Năm ngoái, công ty đã sử dụng các bản cập nhật đa chức năng và chỉ ra cách sử dụng các phương tiện kỹ thuật để cho phép mọi người trong vùng dịch bệnh duy trì kết nối và cộng tác chặt chẽ hơn.

Còn năm nay, tham vọng của Apple rõ ràng không đơn giản chỉ là phục vụ việc làm việc văn phòng từ xa. Bên cạnh việc giới thiệu bản cập nhật iOS mới, cùng việc phát hành chip M2 do hãng tự phát triển, cũng như MacBook Air và MacBook Pro 13 inch mới được trang bị chip M2, Apple còn nói về CarPlay.

Ngắn gọn, đơn giản, và chỉ kéo dài trong 3 phút. Nhưng đây lại chính là lời tuyên chiến của Apple với cả ngành công nghiệp sản xuất ô tô.

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp - Ảnh 1.

Có một quy ước ngầm khi Apple tổ chức một hội nghị. Đó là một khi thị phần của một lĩnh vực kinh doanh nào đó được hiển thị, về cơ bản nó sẽ đại biểu cho việc trở thành lĩnh vực kinh doanh chủ chốt của Apple.

Tại WWDC tối qua, hệ thống CarPlay trên xe hơi của Apple, thứ vốn ít xuất hiện trong những năm trước, bất ngờ được Apple hé lộ và khoe mẽ.

Apple cho biết 98% ô tô ở Mỹ có thể sử dụng CarPlay và 79% người tiêu dùng ở Mỹ nói rằng họ sẽ chỉ mua những chiếc ô tô có hỗ trợ CarPlay.

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp - Ảnh 2.

Đây quả thực là một thị phần khá kinh khủng.

Trước đây, CarPlay chỉ có thể thực hiện chức năng giải trí và định vị, và người dùng không thể điều khiển bất kỳ chức năng nào của xe trong CarPlay. Về cơ bản, tỷ lệ hiển thị và phương thức tương tác của CarPlay tương đối cứng nhắc.

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp - Ảnh 3.

Do đó, khi ô tô thông minh dần trở nên phổ biến, nhiều nhà sản xuất tham vọng bắt đầu xây dựng hệ thống ô tô thông minh của riêng mình.

Trong những năm gần đây, liên tục có tin đồn về việc Apple chế tạo ô tô. Thực tế, phần lớn kỳ vọng của mọi người đối với việc chế tạo ô tô của Apple là mong đợi Apple có thể đưa hiệu suất sản phẩm mạnh mẽ và tính thẩm mỹ trong thiết kế, vốn là thế mạnh của công ty trong các sản phẩm kỹ thuật số, sang một lĩnh vực hoàn toàn mới.

Nhưng rõ ràng, Apple chưa có ý định công bố kế hoạch chế tạo ô tô của riêng mình. Thay vào đó, công ty trình làng một bộ CarPlay mới toàn diện hơn, có thể đảm nhiệm hầu hết các chức năng điện tử của xe và điều khiển tất cả các màn hình trong xe.

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp - Ảnh 4.

Trong video demo, Apple đã cho thấy cách CarPlay sẽ thích ứng với tất cả các tỷ lệ màn hình của xe hơi hiện tại, đồng thời đặt ra tiêu chuẩn cho thiết kế giao diện người dùng và UX trên xe hơi thông minh cho toàn bộ ngành công nghiệp ô tô.

Apple thậm chí còn cho thấy một sơ đồ tương tác giữa con người với phương tiện mà không được sử dụng bởi bất kỳ công ty ô tô nào hiện nay trên thị trường.

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp - Ảnh 5.

Trong thiết kế trên, tất cả các thông số từ thiết bị đo đạc của xe như đồng hồ tốc độ, vòng tua máy, nhiệt kế, mức nhiên liệu hay mức pin đều có thể hiển thị. Người sử dụng thậm chí có thể  tùy chỉnh cả điều hòa, kích hoạt sưởi ghế, lọc không khí và liên kết với những công nghệ smart home của Apple trực tiếp từ giao diện CarPlay.

Các chức năng điều khiển ô tô và hầu hết ứng dụng được đặt gần phía người lái hơn, trong khi các tính năng giải trí và tiện ích thì hướng về phía người ngồi ghế bên cạnh. Trên bảng điều khiển, người dùng thậm chí có thể tùy chọn phong cách thiết kế bảng điều khiển của CarPlay mà không bị giới hạn bởi thương hiệu xe, từ kiểu cổ điển hay hiện đại, thậm chí phá cách. Rõ ràng công ty đã nghiên cứu để cho phép CarPlay có thể trở nên tương thích với mọi dạng thiết kế nội thất xe cũng như thẩm mỹ của mỗi chủ sở hữu phương tiện.

Điều này tương đương với việc Apple vừa đứng lên và nói với tất cả các công ty sản xuất ô tô rằng: Các bạn đã sản xuất máy ô tô thông minh trong vài năm qua và thoải mái vui chơi với màn hình điều khiển của xe trong vài năm qua. Nhưng đã đến lúc chúng tôi dạy bạn cách tương tác thực sự với một chiếc ô tô.

Vào cuối buổi giới thiệu CarPlay, Apple đã tung ra một bộ sưu tập các logo của đối tác, bao gồm hầu hết các thương hiệu quốc tế lớn.

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp - Ảnh 6.

Lần này, Apple không trực tiếp tuyên chiến với những gã khổng lồ trong ngành như cách Intel đã từng làm trong lĩnh vực chip. Thay vào đó, công ty buộc các hãng sản xuất xe hơi phải đưa ra lựa chọn, và gần như không có lựa chọn nào khác ngoài việc chấp nhận một hệ thống CarPlay hoàn thiện hơn, mới mẻ hơn với khả năng tương tác đa năng hơn.

Nếu như trước đây, đối với Apple, CarPlay chỉ là một phương tiện mang lại doanh thu được bán cho các nhà sản xuất ủy quyền, trị giá hàng tỷ USD và với thị phần nhất định thì trong tương lai gần, Apple rõ ràng sẽ tham gia nhiều hơn vào lĩnh vực xe hơi thông minh. Điều này cho phép Apple không chỉ tăng gấp nhiều lần doanh thu, mà còn cho phép họ có được chỗ đứng vững chắc trong lĩnh vực đầy hứa hẹn và nóng bỏng này, cũng như kiểm soát hướng đi của cả ngành công nghiệp.

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp - Ảnh 7.

Tất nhiên, tại một số thị trường như Trung Quốc, tỷ lệ xe hỗ trợ CarPlay không đặc biệt cao. Hầu hết các nhà sản xuất nội địa ở đây đều muốn tạo ra sự khác biệt bằng cách phát triển cái gọi là hệ thống thông minh trong xe của riêng mình. Điều này hứa hẹn sẽ dẫn đến một thị trường cạnh tranh rất khốc liệt. Nhưng nhìn cái cách mà Apple đã tạo ra vị thế của mình trong những năm qua thông qua hệ điều hành iOS, rõ ràng sẽ rất khó để đối phó với một gã khổng lồ phần mềm như Apple, đặc biệt khi đã chú tâm vào một mục tiêu cụ thể.

Tất nhiên, dù là tự nghiên cứu và phát triển, giữ nguyên thương hiệu hay trực tiếp giao linh hồn cho Apple, các công ty sẽ phải nhanh chóng tự đưa ra lựa chọn của riêng mình.

Nhưng rõ ràng, với CarPlay mới, mọi chiếc ô tô đều có thể biến thành Apple Car mà không cần Apple chế tạo bất cứ linh kiện nào. Tham vọng và khả năng của công ty giờ đây đáng để tất cả các hãng xe phải cảnh giác.

(Theo Trí Thức Trẻ, iFeng)

Hình dung về mẫu Apple Car dựa trên bằng sáng chế gốc

Hình dung về mẫu Apple Car dựa trên bằng sáng chế gốc

Các chuyên gia đã thiết kế một mô hình 3D, mô phỏng vẻ bề ngoài của Apple Car dựa trên bằng sáng chế của Apple.

" />

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp

Ngoại Hạng Anh 2025-03-09 02:36:22 4

Hội nghị các nhà phát triển toàn cầu (WWDC) của Apple vừa khai mạc tối qua. Giống như các năm trước,ĐêmquaAppleđãchínhthứctuyênchiếnvớicảmộtngànhcôngnghiệxếp hạng bóng đá việt nam đây là sự kiện cho phép công ty có giá trị nhất thế giới hé lộ một số sản phẩm phần cứng mới, và thảo luận cũng như chia sẻ với các lập trình viên trên toàn cầu về cách sử dụng phần mềm để xây dựng hệ sinh thái phần cứng của Apple. Hay nói đơn giản hơn, là cách Apple muốn "thay đổi thế giới bằng phần mềm".

Năm ngoái, công ty đã sử dụng các bản cập nhật đa chức năng và chỉ ra cách sử dụng các phương tiện kỹ thuật để cho phép mọi người trong vùng dịch bệnh duy trì kết nối và cộng tác chặt chẽ hơn.

Còn năm nay, tham vọng của Apple rõ ràng không đơn giản chỉ là phục vụ việc làm việc văn phòng từ xa. Bên cạnh việc giới thiệu bản cập nhật iOS mới, cùng việc phát hành chip M2 do hãng tự phát triển, cũng như MacBook Air và MacBook Pro 13 inch mới được trang bị chip M2, Apple còn nói về CarPlay.

Ngắn gọn, đơn giản, và chỉ kéo dài trong 3 phút. Nhưng đây lại chính là lời tuyên chiến của Apple với cả ngành công nghiệp sản xuất ô tô.

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp - Ảnh 1.

Có một quy ước ngầm khi Apple tổ chức một hội nghị. Đó là một khi thị phần của một lĩnh vực kinh doanh nào đó được hiển thị, về cơ bản nó sẽ đại biểu cho việc trở thành lĩnh vực kinh doanh chủ chốt của Apple.

Tại WWDC tối qua, hệ thống CarPlay trên xe hơi của Apple, thứ vốn ít xuất hiện trong những năm trước, bất ngờ được Apple hé lộ và khoe mẽ.

Apple cho biết 98% ô tô ở Mỹ có thể sử dụng CarPlay và 79% người tiêu dùng ở Mỹ nói rằng họ sẽ chỉ mua những chiếc ô tô có hỗ trợ CarPlay.

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp - Ảnh 2.

Đây quả thực là một thị phần khá kinh khủng.

Trước đây, CarPlay chỉ có thể thực hiện chức năng giải trí và định vị, và người dùng không thể điều khiển bất kỳ chức năng nào của xe trong CarPlay. Về cơ bản, tỷ lệ hiển thị và phương thức tương tác của CarPlay tương đối cứng nhắc.

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp - Ảnh 3.

Do đó, khi ô tô thông minh dần trở nên phổ biến, nhiều nhà sản xuất tham vọng bắt đầu xây dựng hệ thống ô tô thông minh của riêng mình.

Trong những năm gần đây, liên tục có tin đồn về việc Apple chế tạo ô tô. Thực tế, phần lớn kỳ vọng của mọi người đối với việc chế tạo ô tô của Apple là mong đợi Apple có thể đưa hiệu suất sản phẩm mạnh mẽ và tính thẩm mỹ trong thiết kế, vốn là thế mạnh của công ty trong các sản phẩm kỹ thuật số, sang một lĩnh vực hoàn toàn mới.

Nhưng rõ ràng, Apple chưa có ý định công bố kế hoạch chế tạo ô tô của riêng mình. Thay vào đó, công ty trình làng một bộ CarPlay mới toàn diện hơn, có thể đảm nhiệm hầu hết các chức năng điện tử của xe và điều khiển tất cả các màn hình trong xe.

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp - Ảnh 4.

Trong video demo, Apple đã cho thấy cách CarPlay sẽ thích ứng với tất cả các tỷ lệ màn hình của xe hơi hiện tại, đồng thời đặt ra tiêu chuẩn cho thiết kế giao diện người dùng và UX trên xe hơi thông minh cho toàn bộ ngành công nghiệp ô tô.

Apple thậm chí còn cho thấy một sơ đồ tương tác giữa con người với phương tiện mà không được sử dụng bởi bất kỳ công ty ô tô nào hiện nay trên thị trường.

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp - Ảnh 5.

Trong thiết kế trên, tất cả các thông số từ thiết bị đo đạc của xe như đồng hồ tốc độ, vòng tua máy, nhiệt kế, mức nhiên liệu hay mức pin đều có thể hiển thị. Người sử dụng thậm chí có thể  tùy chỉnh cả điều hòa, kích hoạt sưởi ghế, lọc không khí và liên kết với những công nghệ smart home của Apple trực tiếp từ giao diện CarPlay.

Các chức năng điều khiển ô tô và hầu hết ứng dụng được đặt gần phía người lái hơn, trong khi các tính năng giải trí và tiện ích thì hướng về phía người ngồi ghế bên cạnh. Trên bảng điều khiển, người dùng thậm chí có thể tùy chọn phong cách thiết kế bảng điều khiển của CarPlay mà không bị giới hạn bởi thương hiệu xe, từ kiểu cổ điển hay hiện đại, thậm chí phá cách. Rõ ràng công ty đã nghiên cứu để cho phép CarPlay có thể trở nên tương thích với mọi dạng thiết kế nội thất xe cũng như thẩm mỹ của mỗi chủ sở hữu phương tiện.

Điều này tương đương với việc Apple vừa đứng lên và nói với tất cả các công ty sản xuất ô tô rằng: Các bạn đã sản xuất máy ô tô thông minh trong vài năm qua và thoải mái vui chơi với màn hình điều khiển của xe trong vài năm qua. Nhưng đã đến lúc chúng tôi dạy bạn cách tương tác thực sự với một chiếc ô tô.

Vào cuối buổi giới thiệu CarPlay, Apple đã tung ra một bộ sưu tập các logo của đối tác, bao gồm hầu hết các thương hiệu quốc tế lớn.

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp - Ảnh 6.

Lần này, Apple không trực tiếp tuyên chiến với những gã khổng lồ trong ngành như cách Intel đã từng làm trong lĩnh vực chip. Thay vào đó, công ty buộc các hãng sản xuất xe hơi phải đưa ra lựa chọn, và gần như không có lựa chọn nào khác ngoài việc chấp nhận một hệ thống CarPlay hoàn thiện hơn, mới mẻ hơn với khả năng tương tác đa năng hơn.

Nếu như trước đây, đối với Apple, CarPlay chỉ là một phương tiện mang lại doanh thu được bán cho các nhà sản xuất ủy quyền, trị giá hàng tỷ USD và với thị phần nhất định thì trong tương lai gần, Apple rõ ràng sẽ tham gia nhiều hơn vào lĩnh vực xe hơi thông minh. Điều này cho phép Apple không chỉ tăng gấp nhiều lần doanh thu, mà còn cho phép họ có được chỗ đứng vững chắc trong lĩnh vực đầy hứa hẹn và nóng bỏng này, cũng như kiểm soát hướng đi của cả ngành công nghiệp.

Đêm qua, Apple đã chính thức tuyên chiến với cả một ngành công nghiệp - Ảnh 7.

Tất nhiên, tại một số thị trường như Trung Quốc, tỷ lệ xe hỗ trợ CarPlay không đặc biệt cao. Hầu hết các nhà sản xuất nội địa ở đây đều muốn tạo ra sự khác biệt bằng cách phát triển cái gọi là hệ thống thông minh trong xe của riêng mình. Điều này hứa hẹn sẽ dẫn đến một thị trường cạnh tranh rất khốc liệt. Nhưng nhìn cái cách mà Apple đã tạo ra vị thế của mình trong những năm qua thông qua hệ điều hành iOS, rõ ràng sẽ rất khó để đối phó với một gã khổng lồ phần mềm như Apple, đặc biệt khi đã chú tâm vào một mục tiêu cụ thể.

Tất nhiên, dù là tự nghiên cứu và phát triển, giữ nguyên thương hiệu hay trực tiếp giao linh hồn cho Apple, các công ty sẽ phải nhanh chóng tự đưa ra lựa chọn của riêng mình.

Nhưng rõ ràng, với CarPlay mới, mọi chiếc ô tô đều có thể biến thành Apple Car mà không cần Apple chế tạo bất cứ linh kiện nào. Tham vọng và khả năng của công ty giờ đây đáng để tất cả các hãng xe phải cảnh giác.

(Theo Trí Thức Trẻ, iFeng)

Hình dung về mẫu Apple Car dựa trên bằng sáng chế gốc

Hình dung về mẫu Apple Car dựa trên bằng sáng chế gốc

Các chuyên gia đã thiết kế một mô hình 3D, mô phỏng vẻ bề ngoài của Apple Car dựa trên bằng sáng chế của Apple.

本文地址:http://asia.tour-time.com/html/589c198479.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Soi kèo phạt góc Vissel Kobe vs Gwangju FC, 17h00 ngày 5/3

Ngày xưa, khi mà công nghệ chưa phát triển, ghép hình là đồ chơi được rất nhiều trẻ em yêu thích thay vì iPad, iPhone như bây giờ.

Vậy một sự kết hợp giữa xếp hình và công nghệ hẳn sẽ cho chúng ta một kết quả thú vị.

Sự kết hợp giữa trò ghép hình và công nghệ.

Trong hình là sản phẩm công nghệ giải trí hiện đại Bilo: bộ ghép hình được điều khiển bởi phần mềm trên các thiết bị điện tử. Những khối lắp ghép chứa trong mình bộ điều khiển hiện đại được kết nối và hoạt động trên nền tảng Bluetooth. Một khi được kết nối với điện thoại hay máy tính bảng, trò chơi xếp hình thông thường sẽ được nâng lên một tầm cao mới.

Theo đó, sẽ có rất nhiều chế độ chơi khác nhau để người chơi thoải mái sáng tạo. Đó có thể là chế độ theo mẫu được nâng cấp với những chiếc đèn LED đẹp mắt. Khi bạn lắp đúng yêu cầu trên điện thoại, máy tính bảng, khối lắp ghép sẽ hiển thị màu xanh lá. Trong khi đó, đèn đỏ sẽ hiện lên khi bạn lắp chưa chính xác.

Đó cũng có thể là một chế độ vô cùng tự do khi bạn có thể thoải mái lắp đặt mô hình của riêng mình sau đó thiết lập ánh sáng đèn của từng khối lắp ghép nhờ phần mềm điều chỉnh.

Ngoài ra, người dùng còn có thể lưu lại mẫu thiết kế của mình dưới định dạng STL để in 3D.

Ông Lucas Carpenter, người đồng phát minh cho biết ý tưởng này được hình thành khi chứng kiến cảnh rất nhiều trẻ em vui chơi thụ động với những chiếc màn hình điện thoại, máy tính.

Chia sẻ với tờ Mashable tại triển lãm công nghệ Computex tại Đài Loan, ông chia sẻ: “Con trai tôi hiện giờ đã được 2 tuổi rưỡi. Là một phu huynh, tôi thấu hiểu mong muốn được nhìn thấy con cái mình tự sử dụng đôi tay trẻ thơ để làm nên những thứ đẹp đẽ. Tất nhiên, chúng ta cũng không thể hoàn toàn phủ nhận sức mạnh của thế giới số.”

Ông cùng một đội gồm 4 người khác đã xây dựng Bilo trong 3 năm qua khi họ ngoài giờ làm việc. Hiện tại, sản phẩm của họ vẫn chưa chính thức được tung ra thị trường tuy nhiên, họ hi vọng điều này sẽ diễn ra vào năm sau.

Vậy nên, cho dù bạn là một đứa trẻ hay bố của một đứa trẻ có đam mê xây dựng đi chăng nữa, đây có thể sẽ là một lựa chọn tuyệt vời.​

Theo GenK

">

Đây là cách con cháu chúng ta xếp hình trong tương lai

Nhận định, soi kèo Grobinas vs Jelgava, 23h00 ngày 6/3: Khởi đầu chật vật

Thần đồng cờ vây Ke Jie (19 tuổi), người Trung Quốc đã bại 2 trận liên tiếp trước trí tuệ nhân tạo AlphaGo. Anh còn một trận thủ tục vào thứ 7 tuần này dù đã thừa nhận không thể thắng được AlphaGo.

Với danh sách các cao thủ mà AlphaGo đã đánh bại, trí thông minh nhân tạo này đã chứng minh được tính ưu việt của nó.

Trí tuệ nhân tạo đã đánh bại con người ở môn cờ vây. Ảnh: NY Times

Nói về cuộc tỉ thí, Ke Jie nói rằng yếu tố cảm xúc đã chi phối năng lực của anh ta. Vào giữa trận đấu, khi anh nghĩ rằng có thể đánh bại AlphaGo và quá phấn khích.

"Tôi đã rất phấn khích. Tôi có thể cảm thấy trái tim mình đập mạnh. Có thể bởi vì tôi quá vui mừng, tôi đã thực hiện một số động thái ngu ngốc", Ke Jie nói sau cuộc thi.

"Có lẽ cảm xúc là phần yếu nhất của con người", anh ta nhấn mạnh.

Theo một nhà khoa học đã thiết kế AlphaGo, có một sự an ủi đối với Ke Jie là anh ta đã chơi một ván đấu gần như hoàn hảo ở 100 bước đầu tiên. Tuy nhiên, giống như một vận động viên chạy nước rút, có thể bắt kịp với người đầu tiên, Ke Jie đã bị bỏ lại trước sự thông minh của máy tính.

AlphaGo không có trái tim và dây thần kinh nhưng có thể giúp con người tạo ra sự khác biệt. Ảnh: NY Times

Các nhà khoa học đã chỉ ra "sự tập trung" gần như là lý do chính mà trí tuệ nhân tạo có thể thay thế công việc hàng ngày. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa AlphaGo sẽ tự do quản lý nhân sự, tư vấn cho bệnh nhân hoặc viết các tài liệu về sự thống trị của trí thông minh nhân tạo lên con người.

Qua đó, nhiều nhà khoa học máy tính nói rằng việc sử dụng trí thông minh nhân tạo tốt nhất không phải là để chống lại con người, mà để kết nối chúng.

Để kết thúc, hai cao thủ cơ vây, từng hợp tác với AlphaGo, được lên kế hoạch để chơi với nhau vào thứ sáu tuần này. Ông Hassabis nói rằng những người chơi hàng đầu với sự trợ giúp của AlphaGo có thể đánh bại trí thông minh nhân tạo trong một trận đấu. Tóm lại, một con người với máy tính vẫn mạnh hơn máy tính.

Ke Jie đã nói rằng sau trận đấu thứ ba sắp tới, anh sẽ trở lại vào việc chơi cờ với con người, và sẽ không có khả năng thắng máy tính nữa. Anh cho rằng công nghệ đã trở nên quá thông minh. "Sau thời gian này, AlphaGo với tôi là hoàn hảo 100%, AlphaGo là thánh cờ vây", Ke Jie nói.

"Đối với con người, sự hiểu biết về trò chơi này chỉ là rất hạn chế", anh nói thêm.

Theo Zing

">

Điểm yếu của con người trước trí tuệ nhân tạo

Facebook sẽ yêu cầu mỗi người dùng, bất kể họ sống ở đâu, xem xét các lựa chọn dữ liệu riêng tư của họ, từ những thông tin trong hồ sơ đến cách Facebook sử dụng dữ liệu của họ để nhắm đến các quảng cáo mục tiêu. Facebook cho biết trong một bài đăng trên blog, các quy định mới sẽ bắt đầu áp dụng cho người dùng châu Âu đầu tiên, bắt đầu từ tuần này và sau đó sẽ mở rộng cho tất cả người dùng trên toàn cầu.

Giám đốc điều hành Mark Zuckerberg tuyên bố Facebook sẽ mở rộng việc áp dụng luật bảo vệ dữ liệu của châu Âu lên toàn cầu. Để tuân thủ luật GDPR, Facebook giới thiệu cho người dùng tùy chọn để chấp nhận hoặc chỉnh sửa các thiết lập dữ liệu có liên quan của họ. Dịch vụ mạng xã hội sẽ yêu cầu người dùng xem liệu họ có muốn tiếp tục chia sẻ thông tin về chính trị, tôn giáo và mối quan hệ trong hồ sơ của họ hay không và làm cho việc xóa thông tin hồ sơ trở nên dễ dàng hơn.

Người dùng ở EU bắt đầu thấy sự xuất hiện của các “màn hình cho phép” trong tuần này, trong khi người dùng thế giới sẽ được hỏi vào một ngày sau đó mà hiện Facebook chưa xác định. Theo luật GDPR, các công ty phải chịu hình phạt nếu họ sử dụng hoặc thu thập thông tin cá nhân mà không có sự đồng ý của người dùng.

Facebook cũng cho biết sẽ yêu cầu người dùng xem và lựa chọn có muốn Facebook sử dụng dữ liệu từ các đối tác để hiển thị quảng cáo hay không. Phó Chủ tịch của Facebook, ông Rob Sherman, nói trong một cuộc họp báo rằng: "Facebook là một dịch vụ hỗ trợ quảng cáo. Tất cả quảng cáo trên Facebook đều được nhắm mục tiêu đến một mức độ nào đó, và điều đó cũng đúng đối với quảng cáo ngoại tuyến”.

">

Facebook sẽ áp dụng luật bảo vệ dữ liệu riêng tư của EU lên toàn cầu

友情链接