Vị trí số một thuộc về chiếc mô tô địa hình 450 SX-F của hãng xe KTM. Đây là chiếc mô tô địa hình thường được xếp vào top đầu trong nhiều năm vừa qua.

Chiếc KTM 450 SX-F dũng mãnh trên đường đua. Ảnh: Motocross Action Magazine

Với tông màu cam rực rỡ bắt mắt, kiểu dáng thể thao dữ dằn, thương hiệu KTM danh tiếng, chiếc xe này luôn là niềm ao ước của những người hâm mộ. Mỗi linh kiện, phụ tùng tạo nên chiếc xe đều được các chuyên gia đánh giá là có cấu tạo, thiết kế chuẩn mực. Nhược điểm duy nhất của KTM 450 SX-F chính là mức giá lên tới 11.000 USD (255 triệu).

2. Honda CRF450-WE

Honda CRF450-WE là sản phẩm giới hạn với nhiều tính năng tiên tiến. Ảnh: Dirt Bike Magazine

Trong lĩnh vực sản xuất ô tô và xe đua thể theo, hãng Honda luôn làm hài lòng khách hàng bằng những sản phẩm có hiệu năng ấn tượng. Kể cả khi Honda không đạt được kết quả tốt trong mùa giải đua mô tô địa hình 2020, hãng xe này vẫn luôn cố gắng để cải thiện, phát triển sản phẩm. Và đó là lý do để chiếc Honda CRF450-WE ra đời.

Những chiếc xe của Honda luôn được đánh giá cao về hiệu suất. Ảnh: Honda Powersport

Chiếc Honda CRF450-WE không phải là một sản phẩm thuộc dòng CRF thông thường. Chữ 'WE' ở cuối là viết tắt của 'Works Edition'. Đây là phiên bản giới hạn được trang bị những công nghệ tiên tiến nhất mà đội đua Honda hiện có.

3. Kawasaki KX450F

Kawasaki KX450F hiện có giá khoảng 9000 USD. Ảnh: Dirt Bike Magazine

Giống như hai mẫu KTM 450 SX-F và Honda CRF450-WE đã kể trên, chiếc Kawasaki KX450F cũng là một chiếc mô tô địa hình có động cơ 450cc. Để điều khiển được những mẫu xe công suất lớn này đòi hỏi người lái phải có kinh nghiệm lâu năm.

Chỉ những tay lái kinh nghiệm mới điều khiển được những chiếc xe động cơ 450 cc. Ảnh: whip.live

Với công suất gần 60 mã lực kết hợp bộ khung xe chỉ có khối lượng xấp xỉ 110 kg, Kawasaki KX450F là một trong những chiếc xe nhanh nhất ở phân khúc mô tô địa hình.

4. KTM 300 XC TPI

KTM 300 XC TPI có khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhờ tính năng phun xăng. Ảnh: goaz.com

Với những khách hàng không chuyên, có thể tìm tới mẫu xe công suất nhỏ hơn, chiếc KTM 300 XC TPI với động cơ hai thì 300cc.

Theo hãng KTM quảng cáo, chiếc KTM 300 XC TPI được sử dụng công nghệ phun xăng (TPI - Transfer Port Injection) giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể so với dòng xe dùng chế hòa khí.

KTM 300 XC TPI có thể dùng cho nhiều mục đích khác nhau. Ảnh: rideidaho

Ngoài ra, mẫu xe này được đánh giá là có thiết kế trung tính có thể được dùng cho nhiều mục đích từ đua xe hình Motocross, Supercross hoặc đơn giản là đi dã ngoại.

5. Kawasaki KX250

Kawasaki KX250 sở hữu động cơ 2 thì 250 phân khối. Ảnh: Ultimate Motorcycling

Chiếc xe tiếp theo trong danh sách là một chiếc mô tô địa hình động cơ 250cc của Kawasaki. Có thể nói, Kawasaki KX250 có rất nhiều điểm tương đồng so với các đối thủ trong phân khúc 250cc. Tuy nhiên, điểm làm cho KX250 trở nên khác biệt đó chính là chiếc xe này rất chắc chắn, bền bỉ.

Ưu điểm của KX250 là cấu tạo bền bỉ, chắc chắn. Ảnh: Ultimate Motorcycling

6. Yamaha YZ250

Chiếc Yamaha YZ250 được hãng xe Nhật trang bị nhiều tính năng hiện đại. Ảnh: Youtube

Với cùng dung tích 250cc, chiếc Yamaha YZ250 hiện đang là đối thủ trực tiếp của Kawasaki KX250.

Chiếc xe này hiện được Yamaha coi là sản phẩm Flagship của hãng, đồng thời được trang bị nhiều tính năng hiện đại. Các khách hàng có thể lựa chọn phiên bản động cơ hai thì hoặc bốn thì tùy theo sở thích. Tuy nhiên, các chuyên gia đánh giá loại động cơ hai thì sẽ thích hợp hơn trên đường đua.

Yamaha YZ250 có 2 tùy chọn động cơ hai thì và động cơ bốn thì.

7. Kawasaki KLX230R

Kawasaki KLX230R có công suất ở mức vừa phải. Ảnh: Dirt Rider

Trong khi dòng sản phẩm KX của Kawasaki được dành cho những tay đua địa hình Motocross, Supercross thì chiếc Kawasaki KLX230R được thiết kế riêng cho những ai yêu thích chạy xe đường mòn.

Đây là chiếc xe thích hợp cho địa hình đường mòn. Ảnh: Ultimate Motorcycling

Động cơ 230cc khá phù hợp với những tay lái non kinh nghiệm, tuy nó không mạnh mẽ như loại động cơ 450cc, 500cc nhưng nó cũng đủ dùng cho các yêu cầu cơ bản và đem lại cảm giác lái dễ chịu.

8. Husqvarna FE 350

Husqvarna FE 350 được coi là mẫu xe địa hình đường trường. Ảnh: MotoOnline

Với động cơ 350cc, chiếc Husqvarna FE 350 được thiết kế với mục đích sử dụng chạy địa hình đường trường. Những chiếc xe địa hình đường trường (Enduro) thường có bộ phuộc dài, động cơ bền bỉ, bình xăng cỡ lớn để có thể hoạt động ở tầm xa, và quan trọng hơn hết nó hoàn toàn hợp pháp khi chạy ngoài đường phố.

Đây là đại diện duy nhất của hãng xe Thụy Điển trong danh sách. Ảnh: Husqvarna.

Tuy nhiên, hãng xe Husqvarna vẫn thích gọi FE 350 là dòng xe “Dual Sport” (vừa onroad vừa offroad).

9. KTM 500 EXC-F

KTM 500 EXC-F là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Husqvarna FE 350. Ảnh: Moto online

KTM 500 EXC-F hiện đang là đối thủ trực tiếp của Husqvarna FE 350 trong phân khúc xe Enduro. Tuy nhiên, chiếc KTM 500 EXC-F sở hữu động cơ lớn hơn, với dung tích 500cc.

KTM 500 EXC-F có khối lượng chỉ 105 Kg. Ảnh: Adventure Moto KTM.

Điểm nổi bật của KTM 500 EXC-F chính là tỷ lệ giữa công suất trên trọng lượng xe rất ấn tượng. Theo như KTM tuyên bố, động cơ của chiếc KTM 500 EXC-F là một trong những loại động cơ nhỏ nhất, nhẹ nhất nhưng có công suất lớn nhất hiện có.

10. Yamaha YZ-125X

Yamaha YZ-125X nhỏ nhưng có võ. Ảnh: Ultimate Motorcycling

Đứng cuối cùng trong danh sách là một mẫu xe 125cc của Yamaha, chiếc YZ-125X. Đây là chiếc xe thích hợp cho những ai mới nhập môn đua mô tô địa hình. Dù chỉ có động cơ 125cc nhưng âm thanh động cơ tạo ra, khả năng tăng tốc của Yamaha YZ-125X không hề tệ chút nào.

Khả năng tăng tốc của Yamaha YZ-125X rất đáng khen ngợi. Ảnh: Ultimate Motorcycling

Khi đã dần quen với dòng xe này, các tay lái có thể chuyển sang những chiếc mô tô công suất lớn hơn để thỏa mãn đam mê.

Ngân Vũ(Theo Hotcars)

Mọi tin bài, video cộng tác xin gửi về Ban Ô tô xe máy, email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Những điểm mấu chốt bảo vệ xe máy không xảy ra cháy nổ

Xe máy đang đi bỗng nhiên khét lẹt, bén lửa và bốc cháy ngùn ngụt là chuyện không hiếm hiện nay. Nhưng bất cứ đám cháy nào cũng có nguyên nhân và cách phòng tránh.

Đến 6h sáng 2/8, 2 khách có triệu chứng ngộ độc thực phẩm, được đưa đến Bệnh viện 199 cấp cứu. Khoảng 3 giờ sau, số bệnh nhân nhập viện lên đến 26 người. Những người này đều có triệu chứng đau bụng, nôn ói, tiêu chảy, không sốt.

Đến trưa nay (3/8), lãnh đạo Bệnh viện 199 thông tin có 34 bệnh nhân của đoàn khách du lịch nhập viện. Họ đã được điều trị khỏi và xuất viện.

Ban quản lý ATTP Đà Nẵng cho biết đã tiến hành kiểm tra 2 nhà hàng có liên quan. Tại thời điểm kiểm tra, nhà hàng M.P. không phục vụ khách và mẫu thực phẩm ăn trưa ngày 1/8 đã được hủy (do mẫu được lưu trong vòng 24h theo quy định).

Tuy nhiên, cơ quan chức năng phát hiện nhà hàng có các hành vi vi phạm sau: bày bán, chứa đựng thực phẩm trên thiết bị không bảo đảm vệ sinh; không bảo quản riêng biệt giữa thực phẩm sống và thực phẩm đã qua chế biến chín dẫn đến nguy cơ lây nhiễm chéo. Đồng thời nhà hàng chưa xuất trình các hồ sơ, giấy tờ pháp lý theo quy định.

Trong khi đó, nhà hàng T.S. có đầy đủ hồ sơ pháp lý, tổ chức kiểm thực 3 bước, lưu mẫu thực phẩm... Tuy nhiên, thời điểm kiểm tra, mẫu thực phẩm ăn tối ngày 1/8 của đoàn khách đã hủy (do mẫu được lưu trong vòng 24h theo quy định).

Cơ quan chức năng tiến hành lấy 3 mẫu thực phẩm được chế biến và lưu mẫu vào lúc 18h ngày 2/8 kiểm tra các chỉ tiêu vi sinh vật nhằm đánh giá chất lượng an toàn thực phẩm (gồm cơm chiên, cá lát kho tộ, tôm hấp).

“Hiện nay, Ban quản lý An toàn thực phẩm vẫn đang thực hiện công tác điều tra để tìm nguyên nhân và sẽ họp Hội đồng chuyên môn của cơ quan để giải quyết các vấn đề liên quan. Đối với các vi phạm mà đoàn thanh tra, điều tra xử lý ngộ độc thực phẩm phát hiện sẽ được xử phạt nghiêm theo quy định của pháp luật”, ông Nguyễn Tấn Hải, Trưởng Ban quản lý An toàn thực phẩm Đà Nẵng thông tin.

- “22 năm rồi nó vẫn nằm đó, dù nghèo đói đến đâu chúng tôi vẫn không muốn xa rời con, tôi biết nó đã không may nắm như con người ta nhưng ít nhất nó vẫn là con có cha có mẹ các chú à!”.

TIN BÀI KHÁC:

Michael Carrick, trong vai trò tạm quyền khi Ole Gunnar Solskjaer bị sa thải, đã giúp MU sớm giành vé vào vòng 1/8 Champions League cũng như chắc chắn ngôi đầu bảng F mà không cần quan tâm lượt cuối.

Điều đó cũng có nghĩa, cuộc tiếp đón Young Boys (3h ngày 9/12, sân Old Trafford)không mang nhiều ý nghĩa về mặt điểm số với MU.

Cuộc tái đấu Young Boys là cơ hội để MU thử nghiệm

Thông thường, đây chỉ là những trận thủ tục. Dù vậy, đối với cá nhân HLV Ralf Rangnick, trận đấu cuối cùng ở bảng F mang ý nghĩa đặc biệt.

Cuối tuần qua, Rangnick ra mắt bằng trận thắng Crystal Palace với những nét mới mà ông mang đến.

Mặc dù vậy, chiến lược gia người Đức mới có 48 tiếng đồng hồ làm việc trong môi trường mới nên chưa thay đổi được nhiều.

Bóng đá của Rangnick yêu cầu rất nhiều điều. Trong khi đó, phần lớn cầu thủ MU trải qua gần 3 năm không có chiến thuật rõ ràng với Solskjaer nên không thể thay đổi một sớm một chiều.

Cuộc tái đấu Young Boys, đội vẫn còn mục tiêu chiến đấu vì suất Europa League, mang đến cơ hội để Rangnick lắp ghép đội hình và giúp gegenpressing của ông được vận hành trơn tru hơn.

Sẽ có một vài điều chỉnh, như Wan-Bissaka và Van de Beek nhiều khả năng đá chính, nhưng các mắt xích chính vẫn giữ nguyên. Rangnick cần sự hiệu quả giữa 4-4-2 với 4-2-2-2 và thậm chí chuyển sang 4-2-3-1 khi cần thiết.

Mắt xích Jadon Sancho

Sau khi Solskjaer bị sa thải, Jadon Sancho bùng nổ với 2 bàn thắng trong hai trận đầu tiên mà Carrick dẫn đội.

Màn trình diễn ấy nói lên giá trị của Sancho, những kỳ vọng mà MU từng đặt vào anh cũng như phản ánh Solskjaer không giỏi trong dùng người.

Rangnick muốn biến Jadon Sancho thành mắt xích chính để vận hành lối chơi

Trong trận đầu tiên với Rangnick, Sancho được đá cánh trái trong hệ thống 4-4-2, đồng thời di chuyển linh hoạt khi đội chuyển sang 4-2-2-2 trong các tình huống không bóng.

Trong 4 mùa giải khoác áo Dortmund, Sancho ít nhiều tiếp thu được thứ bóng đá hiện đại của Đức mà Rangnick là người tiên phong. Jurgen Klopp rồi Thomas Tuchel lần lượt đặt nền móng này cho đội bóng thuộc bang North Rhine-Westphalia.

Vì thế, có thể nói Jadon Sancho là cầu thủ MU được tiếp cận sớm nhất với "công nghệ Đức" gegenpressing.

Từ đó, Rangnick biến Sancho thành một mắt xích quan trọng để hình thành hệ thống mới. Anh không đá cao và ghi bàn như cách Carrick sử dụng, mà còn phải hoạt động rộng để kiến tạo bóng.

Jadon Sancho mới 21 tuổi và có nguồn thể lực dồi dào. Anh cũng đầy tiềm năng phát triển. Trong hệ thống của Rangnick, tuyển thủ Anh được tấn công và chơi thoải mái như khi còn khoác áo Dortmund.

Với tốc độ và khả năng kiến tạo của Sancho, một khi hệ thống mà Rangnick xây dựng đi vào guồng quay ổn định, Cristiano Ronaldo hứa hẹn được hưởng lợi.

Gegenpressing còn khá nhạt trước Crystal Palace. Giờ đây, khi Rangnick có thêm thời gian chuẩn bị, người hâm mộ MU đang chờ đợi một bữa tiệc bóng đá chất lượng cao, sau những năm chán ngấy Solskjaer.

Đại Phong

Lịch thi đấu Cup C1 hôm nay 8/12: MU đòi nợ Young Boys

Lịch thi đấu Cup C1 2021-2022 - Cập nhật lịch thi đấu lượt trận cuối cùng vòng bảng Champions League hôm nay 8/12.

- Câu chuyện đẫm nước mắt của người mẹ nghèo đơn thân nuôi con đang nằm chờ chết ở bệnh viện ai nghe cũng bật khóc. Bởi cảnh nghèo, tài sản duy nhất là căn lều nhỏ được chị rao bán nhiều tháng nay để lấy tiền chữa bệnh cho con vẫn không có người mua…

TIN BÀI KHÁC: