điện cấp cho động cơ đến từ 10 bình ắc quy nhỏ, có thể đi với vận tốc tối đa 50 km/h và quãng đường di chuyển khoảng trên dưới 60km. 

Xe cũng được phân loại theo giá tiền, loại bình thường có giá khoảng 70-80 triệu đồng, ít tính năng, lên xuống kính quay tay, không điều hòa, muốn có điều hòa sẽ phải bỏ thêm chi phí lắp gần 10 triệu đồng.

Còn loại tốt sẽ có giá trên 120 triệu đồng, xe sẽ có đầy đủ các tính năng như màn hình, camera lùi, điều hòa 2 chiều nóng lạnh, lên xuống kính điện... Xe được bảo hành 12 tháng cho cả động cơ và ắc quy. 

"Muốn mua xe, khách chỉ cần đặt cọc trước khoảng 10-15 triệu đồng, khoảng sau 2 tuần là có xe. Ngoài ra, khách muốn chọn màu xe theo yêu cầu sẽ phải chờ đợi lâu hơn một chút, xe sẽ được vận chuyển miễn phí đến tận nhà cho khách hàng", người bán này nói thêm.

Là người thường xuyên lướt mạng xã hội, anh Đặng Việt Thắng (Ba Đình, Hà Nội) là một trong nhiều người tiêu dùng bị hấp dẫn bởi những video giới thiệu và quảng cáo về những chiếc xe điện mini giá rẻ mà công năng không kém gì những xe ô tô đắt tiền.

Tuy nhiên, đến lúc tìm hiểu kỹ hơn để mua xe, anh Thắng tỏ rõ sự băn khoăn: "Tôi chỉ được người bán đề nghị tham khảo các mẫu xe và lựa chọn qua hình ảnh hoặc video đã có trên mạng. Nơi trưng bày sản phẩm hay địa chỉ đăng ký kinh doanh cũng không có".  

Người bán quảng cáo, khách hàng có thể mua các mẫu xe điện mini này về làm phương tiện che nắng che mưa, đi lại hàng ngày thay cho xe máy.

Nhưng khi được hỏi là xe điện này có đăng ký được không, câu trả lời mà anh Thắng nhận được từ người bán là "Không", điều khiển xe ra ngoài đường sẽ vi phạm giao thông và khuyến cáo chỉ nên chạy trong những đoạn đường nội khu hoặc trong các khu nghỉ dưỡng.

Chất lượng không đạt vẫn cứ bán

Theo tìm hiểu của phóng viên VietNamNet, những mẫu xe điện giá rẻ bán tràn lan trên mạng không phải là mới bởi nó đã diễn ra được gần 10 năm nay nhưng ở thời điểm đó người tiêu dùng không mấy quan tâm.

Một hai năm trở lại đây, xu hướng xe ô tô điện bắt đầu được một số hãng giới thiệu, nhất là hãng xe thương hiệu Việt chuyển sang chỉ bán xe điện khiến cho xe điện dần được người dùng để ý hơn, vì vậy những mẫu xe điện giá rẻ từ Trung Quốc lại có cơ hội được nhắc tới.

Dù được bán tại Việt Nam với mức giá khá rẻ từ 70-120 triệu đồng nhưng các mẫu xe điện mini này thực chất chỉ có giá bán từ 8.000-13.000 nhân dân tệ (khoảng 30-45 triệu đồng) tại thị trường Trung Quốc.

Những người dùng mua dòng mẫu xe ô tô điện mini này chủ yếu là ở các tỉnh, đã có xe ô tô và muốn mua thêm để trải nghiệm. Do giá rẻ nên nhiều người dễ dàng bỏ qua tính pháp lý và chất lượng của xe.

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết: "Những mẫu xe ô tô điện mini giá rẻ của Trung Quốc đang bán trôi nổi trên thị trường đều chưa được cấp giấy chứng nhận chất lượng, an toàn kỹ thuật và an toàn môi trường nên sẽ không đủ các giấy tờ cần thiết để đăng ký xe, đồng nghĩa xe sẽ không đủ điều kiện để lưu hành trên đường".

Vì vậy, vấn đề lớn nhất khi điều khiển những mẫu xe điện mini giá rẻ không được đăng kiểm và đeo biển chính là hành vi vi phạm pháp luật giao thông đường bộ.

Thậm chí, nếu điều khiển xe gây tai nạn còn có thể bị phạt tiền từ 30-100 triệu đồng và bị truy cứu trách nhiệm hình sự với mức phạt tù từ 3-10 năm theo điều 260 Bộ Luật hình sự 2015 được sửa đổi, bổ sung 2017.

Bạn có bình luận thế nào về xe điện Trung Quốc giá rẻ? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Về vấn đề mua vắc xin, Chương trình tiêm chủng mở rộng đã tổng hợp tất cả các nhu cầu về vắc xin của các tỉnh để tổng hợp gửi lên Bộ Y tế. 

Bà Hồng khẳng định, Bộ Y tế đang rất nỗ lực, sắp tới đây sẽ trình báo cáo lên Chính phủ với mong muốn tiếp tục được cung ứng tập trung vắc xin. Theo đó, hình thức được đề xuất là Bộ Y tế sẽ xây dựng một khung giá chung với vắc xin nhập khẩu 5 trong 1.

Các địa phương căn cứ vào nhu cầu thực tế, sau khi có kết quả mua sắm qua đấu thầu hoặc đàm phán giá theo quy định thì nhanh chóng ký hợp đồng để nhận vắc xin. Cách thức này giống như việc các Sở Y tế đã thực hiện để mua một số loại thuốc tập trung.

Đối với vắc xin trong nước, Bộ Y tế đang cố gắng để được đặt hàng từ Trung ương trong chương trình tiêm chủng mở rộng và có một giá cụ thể. Địa phương sẽ dựa vào đó để ký hợp đồng với nhà sản xuất trong nước và nhận vắc xin.

“Chúng ta đang rất thiếu vắc xin. Trong tháng 6, Bộ Y tế sẽ có văn bản chính thức đề nghị số lượng đặt hàng. Địa phương phải nỗ lực, nắm được con số chính xác, ở mức tối đa nhất có thể, tránh tình trạng quá thừa hoặc quá thiếu so với số lượng đề xuất. 

Không thể nào nói chúng tôi đặt 100 liều nhưng chỉ lấy 50 liều. Việc này rất khó khăn, vì phải ký hợp đồng với nhà sản xuất để nhận vắc xin", bà Hồng nói. 

Theo Bộ Y tế, trong năm 2022, có 1.175.356 trẻ được tiêm chủng đầy đủ các loại vắc xin cơ bản với tỷ lệ 87,6% (chưa đạt so với chỉ tiêu từ 90% trở lên). Tỷ lệ tiêm chủng tất cả các vắc xin cho trẻ dưới 1 tuổi đều chưa đạt chỉ tiêu ngoại trừ vắc xin DPT-VGB-Hib.

Trên quy mô tuyến tỉnh, cả nước có 34/63 tỉnh thành đạt tỷ lệ tiêm chủng đầy đủ cho trẻ em dưới 1 tuổi từ 90% trở lên. Riêng khu vực miền Nam có 3/20 tỉnh đạt tỷ lệ tiêm chủng đầy đủ cho trẻ em dưới 1 tuổi, tỷ lệ tiêm chủng toàn khu vực đạt 79,5%.