Nhận định, soi kèo Buriram United vs Chiangrai United, 19h00 ngày 9/4: Tính toán kỹ lưỡng

Nhận định 2025-04-11 06:52:43 33485
ậnđịnhsoikèoBuriramUnitedvsChiangraiUnitedhngàyTínhtoánkỹlưỡkết quả bóng đá la liga   Pha lê - 09/04/2025 08:08  Nhận định bóng đá giải khác
本文地址:http://asia.tour-time.com/html/57e890955.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Cukaricki vs FK IMT Belgrad, 23h00 ngày 7/4: Mệnh lệnh phải thắng

435063929_1817833079047306_8571569086544394254_n.png
Ảnh minh họa.

Và trong thời gian làm giúp việc, chị M. phát hiện Thanh trộm cắp tiền trên ban thờ nhà mình nên đã cho người giúp việc nghỉ làm. Sau khi nghỉ việc, Thanh thường xuyên dùng nick “Thanh Vũ” nhắn tin nói chuyện với chị M. Người phụ nữ nhẹ dạ không hay biết rằng mình đang chat với chính người giúp việc mà chị mới cho nghỉ việc.

Thời gian đó, Thanh lên mạng tìm các dự án bán căn hộ rồi gửi toàn bộ thông tin cho chị M. và đặt vấn đề hỏi chị M. nếu muốn mua các căn hộ trong dự án, Thanh sẽ mua giúp với giá ưu đãi, rẻ hơn nhiều so với giá thị trường. Do tin tưởng thông tin Thanh đưa ra là thật, chị M. đã đồng ý mua nhà với mục đích bán kiếm lời. Để tránh bị phát hiện, Thanh bảo chị M. chuyển tiền mua nhà qua tài khoản của một người tên là Thắm.

Cáo trạng xác định, từ ngày 1/4/2022 - 26/10/2022, Vũ Thị Thanh đã thực hiện hành vi lừa đảo chiếm đoạt hơn 35 tỷ đồng của chị M. dưới hình thức mua các căn hộ. Sau khi tài khoản của chị Thắm nhận được tiền, Thanh bảo chị này chuyển các khoản tiền vào tài khoản ngân hàng của Thanh. Toàn bộ số tiền lừa đảo, chiếm đoạt được của chị M., Thanh dùng vào các mục đích khác nhau.

Trong đó, Thanh gửi tiền cho một giám đốc công ty vận tải để mua xe ben; chuyển 3,6 tỷ đồng cho một người đàn ông nhờ mua đất. Để hợp pháp hóa và nhằm che giấu nguồn gốc số tiền bất hợp pháp, Nguyễn Thị Thanh còn chuyển 21 tỷ đồng cho bị can Ngô Văn Quyền, là giám đốc một công ty xây dựng để góp vốn đầu tư kinh doanh mua máy xay nghiền đá…

Sau đó, vị giám đốc đã dùng 14 tỷ đồng để mở 6 hợp đồng tiền gửi tiết kiệm tại ngân hàng. Tháng 7/2022, ông Quyền dùng 6 hợp đồng trên để thế chấp tại ngân hàng vay 14 tỷ đồng và chuyển số tiền trên cho một công ty để mua máy xay nghiền đá.

CQĐT đã liên hệ với ông Ngô Văn Quyền để thông báo rằng, số tiền 21 tỷ đồng mà Thanh chuyển là tiền do Thanh phạm tội mà có, yêu cầu không được tất toán đối với các khoản tiền gửi tại ngân hàng. Tuy nhiên, sau đó ông Quyền đã tất toán toàn bộ số tiền trên.

Ngày 6/3/2023, bà Thanh đến cơ quan Công an đầu thú. Đến ngày 30/8/2024, ông Quyền bị CQĐT bắt tạm giam.

">

Ly kỳ chuyện người giúp việc lừa đảo 35 tỷ đồng của nữ gia chủ ở Hà Nội

Chiều 30/7, Công an tỉnh Tiền Giang vẫn đang phối hợp cùng các đơn vị nghiệp vụ điều tra làm rõ vụ nhóm người đi trên 6 ô tô mang theo dao, súng bị chặn bắt trên cầu Rạch Miễu. 

Công an tỉnh Tiền Giang đã phối hợp với Phòng Cảnh sát hình sự và Công an huyện Châu Thành, Mỏ Cày Bắc (tỉnh Bến Tre) khám xét nơi ở của các đối tượng liên quan.

Khi khám xét nơi ở của H.T.T. (28 tuổi, ngụ thị trấn Phước Mỹ Trung, huyện Mỏ Cày Bắc) công an thu giữ 2 viên đạn và quả nổ tự chế. Nghi phạm T. được cho là có liên quan đến nhóm tàng trữ súng, hung khí bị cảnh sát bắt trên cầu Rạch Miễu. 

Các nghi phạm tại cơ quan công an. Ảnh: Công an Tiền Giang 

Trước đó, khoảng 0h35 ngày 29/7, các lực lượng Công an tỉnh Tiền Giang phối hợp Công an tỉnh Bến Tre chốt chặn, bắt giữ 31 đối tượng có hành vi tàng trữ súng, hung khí.

Hầu hết các đối tượng cư trú trên địa bàn các tỉnh Bến Tre, Vĩnh Long, Hậu Giang, đi trên 6 ô tô loại 4 và 7 chỗ ngồi, từ Bến Tre sang Tiền Giang.

Hiện trường cảnh sát chặn bắt các nghi phạm trên cầu Rạch Miễu. Ảnh: Công an Tiền Giang 

Theo lời khai ban đầu, nhóm đối tượng nói trên có mâu thuẫn với một nhóm cư trú ở Vĩnh Long về cho vay và vay mượn nợ. Hai nhóm hẹn nhau đến khu đất trống gần khu vực Bệnh viện 120 (TP Mỹ Tho) để đánh nhau. 

Lực lượng công an thu giữ 4 khẩu súng, 25 viên đạn, 1 quả nổ tự chế, 1 bình xịt hơi cay, 1 áo khoác lót chống đạn, 5 dao bấm, 2 túi nilon chứa chất bột (nghi là ma túy), 11 điện thoại di động, 6 ô tô và một số giấy tờ liên quan.

Cảnh sát chặn cầu Rạch Miễu bắt băng nhóm đi 6 ô tô mang theo dao, súngNgày 29/7, Công an tỉnh Tiền Giang, cho biết vừa chặn bắt hàng chục đối tượng mang theo hung khí đi trên nhiều ô tô trên cầu Rạch Miễu.">

Lời khai của nhóm đi 6 ô tô mang theo súng, quả nổ bị bắt trên cầu Rạch Miễu

Honda Dream bắt đầu được bán tại Thái Lan từ năm 1985 với tên gọi Dream II, sử dụng động cơ 100cc. Tới những năm 1990, Honda Dream II "tem hồng" dần xuất hiện tại Việt Nam với đặc điểm có bộ đề nổ thay cho cần đạp chân. Đến năm 1994, Dream "tem lửa" đã tạo nên "cơn sốt" trong giới nhà giàu Việt.

Dream Thái "tem lửa" được phân biệt với "tem hồng" nhờ sắc đỏ chủ đạo trên tấm đề-can dán thân xe và giá đắt hơn khoảng nửa cây vàng. Một chiếc Dream Thái thời kỳ đầu xuất hiện giá lên tới 10 cây vàng, tương đương một căn nhà ở thành phố. 

Đến năm 1997, Honda lần đầu tiên đưa mẫu xe Dream lắp ráp tại Việt Nam với tên gọi Super Dream, dần chấm dứt "cơn sốt" Dream Thái. Tuy nhiên, cũng trong năm 1997, giới chơi xe trong nước vẫn tìm mua song song những chiếc Dream "tem lửa" nhập Thái như một chỉ dấu dành riêng cho dân chơi có tiền.

Mới đây, một chiếc Honda Dream II đời 1997 nhập Thái Lan đã được anh Trịnh Ngọc Đức ở Hà Nội kỳ công dọn lại như mới. 

W-457619665_561758442846329_1368031180959717442_n (1).jpg
Chiếc Honda Dream II đời 1997 nhập khẩu Thái Lan mới được dọn lại đẹp long lanh. Ảnh: Ngọc Đức

Anh Ngọc Đức chia sẻ, việc dọn lại, trùng tu các mẫu xe cũ như mới nhiều người đã làm, và ngay cả với Honda Dream là không hiếm, nhưng nếu không thực sự tâm huyết, cộng với hiểu biết thì khó có thể làm chỉn chu. Với chiếc Honda Dream đời 1997 này, anh Đức nói may mắn vì đã tìm được xe còn nguyên bản, chính chủ từ đầu nên quá trình phục dựng khá thuận lợi.

"Tôi tìm mua được chiếc xe một chủ sử dụng, ít đi nhưng theo thời gian thì nhiều chi tiết của xe không còn lành lặn. May mắn bộ khung xe còn tốt. Thời gian hoàn thành xe Honda Dream II mất khoảng 1 tháng, trong đó có tới nửa tháng là tìm và đặt đồ từ nước ngoài chuyển về", anh Đức kể.

Sau khi hoàn thiện quá trình dọn lại, chiếc Honda Dream II đã 27 năm tuổi dường như "lột xác", mang vẻ ngoài như vừa xuất xưởng từ nhà máy. Chiếc xe sở hữu kích thước tổng thể 1.915 x 696 x 1.052 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 1.212 mm, với điểm đặc trưng đèn và thân vỏ vuông vắn.

Một số chi tiết không tránh khỏi tự "lão hóa" theo thời gian như yếm, vành, nan hoa, gác chân, cần số, tay xách, vỏ hộp xích,... đều được thay mới. Thậm chí các vị trí siết ốc mới còn nguyên vết sơn đánh dấu lực siết như vừa lần đầu "bóc tem".

Honda Dream II được trang bị động cơ 97 cc, làm mát bằng không khí, kết hợp hộp số vòng 4 cấp, giúp sản sinh công suất 7,6 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,32 Nm tại 3.500 vòng/phút. 

W-458948151_1230531541278408_1814612003430459359_n.jpg
Xe được thay mới bằng phụ tùng chính hãng do chủ xe kỳ công săn tìm ở nước ngoài, thậm chí các con ốc cũng thay mới và phết sơn đánh dấu lực siết. Ảnh: Ngọc Đức
W-459007927_498690626106528_5092660829726695505_n.jpg
Rất nhiều chi tiết được thay mới hoặc phục hồi như mới, riêng cụm động cơ phía dưới gầm với số máy là còn dấu ấn thời gian. Ảnh: Ngọc Đức

Hiện nay trên thị trường xe máy cũ, những chiếc Honda Dream Thái đời từ 1997-2000 còn nguyên bản, một đời chủ hoặc được giữ gìn tốt, giấy tờ đầy đủ có giá bán trên dưới 50 triệu đồng. Dù không tiết lộ giá xe mua ban đầu, nhưng anh Ngọc Đức định giá chiếc Honda Dream II mới dọn đẹp long lanh của mình là 100 triệu đồng và sẵn sàng nhượng lại cho người có nhu cầu.

Tại Việt Nam, không hiếm những chiếc Honda Dream Thái có giá rao bán cao ngất ngưởng. Mới nhất hồi tháng 2, anh Đỗ Quang Tú (Tú Xiếc Môtô) ở Hà Nội gây chú ý khi chào bán chiếc Dream Thái đời 1999 với giá lên đến gần 1 tỷ đồng, ngang ngửa giá bán của nhiều dòng xe SUV đời mới hiện nay. Cùng con số 1 tỷ đồng, vào năm 2019 anh Lưu Chính Trung ở quận Tân Bình, TP HCM cũng rất tự tin về giá trị chiếc Honda Dream Thái đời 2002 nguyên bản của mình bởi xe chưa từng đổ xăng kể từ khi lăn bánh khỏi nhà máy. 

Bạn có bình luận thế nào về chiếc Honda Dream II trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chàng trai 9X Huế sở hữu dàn Honda Dream, Wave Thái biển tứ quý tiền tỷHuy Lê, một Youtuber khá nổi tiếng ở Huế đã sưu tầm được dàn 11 chiếc xe Honda Dream, Wave Thái biển tứ quý từ 1-9 cực độc, trị giá lên đến cả tỷ đồng.">

Honda Dream Thái đời 1997 giá 100 triệu đồng được dọn kỳ công như mới ở Hà Nội

Nhận định, soi kèo Nữ Croatia vs Nữ Albania, 21h00 ngày 8/4: Nỗi đau thêm dài

Danh sách trên do Đại học Oxford (Anh) tổng hợp số liệu của Liên Hợp Quốc về mức tiêu thụ calo của người dân các quốc gia và vùng lãnh thổ. Theo đó, 173 trong tổng số 184 quốc gia và vùng lãnh thổ được khảo sát tiêu thụ hơn 2.000 calo mỗi người mỗi ngày. 

Trong thống kê trên, Việt Nam đứng ở vị trí thứ 74 với lượng tiêu thụ 3.026 calo/ngày. 

Đồ ăn nhanh chứa nhiều calo nhưng ít chất dinh dưỡng. Ảnh minh họa: Doy

Cơ quan Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Mỹ (FDA) cho biết, trung bình mỗi người nên tiêu thụ khoảng 2.000 calo mỗi ngày. Dịch vụ Y tế Quốc gia của Vương quốc Anh nhận định, phụ nữ nên ăn khoảng 2.000 calo nhưng nam giới nên tiêu thụ 2.500 calo.

Các nhà chuyên môn cảnh báo lượng calo tiêu thụ quá mức đang làm gia tăng số ca bệnh béo phì. Hiện nay, trên thế giới có khoảng 1 tỷ người béo phì so với 175 triệu người vào những năm 1970. Ngoài ra, ăn quá nhiều còn dẫn tới các vấn đề sức khỏe như huyết áp cao, bệnh tim và cả bệnh Alzheimer.

Đứng đầu danh sách là Bahrain, một quốc đảo nhỏ bé nhưng giàu có ngoài khơi bán đảo Ả Rập. Dữ liệu cho thấy cứ 10 người trưởng thành ở nước này thì có 4 người béo phì. Tình trạng đó liên quan đến lối sống ít vận động và gia tăng tiêu thụ thức ăn nhanh.

Ngoài Bahrain và Mỹ, trong top 5 quốc gia tiêu thụ nhiều calo nhất còn có Ireland (3.850 calo/ngày), Bỉ (3.824) và Thổ Nhĩ Kỳ (3.762).

Các bữa lẩu, ăn nhậu khiến người Việt hấp thụ nhiều calo hơn. Ảnh minh họa: Tasting Table

Tuy nhiên, dữ liệu có thể không chuẩn xác hoàn toàn khi dựa trên tổng lượng thực phẩm trung bình của mỗi hộ gia đình, không tính đến lượng đồ ăn dư thừa. Dù vậy, không thể phủ nhận thực tế mức tiêu thụ calo của người dân toàn cầu đã tăng lên trong nhiều năm qua do thực phẩm chế biến sẵn, thức ăn nhanh ngày càng phổ biến. 

Các nhà khoa học cảnh báo, nguồn thực phẩm đang trở nên đậm đặc calo hơn nhưng lại thiếu chất dinh dưỡng. Nhiều người hấp thụ thêm calo mà không đốt cháy hết dẫn tới béo phì. 

Ăn quá nhiều cũng liên quan tới giấc ngủ kém, lối sống căng thẳng. Những người thiếu ngủ có xu hướng ăn nhiều thực phẩm giàu đường hơn so với những người được nghỉ ngơi đầy đủ.

Đứng cuối bảng xếp hạng, Cộng hòa Trung Phi có mức tiêu thụ calo thấp nhất thế giới (1.641 mỗi người mỗi ngày). Trong nhóm cuối còn có Burundi (1.696), Madagascar (1.770), Zimbabwe (1.853) và Yemen (1.957).

Xếp hạng các nước tiêu thụ nhiều trái cây nhất: Vị trí của Việt Nam

Xếp hạng các nước tiêu thụ nhiều trái cây nhất: Vị trí của Việt Nam

Trung bình mỗi người dân Việt Nam ăn khoảng 79kg trái cây mỗi năm, đáp ứng khuyến nghị của Tổ chức Y tế Thế giới.">

Xếp hạng các nước có người dân ăn nhiều nhất: Vị trí của Việt Nam

Hệ thống truyền động điện của MG4 EV XPower bao gồm một động cơ cầu trước mạnh 201 mã lực và một động cơ cầu sau mạnh 227 mã lực, cho tổng công suất kết hợp 429 mã lực và 600 Nm mô-men xoắn. Nhờ đó, chiếc crossover này có thể tăng tốc 0-100 km/h trong thời gian 3,8 giây.

Theo chia sẻ của hãng xe Trung Quốc, thông số này giúp EV XPower trở thành chiếc MG thương mại mạnh nhất từ trước đến nay.

Nguồn điện được cung cấp cho xe bởi bộ pin 64 kWh, song nhà sản xuất chưa công bố phạm vi hoạt động tối đa của phiên bản hiệu năng cao. Để tiện so sánh, MG4 Mulan Long Range với pin 64 kWh có kích thước tương tự chạy được 452 km theo tiêu chuẩn thử nghiệm WLTP, nên phạm vi di chuyển của bản XPower có thể sẽ giảm xuống khoảng 400 km.

Cấu trúc khung gầm của EV XPower đã được nâng cấp so với mẫu MG4 tiêu chuẩn nhằm phù hợp hơn với động cơ hiệu năng cao, cùng với đó là hệ thống lò xo và bộ giảm chấn được hiệu chỉnh lại (cứng hơn tới 25%), thanh chống lật cứng hơn cũng như hệ thống lái nhạy bén hơn.

MG4 EV XPower sử dụng bộ la-zăng hợp kim 18 inch thiết kế góc cạnh giống như xe dùng động cơ đốt trong, đi kèm bộ lốp Bridgestone Turanza và đĩa phanh 345 mm ở cả bốn bánh. Theo MG, chiếc EV XPower đã có bài kiểm tra dừng xe ở tốc độ 100-0 km/h và khoảng cách phanh đo được là 33,9 m.

Nội thất MG4 EV XPower đơn giản, gồm màn hình cảm ứng màu nổi 10,25 inch dành cho hệ thống thông tin giải trí, phía sau vô lăng có màn hình kỹ thuật số 7 inch. Màn hình trung tâm có thể kết nối điện thoại thông minh thông qua Apple CarPlay và Android Auto, đi kèm cổng thiết bị USB gồm hai cổng ở hàng ghế trước và một cổng ở hàng ghế thứ hai.

Công nghệ hỗ trợ người lái nâng cao của xe là bộ hệ thống MG Pilot, bao gồm phanh khẩn cấp tự động kèm tính năng phát hiện người đi bộ và xe đạp, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giới hạn tốc độ thông minh với nhận dạng biển báo giao thông, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ đèn pha thông minh, cảnh báo sự chú ý của người lái, phát hiện điểm mù, hỗ trợ thay đổi làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và cảnh báo mở cửa.

Với giá bán khởi điểm từ 36.495 bảng Anh (tương đương 1,08 tỷ VNĐ) tại Vương quốc Anh, MG MG4 EV XPower có bảy tùy chọn màu ngoại thất khác nhau. Mức giá này khi quy đổi sang USD sẽ thấp hơn mức giá hơn 50.000 USD của VinFast VF8 tại Mỹ, nhưng sẽ cao hơn VF8 nếu về MG4 EV XPower nhập khẩu về Việt Nam.

MG4 EV XPower có thể coi là đối thủ đáng gờm trong tầm giá với VinFast VF8 khi sở hữu hiệu năng ấn tượng dù kích thước nhỏ hơn.

Đức Mạnh(Theo Paultan)

Bạn đánh giá thế nào về mẫu MG4 EV XPower? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giá hơn 500 triệu, xe MG 5 có ưu nhược điểm gì?Định vị ở nhóm xe cỡ C nhưng lại có giá bán ở phân khúc thấp hơn, MG 5 dễ tiếp cận với những khách hàng muốn một chiếc ô tô giá rẻ, nhưng không tránh khỏi một vài điểm gây thất vọng.">

Xe điện MG4 ra mắt, đối thủ đáng gờm của VinFast VF8

img 6897 16959 42356.jpg
Ông Trần Tùng. Ảnh: Bộ Công an

5 bị cáo bị đưa ra xét xử về tội “Nhận hối lộ” gồm: Trần Thị Quyên (SN 1986, Giám đốc Công ty Sen vàng Đất Việt); Lê Thị Phượng (SN 1969, cựu chuyên viên Phòng khoa giáo văn xã, Văn phòng UBND tỉnh Hải Dương); Nguyễn Văn Văn (SN 1965, cựu Phó giám đốc Sở Y tế tỉnh Quảng Nam); Lê Ngọc Tường (SN 1979, cựu Phó giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Nam); Nguyễn Mạnh Trường (SN 1980, cựu chuyên viên Phòng vận tải hàng không, Cục Hàng không Việt Nam, Bộ GTVT).

Có 10 người bị truy tố về tội “Đưa hối lộ” gồm: Vũ Hồng Quang (SN 1977, cựu Phó Phòng vận tải hàng không, Cục Hàng không Việt Nam, Bộ GTVT); Trần Thanh Nhã (SN 1991, trú tại TPHCM); Vũ Hoàng Dũng (SN 1987, trú tại Hà Nội); Nguyễn Mạnh Cương (SN 1977, cựu Trưởng Phòng thương mại điện tử Công ty CP thương mại hàng không Vietjet); Đặng Nhật Đức (SN 1975, Giám đốc Công ty TNHH Top Agent Japan); Bùi Đăng Khoa (SN 1984, Giám đốc Công ty TNHH MTV Du ngoạn thế giới); Trương Thị Mỹ Dung (SN 1972, Giám đốc Công ty TNHH MTV Thương mại Dịch vụ du lịch Ánh Sao Thiên); Phạm Quốc Thắng (SN 1977, Giám đốc Công ty TNHH PNR); Trần Thị Ngân (SN 1984, Chủ tịch HĐQT Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ Anna Travel) và Trần Minh Phụng (SN 1970, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại Dịch vụ du lịch và Xây dựng Gia Huy).

Riêng bị cáo Nguyễn Xuân Thông (SN 1975, trú tại Hà Nội) bị đưa ra xét xử về tội “Che giấu tội phạm”.

Theo cáo buộc, khi dịch Covid-19 bùng phát và diễn biến phức tạp, Chính phủ đã chỉ đạo tổ chức các chuyến bay đưa công dân Việt Nam từ nước ngoài về nước để phòng chống dịch. Chính phủ giao cho Văn phòng Chính phủ, tổ công tác của một số bộ, ngành và địa phương thực hiện quy trình cấp phép chuyến bay và cho chủ trương cách ly.

Lợi dụng chủ trương của Đảng, Nhà nước và chức vụ, quyền hạn được giao, một số cá nhân tại UBND các tỉnh, thành phố đã thỏa thuận đưa hoặc nhận hối lộ.

Các bị cáo đã làm trái công vụ để tham mưu, đề xuất chấp thuận chủ trương cho doanh nghiệp đưa công dân về nước cách ly y tế tại các địa phương; trực tiếp hoặc qua trung gian móc nối, thỏa thuận với cán bộ thuộc Bộ Y tế đưa/nhận hối lộ với số tiền lớn để có văn bản chấp thuận, xét duyệt cho công dân (khách lẻ) về trên các chuyến bay đơn lẻ.

Có bị cáo lợi dụng vị trí công tác hướng dẫn, xúi giục người liên quan khai báo gian dối, che giấu tội phạm, gây cản trở việc điều tra, làm rõ tội phạm của cơ quan chức năng.

Cáo buộc chỉ ra rằng, ông Trần Tùng đã nhận hối lộ 3 lần với tổng số tiền hơn 4,4 tỷ đồng. Ngoài ra, ông Tùng còn lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ để tham mưu, đề xuất UBND tỉnh Thái Nguyên trong việc thực hiện 7 chuyến bay của bà Bùi Thị Kim Phụng. Với hành vi này, ông Tùng hưởng lợi hơn 3,2 tỷ đồng.

Trong khi đó, bà Trần Thị Quyên giúp sức cho ông Tùng nhận hối lộ hơn 4,4 tỷ đồng; hưởng lợi 300 triệu đồng. Các bị cáo Lê Thị Phượng nhận hối lộ 650 triệu đồng, Nguyễn Văn Văn 450 triệu đồng, Lê Ngọc Tường 400 triệu đồng, Nguyễn Mạnh Trường 244 triệu đồng.

Bị cáo Vũ Hồng Quang bị cáo buộc đưa hối lộ hơn 7,4 tỷ đồng cho Phạm Trung Kiên (bị can Giai đoạn 1 vụ án, cựu Thư ký Thứ trưởng Bộ Y tế) để xin giấy phép chấp thuận cho 624 công dân về nước trên các chuyến bay đơn lẻ, hưởng lợi hơn 19,9 tỷ đồng.

Bị cáo Trần Thanh Nhã đưa hối lộ hơn 7,3 tỷ đồng cho ông Kiên để xin giấy phép chấp thuận cho 461 công dân về nước trên các chuyến bay đơn lẻ, hưởng lợi hơn 8,2 tỷ đồng…

">

Chốt ngày xét xử vụ 'chuyến bay giải cứu' giai đoạn 2

友情链接