您现在的位置是:Thể thao >>正文
Nhận định, soi kèo Aston Villa vs Chelsea, 00h30 ngày 23/2: Khách rơi tự do
Thể thao24人已围观
简介 Nguyễn Quang Hải - 22/02/2025 09:38 Ngoại Hạn ...
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo NorthEast United vs Bengaluru, 21h00 ngày 21/2: Bảo vệ thứ hạng top 6
Thể thaoPha lê - 20/02/2025 21:39 Nhận định bóng đá g ...
【Thể thao】
阅读更多Gojek: Từ 20 tài xế xe ôm đến startup 10 tỷ đô của Indonesia
Thể thaoVới dân số hơn 10 triệu dân, thủ đô Jakarta của Indonesia là một trong những đô thị đông đúc nhất và thường xuyên tắc đường nhất trên thế giới. Người dân ở đây thường bắt ojek (xe ôm) để di chuyển quãng đường ngắn. Taxi và các dịch vụ gọi xe như Uber, Grab cũng có sẵn, an toàn hơn ojek nhưng lại chậm và đắt hơn. Điều đó dẫn đến cạnh tranh dữ dội tại đây. Trong khi Uber và Grab cung cấp dịch vụ tiện nghi, khách hàng muốn đi nhanh lại chủ yếu dựa vào ojek, bất chấp rủi ro cao hơn và chất lượng không bảo đảm. Dường như mọi người bị mắc kẹt giữa sự thoải mái và an toàn.
Giải quyết lộn xộn trên đường phố Indonesia
Đó chính là lúc Gojek nhảy vào thị trường với sứ mệnh nâng cao “phúc lợi và sinh kế của người dân Indonesia”. Theo chính phủ Indonesia, tắc đường tại Jakarta gây thiệt hại khoảng 5 tỷ USD/năm. Bản thân nhà sáng lập Nadiem Makarim cũng thường bắt xe ôm và thấu hiểu những khó khăn của tài xế khi chờ đợi khách hàng. Ngược lại, mọi người mất nhiều thời gian để gọi được xe ôm.
Năm 2010, Nadiem Makarim và Andre Soelistyo thành lập một trung tâm chăm sóc để kết nối khách hàng với tài xế. Khi ấy, họ chỉ có 10 nhân viên và 20 tài xế ojek. Khác với hai đối thủ Grab và Uber, chỉ vận hành trên thị trường taxi, Gojek khai thác phân khúc dành cho xe ôm nhờ nắm rõ thị trường địa phương. Nếu có khách hàng gọi điện, họ sẽ rà soát danh sách tài xế và tìm ra một tài xế phù hợp để đón khách. Dù hoạt động tương đối thô sơ, Gojek giúp cho việc đi lại tại Jakarta dễ dàng. Khi công nghệ tiến bộ hơn, nền tảng Gojek cũng vậy. Năm 2015, công ty ra mắt ứng dụng riêng với bộ 3 dịch vụ và không ngừng đa dạng hóa từ đó tới nay.
Gojek ra đời loại bỏ khâu mặc cả giữa tài xế và hành khách. Nhờ vào thuật toán hiện đại, ứng dụng giúp hành khách biết giá cước trước khi đặt xe. Gojek cũng giảm sự bất ổn trong dịch vụ khi tuyển các tài xế có kinh nghiệm và đào tạo họ để bảo đảm lái xe an toàn. Bên cạnh đó, công ty tích hợp hệ thống xác minh tài xế và theo dấu phương tiện, bổ sung một lớp bảo mật cho dịch vụ. Vì vậy, hành khách an tâm hơn khi di chuyển bằng Gojek so với ojek truyền thống. Trong trường hợp xảy ra tai nạn, Gojek sẽ chịu trách nhiệm.
Đồng sáng lập Gojek Nadiem Makarim Khi Gojek bắt đầu cung cấp dịch vụ gọi đồ ăn trực tuyến trong năm 2015, người bán và cổ đông đều hoài nghi. Liệu các tài xế xe ôm có đủ tin cậy để giao đồ ăn không? Chất lượng và an toàn của món ăn như thế nào? Dù vậy, Gojek vẫn quyết định ra mắt GoFood như dự kiến. Ông Soelistyo thừa nhận đó là lựa chọn không dễ dàng. “Nếu chúng tôi không nghe theo bản năng, có lẽ đã ngừng dịch vụ rồi. Tuy nhiên, chúng tôi bị thuyết phục rằng nếu tin tưởng vào người khác, họ sẽ làm được nhiều điều hơn mà họ chưa làm được”.
Xây dựng Super App
Gojek không còn là phần mềm gọi xe đơn giản như trước mà hiện tại là một Super App (siêu ứng dụng), cung cấp khoảng 20 dịch vụ trên một nền tảng, từ xe ôm đến matxa, làm đẹp theo yêu cầu. Thực tế, GoFood chính là bước tiến đầu tiên trong tham vọng trở thành siêu ứng dụng của Gojek. Nó phù hợp với sứ mệnh giảm thiểu những rắc rối trong cuộc sống của khách hàng, để mỗi giao dịch trở nên hiệu quả hơn. Năm 2014, Gojek bắt tay với hãng taxi Blue Bird để mở rộng dịch vụ Go-Car. Năm 2017, công ty lấn sân sang lĩnh vực fintech thông qua ví điện tử Go-Pay, giúp người dùng thanh toán cả trực tiếp lẫn trực tuyến hay rút tiền tại các cây ATM của ngân hàng đối tác.
Với Super App, Gojek có thể phát triển hệ sinh thái người bán, người mua và tài xế. Nhiều tiểu thương, doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) tận dụng nền tảng của Gojek để kinh doanh và tiếp cận lượng khách hàng rộng hơn, còn tài xế có thu nhập tốt hơn, cải thiện cuộc sống. Gojek đang phục vụ hơn 170 triệu người dùng bằng mạng lưới hơn 2 triệu tài xế và nửa triệu người bán tại khu vực Đông Nam Á.
Gojek tin rằng công nghệ có thể mang đến lời giải cho các vấn đề hóc búa nhất của một quốc gia. Startup ghi nhận tăng trưởng bùng nổ và là startup đầu tiên trở thành unicorn (kỳ lân công nghệ) chỉ sau 4 năm và decacorn (unicorn giá trị trên 10 tỷ USD) vào năm 2019 của Indonesia. Công ty nhận được đầu tư từ nhiều tên tuổi lớn như Google, Tencent hay các doanh nghiệp lớn nhất cả nước.
Với nguồn vốn khổng lồ, Gojek có thể mở rộng thị trường ra ngoài quê hương Indonesia và cũng giành được nhiều thành tích tại nước ngoài. Để tránh lặp lại sai lầm như các đối thủ khi tấn công thị trường ngoại, Gojek lên kế hoạch một cách thận trọng và để cho các bộ phận tại nước sở tại lựa chọn có dùng tên thương hiệu của công ty mẹ không. Chẳng hạn, tại Việt Nam, họ sử dụng Go-Viet còn tại Thái Lan là Get. (Dù vậy, hiện nay tất cả đều quy về tên Gojek). Các chi nhánh hoạt động độc lập với công ty mẹ, hợp tác với những đối tác trong nước và lên kế hoạch kinh doanh xoay quanh nhu cầu của người dùng tại đây.
Gojek kích hoạt một hệ sinh thái doanh nhân khi đóng vai trò tương tự eBay, Etsy hay Amazon tại các nước. Họ tạo ra một nền tảng để người bán tiếp cận khách hàng, phát triển kỹ năng mới và gia tăng lợi nhuận. Trước khi có Gojek, tài xế ojek thường chỉ tìm kiếm hành khách ở khu vực lân cận và thu nhập không cao. Ngày nay, họ có thể dùng ứng dụng để phục vụ khách trong khu vực rộng lớn hơn hay làm thêm các công việc khác như giao đồ ăn, giao hàng. Họ không cần dùng tiền mặt mà dùng thanh toán số hay ngân hàng trực tuyến.
Gojek xem tài xế như một tệp khách hàng. Họ không trực tiếp tuyển dụng tài xế nhưng mua bảo hiểm tai nạn và đào tạo lái xe an toàn. Trong khi đó, dịch vụ Go-Food giúp các nhà hàng không cần phải thuê địa điểm ngoài mặt phố đắt đỏ để bán được đồ ăn. Mô hình giao đồ ăn qua mạng cho phép họ tiết kiệm chi phí mà vẫn có được nhiều khách hàng hơn trong phạm vi 25km từ căn bếp của mình. Theo Gojek, doanh nghiệp nhỏ gia nhập mạng lưới Go-Food có doanh số tăng trung bình 350%.
Tháng 5/2021, Gojek tuyên bố sáp nhập với Tokopedia, trở thành tập đoàn GoTo và chuẩn bị niêm yết kép trên hai sàn chứng khoán New York và Jarkarta. Andre Soelistyo đảm nhận vị trí CEO GoTo. Tình bạn giữa hai nhà sáng lập Gojek và Tokopedia giúp cho thương vụ trở thành hiện thực. Hai công ty bắt đầu hợp tác với nhau từ năm 2015 để thúc đẩy chuyển phát thương mại điện tử bằng đội ngũ tài xế Gojek.
Du Lam
Người dùng Việt ngày càng chuộng đặt đồ ăn trực tuyến
Người dùng Việt đang có xu hướng sử dụng nhiều hơn các nền tảng đặt món ăn trực tuyến. Lượng đơn hàng trên một số nền tảng tăng trưởng gấp đôi trong những tháng đầu năm 2022.
">...
【Thể thao】
阅读更多Hướng dẫn cách mang không khí Giáng sinh lên Facebook Messenger
Thể thaoBước 2:
Chọn ô Biểu tượng cảm xúc.
Bước 3:
Click chọn biểu tượng người tuyết như đã khoanh ở hình dưới.
Bước 4:
Bấm gửi biểu tượng người tuyết cho người thân, bạn bè để cảm nhận sự khác biệt.
(Theo Tiền phong)
Tặng trẻ quà công nghệ gì dịp Giáng Sinh 2020?
Nếu đã lên danh sách những món quà tặng đối tác hay người thương, sẽ thật thiếu sót nếu bỏ qua các món quà tặng trẻ dịp Noel năm nay.
">...
【Thể thao】
阅读更多
热门文章
- Soi kèo phạt góc Empoli vs Atalanta, 0h00 ngày 24/2
- Việt Nam có thể thành cường quốc AI nhờ giải bài toán của 4,7 tỷ người
- Nhận cầm cố 60 CCCD, người đàn ông bị xử phạt 20 triệu đồng
- Samsung dự kiến xuất xưởng dưới 300 triệu điện thoại trong năm 2020
- Nhận định, soi kèo Empoli vs Atalanta, 0h00 ngày 24/2: Không ngoài dự đoán
- Cận cảnh nhịp sống sôi động tại đại đô thị Vinhomes Ocean Park
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Hermannstadt vs Gloria Buzau, 22h00 ngày 21/2: Tiếp tục trắng tay
-
Anh Phạm Việt Dũng (34 tuổi, Hải Phòng) đã tận dụng khoảng sân nhỏ của gia đình làm thành căn phòng ngủ đa năng cho cậu con trai. “Gia đình tôi chưa có điều kiện xây, sửa nhà mới. Tuy nhiên, mong muốn con có không gian sinh hoạt thoải mái, tiện nghi nên đã lấy sân làm phòng ngủ kiêm phòng sinh hoạt chung của cả nhà”, anh Dũng nói.
Căn phòng sau khi hoàn thiện. Tổng chi phí cho căn phòng là 100 triệu đồng. Anh Dũng dựng khung sắt, bên ngoài bọc Fomex – loại vật liệu có trọng lượng nhẹ, chắc chắn. Đây là vật liệu chịu được lực tác động lớn, có khả năng cách âm, cách nhiệt tốt. Phía trong nhà anh dùng tường thạch cao chịu nước.
Nội thất gỗ thông do gia chủ tự thiết kế. Căn phòng có một giường ngủ, bàn học cho em bé, một nhà vệ sinh và một gác xép nhỏ làm nơi uống cà phê, làm việc của bố mẹ.
Tuy không phải là kiến trúc sư hay nhà thiết kế nhưng anh cho biết, đó là tâm huyết hai vợ chồng dành cho con trai.
Toàn bộ các hạng mục, chi tiết anh cùng vợ lên ý tưởng rồi nhờ thợ thi công theo kích thước. Phần điện nước, sơn tường, trang trí đồ đạc anh tự làm.
Diện tích chỉ 12,5 m2 nhưng cách bố trí đồ đạc khiến phòng trông rộng rãi. Tông màu chủ đạo của căn phòng là màu của gỗ và ánh sáng màu vàng chan hòa. Anh cũng sử dụng một số cây xanh làm điểm nhấn, tạo sắc thái tươi mới.
Góc học tập. Sàn nhà được dùng loại sàn nhựa giả gỗ, tránh ẩm mốc. Gác lửng kê được một bàn làm việc và các dụng cụ pha cà phê của gia chủ. Bàn đựng đồ pha chế, phía dưới là tủ kệ nhỏ. Chiếc đài nhỏ, phục vụ nhu cầu 'nghệ thuật' khi thưởng thức cà phê. Phòng tắm trang trí theo phong cách cá tính. Gia chủ là người đam mê cà phê, vì vậy anh đã thiết kế một góc sống ảo cho mình, ngồi nhâm nhi cà phê và nghe nhạc. Nhà cấp 4 đẹp mê ly được cải tạo cấp tốc trong 2 tháng
Ngôi nhà với diện tích nhỏ, mặt bằng hẹp nhìn khá đơn giản, không có gì nổi bật nhưng khi bước vào bên trong, ta sẽ bị bất ngờ bởi lối kiến trúc tinh tế.
" alt="Ông bố chi 100 triệu, biến khoảng sân nhỏ thành phòng ngủ đa năng">Ông bố chi 100 triệu, biến khoảng sân nhỏ thành phòng ngủ đa năng
-
Đây được xem là lần giảm sâu kỷ lục của mẫu xe này trong vòng hơn 1 năm trở lại đây. Theo tiết lộ của nhân viên một đại lý Mitsubishi, Xpander 2022 sắp ra mắt, các đại lý phải kích cầu để xả hàng hết bản cũ bản cũ, chuẩn bị đón bản mới về trong thời gian tới.
Mitsubishi Xpander thuộc phân khúc xe đa dụng (MPV) tại thị trường Việt Nam. dù được đánh giá là mẫu xe thiết kế đẹp, giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu nhưng cũng tồn tại khá nhiều nhược điểm khiến người tiêu dùng không khỏi đau đầu.
Một số nhược điểm có thể kể đến như động cơ dung tích nhỏ chỉ phù hợp với việc di chuyển trong nội đô hơn so với việc phải đi ở những đoạn đường hay có dốc, đèo. Tầm nhìn hạn chế, cảm giác lái chưa thực sự tốt. Đèn pha dễ bám bẩn cũng là chi tiết nhỏ khiến nhiều chủ xe khó chịu. Thậm chí, mẫu xe này còn từng dính 2 đợt triệu hồi vì lỗi bơm xăng ảnh hưởng tới 3.696 chiếc, có thời gian sản xuất từ ngày 15/1/2018 đến 21/7/2019.
Mẫu xe này dù là “tân binh” nhưng từng rất hot khi có doanh số bán hàng tốt nhất trong phân khúc cũng như trong dải sản phẩm của Mitsubishi.
Thế nhưng, thời gian gần đây, gần một năm trở lại đây, Xpander dường như dần mất vị thế của mình trên thị trường Việt. Cụ thể, tổng doanh số Xpander trong cả năm 2021 chỉ đạt 12.406 xe, giảm đáng kế so với con số 16.844 xe cùng kỳ năm trước.
Mới nhất, trong tháng 2, Mitsubishi Xpander bán được 828 xe, giảm tới 591 xe so với tháng 1 trước đó (bán 1.419 xe).
Trong bối cảnh thị trường xe liên tục ghi nhận sự ra mắt của nhiều mẫu xe SUV, MPV mới thiết kế đẹp, giá rẻ cũng cạnh tranh không kém, đơn cử như hai đối thủ Toyota Veloz Cross và Avanza Premio 2022, việc Xpander được hãng, đại lý đẩy mạnh ưu đãi, giảm giá được xem là tất yếu để kích cầu, thu hút người tiêu dùng hơn nữa.
Hoàng Anh
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Giá xe Mitsubishi Xpander giảm sâu chưa từng thấy
-
Lưới tản nhiệt trên Innova EV đã được bịt kín bằng mảng vật liệu cùng màu với thân xe. (Ảnh: Paultan) Trước khi được tiết lộ chính thức, những hình ảnh được rò rỉ cho thấy, Innova EV Concept có một số điểm thay đổi so với bản sử dụng động cơ đốt trong hiện nay. Khu vực lưới tản nhiệt phía trước đã được làm kín, phần cản cũng có sự thay đổi nhẹ và có thêm dải đèn định vị đặt phía dưới cùng một số dải màu xanh lam khiến người xem dễ dàng nhận ra đây là một chiếc xe điện.
Bảng đồng hồ trung tâm trên Innova EV Concept. (Ảnh: Paultan) Nội thất của Innova EV Concept đã được thay đổi với cụm đồng hồ mới khá hiện đại, có đồng hồ đo mức tiêu thụ điện trên xe (Eco) kích thước khá nhỏ bố trí tại màn hình giải trí trung tâm. Các chi tiết khác như vô lăng hay màn hình trung tâm không có gì khác biệt.
Ngoài những hình ảnh trên, các thông số kỹ thuật và giá bán của Toyota Innova EV Concept vẫn chưa được công bố. Việc giới thiệu phiên bản chạy điện của Innova được cho là nằm trong kế hoạch cho ra mắt 10 mẫu xe điện của Toyota tại thị trường Indonesia trong vài năm tới.
Màn hình giải trí trung tâm kích thước nhỏ, có thể hiển thị thông số về pin và mức tiêu thụ điện năng. (Ảnh: Paultan) Cách đây ít hôm, Toyota Innova thế hệ thứ 3 đã được chạy thử trên đường phố Thái Lan và Ấn Độ. Dự kiến thế hệ mới của dòng MPV này sẽ được giới thiệu rộng rãi đến khách hàng vào cuối năm nay.
Tại Việt Nam, Toyota Innova được coi là một trong những mẫu xe “công thần” trong lịch sử hình thành Toyota Việt Nam (TMV) nói riêng và dấu ấn thương hiệu Toyota nói chung. Tuy vậy, trong những năm gần đây, mẫu MPV này lại tỏ ra khá ế ẩm.
Kết thúc năm 2021, mẫu Innova chỉ bán được 3.002 xe, tương đương mức trung bình 250 xe/tháng, bằng 1/3 so với giai đoạn đầu Innova mới xuất hiện, và bằng 1/5 của giai đoạn đỉnh cao doanh số. Đồng thời bị nhiều đối thủ khác trẻ trung hơn vượt mặt.
Hoàng Hiệp(theo Paultan)
Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Honda HR-V 2022 trình làng tại Indonesia, giá rẻ hơn hẳn ở Việt Nam
Honda HR-V 2022 vừa ra mắt tại Indonesia gồm 4 phiên bản với giá bán từ 355,9 - 499,9 triệu Rupiah (khoảng 566-795 triệu). Trong khi đó, mẫu HR-V thế hệ hiện tại ở Việt Nam chỉ có 2 phiên bản, giá bán 786 và 866 triệu.
" alt="Ế ẩm tại Việt Nam, Toyota Innova bất ngờ lộ bản chạy điện ở Indonesia">Ế ẩm tại Việt Nam, Toyota Innova bất ngờ lộ bản chạy điện ở Indonesia
-
Nhận định, soi kèo Inter Milan vs Genoa, 02h45 ngày 23/2: Bắt nạt con mồi quen
-
Phong tỏa ngõ 651 Minh Khai (phường Thanh Lương, quận Hai Bà Trưng) liên quan chùm ca bệnh CDC Hà Nội đã phối hợp với Trung tâm Y tế quận Hai Bà Trưng và các đơn vị liên quan tiến hành điều tra lịch trình di chuyển và người tiếp xúc với các ca nhiễm.
Đến tối 1/8, lực lượng chức năng rà soát được 17 F1 (trong đó 10 trường hợp đã âm tính, 7 người đang chờ kết quả xét nghiệm).
Hà Nội cũng phong tỏa tạm thời khoảng 300 hộ dân liên quan với 1.000 nhân khẩu. Tổng số người liên quan hoặc trong khu vực ổ dịch đã được lấy mẫu là 750 trường hợp, đều gửi Bệnh viện Xanh Pôn xét nghiệm, hiện chưa có kết quả
Bên cạnh đó, ngành y tế cũng phun khử khuẩn toàn bộ nhà và khu vực xung quanh ngõ 651 Minh Khai; lập danh sách nhân viên làm việc tại 5 công ty cùng địa chỉ ngõ 651 Minh Khai; thông báo cho nhân viên công ty chủ động tự cách ly tại nhà và khai báo với y tế địa phương.
>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại Hà Nội mới nhất
Nguyễn Liên
Sáng 2/8 có thêm 3.201 ca Covid-19, tiêm được 6,4 triệu liều
Sáng 2/8, Việt Nam ghi nhận thêm 3.201 ca Covid-19, nâng tổng số mắc cả nước vượt 157.000 trường hợp.
" alt="Hà Nội ghi nhận 21 ca dương tính Covid">Hà Nội ghi nhận 21 ca dương tính Covid