- Khi chúng tôi hỏi tới gia đình anh Tống Văn Luận và chị Nguyễn Thị Lan có cậu con trai Tống Út Sơn bị ung thư thì ông Trưởng thôn Nguyễn Mạnh Hào (thôn Tân Lễ B, xã Châu Pha, huyện Tân Thành, tỉnh BR-VT) nói rất rõ về hoàn cảnh gia đình này. Không chỉ quan tâm sâu sát, ông Hào còn cho gia đình họ mượn 60 triệu đồng từ nhiều năm nay không lấy lời.

Ông Hào chia sẻ: “Hoàn cảnh gia đình anh Tống Văn Luận và chị Nguyễn Thị Lan có 3 đứa con, đứa lớn thì đi học thằng em thì bị bệnh ung thư. Anh Luận thì làm phụ hồ chị Lan chăm con bao nhiêu năm nay rồi có làm được gì đâu.

Bà con làng xóm cũng giúp đỡ, nhưng vì bệnh của cháu quá lâu dài nên chẳng thấm vào đâu. Gia đình lại còn đang nuôi một bà mẹ tâm thần nữa nên gánh nặng của gia đình là rất lớn. Bản thân tôi cũng cho gia đình họ mượn 70 triệu ngay từ hồi con mới mắc bệnh. Suốt mấy năm nay, bệnh cháu nặng quá nên không có tiền trả tôi được. Tôi cũng nói khi nào cháu khỏi hoặc có điều kiện thì trả dần cho tôi”.

Em Tống Út Sơn đang điều trị tại Bệnh viện quận 2, TP.HCM.

Em Tống Út Sơn (Thôn Tân Lễ, xã Châu Pha, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) bị bệnh u trung thất đã nhiều năm nay khiến gia đình em trở nên kiệt quệ.

Nhớ lại lúc con mới mắc bệnh chị Nguyễn Thị Lan vẫn không hết bàng hoàng. Bởi theo chị, diễn tiến bệnh không có gì đặc biệt mà căn bệnh lại nguy hiểm đến thế.

Thời gian đầu chỉ là sốt, viêm họng thế mà khi bác sĩ báo bệnh con chị bị u trung thất chị như rụng rời tay chân.

Từ ngày đó tới nay, con chị đã qua ba lần mổ và không biết bao nhiêu lần nhập viện. Tổng số tiền lo cho con đến nay chị cũng không nhớ nổi là tốn bao nhiêu, chị chỉ biết rằng có đồng nào hoặc vay mượn đồng nào đều lo cho con hết. Đứa con gái lớn của chị đang học ĐH, chị cũng không thể lo cho con mà con phải tự vừa học vừa phụ quán ăn kiếm tiền.

Chia sẻ với chúng tôi chị lan rơm rớm nước mắt: Đây anh xem, cháu có bảo hiểm mà hai tháng nay tháng nào cũng đóng 6-8 triệu đồng. Gia đình tôi đã phải chạy ngược chạy xuôi lo cho cháu. Một tháng hai tháng cũng đã khó khăn lắm rồi nói gì tới dài dài như vậy. Thật sự chúng tôi đã bế tắc đến đường cùng ngõ cụt rồi.

Thật sự chúng tôi bây giờ chỉ dám nghĩ qua được ngày nào hay ngày ấy thôi. Nhiều lúc nghĩ thương con, lại phải lén con khóc một mình. Chúng tôi cũng đã làm đủ mọi cách rồi, giờ chỉ còn cách chấp nhận thôi.

Bác sĩ còn chưa “chê” thì khả năng chữa bệnh của em vẫn còn. Tuy nhiên vì hoàn cảnh quá ngặt nghèo nên cha mẹ em phải chấp nhận nếu em phải bỏ dở việc chữa bệnh về nhà. Hy vọng rằng còn rất nhiều những tấm lòng hảo tâm giúp em vượt qua giai đoạn khó khăn này.

Đức Toàn

Mọi sự giúp đỡ xin gửi về: 1. Anh Tống Văn Luận (thôn Tân Lễ B, xã Châu Pha, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. ĐT: 0165 863 5279) 2. Qua báo VietNamNet (ghi rõ ủng hộ em Tống Út Sơn con anh Tống Văn Luận và chị Nguyễn Thị Lan ở Vũng Tàu) " width="175" height="115" alt="Bác sĩ chưa “chê” khả năng chữa bệnh của em vẫn còn" /> Bác sĩ chưa “chê” khả năng chữa bệnh của em vẫn còn 2025-03-05 05:13 Nằm ở trung tâm Seoul (Hàn Quốc), một con đường trên cao thuộc khu vực nội thành đã được biến thành công viên trên cao dài 983m. Trên cầu, 50 họ thực vật được bố trí dọc đường đi với tổng cộng 24.000 cây được trồng. Tuyến đường kết nối các địa điểm như chợ Namdeamun, Namsan, Myeong-dong.  Toàn cảnh đường trên cao Seoullo vào ban đêm. Đường trên cao này có tên là Seoullo, được xây dựng cầu vượt năm 1970, nằm cạnh nhà ga chính Seoul. Trên cầu có 16 gian hàng nhỏ như quán cà phê, cửa hàng, khu vực triển lãm... Nhiều cây trồng được bố trí trên đường tạo khoảng xanh. Đường trên cao này là một trong loạt các đường trên cao  được các nhà quy hoạch Seoul xây dựng cách đây hơn 40 năm. Khi các đường trên cao dần bị tháo dỡ, các nhà quy hoạch Seoul quyết định biến nơi đây thành không gian xanh cho người đi bộ mà không tháo dỡ.  Tuyến đường trên cao này được xây dựng từ năm 1970. Từ khi mở cửa rất nhiều người đã tới đây.  Tuyến đường kết nối các địa điểm như chợ Namdeamun, Namsan, Myeong-dong. Công trình này được mở cửa từ ngày 20/5/2017. Tính sau gần 2 tháng có hơn 2 triệu lượt người đến khu vườn trên cao này. Ngay trong tháng đầu tiên mở cửa có 90.000 lượt người đến  Đường trên cao Seoullo làm cho Seoul trở nên xanh hơn, thân thiện với môi trường hơn. Các khu vực có lắp kính để ngắm cảnh bên dưới đường. Có khoảng 24000 loại cây được trồng dọc theo đường đi. Ngay tại New York, Mỹ cũng có một tuyến đường sắt trên cao cũ từ phố 14 đến phố 20 được biến thành công viên. Do nhu cầu sử dụng giảm, từ năm 1980, đường sắt trên cao này gần như bị bỏ hoang. Năm 2003, cuộc thi ý tưởng thiết kế cải tạo đường sắt trên cao này được tổ chức. Có 720 ý tưởng từ 36 quốc gia được gửi đến. Tuyến đường sắt trên cao cũ không còn được sử dụng đã thành công viên xanh. Nhiều người đổ đến đây đi dạo mỗi ngày. Công viên khai trương chính thức năm 2014. Năm 2014, giai đoạn thứ 3 hoàn thành, công viên chính thức khai trương. Giai đoạn 1 mở cửa năm 2009, mở đoạn đầu tuyến đến phố 20, sau đó mở cửa tiếp khi xong giai đoạn 2 năm 2011. Tố Quyên (Theo MVRDV) Hà Nội: Đề xuất lấy đất công viên làm bãi đỗ xe, trung tâm thương mại  Doanh nghiệp được giao nghiên cứu đầu tư bãi đỗ xe ngầm tại công viên Trung Yên. Nêu lý do về địa chất yếu, lại có 60 hộ dân phản đối khu đất này vẫn bị bỏ hoang chủ đầu tư chuyển sang xin đất tại công viên Cầu Giấy. " width="175" height="115" alt="Đường trên cao hóa công viên toàn cây xanh" /> Đường trên cao hóa công viên toàn cây xanh 2025-03-05 04:59

Chiếc McLaren M81 Mustang đã góp phần hồi sinh dòng Mustang. (Ảnh: Theo Hotcars)

Torino Talldadega

Được đặt tên theo đường đua Talladega nổi tiếng, chiếc Ford này là phiên bản cải tiến, khí động học hơn của chiếc Torino/ Farilane Cobra mà hãng sản xuất trước đó.

Torino Talldadega được sản xuất để tham gia cuộc đua NASCAR và nó đã giành được 29 chiếc cúp vô địch kể chỉ trong vòng 1 năm (1969- 1970). Sau đó, hãng Ford đã quyết định đưa vào sản xuất thương mại, tuy nhiên chỉ với số lượng giới hạn là 500 chiếc.

Torino Talldadega đã nhiều lần đăng quang tại các giải đua. (Ảnh: Theo Hotcars)

Ford Fairlane 500 R Code

Đây là một trong những mẫu Ford hiếm nhất từ trước đến nay do chỉ có vỏn vẹn 57 chiếc được sản xuất. Fairlane 500 R Code là sản phẩm của cuộc chạy đua giữa các nhà sản xuất ô tô nhằm chế tạo ra những chiếc xe cơ bắp nhất và nhanh nhất của thập niên 60.

Với động cơ V8, sản sinh công suất425 mã lực, không quá lời khi nói Fairlane 500 R Code xứng đáng là ông vua tốc độ của thời kì đó.

Ford Fairlan 500 R Code, một trong những ông vua tốc độ của thập niên 60. (Ảnh: Theo Hotcars)

GT40 Mk3

Một phiên bản độc đáo của mẫu xe đua GT40 chính là chiếc GT40 Mk3 phiên bản thương mại, Mặc dù không mạnh mẽ bằng người anh em của mình nhưng sức mạnh của chiếc GT40 Mk3 cũng không kém cạnh khi sở hữu động cơ 4,7L, sản sinh công suất 306 mã lực. Tuy nhiên, điều đáng buồn là chiếc xe này không thành công như những gì Ford mong đợi, do đó chỉ có vỏn vẹn 7 chiếc xe được sản xuất.

Phiên bản thương mại GT40 Mk3 không thành công như mong đợi. (Ảnh: Theo Hotcars)

Ford Thunderbird Bond 

Mặc dù diễn viên nổi tiếng James Bond không bao giờ lái chiếc Thunderbird này trong bộ phim của mình nhưng hãng Ford vẫn quyết định sản xuất phiên bản “James Bond” nhằm kỉ niệm sự góp mặt của mẫu Thunderbird trong bộ phim “Die Another Day”.

Chính vì lí do này, chiếc Ford Thunderbird Bond nghiễm nhiên trở thành một trong những chiếc Ford quý hiếm nhất, có mức giá ban khởi điểm lên đến 43.000 USD.

Với độ hiếm của mình, Ford Thunderbird Bond có mức giá vô cùng khủng. (Ảnh: Theo Hotcars)

Ford GT40 Prototype

Đây là nguyên mẫu của chiếc Ford GT40 huyền thoại thống trị đường đua Le Mans 24h trong 4 năm liên tiếp từ 1966-1969.

Nguyên mẫu xe này là sản phẩm hợp tác của Ford và hãng Lolo Cars nhằm đánh bại siêu xe Ferrari trong các cuộc đua thể thao đường dài. Vì đây là phiên bản nguyên mẫu nên chỉ  có duy nhất hai chiếc Ford GT40 Prototype trên thế giới.

Nguyên mẫu xe đua thống trị Le Mans 24h trong những năm 1966-1969. (Ảnh: Theo Hotcars)

Ford RS200

Được sản xuất để cạnh tranh trong trong các giải đua xe trên toàn cầu, Ford RS200 là dòng xe thể thao được trang bị động cơ cỡ nhỏ nhưng có sức mạnh kinh người.

Xe có hai phiên bản riêng biệt, phiên bản dành cho đường đua với công suất 450 mã lực và phiên bản thương mại với công suất 250 mã lực. Tuy nhiên do những yếu tố an toàn, mẫu xe này sau đó đã bị khai tử và chỉ có 200 chiếc trên toàn cầu.

Ford RS200 được sản xuất với hai phiên bản riêng biệt. (Ảnh: Theo Hotcars)

Ford GTX1

Lại thêm một phiên bản khác của mẫu Ford GT huyền thoại góp mặt trong danh sách này. Ford GTX1 lần đầu ra mắt công chúng vào năm 2005 tại triển lãm ô tô Sema.

Ford GTX1 là phiên bản mui trần của chiếc Ford GT thế hệ đầu tiên và được sản xuất giới hạn chỉ 100 chiếc trên toàn cầu. Mặc dù không được nhiều người biết đến nhưng những chiếc Ford GTX1 vẫn sở hữu mức giá cao ngất ngưởng.

Ford GTX1 – phiên bản mui trần của mẫu GT huyền thoại. (Ảnh: Theo Hotcars)

Mai Lý (Theo Hotcars)

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Bộ sưu tập hơn 200 siêu xe của con trai trùm bất động sản

Rohit Roy, con trai "ông trùm" bất động sản khét tiếng tại Các tiểu vương quốc Ả-Rập Thống Nhất, có trong tay hơn 200 xế hộp, trong đó có nhiều siêu xe đắt đỏ như Rolls-Royce Cullinan, Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera R...