Soi kèo góc Celta Vigo vs Villarreal, 0h00 ngày 24/4

Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được thiết kế với vận tốc 120km/h, có lớp mặt đường tạo nhám để đảm bảo tốc độ khai thác 120km/h. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu khai thác,VEC chưa thi công lớp bêtông nhựa tạo nhám do một số đoạn tuyến nền đường chưa ổn định.

Sau hơn 3 năm đưa vào khai thác toàn tuyến, nền đường đã cơ bản ổn định, và từ 01/10/2015 VEC tổ chức thi công lớp bê tông nhựa tạo nhám và các hạng mục phụ trợ nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo an toàn giao thông và êm thuận cho các phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

"Đến nay, toàn bộ công tác thi công bù vênh, thảm bêtông nhựa tạo nhám mặt đường và các hạng mục phụ trợ (sơn kẻ đường, biển báo…) hạng mục cuối cùng của dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã hoàn thành toàn tuyến, đảm bảo chất lượng và tiến độ theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải,” ông Đỗ Chí Chung cho hay.

Trước đó, ngày 15/02, Bộ Giao thông Vận tải đã có Văn bản số 1621/BGTVT-KCHT thống nhất đề xuất của VEC điều chỉnh tốc độ tối đa lưu hành cho phép trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình lên 120km/h. Trong quá trình khai thác, VEC cần theo dõi để điều chỉnh, nếu có các bất cập sẽ đề nghị xem xét hạn chế tốc độ tại một số vị trí để đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến.

Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 323/QĐ-TTg ngày 20/4/2005, được khởi công ngày 07/01/2006 và đưa vào khai thác toàn tuyến ngày 30/6/2012.

Dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 1), có chiều dài 50km, là dự án đầu tiên do VEC làm Chủ đầu tư và là tuyến đường bộ cao tốc đầu tiên của khu vực Đồng bằng Bắc Bộ, thuộc trục cao tốc Bắc-Nam trong quy hoạch mạng đường bộ cao tốc Việt Nam nối cửa ngõ thủ đô Hà Nội với các tỉnh phía Nam Đồng bằng Bắc Bộ.

Kể từ khi đưa vào khai thác, dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã phục vụ an toàn khoảng 25 triệu lượt phương tiện; mang lại những tiềm năng, cơ hội phát triển kinh tế-xã hội rất lớn cho những địa phương có tuyến đường đi qua, góp phần hình thành và thúc đẩy các ngành nghề, các khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch phát triển; tăng cường giao thương hàng hóa, góp phần không nhỏ vào tăng trưởng chung của các địa phương và xã hội; tạo thêm nhiều việc làm mới, nâng cao thu nhập của người dân trong khu vực; góp phần giảm ách tắc và tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1.

Tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đưa vào khai thác đã rút ngắn khoảng 1/2 thời gian lưu thông và tiết kiệm 15% chi phí vận tải so với lưu thông theo tuyến quốc lộ cũ.

(Theo Vietnam plus

Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được thiết kế với vận tốc 120km/h, có lớp mặt đường tạo nhám để đảm bảo tốc độ khai thác 120km/h. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu khai thác,VEC chưa thi công lớp bêtông nhựa tạo nhám do một số đoạn tuyến nền đường chưa ổn định.

Sau hơn 3 năm đưa vào khai thác toàn tuyến, nền đường đã cơ bản ổn định, và từ 01/10/2015 VEC tổ chức thi công lớp bê tông nhựa tạo nhám và các hạng mục phụ trợ nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo an toàn giao thông và êm thuận cho các phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

"Đến nay, toàn bộ công tác thi công bù vênh, thảm bêtông nhựa tạo nhám mặt đường và các hạng mục phụ trợ (sơn kẻ đường, biển báo…) hạng mục cuối cùng của dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã hoàn thành toàn tuyến, đảm bảo chất lượng và tiến độ theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải,” ông Đỗ Chí Chung cho hay.

Trước đó, ngày 15/02, Bộ Giao thông Vận tải đã có Văn bản số 1621/BGTVT-KCHT thống nhất đề xuất của VEC điều chỉnh tốc độ tối đa lưu hành cho phép trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình lên 120km/h. Trong quá trình khai thác, VEC cần theo dõi để điều chỉnh, nếu có các bất cập sẽ đề nghị xem xét hạn chế tốc độ tại một số vị trí để đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến.

Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 323/QĐ-TTg ngày 20/4/2005, được khởi công ngày 07/01/2006 và đưa vào khai thác toàn tuyến ngày 30/6/2012.

Dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 1), có chiều dài 50km, là dự án đầu tiên do VEC làm Chủ đầu tư và là tuyến đường bộ cao tốc đầu tiên của khu vực Đồng bằng Bắc Bộ, thuộc trục cao tốc Bắc-Nam trong quy hoạch mạng đường bộ cao tốc Việt Nam nối cửa ngõ thủ đô Hà Nội với các tỉnh phía Nam Đồng bằng Bắc Bộ.

Kể từ khi đưa vào khai thác, dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã phục vụ an toàn khoảng 25 triệu lượt phương tiện; mang lại những tiềm năng, cơ hội phát triển kinh tế-xã hội rất lớn cho những địa phương có tuyến đường đi qua, góp phần hình thành và thúc đẩy các ngành nghề, các khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch phát triển; tăng cường giao thương hàng hóa, góp phần không nhỏ vào tăng trưởng chung của các địa phương và xã hội; tạo thêm nhiều việc làm mới, nâng cao thu nhập của người dân trong khu vực; góp phần giảm ách tắc và tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1.

Tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đưa vào khai thác đã rút ngắn khoảng 1/2 thời gian lưu thông và tiết kiệm 15% chi phí vận tải so với lưu thông theo tuyến quốc lộ cũ.

(Theo Vietnam plus

Trong trường hợp này, không nên tiếp tục lặp lại việc giao hợp nữa. Nhữngngày sau, nếu vẫn còn tiếp tục ra máu thì cần kiêng thêm 2-3 ngày nữa. Tình dụcphụ thuộc khá nhiều vào cảm xúc. Thái độ thô bạo của người đàn ông khi mà anh tachỉ nghĩ tới sự thỏa mãn nhu cầu của bản thân có thể làm cho người vợ trẻ sợ hãisự gần gũi về tình dục. Để lần đầu tiên diễn ra tốt đẹp cần phải có sự mong muốncủa cả hai vợ chồng chứ không nên chú trọng làm sao đạt được thỏa mãn một cáchtối đa. Nếu một người chỉ nghĩ về mình và sự thỏa mãn của bản thân, còn ngườikia chỉ đóng vai trò thứ yếu thì sinh hoạt vợ chồng không thể đem lại sự thỏamãn thực sự được.

Sau khi “tan cuộc”, cả hai cần bày tỏ cho vợ (chồng) mình tình yêu và sự biếtơn. Sự biết ơn đó có thể biểu hiện bằng sự âu yếm, ôm ấp hoặc những lời lẽ dịudàng. Lời nói cũng rất quan trọng trong việc giữ gìn sự hài hòa về tình dục.Không khi nào, không lúc nào được để cho vợ hoặc chồng trách móc nhau vì khôngđạt được sự thỏa mãn. Bạn nên nhớ rằng, tình dục hòa hợp đóng vai trò quan trọngcho hạnh phúc viên mãn sau này. Vì thế, hãy trân trọng, yêu thương, chia sẻ cảmxúc ngay từ những lần đầu gặp gỡ.

BS. Vũ Phương Thu (SK&ĐS)

Matthew Brinton (35 tuổi) vốn là một anh chàng hành nghề ăn xin lâu năm trên con phố Bank Street (Cornwall, Anh).

Thế nhưng ít ai ngờ rằng, đối lập với vẻ ngoài rách rưới và khổ sở, Matthew “đi làm” mỗi ngày bằng một chiếc xe hơi hiệu Audi giá 50.000 bảng Anh (tương đương 1,6 tỉ đồng).

Cách đây không lâu, hình ảnh chàng ăn xin Matthew chở chú chó Hazel về nhà trên chiếc Audi đã được lan truyền rộng rãi trên mạng, khiến không ít người cảm thấy bức xúc. Thậm chí Matthew còn nhận được khoảng 100 lời dọa giết vì mọi người cho rằng anh đã giả vờ nghèo khổ, lừa gạt để xin tiền. 

Hình ảnh trong đoạn video quay cảnh Matthew lái Audi về nhà được lan truyền trên mạng.

Tài khoản Facebook Trudy Blair viết: “Tôi đã thấy anh ta xin 40 bảng Anh từ một cụ ông với lí do để “kiếm chỗ qua đêm”. Và sau đó anh ta lái xe về nhà. Cụ ông tội nghiệp đã bị anh ta lừa, và lòng tốt của ông đã bị lợi dụng.”

“Chúng tôi đã góp tiền mua một chiếc lều để giúp anh ta giữ ấm trong đêm. Tôi cũng cho anh ta rất nhiều chăn. Hàng ngày anh ta thường được cho thức ăn nóng hổi và đồ uống. Không biết giờ chiếc lều của chúng tôi đang ở đâu nữa, vì tôi chưa bao giờ thấy anh ta mang theo nó bên mình cả. Khi được hỏi, thậm chí anh ta còn quên là chúng tôi đã từng cho anh ta lều”, tài khoản Siobhan Depper giận dữ viết.

Sự phẫn nộ của cộng đồng dường như đã bị đẩy đến đỉnh điểm, bởi mới đây, Matthew Brinton đã đến Sở cảnh sát Devon và Cornwall khai báo về việc chiếc Audi của mình bị đánh cắp.

Hôm qua, 3/3, một chiếc xe hơi giống hệt với miêu tả của Matthew Brinton đã được tìm thấy trong thành phố. Chỉ có điều, chiếc xe này đã bị đập vỡ kính trước. Không loại trừ khả năng một người nào đó vì tức giận với hành vi của Matthew đã trộm xe của anh và phá hỏng nó.

Chiếc xe Audi này được cho là của Matthew

Matthew giải thích rằng chiếc xe hơi Audi này là tài sản anh được thừa hưởng từ bà. Anh cũng thừa nhận mình không phải là người vô gia cư và hiện đang sống cùng bạn. Matthew cho biết anh đã bị căng thẳng đến nỗi không thể ăn uống suốt nhiều ngày kể từ khi đoạn video quay lại cảnh anh lái xe hơi bị tung lên mạng.

Tuy nhiên, trái với những lời khai có vẻ vô tội của Matthew, cảnh sát miêu tả anh ta có vẻ là một người nghiện ma túy và có vấn đề về tâm thần. Người ta cho rằng Matthew đã từng nhận được một khoản tiền thừa kế, nhưng anh đã nhanh chóng tiêu xài hết và lại trở về với nghề ăn xin.

Theo Tienphong