Người đàn ông ly hôn vợ sau khi phát hiện 3 đứa con không phải của mình

Các nhà thiết kế của Hyundai thừa nhận đã phạm sai lầm lớn khi cuốn theo trào lưu loại bỏ các phím bấm vật lý và đưa toàn bộ thao tác điều khiển vào màn hình cảm ứng.

Ông Ha Hak-soo - Trưởng bộ phận thiết kế của Hyundai tại Bắc Mỹ chia sẻ với Korea JoonAng Daily: "Khi Hyundai trang bị màn hình thông tin giải trí cho xe, phần lớn thao tác điều khiển cũng được thực hiện thông qua màn hình và khách hàng Mỹ không thích điều này".

Ông Ha Hak-soo tiết lộ trong quá trình thử nghiệm, phần lớn người dùng tỏ ra căng thẳng, khó chịu và tức giận khi muốn kiểm soát một tính năng nào đó trong trường hợp cấp bách, nhưng lại không thể thực hiện được ngay.

Có thể thấy, màn hình cảm ứng giúp thiết kế ở cabin sang trọng, gọn gàng và tích hợp nhiều chức năng hơn so với khi trang bị phím bấm vật lý. Khi xe đang ở trạng thái dừng đỗ, thao tác của người lái với màn hình cảm ứng là khá thoải mái.

Tuy nhiên, khi xe đang di chuyển, đặc biệt là qua những địa hình gồ ghề, lắc lư, việc phải tập trung vào màn hình cảm ứng trung tâm để điều chỉnh một tính năng nào đó trên xe có thể gây mất an toàn.

Thậm chí, nhiều khách hàng đã phản ứng gay gắt bởi với một số tính năng thông dụng, việc tìm và điều chỉnh qua màn hình cảm ứng thường mất thời gian hơn so với thao tác trên nút xoay hay phím bấm thông thường.

Do vậy, Hyundai cam kết giữ lại các nút điều khiển vật lý trên xe của mình thay vì quá lạm dụng màn hình cảm ứng. Trong đó, mẫu Ioniq 5 mới được nâng cấp đã được hưởng lợi từ thay đổi này. Hãng xe Hàn Quốc đã chiều lòng khách hàng bằng cách trang bị dải phím bấm vật lý đặt ngay dưới màn hình cảm ứng trung tâm.

Tuy nhiên, nhóm thiết kế của Hyundai tại Bắc Mỹ cũng đề cập đến khả năng khách hàng có thể thay đổi thái độ trong thời gian tới với màn hình cảm ứng, khi ô tô có công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến hơn, cho phép họ ít phải thao tác hơn khi lái xe.

Theo Carscoops

Mời bạn đọc gửi tin bài, video cộng tác tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

"Ferrari One of a Kind" là một triển lãm đặc biệt của thương hiệu siêu xe đến từ Italy, nhằm mang đến cho khách tham quan góc nhìn gần hơn đến những mẫu Ferrari hàng thửa.

Sau 14 ngày, bệnh nhân xuất viện và đã ăn uống, sinh hoạt bình thường. Tuy nhiên, chị P sẽ phải chịu một cuộc phẫu thuật nữa sau vài tháng để đóng lại hậu môn nhân tạo.

Thụt tháo là một biện pháp dùng chất lỏng bơm ngược từ hậu môn vào trực tràng, các chất lỏng này có tác dụng làm mềm phân. Đây là phương pháp được chỉ định trong các trường hợp táo bón khó đi ngoài, cần làm sạch đại tràng để làm thủ thuật, phẫu thuật hay một số trường hợp đặc biệt cần thụt thuốc để chẩn đoán, điều trị.

Bác sĩ Khiêm cho rằng việc bơm cà phê vào hậu môn sẽ làm trực tràng bị giảm kích thích, lâu dài làm mất phản xạ của trực tràng, không thụt cà phê là không đại tiện được. Đồng thời, việc mất phản xạ của trực tràng cũng làm tăng nguy cơ vỡ trực tràng trong những lần thụt tháo sau, do bệnh nhân không còn cảm giác buồn đại tiện nữa. Vì vậy, rất dễ bơm quá nhiều thuốc vào trực tràng gây vỡ. Ngoài ra, việc đưa thuốc theo con đường trái tự nhiên, sẽ đẩy hệ vi sinh đường ruột vào trạng thái mất cân bằng.

Nói về phương pháp detox ruột, bác sĩ Khiêm đưa ra các khuyến cáo theo Trường Y Harvard, làm sạch ruột sẽ gây nguy cơ mất nước, mất cân bằng điện giải, suy giảm chức năng ruột và phá vỡ hệ vi khuẩn đường ruột.

Viện Y tế Quốc gia Hoa Kỳ (U.S. National Institutes of Health) cho biết trên trang web: “Không có bất kỳ bằng chứng thuyết phục nào cho thấy các chương trình detox thải độc hoặc làm sạch thực sự loại bỏ độc tố khỏi cơ thể hoặc cải thiện sức khỏe”. Ngoài ra, các quy trình làm sạch đại tràng hoặc thụt rửa, một phương pháp giải độc phổ biến, “có thể có tác dụng phụ, một số trong đó có thể nghiêm trọng”.

Viện nghiên cứu Ung thư Hoa Kỳ (U.S. National Cancer Institute), đã có báo cáo về 3 trường hợp tử vong có thể liên quan đến thụt cà phê. 

Vì vậy, thụt tháo đại tràng là một phương pháp điều trị cần được chỉ định bởi các bác sĩ chuyên khoa và được thực hiện tại các cơ sở y tế có cấp phép. Thay vì áp dụng các phương pháp không chính thống, người dân nên tự bảo vệ hệ tiêu hóa bằng cách uống nhiều nước, ăn nhiều trái cây, rau củ… Đồng thời hạn chế bia rượu, thịt đỏ, đồ ăn nhiều dầu mỡ. Thường xuyên vận động cũng giúp hệ tiêu hóa khỏe mạnh hơn mỗi ngày.

Cụ thể, Lê Văn Mạnh (SN 1993, trú tại xã Ea Pô, huyện Cư Jút) bị khởi tố, bắt tạm giam về các hành vi “tàng trữ hàng cấm” và “tàng trữ trái phép chất ma túy”.

Lê Thanh Vũ (SN 1995, trú tại phường Tân Lợi, thành phố Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk) bị khởi tố, bắt tạm giam về hành vi “tàng trữ hàng cấm”.

Phạm Ngọc Nam (SN 1993, trú tại thị trấn  Tân Phú, huyện Đồng Phú, tỉnh Bình Phước) bị khởi tố, bắt tạm giam về hành vi “buôn bán hàng cấm”.

Trước đó, sáng 14/11, trong quá trình thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát trên tuyến quốc lộ 14 đoạn qua xã Trúc Sơn (huyện Cư Jút), lực lượng CSGT Công an tỉnh Đắk Nông phát hiện ô tô BKS 47A vi phạm tốc độ nên đã ra tín hiệu dừng để kiểm tra.

Tuy nhiên, ô tô trên lại rẽ vào đường bê tông thuộc thôn 4, xã Trúc Sơn. Tổ công tác tiến hành truy đuổi và giữ được phương tiện cùng 2 người đàn ông tên là Lê Văn Mạnh và Lê Thanh Vũ.

Qua kiểm tra phát hiện các đối tượng có hành vi tàng trữ, vận chuyển trên ô tô 3 bao, bên trong có 40 khối hình hộp chữ nhật dạng pháo với tổng khối lượng là hơn 60kg (qua giám định là pháo nổ loại 49 ống/1 hộp).

Đặc biệt trên xe có 6 túi nilon bên trong đều chứa chất tinh thể rắn màu trắng với tổng khối lượng hơn 182gam (qua giám định là ma túy loại Methamphetamine), 1 cân tiểu ly cùng một số tang vật liên quan. 

Mở rộng điều tra, ngày 15/11, lực lượng Công an tiếp tục bắt giữ Phạm Ngọc Nam để điều tra, làm rõ về hành vi buôn bán hàng cấm.

Tại quốc gia xứ Vạn đảo, Honda Brio 2023 sẽ có 5 phiên bản gồm 3 phiên bản tiêu chuẩn và 2 phiên bản RS với mức giá dao động từ 165,9-243,9 triệu IDR (tương đương 264-389 triệu đồng).

Do chỉ dừng lại ở phiên bản nâng cấp nên Honda chỉ tập trung thay đổi một số chi tiết ở ngoại hình, đặc biệt là phần đầu xe với lưới tản nhiệt họa tiết lưới tổ ong kiểu mới, có kích cỡ lớn hơn nhờ thân nan crôm được thu nhỏ lại, đèn định vị LED, cản trước với tấm ốp trang trí màu đen tạo sự liền mạch với cụm đèn sương mù.

Sự khác biệt giữa phiên bản thường và bản RS nằm ở chi tiết cụm đèn chiếu sáng phía trước khi bản thường chỉ được trang bị đèn halogen, còn bản RS sẽ sở hữu cụm đèn LED đa tầng cùng đèn sương mù dạng LED.

Phía bên hông và đuôi xe, Honda Brio RS sẽ có trang bị gương chiếu hậu, la-zăng sơn và ốp cản sau sơn đen, la-zăng 15 inch thay vì 14 inch của bản thường.

Bên trong, Honda Brio 2023 vẫn giữ cách bố trí bảng điều khiển giống như trước đây nhưng sự thay đổi đáng chú ý đến từ cụm đồng hồ mới với màn hình hiển thị đa thông tin gợi nhớ đến mẫu Honda City thế hệ cũ, màn hình giải trí cảm ứng 7 inch có hỗ trợ Android Auto/Apple CarPlay và khởi động bằng nút bấm. Tất nhiên, trang bị này chỉ có mặt trên bản RS.

Về an toàn, mẫu xe mới Honda Brio 2023 trang bị 2 túi khí, nhắc nhở thắt dây an toàn, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD và cảm biến lùi, không có cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Tất cả các phiên bản Honda Brio mới đều được trang bị động cơ xăng i-VTEC 4 xi-lanh 1.2L, công suất 89 mã lực, mô-men xoắn 110 Nm đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp CVT nhưng đáng chú ý, xe vẫn chỉ đáp ứng tiêu chuẩn Euro 4 tại thị trường này. 

Tiêu chuẩn khí thải thấp cũng có thể là nguyên nhân dẫn tới việc nhà máy Honda ở Indonesia đã chính thức thông báo ngừng xuất khẩu phiên bản tiền nhiệm của Brio sang thị trường Việt Nam từ tháng 8/2022 do không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức Euro 5. Như vậy, nếu không có gì thay đổi, khả năng đưa Honda Brio 2023 về Việt Nam để cạnh tranh với các đối thủ trong cùng phân khúc là rất thấp.

Hiện tại, phân khúc xe hạng A tại Việt Nam chỉ có 2 mẫu xe đến từ Hàn Quốc là Hyundai Grand i10 và KIA Morning. Đến cuối tháng 5 này, phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ sẽ đón chào sự trở lại của Toyota Wigo 2023 thế hệ mới sau khi mẫu xe của Toyota cũng đã tạm ngừng kinh doanh vào tháng 8 năm ngoái với lý do tương tự như Honda Brio.

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngành di động Trung Quốc sa lầy trong cuộc suy thoái kéo dài sau khi xảy ra tình trạng dư thừa hàng tồn kho vì Covid-19. Nhờ đột phá của Huawei, Xiaomi, thị trường smartphone nước này đã tăng trưởng 11% trong tháng 10.

Vài tuần qua, hai nhà thầu sản xuất chip TSMC và Samsung cho biết việc điều chỉnh hàng tồn kho sắp kết thúc và có thể tăng trưởng trở lại.

Hàn Quốc, quê hương của Samsung và SK Hynix, công bố đơn hàng xuất khẩu chip nhớ tháng trước đã tăng lần đầu tiên sau 16 tháng, bổ sung bằng chứng quan trọng về khả năng hồi sinh với các sản phẩm quan trọng nhất của đất nước.

Xuất khẩu chip nhớ tăng 1% so với một năm trước sau khi giảm 18% hồi tháng 9, theo Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc.

Dù vậy, vấn đề với các hãng điện thoại Trung Quốc lại đảo ngược khi Huawei phải vật lộn để sản xuất kịp đáp ứng nhu cầu cao bất ngờ, trong khi dòng Xiaomi 14 đã nhận hơn 1 triệu đơn hàng từ khi ra mắt tháng trước.

Thành công của các thương hiệu đại lục đặt ra thách thức đối với Apple, hãng công nghệ giá trị nhất thế giới. Những quý vừa qua, gần 20% doanh thu của “táo khuyết” đến từ Trung Quốc.

Theo nhà phân tích Wang Yang của Counterpoint, Huawei đang vật lộn để tăng cường sản xuất Mate 60 Pro. Đó là lý do vì sao công ty cho đặt trước smartphone để có thêm thời gian mua hàng từ các nhà cung ứng.

Bên cạnh đó, tính chất bí mật xoay quanh chip Kirin 9000s trong thiết bị còn khiến chuỗi cung ứng trở nên phức tạp hơn. Quy trình cung cấp linh kiện và bộ phận thường mất từ 12 đến 18 tháng trước khi sản phẩm được công bố.

Trong động thái bất thường đối với một sản phẩm đã ra mắt, tuần trước, Huawei giới thiệu chương trình đăng ký dành cho Mate 60 Pro, cam kết thời gian chờ không quá 90 ngày sau khi khách hàng đặt hàng qua website chính thức.

Mỗi khách hàng chỉ có thể mua một máy, còn hàng sẽ được giao ngẫu nhiên trong vòng 90 ngày.

Một số khách hàng tham gia chương trình đã chia sẻ trạng thái đặt hàng trên mạng xã hội Weibo. Theo đó, thời gian giao hàng dao động từ đầu tháng 11 cho đến tháng 2/2024.

Điều này cho thấy Huawei vẫn còn đối mặt với nhiều thách thức do các lệnh cấm vận của Mỹ. Hạn chế về nguồn cung ảnh hưởng đến doanh số hằng ngày của Mate 60 Pro.

Các nhà cung ứng lớn nhất của Huawei cũng đang chạy đua để tuyển dụng công nhân sản xuất Mate 60 pro. Foxconn – nhà thầu điện tử lớn nhất thế giới – vào tháng 9 bắt đầu đưa ra mức thưởng dành cho công nhân dây chuyền Huawei tại Thâm Quyến cao hơn công nhân dây chuyền iPhone tại Trịnh Châu.

Chỉ trong 8 tuần, doanh số Mate 60 Pro 5G (2,5 triệu đơn vị) đã vượt doanh số Mate 50 4G trong bốn tháng (1,8 triệu đơn vị).

Mẫu smartphone 5G gần nhất của Huawei là Mate 40, phát hành tháng 10/2020. Dòng Mate 40 bán được 2,6 triệu đơn vị tại Trung Quốc trong bốn tháng. Counterpoint dự đoán Mate 60 có thể cán mốc 4 triệu đơn vị trong cùng kỳ.

(Theo Bloomberg, SCMP)

Nghe Sơn nói công ty có khả năng mua bán đất tại dự án vịnh An Hòa City (Quảng Nam) nên bà V. đã chủ động liên hệ để mua.

Với khả năng diễn thuyết của mình, chỉ trong thời gian ngắn từ tháng 4-5/2021, bà V. đã nhiều lần chuyển cho Sơn và công ty của Sơn tổng số tiền 20,2 tỷ đồng để đặt cọc mua đất tại dự án này.

Trong quá trình giao dịch, Sơn hứa với bà V. vào tháng 6/2021, khi nhận đủ tiền sẽ bàn giao đất và sổ đỏ cho.

Tuy nhiên, đến hẹn nhưng không thấy đất và sổ đỏ như đã hứa, bà V. tìm hiểu thì được biết các khu đất thương mại dịch vụ mà mình đặt cọc để mua tại dự án trên chủ đầu tư không có nhu cầu bán đất nền mà sử dụng để xây dựng nhà có sẵn để bán.

Người phụ nữ này sau đó liên hệ thì tá hỏa khi Sơn thừa nhận không thể mua được đất, còn số tiền hàng chục tỷ đồng đã chuyển đặt cọc, Sơn đầu tư vào chứng khoán và tiền ảo, hiện bị thua lỗ hết.

Trước yêu cầu của bà V., trong tháng 6/2021, Sơn có hoàn trả lại cho nạn nhân số tiền 4 tỷ đồng, đến thời điểm bị khởi tố, bắt tạm giam, Sơn vẫn còn nợ 16,2 tỷ đồng.